AW | 2025 03 18 13:53 | AVIATION SAFETY/ INDUSTRY / AEROSPACE
Nombra Don Ruhmann nuevo Director Seguridad Aeroespacial
The Boeing Company ha anunciado el 17/03 el nombramiento de Don Ruhmann como nuevo Director de Seguridad Aeroespacial con efecto inmediato, sucediendo en el cargo a Mike Delaney, que anunció su jubilación tras cuarenta años de carrera en el fabricante, según un comunicado.
Entre los objetivos y desafíos de Don Ruhmann se encuentran reforzar la cultura de seguridad y las prácticas de la empresa, impulsar los esfuerzos para acelerar y madurar el Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS) en toda la compañía y seguir trabajando con la industria para reforzar el ecosistema de seguridad de la aviación.
Este puesto de directivo se creó en 2021 para dirigir el desarrollo del programa integrado de Seguridad Aeroespacial Global de Boeing, que engloba seguridad de productos y servicios, análisis de seguridad aeroespacial y sistema global de seguridad aérea. «En los últimos años, hemos dado pasos importantes para reforzar nuestras prácticas de seguridad, la cultura de seguridad y las acciones para implantar el SMS en Boeing», ha destacado el Presidente y Consejero Delegado de Boeing, Kelly Ortberg,
Don Ruhmann, que se incorporó a Boeing en 1989, fue recientemente Vicepresidente de Desarrollo de Aviones en el departamento de Aviones Comerciales, donde dirigió el trabajo de diseño y certificación de los miembros más recientes de la familia 737 MAX y del nuevo 777-9. A lo largo de su carrera en la compañía, Don Ruhmann ha ocupado diversos puestos de responsabilidad, entre los que se incluyen funciones de ingeniería en los programas 777 y 787 y en Desarrollo de Aviones Comerciales, que ahora forma parte de Boeing Global Services.
Por ello, Kelly Ortberg ha resaltado que la experiencia de Don Ruhmann en el diseño de aviones, la certificación y las sólidas relaciones con los reguladores globales le hacen perfectamente adecuado para liderar y construir sobre esos esfuerzos en Boeing y en toda la industria.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202503181353AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Air Europa adelanta entrada servicio Boeing 737-8 MAX
La aerolínea española Air Europa ha adelantado la fecha de entrada en servicio del Boeing 737-8 MAX, adelantando su programación de vuelos de Septiembre 2025 a Junio de 2025, permitiendo introducir satisfactoriamente sus unidades de última generación con tres meses de anticipación.
La aerolínea iniciará la programación de sus vuelos con este modelo el 23 de Junio de 2025, conectando Madrid-Barajas/MAD con Amsterdam-Schiphol/AMS como parte del debut del 737 MAX que estaba estaba previsto inicialmente para Septiembre 2025. Al día siguiente de su primer vuelo comercial, el 737-8 MAX operará en la ruta entre Madrid (MAD) y Bruselas (BRU). Posteriormente, la aerolínea planea expandir el uso de este modelo en sus operaciones europeas Madrid/MAD—Paris/Orly/ORY el 1 de Octubre de 2025, Madrid/MAD—Londres-Gatwick/LGW el 10 de Enero de 2026.
Con esta incorporación, Air Europa refuerza su flota y expande su red de rutas en Europa, apostando por la eficiencia y modernización de sus operaciones.
Flota futuras incorporaciones Air Europa tiene pedidos un total de veinte Boeing 737-8 MAX (20) al constructor americano The Boeing Company. Además, la compañía sumará diez aeronaves adicionales en régimen de dry-lease desde el arrendador AerCap Holdings N.V. de Irlanda. Actualmente, la aerolínea opera una flota de 51 aviones: Boeing 737-800 (26), 10 Boeing 787-8 (10), 15 Boeing 787-9 (15).
