AW | 2026 02 22 23:05 | INDUSTRY

Airbus informa sobre resultados Financial Year 2025

Airbus SE informó el 19 de Febrero de 2026 los resultados financieros consolidados del año completo (FY) 2025 y ofreció previsiones para 2026.

793 aviones comerciales entregados
Ingresos € 73.400 millones Euros
EBIT ajustado a € 7.100 millones Euros
EBIT (reportado) € 6.100 millones Euros
BPA (reportado) €6,61
Flujo Caja Libre antes financiación Cliente € 4.600 millones Euros

«2025 fue un año histórico, caracterizado por una demanda muy fuerte de nuestros productos y servicios en todas las empresas, un rendimiento financiero récord y hitos estratégicos. Navegamos con éxito un entorno operativo complejo y dinámico para cumplir con nuestras directrices actualizadas. La demanda global de aviones comerciales sustenta nuestro continuo aumento de producción, que estamos gestionando mientras enfrentamos importantes escaseces de motores Pratt & Whitney. Las amplias y competitivas carteras de Defensa y Espacio, así como de Helicópteros, nos permiten aprovechar el impulso en defensa. También estamos avanzando para establecer un nuevo actor global en el espacio industrial, junto con nuestros socios. Estos resultados de 2025 y la confianza en nuestro futuro rendimiento financiero respaldan el pago de dividendos más alto propuesto», dijo Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus.

Los pedidos brutos de aeronaves comercialespara 2025 sumaron 1.000 unidades (2024: 878 aeronaves) con pedidos netos de 889 aeronaves tras cancelaciones (2024: 826 aeronaves). El retraso en los pedidos ascendió a un récord de fin de año de 8.754 aeronaves comerciales a finales de 2025. Airbus Helicopters registró pedidos netos que suman 536 unidades (2024: 450 unidades), con una relación libro-factura superior a 1 tanto en unidades como en valor, reflejando un fuerte impulso especialmente para los mercados militares. La recepción de pedidos por valor en Airbus Defence and Space aumentó hasta un récord de € 17.700 millones de Euros (2024: € 16.700 millones de Euros), lo que corresponde a un valor contable a factura de alrededor de 1.3.

La captación consolidada de pedidos por valor aumentó a € 123.300 millones de Euros (2024: € 103.500 millones de Euros). El valor consolidado de la cartera de órdenes se situó en € 619.000 millones de Euros a finales de 2025 (cierre de 2024: € 629.000 millones de Euros), incluyendo el valor book-to-bill a nivel de la empresa superior a 1, así como el debilitamiento del dólar estadounidense.

Los ingresos consolidados aumentaron un 6% interanual hasta € 73.400 millones de Euros (2024: € 69.200 millones de Euros). Se entregaron un total de 793 aviones comerciales (2024: 766 aviones), que comprenden 93 A220, 607 de la familia A320, 36 A330 y 57 A350. Los ingresos generados por las actividades de Airbus en aeronaves comerciales aumentaron un 4% hasta € 52.600 millones de Euros, reflejando principalmente el mayor número de entregas y el crecimiento de los servicios, parcialmente compensados por la depreciación del Dólar estadounidense. Los ingresos de Airbus Helicopters aumentaron un 13% hasta € 9.000 millones de Euros, reflejando un sólido rendimiento de los programas y el crecimiento de los servicios. Las entregas de helicópteros aumentaron a 392 unidades (2024: 361 unidades). Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 11% interanual hasta € 13.400 millones de Euros, impulsados por mayores volúmenes en todas las unidades de negocio.

El EBIT Ajustado Consolidado, una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que captura el margen empresarial subyacente excluyendo cargos materiales o beneficios causados por movimientos en provisiones relacionadas con programas, reestructuraciones o impactos en divisas, así como ganancias/pérdidas de capital por la venta y adquisición de negocios, sumó un total de € 7.128 millones de Euros (2024: € 5.354 millones de Euros). La cifra de 2024 incluyó cargos de € 1.300 millones de Euros tras una revisión técnica exhaustiva de los programas espaciales.

El EBIT ajustado relacionado con las actividades de aeronaves comerciales de Airbus aumentó a € 5.470 millones de Euros (2024: € 5.093 millones de Euros), impulsado por las entregas más altas con una tasa de cobertura más favorable y menores gastos de investigación y desarrollo, parcialmente compensados por el impacto de las tarifas.

