Autor: A I R G W A Y S ®

GOL acuerdo con tenedores bonos

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AW | 2025 05 09 07:22 | AIRLINES

GOL celebra acuerdo con tenedores de bonos

GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A., una de las principales aerolíneas de Brasil, anunció el 8 de Mayo de 2025 que la compañía ha llegado a un acuerdo con Whitebox Advisors LLC (Whitebox), en nombre de sus fondos y cuentas administradas, que poseen Bonos Senior Convertibles al 3,75% con vencimiento en 2024 emitidos por GOL Equity Finance (Bonos Senior Convertibles 2024). El acuerdo resuelve de manera consensuada una disputa relacionada con la contraprestación que se brindará a todos los tenedores de los Bonos Senior Convertibles 2024 con reclamaciones contra GOL Equity Finance bajo el plan de reorganización del Capítulo 11 de la compañía. GOL se complace en haber alcanzado este acuerdo con Whitebox, pues asegura el apoyo de su último gran interesado económico y proporciona a la aerolínea un camino claro hacia la audiencia de confirmación del Plan totalmente consensuado.

De conformidad con el acuerdo con Whitebox, en nombre de los tenedores que poseen conjuntamente la cantidad requerida de Bonos Senior Convertibles 2024 para la Clase 10 (e) Reclamaciones No Garantizadas Generales del GEF para aprobar el Plan, Whitebox ha acordado firmar el Acuerdo de Apoyo al Plan previamente celebrado entre la compañía, Abra Group Limited y el Comité Oficial de Acreedores No Garantizados, y adherido por ciertos miembros del grupo ad hoc de tenedores de los Bonos Senior Garantizados al 8,00% con vencimiento en 2026 emitidos por GOL Finance (Luxemburgo), en virtud de los cuales Whitebox acordará respaldar el Plan con términos modificados. El Plan se modificará para prever, entre otras cosas, modificaciones en las asignaciones de distribuciones a los titulares de créditos generales no garantizados de deudor por deudor, cuyos detalles se reflejarán en el Plan revisado que se presentará ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos.

Salida Capítulo 11 06/2025.
Finalmente, GOL reitera que, en los términos del Plan, promoverá una reducción significativa de su endeudamiento, a través de la conversión en capital o la extinción de hasta aproximadamente US$ 1,7 mil millones en deuda financiera pre-Capítulo 11 y hasta aproximadamente US$ 850 millones en otras obligaciones. En este contexto, considerando que la conversión se llevará a cabo con base en el valor económico de las acciones de GOL inmediatamente antes de su implementación, de acuerdo con la legislación aplicable, se espera una dilución sustancial de la base actual de accionistas de la compañía aérea excepto por el derecho de preferencia de los accionistas, según lo previsto en la legislación brasileña.

Acerca GOL
GOL Linhas aéreas es una de las principales aerolíneas de Brasil y forma parte del Grupo Abra. Desde su fundación en 2001, la compañía ha tenido el costo unitario más bajo de América Latina, democratizando el transporte aéreo con el propósito de «Ser el primero para todos». GOL tiene alianzas con American Airlines y Air France-KLM y ofrece a los Clientes más de 60 acuerdos de código compartido e interlínea, lo que brinda más comodidad y facilidad de conexiones a cualquier lugar atendido por estas asociaciones. GOL también cuenta con el programa de fidelización Smiles y GOLLOG para el transporte de cargas, que atiende a varias regiones de Brasil y del exterior. La compañía cuenta con 13,9 mil profesionales altamente calificados y enfocados en Seguridad, valor número uno de GOL, y opera una flota estandarizada de 138 aviones Boeing 737. Las acciones de la compañía se negocian en B3.

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Argentina conserva seguridad CAT 1

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AW | 2025 05 09 06:52 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Mantiene máxima categoría seguridad para vuelos a EEUU

El Gobierno argentino logró cumplir sobre la hora un requerimiento internacional en materia de seguridad aeronáutica que llevó alivio a las líneas aéreas que operan vuelos entre Argentina y los Estados Unidos al revalidar el máximo nivel en Seguridad Operacional Aérea la Categoría 1 ante las autoridades aeronáuticas de los Estados Unidos y así evitó descender de categoría en una escala de calificación que establece la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense.

