Autor: A I R G W A Y S ®

Farnborough Airshow 2024

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AW | 2024 07 22 12:50 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Inicia la feria aeronáutica británica edición 2024

El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough FIA2024, ha iniciado su feria aeroespacial dándose cita en Farnborough, Reino Unido, del 22 al 26 de Julio de 2024, como un importante foro internacional para la industria aeroespacial y de defensa desde 1948. La edición aeronáutica se celebra cada dos años, centrando la industria aeroespacial, aviación y defensa donde se realizarán grandes negocios y nuevas tecnologías. Farnborough 2024, acoge a los principales innovadores de las industrias aeroespacial, de aviación y de defensa para mostrar las últimas innovaciones y emprender colaboraciones y asociaciones innovadoras.

AIRBUS GROUP
Airbus Group ha iniciado la feria aeronáutica con un pedido de Druk Air. La aerolínea ha firmado un memorando de entendimiento con el fabricante europeo de aviones para tres (3) Airbus A320neo y dos (2) A321XLR. Druk Air es la línea aérea de bandera de Bután, con sede en Paro.​ Opera vuelos en la región del sur de Asia, teniendo como base principal el Aeropuerto Internacional de Paro. La aerolínea toma su nombre de Druk, el dragón del trueno de la mitología butanesa

Tandi Wangchuk, CEO de Drukair, dijo: «Estamos encantados de embarcarnos en este nuevo capítulo en la historia de Drukair, que encaja perfectamente con el desarrollo de la Ciudad de Mindfulness de Gelephu y el trabajo para expandir el aeropuerto de Gelephu. Nuestra inversión en estos aviones de última generación subraya nuestra dedicación a apoyar la visión de Bután de un desarrollo holístico y consciente».

El Vicepresidente Ejecutivo de Ventas del negocio de Airbus Commercial Aircraft, Benoît de Saint-Exupéry, dijo: «Estamos agradecidos a Drukair por reafirmar su confianza en Airbus para impulsar su próxima fase de crecimiento. Airbus ha sido un socio de Bután desde hace mucho tiempo y estamos muy orgullosos de que nuestros aviones de última generación formen parte del próximo capítulo de desarrollo del Reino, conectando la Ciudad de Mindfulness de Gelephu con el resto del mundo».

THE BOEING COMPANY
Japan Airlines, la aerolínea japonesa ha realizado un pedido de veinte (20) aviones Boeing 787-9, con diez (10) pedidos en firmes y diez (10) opcionales, con entregas entre 2028 y 2031. representando un buen comienzo para Boeing en la feria aeronáutica británica de Farnborough 2024.

«Estamos encantados de anunciar la incorporación de 787 Dreamliners a nuestra flota. Este pedido subraya nuestro compromiso de acelerar la introducción de aviones modernos y más eficientes en el consumo de combustible para ofrecer un servicio sin precedentes a nuestros clientes y reducir aún más las emisiones de CO₂. Apreciamos enormemente la sólida relación y el apoyo de Boeing, que ha sido fundamental en nuestros esfuerzos por modernizar nuestra flota y ampliar nuestras rutas internacionales», dijo Yukio Nakagawa, Director Ejecutivo de Adquisiciones de JAL.

Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Japan Airlines sigue siendo un embajador global del 787 Dreamliner y este último acuerdo es un testimonio de la versatilidad y eficiencia del 787-9 para las rutas clave de larga distancia de la aerolínea. Valoramos nuestra asociación de larga data con Japan Airlines y nos complace que hayan vuelto a seleccionar el 787 Dreamliner a medida que continúan modernizando su flota de clase mundial».

La aerolínea luxemburguesa ha confirmado al constructor The Boeing Company un pedido de cuatro (4) aviones Boeing 737-10 MAX.

«La compra del 737-10 es un paso más hacia el posicionamiento de Luxair para su futuro con la inversión en la última tecnología de aviones que apoyará los planes de crecimiento de Luxair y la descarbonización de nuestra flota. Hay una gran similitud entre los modelos 737 MAX, y esto permite un ahorro operativo significativo para la aerolínea. Además de reducir el uso general de combustible y las emisiones, los 737 MAX ayudarán a crear una huella acústica un 50 por ciento menor al reducir el ruido generado por los despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Luxemburgo», dijo Gilles Feith, CEO de Luxair.

Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Con tres miembros de la familia 737 MAX en su flota, Luxair tendrá la flexibilidad de utilizar el avión del tamaño adecuado de acuerdo con la demanda del mercado. Agradecemos a Luxair por elegir el 737-10 para apoyar su crecimiento y mejorar la experiencia de los pasajeros, al tiempo que se da cuenta de los beneficios de operar una flota cada vez más eficiente en combustible».

Korean Air y Boeing han arubricado un pedido por veinte (20) aviones Boeing 777-9X y veinte (20) Boeing 787-10 en firme, con opciones para diez (10) adicionales. Esto representa un hito importante para el programa de aviones, pues Korean Air se convierte en un nuevo cliente del 777X. Además, las primeras entregas para las entregas serán en 2028 y la aerolínea seguirá recibiendo aviones desde allí.

Además, Walter Cho, Presidente y Director Ejecutivo de Korean Air, ha expresado: «La incorporación de los aviones Boeing 777-9 y 787-10 marca un hito importante en nuestro objetivo estratégico de ampliar y actualizar nuestra flota. Esta inversión subraya nuestro compromiso de proporcionar la mejor experiencia de vuelo de su clase. Estos nuevos aviones elevarán la comodidad de los pasajeros y mejorarán la eficiencia operativa, al tiempo que reducirán significativamente las emisiones de carbono, respaldando nuestro compromiso a largo plazo con la aviación sostenible».

Stephanie Pope, Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes ha expresado: «Nos sentimos honrados de que Korean Air haya seleccionado nuestros aviones de fuselaje ancho más grandes y eficientes para agregar capacidad a su red global. Los aviones Boeing han desempeñado un papel integral con Korean Air durante los últimos 50 años, y el 777X y el 787 Dreamliner continuarán apoyando los objetivos a largo plazo de la aerolínea para la sostenibilidad y el crecimiento continuo».

El primer pedido comercial del día de Boeing es un acuerdo firmado con National Air Cargo por cuatro (4) Boeing 777-200F cargueros. Las entregas comiencen en el 4Q2025.

Christopher Alf, CEOde National Air Cargo, confirmó que el avión de reemplazo para sus Boeing 747-400 Freighters sería naturalmente el 777X Freighter en el futuro.

«Estamos eufóricos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de carga aérea eficientes, ingeniosos y modernos para respaldar las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. La orden reafirma nuestro plan de crecimiento de flota a medida que entramos en el próximo capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, presidente de National Airlines.

«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y fiabilidad, los operadores siguen confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, convirtiéndolo en el carguero más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

El Secretario de Negocios y Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, acaba de anunciar más de £ 100 millones de Libras Esterlinas de financiación gubernamental e industrial. Así se anunció en el lanzamiento del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024. Además, la financiación se destina a proyectos de tecnología aeroespacial de vanguardia para apoyar viajes aéreos más ecológicos. Se impartirá a través del Programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI).

