La aerolínea privada brasileña Voepass Linhas Aéreas presentó una solicitud de ayuda preparatoria en Brasil para hacer frente a sus obligaciones financieras a corto plazo después de que uno de sus vuelos se estrellara en las afueras de São Paulo en Agosto 2024. Tras el revés producido por el accidente aéreo en el Estado de Sao Paulo, la aerolínea ha estado buscando ayudas para afrontar las dificultades financiares.
Voepass Linhas Aéreas anunció en la semana pasada una presentación para una solicitud de alivio preparatorio de acuerdo con la legislación vigente, con el objetivo de reestructurar sus obligaciones financieras de corto plazo y fortalecer su estructura de capital para lograr la sostenibilidad a largo plazo. La solicitud, que incluye el reperfilamiento del estado de la deuda, tiene como objetivo organizar los pasivos y el flujo de caja. La medida no incluye los procesos de indemnización vinculados al accidente ocurrido en Agosto de 2024, pues estos se están realizando a través de la compañía aseguradora. La empresa mantiene su compromiso de negociar con las familias para garantizar que el proceso se complete lo más rápido y satisfactoriamente posible.
El funcionamiento de sus rutas actuales continúa con normalidad, al igual que la venta y reserva de billetes, además de en los canales de venta de las empresas asociadas, anunció la aerolínea regional brasileña. La empresa enfatiza que continuará priorizando los salarios y beneficios de los empleados de manera normal durante todo este proceso y que las actividades se mantendrán; así como cumplir con los pagos de los servicios prestados y productos entregados a partir de la fecha de este proceso.
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Croatia Airlines ampliará desde Zagreb con cinco nuevas rutas
Croatia Airlines ampliará las operaciones en su centro de operaciones en el aeropuerto de Zagreb (ZAG) iniciando cinco nuevas rutas desde la puerta de entrada para el verano boreal de 2025. Las nuevas rutas harán que la aerolínea regrese a las ciudades a las que anteriormente servía antes de la pandemia de COVID-19, pero que se redujeron a medida que disminuía el número de pasajeros debido a la crisis sanitaria mundial que se estaba afianzando. Los nuevos destinos incluirán vuelos directos y sin escalas desde Zagreb a Praga (PRG), Bucarest (OTP), Madrid (MAD), Milán Malpensa (MXP) y Hamburgo (HAM).
Los vuelos a Milán y Praga comenzarán el 2 de Junio de 2025, y ambas rutas operarán tres veces por semana. Mientras tanto, los nuevos servicios a Hamburgo, Bucarest y Madrid comenzarán en Julio de 2025. Los servicios a Hamburgo y Bucarest se lanzarán el 1 de Julio de 2025, mientras que los vuelos a Madrid seguirán al día siguiente, el 3 de Julio de 2025. Estas tres rutas también operarán tres veces por semana. Todos los vuelos serán operados con aviones Airbus A220-300 de Croatia Airlines, con capacidad para 149 pasajeros en una sola clase.
Croatia Airlines voló por última vez a Milán, Praga y Bucarest desde Zagreb en 2019, y tenía planes de reanudar estas rutas en 2020. Sin embargo, los planes se archivaron debido al inicio de la pandemia. La última vez que la aerolínea voló a Hamburgo fue en 2012, aunque la aerolínea alemana Eurowings ha servido la ruta más recientemente. Zagreb fue conectada con Hamburgo en 2019 por Eurowings, aunque actualmente la ruta sigue sin servicio.
La aerolínea croata compatirá con otra aerolínea en una de las nuevas rutas, ya que Iberia ya es titular en la ruta de Madrid a Zagreb. Ryanair compite indirectamente en la ruta de Milán, aunque opera cinco veces por semana entre Zagreb y el aeropuerto de Bérgamo (BGO) durante la temporada alta de viajes de verano. Si bien Croatia Airlines también esperaba comenzar a volar en 2025 entre Zagreb y Lisboa (LIS), se entiende que la aerolínea no pudo asegurar las franjas horarias adecuadas en el aeropuerto portugués.
Esta expansión de la red de la aerolínea a destinos europeos clave, como los mencionados anteriormente, se alinea con la estrategia de Croatia Airlines de aumentar las operaciones con la introducción de su nueva flota de aviones Airbus A220, de los cuales la aerolínea tiene actualmente dos y otros 11 pedidos, además de dos A220-100 más pequeños.