Argentina consiguió la aprobación definitiva de este estatus luego de haber logrado una prórroga frente a una serie de 82 incumplimientos que fueron detectados por una auditoría en Abril de 2024.

La Categoría 1 permite que los operadores aéreos puedan brindar servicios directos a los Estados Unidos o asociarse al sistema de código compartido con compañías aéreas americanas, impulsando así la integración y el fortalecimiento de los lazos entre ambos países. Además, habilita la posibilidad de sumar nuevos destinos y frecuencias en vuelos hacia Estados Unidos, así como de reemplazar los modelos de aeronaves utilizados en esos vuelos.

En caso contrario que no se satisfaga la capacidad de algún gobierno para supervisar la seguridad de las aerolíneas que vuelan a Estados Unidos, ese país desciende un escalón y queda clasificado como Categoría 2, afectando directamente a las líneas aéreas, perdiendo la posibilidad de programar nuevos vuelos a Estados Unidos hasta tanto logren corregir los incumplimientos. De todos modos, las operaciones vigentes al momento anterior a perder de categoría se mantienen sin cambios.

La Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), el organismo regulador del sector aeronáutico en Argentina, celebró la decisión de su par estadounidense y responsabilizó a la gestión anterior por haber puesto en riesgo la categorización local. “Este logro no sólo permitirá potenciar la conectividad aérea entre Argentina y Estados Unidos, sino que evita un daño reputacional al país, que estuvo en riesgo de descender de categoría por desmanejos históricos. En el marco de un proceso estructural, que comenzó con la decisión del Gobierno Nacional de intervenir la ANAC, se llevó adelante un trabajo contrarreloj para revertir una situación que había sido producto de las pésimas políticas implementadas en administraciones anteriores en el ámbito de la aviación civil. Este esfuerzo no sólo buscó corregir las falencias operativas heredadas, sino también restituir los criterios de eficacia y eficiencia necesarios para alcanzar los objetivos estratégicos en materia de transporte aéreo”, señaló en un comunicado la agencia aeronáutica.

Según el organismo, se abordaron en tiempo récord los problemas identificados por organismos internacionales en auditorías previas mediante un plan de acciones correctivas diseñado con la asesoría técnica de expertos de la Oficina Regional Sudamericana de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), otorgando al tema la máxima prioridad. Asimismo, se realizaron reformas al Código Aeronáutico en materia de seguridad operacional, que permitieron cumplimentar todas las observaciones legales requeridas y modernizar la normativa existente, para alinearla con estándares internacionales.

“Cabe recordar que el estado crítico en el que se heredó el sistema había sido señalado por la FAA en una auditoría realizada en Abril de 2024, en el marco del Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA), inspección que la gestión anterior no había querido aceptar ni recibir”, destacó la ANAC.

Luego del trabajo realizado por la ANAC, en Octubre de 2024 la Administración Federal de Aviación regresó al país para evaluar las medidas adoptadas y analizar si la Argentina mantenía la Categoría 1. Durante esta evaluación, dicha entidad reconoció los avances técnicos implementados por la autoridad aeronáutica, lo que permitió corregir el 92% de las deficiencias heredadas. Como resultado, se otorgó una prórroga hasta Diciembre 2025 para la presentación de siete observaciones pendientes.

“Tras examinar la evidencia objetiva presentada por la ANAC que respaldaba las correcciones implementadas, la FAA confirmó que todas las observaciones habían sido resueltas satisfactoriamente. De esta manera, los 82 hallazgos identificados en la auditoría fueron completamente subsanados, permitiendo que Argentina mantenga la máxima categoría de Seguridad Operacional Aérea”, concluyó.