Cinco proyectos de investigación y desarrollo aeroespacial del Reino Unido liderados por GKN Aerospace, la Universidad de Queens, Rolls-Royce, Short Brothers y ZeroAvia recibirán la financiación

Farnborough Airshow 2024

The British Air Show 2024 edition begins

The Farnborough International Air Show FIA2024 has begun its aerospace fair, meeting in Farnborough, United Kingdom, from July 22 to 26, 2024, as an important international forum for the aerospace and defense industry since 1948. The aeronautical edition is held every two years, focusing on the aerospace, aviation, and defense industries where big business and new technologies will be carried out. Farnborough 2024, hosts leading innovators from the aerospace, aviation, and defense industries to showcase the latest innovations and undertake ground-breaking collaborations and partnerships.

AIRBUS GROUP
Airbus Group has started the air show with an order from Druk Air. The airline has signed a memorandum of understanding with the European aircraft manufacturer for three (3) Airbus A320neo and two (2) A321XLR. Druk Air is the flag airline of Bhutan, headquartered in Paro. It operates flights in the South Asia region, with Paro International Airport as its main base. The airline takes its name from Druk, the thunder dragon of Bhutanese mythology.

Tandi Wangchuk, CEO of Drukair, said: «We are delighted to embark on this new chapter in Drukair’s story, which dovetails perfectly with the development of Gelephu Mindfulness City and work to expand Gelephu Airport. Our investment in «These state-of-the-art aircraft underscore our dedication to supporting Bhutan’s vision of holistic and conscious development».

Executive Vice President Sales of the Airbus Commercial Aircraft business, Benoît de Saint-Exupéry, said: «We are grateful to Drukair for reaffirming its confidence in Airbus to drive its next phase of growth. Airbus has been a long-standing partner of Bhutan. and we are very proud that our state-of-the-art aircraft will be part of the Kingdom’s next chapter of development, connecting Gelephu Mindfulness City with the rest of the world”.

THE BOEING COMPANY
Japan Airlines, the Japanese airline has placed an order for twenty (20) Boeing 787-9 aircraft, with ten (10) firm orders and ten (10) optional, with deliveries between 2028 and 2031. representing a good start for Boeing in the Farnborough British Air Show 2024.

«We are delighted to announce the addition of 787 Dreamliners to our fleet. This order underscores our commitment to accelerate the introduction of modern, more fuel-efficient aircraft to deliver unprecedented service to our customers and further reduce emissions. CO₂. We greatly appreciate Boeing’s strong relationship and support, which has been instrumental in our efforts to modernize our fleet and expand our international routes», said Yukio Nakagawa, Executive Director of Procurement at JAL.

Brad McMullen, Boeing Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing: «Japan Airlines remains a global ambassador for the 787 Dreamliner and this latest agreement is a testament to the versatility and efficiency of the 787-9 for the airline’s key long-haul routes. We value our long-standing partnership with Japan Airlines and are pleased that they have once again selected the 787 Dreamliner as they continue to modernize their world-class fleet».

The Luxembourg airline has confirmed the builder The Boeing Company an order for four (4) Boeing 737-10 MAX 10 aircraft.

«The purchase of the 737-10 is a further step towards positioning Luxair for its future with investment in the latest aircraft technology that will support Luxair’s growth plans and the decarbonization of our fleet. There is a great similarity between the models 737 MAX, and this allows for significant operational savings for the airline. In addition to reducing overall fuel use and emissions, the 737 MAX will help create a 50 percent smaller noise footprint by reducing the noise generated by takeoffs and landings. at Luxembourg airport», said Gilles Feith, CEO of Luxair.

Brad McMullen, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at Boeing: «With three members of the 737 MAX family in its fleet, Luxair will have the flexibility to use the right size aircraft based on market demand. We thank Luxair for choosing the 737-10 to support its growth and improve the passenger experience while realizing the benefits of operating an increasingly fuel-efficient fleet».

Korean Air and Boeing have placed a firm order for twenty (20) Boeing 777-9X and twenty (20) Boeing 787-10 aircraft, with options for an additional ten (10). This represents a major milestone for the aircraft program as Korean Air becomes a new customer for the 777X. Additionally, the first deliveries for deliveries will be in 2028 and the airline will continue to receive aircraft from there.

Additionally, Walter Cho, President and CEO of Korean Air, said: «The addition of the Boeing 777-9 and 787-10 aircraft marks an important milestone in our strategic objective to expand and upgrade our fleet. This investment underscores our commitment to providing a best-in-class flying experience. These new aircraft will elevate passenger comfort and improve operational efficiency, while significantly reducing carbon emissions, supporting our long-term commitment to sustainable aviation».

Stephanie Pope, CEO of Boeing Commercial Airplanes said: «We are honored that Korean Air has selected our largest and most efficient widebody aircraft to add capacity to its global network. Boeing aircraft have played an integral role with Korean Air. for the past 50 years, and the 777X and 787 Dreamliner will continue to support the airline’s long-term goals for sustainability and continued growth».

Boeing’s first commercial order of the day is an agreement signed with National Air Cargo for four (4) Boeing 777-200F freighters. Deliveries begin in 4Q2025.

Christopher Alf, CEO of National Air Cargo, confirmed that the replacement aircraft for its Boeing 747-400 Freighters would naturally be the 777X Freighter in the future.

«We are elated by this notable order for four Boeing 777 Freighters. This demonstrates our commitment to delivering efficient, resourceful, and modern air cargo services to support the growing transportation demands of our global customers. The order reaffirms our fleet growth plan to as we enter National’s next chapter. We sincerely appreciate the support of Boeing and all of its partner teams on this journey ahead», said Christopher Alf, president of National Airlines.

«We thank National Airlines for its confidence in Boeing and the 777 Freighter to grow the airline’s global fleet and deliver greater value to its customers. With its payload capacity, range, and reliability, operators continue to rely on the 777 Freighter to build its future fleets, making it the best-selling freighter of all time», said Stephanie Pope, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

UK Business and Trade Secretary Jonathan Reynolds has just announced more than £100 million of government and industry funding. This was announced at the launch of the Farnborough Airshow 2024. In addition, the funding goes towards cutting-edge aerospace technology projects to support greener air travel. It will be taught through the Aerospace Technology Institute (ATI) Program.

Five UK aerospace research and development projects led by GKN Aerospace, Queens University, Rolls-Royce, Short Brothers, and ZeroAvia will receive the funding.

PUBLISHER: Airgways.com
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Reinauguración Aeropuerto Chos Malal

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AW | 2024 07 22 12:27 | AIRPORTS

Terminación etapa demarcación pista

El Aeropuerto Chos Malal (HOS) de la Provincia de Neuquén, Argentina reinaugurará la semana que viene la aeroestación neuquina. La importancia de esta obra radica en la puesta en valor de las instalaciones del aeropuerto para que pueda ser utilizado, dado que se encuentra actualmente fuera de funcionamiento. La obra contará con la iluminación del sector, instalación de Internet

El Intendente de Chos Malal, Nicolás Albarracín, recordó la importancia de la obra, «en esta región que es tan amplia, esta obra, va a traer beneficios no solo con los vuelos comerciales, sino también pensando en la salud pública”.

