La 13ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, o Airshow China 2021, comenzó en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, el Lunes, 28 de Septiembre hasta el 3 de Octubre de 2021. Una serie de productos tecnológicos de alta tecnología harán su debut durante el evento de seis días. China International Aviation & Aerospace Exhibition (Airshow China) es la única feria aeroespacial internacional aprobada por el gobierno central chino, con el apoyo de las industrias aeroespaciales chinas. Con la exhibición de productos reales, conversaciones comerciales, intercambio tecnológico y exhibición voladora, la feria se lleva a cabo cada dos años en Zhuhai, Guangdong, China. Desde 1996, Airshow China ha tenido lugar con éxito durante doce ferias seguidas.
La 13º feria aeronáutica no ha tenido su presencia a la estrella china el COMAC C919. El avión C919 de China, que no se presentó en la feria aérea más grande del país esta semana, ha tenido más dificultades para cumplir con los objetivos de certificación y producción en medio de las estrictas reglas de exportación de Estados Unidos, según tres personas con conocimiento del programa.
El mayor espectáculo aéreo de China resaltar la destreza militar por sobre la aviación comercial. El avión de combate más avanzado del país J-20 participará en maniobras aéreas a medida que se exprimirán por primera vez nuevos aviones de guerra electrónica y drones avanzados. Otros aviones avanzados, incluidos el avión de guerra electrónica J-16D, el dron de gran altitud WZ-7 y el dron de alta velocidad WZ-8 de gran altitud, también se encuentran en exhibición estática en el área de exhibición al aire libre por primera vez.
Zhuhai Airshow China 2021
Airshow China 2021 deploys its military might
The 13th China International Aviation and Aerospace Expo, or Airshow China 2021, started in Zhuhai, South China’s Guangdong Province, on Monday, September 28 to October 3, 2021. A series of technology products from High-tech will make their debut during the six-day event. China International Aviation & Aerospace Exhibition (Airshow China) is the only international aerospace fair approved by the Chinese central government, supported by the Chinese aerospace industries. With actual product display, trade talks, technology exchange and flying display, the fair is held every two years in Zhuhai, Guangdong, China. Since 1996, Airshow China has been successfully held for twelve trade fairs in a row.
The 13th aeronautical fair has not had its presence at the Chinese star the COMAC C919. China’s C919 jet, which did not show up at the country’s largest air show this week, has had a harder time meeting certification and production targets amid stringent U.S. export rules, according to three people with knowledge of the program.
China’s largest airshow highlighting military prowess over commercial aviation. The country’s most advanced J-20 fighter jet will engage in aerial maneuvers as new electronic warfare aircraft and advanced drones are squeezed out for the first time. Other advanced aircraft, including the J-16D electronic warfare aircraft, the WZ-7 high-altitude drone, and the WZ-8 high-altitude high-speed drone, are also on static display in the outdoor display area by first time.
Durante su cumbre de sostenibilidad de dos días esta semana, Airbus creó un espacio donde los actores de toda la aviación, y más allá, se reunieron para discutir cómo crear un futuro sostenible para la industria. A veces, la conversación era notablemente franca, y los detalles tecnológicos.
La primera sesión cubrió la gestión del tráfico aéreo, con una sorprendente fuerza de sentimiento en toda la industria, particularmente de las aerolíneas, de que un cajero automático más eficiente es un fruto jugoso y de bajas emisiones (Airbus citó ganancias de eficiencia del 6-10%) y que, se puede argumentar, ha sido abordado inadecuadamente por los gobiernos. Temprano en la primera mañana de la cumbre, Airbus, Air France y el proveedor francés de servicios de navegación aérea DSNA colaboraron en un vuelo de trayectoria optimizada entre París y Toulouse con un Airbus A320ceo. Como parte del programa ALBATROSS bajo los auspicios de la Empresa Común SESAR de la UE, una serie de vuelos de demostración en vivo puerta a puerta en toda Europa pondrán en práctica muchas soluciones, incluidos nuevos procedimientos de aproximación de precisión y ascenso y descenso continuos.
La agenda eléctrica para la cumbre se centró en gran medida en los helicópteros y el segmento de taxi aéreo/movilidad aérea urbana. Airbus presentó un nuevo sistema de respaldo de motores de helicópteros que podría allanar el camino hacia un futuro de helicópteros híbridos, y un vehículo de movilidad urbana CityAirbus actualizado. Para algunos observadores, sin embargo, este vehículo sigue siendo poco persuasivo, tanto desde el punto de vista práctico como de las emisiones. La velocidad del nuevo CityAirbus es menor que la de un coche eléctrico en una autopista francesa (120 km/h frente al límite de 130 km/h), y su autonomía es de solo 80 km, aproximadamente un tercio de la de un Renault Zoe hatchback eléctrico que se conduce a la máxima velocidad de la autopista, dejándolo todavía en modo de solución en busca de un problema. Con Airbus desechando su proyecto híbrido E-Fan X el año pasado, fue una pena no escuchar más sobre las perspectivas de los aviones eléctricos, incluso los más pequeños.
El día 1 de la cumbre se completó con un panel de CEO muy contundente sobre el cero neto compuesto por Johan Lundgren de easyJet y Barry Biffle de Frontier, quienes se sintieron bajistas en la cuestión de los combustibles de aviación sostenibles. Esta posición de los LCC de pasillo único y de corta distancia que probablemente estén más en el espectro de hidrógeno y electricidad de cero emisiones en el rango medio, tal vez no sea sorprendente. Pero las actitudes francamente desdeñosas por parte de ambos CEOs fueron parte de una narrativa de negativa, pero que realmente golpeó a su periodista en gran parte del panel de discusión que se estaba produciendo en la cumbre.
La aviación, como explica el programa Destination 2050 de la aviación europea, necesitará claramente una variedad de tecnologías para reemplazar la energía de los combustibles fósiles. En resumen, necesitará una narrativa positiva, con cero emisiones y combustibles de aviación sostenibles. Tal vez SAF no sea la solución principal para las aerolíneas del mundo, pero no significa que sea una mala solución en general. Su sustituibilidad sin cita previa significa que puede tener un impacto inmediato.
El segundo día comenzó con una discusión sobre el papel del espacio en la detección del cambio climático, y luego condujo a lo que fue el punto culminante de todo el evento de dos días: un panel de cero emisiones netas con el CEO de Airbus, Guillaume Faury, el CEO de Airlines for Europe, Thomas Reynaert, el CEO del Aeropuerto de Heathrow, John Holland-Kaye, el jefe de tecnología energética de la Agencia Internacional de Energía, Timur Gül, y el director de aviación del grupo ecologista Transport & Environment, Andrew Murphy. El debate fue franco y estimulante hasta un punto que no se ve a menudo en la aviación, y Airbus debe ser elogiado por atraer a la sociedad civil como parte de la discusión, incluso si hubo una cierta cantidad de evidentes en otras partes del panel. Su autor recomienda encarecidamente tomarse la hora y cuarto para escuchar a través de. La mañana terminó con una sesión interesante aunque más ligera sobre el personal y las tuberías de empleo, y luego después del almuerzo regresó con una discusión de sostenibilidad en detalle entre los gerentes de sostenibilidad de nivel ejecutivo en las aerolíneas de red Cathay Pacific Airways, Delta Air Lines, Latam Airlines y Lufthansa German Airlines.
La sesión final de la cumbre contó con algunos detalles técnicos de los nuevos aviones de cero emisiones,aviones conceptuales y demostradores de tecnología de la nueva directora de tecnología de Airbus, Sabine Klauke, y varios tecnólogos de la industria. Es un reloj útil para comprender más sobre el ecosistema del hidrógeno (incluida la asociación con los aeropuertos Air Liquide y Vinci para una prueba de hidrógeno en Lyon) y varias tecnologías nuevas alrededor de las alas, incluido el nuevo demostrador de ala de rendimiento extra X-wing y el programa de tecnología Wing of Tomorrow.
En general, la cumbre fue un éxito informativo, y la transmisión fue una opción bienvenida para aquellos (como su autor, invitado pero no pudo asistir debido a una infección de garganta no relacionada con COVID) que miran desde casa. De hecho, dado que la cumbre fue principalmente audio con muy poco material visual, los lectores podían escuchar de manera útil durante un viaje diario o donde sea que pudieran escuchar un podcast.
