Month: diciembre 2025

LATAM ops en Argentina

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AW | 2025 12 26 17:19 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

LATAM obtiene luz verde para vuelos cabotaje

La Secretaría de Transporte de Argentina habilitó a la aerolínea chilena LATAM Airlines a explotar servicios de cabotaje, quedando formalmente habilitada para la explotación de servicios internos en Argentina, permitiendo competir directamente con compañías aéreas locales como Aerolíneas Argentinas, JetSMART y Flybondi.

La medida, informada en el Boletín Oficial a través de la dispocisión Nº46/2025, podría marcar el regreso de la empresa trasandina al mercado doméstico argentino tras su abandono en 2019. Aunque, en este caso, podría ejecutarlo sin entablar una sociedad local y con aviones y tripulaciones extranjeras, tal y como prevén los cambios ejecutados por el Gobierno nacional meses atrás.

Para realizar el acuerdo, se evaluó conforme a la Ley Nº17.285 del Código Aeronáutico a los decretos Nº50/2019 y Nº599/2024, así como el Acuerdo sobre Servicios Aéreos, firmado entre ambos países en 2024 y los Memorándums de Entendimiento y actas bilaterales previas entre ambas naciones. Antes de formalizar los acuerdos, se estableció que la empresa designada deberá ser notificada formalmente de la autorización y que se comunicará la medida a la Administración Nacional de Aviación Civil.

Con estas disposiciones, se habilitó a la compañía a explotar servicios aéreos regulares y no regulares de transporte de pasajeros y carga, con derechos de tráfico de hasta novena libertad aérea, es decir que se le permite a la empresa operar cabotaje, sin limitación de rutas ni frecuencias, utilizando aeronaves de gran porte, fomentando la competencia y la liberalización del mercado aéreo, indicaron desde la Secretaría de Transporte.

Si bien la disposición no implica un inicio inmediato de operaciones internas, la empresa chilena podría disponer de su inicio en un futuro cercano. En ese sentido, el accionar de Transporte sería una respuesta a distintas solicitudes que podrían anticipar un regreso al mercado doméstico. En caso de concretarse la vuelta de la aerolínea chilena al mercado de cabotaje, la competencia interna pasaría a tener cuatro jugadores. Actualmente, la oferta interna está concentrada entre Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART, siendo esta última la de mayor crecimiento en participación de mercado durante el último año.

Paralelamente, se habilitó a la empresa a operar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de manera combinada para LATAM Airlines Chile en la ruta Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG—Buenos Aires/EZE, y viceversa, de acuerdo con los convenios bilaterales vigentes.

A320CEO DE LATAM AIRLINES EN AEROPARQUE

Programa Cielos Abiertos
Estas medidas se enmarcan en la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, cuyo objetivo es ampliar la conectividad, incrementar frecuencias y destinos, y promover tarifas más competitivas mediante la apertura de nuevas rutas y la incorporación de más compañías aéreas en el país, explicaron. El ingreso de una cuarta competidora a ese cuadro podría empujar la tendencia de precios hacia abajo, en el marco del programa Cielos Abiertos que impulsa la Secretaría de Transporte.

Debido a los incentivos de las operaciones de cabotaje en un país extenso territorialmente como Argentina, se siguen presentando severas dificultades para incrementar la competitividad tarifaria. Un ejemplo de ello son las altas tasas aeroportuarias y gravámenes que aún los vuelos internos deben tributar, generando un gran porcentaje de los precios finales de venta al público.

Mercado interno
Según el último informe estadístico de ANAC, el mercado de cabotaje experimentó en Octubre 2025 un crecimiento interanual del 8% acumulando más de 3 millones de pasajeros, una cifra récord a nivel estacional. Dicho informe destacó además un avance en el porcentaje de mercado por parte de JetSMART, como la aerolínea de mayor crecimiento con más de 11 puntos porcentuales ganados sobre sus competidoras. Además, la oferta de vuelos creció en octubre cerca del 6%, con 12.566 operaciones ejecutadas. En los primeros diez meses del 2025, el crecimiento del mercado de cabotaje fue del 10% respecto al mismo periodo del 2024.

COMUNICADO LATAM AIRLINES
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2025.
«LATAM Airlines Group S.A. informa que, en el marco del acuerdo bilateral entre Argentina y Chile, ha presentado una solicitud operativa integral ante las autoridades argentinas, para obtener el permiso de operar cualquier ruta habilitada por dicho acuerdo. La solicitud aprobada, si bien otorga la habilitación regulatoria general para posibles nuevas rutas futuras, no implica la intención de iniciar vuelos de inmediato en ninguna ruta específica, sino que establece un marco más ágil ante futuras solicitudes».

