AW | 2026 02 03 15:50 | AIRLINES

Aerolínea cobrará por asignación asientos reciclables

La aerolínea canadiense low cost WestJet ha anunciado que iniciará el cobro de reclinación de asiento. La reconocida aerolínea comenzará a cobrar a los pasajeros un cargo extra en el valor del ticket aéreo, mientras lo que antes era parte básica del vuelo ahora se convierte en un pago extra.

WestJet restringe los asientos reclinables únicamente a quienes contraten las categorías Extended Comfort o Premium con cargo adicional. La iniciativa forma parte de una nueva política de asignación de asientos, cobro por asiento reclinable, mientras que la aerolínea elimina asientos reclinables permitiendo instalar filas adicionales y reducir conflictos entre pasajeros.

Los cargos extras por asignación asientos reclinables en aerolíneas crecieron han ido incrementándose del 6,7% al 14,7% de los ingresos totales en una década y generaron US$ 130.000 millones de Dólares/€ 110.000 millones de Euros en 2023.

Los viajes en avión están a punto de volverse más restrictivos para quienes buscan economizar. La reconocida aerolínea WestJet anunció que el simple acto de reclinar el asiento no será gratuito. Esta decisión representa un nuevo capítulo en la estrategia de monetización de las compañías low cost, que continúan fragmentando servicios que tradicionalmente se consideraban incluidos en el precio del boleto.

Los pasajeros que deseen un mínimo de comodidad durante el vuelo deberán ahora desembolsar un cargo adicional por acceder a asientos con la capacidad de reclinarse, una función básica que hasta hace poco nadie imaginaba que podría convertirse en un lujo exclusivo de quienes paguen más. Una función que formaba parte del derecho de una tarifa básica, ahora represeta una opción adicional al valor del pasaje aéreo.

La compañía estableció una nueva política comercial que marca un punto de viraje en la experiencia de vuelos económicos. A partir de ahora, los pasajeros que adquieran billetes en la tarifa básica de clase turista se encontrarán con asientos completamente fijos, sin posibilidad alguna de reclinar el respaldo.

La única manera de acceder a esta comodidad será mediante la contratación de las categorías superiores denominadas Extended Comfort o Premium, que incluyen el suplemento de mejora desde el momento de la reserva.

Samantha Taylor, Presidenta de WestJet, defendió públicamente esta medida argumentando que responde al “compromiso por mejorar cada aspecto de la experiencia de viaje y satisface la demanda de los clientes de una gama más amplia de productos”.

Sin embargo, muchos pasajeros y analistas de la industria aérea interpretan esta justificación como un eufemismo corporativo para describir lo que en realidad constituye una estrategia de segmentación de mercado cada vez más agresiva, donde el impacto de los precios de los pasajes repeercute en el bolsillo del ocnsumidor.

Esta política se suma a una larga lista de servicios que las aerolíneas low cost fueron convirtiendo en extras de pago a lo largo de los últimos años. Si antes había que pagar por el equipaje de mano que excediera las dimensiones mínimas, por la selección anticipada de asiento o por consumir alimentos a bordo, ahora incluso la postura corporal durante el vuelo se convierte en un privilegio sujeto a tarifas adicionales.

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