Month: diciembre 2025

Pilotos Spirit recortes salariales

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AW | 2025 12 12 14:56 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Pilotos Spirit apoyan recortes salariales temporales

Los pilotos y auxiliares de vuelo de Spirit Airlines ratificaron los acuerdos tentativos alcanzados previamente con la directiva de la aerolínea, cumpliendo con un requisito fundamental dentro del proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11. La medida involucra a los trabajadores representados por la Air Line Pilots Association (ALPA) y la Association of Flight Attendants-CWA. La validación de estos contratos es un paso técnico necesario para garantizar la continuidad operativa de la compañía mientras renegocia su deuda. Ambos acuerdos están sujetos a la aprobación final del tribunal que supervisa la causa de bancarrota.

Los pilotos de Spirit Airlines firmaron una modificación del contrato de trabajo que permite un acuerdo de reducción de salarios y beneficios mientras que la aerolínea de bajo coste se reestructura y trabaja para salir de su segunda quiebra. El gremio de ALPA, que nuclea a los pilotos de la aerolínea, anunció el Jueves 11/12 que los pilotos votaron el 82% a favor del acuerdo alcanzado por Spirit y su sindicato con la participación de más del 78% del grupo laboral. La enmienda está sujeta a la aprobación del Tribunal de Quiebras de Estados Unidos que supervisa el caso de Spirit.

Como parte del acuerdo, el salario por hora de los pilotos se reducirá un 8%. Spirit reducirá las contribuciones definidas a su 401(k), un popular plan de jubilación patrocinado por el empleador, del 8% al 16%. Los recortes entrarán en vigor el 1 de Enero de 2026.

ALPA reconoció en Noviembre de 2025 que los recortes serían difíciles para los miembros, pero dijo que eran necesarios para evitar un resultado peor que el que podría haberse impuesto al introducir la Sección 1113, normas sobre rechazos de los convenios colectivos de trabajo en el caso de una bancarrota del Capítulo 11 d ela Ley de Quebras en Estados Unidos.

FLOTA DE AVIONES DE SPIRIT AIRLINES

La restauración salarial total se producirá mediante aumentos garantizados el 1 de Agosto de 2028 y el 1 de Enero de 2029. Las contribuciones a las pensiones financiadas por la empresa se restablecerán por completo el 1 de Julio de 2029.

“Esta votación representa la inversión directa de los pilotos de Spirit en el futuro de la aerolínea. Los Pilotos de Spirit han tomado una decisión difícil que proporcionará a la empresa la fuerza laboral que necesita para conseguir financiación y completar su reestructuración”, dijo en un comunicado Ryan P. Mueller, Presidente de la Junta Ejecutiva de Spirit Airlines. Se han mantenido todas las reglas laborales básicas, incluidas todas las disposiciones de programación y calidad de vida, y que las nuevas protecciones garantizan que los miembros del sindicato no enfrenten un rechazo de contrato impuesto por los tribunales.

Los pilotos también ganaron una demanda por quiebra no garantizada por valor de US$ 278 millones de Dólares, lo que les dio una participación significativa en el futuro de la aerolínea, dijo el sindicato aeronáutico de ALPA.

La administración de la aerolínea busca asegurar una base laboral estable para proyectar su salida del proceso judicial. Dave Davis, Presidente y CEO de la compañía, señaló que la ratificación constituye «otro hito en nuestra reestructuración y permite avanzar en la misión de posicionar mejor a la aerolínea y asegurar un futuro con opciones de viaje de valor». El ejecutivo destacó la colaboración con ALPA y AFA, y valoró la dedicación inquebrantable de las tripulaciones técnicas y de cabina durante el complejo escenario financiero que atraviesa la empresa con sede en Dania Beach, Estado de Florida.

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Dueño Flybondi adquiere OCA

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AW | 2025 12 12 14:19 | AIRLINES

Fondo inversor COC Global Enterprise toma control de OCA

El dueño de Flybondi se queda con OCA, la principal empresa de correo privado de Argentina. El fondo de inversión estadounidense COC Global Enterprise, del empresario Leonardo Scatturice, anunció que se convertirá en el accionista mayoritario de OCA, con el objetivo de impulsar su expansión y transformarla en «la mayor compañía de transporte y logística de América Latina».