Los últimos acuerdos con aerolíneas extranjeras en el país en 2025 han sido sinónimos de diversos acuerdos con compañías aéreas para diversificar puntos de Argentina con el resto del mundo. En Noviembre 2025, Luis Caputo, Ministro de Economía de la República Argentina, ejecutó el acuerdo entre LATAM Airlines Perú con la Subsecretaría de Transporte Aéreo para realizar vuelos desde distintas provincias argentinas como Buenos Aires, Iguazú, Rosario, Mendoza, Salta, Córdoba, Tucumán, Neuquén en conexión con Perú, Brasil, Estados Unidos y países del Caribe. Entre los destinos estadounidenses autorizados se encuentran Miami, Nueva York, Los Ángeles, Washington, San Francisco y Orlando. Para el Caribe, los puntos habilitados son Punta Cana y Santo Domingo, en República Dominicana. Mientras que para Brasil, los vuelos podrán llegar a São Paulo y Río de Janeiro.

La opción de realizar vuelos con la aerolínea chilena abre las puertas a nuevos destinos turísticos y comerciales, a su vez de posibles nuevos acuerdos a futuro con otras líneas aéreas que permitirán ampliar y diversificar el mercado de la aviación comercial, estimulando la competitividad de precios y destinos en Argentina.

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Tormentas EEUU 1.000 vuelos cancelados

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AW | 2025 12 26 16:44 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aerolíneas cancelan +1.000 vuelos por alertas meteorológicas

Las aerolíneas estadounidenses se encuentran cancelan más de mil vuelos debido a avisos de tormenta invernal en el noreste del país. Las aerolíneas en Estados Unidos han cancelado o retrasado miles de vuelos durante los viajes de mayor afluencia del Viernes 26/12 debido a avisos severos de tormentas invernales, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware. Un total de 1.139 vuelos fueron cancelados y 3.808 retrasados a las 12:30 p.m. ET, según la página web.

El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) de Estados Unidos, el US National Weather Service, emitió advertencias de tormentas invernales esta tarde que causarán condiciones peligrosas de viaje para los Grandes Lagos hacia el norte del Atlántico Medio y el sur de Nueva Inglaterra desde el Viernes 26/12 hasta la mañana del Sábado 27/12. Aeropuertos en regiones potencialmente afectadas, como el Aeropuerto John F. Kennedy, el Aeropuerto LaGuardia y el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, también han publicado publicaciones en X, advirtiendo a los viajeros sobre posibles retrasos o cancelaciones.

El Servicio Meteorológico Nacional emitió advertencias de tormentas invernales para la tarde del Viernes 26/12 que «causarán condiciones peligrosas de viaje para los Grandes Lagos hacia el norte del Atlántico Medio y el sur de Nueva Inglaterra desde hoy hasta la mañana del Sábado».

Las condiciones meteorológicas invernales, que incluyen fuertes nevadas, lluvia helada y vientos fuertes, son la principal causa de estos retrasos y cancelaciones. Estas condiciones no solo afectan a los vuelos nacionales, sino que también tienen efectos en cadena en los viajes internacionales, especialmente en los vuelos que llegan o salen de aeropuertos afectados.

Afectación aeropuertos
Los aeropuertos de las regiones afectadas, incluyendo el Aeropuerto John F. Kennedy y el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, han emitido avisos a los viajeros, advirtiéndoles sobre posibles retrasos y cancelaciones. Se ha instado a muchos pasajeros a llegar temprano al aeropuerto para permitir el procesamiento y los controles de seguridad, dado el mayor volumen de vuelos afectados. Además, se recomienda a los pasajeros mantenerse informados sobre el estado de su vuelo y consultar con sus respectivas aerolíneas para obtener información sobre opciones de rereserva y vuelos alternativos.

El clima severo ha tenido un impacto significativo en las operaciones aeroportuarias, especialmente en los aeropuertos situados en estados del noreste y en la región de los Grandes Lagos. Las tormentas de nieve, combinadas con fuertes vientos y lluvias heladas, han creado condiciones peligrosas en las pistas y en las terminales aeroportuarias, haciendo inseguro que muchos vuelos despegen o aterricen.