Por lo tanto, la flota de Croatia Airlines totalizará 15 nuevos aviones A220 una vez que se entreguen todos los aviones. Se espera que los próximos seis se entreguen en 2025, cuatro en 2026 y tres aviones en 2027. Todos los nuevos aviones se unen a Croatia Airlines a través de contratos de arrendamiento firmados con Griffin Global Asset Management, Air Lease Corporation y Azorra. Los seis aviones que llegarán en 2025 incluirán cinco A220-300 más y uno de los dos A220-100 pedidos.
En Junio de 2024, Croatia Airlines lanzó una nueva librea de avión y el logotipo de la compañía para coincidir con la introducción de la flota de A220 y para conmemorar el año de su 35º aniversario en 2024. El nuevo logotipo se inspiró en el diseño anterior de la cola de Croatia Airlines adoptando los mismos colores, formas y estilo posicional.
«El cambio de marca de la aerolínea de bandera de Croacia aumentará la visibilidad y el reconocimiento de la compañía. También pone de manifiesto la importancia de la identidad nacional de Croacia y el papel que Croatia Airlines tiene en el estado de Croacia, mientras que Croatia Airlines sigue siendo, según expertos de renombre, una de las mejores marcas de la aviación mundial», dijo Jasmin Bajić, Presidente del Consejo de Administración y CEO de Croatia Airlines en la presentación en Junio de 2024.
Además de su flota de Airbus A220, la aerolínea también opera dos A319 (2), dos A320ceo (2) y cinco turbohélices De Havilland Canada DHC-8-Q400 (5).
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AW | 2025 02 10 15:47 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
15º feria aeronáutica de la India
La feria Aero India 2025 ha abierto sus puertas del 10 al 14 de Febrero de 2025 en la Estación de la Fuerza Aérea India, Yelahanka, Bengalore Karnataka, India. Es un espectáculo aéreo y exposición de aviación bienal que se lleva a cabo en Bangalore, organizado por la Organización de Exposiciones de Defensa, Departamento de Producción de Defensa, Ministerio de Defensa. Es la principal exposición aeroespacial y de defensa de la India, donde los proveedores mundiales de aeronáutica y la Fuerza Aérea de la India (IAF) emocionan a los espectadores con exhibiciones de vuelo acrobático consecutivas.
La feria aeronáutica más importante de la India ha iniciado la 15º edición en 2025 de su exposición bienal con la fuerte presencia de material bélico. Cuando el sol salió sobre la Estación de la Fuerza Aérea Yelahanka el Luneas 10 de Febrero de 2025, los cielos sobre Bengaluru se iluminaron con una exhibición aérea impresionante, que marcó la gran inauguración de Aero India 2025.
Es la principal exposición aeroespacial y de defensa de la India, donde los proveedores mundiales de aeronáutica y la Fuerza Aérea de la India (IAF) emocionan a los espectadores con exhibiciones de vuelo acrobático consecutivas. El evento, conocido por mostrar los últimos avances en la industria aeroespacial y de defensa, contó con una impresionante participación de visitantes ansiosos por presenciar las maravillas de la tecnología moderna.
Aviones combate estadounidenses y rusos comparten escenario por primera vez
Lo interesante de este evento es que el avión de combate estadounidense Lockheed Martin F35 y el ruso Sukhoi-SU-57 participan juntos en la feria Aero India. «Por primera vez en la historia, Aero India 2025 será testigo de la participación de dos de los aviones de combate de quinta generación más avanzados del mundo: el ruso Su-57 y el estadounidense F-35 Lightning II», dijo un comunicado del Gobierno de India.
Pabellón EEUU El Encargado de Negocios de la Embajada de Estados Unidos en la India, Jorgan K Andrews, inauguró el Lunes 10/02 el Pabellón de Asociación de Estados Unidos en Aero India 2025, subrayando el compromiso de Estados Unidos de profundizar la cooperación en defensa y seguridad con la India. Al dirigirse al evento Aero India 2025, destacó la asociación dinámica entre los países, subrayando su importancia como un elemento clave de su relación bilateral.
«El Presidente Donald Trump y el Primer Ministro Narendra Modi han hablado sobre la necesidad de profundizar el comercio de defensa entre nuestras naciones. Me complace informar que, desde las pequeñas empresas emergentes hasta las sólidas empresas del sector público de defensa y el sector privado de defensa en expansión, el comercio bilateral de defensa se está profundizando», dijo Jorgan K. Andrews según un comunicado.