La estrategia contempla incorporar tecnología, modernizar procesos y «aprovechar la sinergia con Flybondi y OCP TECH, firmas que también forman parte del mismo holding», indicó un comunicado de la compañía.

OCA, la mayor empresa privada de correo de la Argentina, cuenta con más de seis décadas de trayectoria, una red de 760 puntos de atención en todo el país y una flota que supera los 3.500 vehículos. En el marco del acuerdo alcanzado entre COC Global Enterprise y la compañía, Claudio Espinoza seguirá como accionista y continuará al frente del Directorio.

Desde el fondo explicaron que el plan apunta a fortalecer el management y potenciar el desarrollo de la firma. También señalaron que buscarán modernizar la operación y llevarla a estándares internacionales.

La incorporación de OCA permitirá integrar su servicio de logística y última milla con el transporte aéreo de Flybondi, lo que, según la compañía, brindará una oferta más completa en el mercado de envíos comerciales. A su vez, OCP TECH aportará soluciones tecnológicas e ingeniería aplicada en toda la región.

“Nuestro objetivo es hacer de OCA una empresa líder en el mercado regional. Vamos a potenciar la compañía y a aprovechar la sinergia con Flybondi para el transporte aéreo de la región, sumando así carga aérea, logística y última milla”, afirmó Leonardo Scatturice, CEO y chairman de COC Global Enterprise.

Por su parte, Claudio Espinoza destacó que “este acuerdo es un paso fundamental para la transformación de OCA en una empresa líder a nivel regional con los más altos estándares de calidad y tecnología de avanzada”.

La compañía aclaró que el entendimiento no afectará la operación diaria ni los servicios que brinda a millones de clientes. También indicó que no habrá cambios en la situación del personal, integrado por unos 9.500 trabajadores. COC Global Enterprise señaló, además, que su compromiso es avanzar en la modernización de la mayor empresa privada de correo del país y llevar su funcionamiento a estándares internacionales.

Antecedentes
Leonardo Scatturice es un empresario argentino con negocios en Estados Unidos. Una de sus empresas, Tactic Global, con base en Miami, fue contratada por el Gobierno argentino, a través de la Secretaria de Inteligencia del Estado (SIDE), para representar los intereses argentinos ante funcionarios de Estados Unidos.

Por su parte, OCA nació en Córdoba en 1957, fue estatizada por el Gobierno de Juan Domingo Perón y luego privatizada. En la década del 90 fue dirigida por Alfredo Yabrán. Tras la defunción del directivo, OCA pasa por varias manos, incluidas Exxel Group y, en 2013, las del Grupo RHUO, vinculado a Hugo Moyano (Camioneros). A raíz de problemas financieros y deudas con la AFIP, entra en quiebra con continuidad en 2017.

La firma pertenecía a NMBV Group, liderado por el empresario Claudio Espinoza, que también es dueño de Flecha Log y del negocio de distribución de correspondencia y paquetería de Correo Argentino. En Junio 2025, la compañía volvió a entrar en concurso preventivo.

Con la adquisición del correo OCA, el mapa logístico argentino sumó un movimiento decisivo: COC Global Enterprise, el fondo que este año desembarcó con fuerza en el país al comprar la aerolínea Flybondi, pasó a controlar OCA, la mayor empresa privada de correo. El avance del holding liderado por Leonardo Scatturice consolida una apuesta regional que combina aviación, tecnología y mensajería, con el objetivo explícito de transformar a OCA en la compañía de transporte y logística más grande de América Latina.

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Acuerdo Aerolíneas-gremios

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AW | 2025 12 11 15:06 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Aerolíneas acuerda salarios y viáticos

Aerolíneas Argentinas cerró un acuerdo clave con los gremios aeronáuticos que garantiza la ausencia de medidas de fuerza hasta Marzo 2026, acompañado de un aumento del 8,5% y una suba del 10% en viáticos. La firma del acuerdo celebrado el Jueves 11/12 establecen «paros cero”, un acuerdo con los gremios aeronáuticos que asegura la continuidad total de las operaciones sin interrupciones. El entendimiento incluye un incremento salarial del 8,5% y una actualización del esquema de viáticos con una suba del 10%, medidas que acompañan la negociación con los sindicatos y buscan estabilizar el clima laboral en una etapa clave del año 2025.