Además de los desafíos físicos que plantea el clima, las tripulaciones de vuelo y el personal de tierra han enfrentado sus propias dificultades para gestionar la mayor carga de trabajo generada por vuelos cancelados y retrasados. La coordinación necesaria para redirigir vuelos, prestar asistencia a pasajeros varados y mantener el buen funcionamiento del aeropuerto ha resultado un reto bajo estas condiciones meteorológicas.

DELTA AIR LINES, UNA DE LAS AEROLÍNEAS AFECTADAS POR TEMPORAL INVERNAL

Impacto aerolíneas
Entre las aerolíneas afectadas se encuentra JetBlue Airways que ha cancelado 225 vuelos, el mayor número entre las aerolíneas, seguida de cerca por Delta Air Lines que ha cancelando 186 vuelos, 155 vuelos de Republic Airways, 96 vuelos por American Airlines y vuelos 82 por United Airlines.

Un portavoz de American Airlines dijo que la aerolínea ha «emitido una alerta de viaje que permite a quienes puedan verse afectados volver a realizar una nueva reserva sin comisiones por cambio».

Para los viajeros con reservas existentes, aerolíneas como JetBlue Airways y American Airlines han implementado alertas de viaje, permitiendo a los pasajeros afectados rereservar sus vuelos sin incurrir en cargos adicionales por cambios. Este gesto pretende aliviar el estrés de los viajes vacacionales, ofreciendo a los viajeros cierta flexibilidad para reprogramar sus viajes en medio de las interrupciones continuas.

Recomendaciones viajeros
Se ha aconsejado a los viajeros afectados por las cancelaciones y retrasos de los vuelos que se mantengan en contacto con sus aerolíneas para recibir las últimas actualizaciones sobre el estado de sus vuelos. Para quienes tienen vuelos cancelados, las aerolíneas ofrecen opciones de reprogramación y, en algunos casos, compensación por alojamiento o comidas en hotel. Los pasajeros deben asegurarse de estar registrados en el sistema de alerta de vuelo de la aerolínea, que les notificará cualquier cambio en sus horas de salida o llegada.

Los expertos en viajes recomiendan flexibilidad para cualquiera que planee viajar durante el periodo de tormentas invernales, ya que las interrupciones pueden continuar durante el Año Nuevo. Es fundamental que los viajeros sean proactivos monitorizando regularmente el estado de sus vuelos, especialmente si vuelan hacia o desde aeropuertos importantes como JFK, LaGuardia o el Aeropuerto Metropolitano de Detroit del condado de Wayne.

Con las continuas interrupciones de vuelos, las aerolíneas están experimentando un aumento en la demanda de servicios de rebooking. Se está priorizando a los pasajeros afectados por las cancelaciones para la reprogramación, aunque el proceso puede llevar algo de tiempo debido al alto volumen de viajeros afectados. JetBlue Airways y Delta Airlines, en particular, han informado de tiempos de espera más largos de lo habitual para el servicio al cliente, mientras trabajan para adaptarse al aumento de solicitudes de vuelos alternativos.

Aunque este proceso puede ser frustrante, las aerolíneas aconsejan a los pasajeros que mantengan la paciencia y utilicen el sistema de reservas online siempre que sea posible para agilizar la reclasificación. También se anima a los viajeros a considerar aeropuertos alternativos o fechas flexibles si tienen dificultades para conseguir un nuevo vuelo.

Perspectivas interrupciones y viajes vacacionales
Con más tormentas invernales esperadas en los próximos días, es probable que las interrupciones continúen. La temporada navideña de viajes, una de las épocas más concurridas del año para aerolíneas y aeropuertos, ha creado la tormenta perfecta con un alto volumen de pasajeros y condiciones meteorológicas desafiantes. A día de hoy Viernes 26/12, sufrieron cancelaciones por 1.139 y más de 3.800 retrasos son solo el comienzo de lo que podría ser un final caótico para la temporada navideña de 2025.

Los viajeros que planeen volar en los próximos días deben mantenerse atentos al pronóstico meteorológico y seguir monitorizando el estado de sus vuelos. Dada la magnitud de estas interrupciones, también es recomendable prepararse para posibles retrasos en otras áreas de viaje, como la recogida de equipajes y los controles de seguridad.

En Diciembre de 2025, las aerolíneas estadounidenses sufrieron importantes interrupciones causadas por severas tormentas invernales, lo que provocó miles de cancelaciones y retrasos de vuelos. Estas interrupciones ponen de manifiesto los retos a los que se enfrentan los viajeros cuando el mal tiempo y la alta demanda de viajeros coinciden. Se recomienda a los pasajeros que sean flexibles, estén informados y revisen el estado de su vuelo regularmente para minimizar el impacto de estas interrupciones en sus planes de vacaciones.

