Day: 2025-11-13

Desembarco aéreas en Argentina

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AW | 2025 11 13 10:58 | AIRLINES MARKET / AIRLINES ROUTES

Mayor demanda aerolíneas en Argentina

Los cambios de las políticas en aviación comercial están impulsando en Argentina la generación de más tráfico aéreo, traducido en incremento de más frecuencias y la introducción de más aerolíneas internacionales permitiendo aumentar número de vuelos, conexiones y ofertas para viajes, una expansión que muchos celebran.

Nuevas aerolíneas llegan a Argentina para expandir aún más el mercado aéreo. A partir de los próximos meses habrá vuelos directos entre diferentes ciudades que no estaban contempladas, además de abrir el abanico de opciones para miles de pasajeros.

La expansión del mercado aerocomercial está impulsando un nuevo escenario más competitivo en Argentina. Entre las líneas aéreas que aterrizarán se encuentran: Plus Ultra Líneas Aéreas de España confirmando que a partir de Mayo de 2026 tendrá dos frecuencias semanales directas Madrid/MAD—Buenos Aires/EZE. Además, la aerolínea británica British Airways, por su parte, indicó que retomará la conexión directa entre Londres-Heathrow/LHR—Buenos Aires/EZE. World2Fly, otra aerolínea española, también tendrá servicios en la ruta directa Madrid/MAD—Rosario/ROS hacia Octubre de 2026. La portuguesa TAP Portugal tendrá conexiones directas entre Portugal y Argentina, después de su participación en los años de la década de 1970. Emirates Airline podría tener su vuelo directo entre Dubai y Buenos Aires, permitiendo acceder de manera directa a Oriente Medio.

Daniel Scioli, Secretario de Turismo, mantuvo una reunión con el CEO de Emirates Group, Ahmed bin Saeed Al Maktoum. De esta manera intentan fortalecer el lazo entre Dubai y Argentina, dando un paso muy grande para lo que es el traslado aéreo de pasajeros entre ambas ciudades.

Aerolíneas como Delta Air Lines quieren fijar un doble vuelo diario a Atlanta, Air Canada aumenta a cinco sus vuelos semanales y todo indica que para 2026 va a haber muchísimas más opciones para viajar por el mundo desde Argentina sin la necesidad de una escala.

Actualmente, existen otros treinta acuerdos de cielos abiertos con otras naciones, por lo que la lista de aerolíneas a incursionar en el mercado aéreo argentino es mayor.

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Tribunal evalúa alianza Delta-Aeroméxico

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AW | 2025 11 13 10:38 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION ORGANISMS

Tribunal suspende orden disolver alianza Delta-Aeroméxico

Un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones del 11º Circuito en Atlanta acordó el Miércoles 12/11 pausar la orden de disolución de la alianza Delta–Aeroméxico mientras se encuentra pendiente la solicitud de las aerolíneas de una revisión de la directiva.

El Tribunal de Apelaciones 11º de Atlanta, de Estados Unidos, detuvo temporalmente una orden de la Administración Trump que ordena a Delta Air Lines y Aeroméxico disolver su empresa conjunta transfronteriza. La asociación entre las aerolíneas les permite coordinar precios, marketing y programas de fidelidad.

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos emitió una orden final en Septiembre 2025 en la que ordenaba a las compañías que deshicieran la empresa conjunta antes del 1 de Enero de 2026. El Departamento dijo entonces que las aerolíneas son los competidores predominantes que operan entre Estados Unidos y Ciudad de México, lo que les da una ventaja injusta, y que su asociación presentaba un daño real y potencial inaceptable para las partes interesadas, incluidos los consumidores. Las aerolíneas impugnaron la orden mediante un recurso presentado en Octubre 2025.

Delta Air Lines, que tiene una participación del 20% en el capital de Aeroméxico, acogió con satisfacción la decisión del Tribunal de suspender la orden, según declaró en un comunicado. La aerolínea dijo que seguía “apoyando los esfuerzos de la Administración para que México rinda cuentas de una forma que no perjudique a una empresa estadounidense ni a los consumidores estadounidenses”.

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Aéreas denuncias por greenwashing

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AW | 2025 11 13 10:19 | AIRLINES / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Aerolíneas modifican sus mensajes tras denuncias por greenwashing

Aerolíneas como Air France, Lufthansa German Airlines, KLM Airlines, Ryanair o EasyJet fueron alcanzados por una medida de la Unión Europea por publicidad engañosa. En consecuencia, se comprometieron a abandonar declaraciones medioambientales consideradas por falta de veracidad en torno a la compensación de emisiones de carbono.

La decisión se tomó tras un diálogo con la Comisión Europea y asociaciones de defensa de los consumidores, que habían denunciado prácticas de greenwashing en la comunicación del sector aéreo. Según informó la Comisión, las empresas dejarán de afirmar que “las emisiones de CO₂ de un vuelo específico pueden neutralizarse, compensarse o reducirse directamente mediante aportes financieros de los pasajeros a proyectos climáticos o al uso de combustibles alternativos”. Además, deberán evitar el uso de lenguaje ecológico vago y justificar con datos verificables cualquier promesa de desempeño ambiental futuro.

El anuncio coincide con la apertura de la COP30, la conferencia de las Naciones Unidas sobre cambio climático que se celebra en Brasil, y marca un giro en la forma en que la aviación comercial comunica su impacto ambiental. Las aerolíneas se comprometieron también a mostrar de forma clara y transparente los cálculos de emisiones de CO₂ de cada vuelo y a respaldar con evidencia científica sus afirmaciones sobre mejoras en sostenibilidad.

La lista difundida por Bruselas incluye tanto aerolíneas tradicionales como de bajo costo: Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, EasyJet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, Swiss, TAP, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling y Wizz Air.

El compromiso es resultado de una alerta presentada en 2023 por la Organización Europea de Consumidores (BEUC), que acusó a diecisiete líneas aéreas de realizar afirmaciones ambientales engañosas. Tras varios meses de conversaciones con la Comisión, las aerolíneas aceptaron revisar sus mensajes comerciales y ajustar su estrategia de comunicación.

El acuerdo refleja un proceso de revisión forzada por antecedentes judiciales y regulatorios. En 2024, un tribunal de Amsterdam condenó a KLM por publicidades “vagas y generales” sobre la sustentabilidad de sus vuelos. En el Reino Unido, el organismo de control publicitario había actuado contra anuncios de Air France en Google, mientras que en Bélgica se exigió a Lufthansa retirar campañas que sugerían que volar podía “proteger el planeta”. En respuesta a estas críticas, Air France y KLM abandonaron hace tres años sus programas de compensación de carbono, optando por promover la compra de combustibles sostenibles de aviación (SAF), considerados una vía más directa para reducir emisiones aunque su producción sigue siendo limitada.

El nuevo compromiso de las aerolíneas busca alinear la publicidad del sector con los estándares de transparencia que exige la Unión Europea. De ahora en adelante, toda referencia a sostenibilidad deberá sustentarse en criterios verificables y medibles, alejándose de conceptos como “vuelos neutros en carbono” o “compensación ecológica” que, según los reguladores, pueden inducir a error.

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