AW | 2025 11 04 12:16 | AIRLINES ROUTES

SCAT Airlines planea servicios hacia África y Asia

La aerolínea kazaja SCAT Airlines ha anunciado que se encuentra ampliando algunas rutas hacia Europa y Asia como parte de su expansión de nuevos destinos. La aerolínea ha estado volando a través de Kazajstán y Asia Central desde 1997 y es una de las aerolíneas activas más antiguas del país. A lo largo de los años, ha crecido de manera constante, expandiéndose más allá de las rutas nacionales a varios destinos en Asia Central. Su base principal se encuentra en el Aeropuerto de Shymkent, con operaciones adicionales desde Aktau, Nursultan y Almaty. La aerolínea opera actualmente una flota de alrededor de treinta y dos aviones, incluidos Boeing 737 NG, 737 MAX y 757.

La compañía aérea conectará a partir del 21 de Diciembre de 2025 la ruta Sanya/SYX—Praga/PRG de manera directa un nuevo servicio semanal (1Frq/S) los Domingos, con una escala técnica en Bishkek, la capital de Kirguistán. La compañía empleará aeronaves Boeing 737-9 MAX utilizando el servicio económico en configuración Economy con 213 asientos.

Según el horario de la aerolínea, el vuelo DV481 saldrá desde el Aeropuerto Internacional de Sanya Phoenix (SYX) a las 08:05 hora local y llegada a Praga/Václav Havel de Praga (PRG) a las 15:20, completando el viaje de aproximadamente catorce horas. El servicio de regreso, el vuelo DV482, saldrá de Praga (PRG) a las 16:50 y aterrizará en Sanya (SYX) al día siguiente a las 12:30 [+1]. Los boletos para la ruta están actualmente a la venta desde alrededor de US$ 434 por trayecto.

La ciudad de Sanya es la más meridional de la isla de Hainan en China y permitirá conectar el Oriente con la cautivante ciudad de Praga en el corazón de la Europa cultural.

SCAT, hub Belgrado
El Lunes 3 de Noviembre de 2025, la aerolínea introdujo un servicio Astana/NQZ—Belgrado/BEL con dos frecuencias semanales (2Frq/S) operado en Boeing 737-800. Esta es su primera ruta a Serbia en más de dos décadas.

SCAT Airlines de Kazajstán está buscando lanzar vuelos de quinta libertad entre Belgrado y Marruecos. El Presidente de SCAT Airlines, Vladimir Denisov, confirmó que la aerolínea está en conversaciones con la Dirección de Aviación Civil de Serbia para asegurar los derechos de tráfico para dicho servicio. Los vuelos de quinta libertad permiten a una aerolínea transportar pasajeros entre dos países extranjeros como parte de un servicio que se origina o termina en su mercado nacional. El CEO Vladimir Denisov señaló que esto se basaría en la ruta Astana—Belgrado recientemente lanzada por la aerolínea y serviría a los planes de la aerolínea para expandirse al norte de África. Agregó que dada la distancia de Marruecos a Kazajstán, se requiere una parada intermedia, y Belgrado se ha convertido en un punto lógico y conveniente para este propósito.

Las autoridades de aviación de Serbia y Kazajstán mantuvieron conversaciones sobre el asunto este Lunes 03/11, con otra reunión programada para finales de 2025, momento en el que se podría finalizar un acuerdo. En principio, las discusiones sobre acuerdos han permitido asistir el CEO de Air Serbia, Jiri Marek. SCAT y Air Serbia se encuentran cooperando una asociación que permitirá a los pasajeros que vuelan con la aerolínea kazaja comprar boletos posteriores con Air Serbia.