Con las condiciones meteorológicas en curso y la avalancha de viajes durante las fiestas, las aerolíneas estadounidenses seguirán enfrentándose a estos desafíos en los próximos días. Se anima a los viajeros a tomar medidas proactivas para asegurarse de estar preparados ante cualquier cambio en sus planes de viaje y a mantener sus expectativas realistas respecto a los horarios de vuelos durante este periodo tan turbulento.

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Boeing estreno 737-7 MAX 1Q2027

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AW | 2025 12 25 17:47 | INDUSTRY

Boeing fecha entrada servicio versión más pequeña 737 MAX

The Boeing Company ha anunciado la entrada en servicio del Boeing 737-7 MAX tentativamente hacia el primer trimestre de 2027, con Southwest Airlines como principal cliente de lanzamiento, marca en el calendario como la fecha esperada para su debut y entrada de servicio. Actualmente, el 737-7 MAX es la versión más pequeña de la familia 737 MAX. Este modelo acumula cerca de trescientos pedidos en firme a nivel mundial.

Southwest Airlines sitúa el estreno comercial del Boeing 737-7 MAX durante el próximo año 2027, una vez que el modelo obtenga la certificación prevista para el verano de 2026. Así lo ha indicado el Consejero Delegado de la aerolínea estadounidense, Bob Jordan. El directivo se basa en la información recibida por parte del fabricante american, que ha informado que será a mediados del próximo verano, alrededor de Agosto 2026. Por ello, como principal cliente de lanzamiento, marca en el calendario el primer trimestre de 2027 como la fecha esperada para su debut.

El MAX 7 es la versión más pequeña de la familia 737 MAX. Su entrada en servicio lleva años de retraso debido a los procesos regulatorios y a los cambios exigidos tras los problemas de certificación del programa. De hecho, Boeing continúa trabajando con la Administración Federal de Aviación (FAA) para completar los requisitos pendientes antes de autorizar el modelo.

Actualmente, este modelo acumula cerca de trescientos pedidos en firme a nivel mundial. Más de la mitad de esas órdenes corresponden a Southwest Airlines, que basa su flota casi exclusivamente en aviones del fabricante estadounidense, y considera esta variante clave para rutas de menor demanda.

En paralelo, Boeing maneja plazos similares para el Boeing 737-10 MAX, la versión de mayor tamaño de la familia. Este modelo también acumula retrasos y no se espera que obtenga la aprobación de las autoridades antes de 2026. De hecho, la aerolínea irlandesa Ryanair avanzó hace unos meses que esperaba recibir las primeras quince unidades de este modelo en la primavera de 2027.

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Southwest disminución beneficios 2025

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AW | 2025 12 25 17:37 | AIRLINES

Aerolínea caída de rentabilidad tras eliminar maletas gratuitas

Southwest Airlines realizó un cambio revolucionario en Mayo 2025 al poner fin a su política de larga data de equipaje libre de vuelo y comenzar a cobrar a los pasajeros por el equipaje facturado. La medida se produjo mientras la aerolínea, que atravesaba dificultades, buscaba aumentar sus beneficios generales. Sin embargo, eso no ocurrió este año. A pesar de la decisión de Southwest de empezar a cobrar a los pasajeros por el equipaje facturado, la aerolínea siguió sufriendo una caída masiva en sus beneficios durante todo el año.

Durante décadas, Southwest permitió que todos sus clientes viajaran con hasta dos equipajes facturados, sin coste alguno. Sin embargo, en mayo, la aerolínea puso fin oficialmente a esa política. En Mayo 2025, Southwest Airlines instituyó oficialmente las tarifas por equipaje facturado, añadiendo un cargo de US$ 35 Dólares por la primera maleta y US$ 45 Dólares por cada equipaje facturado adicional. Fue el cambio más mediático de una serie de cambios de gran relevo que Southwest realizó en 2025 mientras se somete a una gran renovación de marca.

Southwest, caída beneficios
Aunque Southwest Airlines eliminó las bolsas gratis en un intento de aumentar los beneficios, esos beneficios no han llegado durante los primeros nueve meses del año 2025. La compañía aérea anunció que sus beneficios han caído en realidad un 42 por ciento durante los primeros nueve meses del año. Las últimas caídas de beneficios reportadas se producen después de que Southwest no informara de un aumento notable en los ingresos por los cargos por equipaje facturado en Agosto 2025. De hecho, los directivos admitieron que las ventas de la economía básica cayeron inmediatamente después de los cargos por equipaje facturado, lo que indica que los nuevos cargos desanimaron a los clientes.