El aumento de la producción del A220 sigue en curso y sigue impulsado por la integración de los paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems y el equilibrio entre oferta y demanda. A medida que la empresa continúa realizando ajustes tácticos en esta trayectoria de aceleración, ahora aspira a una tasa de 13 aeronaves al mes para el programa A220 en 2028. En cuanto a la familia A320, el hecho de que Pratt & Whitney no se comprometiera con el número de motores encargados por Airbus está afectando negativamente a las previsiones de este año y a la trayectoria de aceleración. Como consecuencia, la empresa espera alcanzar una tasa de entre 70 y 75 aeronaves al mes para finales de 2027, estabilizándose a partir de entonces en 75. La empresa sigue con la tasa 5 para el programa A330 en 2029 y la tasa 12 para el programa A350 en 2028.

El EBIT ajustado de Airbus Helicopters aumentó a € 925 millones de Euros (2024: € 818 millones de Euros), reflejando las mayores entregas y el crecimiento de los servicios.

El EBIT ajustado en Airbus Defence and Space se incrementó a € 798 millones de Euros (2024: € -566 millones de Euros), reflejando mayores volúmenes y una mayor rentabilidad, pues la División ve los resultados de su plan de transformación.

En el programa A400M, se firmó una enmienda contractual con OCCAR en el cuarto trimestre de 2025 para adelantar siete entregas para Francia y España y aumentar aún más la visibilidad sobre la producción del programa. A la luz de las incertidumbres sobre el nivel de pedidos de aeronaves, Airbus sigue evaluando el posible impacto en las actividades de fabricación del programa. Los riesgos sobre la cualificación de las capacidades técnicas y los costes asociados siguen siendo estables.

Los gastos consolidados de investigación y desarrollo autofinanciados sumaron € 3.153 millones de Euros (2024: € 3.250 millones de Euros). Consolidado EBIT (reportado) fue de € 6.082 millones de Euros (2024: € 5.304 millones de Euros), incluyendo ajustes netos de € -1.046 millones de Euros.

Estos ajustes incluían:
· € -624 millones de Euros relacionados con el desajuste del capital circulante en Dólares y la reevaluación del balance, de los cuales € -47 millones de Euros fueron en el cuarto trimestre. Esto refleja principalmente el impacto por fases derivado de la diferencia entre la fecha de la transacción y la fecha de entrega.
· € -188 millones de Euros relacionados con la adquisición e integración de ciertos paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems, de los cuales € -100 millones de Euros fueron en el cuarto trimestre.
· € -105 millones de Euros relacionados con el plan de adaptación de la fuerza laboral de Airbus Defence and Space, registrado en el primer trimestre.
· € -73 millones de Euros relacionados con el A400M, registrados en el cuarto trimestre.
· € 56 millones de Euros en otros costes, incluyendo cumplimiento y fusiones y adquisiciones, de los cuales € -45 millones de Euros fueron en el cuarto trimestre.
· El resultado financiero fue de € 268 millones de Euros (2024: € 121 millones de Euros), reflejando principalmente la revalorización de ciertas inversiones en renta variable y de instrumentos financieros, parcialmente compensada por la evolución del Dólar estadounidense. Consolidado Ingreso Neto fue de € 5.221 millones de Euros (2024: € 4.232 millones de Euros) con un beneficio consolidado por acción de € 6,61 (2024: € 5,36 ).

El Flujo de Caja Libre Consolidado antes de la financiación de clientes fue de € 4.574 millones de Euros (2024: € 4.463 millones de Euros), reflejando el buen rendimiento de todos los negocios. El Flujo de Caja Libre Consolidado ascendió a € 4.753 millones de Euros (2024: € 4.461 millones de Euros). La posición bruta de efectivo se situaba en € 27.200 millones de Euros a finales de 2025 (cierre de 2024: € 26.900 millones de Euros), con una posición consolidada de caja neta de € 12.200 millones de Euros (cierre de 2024: € 11.800 millones de Euros).

El Consejo de Administración propondrá el pago de un dividendo de € 3,20 por acción en 2025 a la Asamblea General Anual que tendrá lugar el 14 de Abril de 2026. La fecha de pago propuesta es el 23 de Abril de 2026.

Perspectivas Airbus
Como base para su orientación para 2026, la compañía Airbus SE asume que no habrá interrupciones adicionales en el comercio global ni en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, sus operaciones internas y su capacidad para ofrecer productos y servicios. La guía de la empresa para 2026 es anterior a la fusión y adquisición e incluye el impacto de las tarifas actualmente aplicables.

Sobre esta base, la compañía aspira a lograr en 2026 alrededor de 870 entregas de aviones comerciales; EBIT ajustado de alrededor de € 7.500 millones de Euros; Flujo de Caja libre antes de financiación al cliente de alrededor de € 4.500 millones de Euros.

REPORT FY 2025

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-02-airbus-reports-full-year-fy-2025-results

PUBLISHER: Airgways.com
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AWRNN: 202602222305AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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