La compañía destacó que este compromiso se formaliza en paralelo al desarrollo de su plan de inversión y modernización de flota, financiado exclusivamente con recursos propios. Según informaron, la previsibilidad en las operaciones es indispensable para cumplir con el cronograma de incorporación de nuevas aeronaves y avanzar en distintos procesos de renovación estructural orientados a mejorar la eficiencia y la competitividad.

El acuerdo también apunta a garantizar tranquilidad para los pasajeros en un período de alta demanda turística, donde eventuales medidas de fuerza podrían afectar seriamente la actividad. Desde la línea aérea aseguraron que el pacto es fruto de un diálogo continuo con los gremios y que forma parte de una estrategia más amplia de ordenamiento interno y optimización de costos.

En paralelo, Aerolíneas Argentinas acumula varios meses con balances operativos positivos, un dato que la compañía considera clave para sostener su plan de modernización. Con este marco de negociación cerrado, la aerolínea espera transitar el primer trimestre del próximo año 2026 con normalidad y concretar los hitos previstos dentro de su programa de modernización.

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Turkish-South African codeshare

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AW | 2025 12 10 15:22 | AIRLINES ALLIANCE

Turkish y South African Airways firman acuerdo código compartido

Turkish Airlines, la aerolínea nacional de Turquía, ha firmado un acuerdo de código compartido con South African Airways, la aerolínea nacional de Sudáfrica. Este acuerdo, que entrará en vigor el 1 de Marzo de 2026, se concretó en Ginebra durante una ceremonia encabezada por el Presidente de la Junta Directiva y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, el Prof. Ahmet Bolat, y el CEO de South African Airways, el Prof. John Lamola, junto con la participación de altos ejecutivos de ambas compañías.

Como parte del acuerdo, Turkish Airlines añadirá su código de vuelo TK a los servicios operados por South African Airways en sus principales destinos en África como Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Puerto Elizabeth, Windhoek, Harare, Victoria Falls y Mauricio. A su vez, South African Airways integrará su código de vuelo SA en vuelos seleccionados operados por Turkish Airlines desde Estambul hacia Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Fráncfort, París y Londres.

Comentando sobre el acuerdo, el Presidente de la Junta Directiva y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, el Prof. Ahmet Bolat, declaró: «Nuestro acuerdo de código compartido con South African Airways es un paso significativo para fortalecer aún más nuestra presencia en el mercado africano y profundizar la cooperación entre Turquía y Sudáfrica. Como la aerolínea no africana más grande operando en África, atribuimos gran importancia a las alianzas sostenibles que mejoran la conectividad y generan valor a largo plazo para nuestros clientes».

Por su parte, el CEO de South African Airways, el Prof. John Lamola, expresó: “South African Airways celebra esta alianza de código compartido como un paso estratégico para expandir servicios aéreos seguros, fiables y competitivos para nuestros clientes. Turkish Airlines es una aerolínea global respetada, y esta colaboración refleja nuestro compromiso mutuo con el fortalecimiento de la conectividad entre África y Turquía. Las alianzas de esta naturaleza desempeñan un papel fundamental en el apoyo al turismo, el comercio y el desarrollo económico sostenible”.

Turkish Airlines sigue reforzando su posición como la aerolínea con la red más extensa en África, conectando a sus pasajeros a través de 65 destinos en 41 países del continente. El nuevo acuerdo de código compartido con South African Airways mejorará aún más esta conectividad, ofreciendo un acceso más amplio a destinos clave para los pasajeros de Turkish Airlines en Sudáfrica, mientras que los pasajeros de South African Airways tendrán acceso a la incomparable red de Turkish Airlines que abarca 355 destinos en 131 países.