SOUTHWEST AIRLINES CANCELA A PARTIR MAYO 2025 EQUIPAJES GRATIS A BORDO

El CEO de Southwest, Bob Jordan, ha expresado continuamente optimismo sobre los ingresos hipotéticos que se espera que generen estas nuevas tasas para equipaje de a bordo, pero las cifras simplemente no han respaldado esa realidad.

Cabe destacar que, a pesar de la caída de beneficios, las acciones de Southwest han ido creciendo en gran parte gracias a los cambios que la aerolínea sigue realizando, como los asientos asignados y las opciones de asientos premium que se lanzarán oficialmente el año próximo 2026.

«Porque el espacio asignado, el espacio extra para las piernas, entra en juego y hay mucho valor en ello, por supuesto, [los resultados] serán mejores año tras año. Las reservas que estamos viendo reflejan el caso de negocio de los asientos asignados y el espacio extra para las piernas», dijo el CEO de Southwest, Bob Jordan

Sin embargo, aunque las perspectivas de futuro de Southwest parecen prometedoras para los inversores, un experto señala que las comisiones por los equipajes de mano a bordo no son exactamente la razón de ello, sin importar lo que digan los ejecutivos.

«Un mes vendiendo un producto de ‘economía básica’ vieron cómo sus ingresos por milla de asiento disponible caían en 0,5 puntos porcentuales, y eso con el cobro por las maletas. Aunque dicen que las tarifas de las bolsas parecen saludables, con una demanda más baja, probablemente han tenido que rebajar las tarifas base, lo que significa que no obtienen beneficios puros con las tarifas de las bolsas», dijo Katy Nastro, experta en viajes de Going, a Customer Experience Dive en Agosto 2025.

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Vietjet Thailand recibe Boeing 737 MAX

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AW | 2025 12 25 17:28 | AIRLINES

Vietjet Thailand incorpora primer Boeing 737 MAX

Vietjet Thailand ha introducido oficialmente en servicio comercial su aeronave Boeing 737-8 MAX, coincidiendo con la temporada festiva de fin de año y el aniversario del primer vuelo de Vietjet en la víspera de Navidad de 2011. Este hito representa un paso significativo en la estrategia a largo plazo del grupo aéreo para desarrollar una flota moderna, de gran escala y estandarizada según criterios de mercado.

El vuelo inaugural operado por un Boeing 737-8 MAX marca el inicio del plan de Vietjet Thailand para incorporar hasta 50 aviones de nueva generación, con el fin de atender el creciente aumento de la demanda de viajes y respaldar la continua expansión de la red de la aerolínea en Tailandia y en la región en general.

El Boeing 737-8 MAX incorpora aerodinámica avanzada y motores LEAP-1B de nueva generación, plenamente compatibles con el Combustible de Aviación Sostenible (SAF). La aeronave permite una reducción de hasta el 15–20% de las emisiones de dióxido de carbono y hasta un 50% menos de ruido en comparación con motores de generaciones anteriores, en cumplimiento de las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Su cabina Boeing Sky Interior garantiza a los pasajeros un viaje cómodo y agradable.

En Vietnam, Vietjet continúa operando su flota Airbus. Gracias a su amplia experiencia en la explotación de aeronaves de nueva generación y a un sólido ecosistema global de socios, Vietjet está ampliando su red internacional a través de importantes centros de aviación en Asia-Pacífico, avanzando de forma constante hacia la apertura de nuevas rutas en el futuro.

Estos recientes hitos en el desarrollo de la flota subrayan el compromiso de Vietjet con el desarrollo de la aviación y de la economía, al tiempo que ofrece viajes seguros, de alta calidad y memorables a millones de pasajeros en todo el mundo.

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Vietnam emite AD software aviones

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AW | 2025 12 25 17:27 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Gobierno emite directivas mal funcionamiento software aviones

El Viceprimer Ministro ha solicitado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV) que inspeccione y revise la implementación de las notificaciones y recomendaciones de los fabricantes a las aerolíneas y operadores. En la mañana del 25 de Diciembre de 2025, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, Presidente del Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, presidió una reunión del Comité para preparar el resumen del mandato de cinco años y el lanzamiento del nuevo Comité después de su reestructuración.