La única gran decepción fue la notable y visible falta de diversidad en la cumbre en múltiples puntos. Han pasado cinco años desde que Runway Girl Network llamó al anterior CEO de Airbus a la tarea de paneles exclusivamente masculinos y muy blancos en un evento similar. Si bien la visibilidad de las mujeres de alto nivel ha mejorado de alguna manera a niveles en Airbus, la cumbre contó con varios paneles exclusivamente masculinos, una situación inaceptable en el año 2021. Resolver la crisis climática y hacer que la aviación sea sostenible requerirá las contribuciones de todos en la sociedad, no solo de los hombres blancos de mediana edad de Europa.
Airbus Summit 2021
Airbus Summit on Sustainability
During its two-day sustainability summit this week, Airbus created a space where actors from across aviation, and beyond, came together to discuss how to create a sustainable future for the industry. Sometimes the conversation was remarkably frank, and the details technological.
The first session covered air traffic management, with a surprising strength of sentiment across the industry, particularly from airlines, that a more efficient ATM is a juicy, low-emission fruit (Airbus cited efficiency gains of 6- 10%) and which, it can be argued, has been inadequately addressed by governments. Early on the first morning of the summit, Airbus, Air France and the French air navigation service provider DSNA collaborated on an optimized trajectory flight between Paris and Toulouse with an Airbus A320ceo. As part of the ALBATROSS program under the auspices of the EU SESAR Joint Undertaking, a series of live door-to-door demonstration flights across Europe will implement many solutions, including new precision approach procedures and continuous climb and descent.
The electrical agenda for the summit was largely focused on helicopters and the air taxi/urban air mobility segment. Airbus introduced a new helicopter engine backup system that could pave the way to a hybrid helicopter future, and an updated CityAirbus urban mobility vehicle. For some observers, however, this vehicle remains unpersuasive, both from a practical point of view and from an emissions point of view. The speed of the new CityAirbus is lower than that of an electric car on a French motorway (120 km/h compared to the 130 km/h limit), and its range is only 80 km, about a third of that of a Renault Zoe Electric hatchback that drives at top speed on the highway, still leaving you in troubleshooting mode looking for a problem. With Airbus scrapping its E-Fan X hybrid project last year, it was a shame not to hear more about the prospects for electric aircraft, even the smallest ones.
Day 1 of the summit was rounded off by a very forceful CEO panel on net zero comprised of easyJet’s Johan Lundgren and Frontier’s Barry Biffle, who both felt bearish on the issue of sustainable aviation fuels. This position of single-aisle and short-haul LCCs, which are likely further on the zero-emission hydrogen and electricity spectrum in the mid-range, is perhaps not surprising. But the frankly dismissive attitudes on the part of both CEOs were part of a negative narrative, but one that really hit their journalist in much of the panel discussion that was taking place at the summit.
Aviation, as European aviation’s Destination 2050 program explains, will clearly need a variety of technologies to replace energy from fossil fuels. In short, you will need a positive narrative, with zero emissions and sustainable aviation fuels. SAF may not be the primary solution for the world’s airlines, but it doesn’t mean it’s a bad solution overall. Its walk-in substitutability means it can have an immediate impact.
The second day began with a discussion on the role of space in detecting climate change, and then led to what was the highlight of the entire two-day event: a net zero emissions panel with Airbus CEO Guillaume. Faury, the CEO of Airlines for Europe, Thomas Reynaert, the CEO of Heathrow Airport, John Holland-Kaye, the head of energy technology of the International Energy Agency, Timur Gül, and the director of aviation of the environmental group Transport & Environment, Andrew Murphy. The debate was frank and thought-provoking to a point not often seen in aviation, and Airbus is to be commended for engaging civil society as part of the discussion, even if there was a certain amount of it evident elsewhere on the panel. Its author highly recommends taking an hour and a quarter to listen through. The morning ended with an interesting albeit lighter session on staffing and employment pipelines, and then after lunch came back with a detailed sustainability discussion between executive level sustainability managers at Cathay Pacific Airways network airlines, Delta Air Lines, Latam Airlines and Lufthansa German Airlines.
The final session of the summit featured some technical details on the new zero-emission jets, concept jets and technology demonstrators from Airbus’ new chief technology officer, Sabine Klauke, and various industry technologists. It is a useful watch to understand more about the hydrogen ecosystem (including partnering with Air Liquide and Vinci airports for a hydrogen test in Lyon) and various new technologies around the wings, including the new Extra Performance Wing Demonstrator X-wing and the Wing of Tomorrow technology program.
Overall, the summit was an informational success, and the broadcast was a welcome option for those (such as its author, invited but unable to attend due to a non-COVID-related throat infection) watching from home. In fact, since the summit was mostly audio with very little visual material, readers could usefully listen during a commute or wherever they might listen to a podcast.
The only big disappointment was the noticeable and visible lack of diversity at the summit at multiple points. It’s been five years since Runway Girl Network called in the former Airbus CEO to the all-male, all-white panel assignment at a similar event. While the visibility of senior women has somewhat improved to Airbus levels, the summit featured several all-male panels, an unacceptable situation in 2021. Solving the climate crisis and making aviation sustainable will require the contributions from everyone in society, not just middle-aged white men in Europe.
El mayor espectáculo aéreo de China exhibirá su tecnología de aviación civil y militar local el próximo mes de Septiembre 2021, dijo el Martes 31/08 el alcalde de la ciudad anfitriona Zhuhai. La Bienal Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, Airshow China 2021 del 28 de Septiembre al 3 de Octubre de 2021 que estaba programada para llevarse a cabo en la ciudad sureña de Zhuhai se pospuso de su fecha original de noviembre pasado debido a la pandemia.
Con pocos asistentes extranjeros esperados en persona debido a las estrictas reglas de cuarentena, el espectáculo incluirá un componente virtual y las empresas militares y aeroespaciales locales han aumentado significativamente su presencia, dijo el Alcalde de Zhuhai, Huang Zhihao, a los periodistas. En el lado militar, la fuerza aérea de China pondrá exhibiciones voladoras y el avión no tripulado Wing Loong II de fabricación local hará su debut en el espectáculo. En el lado civil, compañías extranjeras como Boeing Co, Airbus SE, Rolls-Royce Holdings PLC, CFM International, Honeywell International Inc. y Embraer SA asistirán a través de sus subsidiarias nacionales. Boeing, que ha estado tratando de obtener la aprobación china para devolver su 737 MAX a los cielos después de una puesta a tierra de dos años, tendrá un stand un 65% más grande que la última vez, dijo Huang Zhihao. China ha estado trabajando para producir productos aeroespaciales más competitivos en un momento de crecientes tensiones comerciales con Occidente. Estados Unidos y Europa llamaron en Junio 2021 a una tregua en una guerra comercial de aviones de 17 años para que puedan concentrarse en desafiar los subsidios chinos.
El C919 de Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) está diseñado para competir contra las familias 737 MAX y A320, con COMAC apuntando a la certificación china para fin de año. Han comunicado que la nueva aeronave C919 no esté presente como parte de las exposiciones estáticas de la feria aeronáutica. El C919, que estuvo ausente en la feria aérea de 2018, utiliza motores LEAP-1C suministrados por CFM, una empresa conjunta entre General Electric Co y la francesa Safran SA. Pero COMAC espera eventualmente usar un motor autóctono, el CJ1000 que está siendo desarrollado por Aero Engine Corp of China (AECC). Un modelo CJ1000 de tamaño completo que incluye góndolas se exhibirá en el suelo en la feria de Zhuhai, dijo el Vicegerente General de AECC, Chen Shaoyang.
Approach Airshow China 2021
Approach of the Air Show China 2021 fair
China’s largest air show will showcase its local civil and military aviation technology next September 2021, the mayor of the host city Zhuhai said on Tuesday 08/31. The Biennial China International Aviation and Aerospace Expo, Airshow China 2021, from September 28 to October 3 that was scheduled to take place in the southern city of Zhuhai was postponed from its original date of last November due to the pandemic.
With few foreign attendees expected in person due to strict quarantine rules, the show will include a virtual component and local military and aerospace companies have significantly increased their presence, Zhuhai Mayor Huang Zhihao told reporters. On the military side, the Chinese air force will put up flying displays and the locally-made Wing Loong II drone will make its debut at the show. On the civil side, foreign companies such as Boeing Co, Airbus SE, Rolls-Royce Holdings PLC, CFM International, Honeywell International Inc and Embraer SA will attend through their national subsidiaries. Boeing, which has been trying to get Chinese approval to return its 737 MAX to the skies after a two-year grounding, will have a 65% larger booth than last time, Huang Zhihao said. China has been working to produce more competitive aerospace products at a time of growing trade tensions with the West. The United States and Europe called in June 2021 for a truce in a 17-year aircraft trade war so they can focus on challenging Chinese subsidies.
The Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) C919 is designed to compete against the 737 MAX and A320 families, with COMAC aiming for Chinese certification by the end of the year. They have communicated that the new C919 aircraft will not be present as part of the static exhibitions of the aeronautical fair. The C919, which was absent from the 2018 airshow, uses LEAP-1C engines supplied by CFM, a joint venture between General Electric Co and France’s Safran SA. But COMAC hopes to eventually use a native engine, the CJ1000 that is being developed by Aero Engine Corp of China (AECC). A full-size CJ1000 model including gondolas will be displayed on the ground at the Zhuhai fair, said AECC Deputy General Manager Chen Shaoyang.
AW | 2021 07 21 18:23 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
15º Salón internacional del 20-25 Julio 2021
El 15 ° Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MASK-2021 fue inaugurado oficialmente por el Presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin. Tradicionalmente, dio la bienvenida a los organizadores, participantes e invitados del Salón, visitó las exhibiciones de empresas líderes y vio demostraciones de vuelo.
Día 20/07
Resumen del Primer Día del Salón de Aviación MAKS 2021
En su discurso en la ceremonia de apertura oficial del espectáculo aéreo, Vladimir Putin enfatizó que MAKS cumple plenamente con su alto estatus internacional a pesar de las dificultades causadas por la pandemia de coronavirus. “En total, más de 250 empresas extranjeras de más de 50 países están representadas aquí, directa o remotamente”, dijo Vladimir Putin. El país socio de MAKS-2021 es la República de Kazajstán, que participa en la implementación de proyectos mutuamente beneficiosos con Rusia en el campo de la aviación y la astronáutica, incluido el montaje de helicópteros de la familia Mi y un proyecto conjunto Baiterek sobre servicios de lanzamiento de el cosmódromo de Baikonur. Al mismo tiempo, Rusia está abierta a la cooperación en el campo de la aviación y la astronáutica con todos los países. “Mejorar la seguridad de los vuelos, reducir el impacto negativo de la aviación en el medio ambiente, explorar el espacio extraterrestre: estas son las áreas donde científicos, diseñadores y otros especialistas de diferentes países deben unirse para lograr nuevos resultados revolucionarios”, dijo el presidente ruso con confianza.
La ceremonia de apertura fue seguida de un recorrido para ver la exposición. Vladimir Putin echó un vistazo a los aviones nacionales prometedores, en particular con el avión ligero multipropósito LMS-901 Baikal, el helicóptero Ka-62, un helicóptero especializado para operaciones en alta mar Mi-171A3, los helicópteros mejorados Ansat-M, Ka-32A11M, no tripulados helicóptero VRT300. El presidente ruso también subió a bordo del Sukhoi Business Jet.
El jefe de estado inspeccionó el avión táctico ligero de última generación desarrollado por Sukhoi (parte de United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). Durante la presentación del nuevo avión de combate, Yuri Slyusar, Director General de UAC, le contó al Presidente de Rusia sobre las características de vuelo de diseño de la aeronave, sus principales ventajas, incluida la capacidad de adaptación teniendo en cuenta las necesidades de un cliente en particular, bajo nivel operativo. costos y amplias capacidades de combate. Según el servicio de prensa de Rostec State Corporation, el avión táctico ligero es un caza monomotor de quinta generación, que combina soluciones y tecnologías innovadoras, incluido el apoyo a las actividades de control del piloto mediante inteligencia artificial, y soluciones probadas. El nuevo avión tiene capacidad sigilosa y características de vuelo elevadas. Como se esperaba, los suministros producidos en masa de la aeronave pueden comenzar a partir de 2026-2027.
Después de visitar las exhibiciones y ver el programa de demostración, Vladimir Putin celebró una reunión sobre la implementación de proyectos clave en el campo de la ingeniería aeronáutica civil. Durante el evento, recordó que el gobierno implementa medidas a gran escala para apoyar las ventas de nuevos aviones civiles, entre otros: aviones Sukhoi Superjet-100 y helicópteros de fabricación nacional. “Veamos hoy cómo se están implementando las decisiones adoptadas, cuántos aviones y helicópteros ya se han comprado con el mecanismo de garantías gubernamentales, hay algún tema de preocupación que aún pueda quedar sin resolver”, dijo.
Asimismo, el mandatario exigió definir los planes prospectivos de los fabricantes de equipos de aviación hasta 2030, así como su responsabilidad por obligaciones en cuanto a plazo de entrega, precios, calidad y nivel de operatividad de dichos equipos. “Estos planes deben financiarse adecuadamente utilizando diversas fuentes. Este es también uno de nuestros grandes temas hoy”, concluyó.
Acuerdos de cooperación
El primer día de MAKS-2021 estuvo marcado por la firma de varios acuerdos de cooperación. En particular, se recibieron algunos pedidos nuevos de aviones Sukhoi Superjet 100: PSB Leasing ha firmado un contrato en firme para la entrega de 15 aviones para Rossiya Airlines, Irkut Corporation firmó memorandos para la entrega de aviones con las siguientes compañías: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) y con GTLK y Aurora (8). Según el Ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, los acuerdos firmados para la transferencia del SSJ-100 evidencian que el SSJ-100 es un avión muy necesario. “Se está renovando la flota de aviones civiles de las aerolíneas rusas, y es cierto que esto está sucediendo debido a los aviones de fabricación nacional. Según la encuesta del Centro de Investigación de Opinión Pública de toda Rusia (VCIOM), existe una demanda obvia entre los pasajeros para expandir la red de rutas en Rusia sin pasar por el centro de Moscú, y es el SSJ-100, con sus características, el que puede satisfacer esta necesidad”, dijo el Ministro. Además, Irkut Corporation y Rossiya Airlines firmaron un memorando de entendimiento para poner en servicio el avión MC-21.
Los clientes también participaron activamente en la contratación de helicópteros en MAKS-2021. Por ejemplo, la aerolínea UTair Helicopter Services encargó 50 helicópteros Mi-8AMT a la compañía Russian Helicopters Holding. Los suministros comenzarán en 2022. Russian Helicopter Systems alquila dos helicópteros Ansat a Avia Capital-Service. El evento histórico de MAKS-2021 fue el anuncio de la ejecución del contrato entre el Servicio Nacional de Saneamiento Aéreo y la empresa de arrendamiento PSB para la entrega de 66 helicópteros de aviación sana, incluidos 28 Mi-8MTV-1 y 37 Ansats. El valor total del acuerdo para el suministro de 66 unidades es de 28 mil millones de rublos. El período de arrendamiento es de 15 años.
La región de Ulyanovsk en MAKS-2021 continuó su trabajo en la implementación de proyectos de aviación, es decir, en cooperación con la empresa Avia Capital-Service, está previsto incorporar una empresa de leasing especializada en la región. En la primera fase, su cartera incluiría al menos 10 helicópteros Ansat, Mi-8 y Mi-38 por unos 4 mil millones de rublos. En el futuro se espera ampliar la flota de la empresa de leasing debido a la aeronave MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. Las partes también llegaron a un acuerdo que prevé que las aeronaves y helicópteros IL-76 de la aerolínea Helix tengan su base en el territorio de la región, especializándose en el transporte de carga en interés de las empresas regionales.
Novikombank ha firmado un acuerdo con Concern Radio-Electronic Technologies para financiar proyectos “verdes”, mientras que Technodinamika Holding ha llegado a un acuerdo con Rosoboronexport para promover soluciones nacionales en el campo de las tecnologías de paracaídas en los mercados exteriores.
Programa de negocios
El programa de negocios MAKS-2021, que incluye más de 100 eventos, según lo planeado, comenzó el 19 de julio, cuando se llevó a cabo el Cuarto Congreso Aeroespacial Euroasiático. Su sitio se utilizó como plataforma para sesiones plenarias y una serie de conferencias y mesas redondas sobre temas de actualidad del desarrollo de la industria aeroespacial. El punto culminante del 20 de julio fue una reunión sobre el tema de la industria de la aviación civil, presidida por Vladimir Putin.
La mesa redonda “Tecnologías digitales nacionales en la aviación y la industria de la aviación”, organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y Aviasalon JSC, se llevó a cabo en el sitio del Centro de Congresos MAKS. A los participantes se les mostró una amplia gama de productos de software ofrecidos por desarrolladores nacionales. El centro de análisis AERONET celebró la jornada “Apoyo a la geoinformación para la movilidad aérea”. La compañía Airbus, socio oficial del programa empresarial MAKS-2021, organizó una mesa redonda dedicada a los temas referentes al restablecimiento de la confianza del consumidor en los viajes aéreos bajo la pandemia COVID-19. Los representantes de Airbus también realizaron una rueda de prensa para los medios rusos, donde realizaron una presentación de los productos y servicios actuales.