Aviación comercial The Boeing Company ha expresado que se necesitan más pedidos antes de establecer una línea de montaje en India. El constructor estadounidense señaló el Lunes 10/02 que necesitaría más pedidos de India antes de considerar establecer una línea de ensamblaje final (FAL) de aviones civiles allí, lo que podría arrojar un jarro de agua fría sobre las esperanzas del Gobierno de la India de que el fabricante de aviones estadounidense ensamble aviones comerciales en el país.
«El caso de negocio para tener el ensamblaje final en cualquier región tiene que ser mucho más grande que lo que es el mercado indio. Requiere muchos más aviones de los que se compran hoy en India«, dijo el Presidente de Boeing India y el sur de Asia, Salil Gupte.
«Tendremos que ver cómo evoluciona a medida que avanzan los mercados en la India y alrededor de la India. Mientras tanto, se trata de construir una capacidad escalonada para llegar a ese punto», dijo Salil Gupte en una entrevista al margen de la feria Aero India en la ciudad de Bangalore.
AW | 2025 02 10 15:11 | AIR TRAFFIC / AIRLINES ROUTES / AVIATION ORGANISMS
Gobierno busca incentivar conexiones internacionales
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha confirmado este Domingo 09/02 que dos aerolíneas internacionales están en trámite para operar en Bolivia. El Director del organismo, José Iván García, no especificó los nombres de las empresas; sin embargo, en una anterior conferencia de prensa reveló que Arajet, de Republica Dominicana, y Flybondi, de Argentina estaban tramitando permisos para operar en el país.
“Ya desde el año pasado hay dos intenciones de certificación. Las dos intenciones del año pasado no han pasado a la fase tres por la limitación de la aeronave y equipo de vuelo con la que van a operar. Requieren al menos una aeronave en propiedad o en arrendamiento para operar”, informó José Iván García.
La aerolínea panameña Copa Airlines está buscando aumentar sus conexiones internacionales desde Bolivia, enfocándose especialmente en las ciudades de Cochabamba y Sucre. Esta información fue proporcionada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Actualmente, Copa Airlines opera once frecuencias semanales hacia Bolivia y tiene la intención de incrementarlas a catorce vuelos por semana. Este aumento en las conexiones se considera en función de eventos turísticos importantes, como el Bicentenario de la República de Bolivia.
Copa Airlines está trabajando en conexiones internacionales hacia el eAropuerto Viru Viru, ubicado en Santa Cruz de la Sierra. Sin embargo, la aerolínea podría incorporar también vuelos hacia Cochabamba y Sucre. El Director de la DGAC añadió: “Hemos planteado la posibilidad de que operen desde La Paz, pero hay ciertas restricciones técnicas que deben ser observadas para operar en la altura. Sin embargo, su interés está orientado hacia los mercados de Cochabamba y Sucre”.
Explicó que el país tiene una política de cielos abiertos; y solo se necesita ciertos requisitos para operar en Bolivia. Asimismo, indicó que, las aerolíneas interesadas presentaron las especificaciones técnicas del tipo de la nave con la que van a operar; sin embargo, necesariamente estas tienen que estar disponibles; con una matrícula que pueda ser fiscalizada por la vigilancia de la seguridad operacional.
Mercado doméstico La DGAC de Bolivia es cuestionada por el monopolio de parte de Boliviana de Aviación (BoA) en el transporte aeronáutico en el paísBoliviana de Aviación (BoA), que actualmente concentra entre el 85% y el 90% del mercado doméstico, aunque operan otras quince líneas aéreas en vuelos de cabotaje. El funcionario José Iván García insistió en que no existe ningún sesgo para otros operadores y explicó, además, que Bolivia cuenta con más de 17 convenios bilaterales o dos multilaterales que permiten el intercambio de carga y pasajeros.
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Aerolíneas y Gobierno San Luis acordaron vuelos Merlo
Aerolíneas Argentinas y el Gobierno de la Provincia de San Luis han anunciado la firma un acuerdo del denominado Programa de Conectividad Sostenible que permitirá continuar la ruta Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/RLO. Esta modalidad implica que la provincia puntana se hará cargo de cubrir los costos en caso de baja demanda, garantizando la sostenibilidad de la ruta, permitiendo a Aerolíneas la rentabilidad de la operación, mientras que la provincia se beneficia de ofrecer más alternativas de rutas aéreas, comprometiendo a ambas partes en la promoción turística necesaria.
