Desafíos producción A220
AW | 2022 12 20 16:55 | INDUSTRY
Airbus A220 se enfrenta a serios desafíos de producción
El Airbus A220 se ha convertido en la última víctima de problemas en toda la cadena de suministro de la industria aeronáutica, a medida que las dificultades se asentúan en la línea de entregas de piezas tardías y problemas de calidad que desafían el objetivo del fabricante de entregar tantos aviones como sea posible para fin de año 2022.
Los problemas fueron revelados por primera vez por Leeham News, que se enteró de que ambas líneas de ensamblaje final que soportan el A220, a saber, Mirabel, Canadá, y Mobile, Alabama, Estados Unidos, han estado lidiando con retrasos relacionados con la cadena de suministro. Con las piezas que llegaban tarde, incluidos los motores, se debían tomar medidas para mantener las líneas de ensamblaje en movimiento, como canibalizar piezas o usar pesos para imitar motores para mover aviones. Sin embargo, un portavoz de Airbus ha descartado un cierre provisorio de las FAL.
Aunque Airbus comenzó el año ambiciosamente con un objetivo de un total de 720 entregas, el fabricante se vio obligado a revisar ese número a 700 en Julio de 2022. En Diciembre de 2022, el fabricante volvió a ajustar su objetivo, indicando que no alcanzaría la tasa de entrega anual de 700 este año, citando un entorno operativo complejo.
A partir del 31 de Noviembre de 2022, Airbus entregó un total de 565 aviones, con dos Airbus A350-900 no entregados a Aeroflot debido a las sanciones impuestas a Rusia tras la invasión de Ucrania. En términos del Airbus A220, el fabricante de aviones entregó 45 aviones del tipo, divididos en seis A220-100 y 39 A220-300, según los datos de pedidos y entregas del fabricante. Las dos líneas de ensamblaje entregaron cinco A220 a lo largo de Diciembre de 2022: tres del Mirabel FAL, dos de Mobile FAL con AirBaltic recibiendo dos (2) unidades, mientras que Air France, Breeze Airways y JetBlue Airways recibieron una (1) sola unidad cada aerolínea. 
A220 production challenges
Airbus A220 faces serious production challenges
The Airbus A220 has become the latest victim of problems across the aviation industry’s supply chain, as difficulties mount along the lines of late part deliveries and quality issues that challenge the manufacturer’s goal of delivering as many aircraft as possible by the end of the year 2022.
The issues were first revealed by Leeham News, which has learned that both final assembly lines that support the A220, namely Mirabel, Canada, and Mobile, Alabama, USA, have been dealing with chain-related delays. of supply. With parts arriving late, including engines, measures had to be taken to keep assembly lines moving, such as cannibalizing parts or using weights to imitate engines to move aircraft. However, an Airbus spokesman has ruled out a temporary closure of the FAL.
Although Airbus started the year ambitiously with a target of a total of 720 deliveries, the manufacturer was forced to revise that number to 700 in July 2022. In December 2022, the manufacturer adjusted its target again, stating that it would not meet the annual delivery rate of 700 this year, citing a complex operating environment.
As of November 31, 2022, Airbus has delivered a total of 565 aircraft, with two Airbus A350-900s not delivered to Aeroflot due to sanctions imposed on Russia following the invasion of Ukraine. In terms of the Airbus A220, the planemaker delivered 45 aircraft of the type, divided into six A220-100s and 39 A220-300s, according to the manufacturer’s order and delivery data. The two assembly lines delivered five A220s throughout December 2022: three from the Mirabel FAL, two from the Mobile FAL with AirBaltic receiving two (2) units, while Air France, Breeze Airways and JetBlue Airways received just one (1). unit each airline. 
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