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Plan estratégico LATAM Airlines

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AW | 2025 12 10 15:20 | AIRLINES

Grupo lanza plan de crecimiento y visión estratégica 2026

LATAM Airlines Group S.A. realizará su Investor Day en la Bolsa de Nueva York. Durante el encuentro, los principales ejecutivos del grupo se referirán a la propuesta integrada de LATAM que le permitirá un crecimiento rentable y sostenible, y la creación de valor de largo plazo para los accionistas, colaboradores y clientes.

“Estamos construyendo el LATAM del futuro: Un grupo cada vez más digital, eficiente y escalable, apoyado en activos estratégicos únicos que nos permiten contar con un modelo de negocio sólido, sostenible y de largo plazo. Nuestra disciplina financiera y la mejora continua de costos son pilares claves para la competitividad, junto con el foco permanente en elevar la experiencia de los clientes. Nos mueve un propósito claro, impulsado por equipos apasionados y profundamente comprometidos con el servicio a los clientes, con los colaboradores propios y con aportar de manera concreta al desarrollo de las comunidades donde opera el grupo”, señaló Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group.

«Estamos construyendo el LATAM del futuro».

En 2026 invertirá estratégicamente para mejorar la experiencia del pasajero, incluyendo la renovación de sus cabinas (Business, Premium Economy y Economy) y la adición de servicios como Lounges y Wi-Fi a bordo. Como parte clave de esta estrategia, el grupo lanzará la nueva clase Premium Comfort en 2027, que ofrecerá un 50% más de espacio. Se proyecta que la oferta de asientos premium crezca un 7% anualmente en los próximos cuatro años. Además, LATAM continúa fortaleciendo su programa LATAM Pass que ya cuenta con más de 53 millones de miembros, facilita el canje de aproximadamente 30 mil asientos diarios y mantiene más de 100 alianzas comerciales. Un pilar fundamental de este enfoque es la propuesta de valor a los pasajeros premium del grupo, la cual se ha fortalecido significativamente. De hecho, los ingresos del segmento premium se han más que duplicado desde 2019, pasando de los US$ 1.500 millones a los US$ 3.300 millones en 2025, creciendo a un ritmo superior al de los ingresos totales del grupo.

El grupo aspira a alcanzar un crecimiento de capacidad (ASK) en el rango de un dígito medio a alto y mantener o expandir su margen EBITDA ajustado, comparado con el año 2026. Estos objetivos se complementan con un retorno sobre el capital invertido superior al 20% (para este año 2025, el indicador supera el 20%) y una generación de flujo de caja por encima de los US$ 1.800 millones. Por otro lado, el grupo se enfocará en mantener una liquidez de entre el 21% y el 25% sobre las ventas de los últimos doce meses, y un apalancamiento neto ajustado por debajo de 2.0x, reforzando su sólida posición financiera en la región.

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Aeropuerto San Juan renovado

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AW | 2025 12 10 14:48 | AIRPORTS

Estrena segunda etapa de aeroestación sanjuanina

La Provincia de San Juan ha alcanzado la renovación del Aeropuerto San Juan (UAQ), Argentina, en su segunda etapa. Con un acto realizado el Miércoles 10/12, el Aeropuerto Internacional San Juan/Domingo Faustino Sarmiento (UAQ), se inauguraron formalmente las obras de renovación total de la terminal de pasajeros que ahora cuenta con 5.396m², 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos, 265 cocheras y tecnología de última generación.

Con obras de estas características, Aeropuertos Argentina responde al sostenido crecimiento en la demanda de pasajeros y a la apertura de nuevas rutas que lo consolidan como un nodo estratégico del sistema aeroportuario, que potencia el desarrollo económico de la región y mejora la experiencia de los usuarios

Las obras contemplaron la construcción de una nueva terminal de pasajeros, desarrollada en dos etapas y diseñada bajo los más altos estándares tecnológicos y constructivos. El edificio ahora ofrece más confort, mejor funcionalidad y seguridad, adaptándose a los requisitos de una zona con peligrosidad sísmica grado 4.

El acto de inauguración se desarrolló con la presencia del Gobernador de San Juan Marcelo Orrego, el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian, la Intendenta de San Juan Susana Laciar. También, estuvieron presentes el Director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina Lucas Monsalvo y el Gerente General de la Unidad de Negocio Oeste de Aeropuertos Argentina, Sergio Rinaldo, entre otros.