El Aeropuerto de Chos Malal es un aeropuerto argentino que da servicio a la ciudad de Chos Malal, Neuquén, Argentina. Es el más importante del norte de la provincia. Recibe vuelos de la aerolínea American Jet provenientes del Aeropuerto Internacional Presidente Perón de la ciudad de Neuquén. También recibe vuelos privados, oficiales y sanitarios y aquí funciona una escuela para la formación de futuros pilotos.

Chos Malal Airport reopening

Completion of runway demarcation stage

The Chos Malal Airport (HOS) in the Province of Neuquén, Argentina will reopen the Neuquén airstation next week. The importance of this work lies in the enhancement of the airport’s facilities so that it can be used, given that it is currently out of operation. The work will have sector lighting, Internet installation

The Mayor of Chos Malal, Nicolás Albarracín, recalled the importance of the work, «in this region that is so vast, this work will bring benefits not only with commercial flights, but also thinking about public health».

Chos Malal Airport is an Argentine airport serving the city of Chos Malal, Neuquén, Argentina. It is the most important in the north of the province. It receives flights from the American Jet airline from the Presidente Perón International Airport in the city of Neuquén. It also receives private, official and medical flights and a school operates here to train future pilots.

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FAA AD para familia Boeing 737

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AW | 2024 07 19 21:23 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

FAA emitirá Directiva Aeronavegabilidad familia Boeing 737NG/MAX

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha informado que publicará una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para la línea de aeronaves que incluyen a las versiones Boeing 737-700, 737-800 y 737-900ER Next Generation, y a los Boeing 737-8 MAX, 737-8 MAX 200 y 737-9 MAX, por preocupaciones sobre las máscaras de oxígeno y sus conjuntos dentro de los seis tipos de aviones.

El comunicado de la agencia americana ha establecido nuevas normativas debido que ha recibido múltiples informes de generadores de oxígeno de Unidades de Suministro de Pasajeros (PSU) que se salieron de su posición dentro de sus conjuntos debido a una falla de retención. Tras una investigación, Boeing descubrió que la falla estaba asociada con el material Adhesivo Sensible a la Presión (PSA) en ciertas almohadillas térmicas de la correa del generador.

La agencia federal de la FAA señaló que la condición insegura requería la adopción inmediata del AD. La directiva fue presentada el 8 de Julio de 2024, pero su publicación estaba programada para el 10 de Julio de 2024. Sin embargo, el regulador destacó que la fecha de vigencia del AD era quince días después de su publicación en el registro público. “Esta condición, si no se aborda, podría provocar que los generadores de oxígeno de la PSU se desplacen y dejen de funcionar, lo que podría resultar en la incapacidad de proporcionar oxígeno suplementario a los pasajeros durante un evento de despresurización”, dijo la FAA.

El núcleo de aviones alcanzados por la nueva normativa, según el regulador, son de 2.612 unidades Boeing 737 que podrían verse afectados por la directiva solo en Estados Unidos.

FAA AD for Boeing 737 family

FAA will issue Airworthiness Directive for Boeing 737NG/MAX family

The Federal Aviation Administration (FAA) has reported that it will publish an Airworthiness Directive (AD) for the line of aircraft that include the Boeing 737-700, 737-800, and 737-900ER Next Generation versions, and the Boeing 737-8 MAX, 737-8 MAX 200 and 737-9 MAX, due to concerns about oxygen masks and their assemblies within the six aircraft types.

The statement from the American agency has established new regulations because it has received multiple reports of oxygen generators from Passenger Supply Units (PSU) that fell out of their position within their sets due to a retention failure. Upon investigation, Boeing discovered that the failure was associated with the Pressure Sensitive Adhesive (PSA) material in certain generator belt heat pads.

The federal FAA agency noted that the unsafe condition required the immediate adoption of the AD. The directive was presented on July 8, 2024, but its publication was scheduled for July 10, 2024. However, the regulator highlighted that the effective date of the AD was fifteen days after its publication in the public registry. “This condition, if not addressed, could cause the PSU oxygen generators to dislodge and stop functioning, which could result in the inability to provide supplemental oxygen to passengers during a depressurization event”, the FAA said.

The core of aircraft covered by the new regulations, according to the regulator, are 2,612 Boeing 737 units that could be affected by the directive in the United States alone.

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DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
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Test pruebas Boeing 777-9

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AW | 2024 07 19 21:12 | INDUSTRY

Boeing comienza las pruebas de vuelo del avión 777-9X

The Boeing Company ha anunciado el comienzo de las pruebas de vuelo de certificación del avión Boeing 777-9, que tuvieron lugar el pasado fin de semana en el Aeropuerto Boeing Field de Seattle, Washington (WA), Estados Unidos. «Es un paso importante mientras trabajamos bajo la supervisión de nuestro regulador para certificar el avión y entregarlo a clientes de todo el mundo», ha destacado el fabricante en redes sociales.

El nuevo Boeing 777-9 perteneciente a la familia Boeing 777X, es el avión bimotor más grande y eficiente del mundo. Con nuevos avances en aerodinámica y motores, este modelo ofrecerá un 10% menos de consumo de combustible y emisiones y un 10% menos de costes operativos que la competencia. Además, el 777X ofrece un crecimiento rentable de bajo riesgo, una fiabilidad líder en el sector y una integración perfecta con las familias 777 y 787 Dreamliner para una flexibilidad aún mayor.

Test Boeing 777-9

Boeing begins flight testing of 777-9X aircraft

The Boeing Company has announced the beginning of certification flight testing of the Boeing 777-9 aircraft, which took place last weekend at Boeing Field Airport in Seattle, Washington (WA), United States. «It is an important step as we work under the supervision of our regulator to certify the aircraft and deliver it to customers around the world», the manufacturer highlighted on social networks.

The new Boeing 777-9, belonging to the Boeing 777X family, is the largest and most efficient twin-engine aircraft in the world. With new advances in aerodynamics and engines, this model will offer 10% lower fuel consumption and emissions and 10% lower operating costs than the competition. Additionally, the 777X offers low-risk profitable growth, industry-leading reliability, and seamless integration with the 777 and 787 Dreamliner families for even greater flexibility.

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DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Airbus A321XLR certificación EASA

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AW | 2024 07 19 20:48 | INDUSTRY

Airbus alcanza certificación EASA para A321XLR

El Airbus A321XLR propulsado por motores CFM LEAP-1A ha recibido su Certificación de Tipo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), preparando el camino para la entrada en servicio del nuevo avión a finales de verano. El Certificado de Tipo fue entregado por Florian Guillermet, Director Ejecutivo de EASA a Isabelle Bloy, A321XLR Ingeniera Jefe. La certificación de la versión del motor Pratt & Whitney está programada para finales de 2024.