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aireuropa.com / Boeing.com AW-POST: 202503181340AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea griega Aegean Airlines amplía su flota efectuando una orden por ocho nuevas unidades del Airbus A321neo (8), que permitirá ampliar su red de destinos, mejorando el crecimiento de red y competitividad operativa. La aerolínea posee actualmente una cartera total de pedidos de 60 aviones.
Aegean Airlines se ha convertido en la mayor aerolínea griega, ha anunciado un pedido a Airbus por ocho aviones A321neo adicionales. Estos aviones permitirán a Aegean seguir expandiendo sus redes y apoyar su plan de expansión. Con este último pedido de aeronaves, la cartera total de pedidos directos de Aegean con Airbus asciende a sesenta (60) aviones de la familia A320neo, con unos 37 aviones entregados hasta la fecha.
Para el Director Ejecutivo de Aegean Airlines, Dimitris Gerogiannis, la ampliación de nuestro plan de inversión con el pedido adicional de ocho aviones Airbus A321neo es esencial para alcanzar nuestros objetivos de crecimiento y seguir mejorando la competitividad de nuestras operaciones. También es evidente nuestra preferencia por la versión de mayor capacidad y alcance del A321neo, que pronto representará dos tercios de nuestra flota de Airbus.
El A321neo es el miembro más grande de la exitosa familia A320neo de Airbus Group, ofreciendo una autonomía y un rendimiento inigualables. Al incorporar motores de nueva generación y puntas de alas sharklets, el A321neo ofrece más de un 20% de ahorro de combustible y una reducción de CO₂ en comparación con aviones de pasillo único de la generación anterior, a la vez que maximiza la comodidad de los pasajeros en una de las cabinas de pasillo único más amplias del mundo.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aegeanair.com / Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202503181335AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
JetSMART estrena vuelos entre Buenos Aires y Recife
JetSMART Airlines Argentina ha anunciado la nueva ruta Buenos Aires/EZE—Recife/REC con una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los días Martes, Miércoles, Jueves y Domingos. Tras las aprobaciones de la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) de Brasil, JetSMART había solicitado slots en el Aeropuerto Internacional de Recife/Guararapes (REC) para operar vuelos diarios desde Buenos Aires/Ezeiza (EZE) con aeronaves Airbus A320 configurados para 186 pasajeros, con la posibilidad de ampliar las operaciones con aeronaves de mayor porte.
La apertura de desregulación de la aviación comercial continúa profundizando cambios en materia de generación de nuevas rutas y operadores aéreos, aumentando la conectividad aérea. Los países de Argentina y Brasil han registrado un crecimiento en el flujo sostenido de tráfico aéreo en los últimos meses, impulsado por el aumento del turismo argentino hacia los destinos de playas hacia Brasil, que junto al informe de la Agencia Brasileña de Promoción Internacional de Turismo (Embratur), ha expresado un incremento un 92% en Enero de 2025. Producto de la diferencia cambiaria, varias aerolíneas han aumentado sus frecuencias a destinos turísticos de verano hacia Brasil.
LATAM Airlines incrementó su capacidad de asientos mediante el uso de aeronaves de mayor tamaño, mientras que Aerolíneas Argentinas restableció sus frecuencias con Brasil. GOL Linhas Aéreas incorporó nuevas rutas y aumentó sus frecuencias. Azul Linhas Aéreas a ha mostrado interés en el mercado argentino de manera más moderada. Otras aerolíneas también buscan captar esta creciente demanda como la operadora chilena SKY Airline iniciará operaciones en la ruta Santiago/SCL—Buenos Aires/EZE—Salvador/SSA bajo la modalidad de quinta libertad, mientras que JetSMART Argentina anunció una nueva ruta Santiago/SCL—Mendoza/MDZ—Río Janeiro/GIG.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Airgways.com AW-POST: 202503181330AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Adnimistración Trump designa a CEO Republic Airways para FAA
El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció en las redes sociales la nominación de Bryan Bedford, CEO de Republic Airways y veterano ejecutivo de aerolíneas, para dirigir la Administración Federal de Aviación (FAA).