Programación de vuelos
El Martes 20 de Julio de 2021 se presentó un programa de demostración abreviado con los últimos aviones civiles y de combate. Se inauguró con un desfile de unidades producidas por Russian Helicopters, así como un vuelo en helicóptero en solitario. El vuelo en grupo y en solitario de los aviones MS-21-300 y MS-21-310, así como el IL-114-300, destacaron los principales nuevos logros nacionales en el campo de los aviones civiles. A su vez, los aviones Su-57 y MiG-35 demostraron logros en el campo de la aviación de combate. El programa de vuelo finalizó con una demostración realizada por los equipos de acrobacia aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
Según la decisión de Aviasalon JSC, el programa de demostración MAKS-2021 se llevará a cabo en un nuevo formato. A partir del Miércoles 21 de Julio y hasta el Domingo 25 de Julio de 2021, los vuelos seguirán un plan unificado, que incluirá una demostración de la última aeronave, así como una exhibición acrobática a cargo de equipos acrobáticos. Para garantizar la comodidad de los expositores, los vuelos de aviones pesados comienzan después de las 3 p.m.
Información general
El programa de la exposición MAKS-2021 estuvo integrado por 829 empresas de 56 países de todo el mundo, teniendo en cuenta los participantes ausentes que se unieron a la exposición de forma remota. En el territorio del complejo de exposiciones se construyeron exposiciones de 538 empresas rusas y 89 empresas y organizaciones extranjeras de 20 países.
MAKS-2021, realizado en las condiciones de la pandemia, demostró una nueva tendencia: los proyectos de congresos y exposiciones implementados en formato híbrido muestran un aumento significativo en el componente online en el contexto de una reducción significativa en el número de visitantes que trabajan directamente en el sitio del complejo de exposiciones. Un modo de visita especial, introducido en el sitio en estricto cumplimiento de las recomendaciones de Rospotrebnadzor y el gobierno de la región de Moscú, incluyó el requisito de que los participantes y visitantes del evento deben mostrar un código QR o cargar su prueba de PCR negativa. en el sistema de información. Estas estrictas medidas, junto con los requisitos obligatorios que incluyen el uso de máscaras, mantener la distancia social y lavarse las manos con antisépticos para la piel, están diseñadas para mitigar el riesgo de infección.
En el contexto de las restricciones de boleto de entrada y credenciales, 6,970 personas pasaron por los puntos de control. Al mismo tiempo, 94,300 visitantes siguieron los eventos y actividades del programa de negocios en el sitio oficial de MAKS, 282,000 personas más vieron las cuentas oficiales del salón de aviación para leer las noticias y ver los eventos clave del salón de aviación.
MASK 2021
15th International Exhibition from 20-25 July 2021
The 15th International Aviation and Space Salon MASK-2021 was officially opened by the President of the Russian Federation, Vladimir Putin. Traditionally, he welcomed the organizers, participants and guests of the Show, visited the exhibitions of leading companies and saw flight demonstrations.
Day 07/20
Summary of the First Day of the MAKS 2021 Aviation Show
In his speech at the official opening ceremony of the air show, Vladimir Putin emphasized that MAKS fully complies with its high international status despite the difficulties caused by the coronavirus pandemic. «In total, more than 250 foreign companies from more than 50 countries are represented here, directly or remotely», said Vladimir Putin. The partner country of MAKS-2021 is the Republic of Kazakhstan, which is involved in the implementation of mutually beneficial projects with Russia in the field of aviation and astronautics, including the assembly of Mi family helicopters and a joint Baiterek project on services. launch of the Baikonur Cosmodrome. At the same time, Russia is open to cooperation in the field of aviation and astronautics with all countries. «Improving flight safety, reducing the negative impact of aviation on the environment, exploring outer space these are the areas where scientists, designers and other specialists from different countries must come together to achieve revolutionary new results», said the Russian president with confidence.
The opening ceremony was followed by a tour to see the exhibition. Vladimir Putin took a look at the promising domestic aircraft, in particular with the LMS-901 Baikal multipurpose light aircraft, the Ka-62 helicopter, a specialized helicopter for offshore operations Mi-171A3, the improved Ansat-M helicopters, Ka-32A11M, unmanned VRT300 helicopter. The Russian president also boarded the Sukhoi Business Jet.
The head of state inspected the latest generation light tactical aircraft developed by Sukhoi (part of United Aircraft Corporation of Rostec State Corporation). During the presentation of the new combat aircraft, Yuri Slyusar, General Director of UAC, told the President of Russia about the design flight characteristics of the aircraft, its main advantages, including the adaptability taking into account the needs of a customer in particular, low operating level. cost and extensive combat capabilities. According to the Rostec State Corporation press service, the light tactical aircraft is a fifth-generation single-engine fighter, combining innovative solutions and technologies, including support for pilot control activities using artificial intelligence, and proven solutions. The new aircraft has stealth capability and elevated flight characteristics. As expected, mass-produced supplies of the aircraft can begin from 2026-2027.
After visiting the exhibits and watching the demonstration program, Vladimir Putin held a meeting on the implementation of key projects in the field of civil aeronautical engineering. During the event, he recalled that the government implements large-scale measures to support the sales of new civil aircraft, among others: Sukhoi Superjet-100 aircraft and domestically manufactured helicopters. «Let’s see today how the decisions adopted are being implemented, how many planes and helicopters have already been purchased with the government guarantee mechanism, there is some issue of concern that may still be unresolved», he said.
Likewise, the President demanded to define the prospective plans of the aviation equipment manufacturers until 2030, as well as their responsibility for obligations in terms of delivery time, prices, quality and level of operation of said equipment. “These plans must be adequately financed using various sources. This is also one of our great themes today”, he concluded.
Cooperation agreements
The first day of MAKS-2021 was marked by the signing of several cooperation agreements. In particular, some new orders for Sukhoi Superjet 100 aircraft were received: PSB Leasing has signed a firm contract for the delivery of 15 aircraft for Rossiya Airlines, Irkut Corporation signed memorandums for the delivery of aircraft with the following companies: Red Wings (25), Azimut Airlines (10) and with GTLK and Aurora (8). According to the Minister of Industry and Commerce of the Russian Federation, Denis Manturov, the agreements signed for the transfer of the SSJ-100 show that the SSJ-100 is a much-needed aircraft. “The civil aircraft fleet of Russian airlines is being renewed, and it is true that this is happening due to domestically manufactured aircraft. According to the survey of the All-Russian Public Opinion Research Center (VCIOM), there is an obvious demand among passengers to expand the route network in Russia bypassing the center of Moscow, and it is the SSJ-100, with its characteristics, the one that can satisfy this need”, said the Minister. In addition, Irkut Corporation and Rossiya Airlines signed a memorandum of understanding to put the MC-21 aircraft into service.
Customers were also actively involved in helicopter contracting at MAKS-2021. For example, the airline UTair Helicopter Services ordered 50 Mi-8AMT helicopters from the Russian Helicopters Holding company. Supplies will begin in 2022. Russian Helicopter Systems leases two Ansat helicopters from Avia Capital-Service. The historic event of MAKS-2021 was the announcement of the execution of the contract between the National Air Sanitation Service and the leasing company PSB for the delivery of 66 healthy aviation helicopters, including 28 Mi-8MTV-1 and 37 Ansats. The total value of the agreement for the supply of 66 units is 28 billion rubles. The lease period is 15 years.
The Ulyanovsk region in MAKS-2021 continued its work on the implementation of aviation projects, that is, in cooperation with the company Avia Capital-Service, it is planned to incorporate a specialized leasing company in the region. In the first phase, his portfolio would include at least 10 Ansat, Mi-8 and Mi-38 helicopters for about 4 billion rubles. In the future it is expected to expand the fleet of the leasing company due to the aircraft MC-21-300, Sukhoi Superjet 100, IL-114-300. The parties also reached an agreement that provides for Helix airline’s IL-76 aircraft and helicopters to be based in the territory of the region, specializing in cargo transportation in the interest of regional companies.
Novikombank has signed an agreement with Concern Radio-Electronic Technologies to finance “green” projects, while Technodinamika Holding has reached an agreement with Rosoboronexport to promote national solutions in the field of parachute technologies in foreign markets.
Business program
The MAKS-2021 business program, which includes more than 100 events, as planned, began on July 19, when the Fourth Eurasian Aerospace Congress was held. Their site was used as a platform for plenary sessions and a series of lectures and roundtables on current issues in the development of the aerospace industry. The highlight of July 20 was a meeting on the topic of the civil aviation industry, chaired by Vladimir Putin.
