AW | 2026 02 25 11:58 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Inspecciones vuelo AA924 por impacto proyectil

American Airlines realiza una inspección completa del Boeing 737-8 MAX que ha sido alcanzado por impacto de munición en Colombia. El vuelo AA924 ha sufrido un incidente en el alerón derecho de American Airlines. Tras inspecciones rutinarias ha sido encontrado con agujeros de bala tras aterrizar en Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) el Lunes 24/02. La magnitud de los daños aún no se ha confirmado con la información disponible públicamente, pero la continuidad de la operación de la Boeing 737-8 MAX sugiere que puede que no haya sufrido daños sustanciales.

El Lunes 24/02 por la mañana el vuelo AA924 despegó del Aeropuerto de Medellín (MDE) en Colombia. Aterrizó en Miami a las 10:30 de la mañana, tras una inspección del equipo de tierra de observó agujeros de impactos bala en el ala del avión. La tripulación no informó de problemas en vuelo a pesar de los daños. No hubo problemas de manejo ni lesiones en los más de 160 pasajeros a bordo reportados tras un vuelo normal, con un nivel de crucero superior a 30.000 pies.

Cabe destacar que esta es la segunda vez en los últimos años que un 737-8 MAX estadounidense es alcanzado por disparos en la región, con un incidente ocurrido en Haití en 2024. Las autoridades colombianas sospechan que la aeronave fue alcanzada al aterrizar en Medellín el Domingo 23/02. Actualmente están investigando una organización criminal sospechosa que podría ser responsable de los disparos. Tras el evento, American Airlines emitió un breve comunicado: «La aeronave fue retirada inmediatamente del servicio para una inspección y realizar reparación adicional. Trabajaremos estrechamente con todas las autoridades relevantes para investigar este incidente».

Una vez que el Boeing 737-8 MAX llegue al depósito de reparaciones de Dallas-Fort Worth, el personal de American Airlines realizará una inspección y análisis exhaustivos de los daños. Esta tripulación implementará a continuación métodos de reparación para garantizar que el jet no solo sea seguro para volar, sino que también se comporte exactamente como antes de ser dañado por los disparos. El área de evaluación es mucho mayor que la perforación visible, y los disparos pueden causar grietas radiantes más allá del agujero de bala.

Para evitar concentraciones de tensión en esquinas pronunciadas, se corta la zona afectada, normalmente en forma de óvalo o círculo. Como el 737-8 MAX está fabricado en una combinación de compuesto y aluminio, la técnica de reparación varía según el material particular del aleron. Si la pieza dañada es de metal, se corta y suelda una placa de refuerzo sobre el agujero para restaurar la integridad estructural. Si la piel del alerón es compuesta, los técnicos emplean lijado cónico para alisar los bordes del agujero antes de colocar capas nuevas de fibra de carbono y resina. El movimiento del alerón se prueba después de terminar el parche físico para asegurarse de que se mantiene precisamente equilibrado y reacciona a las órdenes del piloto. La aeronave es repintada para que coincida con su librea y vuelva a entrar en servicio regular una vez confirmada la reparación para cumplir con los estándares de aeronavegabilidad de la agencia de la FAA.

Aunque no existe una conexión directa con el incidente del avión de American, cabe señalar que este incidente tuvo lugar durante un periodo de extrema inestabilidad regional. El mismo fin de semana en que NS432SX fue golpeado, México fue testigo de una violencia armada generalizada por parte de bandas de cárteles de la droga tras el asesinato de un capo de la droga del Cártel Jalisco Nueva Generación.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Airgways.com
AWRNN: 202602251158AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®