AW | 2025 09 30 15:56 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT / AIRLINES

Comienza apelación contra Air France/Airbus por accidente 2009

El Tribunal de Justicia francés inicia un nuevo proceso para esclarecer el accidente aéreo de Air France AF447 de un Airbus A330 en el Océano Atlántico. La aerolínea y el fabricante tienen responsabilidad penal en el siniestro del vuelo AF447, tras la absolución dictada en 2023.

Dieciséis años después del accidente aéreo del vuelo AF447 Rio Janeiro/GIG—París /CDG, Air France y Airbus Group volverán a ser juzgados en apelación desde este lunes para determinar si son responsables de homicidios involuntarios por la tragedia que dejó 228 muertos. La aerolínea y el fabricante, absueltos en primera instancia en 2023, serán juzgados durante dos meses en París.

El 1 de Junio de 2009, el Airbus A330-200 que despegó de Rio de Janeiro hacia París del vuelo AF447 se estrelló en plena noche en el Atlántico, pocas horas después de su despegue, causando la muerte de sus 216 pasajeros y 12 miembros de la tripulación. A bordo del A330 con matrícula F-GZCP había personas de 33 nacionalidades, entre ellas 72 franceses y 58 brasileños.

Las cajas negras confirmaron el origen del accidente: la congelación de las sondas de velocidad Pitot mientras el avión volaba a gran altura en una difícil zona meteorológica cerca del ecuador.

Abogados y familiares
Por este accidente aéreo, ambas empresas serán juzgadas hasta el 27 de Noviembre de 2025 por el Tribunal de Apelación de París. Cada una de las empresas se expone a una multa de € 225.000 Euros/US$ 263.000 Dólares.

El 17 de Abril de 2023, tras dos meses de debates altamente técnicos que incluyeron audiencias emotivas con familiares de las víctimas, el tribunal correccional de París absolvió en el plano penal a Airbus y Air France, aunque reconoció su responsabilidad civil. «Consideró que si bien se cometieron imprudencias y negligencias, no se pudo demostrar […] ningún vínculo causal seguro con el accidente más mortal en la historia de las aerolíneas francesas».

Aunque el Ministerio Público había solicitado en la audiencia la absolución de ambas empresas, la Fiscalía General apeló la sentencia “con el propósito de dar pleno efecto a los recursos previstos por la ley y someter el caso a un segundo nivel de jurisdicción”.

Registros cajas negras
Las cajas negras confirmaron el origen del accidente: la congelación de las sondas de velocidad Pitot mientras el avión volaba a gran altura en una difícil zona meteorológica cerca del ecuador.

De las 489 partes civiles constituidas durante el juicio de primera instancia, 281 se unieron a la apelación en este caso, que cuenta con 20.000 elementos procesales distribuidos en 105 tomos.

“Algunas se cansaron y tiraron la toalla para intentar pasar página. Otras siguen luchando con uñas y dientes y quieren a toda costa que se haga justicia y que se diga claramente la verdad en un ámbito judicial”, declaró a AFP Alain Jakubowicz, Abogado de numerosas partes civiles.

Congelación de las sondas
Air France está acusada de no haber impartido a los pilotos una formación adecuada sobre situaciones de congelación de las sondas Pitot, que miden la velocidad del avión en el exterior, y por no haber informado suficientemente a sus tripulaciones, algo que la aerolínea siempre negó. La aerolínea Air France afirmó que seguirá demostrando que “no cometió ningún delito penal que provocara este accidente”, según un comunicado.

Airbus Group enfrenta acusaciones de haber subestimado la gravedad de los fallos de las sondas anemométricas y no haber tomado todas las medidas necesarias para informar con urgencia a las compañías aéreas que las utilizaban, una versión que el fabricante aeronáutico europeo niega también. “Airbus cooperará plenamente con el juicio de apelación que comenzará el 29 de Septiembre de 2025 con el fin de seguir esclareciendo las causas de este trágico accidente, en sintonía con el compromiso total de la empresa con la seguridad aérea”, afirmó la empresa en un comunicado.

El calendario provisional del proceso establece que el primer mes del juicio se dedicará a las audiencias de testigos y peritos. Se prevé que los representantes de Airbus y Air France sean interrogados a partir del 27 de Octubre. de 2025

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