The round table «National digital technologies in aviation and the aviation industry», organized by the Ministry of Industry and Commerce of Russia and Aviasalon JSC, was held on the site of the MAKS Congress Center. Participants were shown a wide range of software products offered by national developers. The AERONET analysis center held the conference «Support for geoinformation for air mobility». The Airbus company, official partner of the MAKS-2021 business program, organized a round table dedicated to the issues related to restoring consumer confidence in air travel under the COVID-19 pandemic. Airbus representatives also held a press conference for the Russian media, where they made a presentation of current products and services.
Flight scheduling
On Tuesday, July 20, 2021, an abbreviated demonstration program with the latest civil and combat aircraft was presented. It opened with a parade of units produced by Russian Helicopters, as well as a solo helicopter flight. The group and solo flight of the MS-21-300 and MS-21-310 aircraft, as well as the IL-114-300, highlighted major new national achievements in the field of civil aircraft. In turn, the Su-57 and MiG-35 aircraft demonstrated achievements in the field of combat aviation. The flight program ended with a demonstration conducted by the aerobatics teams of the Russian Aerospace Forces.
According to the decision of Aviasalon JSC, the MAKS-2021 demonstration program will be carried out in a new format. From Wednesday July 21 to Sunday July 25, 2021, flights will follow a unified plan, which will include a demonstration of the latest aircraft, as well as an aerobatic display by aerobatic teams. To ensure exhibitor comfort, heavy aircraft flights begin after 3 p.m.
General information
The MAKS-2021 exhibition program was made up of 829 companies from 56 countries around the world, taking into account the absent participants who joined the exhibition remotely. Exhibits of 538 Russian companies and 89 foreign companies and organizations from 20 countries were built on the territory of the exhibition complex.
MAKS-2021, conducted in the conditions of the pandemic, demonstrated a new trend: Congress and exhibition projects implemented in a hybrid format show a significant increase in the online component in the context of a significant reduction in the number of visitors who They work directly on the site of the exhibition complex. A special visit mode, introduced on the site in strict compliance with the recommendations of Rospotrebnadzor and the government of the Moscow region, included a requirement that participants and visitors to the event must show a QR code or upload their negative PCR test. in the information system. These strict measures, coupled with mandatory requirements that include wearing masks, maintaining social distance, and washing hands with skin antiseptics, are designed to mitigate the risk of infection.
In the context of the entry ticket and credential restrictions, 6,970 people passed through the checkpoints. At the same time, 94,300 visitors followed the events and activities of the business program on the official MAKS site, 282,000 more people viewed the official accounts of the aviation salon to read the news and watch the key events of the aviation salon.
Feria turística desarrollará del 4 al 7 de Diciembre 2021
La Feria Internacional de Turismo de América Latina, FIT América Latina, se llevará a cabo del 4 al 7 de Diciembre de 2021. El cambio de fecha fue anunciado por la organización el Viernes 16/07. El evento turístico tenía fecha programada entre el 4 al 8 de Octubre de 2021, pero el aplazamiento fue visto como una alternativa para que la realización se diera en un escenario sanitario más viable para la asistencia de las personas en el predio en la Ciudad de Buenos Aires. La postergación fue una iniciativa de la Federación Argentina de Asociaciones Empresariales de Viajes y Turismo (Faevyt), la Asociación de Agencias de Viajes de Buenos Aires (Aviabue), que obtuvo el apoyo del Ministerio de Turismo y Deportes e incluso de los propios expositores para el cambio de fecha.
La FIT Argentina es una feria que se ha desarrollado con notable éxito en Latinoamérica, siendo un referente mundial. Inicialmente, el encuentro turístico tenía como fecha establecida hacia el mes de Noviembre para aprovechar la proximidad de las vacaciones en el hemisferio septentrional. Posteriormente, la feria fue trasladada hacia Septiembre/Octubre de cada año. El cambio de fecha por motivos de la crisis sanitaria pone a la industria en ventaja para ganar tiempo para alcanzar cierta normalidad de la presencialidad en la FIT Argentina.
La edición de FIT 2021 marcará la reanudación del espacio característico que representa a una de las ferias internacionales más exitisas, que tras la cancelación de la edición de 2020, por las restricciones a los viajes aéreos para contener la evolución de la pandemia, la previsión es que en los próximos días los organizadores anuncien más detalles sobre los nuevos detalles de la FIT Argentina.
FIT reschedules December 2021
Tourist fair will take place from December 4 to 7, 2021
The International Tourism Fair of Latin America, FIT América Latina, will take place from December 4 to 7, 2021. The change of date was announced by the organization on Friday 07/16. The tourist event had a scheduled date between October 4 to 8, 2021, but the postponement was seen as an alternative for the realization to take place in a more viable health scenario for the assistance of people on the premises in the City of Buenos Aires. The postponement was an initiative of the Argentine Federation of Travel and Tourism Business Associations (Faevyt), the Association of Travel Agencies of Buenos Aires (Aviabue), which obtained the support of the Ministry of Tourism and Sports and even of the exhibitors themselves to the date change.
The FIT Argentina is a fair that has developed with remarkable success in Latin America, being a world reference. Initially, the tourist meeting was set for the month of November to take advantage of the proximity of the holidays in the northern hemisphere. Subsequently, the fair was moved to September / October of each year. The change of date due to the health crisis gives the industry an advantage to gain time to achieve a certain normality of presence at FIT Argentina.
The FIT 2021 edition will mark the resumption of the characteristic space that represents one of the most exotic international fairs, which after the cancellation of the 2020 edition, due to restrictions on air travel to contain the evolution of the pandemic, the forecast is that in the next few days the organizers announce more details about the new details of the FIT Argentina.
La feria de turismo BNT Mercosur 2021 inicia del 24-28 de Mayo de 2021 en Itajaí, Estado de Santa Catarina, Brasil. Desde hace 27 años se realiza esta feria con un gran impacto en el sector turístico. Es un evento profesional que promociona los destinos y servicios de Brasil e internacionales. Los objetivos alcanzados en versiones anteriores se han traducido en negocios de turismo y alianzas mutuas entre compradores y proveedores de Brasil y América del Sur, creando un entorno ideal para aquellos que quieren ampliar su red de contactos, negocios y confraternidad.
BNT Mercosur 2021 ofrece conferencias, capacitación, gamefication, famtour, cabinas, panel de negocios y ronda de negocios. Durante cinco días, el evento contará con actividades presencial y online. Los líderes del segmento de operadores, agentes, aerolíneas, marítimos, eventos, hostelería, destinos turísticos y prensa tendrán en un evento híbrido un horario con feria online, formación, rondas de negocios y paneles con líderes de diferentes segmentos del turismo nacional. BNT Mercosur 2021 tendrá sólo unas pocas acciones cara a cara, pero trae muchas novedades y promete una experiencia en línea eficiente para los visitantes y expositores. Según el organizador del evento, Geninho Góes, será una feria diferente, como requiere el momento actual. Existe en total doce stands y veinte empresas más en el panel de negocios, además de seis salas de formación. «El desafío es que esta es la primera vez que hemos tenido un evento en línea. La feria llega en un buen momento, porque ya tenemos vacuna, el turismo se está reanudando poco a poco. Es una oportunidad para que los destinos muestren lo que están haciendo y con una inversión baja, porque creamos condiciones para que participen», dijo Geninho Góes.
El contenido es uno de los grandes activos del evento de este año. Habrá ocho conferencias transmitidas en vivo. Entre los invitados se encuentran: Toni Sando, Presidente de Unedestinos, Eduardo Sanovicz, Presidente de Abear, Marco Ferraz, Presidente de Clia Brasil, Manoel Linhares, Presidente de ABIH, Roberto Nedelciu, Presidente de Braztoa, Carlos Britto, Presidente de Embratur, Ângelo Sanches Thurler, Presidente de Anseditur, entre otras autoridades. Cada uno será responsable de un panel, abordando temas relevantes para el mercado turístico, eventos y negocios. También están las formaciones, que tendrán un nuevo formato. Los contenidos se presentarán en el pleno en directo de los agentes que han iniciado sesión en la plataforma ferial. Las actividades se llevan a cabo en línea de martes a jueves con los destinos de Río Grande do Norte, Paraíba, Parauapebas, São Paulo, Pernambuco y la región turística Costa Verde & mar/SC.