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IAG anuncia orden 30 Boeing 787

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AW | 2025 05 08 18:18 | AIRLINES / INDUSTRY

IAG Group comprará treinta aviones Dreamliner

La compañía International Airlines Group (IAG) ha ordenado al constructor americano The Boeing Company treinta aviones Boeing 787 Dreamliner (30), según personas familiarizadas con el asunto, en lo que sería la primera victoria para el fabricante estadounidense de aviones en el marco del nuevo acuerdo comercial del Presidente Donald Trump con Reino Unido. El pedido podría incluir opciones que aumenten el número de aviones, según las fuentes, que solicitaron no ser identificadas debido a que el asunto es privado. General Electric Company suministrará los motores al Dreamliner. No se ha especificado qué aerolínea o grupos de líneas aéreas tomarían las aeronaves, pero tentativamente correspondería para British Airways.

El Secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, adelantó el acuerdo anteriormente, al decir a los periodistas que una aerolínea británica no identificada compraría aviones Boeing por valor de US$ 10.000 millones de Dólares, mientras él y Donald Trump daban a conocer un amplio acuerdo comercial con Reino Unido.

IAG Group es el mayor cliente de Boeing en Reino Unido y está ultimando una campaña de aviones de fuselaje ancho que enfrenta a los modelos 787 Dreamliner y 777X de Boeing con los modelos competidores de Airbus. El fabricante europeo de aviones también podría recibir algunos pedidos de aviones de fuselaje ancho, según algunas fuentes.

Para Boeing, el acuerdo supondría un impulso de confianza muy necesario. El mayor exportador de productos manufacturados de Estados Unidos ha sido blanco de los países afectados por los amplios aranceles impuestos por la Administración Trump.

China, el mayor mercado de aviación fuera de Estados Unidos, ha suspendido las entregas y la Unión Europea ha propuesto imponer aranceles a los aviones fabricados en Estados Unidos si fracasan sus propias negociaciones con este país.

Howard Lutnick dio un nuevo impulso a los fabricantes aeroespaciales durante el anuncio del acuerdo comercial al afirmar que los motores de Rolls-Royce Holdings Plc y otros suministros aeronáuticos de Reino Unido no estarán sujetos a aranceles. Boeing ofrece motores Rolls-Royce como una de las opciones para su 787 Dreamliner. IAG ha comprado el modelo con turbinas tanto de Rolls-Royce como de General Electric.

La industria aeronáutica ha presionado intensamente a la Casa Blanca y al Congreso para que se adhieran a un tratado de 45 años de antigüedad que permitía el comercio transfronterizo de aeronaves y piezas mayoritariamente libre de aranceles.

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China Airlines encarga 14 777X

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AW | 2025 05 08 17:50 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea taiwanesa ordena Boeing 777-8F/777-9

La aerolínea taiwanesa China Airlines y The Boeing Company han anunciado una nueva orden de aeronaves widebodies. La aerolínea ha convertido en nuevo cliente del 777X con un pedido de diez aviones Boeing 777-9 (10) de pasajeros y cuatro Boeing 777-8F (4) de carga. Con esto, se pretende aumentar la capacidad y el alcance del avión de fuselaje ancho en las rutas de larga distancia hacia Norteamérica y Europa.

Además del pedido en firme, realizado en Marzo de 2025 y publicado como cliente no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing, la aerolínea tiene opciones de compra por cinco Boeing 777-9 y cuatro Boeing 777-8 Freighters adicionales.

Kao Shing-Hwang, CEO de China Airlines ha expresado: «Como operador desde hace tiempo del 777-300ER y del 777 Freighter, estamos encantados de dar la bienvenida a la nueva familia 777X de Boeing a nuestra flota de primera clase. Se trata de una inversión significativa de cara a nuestro futuro, y confiaremos en la nueva familia 777X para hacer realidad nuestros objetivos de sostenibilidad a largo plazo».

