Day: 2025-11-25

Venezuela amenaza expulsar aerolíneas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 25 07:14 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Dictadura amenazó aerolíneas internacionales con retirar permisos

El Gobierno de facto de Nicolás Maduro ha ordenado a las aerolíneas internacionales a restablecer sus operaciones aéreas después que el Gobierno de Estados Unidos calificase de inseguro el espacio aéreo de Venezuela después de la escalada diplomática por una aproximación bélica en la región. La advertencia se produjo luego de que varias compañías suspendieron rutas hacia Caracas por alertas de seguridad emitidas por Estados Unidos y Europa ante el incremento de la actividad militar en la región.

La dictadura de Nicolás Maduro ordenó este Lunes 24/11 a las aerolíneas internacionales retomar sus vuelos a Venezuela en un plazo de 48 horas, y señaló que quienes no cumplan enfrentarán la revocación de sus permisos de operación en el país.

La amenaza fue transmitida por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), tras unos días marcados por la suspensión generalizada de rutas comerciales después de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitiera el Viernes 21/11 una advertencia para que las principales compañías evitaran el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe debido a una situación potencialmente peligrosa vinculada al deterioro de la seguridad y al incremento de actividad militar en Venezuela y sus alrededores.

Aerolíneas internacionales como Iberia, Air Europa, Plus Ultra Líneas Aéreas, TAP Air Portugal, GOL Linhas Aéreas, Avianca Airlines, LATAM Airlines, Caribbean Airlines y Turkish Airlines suspendieron sus operaciones desde y hacia Venezuela. Air Europa, por ejemplo, canceló sus cinco vuelos semanales entre Madrid y Caracas hasta nuevo aviso, mientras la española Iberia prolongó la suspensión de su ruta hasta al menos el 1 de Diciembre de 2025. Turkish Airlines también informó la cancelación de sus servicios entre el 24 y el 28 de Noviembre de 2025.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que representa a más de 350 compañías globales, advirtió este Lunes 24/11 que el ultimátum del régimen chavista tendrá consecuencias negativas para la escasa conectividad aérea del país. “Esta decisión reducirá aún más la conectividad, que es una de las más bajas de la región. Las suspensiones son medidas temporales derivadas de rigurosos análisis de riesgo y reiteró el compromiso de reanudar operaciones cuando las condiciones lo permitan”, indicó la IATA.

ESPACIO AÉREO REDUCIDO POR INSEGURIDAD AÉREA VENEZUELA

IATA también pidió mayor cooperación y claridad a la dictadura de Nicolás Maduro sobre los criterios de evaluación de seguridad, manifestando la disposición del sector a mantener canales abiertos para coordinar la protección de pasajeros, tripulaciones y aeronaves, además de señalar que todo regreso debe producirse bajo estricto cumplimiento de la normativa vigente de seguridad.

A la recomendación de la FAA de Estados Unidos se sumó la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), que instó a las aerolíneas de ese país a no operar en la Región FIR SVZM, que cubre el espacio aéreo venezolano y parte del Caribe, al menos hasta el 1 de Diciembre 2025.

Hasta el momento, el Ministerio de Comunicación de Venezuela y el INAC no han emitido comentarios oficiales sobre el anuncio. Intentos de la prensa internacional de contactar al régimen chavista quedaron sin respuesta.

El telón de fondo de esta crisis es un incremento en el aislamiento diplomático, comercial y logístico de Venezuela. El país, uno de los menos conectados por vía aérea en América Latina debido al éxodo de aerolíneas tras años de controles cambiarios, crisis institucional y conflictos legales, enfrenta ahora un escenario en el que empresas internacionales deben optar entre reanudar vuelos pese a las advertencias de sus propios reguladores o abandonar completamente el mercado venezolano, provisional o definitivamente.

Las próximas jornadas serán clave para determinar si las aerolíneas ceden ante la exigencia oficial o mantienen las suspensiones hasta que se restablezcan condiciones aceptables de seguridad.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Presidencia.gob.ve / Inac.gob.ve / Faa.gov / Iata.org / Airgways.com
AWRNN: 202511250715AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Cierra aerolínea SmartLynx

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 11 25 06:43 | AIRLINES

SmartLynx Airlines cese sus operaciones

SmartLynx Airlines ha cesado todas las operaciones comerciales el 24 de Noviembre de 2025. El anuncio sigue a una revisión de las perspectivas financieras de la empresa y su capacidad para mantener una actividad a largo plazo. El transportador aéreo describió la elección como un paso difícil pero necesario tras explorar posibles caminos a seguir.

La noticia llega aproximadamente un mes después de que la aerolínea cambiara de propietario. La alta dirección, apoyada por un fondo de inversión con sede en los Países Bajos, había tomado recientemente el control del negocio letón de su anterior matriz corporativa. A pesar de esa transición, la empresa entró en un proceso de protección legal a finales de Octubre 2025, lo que señala una creciente presión financiera. Poco después se asignó un supervisor designado por el Tribunal de Justicia.

SmartLynx se expandió a más mercados a través de operaciones de marca como SmartLynx Estonia (MYX), SmartLynx Malta (2N/LYX) y SmartLynx Australia (QN/SKP). Un total de doce aeronaves registradas en Letonia operadas por Smartlynx a fecha de 24 de Noviembre de 2025, ocho de estos son aviones Airbus A320 (8) y cuatro son aviones Airbus A321 (4), incluyendo una conversión A321P2F convertible de pasajeros a carguero.

El cierre pone fin a más de tres décadas de actividad. La aerolínea comenzó a principios de los años 90 bajo el nombre de LatCharter, operando aviones de fabricación soviética antes de modernizar su flota a lo largo de los años.

La aerolínea se caracterizaba por emplear un modelo de arrendamiento ACMI. El leasing ACMI —abreviatura de Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguro— es un modelo en el que una aerolínea proporciona una aeronave completamente operada a otra aerolínea durante un periodo definido. El proveedor de arrendamiento se encarga de las tripulaciones de vuelo, el mantenimiento técnico y los seguros, mientras que la aerolínea cliente cubre el combustible, las tarifas aeroportuarias y las responsabilidades comerciales. Este acuerdo ayuda a las aerolíneas a gestionar la demanda estacional, la escasez de flotas y los inesperados vacíos operativos sin comprometerse con un crecimiento a largo plazo. SmartLynx ha construido gran parte de su negocio en torno a este modelo, proporcionando impulso a corto y medio plazo a las compañías que necesitaban flexibilidad. Otros ejemplos de operadores de ACMI incluyen Avion Express y Hi Fly.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Smartlynx.com / Airgways.com
AWRNN: 202511250643AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®