Experiencias
Los grupos de Famtours están registrados para participar en una gamificación sin precedentes. BNT registra y controla la participación de cada agente de viajes que asiste a formación y conferencias, interactúa con expositores en stands o en el panel de negocios y convierte este compromiso en una partitura. Al final del evento, los tres Grupos de Famtour inscritos con mayor puntuación en las actividades serán premiados con boletos aéreos, trofeos, hospedajes, credencial VIP en 2022, paquete de boletos de atracciones turísticas, entre otros. «Hemos desarrollado una plataforma teniendo en cuenta otras experiencias de ferias en línea que se han mantenido desde el comienzo de la pandemia. Nos dimos cuenta de que ofrecían muchas opciones y el visitante terminó sin saber a dónde ir. Sólo habrá tres opciones: justa, programación y entrenamiento», explicó Geninho Góes.
BNT Mercosur 2021
Opening of BNT Mercosur in Brazil
The BNT Mercosur 2021 tourism fair starts from May 24-28, 2021 in Itajaí, State of Santa Catarina, Brazil. This fair has been held for 27 years with a great impact on the tourism sector. It is a professional event that promotes Brazilian and international destinations and services. The objectives achieved in previous versions have been translated into tourism businesses and mutual alliances between buyers and suppliers from Brazil and South America, creating an ideal environment for those who want to expand their network of contacts, businesses and fellowship.
BNT Mercosur 2021 offers conferences, training, gamefication, famtour, booths, business panel and business round. For five days, the event will feature face-to-face and online activities. The leaders of the segment of operators, agents, airlines, maritime, events, hospitality, tourist destinations and the press will have in a hybrid event a schedule with an online fair, training, business rounds and panels with leaders from different segments of national tourism. BNT Mercosur 2021 will have only a few face-to-face actions, but it brings many novelties and promises an efficient online experience for visitors and exhibitors. According to the organizer of the event, Geninho Góes, it will be a different fair, as required by the current moment. There are a total of twelve stands and twenty more companies in the business panel, in addition to six training rooms. «The challenge is that this is the first time that we have had an online event. The fair comes at a good time, because we already have a vaccine, tourism is resuming little by little. It is an opportunity for destinations to show what they they are doing and with a low investment, because we create conditions for them to participate», said Geninho Góes.
Content is one of the great assets of this year’s event. There will be eight lectures broadcast live. Among the guests are: Toni Sando, President of Unedestinos, Eduardo Sanovicz, President of Abear, Marco Ferraz, President of Clia Brasil, Manoel Linhares, President of ABIH, Roberto Nedelciu, President of Braztoa, Carlos Britto, President of Embratur, Ângelo Sanches Thurler, President of Anseditur, among other authorities. Each one will be responsible for a panel, addressing relevant issues for the tourism market, events and businesses. There are also the formations, which will have a new format. The contents will be presented in the plenary session live by the agents who have logged into the fair platform. The activities are carried out online from Tuesday to Thursday with the destinations of Rio Grande do Norte, Paraíba, Parauapebas, São Paulo, Pernambuco and the Costa Verde & mar/SC tourist region.
Experiences
Famtours groups are registered to participate in unprecedented gamification. BNT registers and controls the participation of each travel agent who attends training and conferences, interacts with exhibitors at stands or on the business panel and turns this commitment into a score. At the end of the event, the three Famtour Groups registered with the highest score in the activities will be awarded with air tickets, trophies, accommodations, a VIP credential in 2022, a tourist attraction ticket package, among others. «We have developed a platform taking into account other experiences of online fairs that have been maintained since the beginning of the pandemic. We realized that they offered many options and the visitor ended up not knowing where to go. There will only be three options: fair, programming and training», explained Geninho Góes.
BNT Mercosul 2021
Abertura do BNT Mercosul no Brasil
A feira de turismo BNT Mercosul 2021 começa de 24 a 28 de Maio de 2021 em Itajaí, Estado de Santa Catarina, Brasil. A feira é realizada há 27 anos com grande repercussão no setor turístico. É um evento profissional que divulga destinos e serviços brasileiros e internacionais. Os objetivos alcançados nas versões anteriores se traduziram em negócios de turismo e alianças mútuas entre compradores e fornecedores do Brasil e da América do Sul, criando um ambiente ideal para quem deseja expandir sua rede de contatos, negócios e companheirismo.
O BNT Mercosur 2021 oferece conferências, treinamentos, gamefication, famtour, estandes, painel de negócios e rodadas de negócios. Durante cinco dias, o evento contará com atividades presenciais e online. Os líderes do segmento de operadoras, agentes, companhias aéreas, marítimas, eventos, hotelaria, destinos turísticos e imprensa terão em um evento híbrido uma programação com feira online, treinamentos, rodadas de negócios e painéis com lideranças de diversos segmentos do turismo nacional. O BNT Mercosul 2021 terá poucas ações presenciais, mas traz muitas novidades e promete uma experiência online eficiente para visitantes e expositores. Segundo o organizador do evento, Geninho Góes, será uma feira diferente, como exige o momento atual. Ao todo são doze estandes e mais vinte empresas no painel de negócios, além de seis salas de treinamento. “O desafio é que esta é a primeira vez que fazemos um evento online. A feira chega em um bom momento, porque já temos uma vacina, o turismo vai retomando aos poucos. É uma oportunidade para os destinos mostrarem o que fazem. estão fazendo e com baixo investimento, porque criamos condições para eles participarem”, disse Geninho Góes.
O conteúdo é um dos grandes trunfos do evento deste ano. Serão oito palestras transmitidas ao vivo. Entre os convidados estão: Toni Sando, Presidente da Unedestinos, Eduardo Sanovicz, Presidente da Abear, Marco Ferraz, Presidente da Clia Brasil, Manoel Linhares, Presidente da ABIH, Roberto Nedelciu, Presidente do Braztoa, Carlos Britto, Presidente da Embratur, Ângelo Sanches Thurler, presidente da Anseditur, entre outras autoridades. Cada um será responsável por um painel, abordando temas relevantes para o mercado de turismo, eventos e negócios. Existem também as formações, que terão um novo formato. Os conteúdos serão apresentados em plenário ao vivo pelos agentes que se cadastraram na plataforma da feira. As atividades são realizadas online de terça a quinta-feira com os destinos do Rio Grande do Norte, Paraíba, Parauapebas, São Paulo, Pernambuco e região turística Costa Verde & mar/SC.
Experiências
Os grupos Famtours estão registrados para participar de uma gamificação sem precedentes. O BNT registra e controla a participação de cada agente de viagens que participa de treinamentos e conferências, interage com os expositores em estandes ou painel de negócios e transforma esse compromisso em uma pontuação. Ao final do evento, os três Grupos Famtour inscritos com maior pontuação nas atividades serão contemplados com passagens aéreas, troféus, hospedagem, credencial VIP em 2022, pacote de ingressos para atração turística, entre outros. “Desenvolvemos uma plataforma levando em consideração outras experiências de feiras online mantidas desde o início da pandemia. Percebemos que elas ofereciam muitas opções e o visitante acabava não sabendo para onde ir. Serão apenas três opções: feira, programação e treinamento”, explicou Geninho Góes.
Airport Show 2021, en su edición 25º, es una plataforma B2B de la industria aeroportuaria anual líder, comienza este 24 de Mayo de 2021 con 95 expositores y más de 100 compradores alojados de todo el mundo que participan en 12.000 metros cuadrados de espacio expositivo. El evento se extenderá hasta el 26 de Mayo en el Dubai World Trade Centre (DWTC) mientras la OACI pinta el «escenario más optimista» de la recuperación global de la industria para junio de 2021 y el inicio del viaje para recuperar el ritmo perdido de crecimiento. En el tercer trimestre, es probable que se recupere hasta el 71% de los niveles de 2019, con un 53% para los internacionales y un 84% para los vuelos nacionales. Un escenario más pesimista sólo prevé una recuperación del 49 por ciento: del 26 por ciento para el internacional y del 66 por ciento para el nacional. Frente a los 4.500 millones de viajeros de 2019, sólo 1.800 millones de pasajeros tomaron los cielos el año pasado. La pandemia de coronavirus provocó una disminución del 50% en el tráfico nacional de pasajeros a nivel mundial y del 74% en el tráfico internacional en 2020.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa a 290 aerolíneas o el 82% del tráfico aéreo mundial total, predice que los ingresos mundiales de los kilómetros de pasajeros (RRP) mejorarán en un 50% y aumentarán a 2.800 millones con la apertura de fronteras entre países a mediados de 2021. El Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Dubái y Presidente de los aeropuertos de Dubái, dijo que el evento verá a los principales responsables de los principales responsables de los aeropuertos clave de todo Mena y el sur de Asia dirigirse a Dubái para buscar nuevos productos y servicios para sus instalaciones. «El sector de la aviación de Dubái se considera un centro mundial vital y es una fuente líder de crecimiento económico para los Emiratos Árabes Unidos y el mundo entero. Su exitosa recuperación influirá gradualmente en la de toda la red mundial; por lo tanto, es importante que nuestra experiencia, infraestructura y tecnologías lo faciliten. Airport Show se va a llevar a cabo en un momento en que el peor año en la historia de la industria de la aviación se está quedando atrás y estamos saliendo del impacto de la pandemia de coronavirus. Airport Show seguirá siendo el mejor lugar para seleccionar y obtener las tecnologías de vanguardia y los productos innovadores más nuevos para mejorar las operaciones aeroportuarias y recuperar el negocio perdido. Airport Show será una buena oportunidad para que todos los actores de la industria aeroportuaria en la región más amplia de Oriente Medio discutan nuevas oportunidades de colaboración, con el Golfo Pérsico en su centro», señaló Sheikh Ahmed, también Presidente y CEO de Emirates Airline and Group.
