AW | 2026 02 03 18:39 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Inicia salón aeronáutico del 3 al 8 de Febrero 2026

El Salón Aeronáutico de Singapur 2026 inicia su apertura el Martes 03/02 desarrolllando la feria más importante de Asia en su désima edición. En el Changi Exhibition Centre, en Singapur, el Martes 3 de Febrero de 2026 se dio la comienzo a Singapore Airshow 2026, la décima edición de una de las ferias referentes de Asia-pacífico, que se desarrollará del 3 al 8 de Febrero de 2026.

El predio cuenta con más de mil expositores de más de cincuenta países y dieciséis pabellones nacionales, junto con una exhibición de variadas aeronaves celebran la apertura del show aéreo en medio de grandes expectativas.

El en día de apertura, ha habido escasas noticias referentes al mundo de la aviación comercial. The Boeing Company y ATR Aircraft fueron los únicos pedidos comerciales anunciados. Embraer reveló un pedido previamente anunciado para el transportador cisterna C-390.

AIRBUS SE

Starlux presenta primer Airbus A350-1000

Starlux Airlines, la aerolínea internacional más reciente de Taiwán, presentó el primer Airbus A350-1000 de Taiwán en el Salón Aeronáutico de Singapur, que abrió el martes, antes de la entrada en servicio comercial de la aeronave la próxima semana.

Según Starlux, es la segunda vez que la aerolínea asiste al Salón Aeronáutico de Singapur, y la presencia del A350-1000 de la aerolínea este año no solo mostró un solo avión, sino que también demostró la ambición de la aerolínea de ampliar su alcance global.

A través de la plataforma proporcionada por el Salón Aeronáutico bienal de Singapur, que se celebrará hasta el 8 de Febrero dde 2026, Starlux dijo que espera atraer más atención del mercado hacia el desarrollo de la industria aeronáutica de Taiwán. Starlux es la única aerolínea de Taiwán que participa en el espectáculo aéreo.

Starlux recibió su primer A350-1000 a principios de Enero 2026, convirtiéndose en el avión de fuselaje ancho más grande de la flota del portaaviones. El jet cuenta con 350 asientos repartidos en cuatro clases de cabina —cuatro en primera clase, 40 en clase business, 36 en clase económica premium y 270 en económica— con una autonomía máxima de 15.600 kilómetros. Según la aerolínea, las aeronaves serán desplegadas en rutas de Norteamérica y Europa. Tras la entrega, Starlux indicó que se espera que cinco más de los 18 A350-1000 que tiene en pedido sean entregados en 2026.

Starlux opera actualmente una flota totalmente Airbus de 30 aeronaves, incluyendo 10 A350-900, seis A330neo y 13 A321neo, además del nuevo A350-1000.

Según Airbus, los motores de nueva generación y los materiales ligeros del A350-1000 proporcionan una ventaja del 25 por ciento en consumo de combustible, costes operativos y emisiones de dióxido de carbono (CO₂), en comparación con aviones competidores de generaciones anteriores.

Aunque Starlux fue la primera aerolínea taiwanesa en recibir el A350-1000, no es la única aerolínea local interesada en el avión. Otras dos grandes aerolíneas internacionales de Taiwán, China Airlines y EVA Airways, han pedido 15 y 24 A350-1000, respectivamente.

ATR AIRCRAFT

AirBorneo ordena ATR 42/72

AirBorneo y ATR Aircraft han anunciado una «asociación estratégica» para modernizar la flota de Servicios Aéreos Rurales de Malasia con un pedido firme de ocho aeronaves. El acuerdo, finalizado a finales de 2025, incluye cinco ATR 72-600 y tres ATR 42-600, con derechos adicionales de compra para cuatro aeronaves.

Esta medida sigue a la adquisición y rebranding de MASwings por parte del gobierno de Sarawak en 2025 como AirBorneo. La nueva flota está programada para su entrega entre 2027 y 2029 para reemplazar ocho antiguos ATR 72-500 actualmente en operación. Estos aviones de nueva generación están destinados a servir a la red RAS que conecta comunidades remotas en Sarawak, Sabah y Labuan.

La aeronave contará con mejoras modernas en aviónica y cabina, incluyendo la capacidad de soportar operaciones médicas con camillas. El enfoque de flota mixta está diseñado para permitir a la aerolínea ajustar la capacidad a través de diferentes perfiles de rutas y explorar la posible expansión dentro del Área de Crecimiento de la ASEAN Este.