Ante la advertencia de Airbus sobre el riesgo de interferencias electromagnéticas que afecten a ciertos sistemas de software de las aeronaves, el Viceprimer Ministro solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que inspeccione y revise la implementación de las notificaciones y recomendaciones del fabricante a las aerolíneas y operadores. La ejecución debe ser exhaustiva, seria y conforme a los requisitos técnicos y de seguridad recomendados por el fabricante, sin que pueda haber ninguna complacencia.

Los líderes gubernamentales solicitaron a la Oficina del Comité que finalice urgentemente el plan, lo presente y emita una decisión de la autoridad competente sobre la reestructuración y el establecimiento del Comité Nacional de Aviación Civil y su estructura operativa. Esto debe completarse antes del 15 de Enero de 2026.

Respecto a las tareas claves para el próximo período, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que complete urgentemente los proyectos de decretos sobre seguridad de la aviación y el decreto sobre la organización y funcionamiento del organismo que investiga accidentes e incidentes de aviación civil.

El Ministerio también necesita coordinarse con la OACI para organizar un curso de capacitación sobre investigación de seguridad de accidentes e incidentes de aviación civil para el Comité, para apoyar el desarrollo de documentos sobre establecimiento, selección de personal y procedimientos de trabajo desde ahora hasta el 1 de Julio de 2026.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción está liderando la revisión y evaluación de las causas de 114 informes obligatorios de seguridad de la aviación que han surgido recientemente, recopilando y proponiendo así medidas y soluciones de gestión apropiadas; y coordinando con ministerios y agencias para finalizar las directrices para la implementación de la Ley de Aviación Civil de 2025.

El Ministerio de Seguridad Pública está desarrollando planes específicos y proporcionando informes claros sobre la seguridad de la aviación, especialmente durante el 14º Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam; continúa revisando y reevaluando la ciberseguridad en las operaciones de aviación; rectificando rápidamente cualquier deficiencia para garantizar la seguridad absoluta y prevenir el riesgo de intrusión.

El Viceprimer Ministro también solicitó que el Ministerio de Seguridad Pública, además de inspeccionar y garantizar la seguridad con base en la infraestructura técnica existente, desarrolle un proyecto para modernizar la inspección de mercancías, equipajes y pasajeros, aplicando ciencia y tecnología avanzadas para garantizar tanto la seguridad como la protección, siendo al mismo tiempo civilizados y corteses.

El Ministerio de Defensa Nacional, en coordinación con las autoridades de aviación, revisará y aprobará los planes de control de disturbios y contramedidas contra vehículos aéreos no tripulados (drones); desarrollará planes de rescate y socorro, y procedimientos para el manejo de disturbios y ataques con drones, asegurando una respuesta proactiva y sin preparación en caso de incidente.

Según un informe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, en 2025 se estima que el volumen total de transporte de la industria de la aviación alcanzará los 83,5 millones de pasajeros, un aumento del 10,7% en comparación con 2024, y 1,5 millones de toneladas de carga, un aumento del 18,5% en comparación con 2024.

La policía y las fuerzas relacionadas garantizaron la seguridad de la aviación en más de 503.000 vuelos; instalaron e implementaron aplicaciones de tecnología biométrica y la plataforma VneID para los procedimientos de facturación de vuelos nacionales en todos los aeropuertos del país.

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Rosario próxima reapertura 29/12

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AW | 2025 12 25 16:06 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Aeropuerto Rosario restablecerá ops tras obras mayores

El Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas (SAAR) restablecerá sus operaciones aerocomerciales prevista para el Lunes 29 de Diciembre de 2025, mientras que el Sábado 27/12 se realizará una fiesta popular para celebrar la puesta en valor de la terminal aérea. Desde el Gobierno de la Provincia de Santa Fe informaron que la jornada comenzará a las 18:00 horas, con entrada libre y gratuita, y permitirá al público recorrer distintos sectores del aeropuerto, acompañado por guías especializados.

La aeroestación ha estado cerrada desde Septiembre de 2025 por obras que implicaron una inversión cercana a los US$ 150 millones de Dólares, financiada íntegramente con recursos provinciales, luego de que el Gobierno nacional dejara sin efecto la licitación original. Los trabajos se extendieron durante tres meses e incluyeron la reconstrucción total de las dos cabeceras de hormigón, la repavimentación completa de la pista y la incorporación de un sistema de balizamiento de última generación, único en el interior del país y comparable solo con el del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, lo que permitirá operar incluso en condiciones mínimas climáticas adversas.

