
AW | 2025 12 24 16:57 | INDUSTRY
Boeing puede volver a ser líder mundial en 2026
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The Boeing Company definitivamente cree que está en condiciones de recuperar su producción normal. Eso significaría que puede perfectamente volver a ser el primer fabricante mundial de aviones porque Airbus, su rival europeo, no ha sido capaz de resolver los problemas en su cadena de producción que sigue atascada.
En 2025 Boeing ha sido capaz de vender casi 200 aeronaves más que Airbus, pero es que en 2026 es muy probable que la empresa americana pueda superar a la europea incluso en la fabricación de más aeronave, perfilando llegar a vender y obtener más órdenes para 2026, y retornar el liderazgo para 2026.

Actualmente, Boeing no está fabricando más aviones que Airbus es exclusivamente porque durante casi todo el año ha tenido una limitación de 38 unidades de la línea 737 por mes. Ahora, a final de este año 2025, ha conseguido elevar la producción a 42 y en 2026 quiere empezar con 47 unidades para terminar el año con un factor de producción de 53 aviones. Con estas perspectivas habría superado a Airbus dado que la europea sigue con problemas para hacerse con partes de los aviones. Este año, 2025, Airbus, a expensas de lo que finalmente entregue en estos días, habrá rondado los 670 aviones fabricados, lejos de sus cifras anteriores a la pandemia.
El entusiasmo de Boeing ha de superar el obstáculo de la agencia de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos que recuerda perfectamente que los fallos y engaños de Boeing repercutieron en el prestigio de la FAA porque fue ella la que confió en Boeing para que certificara el cumplimiento de las normas americanas en materia de seguridad, por lo que ahora la FAA ha enfocado sus rigurosos test para la homologación de cada área de producción.
Boeing ha superado las dificultades con la línea 737 MAX, pero tiene pendiente la certificación del MAX 7 y MAX 10 de este modelo y del nuevo 777X que incluyen las variantes 777-8 y 777-9, que continúa siendo es un éxito de ventas pero que aún no tiene posee los documentos de certificaciones finales aprobados. ![]()

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