CHNA AIRLINES BOEING 777 FREIGHTER

El Boeing 777-9, el bimotor más grande del mundo, ofrecerá un 20% menos de consumo de combustible y emisiones que los aviones a los que sustituye, así como el menor coste operativo por asiento de todos los aviones al conectar destinos lejanos con un alcance de 7.295 millas náuticas/13.510 km. El 777-9 permitirá a China Airlines maximizar su capacidad con 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases, al tiempo que ofrece un confort excepcional con un entorno de cabina más espacioso.

Dada la compatibilidad del 777X con sus actuales aviones de carga bimotores Boeing, China Airlines tiene previsto renovar su flota con el nuevo 777-8 Freighter, que ofrece una capacidad de carga útil del tamaño de un 747 junto con una mejora del 30% en eficiencia de combustible y emisiones y una huella acústica hasta un 60% menor.

Dan Schull, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Boeing para el Noreste de Asia. ha destacado: «Además de estos nuevos jets 777X, China Airlines tiene pedidos 787 Dreamliners que reforzarán aún más su flota de clase mundial durante muchos años».

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Argentina-Colombia acuerdo aéreo

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AW | 2025 05 08 17:48 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Firman acuerdo fortalecer conectividad aérea bilateral

Colombia y Argentina han firmado un acuerdo recíproco para fortalecer la conectividad aérea bilateral. El Memorando de Entendimiento (MoU) representa un avance clave en las relaciones bilaterales, al fomentar una mayor conectividad aérea entre ambos países que permitirá el desarrollo de nuevas rutas, mayor competencia en tarifas, mejoras en la calidad del servicio para los pasajeros, flexibilidad en el transporte de carga y correo, generando mayor turismo, comercio y el intercambio cultural entre las dos naciones.

El acuerdo binacional permitirá la concreción de la liberalización del transporte aéreo permitiendo acceder a la sexta libertad del aire, lo que autoriza a las aerolíneas a operar rutas conjuntas sin límites en operadores o frecuencias, consolidando una red aérea más dinámica en la región.

El Ministerio de Transporte de Colombia a cargo de María Fernanda Rojas, destacó que este acuerdo es clave para ampliar la conectividad de Colombia, especialmente con América Latina agiornándose a una aviación moderna, dinámica con el objetivo de integración regional y desarrollo económico. El acuerdo Argentina-Colombia permitirá enlazar varias ciudades importantes entre ambos países y una multiplicidad de oportunidades de conexiones.

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Santa Fe gestiona arribo aerolíneas

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AW | 2025 05 08 17:37 | AIRPORTS / GOVERNMENT / AIRLINES

LATAM visitó Aeropuerto Sauce Viejo entre otras aerolíneas

El Aeropuerto Internacional Santa Fe/Sauce Viejo (SAAV/SFN) se encuentra siendo visitado y consultado por varias aerolíneas para concreción de arribos a la aeroestación santafesina. El movimiento por el interés se fundamenta por la reparación de la pista del Aeropuerto Internacional Rosario que estará cerrado a operaciones entre Septiembre y Diciembre de 2025 por refacción de su pista de aterrizaje.

La reconstrucción de la pista del Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas permitirá al Aeropuerto Sauce Viejo absorver un caudal de vuelos proveniente del principal aeropouerto de la Provincia de Santa Fe. Desde la Gobernación de la provincia se gestiona ante Nación que los vuelos internacionales que dejen de conectar con Rosario ante el cierre temporal por obras, aterricen en el Aeropuerto Sante Fe/Sauce Viejo como aeropuerto alternativo más cercano.

La reparación prevista para el segundo semestre del año 2025 podría generar un movimiento inédito en el Aeropuerto de Sauce Viejo. Así lo expresó el Ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, quien aseguró existen varias aerolíneas interesadas por hacer pie en la capital santafesina. “Es una de las iniciativas que este año nos propusimos en el Ministerio, hablando puntualmente de la reparación de la pista del Aeropuerto de Rosario, que debe hacerse. Estamos a días de que se abra la licitación para que se defina la empresa que preste esa reparación”, explicó Gustavo Puccini.