AEROPUERTO ROSARIO ESTRENARÁ MANGAS TELESCÓPICAS

El proyecto contempla también el ensanche de la avenida Jorge Newbery, un acceso clave para reposicionar a Santa Fe como un hub logístico y de conectividad aérea. Gracias a estas mejoras, el aeropuerto podrá recibir aeronaves de mayor porte, elevar su categoría operativa y proyectar el inicio de 2026 con vuelos a siete países y más de cincuenta conexiones semanales.

La pista de aterrizaje, eje central de la terminal, fue completamente renovada. Sus 3.000 metros de largo por 45 de ancho fueron repavimentados en su totalidad, lo que incluyó la demolición de las cabeceras y un refuerzo estructural en la zona central, con una nueva capa asfáltica de espesor variable que mejora el drenaje y la resistencia. La magnitud de la obra equivale a la pavimentación de 70 kilómetros de ruta o a la construcción de un edificio de 100 metros cuadrados de base y 850 pisos de altura. Para su ejecución se movilizaron más de 450 trabajadores y múltiples equipos en simultáneo, con el objetivo de dotar al aeropuerto de una infraestructura acorde a operaciones más exigentes.

La transformación se completa con un nuevo sistema de balizamiento LED, que incorpora más de 650 balizas rasantes y 120 de borde, además de modernas luces de umbral en ambas cabeceras. Esta tecnología mejora significativamente la seguridad y regularidad de los vuelos, permite operar con baja visibilidad, reduce el consumo energético y fortalece la capacidad operativa, alineando al aeropuerto con los estándares internacionales más exigentes.

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Boeing perseguirá liderazgo 2026

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AW | 2025 12 24 16:57 | INDUSTRY

Boeing puede volver a ser líder mundial en 2026

The Boeing Company definitivamente cree que está en condiciones de recuperar su producción normal. Eso significaría que puede perfectamente volver a ser el primer fabricante mundial de aviones porque Airbus, su rival europeo, no ha sido capaz de resolver los problemas en su cadena de producción que sigue atascada.

En 2025 Boeing ha sido capaz de vender casi 200 aeronaves más que Airbus, pero es que en 2026 es muy probable que la empresa americana pueda superar a la europea incluso en la fabricación de más aeronave, perfilando llegar a vender y obtener más órdenes para 2026, y retornar el liderazgo para 2026.

Actualmente, Boeing no está fabricando más aviones que Airbus es exclusivamente porque durante casi todo el año ha tenido una limitación de 38 unidades de la línea 737 por mes. Ahora, a final de este año 2025, ha conseguido elevar la producción a 42 y en 2026 quiere empezar con 47 unidades para terminar el año con un factor de producción de 53 aviones. Con estas perspectivas habría superado a Airbus dado que la europea sigue con problemas para hacerse con partes de los aviones. Este año, 2025, Airbus, a expensas de lo que finalmente entregue en estos días, habrá rondado los 670 aviones fabricados, lejos de sus cifras anteriores a la pandemia.

El entusiasmo de Boeing ha de superar el obstáculo de la agencia de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos que recuerda perfectamente que los fallos y engaños de Boeing repercutieron en el prestigio de la FAA porque fue ella la que confió en Boeing para que certificara el cumplimiento de las normas americanas en materia de seguridad, por lo que ahora la FAA ha enfocado sus rigurosos test para la homologación de cada área de producción.

Boeing ha superado las dificultades con la línea 737 MAX, pero tiene pendiente la certificación del MAX 7 y MAX 10 de este modelo y del nuevo 777X que incluyen las variantes 777-8 y 777-9, que continúa siendo es un éxito de ventas pero que aún no tiene posee los documentos de certificaciones finales aprobados.

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Aproxima startup Libyan United Airlines

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AW | 2025 12 24 16:55 | AIRLINES

Selecciona A320 antes lanzamiento previsto para 2026

La República de Libia avanza con planes para lanzar una nueva aerolínea nacional denominada Libyan United Airlines, con operaciones previstas para comenzar en el primer trimestre de 2026 y una flota inicial basada en la familia aviones Airbus A320.

La aerolínea forma parte de un esfuerzo gubernamental más amplio para reactivar el sector aeronáutico del país tras años de disrupciones y una conectividad internacional limitada. Se espera que Libyan United Airlines se centre inicialmente en rutas de corta y media distancia, conectando Libia con destinos en el norte de África y Oriente Medio.