Organizada por Reed Exhibitions Middle East, la edición de 2021 se celebrará en 12.000 metros cuadrados de espacio expositivo con 95 expositores y más de 100 compradores alojados de diferentes partes del mundo. Los oradores abordarán los eventos ubicados tanto física como virtualmente. Tendrá tres eventos ubicados en el lugar: Global Airport Leaders Forum (GALF), ATC Forum y Airport Security, con dos nuevas conferencias añadidas a GALF: Airport Passengers’ Experience y Airport Digital Transformation. Después de Airport Show Digital+ en Diciembre de 2020, Airport Show Hybrid+ 2021 estará tanto en formato digital como en vivo durante sus tres días de duración en los Salones 7 a 8 de DWTC. Este formato introduce un nuevo elemento digital en el evento cara a cara que da a aquellos que no pueden asistir al evento la oportunidad de participar, aprender e interactuar de forma remota a través de la plataforma digital. Daniyal Qureshi, Director de Exposiciones grupales de Reed Exhibitions Middle East, dijo que «la Airport Show ha sido un lugar central para mostrar las últimas innovaciones y tecnologías y debatir sobre los temas pertinentes que afectan a la industria como la Inteligencia Artificial (IA), Blockchain, Cloud Technology y Drones. Debido a la pandemia Covid-19, los operadores aeroportuarios ahora enfrentan nuevos desafíos para minimizar el contacto personal, reducir las multitudes, limitar el acceso común a superficies de alto tacto e impedir que las terminales se conviertan en posibles criaderos de virus».
Airport Show 2021
Dubai to unveil largest Airport Show
Airport Show 2021, in 25º edition, is a leading annual airport industry B2B platform, begins this May 24, 2021 with 95 exhibitors and more than 100 hosted buyers from around the world participating in 12,000 square meters of exhibition space. The event will run until May 26 at the Dubai World Trade Center (DWTC) as ICAO paints the «most optimistic scenario» of the global recovery of the industry for June 2021 and the start of the journey to recover the lost rhythm of increase. In the third quarter, it is likely to recover to 71% from 2019 levels, with 53% for internationals and 84% for domestic flights. A more pessimistic scenario only foresees a recovery of 49 percent: 26 percent for the international and 66 percent for the national. Compared to 4.5 billion travelers in 2019, only 1.8 billion passengers took to the skies last year. The coronavirus pandemic caused a 50% decrease in national passenger traffic globally and a 74% decrease in international traffic in 2020.
The International Air Transport Association (IATA), which represents 290 airlines or 82% of total global air traffic, predicts that global revenue from passenger kilometers (RRP) will improve by 50% and rise to 2.8 billion with the opening of borders between countries in mid-2021. Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, President of the Dubai Civil Aviation Authority and President of Dubai Airports, said the event will see the main officials of the main officials responsible for the Key airports across Mena and South Asia head to Dubai to seek out new products and services for their facilities. «Dubai’s aviation sector is considered a vital global hub and is a leading source of economic growth for the United Arab Emirates and the entire world. Its successful recovery will gradually influence that of the entire global network; therefore, it is It is important that our experience, infrastructure and technologies facilitate this. Airport Show is taking place at a time when the worst year in the history of the aviation industry is lagging behind and we are emerging from the impact of the coronavirus pandemic. Airport Show will continue to be the best place to select and source cutting edge technologies and newest innovative products to improve airport operations and recoup lost business. Airport Show will be a good opportunity for all airport industry players in the broader Middle East region discuss new opportunities for collaboration, with the Persian Gulf at its center», noted Sheikh Ahmed, also President and CEO of Emirates Airline and Group.
Organized by Reed Exhibitions Middle East, the 2021 edition will be held in 12,000 square meters of exhibition space with 95 exhibitors and more than 100 hosted buyers from different parts of the world. Speakers will address both physically and virtually located events. It will have three events located on-site: Global Airport Leaders Forum (GALF), ATC Forum, and Airport Security, with two new conferences added to GALF: Airport Passengers’ Experience and Airport Digital Transformation. Following Airport Show Digital+ in December 2020, Airport Show Hybrid+ 2021 will be both live and digital for three days in Halls 7-8 of the DWTC. This format introduces a new digital element in the face-to-face event that gives those who cannot attend the event the opportunity to participate, learn and interact remotely through the digital platform. Daniyal Qureshi, Director of Group Exhibitions for Reed Exhibitions Middle East, said that «the Airport Show has been a central place to showcase the latest innovations and technologies and discuss relevant topics affecting the industry such as Artificial Intelligence (AI), Blockchain, Cloud Technology and Drones. Due to the Covid-19 pandemic, airport operators now face new challenges to minimize personal contact, reduce crowds, limit common access to high-touch surfaces, and prevent terminals from becoming possible. virus breeding sites».
Celebración 9º Convenio de aviación comercial africana
La Asociación Africana de Aerolíneas (AFRAA) ha celebrado el 9º Convenio sobre partes interesadas en la aviación con una alineación sobre las prioridades para la recuperación eficiente de la industria del transporte aéreo en África. El evento, que se celebró en formato virtual contando con la presencia de 538 participantes de la industria del transporte aéreo y la fraternidad en África y en todo el mundo.
Celebrado bajo el lema «Building Blocks for the Air Transport Industry Recovery», el Convenio proporcionó un foro ideal para que las partes interesadas de la industria del transporte aéreo dialoguen, intercambien conocimientos y experiencias para los esfuerzos de recuperación del sector y deliberan sobre soluciones viables para aliviar los desafíos en la industria de viajes africana. Destacando el enfoque de AFRAA en apoyar la supervivencia y sostenibilidad de las aerolíneas y la industria en su conjunto.
Las partes interesadas en los ecosistemas de viajes en la 9º Convención deliberaron sobre las diversas acciones en curso y esperadas hacia el reinicio de la industria en el contexto del continente africano y recomendaron las siguientes medidas para un reinicio duradero y la recuperación de los viajes aéreos en África: Acciones prioritarias para el reinicio de la industria, el apoyo financiero a las compañías aéreas, así como la aplicación de protocolos de salud y viajes armonizados y adoptados internacionalmente, se señalaron como las áreas de interés prioritarios para el reinicio de la industria.
Reapertura segura de las fronteras
Se instó a los Estados africanos a acelerar la campaña de despliegue de vacunas en África, levantar las restricciones prohibitivas de viaje, adoptar un pase o certificado de salud digital interoperable a nivel mundial y poner a disposición instalaciones de pruebas covid-19 universales, accesibles y asequibles para todos los viajeros aéreos.
Apoyo financiero a las aerolíneas
Se hizo un llamamiento para una mayor colaboración y aceleración de los esfuerzos colectivos entre las partes interesadas con los Estados e instituciones financieras instadas a proporcionar apoyo financiero a la industria de viajes. Se animó a las aerolíneas a mejorar la sostenibilidad de sus operaciones con el fin de mejorar su rentabilidad y, por lo tanto, estar en condiciones de recibir un mejor apoyo de las instituciones financieras.
Operaciones aéreas sostenibles
Se animó a African Airlines a ser flexible, magra, inteligente, colaborar y tener un enfoque estratégico claro que estableciera un modelo de negocio preparado para el futuro respecto a las acciones de las aerolíneas. Se instó a las partes interesadas del sector a abordar la cuestión de los altos impuestos, tasas y cargas que afectan a la sostenibilidad de la industria de los viajes aéreos y apoyar la aplicación del Tratado de Libre Comercio Continental de África (AfCFTA) y del Mercado Único Africano de Transporte Aéreo (SAATM) para impulsar el crecimiento empresarial en África y la conectividad intraafricana.