«Aquí llega el A321XLR, un producto diferenciado que aporta un nuevo valor al mercado, ampliando las posibilidades para nuestros clientes y pasajeros de aerolíneas. Con su largo alcance, el A321XLR permite una gran cantidad de nuevas rutas directas, ofreciendo oportunidades de crecimiento natural a nuestros clientes y al público viajero. Proporciona a las aerolíneas la eficiencia de la homogeneidad dentro de la gama de productos A320/A321 y su versátil cabina una gama de posibilidades de servicio que son únicas. ¡Es la quintaesencia de Airbus! Con la certificación, hemos alcanzado un hito clave. El siguiente paso es preparar la aeronave para sus primeras misiones comerciales con clientes de todo el mundo. Esperamos trabajar con los clientes de XLR para apoyar la integración de los aviones en sus flotas», afirma Christian Scherer, CEO de Aviones Comerciales de Airbus Group.

La perspectiva del nuevo avión A321XLR que se encuentra en la franja cercana a los aviones de fuselaje ancho en la flota de una aerolínea, introduce la flexibilidad de añadir capacidad, abrir nuevas rutas o incluso seguir operando las existentes cuando la demanda es variable. Todo ello con un 30% menos de combustible por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior, y con aproximadamente la mitad del coste de viaje de los aviones modernos de fuselaje ancho. La nueva cabina Airspace del A321XLR proporcionará a los pasajeros comodidad en todas las clases.

El primer A321XLR completó su vuelo inaugural en Junio de 2022. A esto le siguió un extenso programa de pruebas en el que participaron tres aviones de prueba. Hasta ahora se han encargado más de 500 Airbus A321XLR.

Airbus A321XLR EASA certification

Airbus achieves EASA certification for A321XLR

The Airbus A321XLR powered by CFM LEAP-1A engines has received its Type Certification from the European Union Aviation Safety Agency (EASA), paving the way for the entry into service of the new aircraft at the end of summer. The Type Certificate was presented by Florian Guillermet, Executive Director of EASA to Isabelle Bloy, A321XLR Chief Engineer. Certification of the Pratt & Whitney engine version is scheduled for late 2024.

«Here comes the A321XLR, a differentiated product that brings new value to the market, expanding possibilities for our airline customers and passengers. With its long range, the A321XLR enables a host of new direct routes, offering natural growth opportunities to our customers and the traveling public. It provides airlines with the efficiency of homogeneity within the A320/A321 product range and its versatile cabin a range of service possibilities that are unique. It is quintessential Airbus! «We have reached a key milestone. The next step is to prepare the aircraft for its first commercial missions with customers around the world. We look forward to working with XLR customers to support the integration of the aircraft into their fleets», says Christian Scherer, CEO of XLR. Airbus Group Commercial Aircraft.

The prospect of the new A321XLR aircraft, which sits on the fringe of wide-body aircraft in an airline’s fleet, introduces the flexibility to add capacity, open new routes or even continue operating existing ones when demand is variable. All this with 30% less fuel per seat than competing previous generation aircraft, and at approximately half the travel cost of modern wide-body aircraft. The new Airspace cabin on the A321XLR will provide passengers with comfort in all classes.

The first A321XLR completed its maiden flight in June 2022. This was followed by an extensive test program involving three test aircraft. More than 500 Airbus A321XLRs have been ordered so far.

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Airbus avanza certificación A350ULR

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AW | 2024 07 19 20:47 | INDUSTRY / AIRLINES

Qantas Airways cliente lanzamiento A350 ULR

Airbus Group y Qantas Airways han dado un paso más en la certificación de su A350-1000ULR de Ultra Largo Alcance, con el visto bueno al rediseño del tanque central adicional de la aeronave por parte de EASA. Esta variante del A350 será operada en los vuelos de ultra largo alcance de Qantas, como parte de su Proyecto Sunrise, que conectarán a Sydney con Europa y Nueva York sin escalas, a partir del 2026.

El diseño original presentado por Airbus en el pasado no fue aceptado por la autoridad de aviación europea, la EASA, por lo que solicitó cambios a este nuevo tanque para cumplir con la normativa de seguridad. Dichos cambios fueron aprobados y por lo tanto Airbus afirma estar a tiempo para la certificación de todas las modificaciones al avión, por lo que se prevé tener la primera entrega para inicios del 2026.

Por su parte, la CEO de Qantas Group, Vanessa Hudson, confirmó su entusiasmo por este hito en el desarrollo del avión de ultra largo alcance durante la Junta General anual de IATA, que se llevó a cabo en Dubái. Hudson se manifestó optimista con los tiempos de entrega de las aeronaves para iniciar los vuelos.

El Proyecto Sunrise fue originalmente lanzado por el titular anterior de la aerolínea de bandera australiana, Alan Joyce, en 2020, pero la pandemia del Covid-19 causó una demora en los planes, al suspenderse todos los vuelos internacionales de la línea aérea. El proyecto se retomó nuevamente en 2022 y se le dio luz verde el año pasado, antes de que Joyce fuera reemplazado en la dirección de la empresa en septiembre. Los vuelos de Perth a Londres, Roma y París, así como Melbourne a Dallas Ft. Worth y de Auckland a Nueva York, con una duración entre 15 y 17 horas, tienen una demanda sólida porque los pasajeros prefieren llegar de un solo vuelo a su destino. En promedio, los vuelos del Proyecto Sunrise tendrán una duración de entre 19 y 20 horas.

Airbus advances A350ULR certification

Qantas Airways customer launch A350 ULR

Airbus Group and Qantas Airways have taken a further step in the certification of their Ultra Long Range A350-1000ULR, with the approval of the redesign of the aircraft’s additional center tank by EASA. This variant of the A350 will be operated on Qantas’ ultra-long-range flights, as part of its Project Sunrise, which will connect Sydney with Europe and New York non-stop, starting in 2026.

The original design presented by Airbus in the past was not accepted by the European aviation authority, EASA, which is why it requested changes to this new tank to comply with safety regulations. These changes were approved and therefore Airbus claims to be on time for the certification of all modifications to the aircraft, so it is expected to have the first delivery for the beginning of 2026.

For her part, Qantas Group CEO Vanessa Hudson confirmed her enthusiasm for this milestone in the development of the ultra-long-range aircraft during the IATA Annual General Meeting, which took place in Dubai. Hudson expressed optimism with the delivery times of the aircraft to begin flights.

Project Sunrise was originally launched by the Australian flag carrier’s previous head, Alan Joyce, in 2020, but the Covid-19 pandemic caused a delay in plans, with all of the airline’s international flights suspended. The project was picked up again in 2022 and given the green light last year, before Joyce was replaced at the helm of the company in September. Flights from Perth to London, Rome, and Paris, as well as Melbourne to Dallas Ft. Worth and Auckland to New York, lasting between 15 and 17 hours, are in solid demand because passengers prefer to get to their destination on a single flight. destination. On average, Project Sunrise flights will last between 19 and 20 hours.