«Esta colaboración con ATR marca un hito importante en el compromiso de AirBorneo por ofrecer servicios aéreos fiables, seguros y modernos para las comunidades a las que servimos. Nuestra nueva flota ATR–600 fortalecerá significativamente la red de Servicios Aéreos Rurales al ofrecer mayor comodidad, mayor eficiencia y la capacidad operativa necesaria para la conectividad regional en Malasia Oriental. La plataforma ATR ha demostrado ser consistentemente la aeronave más adecuada para nuestro entorno operativo, y actualizar a la última serie –600 garantiza que podamos seguir proporcionando conectividad esencial mientras preparamos a AirBorneo para un crecimiento a largo plazo», afirmó Megat Ardian, Director Ejecutivo de AirBorneo.

COMAC CORPORATION

COMAC presente C909/C919

Los aviones COMAC C909 y C919 desarrollados en China participan en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026, y el C919 realizará una demostración de vuelo, según informó la Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC). El evento de este año también marcará la primera exhibición de COMAC en el sudeste asiático de un avión médico C909 equipado con instalaciones de diagnóstico y cirugía oftálmicas.

El C909 tiene capacidad para entre 78 y 97 pasajeros y tiene una autonomía de 2.225 a 3.700 kilómetros. Está diseñado para operaciones en aeropuertos con pistas cortas y estrechas y funciona bien en condiciones de alta temperatura, gran altitud y viento cruzado. El avión de pasajeros C919 tiene capacidad para 158 a 192 pasajeros y tiene una autonomía de 4.075 a 5.555 kilómetros. En 2024, el C919 debutó en una demostración de vuelo en el Salón Aeronáutico de Singapur.

Durante el Salón Aeronáutico de Singapur 2026, COMAC firmó un acuerdo con Shanxi Victory General Aviation para suministrar seis aviones de extinción de incendios C909, incluyendo tres pedidos firmes y tres cartas de intención. Hasta la fecha, se han entregado más de doscientos aviones C919 y C909, según COMAC. El sudeste asiático se ha convertido en un mercado clave para COMAC. En los últimos años, aviones C909 han entrado en servicio en Indonesia, Laos y Vietnam.

Shanxi compra seis C909 Firefighting

El fabricante chino COMAC anunció un acuerdo para seis hidrantes C909, la nueva variante certificada para la lucha aérea contra incendios. COMAC vende seis aviones de extinción de incendios C909 a Shanxi Victory.

Shanxi Victory General Aviation firmó una Carta de Intención (LoI) para seis aviones de extinción de incendios COMAC C909 (6), confirmó el fabricante chino el Martes 03/02 en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026. El acuerdo incluye tres pedidos firmes y tres pedidos adicionales, marcando el primer compromiso comercial para esta variante especializada del jet regional chino.

La aeronave, que recibió la certificación de aeronavegabilidad de la CAAC en Diciembre de 2025, está diseñada para misiones de emergencia en diversos terrenos. La variante C909 para extinción de incendios tiene una capacidad de depósito de 10 toneladas métricas para agua o retardante y puede alojar hasta 19 personas.

Esta variante se une a las versiones de pasajeros, carguero, médica y de negocios (CBJ) que conforman la familia de aviones anteriormente conocida como ARJ21. Actualmente, más de 160 aviones C909 están en operación con una docena de aerolíneas a fecha de Diciembre de 2025.

Shanxi Victory, con sede en el norte de China, opera servicios de rescate y protección forestal desde 2010. Con esta adquisición, la empresa pretende modernizar su flota para una respuesta rápida en zonas de difícil acceso, aprovechando la capacidad del C909 para operar desde aeropuertos de gran altitud y pistas cortas.

CAE Inc.

Cebu Pacific Air amplía el contrato de formación de Canadian Aviation Electronics (CAE) para las flotas de A320 y ATR 72-600. Cebu Pacific y CAE han ampliado sus acuerdos de servicio de entrenamiento de pilotos para las plataformas Airbus A320 y ATR 72-600. La renovación garantiza la formación del A320 hasta 2037 y mantiene el apoyo continuo a las operaciones de turbohélice de la aerolínea.

La decisión sigue las proyecciones del Pronóstico de Talento en Aviación de CAE 2025, que indica que la región Asia-Pacífico necesitará aproximadamente 98.000 nuevos pilotos comerciales en los próximos diez años. Las dos empresas colaboran desde 2011, cuando establecieron un centro de formación conjunto en Clark.