“Brian aporta más de tres décadas de experiencia en aviación y liderazgo ejecutivo a este importante puesto. Bryan trabajará con nuestro excelente secretario de Transporte, Sean Duffy, para reformar con firmeza la Agencia, salvaguardar nuestras exportaciones y garantizar la seguridad de casi 1.000 millones de pasajeros anuales. ¡Felicitaciones, Bryan!”, escribió Donald Trump.
Trayectoria Bryan Bedford Bryan Bedford se incorporó a Republic Airways en Julio de 1999 como Presidente y CEO. Anteriormente, fue Presidente y Director Ejecutivo de Mesaba Holdings en Minneapolis, así como de Business Express Airlines en Boston. Durante sus años al frente de Republic, la aerolínea ha crecido de US$ 85 millones de Dólares en ingresos y 36 aviones turbohélice a más de US$ 1.300 millones de Dólares en ingresos y una flota operativa de casi 200 aviones E-Jet.
En 1997 y 2004, Regional Airline World nombró a Bedford Ejecutivo de Aerolíneas del Año. En 2009, recibió el mismo honor de Airline Business. En 1998, el Minneapolis Business Journal lo incluyó en su lista de los 40 menores de 40, y en 2000, el Indianapolis Business Journal lo incluyó en la suya. Bedford obtuvo su licenciatura en Contabilidad y Finanzas en la Universidad Estatal de Florida y es contador público certificado. Posee habilitaciones de piloto multimotor e instrumental.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Usa.gov / Faa.gov / Airgways.com AW-POST: 202503181007AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Gobierno habilita carga en aeropuertos Rosario y Santa Fe
El Gobierno de Argentina confirmó la habilitación de los aeropuertos situados en Rosario (SAAR) y Sauce Viejo (SAAV), en la Provincia de Santa Fe, para que puedan ser puntos exportadores de carga pura al extranjero, bajo el régimen de Exporta Simple, plataforma logística que facilita los envíos de menor cuantía con fines comerciales, utilizando los servicios de prestadores postales como vía operativa.
El Gobierno provincial venía gestionado la autorización de “Exporta Simple”, confirmando por la Resolución General 5664/25 para la habilitación de despacho de mercaderías. “El régimen de Exporta Simple fue creado con el objetivo de facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía con fines comerciales y así impulsar el desarrollo de nuevos mercados para las micro, pequeñas y medianas empresas”, expresó al respecto el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
El único lugar habilitado en el país era la empresa Terminales de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ). Pero a partir del presente se pueden utilizar todos los depósitos fiscales que posean elementos de control no intrusivo. Las autoridades provinciales indicaron que si bien los detalles técnicos deben ser definidos en conjunto con la Aduana, la medida representa un avance importante para la zona y el sector aeronáutico en general. En los próximos días, se llevarán a cabo reuniones con funcionarios aduaneros para coordinar la implementación de la normativa.
A fines de Diciembre de 2024, el titular de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, envió a las autoridades del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), a cargo de Juan Pazo, la solicitud para habilitar el Aeropuerto de Rosario a operar bajo el régimen “Exporta Simple”.
A poco más de dos meses, Nación aceptó la solicitud de Santa Fe. La medida permitirá que pymes de la región realicen exportaciones de manera más ágil y directa a través de los aeropuertos provinciales, aún sin estar registrados como exportadores. Hasta ahora, Ezeiza era el único punto habilitado en el país para estas operaciones.
AEROPUERTO SAUCE VIEJO | PROVINCIA DE SANTA FE
El Ministro de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe destacó que la habilitación del régimen de Exporta Simple forma parte de una nueva visión estratégica para los aeropuertos de la Provincia de Santa Fe. Este enfoque busca potenciar los servicios logísticos y atraer a grandes empresas de transporte de cargas, ofreciendo una alternativa eficiente y descentralizada para el comercio nacional e internacional.