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LATAM/GOL negocian aviones Embraer

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AW | 2024 07 19 20:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolíneas avanzan en negociaciones por aviones de Embraer

Las aerolíneas LATAM Airlines Brasil y GOL Linhas Aéreas han anunciado el Viernes 19 de Julio de 2024 que se encuentran muy avanzadas las discusiones para incorporar aviones jet de Embraer a sus flotas, dijo el Presidente del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) durante un evento en el que el organismo anunció financiación para las exportaciones del fabricante brasileño: «Ya están muy avanzados en ese diálogo. Obviamente tenemos secreto comercial, no podemos entrar en detalles, pero las empresas están muy avanzadas en cuanto a volar Embraer. Algunos dependen de su matriz, como LATAM, contrapartes, otras cosas que se están discutiendo, pero este diálogo está muy avanzado», afirmó Aloizio Mercadante, citando los nombres de GOL y LATAM Airlines.

GOL Linhas Aéreas ha sido históricamente cliente únicamente de la compañía aeroespacial norteamericana The Boeing Company, que ha retrasado la entrega de aviones y ha enfrentado una serie de problemas de calidad de producción, y LATAM Airlines Group tiene aviones de fabricación europea del constructor Airbus Group en su operación. En Junio 2024, el Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, dijo que la empresa estaba manteniendo negociaciones en Brasil con GOL Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil.

El Viernes 19/07, Aloizio Mercadante anunció un contrato de financiación para la exportación de 32 aviones comerciales Embraer E175-E1 a una compañía regional de American Airlines, una operación valorada en alrededor de R$ 4.500 millones de reales.

Aproximación Farnborough 2024
Gomes Neto informó en el evento que espera traer desde la feria de aviación de Farnborough Air Show 2024, en Inglaterra, noticias relacionadas con el carguero C-390, con el vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), de la filial Eve; y a los aviones comerciales E190-E2/E195-E2, y también a su zona de servicio. La feria inglesa se celebra entre el 22 y el 26 de Julio de 2024, cuando los fabricantes de aviones suelen anunciar la recepción de grandes pedidos por parte de aerolíneas y empresas de leasing.

LATAM/GOL negotiate Embraer aircraft

Airlines advance negotiations for Embraer aircraft

The airlines LATAM Airlines Brasil and GOL Linhas Aéreas have announced on Friday, July 19, 2024, that discussions are very advanced to incorporate Embraer jet aircraft into their fleets, said the President of the National Bank for Economic and Social Development (BNDES) during an event in which the organization announced financing for the Brazilian manufacturer’s exports: «They are already very advanced in that dialogue. Obviously, we have commercial secrets, we cannot go into details, but the companies are very advanced in terms of flying Embraer. Some depend of its parent company, such as LATAM, counterparts, other things that are being discussed, but this dialogue is very advanced», said Aloizio Mercadante, citing the names of GOL and LATAM Airlines.

GOL Linhas Aereas has historically been a client only of the North American aerospace company The Boeing Company, which has delayed the delivery of aircraft and faced a series of production quality problems, and LATAM Airlines Group has European-made aircraft from the manufacturer Airbus Group in its operation. In June 2024, Embraer President Francisco Gomes Neto said that the company was holding negotiations in Brazil with GOL Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brasil.

On Friday 07/19, Aloizio Mercadante announced a financing contract for the export of 32 Embraer E175-E1 commercial aircraft to a regional American Airlines company, an operation valued at around R$ 4.5 billion reais.

Farnborough Approach 2024
Gomes Neto reported at the event that he hopes to bring from the Farnborough Air Show 2024 aviation fair, in England, news related to the C-390 freighter, with the electric vertical takeoff and landing vehicle (eVTOL), from the subsidiary Eve; and to commercial aircraft E190-E2/E195-E2, and also to its service area. The English fair is held between July 22 and 26, 2024, when aircraft manufacturers usually announce the receipt of large orders from airlines and leasing companies.

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Fallo cibernético mundial

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AW | 2024 07 19 17:00 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Apagón informático afecta empresas en todo el mundo

El Viernes, 19 de Julio de 2024 se ha producido una escalada de fallo informático sin precedentes a nivel mundial. El apagón informático de la compañía Windows ha afectado a aerolíneas, bancos, medios de comunicación y sistemas de salud de todo el mundo que se han visto afectados por un apagón informático global.

El problema está asociado con una falla en el sistema operativo de Windows, que hace que las pantallas de computadoras se tornen azules y muestren el mensaje de «Error fatal». Su origen se debe a un programa antivirus de la empresa de ciberseguridad estadounidense CrowdStrike.

El Director Ejecutivo de la compañía CrowdStrike, George Kurtz, primero declaró que habían identificado el defecto y más tarde informó que había sido solucionado, pero aclaró que podría pasar algo de tiempo antes de que todos los sistemas vuelvan a estar en funcionamiento. Microsoft, por su parte, asegura que la causa subyacente de la falla se ha corregido para sus aplicaciones.

«La escala de esta interrupción no tiene precedentes y sin duda pasará a la historia. El último incidente de escala similar ocurrió en 2017», dijo Junade Ali del Instituto Británico de Ingeniería y Tecnología.

Errores alrededor del mundo
La orden para los pasajeros en los aeropuertos fue llenar tarjetas de embarque en blanco con sus datos, así como las etiquetas de identificación de equipaje. Según la empresa de datos de aviación Cirium, se han cancelado alrededor de 3.340 vuelos en todo el mundo, es decir, alrededor del 3% de todos los servicios programados.

El apagón cibernético ha fallado cuando la cadena satelital SKY quedara fuera del aire en Australia. Aunque luego recuperó su señal, el Aeropuerto de Sydney siguió con todos los aviones en tierra debido al fallo persistente. El aeropuerto reportó confusión y escenas de caos cuando las pantallas se apagaron y los pasajeros no pudieron registrase para sus vuelos.

En España, se han formado largas filas en el Aeropuerto Madrid/Barajas con numerosos vuelos retrasados por un incidente en sus sistemas. En Estados Unidos, las aerolíneas United Airlines, Delta Air Lines y American Airlines emitieron un alto en tierra global para todos sus vuelos.

En India, mientras tanto, el Aeropuerto Indira Gandhi, en Nueva Delhi, decidió recurrir a un sistema manual porque sus terminales electrónicas y las pantallas con la información de vuelos estaban inoperables.

Latinoamérica
En México se retrasaron vuelos y algunos bancos tuvieron que demorar las aperturas de sus sucursales, así como dejar en suspenso las transacciones.

En Argentina, la falla de CrowdStrike afectó principalmente los aeropuertos, pues algunas aerolíneas sufrieron apagones de sus sistemas informáticos. Según la prensa local, una de las perjudicadas fue la española Iberia, que debió realizar el check in de sus pasajeros de forma manual en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. Un problema similar tuvo la low cost JetSMART Airlines Argentina, que reportó estar experimentando intermitencia en sus servicios informáticos. Ambas empresas mantuvieron sus vuelos.