Daniel Ketchibachian señaló que para Aeropuertos Argentina “es un orgullo enorme poder inaugurar una nueva terminal de pasajeros, moderna, con mejores servicios y con capacidad para potenciar toda la riqueza que tiene la provincia en materia de turismo, comercio y servicios. Esta inversión demuestra el interés de nuestra compañía por garantizar la infraestructura necesaria para que los aeropuertos contribuyan con el crecimiento de los pasajeros y con el interés de las líneas aéreas por establecer nuevas rutas o aumentar frecuencias. Y para esto, es fundamental el trabajo conjunto entre el sector público y el privado”, destacó el CEO de Aeropuertos Argentina.

Al cierre del acto, el Gobernador dio las gracias “a todos los miembros de Aeropuertos Argentina y a toda la comunidad aeroportuaria. La verdad que estoy muy feliz de ver esta obra hecha realidad La verdad que estar acá iba a ser un sueño realidad, tantas veces que me ha tocado transitar y ver que estaba en construcción, y ahora es tangible. Hoy tenemos la oportunidad de decir que realmente tenemos un aeropuerto de primera calidad, en una provincia que tiene enormes oportunidades”.

La primera etapa de las obras fue finalizada en junio de 2023 e incluyó la construcción del 50% del edificio. Esta fase comprendió el nuevo Hall de partidas, el sector de check-in, la sala de embarque nacional, locales comerciales y gastronómicos, así como edificios técnicos de apoyo a la operación.

La segunda etapa contempló la incorporación de un nuevo Hall de arribos, área de retiro de equipajes en Cabotaje y en sector Internacional, nueva área de Migraciones en Arribos, nuevo Embarque Internacional, 2 nuevas puertas de embarque, 1 nuevo puente fijo + núcleo, 1 nueva manga, nuevo sector control RX, área de Migraciones en Partidas, nuevo puesto fijo de acceso a plataforma, nuevos locales comerciales y gastronómicos.

El proyecto formó parte de una visión integral de desarrollo aeroportuario, destinado a mejorar sustancialmente la experiencia del pasajero y optimizar las operaciones para acompañar el crecimiento sostenido del sector aéreo.

La terminal dispone así, de 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos y amplias salas de embarque para vuelos nacionales e internacionales, cada una con su propio bar y áreas de descanso.

Sus instalaciones ahora ofrecen una amplia variedad de servicios: kiosko en el hall público, cafetería y local comercial en el hall público y en el preembarque doméstico, la rentadora de autos Always, servicio de remisería, cajero automático y sala de lactancia. Además, con la etapa dos, se sumó el restaurante Raizal, un espacio que prioriza la gastronomía local utilizando materia prima característica como el aceite oliva y la vid.

Con una superficie total de 367 hectáreas, el aeropuerto —uno de los de mayor crecimiento de pasajeros en el país— opera todos los días de 7 a 21 y recibe vuelos comerciales y privados, nacionales e internacionales, ubicándose entre los más importantes de la región. Muestra un creciente flujo de pasajeros: en lo que va de Enero aNoviembre 2025 pasaron 183.444, un 8.88% más que en el mismo período de 2024, año que contabilizó unos 186.476 pasajeros totales entre Enero a Diciembre 2025. Operan Aerolíneas Argentinas y Flybondi con vuelos regulares a Ezeiza y Aeroparque, aunque también, operan vuelos no regulares a Rosario, Mar del Plata y Córdoba, entre otros.

Con estas obras, San Juan cuenta ahora con un aeropuerto completamente renovado, moderno y funcional, preparado para acompañar el crecimiento del turismo, la economía regional y la conectividad aérea del país. Su nueva infraestructura ofrece una experiencia más cómoda, segura y eficiente para todos los pasajeros.

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Finaliza venta Spirit AeroSystems

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AW | 2025 12 10 14:44 | INDUSTRY

Boeing y Airbus cierran adquisiciones de Spirit AeroSystems

Airbus SE y The Boeing Company han anunciado el 9 de Diciembre de 2025 a través de sus respectivas plataformas sus adquisiciones de la empresa Spirit AeroSystems. Las operaciones cerradas por los estadounidenses incluyen aviones comerciales, mercado de accesorios y programas de defensa. Por otro lado, el fabricante europeo se centró en la compra de instalaciones. El reparto entre ambos gigantes estaba pactado para de esa manera evitar la quiebra de la compañía.