A principios de este mes, las autoridades libias nombraron a Ziad Farhoud como el primer director ejecutivo de la aerolínea. En una publicación de LinkedIn anunciando su nombramiento, Ziad Farhoud dijo que estaba «entusiasmado por liderar el próximo lanzamiento de esta nueva aerolínea dedicada a conectar Libia con la región más amplia y el mundo».

Ziad Farhoud también expuso sus ambiciones de establecer la aerolínea como un operador moderno y centrado en el pasajero con sede en Trípoli, posicionándola como una parte central de los esfuerzos de Libia para restaurar los enlaces aéreos con los mercados regionales e internacionales.

La aerolínea busca aviones Airbus A320 para apoyar sus operaciones iniciales. El tipo de fuselaje estrecho se utiliza comúnmente en toda la región y es muy adecuado para las rutas que se espera que priorice Libia. El ampliamente disponible A320 se adapta a las necesidades de una nueva aerolínea que comienza con rutas regionales.

El lanzamiento de Libyan United Airlines llega mientras el gobierno trabaja para consolidar activos aeronáuticos bajo una propuesta sociedad holding nacional de aviación. La iniciativa pretende agrupar el fragmentado sector aeroaéreo libio bajo una única estructura para mejorar la supervisión, la coordinación de inversiones y la estabilidad operativa.

Actualmente, Libia cuenta con dos aerolíneas estatales, Libyan Airlines y Afriqiyah Airways, ambas con sede en Trípoli. Según datos del sector, cada aerolínea opera una flota limitada, con solo un A320 y un A330 en servicio entre ambos. Las limitaciones financieras han impedido que cualquiera de las aerolíneas adquiera más aeronaves, limitando la expansión de rutas y el crecimiento de la capacidad.

Las autoridades ven la creación de Libyan United Airlines como una forma de reajustar el panorama aeronáutico del país, con una nueva aerolínea centrada en aeronaves modernas, una gobernanza más clara y una estrategia de rutas enfocada. El servicio aéreo internacional a Libia sigue siendo limitado, y restaurar una conectividad aérea fiable se considera un paso clave para apoyar el comercio, la movilidad y la recuperación económica.

Aunque aún no se han revelado detalles sobre el tamaño de la flota, la red de rutas y los socios de lanzamiento, los observadores del sector señalan que el éxito del proyecto dependerá del acceso a aeronaves, el progreso regulatorio y una estabilidad política más amplia.

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Pakistan vende PIA International

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AW | 2025 12 24 16:40 | AIRLINES / GOVERNMENT

Pakistán vende aerolínea nacional PIA por ₹ 135.000 millones Rupias

El Gobierno de Pakistán ha vendido su aerolínea nacional, Pakistan International Airlines (PIA) al consorcio Arif Habib por ₹ 135.000 millones de Rupias, poniendo fin a años de rescates e intentos fallidos de privatización. La venta siguió a una puja agresiva en Islamabad, poniendo fin a un largo intento de vender la aerolínea nacional en dificultades tras el fracaso de un intento anterior de privatización debido al débil interés de los inversores.

El 23 de Diciembre de 2025, el consorcio Arif Habib superó en la puja a sus rivales Lucky Cement y a la aerolínea privada Airblue, obteniendo la oferta más alta durante un proceso competitivo de subastas de varias rondas.

En su día, símbolo de orgullo nacional, PIA fue una de las principales aerolíneas de Asia, pionera en operaciones de jets antes de que décadas de mala gestión, creciente deuda y preocupaciones por la seguridad minaran su prestigio. La aerolínea registró recientemente pérdidas superiores a ₹ 75.000 millones de Rupias, mientras que los pasivos superaron los ₹ 800.000 millones, convirtiendo la privatización en la única opción viable de rescate del Gobierno pakistaní.

En la primera ronda de la subasta Arif Habib lideró, lo que provocó la salida de Airblue, antes de que una ronda final elevara las pujas, terminando con una oferta de ₹ 135.000 millones de Rupias. Arif Habib afirmó que la privatización impulsará la inversión, reactivará la fortuna de PIA y atraerá alianzas con aerolíneas extranjeras, comprometiéndose a inyecciones adicionales de capital en los próximos años.

El Primer Ministro Shehbaz Sharif calificó el acuerdo como histórico, afirmando que la privatización transparente señalaba la confianza de los inversores, mientras que los funcionarios expresaron esperanzas de reactivar PIA y fortalecer la economía paquistaní.

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