AW | 2026 01 19 14:04 | INDUSTRY / AIRLINES

Rusia enfrenta creciente escasez flotas aéreas

Las aerolíneas de la Federación Rusia recibirán aviones soviéticos y rusos en reserva entre 2026 y 2027 para mantener el tráfico de pasajeros, informó el conglomerado industrial estatal Rostec. El plan incluye nueve aviones Tupolev Tu-204/214, un Antonov An-148 y dos aviones de fuselaje ancho Ilyushin Il-96 entregados a aerolíneas rusas, incluidos los Red Wings. Diez de los 12 aviones, que supuestamente tienen hasta treinta años, han sido reincorporados al servicio, según informó el conglomerado de aviación.

Las aerolíneas también están reincorporando aeronaves de fabricación extranjera, y la aerolínea Rossiya planea ampliar su uso de aviones Boeing 747 reacondicionados que habían sido almacenados durante la pandemia de Covid-19.

Según el regulador estatal de aviación Rosaviatsia, las aerolíneas rusas operaban 1.088 aviones de una flota total de 1.135 en Octubre de 2025, de los cuales el 67% eran fabricados en el extranjero.

Expertos dijeron que el programa de restauración es un esfuerzo para compensar la creciente escasez de aviones bajo sanciones occidentales. La escasez ha persistido a pesar de un programa gubernamental para reemplazar aviones extranjeros por modelos producidos localmente lanzado tras la sanción por parte de Occidente al sector de la aviación civil rusa en 2022. Según ese plan, la industria debía producir 127 aviones de varios tipos entre 2023 y 2025, incluyendo Yakovlev Superjet SJ-100, turbohélices Ilyushin Il-114 y Tupolev Tu-214. Pero la flota de aviación civil recibió 12 nuevos Superjet y un Tu-214 durante ese periodo. El Tu-214 no se utiliza para vuelos comerciales de pasajeros y en su lugar es pilotado por el Viceprimer Ministro Denis Manturov.

La escacez de aeronaves empeora el escenario aerocomercial ruso que solo depende de un reducido mercado de aviones usados y antiguos de la era soviética, poniendo la atención en la seguridad de las aerolíneas y el transporte aéreo.

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