The Boeing Company
Kelly Ortberg, Presidente y CEO de Boeing, destacó: «Este es un momento crucial en la historia y el éxito futuro de Boeing, ya que comenzamos a integrar las operaciones comerciales y de posventa de Spirit AeroSystems y a establecer Spirit Defense. Al dar la bienvenida a nuestros nuevos compañeros de equipo y unir nuestras dos empresas, nuestro objetivo es mantener la estabilidad para poder seguir ofreciendo aviones de alta calidad, servicios diferenciados y capacidades de defensa avanzadas a nuestros clientes y al sector».

La adquisición de Boeing incluye todas las operaciones comerciales de Spirit relacionadas con Boeing, incluidos los fuselajes para el programa 737 y las estructuras principales para los modelos 767, 777 y 787 Dreamliner. También incluye los fuselajes adquiridos comercialmente para los modelos P-8 y KC-46. La transacción también incorpora al mayor proveedor de repuestos de Boeing, amplía la presencia global de Boeing en servicios de mantenimiento, reparación y revisión, y se suma a la cartera de productos rotativos, de alquiler y de intercambio de Boeing con los negocios de posventa de Spirit.

Spirit Defense actuará como una filial no integrada de Boeing Defense, Space & Security.

Además, Boeing ha adquirido parte de las operaciones de Spirit AeroSystems en Belfast, Irlanda del Norte, y la sede de Belfast funcionará como una filial independiente con la marca Short Brothers, una empresa de Boeing. Las operaciones comerciales y de posventa de Spirit AeroSystems en Wichita (Kansas), Dallas (Texas) y Tulsa (Oklahoma), así como el Centro de Innovación Aeroespacial de Spirit en Prestwick (Escocia), comenzarán a integrarse en la compañía, que integrará aproximadamente 15.000 empleados de las cinco sedes.

Airbus SE
Airbus SE cerró la transacción con Spirit AeroSystems para la adquisición de activos industriales dedicados a sus programas de aviones comerciales.

Florent Massou, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones del negocio de Aviones Comerciales de Airbus, mencionó: «Este hito supone un momento especial para todos nosotros en Airbus. Estamos orgullosos de dar la bienvenida a más de 4.000 nuevos compañeros, con los que emprenderemos un nuevo capítulo en nuestras operaciones industriales al asumir actividades de importancia crítica para nuestros programas de aviones comerciales».

Airbus ha adquirido la propiedad de los siguientes activos que anteriormente pertenecían a Spirit AeroSystems:
· Planta de Kinston, Carolina del Norte, Estados Unidos (secciones del fuselaje del A350), que se incorpora como Airbus Aerosystems Kinston.
· Planta de Saint-Nazaire, Francia (secciones del fuselaje del A350), que se incorpora como Airbus Atlantic Cadréan.
· Planta de Casablanca, Marruecos (componentes del A321 y el A220), que se integra como Airbus Atlantic Maroc Aero.
· Producción de alas y fuselaje central del A220 en Belfast, Irlanda del Norte, que pasa a denominarse Airbus Belfast.
· Producción de componentes de alas para el A320 y el A350 en Prestwick, Escocia, que pasa a ser una filial denominada Prestwick Aerosystems
· Producción de pilones del A220, que se trasladará de Wichita, Kansas (EE.UU.), a la planta de Saint-Eloi, Toulouse (Francia).

Airbus recibirá una compensación de US$ 439 millones de Dólares, con los ajustes habituales del precio de compra y sujeto a la revisión habitual posterior al acuerdo. Además, Airbus recibirá determinadas cantidades para liquidar las obligaciones previstas en los acuerdos de compra.