Oportunidad para SAAV
El Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, ha manifestado que de concretarse la obra, el Aeropuerto de Rosario permanecería cerrado entre los meses de Septiembre y Diciembre 2025. “Tenemos una ventana de trabajo que sería desde Septiembre hasta Diciembre, cerrándose por completo la pista del Aeropuerto de Rosario por temas de seguridad. Yo hice una propuesta como una oportunidad para el Aeropuerto de Sauce Viejo”.

En ese sentido, el Ministerio promovió encuentros entre autoridades de ambos aeropuertos y representantes de aerolíneas para evaluar la posibilidad de operar desde Sauce Viejo durante el período de cierre: “Llevamos a las autoridades de los dos aeropuertos a reuniones para que dialoguen con las aerolíneas, para que tengan en cuenta Sauce Viejo porque es un aeropuerto que tiene toda la infraestructura necesaria, que tiene la internacionalización con los equipos preparados para poder tomar todos los vuelos de Rosario o por lo menos parte de ellos. Esto le permitiría al Aeropuerto de Sauce Viejo mostrarse, con un interés que tenemos sobre las rutas internacionales”, remarcando así el valor estratégico de esta posibilidad.

Las gestiones comenzaron a dar resultados. “Yo catalogaría como positivas a las reuniones que tuvimos, por lo menos nos han escuchado, había datos que no los tenían. Invitamos a las aerolíneas a que visiten el aeropuerto, ayer vino LATAM. Queremos ser cautos pero haremos todos los esfuerzos posibles para que sea la oportunidad del Aeropuerto de Sauce Viejo”, concluyó con una visión optimista, aunque prudente.

Obras Aeropuerto Rosario
Los trabajos en la pista del Aeropuerto de Rosario incluirán la reconstrucción en pavimento rígido (hormigón) de las cabeceras y la intersección con la calle de rodaje, además del refuerzo asfáltico en el tramo central de la pista. Esta intervención busca optimizar la infraestructura, aumentando la capacidad de soporte y permitiendo la operación de aeronaves de mayor porte. Además, se instalará un nuevo sistema de balizamiento, a cargo del aeropuerto, para mejorar la seguridad en la navegación aérea. Con estas mejoras, la terminal podrá elevar su categoría operacional de Categoría I a Categoría III, un salto cualitativo que potenciará la conectividad aérea de Rosario. La obra se llevará a cabo gracias a un convenio firmado entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), dependiente de la Secretaría de Transporte de la Nación, y el aeropuerto local.

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LATAM Colombia solicita destino Aruba

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AW | 2025 05 08 17:35 | AIRLINES ROUTES

Solicita nueva ruta internacional Aruba

LATAM Airlines Colombia ha solicitado una nueva ruta internacional ante la agencia de aviación Aeronáutica Civil para la apertura de conexión entre el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, con el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix, en Aruba. La nueva ruta Bogotá/BOG—Aruba/AUA incluye tres frecuencias semanales (3Frq/S) con aeronaves Airbus A320, con capacidad para 174 pasajeros distribuidos en clases Premium Economy y Economy. Además, LATAM Colombia plantea utilizar los derechos de tercera y cuarta libertad del aire, lo que le permitiría no solo transportar pasajeros, carga y correo entre ambos destinos potenciando las capacidades entre Colombia y la isla caribeña.

A la espera de las aprobaciones por parte de la Aerocivil, LATAM Airlines Colombia se convertiría en la tercera aerolínea en ofrecer vuelos directos entre Bogotá y Aruba, junto a Wingo y Avianca Airlines. Esta expansión ofrecería más opciones de viaje para los pasajeros, aumentando la competitividad y precios de los tickets aéreos.

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España modifica Ley Seguridad Aérea

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AW | 2025 05 08 17:15 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Proyecto modificación normas seguridad

El Congreso de los Diputados de España ha aprobado el dictamen del proyecto de ley que prevé modificar las Normas de Navegación Aérea y de Seguridad. El objetivo es incluir otros vehículos hasta ahora no contemplados, como los drones, y multar a las aerolíneas que se retrasen en cumplir las resoluciones sobre reclamaciones de clientes sin necesidad de que la decisión pase por un juzgado, entre otros ítems.