“Este tipo de acuerdos representa un avance positivo para continuar mejorando los números de la compañía, además de fomentar una mayor trazabilidad comercial de cada ruta, generando un compromiso mutuo para el crecimiento comercial del destino y del desarrollo turístico de la provincia”, explicó Fabián Lombardo, Presidente de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas contaba con dos frecuencias semanales a Merlo, mientras que con el nuevo acuerdo permitirá mantener los vuelos durante todo el calendario anual. Actualmente, la compañía opera la ruta Buenos Aires/AEP—San Luis/LUQ.
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Inauguración destino Mendoza vuelos temporales a Brasil
Azul Linhas Aéreas ha anunciado el desembarco en Mendoza con tres vuelos semanales desde Brasil. El arribo de la aerolínea brasileña al Aeropuerto Internacional El Plumerillo (MDZ), en Mendoza, desde Campinas/Viracopos (VCP), permitirá aumentar la conectividad de la Región Cuyo con el país vecino.
El anuncio quedó formalizado este Viernes 07/02 con un acto en São Paulo por parte de los referentes de la compañía Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Se trata de la mayor aerolínea de Brasil en número de salidas y ciudades atendidas. Actualmente, ofrece 1.000 vuelos diarios a más de 160 destinos. Con una flota operativa de más de 180 aeronaves y más de 16.000 tripulantes, la compañía cuenta con una red de 300 rutas directas, que sumará a Mendoza desde Junio 2025.
«Operaremos por primera vez en Mendoza, un destino muy buscado por los brasileños en este período y que creemos que será una gran oportunidad», afirmó Vitor Silva, Gerente General de Redes, Planificación Estratégica y Alianzas de Azul.
Azul Linhas Aéreas operará vuelos temporales entre el 17 de Junio al 22 de Agosto, con tres frecuencias semanales (3Frq/S) en aeronaves Airbus A320neo, configurado para 168 pasajeros, ofreciendo una capacidad total de tráfico de 10.080 asientos en sesenta vuelos durante la temporada.
Con la llegada de Azul, convirtiéndose en la tercera aerolínea brasileña en operar vuelos hacia esa ciudad argentina, se suma a GOL y LATAM, que ya operan vuelos a Mendoza durante todo el año.
“El año pasado nuestra operación en Bariloche fue un éxito y tuvimos una tasa de ocupación superior al 90%. Este año volvemos con más vuelos, incluyendo ahora otras rutas como Belo Horizonte y Porto Alegre. Además, operaremos por primera vez a Mendoza, otro destino muy buscado por los brasileños en este período y que creemos que será una gran oportunidad”, expresó Vitor Silva.
Turismo El destino Mendoza y su región es reconocida por su industria vitivinícola y destinos turísticos de montaña, que ofrece diferentes alternativas como lugares turísticos, bodegas, parques, museos y gastronomía de primer nivel. La ciudad argentina se mantiene como uno de los destinos más elegidos por los turistas brasileños en invierno. El Aeropuerto Mendoza ha transportado 142.756 pasajeros en 2024 en la ruta entre São Paulo y Mendoza, con un factor de ocupación del 82%.
Campinas es una ciudad brasileña situada en el estado de São Paulo. Una de sus importancias como mercado emisivo radica en que está situada 100 km al noroeste de la ciudad de Sãn Paulo, siendo la tercera ciudad más poblada de la región y la decimocuarta de todo el vecino país.
«Estos vuelos también atenderán a turistas argentinos y de otras nacionalidades, quienes podrán usar esta ruta para planificar un itinerario latinoamericano con Mendoza como punto de partida, antes de conectar con la diversidad de destinos que ofrece Brasil», destacó Marcelo Freixo, Presidente de Embratur.
El Aeropuerto Internacional de Viracopos, ubicado en el extremo sur de la ciudad de Campinas, Estado de Sãn Paulo, es una de las terminales de carga aérea más importantes del país y es responsable de cerca de 40% de toda la carga aérea importada del país.