«La renovación de estos acuerdos refleja la fortaleza de nuestra colaboración con Cebu Pacific. Nos enorgullece apoyar las operaciones en expansión de Cebu Pacific y ampliar nuestra colaboración ofreciendo soluciones de formación de alta fidelidad que preparan a sus pilotos para carreras seguras y exitosas», dijo Alexandre Prévost, Presidente de Aviación Civil en CAE.

La aerolínea afirma que la extensión es una parte crucial para gestionar la expansión de su flota y el crecimiento regional.

«La ampliación de nuestros acuerdos de servicios de formación con CAE subraya el compromiso de Cebu Pacific con la seguridad, la excelencia operativa y el crecimiento a largo plazo. A medida que seguimos ampliando nuestra flota y red, es fundamental que invirtamos en la formación de pilotos de clase mundial para apoyar una cartera sólida y sostenible de profesionales de la aviación. Nuestra larga colaboración con CAE garantiza que nuestros pilotos estén equipados con los más altos estándares de formación mientras escalamos nuestras operaciones en toda la región», dijo Javier Massot, Director de Operaciones de Cebu Pacific.

THE BOEING COMPANY

Air Cambodia realiza mayor pedido Boeing 737 MAX

The Boeing Company y Air Cambodia han anunciado el mayor pedido de aviones de pasillo único realizado hasta la fecha por la aerolínea del Sudeste Asiático, con un acuerdo para la adquisición de hasta veinte aviones Boeing 737-8 MAX (20). El anuncio se hizo público el primer día de feria, el Martes 3 de Febrero de 2026 en el marco del Singapore Airshow y supone, además, la primera compra de aviones Boeing por parte de una aerolínea camboyana.

El acuerdo contempla un pedido en firme de diez unidades Boeing 737-8 MAX, formalizado en Diciembre de 2025, junto con opciones para otros diez (10) aviones adicionales. Hasta ahora, esta operación no había sido identificada en el registro público de pedidos y entregas de Boeing.

Con esta incorporación, Air Cambodia iniciará la renovación y expansión de su flota, apoyándose en el 737 MAX como elemento central de su estrategia de crecimiento. La aerolínea prevé utilizar las capacidades, eficiencia y niveles de confort del 737-8 para reforzar su red de rutas de alta demanda en Asia, en un contexto en el que el transporte aéreo desempeña un papel cada vez más relevante en la conectividad regional.

El Consejero Delegado de Air Cambodia, David Zhan, destacó que el 737-8 ofrece una combinación equilibrada de alcance, capacidad y eficiencia en consumo de combustible, alineada con los planes de desarrollo de la compañía. Según señaló, esta inversión permitirá a la aerolínea lanzar servicios directos hacia mercados clave del norte y sudeste asiático, ofrecer tarifas competitivas a los pasajeros y generar oportunidades locales de empleo y formación.

El Boeing 737-8 puede transportar hasta 178 pasajeros en configuración de dos clases y cuenta con un alcance de hasta 6.480 kilómetros, lo que lo convierte en una plataforma adecuada para redes regionales en expansión. Air Cambodia se beneficiará asimismo de menores costes operativos, gracias a una reducción del 20% en el consumo de combustible y en las emisiones en comparación con los aviones a los que sustituirá.

Desde Boeing, Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Aviones Comerciales, subrayó la importancia de dar la bienvenida a Air Cambodia como nuevo cliente del 737 MAX y expresó el compromiso del fabricante con el crecimiento de la aviación en Camboya y en toda la región. En este sentido, señaló que el 737-8 MAX permitirá a la aerolínea reforzar sus conexiones en Asia con aviones eficientes y versátiles.

Actualmente, Air Cambodia opera una flota de seis aviones de pasillo único y regionales, que cubren rutas nacionales e internacionales hacia destinos como Vietnam, India, Tailandia, China, Japón y Hong Kong. La introducción del 737 MAX supondrá la entrada de los primeros aviones Boeing en la flota de la aerolínea.

Según las previsiones del Commercial Market Outlook de Boeing, las aerolíneas del Sudeste Asiático necesitarán cerca de 5.000 nuevos aviones en los próximos 20 años, de los cuales más del 80% corresponderán a modelos de pasillo único, un segmento en el que el 737 MAX está llamado a desempeñar un papel destacado.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Singaporeairshow.com / Airgways.com
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