El texto que avanza este Jueves 08/05 en el Congreso de los Diputados fue aprobado por el Gobierno en el Consejo de Ministros hace un año, el 7 de Mayo de 2024. En Abril 2025, la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso dio el visto bueno a la norma.

Normativas
Subvenciones de vuelo para residentes. Una de las enmiendas del PSOE aprobadas durante el paso de la iniciativa por la Comisión de Transportes busca mantener con una subvención de € 319 millones de euros los descuentos a los vuelos para las personas que residen en las ciudades autónomas o en el territorio insular. Los descuentos en los billetes de avión para las personas que residen fuera de la península son del 75% sobre el importe total, explica un comunicado del PSOE.

Entre las enmiendas registradas y aprobadas en comisión también se encuentran las relativas a las sanciones. Se prevé multar a las aerolíneas que no cumplan con los requisitos mínimos de biocombustibles exigidos con una sanción que será de dos veces el importe del biocombustible que tendrían que haber repostado.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) podría multar a las aerolíneas que se retrasen en cumplir sus resoluciones ante las reclamaciones de clientes sobre vuelos cancelados o retrasados con sanciones desde los € 4.500 a los € 250.000 Euros en función de su gravedad y sin necesidad de pasar por un juzgado.

Navegación y seguridad aérea: Los aeropuertos deberán crear comisiones ambientales con un representante del Ministerio de Defensa para controlar el impacto medioambiental de su actividad. Además, deben cumplir lo siguiente: Simplificar las placas que identifican a los aviones, haciendo que ya no sea necesario incluir el nombre de su propietario. Actualizar el concepto de piloto para incluir en él a los pilotos de vehículos como los drones. Incluir nuevas infracciones para quienes utilicen drones (UAS) de manera irregular, como volar sin autorización o no estar debidamente registrado como operador, entre otros. Tipificar como infracción incumplir la normativa europea sobre notificación de sucesos de aviación. Con esto, se unifican los procesos para avisar de cualquier hecho.

Entre las enmiendas introducidas a la norma se ha aprobado una, registrada por Junts per Catalunya, que permitirá establecer coeficientes reductores que anticipen la edad de jubilación para el personal sanitario que opere en medios aéreos.

Proyecto Ley Navegación Aérea y de Seguridad Aérea
Nota de prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Nota de prensa del PSOE
Reglamento (UE) 2018/1139
Reglamento (UE) 376/2014
Reglamento (UE) 1008/2008
Registro de enmiendas al proyecto de ley en el Congreso de los Diputados

La modificación de estas dos leyes responde a la necesidad de adaptar mejor la normativa nacional a las directrices europeas que marcan el reglamento de notificación de sucesos en aviación, el de normas comunes de la aviación civil y el de normas comunes para servicios aéreos en la UE.

Perspectivas aéreas
Después de que el Congreso de los Diputados haya aprobado el texto, este pasará al Senado, donde continuará con la tramitación parlamentaria en la Cámara Alta, y podrá sufrir cambios.

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Aerolíneas incorpora destino Viedma

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AW | 2025 05 08 16:08 | AIRLINES ROUTES/ AIRPORTS

Aerolíneas Argentinas suma destino a la Patagonia

Aerolíneas Argentinas incorporó a Viedma como nuevo destino, capital de la Provincia de Río Negro, Argentina. La nueva ruta Buenmos Aires/AEP—Viedma/VDM desarrollará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los días Martes, Jueves, Viernes y Domingos. Los nuevos vuelos restablecidos por Aerolíneas Argentinas seguirán siendo operados en la ruta Aeroparque—Viedma con equipos Embraer E190-100AR configurados para 96 pasajeros. La capital rionegrina fue incorporada como destino en el sitio web oficial de Aerolíneas Argentinas, permitiendo dar visibilidad a Viedma como punto de interés dentro del mapa nacional de vuelos domésticos y conexiones con Sudamérica y el mundo.