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DBk: Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com
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FAA A320 inspecciones puertas

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AW | 2025 12 09 21:10 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Airbus A320 detectan posibles grietas en puertas

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha emitido una actualización de su Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que obliga a realizar inspecciones adicionales en las piezas de las puertas de 1.924 aviones Airbus A320 para detectar posibles grietas. La medida, que será efectiva a partir del 13 de Enero de 2025, tiene como objetivo solucionar la condición insegura de estos productos.

Esta nueva exigencia se produce en un contexto complicado para Airbus, que en la última semana ha tenido que enfrentarse a problemas de software y defectos de calidad en el fuselaje de sus aviones. El pasado 28 de Noviembre de 2025, la compañía europea notificó un fallo en el software de ciertos modelos de la familia A320, que afecta a unos 6.000 aviones, y requirió una actualización urgente, provocando cancelaciones y suspensiones de vuelos en varias aerolíneas.

Unos días más tarde, Airbus anunció que debía inspeccionar cientos de A320 por posibles paneles defectuosos, lo que llevó finalmente a reducir su objetivo de entregas para 2025 a alrededor de 790 aviones, 30 unidades menos que la previsión anterior. Este recorte responde a la necesidad de asegurar la calidad y seguridad de los aviones antes de su entrega a los clientes.

Previsiones de Airbus
A pesar de estos contratiempos operativos, Airbus mantiene sus previsiones financieras para 2025, apuntando a un resultado neto de explotación (Ebit) ajustado de aproximadamente € 7.000 millones de Euros y un flujo de caja libre antes de la financiación de clientes de alrededor de € 4.500 millones de Euros.

Las inspecciones ordenadas por la FAA se centran en toda la familia A320, y las aerolíneas y operadores deberán cumplir con estas comprobaciones de manera obligatoria. La medida busca garantizar la seguridad de los vuelos y minimizar riesgos estructurales derivados de posibles grietas en las puertas de los aviones.

Este conjunto de incidencias pone de relieve la presión creciente sobre Airbus, que combina la necesidad de mantener la entrega de aviones en tiempo y forma con la obligación de cumplir estrictos estándares de seguridad y calidad ante reguladores y clientes a nivel global.

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DBk: Faa.gov / Airbus.com / Airgways.com
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Mexicana recibe quinto E195-E2

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AW | 2025 12 09 21:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Mexicana Aviación recibe quinta aeronave Embraer E-195E2

La Aerolínea del Estado mexicano, Mexicana de Aviación recibió la quinta aeronave Embraer E-195-E2, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). A las 13:40 horas, la aeronave, matrícula XA-MXE, arribó a las instalaciones del Aeropuerto Felipe Ángeles/AIFA y fue recibida en el hangar de Mexicana con el tradicional chorro de agua en forma de arco.

Leobardo Ávila Bojórquez, Director General de Mexicana de Aviación señaló que esta es la quinta aeronave de un total de veinte que se recibirán de este tipo como parte de un acuerdo conjunto.

La quinta aeronave cuenta con una capacidad de 132 pasajeros y anunció que el próximo año 2026, a partir del segundo trimestre, se tiene programado la llegada de siete aeronaves más tipo E190-E2, con capacidad para 108 pasajeros, y en el 2027 se estarán recibiendo las ocho aeronaves restantes.

“Esta entrega, la última del año 2025, no solo es la incorporación de un nuevo avión, es la manifestación clara y visible de un compromiso asumido por el Gobierno de México y de un proyecto que en apenas dos años ha fortalecido sus cimientos, ha madurado si identidad y ha formado un rumbo propio, firme y sostenido y sobre todo coadyuvando con la industria del transporte aéreo de nuestro país en fortalecerla y sobre todo en hacerla más resiliente”, dijo el ejecutivo de Mexicana.

Destacó que la incorporación de este nuevo equipo permitirá a Mexicana incrementar un 25 por ciento su oferta adicional de asientos, fortaleciendo su capacidad operativa alineada al plan estratégico para el año 2026, enfocado en optimizar y robustecer los itinerarios de las 14 rutas actualmente en operación.

“Con esta aeronave se dota a la aerolínea de capacidades para ampliar la conectividad del país y eleva la calidad del servicio que ofrecemos a nuestros pasajeros pero sobre todo refleja el trabajo coordinado y el compromiso institucional de quienes integramos Mexicana. No solo celébranos la llegada de una aeronave sino que México estará más conectado”, expresó Leobardo Ávila Bojórquez.

