AW | 2026 02 04 14:15 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

SINGAPORE AIRSHOW 2026 | DAY 2

El 10º Salón Aeronáutico de Singapur 2026 abrió el Martes 03/02 en el Centro de Exposiciones de Changi, con el Equipo Acrobático Bayi de la Fuerza Aérea del EPL de China ofreciendo una exhibición aérea con seis cazas J-10. La actuación supuso la primera aparición pública del equipo en Singapur tras su transición al avión J-10C.

Un avión de pasajeros C919 actúa durante una exhibición aérea en el Salón Aeronáutico de Singapur en el Centro de Exposiciones Changi de Singapur, el 3 de febrero de 2026.

AIRBUS SE

Tigerair Taiwán ordena Airbus A321neo

La aerolínea de bajo coste Tigerair Taiwan ha realizado un pedido de cuatro aviones Airbus A321neo a Airbus SE en el Salón Aeronáutico de Singapur 2026, marcando el primer pedido de este modelo por parte de la aerolínea.

En un comunicado emitido el 4 de Febrero de 2026, Airbus anunció que el nuevo avión apoyará la expansión de la red de la aerolínea, al tiempo que ofrecerá una mejor eficiencia de combustible y una reducción de emisiones en comparación con aviones de generaciones anteriores.

«La compra de aviones A321neo es una piedra angular de nuestra expansión de flota de ‘tercera generación’, diseñada para maximizar la eficiencia operativa mientras avanzamos hacia el dominio regional», dijo la Presidenta Joyce Huang de Tigerair Taiwán.

Joyce Huang afirmó que el A321neo permite a la aerolínea aumentar la capacidad en nuestras rutas de alta demanda y acelerar la expansión de la red.

«Al atender a más pasajeros en más destinos con un menor coste por asiento, esta inversión refuerza nuestra posición como la principal aerolínea de bajo coste de Taiwán. Además, avanza nuestro camino hacia una flota más joven y eficiente en consumo», añadió la CEO de Tigerair Taiwan.

Actualmente, Tigerair Taiwán opera una flota de 17 aeronaves de la familia A320, incluyendo nueve A320ceo y ocho A320neo.

El A321neo, la variante más grande de la popular familia A320neo de Airbus, ofrece una mayor eficiencia operativa y mayor autonomía, permitiendo a las aerolíneas operar rutas regionales y de media distancia con mayor flexibilidad. En comparación con aviones más antiguos, el A321neo logra al menos una reducción del 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Todas las aeronaves Airbus actuales pueden operar con hasta un 50% de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), con el objetivo de habilitar el 100% de capacidad SAF para 2030. Hasta la fecha, la familia A320neo ha recibido más de 10.000 pedidos de más de 130 clientes en todo el mundo.

THE BOEING COMPANY

Boeing estima 1er vuelo 777-9

The Boeing Company ha informado en la feria Singapore Airshow 2026 que el programa Boeing 777X fija el primer vuelo de producción del Boeing 777-9X para Abril 2026 tras años de retrasos. En un hito importante para el programa largamente retrasado, Boeing está planeando el primer vuelo diseñado para entrar al servicio comercial tan pronto como sea necesario.

Actualmente, la compañía se encuentra realizando pruebas de combustible en Paine Field, Everett, Washington, en el 777-9 encargado por Lufthansa German Airlines, con pruebas de motor programadas para finales de Febrero de 2026.

Este hito sigue a una serie de desafíos para el programa, lanzado por primera vez en 2013. La entrega del 777X, que inicialmente se anticipaba para 2026, se ha retrasado hasta principios de 2027.

Estos retrasos han tenido un impacto financiero significativo en Boeing: en su informe de resultados del tercer trimestre de 2025, el fabricante registró un cargo de US$ 4.900 millones de Dólares relacionado con el programa 777X, lo que contribuyó a una pérdida de US$ 7,14 Dólares por acción. Los analistas habían estimado inicialmente que los cargos relacionados con el 777X oscilaban entre US$ 2.500 y 4.000 millones de Dólares, pero la pérdida real reportada fue mayor de lo esperado.

A pesar de estos desafíos y problemas de entrega, varias aerolíneas han estado haciendo pedidos del Boeing 777-9, la primera variante del 777X, lo que indica una fuerte demanda a largo plazo. A mediados de 2025, el programa Boeing 777X había recibido más de 540 pedidos firmes.

El pedido más significativo llegó en el Salón Aeronáutico de Dubái en Noviembre de 2025, cuando Emirates Airline añadió 65 aviones Boeing 777-9, valorados en US$ 38.000 millones de Dólares, a su cartera de pedidos. El acuerdo convirtió a Emirates en el mayor cliente del 777X hasta la fecha. Actualmente, con el Salón Aeronáutico de Singapur 2026 en marcha, aún no se han anunciado nuevos pedidos para este modelo.

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