AW | 2026 01 13 18:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Delta selecciona sesenta Boeing 787-10 Dreamliner

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines diversifica su flota widebody con una orden en firme por treinta Boeing 787-10 Dreamliner (30), más treinta (30) opciones adicionales, apostando por la eficiencia del 787-10 de mayor tamaño en rutas de alta demanda y modernización sostenible a partir de 2031.

El 13 de Enero de 2026, la compañía matriz estadounidense Delta Air Lines Inc. confirmó un compromiso por treinta unidades firmes del modelo Boeing 787-10, con opciones por otras treinta adicionales, lo que eleva el potencial total a sesenta aviones. Esta decisión no solo diversifica la oferta widebody de Delta, históricamente inclinada hacia Airbus A350, sino que responde a la necesidad de reemplazar aeronaves más antiguas y menos eficientes mientras se prepara para un crecimiento sostenido en rutas de largo radio.

La selección de una aeronave de mayor volumen obedece a la demanda premium y corporativa que se mantiene robusta, y Delta proyecta un aumento del 20% en beneficios para 2026. El 787-10, con su capacidad para 336 pasajeros y un alcance de 6.300 millas náuticas, se posiciona como la herramienta ideal para rutas transatlánticas y sudamericanas de alta densidad.

Detalles orden 787-10 Dreamliner
La incorporación del 787-10 permite a Delta diversificar riesgos en su flota widebody, que hasta ahora dependía en gran medida del Airbus A350. Esta estrategia de multi-fabricante mitiga interrupciones en la cadena de suministro y optimiza la negociación de precios y condiciones.

El acuerdo, anunciado simultáneamente por The Boeing Company y Delta Air Lines, incluye motores GEnx de GE Aerospace, con un contrato de mantenimiento asociado. Las entregas comenzarán en 2031, alineándose con la planificación a largo plazo de la aerolínea y la disponibilidad de slots de producción.

Los nuevos aviones de mayor escala contarán con comodidades de primer nivel y más asientos premium, incluyendo Delta One Suites —que actualmente representan el 45% de todos los asientos Delta One en la flota de fuselaje ancho de Delta— con más Delta Premium Select y Delta Comfort además de la cabina principal. También ofrecerá más de 1.000 horas de entretenimiento gratuito a bordo; rápido y gratuito Delta Sync Wi-Fi; y opciones premium de comida y bebida.

Delta ha seleccionado los motores GEnx de GE Aerospace para propulsar la aeronave y ha firmado un acuerdo con GE Aerospace para el mantenimiento de estos motores. El uso de fibra de carbono avanzada y un diseño innovador de cuchillas por parte del GEnx proporciona un peso más ligero, mayor durabilidad y mayor eficiencia. El 787-10 destaca por un consumo de combustible un 25% inferior por asiento respecto a los aviones que sustituirá principalmente modelos legacy widebody. El costo operativo por asiento más bajo entre los widebody actuales.

«Durante más de 60 años, GE Aerospace se ha sentido orgullosa de asociarse con Delta Air Lines, y nos sentimos honrados de que el GEnx ahora esté bajo las alas para apoyar sus planes de crecimiento internacional. El motor GEnx proporcionará fiabilidad, eficiencia y durabilidad durante muchos años», dijo H. Lawrence Culp, Jr., Presidente y CEO de GE Aerospace.

Una cabina presurizada a menor altitud equivalente, lo que permite un mejor confort y menor fatiga en pasajeros. Ventanas más grandes y mayor humedad relativa en cabina. Estos atributos técnicos no son accesorios: responden directamente a la prioridad de Delta de elevar la experiencia premium y reducir emisiones en un contexto de presión regulatoria por sostenibilidad. Desde el punto de vista económico, el ahorro del 25% en combustible se traduce en millones de dólares anuales por avión en rutas de largo alcance, especialmente relevante ante la volatilidad de los precios del Jet A-1. Además, el pedido refuerza la alianza histórica con Boeing —Delta opera más de 460 aviones del fabricante— y apoya la industria aeroespacial estadounidense.

En términos de red, el 787-10 habilitará mayor frecuencia y capacidad en mercados clave como Europa y Sudamérica, donde la demanda premium crece más rápido que la economy. Con 85 asientos premium previstos en configuración inicial, Delta consolida su liderazgo en experiencia de cabina superior.

Ed Bastian, CEO de Delta Air Lines, expresó: “Delta está construyendo la flota del futuro, mejorando la experiencia del cliente, impulsando mejoras operativas y proporcionando reemplazos constantes para aeronaves antiguas y menos eficientes en la próxima década”.

Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, dijo:“El 787 Dreamliner ofrece eficiencia, alcance y confort inigualables, lo que lo convierte en el ajuste perfecto para la expansión internacional y modernización de la flota de Delta.Nuestro equipo espera con ilusión entregar nuevos Dreamliners a Delta y apoyar sus compromisos para ofrecer una experiencia excepcional a los pasajeros y promover la sostenibilidad en la aviación de la flota de Delta», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

Delta añadirá sus treinta nuevos Boeing 787 Dreamliner de fuselaje ancho mientras continúa renovando y optimizando su flota, mejorando la eficiencia del combustible y proporcionando una experiencia de vuelo de clase mundial. El 787 será un nuevo tipo de flota para Delta y complementa un pedido previo de 100 aviones Boeing 737-10 MAX, las entregas comenzarán tras la certificación. Esta orden subraya la fortaleza de la industria aeroespacial estadounidense y la fabricación avanzada, con tanto la aeronave como sus motores GE diseñados y fabricados en Estados Unidos.

Este pedido representa el siguiente paso en la evolución internacional de Delta, ampliando su alcance global y construyendo sobre una sólida base para el crecimiento internacional apoyada por la red nacional líder en la industria de Delta y las asociaciones de joint venture en todas las regiones del mundo. Delta espera operar este año el mayor calendario internacional de su historia.

«El pedido de hoy del 787 añade diversidad a nuestro catálogo de pedidos de fuselaje ancho, a la vez que genera una escala rentable en todas las flotas de fuselaje ancho. Nuestra estrategia de flota es posicionar a Delta para el futuro mejorando la experiencia del cliente y promoviendo mejoras operativas», dijo Dan Janki, Director Financiero de Delta.

La selección del Boeing 787-10, el mayor de la flota de la familia Dreamliner subraya el enfoque establecido de la compañía para optimizar rentabilidad operativa y compromiso con la sostenibilidad. El pedido se encuentra dentro de los objetivos previamente anunciados de gasto de capital y capacidad de Delta. Con los compromisos anunciados hoy, Delta tiene 232 aviones de fuselaje estrecho y 54 de fuselaje ancho en pedido para entrega en los próximos años.

PUBLISHER: Airgways.com
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