Azul fue elegida por Cirium, empresa líder en análisis de datos de aviación, como la segunda aerolínea más puntual del mundo, en 2023. En 2020, Azul fue premiada como la mejor aerolínea del mundo por TripAdvisor, la primera vez que una aerolínea brasileña gana el primer lugar en los premios Traveller’s Choice Awards.
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Aerolínea low cost incorpora destinos Trelew y Resistencia
La aerolínea de presupuesto JetSMART Arilines Argentina ha anunciado la incorporación de dos nuevos destinos en el país: Resistencia, Provincia del Chaco, y Trelew, Provincia de Chubut.
La ruta Buenos Aires/AEP—Resistencia/RES iniciará su vuelo inaugural el 23 de Abril de 2025 con cinco frecuencias semanales, los Lunes, Miércoles, Jueves, Viernes y Domingos, partiendo desde el Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires a las 12:00, arribando a Resistencia a las 13:33, retornando a las 14:06 a Aeroparque a las 15:36. El destino Resistencia ofrece vuelos de la compañía low cost Flybondi y Aerolíneas Argentinas que ofrece catorce vuelos semanales al Aeroparque y dos vuelos semanales al Aeropuerto de Ezeiza. A partir de Abril 2025 también reanudarán los vuelos a Córdoba, con dos frecuencias por semana.
Los vuelos al destino Trelew comenzarán el 30 de Abril de 2025 que desarrollará cinco frecuencias semanales los Lunes, Miércoles, Jueves, Viernes y Domingo, despegando desde el Buenos Aires/Aeroparque a las 11:20 para aterrizar a las 13:25 en Trelew, despegando a las 13:58 para arribar a Buenos Aires a las 15:55. El Aeropuerto de Trelew posee una oferta de destinos con el único operador actual Aerolíneas Argentinas con dieciséis vuelos semanales a Buenos Aires/Aeroparque, un vuelo a Buenos Aires/Ezeiza, dos vuelos semanales a El Calafate, y dos vuelos semanales a Ushuaia. Flybondi operó la ruta Trelew, migrando sus servicios hacia Puerto Madryn, a 70 kilómetros en la Provincia de Chubut.
Actualmente, JetSMART Airlines Argentina opera los destinos San Martín de los Andes, Salta, Iguazú, Tucumán, Córdoba, Mendoza, Neuquén, Bariloche, Comodoro Rivadavia, El Calafate y Ushuaia.
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El Gobierno de Argentina acelera la privatización de Aerolíneas Argentinas en medio de las disputas de intereses por su continuidad en la órbita estatal. La Administración de Javier Milei ha sido expresamente claro respecto al futuro de la mayor aerolínea de Argentina, que busca privatizar la línea aérea.
En un mensaje expreso el Secretario de Transporte de la Nación ha dicho: «Si Aerolíneas no se privatiza en 2025 debería ser cerrada en 2026. Aerolíneas es una empresa sumamente interesante y hay privados en carrera. La decisión es que el Estado ya no la administre. Existe un decreto del presidente de la Nación que declara a Aerolíneas sujeta a privatización y ahora falta que el Congreso avale esa decisión. Si el parlamento no lo hiciera, la compañía se cerrará. Quiero ser contundente: Aerolíneas Argentinas no va a tener más el fondeo que tiene el Estado. Durante los años del kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dólares al pais”, dijo Franco Moguetta.
Interesados por Aerolíneas En la lista de interesados por Aerolíneas Argentinas se destacan Avianca Airlines del Abra Group, LATAM Airlines Group y Azul Líneas Aéreas entre los posibles oferentes con negociaciones más avanzadas, mientras se desarrolla el proceso de aprobación por parte del Poder Legislativo de Argentina.
En un claro mensaje de acercamiento de partes, LATAM Airlines ha firmado recientemente un acuerdo de código compartido con la aerolínea de Argentina como una señal para alcanzar el acuerdo de compra. Otras aerolíneas como Delta Air Lines habrían mostrado interés por sumarse a la adquisición de Aerolíneas Argentinas.
En medio del efecto privatizador, el Estado argentino ha estado adaptando y reestructurando la línea aérea para acondicionarla para una privatización eficaz. Alrededor de 1.500 trabajadores abandonaron Aerolíneas Argentinas tras la implementación de dos programas de retiros voluntarios y acuerdos pre-jubilatorios, alcanzando en 2024 una nómina de empleados cercana a los 10.000 empleados. Actualmente, el Gobierno no ha aprobado para el periodo 2025 partidas presupuestarias para la empresa estatal durante este año, sin dudas una presión impresionante para forzar la privatización de Aerolíneas Argentinas.