En Colombia, la Aeronáutica Civil y la compañía aérea LATAM Airlines recomendaron a los pasajeros revisar el estado de los vuelos, contactar a sus aerolíneas y estar atentos a posibles disrupciones. Sin embargo, luego confirmaron que no se produjeron afectaciones en el tráfico aéreo.

En Brasil, medios locales informaron que la falla generó inestabilidad en las aplicaciones de algunos bancos y atrasos en vuelos de la empresa Azul, mientras que otras aerolíneas recomendaron a sus clientes confirmar el estatus de sus trayectos.

En Paraguay también se reportaron problemas en el acceso a las aplicaciones de dos bancos.

En Uruguay, hasta media mañana del Viernes 19/07 no había registros de problemas con vuelos o bancos de plaza debido al fallo informático.

Compañía CrowdStrike
El apagón informático se originó desde CrowdStrike, una empresa de ciberseguridad fundada en 2011 y encargada de proteger a las empresas y sistemas más grandes del mundo de ataques y vulnerabilidades.

Georges Kurtz reconoció el problema y emitió un comunicado diciendo: “CrowdStrike está trabajando activamente con los clientes impactados por un defecto encontrado en un contenido único de una actualización para servidores Windows. Los servidores de MAC y Linux no están afectados y aseguró que el incidente no estaba relacionado a la seguridad ni un ciberataque. El problema se ha identificado, aislado y un arreglo se ha implementado». Más tarde, Georges Kurtz manifestó sentirse profundamente afligido por el apagón informático.

La empresa CrowdStrike se especializa en protección de seguridad en terminales con miras a impedir que programas maliciosos puedan atacar las redes corporativas desde los dispositivos que las conectan, como celulares y portátiles. La empresa, fundada por Kurtz y Dmitri Alperovitch, tiene su sede en Austin, Texas, y cotiza en bolsa desde 2019. Los índices bursátiles mundiales retrocedieron este viernes debido al apagón. CrowdStrike en concreto cayó un 8,2%. Desde su lanzamiento, la empresa ha jugado un papel clave ayudando a empresas a investigar ciberataques.

En 2016, el Comité Demócrata Nacional de Estados Unidos, la unidad estratégica del Partido Demócrata, solicitó los servicios de CrowdStrike para investigar una intrusión en su red de computadoras.

Posibles soluciones
CrowdStrike asegura que arregló la actualización errónea, pero podría pasar un tiempo antes de que los sistemas se reinicien y funcionen completamente. El corresponsal de tecnología de la BBC, Joe Tidy, explica que los sistemas deberán ser reiniciados en “modo seguro”, después buscar el archivo donde está la actualización errónea y desecharlo. Luego se podrá encender la computadora en modo normal. Sin embargo, eso sólo funciona en dispositivos individuales. En las redes de sistemas se tendrá que hacer este proceso una computadora tras otra. “Eso consume una increíble cantidad de tiempo y les tomará a las organizaciones días para hacerlo a gran escala. Esencialmente tenemos uno de los mayores impactos en el mundo por un incidente de tecnología informática causado por un proveedor de ciberseguridad”.

En su sitio internet, Microsoft sugirió encender y apagar los dispositivos seguidamente hasta quince veces. Aunque suene como una sugerencia para salir del paso, Microsoft afirma que, según los comentarios de los usuarios, esos reencendidos son una solución efectiva en este momento, particularmente en las computadoras que tienen la pantalla separada.

Global Cyber ​​Failure

Computer blackout affects companies around the world

On Friday, July 19, 2024, there was an unprecedented escalation of computer failure worldwide. The Windows company computer outage has affected airlines, banks, media, and health systems around the world that have been affected by a global computer outage.

The problem is associated with a flaw in the Windows operating system, which causes computer screens to turn blue and display a «Fatal Error» message. Its origin is due to an antivirus program from the American cybersecurity company CrowdStrike.

CrowdStrike CEO George Kurtz first stated that they had identified the flaw and later reported that it had been fixed, but clarified that it could take some time before all systems are back up and running. Microsoft, for its part, ensures that the underlying cause of the failure has been corrected for its applications.

«The scale of this disruption is unprecedented and will certainly go down in history. The last incident of similar scale occurred in 2017», said Junade Ali of the British Institute of Engineering and Technology.

Bugs around the world
The order for passengers at airports was to fill out blank boarding passes with their data, as well as luggage identification tags. According to aviation data company Cirium, around 3,340 flights have been canceled worldwide, or around 3% of all scheduled services.

The cyber blackout has failed when the SKY satellite network went off the air in Australia. Although it later recovered its signal, Sydney Airport continued to ground all planes due to the persistent failure. The airport reported confusion and scenes of chaos as screens went dark and passengers were unable to check in for their flights.

In Spain, long lines have formed at Madrid/Barajas Airport with numerous flights delayed due to an incident in their systems. In the United States, airlines United Airlines, Delta Air Lines, and American Airlines issued a global grounding for all their flights.

In India, meanwhile, the Indira Gandhi Airport in New Delhi decided to resort to a manual system because its electronic terminals and flight information screens were inoperable.

Latin America
In Mexico, flights were delayed and some banks had to delay the opening of their branches, as well as put transactions on hold.

In Argentina, the CrowdStrike failure mainly affected airports, as some airlines suffered blackouts of their computer systems. According to the local press, one of those affected was the Spanish company Iberia, which had to check in its passengers manually at the international airport of Ezeiza, Buenos Aires. The low-cost JetSMART Airlines Argentina had a similar problem, which reported that it was experiencing intermittency in its computer services. Both companies maintained their flights.

In Colombia, Civil Aeronautics and the airline LATAM Airlines recommended passengers check the status of flights, contact their airlines, and be alert to possible disruptions. However, they later confirmed that there were no effects on air traffic.

In Brazil, local media reported that the failure generated instability in the applications of some banks and delays in flights of the Azul company, while other airlines recommended their customers confirm the status of their journeys.

In Paraguay, problems were also reported in accessing the applications of two banks.

In Uruguay, until mid-morning on Friday 07/19 there were no records of problems with flights or benches due to the computer failure.

CrowdStrike company
The computer outage originated from CrowdStrike, a cybersecurity company founded in 2011 and charged with protecting the world’s largest companies and systems from attacks and vulnerabilities.

Georges Kurtz acknowledged the issue and issued a statement saying: “CrowdStrike is actively working with customers impacted by a defect found in a unique content of an update for Windows servers. The MAC and Linux servers are not affected and he assured that the incident was not related to security or a cyber attack. The problem has been identified, isolated and a fix has been implemented». Later, Georges Kurtz said he was deeply saddened by the computer outage.

The CrowdStrike company specializes in endpoint security protection to prevent malicious programs from attacking corporate networks from the devices that connect them, such as cell phones and laptops. The company, founded by Kurtz and Dmitri Alperovitch, is based in Austin, Texas, and has been publicly traded since 2019. Global stock indices fell this Friday due to the blackout. CrowdStrike in particular fell 8.2%. Since its launch, the company has played a key role in helping companies investigate cyberattacks.