Ávila Bojórquez refirió que en el año 2025 que termina se obtuvieron números favorables en la operación de la aerolínea sumando 16 mil horas de vuelo de todos los aviones con los que cuenta, 12 millones de kilómetros recorridos, un porcentaje de 98.6 de puntualidad en los vuelos, 93 por ciento de satisfacción del cliente, y el reto mayor fue poner esta nueva flota Embraer. Además, destacó que aumentó en 21 por ciento el número de pasajeros.

Apuntó que el próximo año que viene el mundial de futbol, Mexicana está trabajando y tiene un plan para atender las sedes mundialistas y ya se están vendiendo algunos boletos de la demanda de pasajeros de Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México; pero la conectividad que tiene el AIFA a los diferentes destinos.

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Boeing supera Airbus órdenes

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AW | 2025 12 09 20:43 | INDUSTRY

Boeing supera a Airbus nuevos pedidos aviones

El fabricante de aviones estadounidense The Boeing Company informó una fuerte demanda de aeronaves en noviembre, registrando 164 pedidos brutos, ya que las ventas de aviones de fuselaje ancho, especialmente del 777X, ayudaron al fabricante estadounidense a ampliar su ventaja sobre Airbus.

Casi la mitad de los pedidos de Boeing en noviembre estuvieron vinculados al programa 777X, incluyendo un importante compromiso de Emirates por 65 aviones. Otro comprador encargó nueve aviones de fuselaje ancho. El mes también incluyó pedidos de 43 de sus 737 MAX, 30 de sus 787 Dreamliner y 17 modelos adicionales de fuselaje ancho. Los pedidos acumulados de Boeing alcanzaron aproximadamente 1.000 aviones durante los primeros 11 meses del año, superando a Airbus, que registró 797 pedidos durante el mismo período.

Airbus registró 75 nuevas ventas en noviembre. El impulso de Boeing se ha visto respaldado por la sólida demanda de aviones de larga distancia y el firme respaldo del presidente estadounidense Donald Trump.

Boeing-Airbus, mayores fabricantes
Las trayectorias de ambos fabricantes han divergido recientemente, ya que Airbus lidia con problemas de fabricación y ha revisado sus expectativas de producción. El fabricante europeo de aviones ha señalado problemas de calidad relacionados con los componentes metálicos y ha rebajado su previsión de entregas para este año.

Para sumarse a esos desafíos, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos emitió esta semana una guía de seguridad actualizada que cubre casi 2.000 aviones de la familia Airbus A320, requiriendo inspecciones más frecuentes de los cierres de las puertas para detectar posibles grietas.

Estos avances han pesado sobre la confianza en Airbus, mientras que Boeing ha intensificado su ejecución, según el Director General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Willie Walsh.

Airbus se está preparando para una producción récord de sus aviones de pasillo único, mientras que Boeing continúa con un aumento medido de la producción bajo una mayor supervisión regulatoria tras la falla del panel del 737 MAX en el aire el año pasado.

En Octubre 2025, la FAA aprobó un techo de producción mensual más alto de 42 aviones para la línea 737, aunque Boeing aún no ha adoptado formalmente esa tasa mientras evalúa la consistencia de la fabricación.

Las entregas de aeronaves se mantuvieron irregulares en noviembre. Boeing entregó 44 aviones durante el mes, incluyendo 32 aviones 737 MAX y seis Dreamliners, debido a que el feriado de Acción de Gracias contribuyó a una menor producción.

Airbus entregó 72 aviones en noviembre y deberá entregar 133 en diciembre para cumplir su objetivo anual actualizado. Hasta finales de noviembre, las entregas de Airbus ascendieron a 657 aviones, frente a las 537 de Boeing.

A pesar de su mayor ritmo de ventas de aviones de fuselaje ancho desde 2007, Boeing registró 38 cancelaciones de pedidos en noviembre. Etihad Airways fue responsable de la mayoría de ellas, cancelando pedidos de 15 aviones 777X y siete 787 Dreamliner.

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