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Aerolínea de fomento reinicia corredor aéreo atlántico argentino
Líneas Aéreas del Estado (LADE) ha anunciado que a partir del 8 de Abril de 2025, la aerolínea reabrirá el Corredor Atlántico en Argentina conectando varias ciudades en la costa atlántica. La línea aérea de fomento conectará Buenos Aires/Aeroparque (AEP), Mar del Plata (MDQ), Bahía Blanca (BHI) y Comodoro Rivadavia (CRD) con cuatro vuelos mensuales. LADE atenderá la demanda cancelada por otros operadores realizando algunas modificaciones en sus vuelos; entre los cambios, destaca que la nueva ruta no incluirá Trelew (REL), que anteriormente era parte del corredor original, y además, operará con menor frecuencia.
La ruta fue anteriormente operada por SOL Líneas Aéreas que había ofrecido el servicio hasta 2014 y Aerolíneas Argentinas desde Abril de 2017 hasta Septiembre de 2024 hasta la reestructuración de sus rutas domésticas.
La nueva aerolínea incorporará vuelos con aeronaves Embraer E140, con capacidad para transportar 44 pasajeros, lo que permitirá una oferta mensual de 352 asientos, aunque una cifra significativamente menor en comparación con Aerolíneas Argentinas, que ofrecía 2.496 asientos mensuales en el mismo tramo, y SOL Líneas Aéreas con 2.040 plazas.
Las rutas se desarrollarán con el siguiente esquema en la Región Patagonia entre Abril a Junio 2025:
La aerolínea de tarifas ultrabajas Frontier Airlines con base en Denver (CO) ha anunciado el 3 de Febrero de 2025 que lanzará tres nuevas rutas esta primavera del hemisferio Norte a través de seis aeropuertos, conectando a los consumidores con viajes de tarifas ultrabajas en los Estados Unidos continentales y el Caribe. El 1 de Mayo de 2025, se lanzará el servicio diario sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) y el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas (LAS). El 2 de Mayo de 2025, comenzará el servicio sin escalas dos veces por semana entre el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) y el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA), y el servicio aumentará a cuatro veces por semana el 22 de Mayo de 2025. El servicio estacional sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en la República Dominicana (PUJ) se lanzará el 17 de Mayo de 2025. Para celebrarlo, America’s Greenest Airline ofrece tarifas tan bajas como US$ 29*.
«La adición de estas nuevas rutas es parte de nuestra misión de ofrecer a los consumidores opciones de vuelo asequibles y convenientes a una amplia variedad de destinos en los Estados Unidos, el Caribe y más allá. Al comenzar 2025, estamos lanzando el próximo capítulo de The New Frontier, brindando a los consumidores aún más formas de disfrutar del mejor valor en viajes aéreos y experimentar un viaje más fluido y cómodo», dijo Josh Flyr, Vicepresidente de Diseño de Redes y Operaciones de Frontier Airlines.
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT): Tampa (TPA) 2 Mayo 2025 4FRQ/S*, con tarifa introductoria a US$29.
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG): Punta Cana, República Dominicana (PUJ) 17 de Mayo 2025 1FRQ/S, con tarifa introductoria a US$ 99*. Sujeto a la aprobación del Gobierno.
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD): Las Vegas (LAS) 1 Mayo 2025 1FRQ/D, tarifa introductoria a US$ 69*
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS): Washington Dulles (DIA) 1 Mayo 2025 1FRQ/D, tarifa introductoria a US$ 69*
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ): Cincinnati (CVG) 17 Mayo 2025 1FRQ/S, con tarifa introductoria a US$ 99*. Sujeto a la aprobación del Gobierno.
Nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA): Carlota (CLT) 2 Mayo 2025 4FRQ/S*, con tarifa introductoria a US$ 29.
* Tarifa introductoria de Frontier Airlines para las rutas asignadas. ** El servicio será inicialmente dos veces por semana, cambiando a cuatro veces por semana el 22 de Mayo de 2025.
La frecuencia y los horarios están sujetos a cambios. Consulte http://www.flyfrontier.com para obtener más detalles.