Esta iniciativa permitirá a las compañías locales enviar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario Santa Fe, permitiendo brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
“Estamos pensando y construyendo un nuevo aeropuerto. Esta transformación no sólo refuerza la conectividad nacional e internacional, sino que también subraya su capacidad para posicionarse como un motor clave del desarrollo económico y comercial de la región”, expresó el jefe de la cartera productiva Gustavo Puccini.
“El régimen Exporta Simple, impulsado a nivel nacional, simplifica los procesos de exportación, eliminando trámites burocráticos y acelerando los tiempos de envío. Bajo este esquema, las MiPyMEs podrán despachar productos por envío a través de operadores logísticos, facilitando su inserción en mercados internacionales sin complicaciones innecesarias”, detalló Gustavo Puccini.
El Intendente de la Ciudad de Rosario, Pablo Javkin, fue uno de los primeros funcionarios en celebrar el anuncio que hizo Federico Sturzenegger en su cuenta de la red social X: “Gracias Ministro por tomar rápidamente lo que planteamos hace solo un par de meses. Es una gran noticia para la producción de Rosario y toda la provincia. Desarmar el centralismo y la burocracia absurda es el verdadero camino de crecimiento para el país. Argentina se va a hacer grande desde el interior”, escribió el jefe municipal.
Régimen Exporta Simple El Régimen de Exporta Simple funcionaba desde el año 2021 con el único Depósito Fiscal designado en la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Con la aplicación de más terminales en el interior del país permitirá flexibilizar y reducir los costos operativos de envío de mercaderías a cualquier destino.
La iniciativa Exporta Simple permitirá a las compañías locales exportar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario e incluso Sauce Viejo. El Aeropuerto Rosario contará con la posibilidad de brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
Modernización aeropuertos ROS/SVO La Provincia de Santa Fe tiene un compromiso de trabajar en la modernización de sus aeropuertos. Rosario (ROS) y Sauce Viejo (SVO) están siendo objeto de importantes obras de adecuación, que incluyen mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y optimización de los procedimientos aduaneros.
Además de favorecer el comercio exterior, esta iniciativa se proyecta como un motor para el turismo y la conectividad regional. La mejora de pistas y la apertura de nuevas rutas aéreas no sólo incrementarán las exportaciones, sino también atraerán vuelos de destinos turísticos, dinamizando aún más la economía provincial.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Santafe.gov.ar / Aeropuertorosario.com / Santafe.gob.ar/ms/aeropuerto-sauce-viejo / Airgways.com AW-POST: 202503180951AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas Argentinas cierre oficinas en provincias
Aerolíneas Argentinas profundiza su esquema de cierres de oficinas con el objetivo de reducir los gastos enfocados en la adecuación para su privatización. La línea aérea se encuentra en una profundización de ahorro de recursos que permitirá establecer una nueva modalidad en la venta de pasajes aéreos y atención al usuario. «La atención se pasará toda a la virtualidad. Y no se descarta que la compañía centralice todo lo comercial en Buenos Aires», expresaron desde la compañía aérea.
Aerolíneas Argentinas desactivó su oficina en Rosario a fines de Enero 2025 y también concentró su personal en el aeropuerto local. En dicha ciudad santafesina, la compañía optó por no renovar el contrato de alquiler del inmueble. La compañía ha cerrado también las agencias de Comodoro Rivadavia, Ushuaia y El Calafate y se prepara para desactivar sus instalaciones en Bariloche. Otras oficinas que bajaran sus persianas serán en Neuquén y Santa Fe, como así también en Bahía Blanca, Salta y Posadas.
El próximo cierre es la sucursal Neuquén que ocurrirá casi a la par de la desactivación de Bariloche, antes del 30 de Abril de 2025. Respecto al personal, en ambos casos, la compañía mantiene disponible la posibilidad del retiro voluntario, o podrían como alternativa ser afectados a trabajos en el aeropuerto, a un área operativa o pasarán a modalidad home office.