In 2016, the United States Democratic National Committee, the strategic unit of the Democratic Party, requested the services of CrowdStrike to investigate an intrusion into its computer network.

Possible solutions
CrowdStrike claims to have fixed the failed update, but it could be a while before systems are rebooted and fully functional. BBC technology correspondent Joe Tidy explains that systems will need to be restarted in “safe mode”, then find the file containing the erroneous update and discard it. Then the computer can be turned on in normal mode. However, that only works on individual devices. In system networks this process will have to be done one computer after another. “That consumes an incredible amount of time and will take organizations days to do at scale. We essentially have one of the largest impacts in the world from an IT incident caused by a cybersecurity vendor.”

On its website, Microsoft suggested turning the devices on and off in succession up to fifteen times. While it may sound like a get-through suggestion, Microsoft says that based on user feedback, these restarts are an effective solution right now, particularly on computers that have a separate screen.

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Aerolíneas reducción de flota

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AW | 2024 07 18 12:25 | AIRLINES / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Gremio APLA denuncia achicamiento Aerolíneas Argentinas

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El Gobierno de la República Argentina continúa con la reducción de Aerolíneas Argentinas y dará de baja a diez aeronaves. El gremio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). El nuevo Presidente de Argentina, Javier Milei, continua estableciendo un Gobierno en procura avanzar con el saneamiento de Aerolíneas Argentinas. La aerolínea estuvo incluida entre aquellas compañías sujetas a privatización dentro de la Ley Bases.

La Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) emitió hoy un comunicado en el que cuestiona la aplicación del plan de Retiros Voluntarios por parte de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, la empresa estatal defiende su decisión, afirmando que busca mejorar la eficiencia y productividad de su personal sin afectar su capacidad operacional. Nicolás Capella, Secretario de Interior de APLA, describió lo que significa este nuevo avance: “Diez aviones menos, representa menos conectividad para el país y menos ingresos para las provincias […]». Fabio Basteiro, ex-Secretario de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) dijo: “Lo que vemos es que el levantamiento de escalas, la reducción de las conexiones de los vuelos federales y la estructura de retiros que están planificando junto con la desafectación de la flota de Aerolíneas Argentinas no es más ni menos que un eslabón más de la cadena planificada para que Aerolíneas se reduzca a la mínima expresión”, señaló el ex-legislador porteño y ex-titular de APLA.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS EMBRAER E190-100AR

La aerolínea ha comunicado que comenzarán la desprogramación de dos aeronaves E-190-100AR (2), dos Airbus A330-200 (2) y seis Boeing 737-700 (6) en el mediano plazo. Pero desde la empresa aseguran que no hay un plan de reducción de flota y que estos cambios se deben al vencimiento de los leasings, lo que no significa que no se renueven en el futuro.

Retiros voluntarios
Aerolíneas y los gremios aeronáuticos mantienen posturas contrapuestas sobre el impacto del plan de Retiros Voluntarios en Aerolíneas Argentinas y la situación general de la línea aérea.

Los gremios aeronáuticos remarcan que el achicamiento se da en el contexto de una nueva embestida oficial que busca imponer más retiros voluntarios y que tiene congelada la discusión paritaria por los salarios del personal. “La semana pasada impidieron medidas de Pilotos y Aeronavegantes por medio de una conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo”, recuerda el comunicado de la Asociación APLA.

“Todo esto está acompañada de la desregulación del mercado aerocomercial, el cambio de código aeronáutico y la entrega de los cielos a mega traders internacionales”, refuerza Fabio Basteiro para graficar el cuadro de situación que atraviesa a la aerolínea.

Aerolíneas fleet reduction

APLA Guild denounces shrinking Aerolíneas Argentinas

The Government of the Argentine Republic continues with the reduction of Aerolíneas Argentinas and will decommission ten aircraft. The union of the Air Line Pilots Association (APLA). The new President of Argentina, Javier Milei, continues to establish a Government seeking to advance the restructuring of Aerolíneas Argentinas. The airline was included among those companies subject to privatization within the Bases Law.

The Pilots Association of Airlines (APLA) today issued a statement in which it questions the application of the Voluntary Retirement plan by Aerolíneas Argentinas. However, the state company defends its decision, stating that it seeks to improve the efficiency and productivity of its personnel without affecting its operational capacity. Nicolás Capella, Secretary of the Interior of APLA, described what this new advance means: “Ten fewer planes represents less connectivity for the country and less income for the provinces […]». Fabio Basteiro, former Secretary of the Central of Workers of Argentina (CTA) said: “What we see is that the lifting of stopovers, the reduction of federal flight connections, and the retirement structure that they are planning along with the disaffection of the Aerolíneas Argentinas fleet is not more nor less than one more link in the chain planned for Aerolíneas to be reduced to a minimum”, said the former Buenos Aires legislator and former head of APLA.

The airline has announced that they will begin the deprogramming of two E-190-100AR aircraft (2), two Airbus A330-200 (2), and six Boeing 737-700 (6) in the medium term. However, the company assures that there is no fleet reduction plan and that these changes are due to the expiration of the leases, which does not mean that they will not be renewed in the future.

Voluntary withdrawals
Airlines and aeronautical unions maintain opposing positions on the impact of the Voluntary Retirement plan on Aerolíneas Argentinas and the general situation of the airline.

The aeronautical unions emphasize that the reduction occurs in the context of a new official attack that seeks to impose more voluntary retirements and that has frozen the joint discussion on staff salaries. “Last week they prevented measures for Pilots and Aircraft Workers through a mandatory conciliation dictated by the Ministry of Labor”, recalls the APLA Association statement.

“All this is accompanied by the deregulation of the commercial airline market, the change of aeronautical code and the delivery of the skies to international mega traders”, reinforces Fabio Basteiro to graph the situation that the airline is going through.

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Emirates ordena 5 Boeing 777F

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AW | 2024 07 18 11:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Emirates SkyCargo encarga cinco cargueros 777F adicionales

La compañía aérea Emirates SkyCargo de Emiratos Árabes Unidos, ha anunciado el 16 de Julio de 2024 un pedido por cinco Boeing 777 Freighters (5) adicionales, permitiendo al operador volver a elegir el carguero bimotor más capaz del mundo para satisfacer la creciente demanda de carga. La nueva compra eleva la cartera de pedidos de Emirates a 245 aviones Boeing de fuselaje ancho, incluidos diez Boeing 777 Freighters.

Emirates SkyCargo es la división de carga de Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo. Su inversión en el 777 Freighter aumentará la capacidad de carga de la cubierta principal en un 30 por ciento para 2026. En total, la flota de cargueros de Emirates crecerá a 17 aviones, incluidos los cargueros 777, los cargueros 777 convertidos y los cargueros 747.