THE NEW FRONTIER
Frontier Airlines ha introducido cambios radicales en sus ofertas de productos y servicio al cliente, marcando el comienzo de ‘The New Frontier’ para la aerolínea. Subrayando su compromiso de proporcionar un valor excepcional y una experiencia de viaje superior, ‘The New Frontier’ ofrece más transparencia a través de precios iniciales y una amplia gama de opciones para satisfacer las necesidades y presupuestos de los diversos clientes. A través de la ausencia de cargos por cambio o cancelación, una garantía de precio «por menos», períodos de crédito de vuelo más largos y más mejoras por venir, incluidos asientos de Primera Clase y recompensas de lealtad inigualables para los miembros del estatus Elite de FRONTIER Miles, America’s Greenest Airline está mejorando lo que los clientes pueden esperar y ofreciendo el mejor valor en el cielo.
Frontier ahora ofrece UpFront Plus, una nueva opción de asientos mejorados con espacio adicional para las piernas y los codos en las primeras dos filas de la aeronave. Los clientes de UpFront Plus disfrutarán de un asiento junto a la ventana o en el pasillo con espacio adicional para las piernas y un asiento central vacío garantizado. A partir de finales de 2025, Frontier comenzará a ofrecer asientos de Primera Clase en todos los vuelos, combinando comodidad y espacio inigualables a los precios asequibles característicos de Frontier.
Frontier continúa innovando con su programa de viajero frecuente líder en la industria, FRONTIER Miles, que permite a los clientes ‘Obtenerlo todo por menos’. Los miembros acumulan millas rápidamente y son recompensados por cada dólar gastado en productos Frontier. Las millas se acumulan en función de los dólares gastados con un multiplicador estándar de 10X: US$1= 10 millas, con multiplicadores que aumentan en cada nivel de élite hasta 20X. El estatus Elite ofrece beneficios adicionales como embarque prioritario, selección de asientos gratis, cargos por no cambios o cancelaciones cuando los cambios se realizan siete días o más antes de la salida del vuelo, y equipaje(s) gratis en los niveles Gold, Diamond y Platinum. A partir de 2025, los miembros de FRONTIER Miles disfrutarán de aún más beneficios, que incluyen ascensos de categoría de asientos gratis, viajes de acompañante ilimitados y la posibilidad de canjear millas por paquetes de equipaje y asientos. Al igual que la aerolínea, FRONTIER Miles también es apta para familias, ya que ofrece una fácil acumulación de millas familiares, lo que facilita que las familias disfruten juntas de las recompensas. Unirse es gratis.
*Sobre la oferta de tarifa promocional: Las tarifas deben comprarse antes de las 11:59 p.m., hora del este, del 6 de Febrero de 2024. Las tarifas son válidas para viajes sin escalas en ciertos días de la semana hasta el 18 de Agosto de 2025. Se aplican las siguientes fechas restringidas: 22-23, 26 de mayo de 2025; 28 y 29 de Junio de 2025; 3, 5 y 6 de Julio de 2025. No se requiere compra de ida y vuelta.
Las tarifas de Discount Den solo están disponibles en FlyFrontier.com para los miembros de Discount Den. ¡Únete a Discount Den aquí! Las tarifas que se muestran incluyen todas las tarifas de transporte, recargos e impuestos, y están sujetas a cambios sin previo aviso hasta que se compren. Los asientos son limitados a estas tarifas y es posible que ciertos vuelos y/o días de viaje no estén disponibles.
Todas las reservaciones no son reembolsables, excepto que se permiten reembolsos para reservas realizadas 7 días (168 horas) o más antes de la salida y siempre que se realice una solicitud de reembolso dentro de las 24 horas posteriores a la reserva inicial.
Los cambios o cancelaciones realizados en los itinerarios después de las 24 horas estarán sujetos a cargos por cambio y cualquier diferencia de tarifa. Obtén más información sobre nuestra política de cambios. Los billetes comprados anteriormente no se pueden canjear por billetes de tarifa especial. Los segmentos de vuelo deben cancelarse antes de la hora de salida programada o los boletos y se perderán todos los montos pagados.
Los servicios de viaje adicionales, como el equipaje y la asignación anticipada de asientos, están disponibles para su compra por separado con un cargo adicional. Además de estos Términos y Condiciones, consulte el Contrato de Transporte de Frontier Airlines.
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