Mientras que la aerolínea ha notificado a los trabajadores que pueden optar por un plan de retiro voluntario o ser reubicados en otras áreas operativas u oficinas, el realojamiento se torna complicado si los planes del Gobierno nacional siguen siendo cerrar más oficinas debido a la gran cantidad de trabajadores afectados.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolineas.com / Airgways.com AW-POST: 202503180919AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus Group y Embraer SA han presentado recientemente a la compañía aérea de Polonia LOT Polish Airlines ofertas en la licitación de 84 aviones para operar vuelos regionales, según informó la Agencia de Prensa Polaca (PAP). En declaraciones a la misma, el Vicepresidente de Airbus, Benoit de Saint-Exupéry ha expresado que Airbus ofrece aviones A220 en versiones 100 y 300. Por su parte, Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer, también visitó Varsovia para presentar su oferta con las nuevas aeronaves Embraer E2-JETS, que representarán un reemplazo natural para la flota de la línea aérea polaca.
El Gobierno de Polonia estableció las primeras negociaciones en 2024 con el constructor brasileño Embraer, y el europeo Airbus para la compra de 54 aviones para su aerolínea de bandera LOT Polish Airlines. El Viceministro de Bienes del Estado, Jacek Bartmiński, se reunió con João Pedro Taborda, Vicepresidente de Embraer, y Johan Pelissier, Vicepresidente de Airbus para Europa.
Actualmente, LOT Polish Airlines tiene una flota de 75 aviones, compuesta por aviones Embraer E170 (5), E175 (13), E190 (8), E195 (19), y Boeing 737-800 (6), 737-8 MAX (16) y 787-8 (7), 787-9 (7). La flota de la aerolínea polaca está compuesta por la línea Embraer con más de la mitad de su flota, y otra parte de aeronave del constructor americano Boeing.
La aerolínea pretendo con las negociaciones entre los dos fabricantes es implementar una estrategia para alcanzar un acuerdo por 110 aviones hasta 2028. Por ello, la empresa mantiene un diálogo activo con los fabricantes de aviones. Se enfrenta a la decisión estratégica de continuar la cooperación en el segmento regional con el actual proveedor, Embraer, o cambiar a un fabricante competidor, en este caso, Airbus, basado en el A220. Según se anunció entonces, la empresa tenía intención de enviar meses más tarde una solicitud de propuestas a Embraer y Airbus para la adquisición de 84 aviones regionales que cumplan con los requisitos de la compañía aérea.
El Vicepresidente de Airbus, Benoit Saint-Exupéry indicó a la agencia polaca que se espera que la renovación de la flota de LOT sea relativamente rápida, comenzando en 2026 o 2027 y extendiéndose hasta 2030. También indicó que la aerolínea polaca planea tomar una decisión sobre los aviones en los próximos meses. El A220 es producido por Airbus Canadá con componentes fabricados en todo el mundo. El 40% de las piezas se fabrican en Europa y algunos elementos se fabrican en Polonia. Airbus Group emplea a 850 personas e invierte US$ 500 millones de Dólares al año en Polonia, cifra que se compara con los informes de prensa que indican un gasto total de US$ 30 millones de Dólares de Embraer en el país.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: lot.com / Airbus.com / Embraer.com / Airgways.com AW-POST: 202503171947AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolínea low cost pérdidas US$ 4,1 millones en bonos
La aerolínea low cost argentina Flybondi ha expresado que ha afrontado unas pérdidas por US$ 4,1 millones de Dólares por emisiones en bonos del Estado argentino. En un informe financiero presentado ante la Securities and Exchange Commission (SEC) de Estados Unidos, la gerencia de la aerolínea de presupuesto reconoció haber sufrido una pérdida debido a los bonos emitidos por el Ministerio de Economía y el Banco Central de la República Argentina (BCRA).
Los problemas financieros de la compañía salieron a la luz cuando comenzó a buscar fondos por más de US$ 13,8 millones de Dólares en el mercado estadounidense. A través de su matriz en Reino Unido, Flybondi Limited, la aerolínea aprobó el 3 de Marzo de 2025 una resolución que le permite emitir nuevas acciones por ese monto.