El Aeropuerto Viedma/Gobernador Edgardo Castello (FAA: VDM/IATA: VDM/OACI: SAVV), es un aeropuerto que se encuentra ubicado a 9 km hacia el sur del centro de la ciudad de Viedma, en la Provincia de Río Negro, Argentina. El aeropuerto había tenido en Marzo 2024 una paralización de los vuelos por obra de refacción de pista por deterioro del pavimento. Los vuelos de Aerolíneas Argentinas con aeronaves Embraer E190 todavía en librea Austral Líneas Aéreas, anterior operario, habían sido suspendidos por una semana, derivando los servicios hacia Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires.

El ente turístico ENVITUR y el Municipio de Viedma está trabajando para que la ciudad se posicione definitivamente como destino turístico. Con un potencial para aprovechar, con el río y el mar como parte de las agendas turísticas de la región.

El Secretario de Desarrollo Económico, Producción y Turismo, Marco Magnanelli, destacó: “Estamos convencidos de que la conectividad aérea es clave no solo para el turismo, sino también para quienes viajan por trabajo o salud. Por eso seguimos gestionando con Aerolíneas y otras compañías la posibilidad de sumar nuevas frecuencias y tarifas más accesibles”.

El área de Turismo del municipio continúan impulsando acciones de promoción y conectividad que refuercen el rol de Viedma como puerta de entrada a la región costera rionegrina y como nexo natural con Carmen de Patagones.

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UE propondría aranceles a EEUU

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AW | 2025 05 07 20:40 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Unión Europea alista aranceles a Boeing

La Unión Europea (UE) propondrá aranceles sobre los aviones de The Boeing Company y a los automóviles fabricados en Estados Unidos si las conversaciones con la administración del Presidente Donald Trump no logran desescalar el actual conflicto comercial, según personas familiarizadas con las deliberaciones.

Los bienes industriales estadounidenses se enfrentan a las mayores represalias, mientras que los productos alimentarios y agrícolas también estarán entre las principales categorías de una nueva lista de aranceles que la comisión hará pública el Jueves 08/05, dijeron las personas bajo condición de anonimato porque las discusiones son privadas. Alrededor de € 100.000 millones de Euros/US$ 114.000 millones de Dólares en exportaciones estadounidenses se verían afectadas por aranceles adicionales, según informó Bloomberg el Martes 06/05.

Un recargo sobre las ventas de Boeing ayudaría a igualar un terreno de juego que los funcionarios de la UE consideran injusto para Airbus Group, con sede en Toulouse, Francia, cuyas importaciones a Estados Unidos están ahora sujetas a aranceles.

Imponer una cota arancelaria a Boeing y otros productos también castigaría al mayor exportador manufacturero de Estados Unidos, en caso de que la Unión Europea decidiera contrarrestar los gravámenes unilaterales que la Administración Trump impuso al bloque junto con docenas de otros socios comerciales estadounidenses. La guerra arancelaria simultánea de EE.UU. con China está apretando a Boeing, con Pekín diciendo a las aerolíneas que se abstengan de recibir sus aviones.

La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la Unión Europea que se ocupa de los asuntos comerciales, se ha reunido con funcionarios estadounidenses desde que Donald Trump anunció un arancel universal del 20%, posteriormente reducido al 10% hasta Julio 2025 sobre casi todas las importaciones procedentes de la UE. También impuso un gravamen del 25% sobre los automóviles y los metales.

La Comisión Europea y Boeing no han emitido comentarios al respecto, pero las acciones del Gobierno estadounidense pondrá a prueba los músculos del fabricante americano para poder sortear los nuevos desafíos impuestos por la Administración Trump, mientras que la factoría europea de Airgus podría sacar ventaja en las fábricas alojadas en Mobile, Alabama, que se encuentran exentas de los aranceles impositivos de Estados Unidos.

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