SCAT Airlines espera lanzar vuelos entre Belgrado y Marruecos el próximo año 2026. El Aeropuerto de Belgrado ha estado tratando de asegurar vuelos a Marruecos durante varios años. El Jefe de la Oficina de Turismo de Marruecos, Adel El Fakir, dijo recientemente: «La Oficina Nacional de Turismo de Marruecos está colaborando con los operadores turísticos serbios para desarrollar paquetes que promuevan los destinos marroquíes y aumenten las ventas. También se están realizando esfuerzos para mejorar la conectividad aérea entre los dos países, incluida la introducción de vuelos chárter a Marruecos. Nuestro objetivo principal es establecer vuelos sin escalas entre Serbia y Marruecos para atraer a más turistas. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones con varias aerolíneas». Los dos países nunca han sido vinculados con un servicio aéreo regular.

SCAT, ampliando su hemisferio
SCAT Airlines comenzó a operar a Praga en 2019, cuando lanzó la ruta Nur-Sultán/NQZ—Praga/PRG un servicio con dos frecuencias semanales (2Frq/S) y la capital checa utilizando sus Boeing 737-700 en configuración para 149 pasajeros. Anteriormente, la capital de Kazajistán se denominaba Astana. Según la aerolínea, más de 30.000 pasajeros utilizaron la ruta sin escalas en su primer año. El servicio se suspendió más tarde, pero regresó en Mayo de 2024. Ahora opera dos veces por semana, los Miércoles y Sábados, utilizando el 737-8 MAX, sin competencia directa.

A lo largo de los años, la aerolínea ha ampliado gradualmente su presencia en Europa. Actualmente, SCAT Airlines sirve a nueve destinos en toda Europa. Esto incluye nuevos servicios lanzados en 2025 a Belgrado, Budapest y Munich. En Mayo 2025, la aerolínea inició vuelos que conectan Munich con Shymkent con tres vuelos semanales los Martes, Jueves y Sábados. En particular, esto marcó el tercer programa del Aeropuerto de Munich ruta a Asia Central. Además, SCAT también agregó una nueva ruta a Budapest desde su centro principal en Shymkent este verano, ofreciendo dos vuelos semanales.

La aerolínea continúa sirviendo destinos clave en Rusia y Turquía, incluidos Moscú, Antalya, Estambul, San Petersburgo y Minsk. Según datos de Cirium, para fines de 2025, se espera que SCAT opere más de 2.300 vuelos de ida a Europa.

Acerca SCAT Airlines
SCAT Airlines, oficialmente llamada Special Cargo Air Transport, fue fundada en 1997 y desde entonces ha crecido hasta convertirse en la segunda aerolínea más grande de Kazajstán. La aerolínea comenzó sus operaciones con servicios regulares de pasajeros desde Shymkent a otras ciudades de Kazajstán utilizando aviones Antonov An-24. A lo largo de los años, se ha expandido constantemente por Asia Central y ha pasado de rutas nacionales a internacionales, estableciéndose como un operador regional clave.

SCAT Airlines basó sus operaciones en aeronaves de la era soviética como Antonov y Yakovlev, y, más tarde en la década de 2010, comenzó una renovación gradual de la flota. Actualmente, opera una flota diversa que incluye un Boeing 737-300 (1), tres 737-500 (3), un 737-700 (1), seis 737-8 MAX (6), ocho 737-800 (8), cinco 737-9 MAX (5), tres 757-200 (3) y un 767-300ER (1). La flota también incluye dos CRJ200ER (2) inactivos y dos CRJ200LR (2).

SCAT fue la primera aerolínea de Asia Central en introducir el 737 MAX. Durante el 2017 Salón Aeronáutico de Dubái, la aerolínea realizó un pedido de seis MAX 8, valorados en US$ 674 millones de Dólares, con derechos de compra de cinco más. Recibió la entrega del primero en Marzo de 2018 y, desde entonces, la familia 737 MAX se ha convertido en el centro de las operaciones de SCAT. En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2023, la aerolínea realizó otro pedido de siete MAX 8 y un MAX 9 adicionales, que aún no se han entregado.

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