En un intento por fortalecer su situación económica, la empresa autorizó a sus directores a emitir nuevas acciones o conceder derechos de suscripción hasta 2030, sin necesidad de ofrecerlos primero a los accionistas de su subsidiaria argentina, como lo establece su estatuto. Esta medida busca compensar la pérdida de los US$ 4,1 millones de Dólares ocasionada por la abrupta caída en la cotización de los Bonos para la Reconstrucción de una Argentina Libre (Bopreal), creados por el Ministerio de Economía y el BCRA.
La última emisión de acciones de Flybondi Limited se realizó en 2022, cuando la compañía capitalizó préstamos recibidos en 2021 para superar los efectos de la pandemia. En ese momento, la aerolínea necesitaba reforzar su liquidez y reactivar sus operaciones en un mercado que aún se encontraba inestable.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202503171227AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Incrementa tres nuevas frecuencias Bogotá—Buenos Aires
Avianca Airlines ha anunciado la incorporación de tres nuevas frecuencias en su ruta entre Colombia y Argentina. El aumento de las nuevas frecuencias representa a una creciente demanda, como así también busca consolidar suposición en el mercado regional con mayor conectividad y competitividad. Estas nuevas frecuencias tienen como objetivo fortalecer la conectividad aérea en la ruta Bogotá/BOG—Buenos Aires/EZE, una de las rutas más transitadas en Sudamérica, permitiendo a los pasajeros contar con más opciones de horarios y mejores tiempos de conexión con otros destinos en América del Norte, el Caribe y Europa.
El impulso del turismo ha generado una mayor demanda de vuelos entre Colombia y Argentina. El destino Colombia se ha convertido en un atractivo para los argentinos debido a su variada oferta turística, sus playas en el Caribe, su riqueza cultural y sus oportunidades de negocios. Argentina es un país de gran interés para los colombianos, permitiendo acceder a destinos de nieve en la Patagonia, la atrayente vida cultural de la Ciudad de Buenos Aires y destinos del Noroeste argentino, como así también la Región de la Mesopotamia.
La aerolínea actualmente opera varios vuelos semanales en esta ruta, pero el incremento de la demanda post-pandemia, el crecimiento del turismo entre ambas naciones y el aumento del tráfico corporativo han impulsado la necesidad de sumar más frecuencias, posicionando a Avianca como una aerolínea clave en el tráfico aéreo entre ambos países. La decisión de sumar más frecuencias también responde a la recuperación de la industria aérea en la región, que ha mostrado signos de crecimiento constante en los últimos años. De acuerdo con datos del sector, la demanda de vuelos entre Colombia y Argentina ha crecido considerablemente, y la aerolínea busca aprovechar esta tendencia para seguir consolidando su presencia en ambos mercados.
Servicio de Avianca Uno de los principales diferenciadores de Avianca es su enfoque en la experiencia del cliente. Con el aumento de frecuencias, la aerolínea también ha puesto énfasis en mejorar sus servicios a bordo y en tierra. Actualmente, ofrece distintas clases de servicio, desde opciones low-cost hasta experiencias premium para los pasajeros más exigentes. Además, la aerolínea ha implementado mejoras en su programa de viajero frecuente, permitiendo a los pasajeros acumular más millas y obtener beneficios adicionales en vuelos internacionales. A esto se suman mejores tiempos de conexión, equipaje flexible y una apuesta por la digitalización de sus procesos, lo que facilita la compra de boletos y la gestión de viajes de manera más eficiente.
Perspectivas mercado Avianca no descarta continuar con su plan de expansión en la región. La aerolínea ha expresado su interés en seguir sumando frecuencias en otras rutas estratégicas y en consolidar su liderazgo en América Latina. Con una flota moderna, servicios optimizados y un enfoque en la conectividad, la compañía se perfila como una de las aerolíneas más importantes del continente.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Avianca.com / Airgways.com AW-POST: 202503171211AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 