«La demanda de nuestros productos y servicios de clase mundial está creciendo exponencialmente, amplificada aún más por la Agenda Económica de Dubái, que tiene como objetivo duplicar el comercio exterior y reforzar la posición de la ciudad como centro comercial global. Esta inversión en capacidad adicional del Boeing 777 nos permite satisfacer la demanda de los clientes y marca un paso adelante en nuestro plan de crecimiento estratégico a largo plazo. La siguiente fase de nuestra estrategia incluirá una evaluación completa de nuestra futura flota de cargueros, revisando todas las opciones de aviones para garantizar que estamos mejor equipados para responder a las demandas cambiantes del mercado y reafirmando nuestra confianza en el papel del transporte aéreo y, más específicamente, de Emirates SkyCargo, en el comercio global», dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo de la aerolínea y el Grupo Emirates.

El 777 Freighter puede volar más lejos 9.200 kilómetros/4.970 millas náuticas y transportar más carga (102 toneladas métricas/112 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor. Este alcance y capacidad de carga útil permite a los operadores ofrecer más vuelos de largo alcance y sin escalas para conectar mercados como Oriente Medio con Estados Unidos y Europa, vinculando mercados críticos de carga de alto valor sin necesidad de repostar.

«Nos sentimos honrados de que Emirates SkyCargo, reconocida por su excelencia operativa e innovación, haya seleccionado una vez más el Boeing 777 Freighter para ampliar el alcance de su red global. Valoramos profundamente la confianza de Emirates en la familia de aviones de fuselaje ancho de Boeing y estamos comprometidos a apoyar su plan de crecimiento estratégico a largo plazo», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a los aviones de carga, incluidos los aviones de nueva producción y convertidos. El 777 Freighter es el avión de carga más vendido de todos los tiempos, con más de 265 entregas hasta la fecha.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía: seguridad, calidad e integridad. La relación de Boeing con Oriente Medio se remonta a 1945. Desde entonces, Boeing ha establecido una serie de oficinas en toda la región, incluyendo Riad, Dubái, Abu Dhabi, Doha y Kuwait.

Emirates SkyCargo es una filial de The Emirates Group, que cuenta con más de 100.000 empleados. Además, es propiedad exclusiva del Gobierno de Dubái, que depende directamente de la Corporación de Inversiones de Dubái. Emirates SkyCargo es la división de carga aérea de Emirates, que comenzó a operar en octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates.

Emirates SkyCargo es la división de carga aérea de Emirates, que comenzó a operar en Octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates. Desde entonces, ha sido la principal división de carga de Emirates y la aerolínea de carga ancla en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, su principal centro de operaciones. Emirates SkyCargo opera vuelos de carga dedicados a 26 destinos desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum y, a través de la red de pasajeros de Emirates, tiene acceso a 61 destinos adicionales. Además de utilizar la capacidad de bodega en la flota de pasajeros de los Emiratos, también opera aviones de carga. Emirates SkyCargo es una filial de The Emirates Group, que cuenta con más de 100.000 empleados. Además, es propiedad exclusiva del Gobierno de Dubái, que depende directamente de la Corporación de Inversiones de Dubái.

Emirates SkyCargo es una aerolínea de carga con sede en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. A partir de 2020, es la cuarta aerolínea de carga más grande del mundo en términos del total de toneladas-kilómetro de carga voladas y toneladas-kilómetro de carga internacional voladas.

Emirates orders 5 Boeing 777Fs

Emirates SkyCargo orders five additional 777F freighters

The airline Emirates SkyCargo of the United Arab Emirates, has announced on July 16, 2024, an order for five additional Boeing 777 Freighters (5), allowing the operator to once again choose the most capable twin-engine freighter in the world to meet growing cargo demand. The new purchase brings Emirates’ order book to 245 Boeing widebody aircraft, including ten Boeing 777 Freighters.

Emirates SkyCargo is the cargo division of Emirates, the world’s largest international airline. Its investment in the 777 Freighter will increase main deck cargo capacity by 30 percent by 2026. In total, Emirates’ freighter fleet will grow to 17 aircraft, including 777 freighters, converted 777 freighters, and 747 freighters.

«Demand for our world-class products and services is growing exponentially, further amplified by the Dubai Economic Agenda, which aims to double foreign trade and reinforce the city’s position as a global trade hub. This investment in additional capacity of the Boeing 777 allows us to meet customer demand and marks a step forward in our long-term strategic growth plan. The next phase of our strategy will include a complete evaluation of our future freighter fleet, reviewing all aircraft options for. ensuring that we are better equipped to respond to changing market demands and reaffirming our confidence in the role of air transport, and more specifically Emirates SkyCargo, in global trade», said His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, President and CEO of the airline and the Emirates Group.

The 777 Freighter can fly farther (9,200 kilometers/4,970 nautical miles) and carry more cargo (102 metric tons/112 tons) than any other twin-engine cargo aircraft. This range and payload capacity allows operators to offer more long-range, non-stop flights to connect markets such as the Middle East with the United States and Europe, linking critical high-value cargo markets without the need to refuel.

«We are honored that Emirates SkyCargo, recognized for its operational excellence and innovation, has once again selected the Boeing 777 Freighter to expand the reach of its global network. We deeply value Emirates’ confidence in the Boeing 777 family of widebody aircraft. Boeing and we are committed to supporting its long-term strategic growth plan», said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

As the market leader in cargo aircraft, Boeing provides more than 90% of the world’s dedicated cargo aircraft capacity, including new production and converted aircraft. The 777 Freighter is the best-selling cargo aircraft of all time, with more than 265 deliveries to date.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As one of the United States’ leading exporters, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values: safety, quality, and integrity. Boeing’s relationship with the Middle East dates back to 1945. Since then, Boeing has established a number of offices throughout the region, including Riyadh, Dubai, Abu Dhabi, Doha, and Kuwait.

Emirates SkyCargo is a subsidiary of The Emirates Group, which has more than 100,000 employees. Furthermore, it is exclusively owned by the Government of Dubai, which reports directly to the Dubai Investment Corporation. Emirates SkyCargo is the air cargo division of Emirates, which began operations in October 1985, the same year Emirates was formed.

Emirates SkyCargo is the air cargo division of Emirates, which began operations in October 1985, the same year Emirates was formed. Since then, it has been Emirates’ main cargo division and the anchor cargo airline at Al Maktoum International Airport, its main hub. Emirates SkyCargo operates dedicated cargo flights to 26 destinations from Al Maktoum International Airport and, through the Emirates passenger network, has access to an additional 61 destinations. In addition to utilizing cargo capacity in the Emirates passenger fleet, it also operates cargo aircraft. Emirates SkyCargo is a subsidiary of The Emirates Group, which has more than 100,000 employees. Furthermore, it is exclusively owned by the Government of Dubai, which reports directly to the Dubai Investment Corporation.

Emirates SkyCargo is a cargo airline based in Dubai, United Arab Emirates. As of 2020, it is the world’s fourth largest cargo airline in terms of total cargo ton-kilometers flown and international cargo ton-kilometers flown.

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