Operaciones de carga
Se instó a los operadores a tratar la carga como un negocio central y a darle prioridad en la estrategia, la planificación de flotas, el desarrollo de redes y a estar representados a nivel de la junta. Con el apoyo de AfDB, AFCAC, AFRAA e IATA continuarán con los esfuerzos conjuntos para preparar a las aerolíneas africanas para ISSA o IOSA para mejorar aún más el rendimiento de la seguridad en África. Además, se instó a las compañías aéreas de AFRAA con OCM aprobadas por la FAA o AESA a contribuir en la mejora de la seguridad mediante la aeronavegabilidad continua y a generar nuevos ingresos en el marco de la iniciativa conjunta AFRAA-UTD MRO.
Tecnología & combustibles
La inversión en tecnología que mejorará la experiencia de los pasajeros, impulsará el ahorro de costos y mejorará la eficiencia operativa se destacó como clave. Se instó a las aerolíneas a aprovechar el comercio minorista más inteligente para sobrevivir en el dinámico mercado actual y desbloquear flujos de ingresos incrementales. Basado en la implementación de un plan estratégico denominado Visión 2025 permitirá a la aviación en África desarrollar protocolos de seguridad ambiental de cara hacia el futuro.
AFRAA discuss African air transport
Celebration of the 9th commercial aviation agreement
The African Airline Association (AFRAA) has concluded the 9th Aviation Stakeholders Convention with an alignment on priorities for the efficient recovery of the air transport industry in Africa. The event, which was held in virtual format, was attended by 538 participants from the air transport industry and the fraternity in Africa and around the world.
Held under the banner «Building Blocks for the Air Transport Industry Recovery», the Convention provided an ideal forum for stakeholders in the air transport industry to dialogue, exchange knowledge and experiences for the sector’s recovery efforts and deliberate on viable solutions. to alleviate challenges in the African travel industry. Highlighting AFRAA’s focus on supporting the survival and sustainability of airlines and the industry as a whole.
Stakeholders in travel ecosystems at the 9th Convention deliberated on the various ongoing and expected actions towards the restart of the industry in the context of the African continent and recommended the following measures for a durable restart and recovery of air travel in Africa: Priority actions for the restart of the industry, financial support to airlines, as well as the implementation of harmonized and internationally adopted travel and health protocols, were identified as the priority areas of interest for the restart of the industry.
Safe reopening of borders
African states were urged to accelerate the vaccine deployment campaign in Africa, lift prohibitive travel restrictions, adopt a globally interoperable digital health pass or certificate, and make universal, accessible and accessible covid-19 testing facilities available affordable for all air travelers.
Financial support to airlines
A call was made for greater collaboration and acceleration of collective efforts among stakeholders with states and financial institutions urged to provide financial support to the travel industry. Airlines were encouraged to improve the sustainability of their operations in order to improve their profitability and thus be in a position to receive better support from financial institutions.
Sustainable air operations
African Airlines was encouraged to be flexible, lean, smart, collaborative, and have a clear strategic focus that would establish a future-proof business model regarding airline actions. Industry stakeholders were urged to address the issue of high taxes, fees and charges affecting the sustainability of the air travel industry and support the implementation of the African Continental Free Trade Agreement (AfCFTA) and the Market Unique African Air Transport (SAATM) to drive business growth in Africa and intra-African connectivity.
Cargo operations
Operators were urged to treat cargo as a core business and prioritize strategy, fleet planning, network development, and be represented at the board level. With the support of AfDB, AFCAC, AFRAA and IATA will continue joint efforts to prepare African airlines for ISSA or IOSA to further improve safety performance in Africa. In addition, AFRAA airlines with FAA or EASA approved OCMs were encouraged to contribute to safety enhancement through continued airworthiness and to generate new revenue under the joint AFRAA-UTD MRO initiative.
Technology & fuels
Investing in technology that will enhance the passenger experience, drive cost savings and improve operational efficiency was highlighted as key. Airlines were urged to leverage smarter retail to survive in today’s dynamic marketplace and unlock incremental revenue streams. Based on the implementation of a strategic plan called Vision 2025, it will allow aviation in Africa to develop environmental safety protocols for the future.
La Feria Internacional de Turismo FITUR 2021 ha inaugurado este Miércoles 19/05 y se prolongará hasta el 23 de Mayo de 2021 en la edición Nº 41 de la Feria Internacional del Turismo de Madrid. FITUR es el punto de encuentro global para profesionales del turismo y la feria líder en mercados entrantes y salientes de América Latina. En su puesta en escena, FITUR batió todos los récords de participación anteriores con 11.040 empresas de 165 países y regiones, 150.089 visitantes comerciales y 111.089 visitantes del público en general. La feria FITUR se realiza de manera presencial con las normativas de seguridad sanitarias correspondientes.
FITUR es la primera cita del año para los profesionales del turismo mundial y la feria líder en mercados entrantes y salientes de América Latina. En su puesta en escena de 2020, FITUR ha superado su récord de participación con 11.040 empresas de 165 países y regiones, 150.011 visitantes comerciales y 111.089 visitantes del público en general.
FITUR 2021 ha sido inaugurado este Miércoles 19/05 por los reyes Felipe VI y Letizia, permitiendo ser el punto de encuentro global para los profesionales del turismo y la feria líder para los mercados receptivos y emisores de Iberoamérica. En la edición anterior la feria batió récord de participación, con 11 mil 40 empresas de 165 países y regiones, 150 mil 89 profesionales y 111 mil 89 visitantes de público general. Este año 2021, para evitar la propagación de la pandemia de la COVID-19, el recinto que acoge la Feria impuso como medidas la obligatoriedad de mascarillas, el control de la distancia interpersonal y de temperatura, entre otras medidas.
FITUR 2021
International Tourism Fair 2021 in Spain
The FITUR 2021 International Tourism Fair has opened this Wednesday 05/19 and will last until May 23, 2021 in the 41st edition of the Madrid International Tourism Fair. FITUR is the global meeting point for tourism professionals and the leading trade fair for incoming and outgoing markets in Latin America. In its staging, FITUR broke all previous participation records with 11,040 companies from 165 countries and regions, 150,089 trade visitors and 111,089 visitors from the general public. The FITUR fair is held in person with the corresponding health safety regulations.
FITUR is the first event of the year for professionals in world tourism and the leading fair for incoming and outgoing markets in Latin America. In its 2020 staging, FITUR has exceeded its participation record with 11,040 companies from 165 countries and regions, 150,011 trade visitors and 111,089 visitors from the general public.
FITUR 2021 has been inaugurated this Wednesday 05/19 by Kings Felipe VI and Letizia, allowing it to be the global meeting point for tourism professionals and the leading fair for incoming and outgoing markets in Latin America. In the previous edition, the fair broke a record of participation, with 11,404 companies from 165 countries and regions, 150,89 professionals and 111,889 visitors from the general public. This year 2021, to prevent the spread of the COVID-19 pandemic, the venue that hosts the Fair imposed as measures the mandatory nature of masks, the control of interpersonal distance and temperature, among other measures.
CITA 2021 se realizará en Buenos Aires del 12 al 14 de Mayo 2021
El pasado Jueves 29/04 se realizó el lanzamiento del Congreso Internacional de Turismo Argentino (CITA) con su primer edición 2021, que se realizará en Buenos Aires del 12 al 14 de Mayo de 2021, con formato virtual. Organizado por el Ministerio y la Cámara Argentina de Turismo, el Congreso también cuenta con el acompañamiento del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), el Consejo Federal de Turismo (CFT) y Aerolíneas Argentinas.
Los ejes del Congreso CITA abarcarán cuestiones tales como economía, consumo, formación y empleo, integración regional e internacional, sustentabilidad, inclusión, género, innovación y digitalización. Actualmente hay más de 2.000 personas inscriptas. En ese contexto, el Ministro de Turismo y Deportes de la República Argentina, Matías Lammens destacó que, tras la pandemia, el turismo “seguirá incrementando su participación en el PBI nacional, una tarea conjunta de los ámbitos público y privado para sostener la actividad en momentos difíciles”. Las acciones instrumentadas desde el Estado serán para acompañar al sector durante las restricciones requeridas por la pandemia. “La pandemia vino a confirmar que la Argentina tiene un enorme potencial turístico. La realización de este congreso es una cuestión actitudinal. Vamos al frente, a seguir generando riqueza y puestos de trabajo”, expresó Matías Lammens. Del lanzamiento también participaron la secretaria nacional de Promoción Turística, Yanina Martínez, quien se refirió al “esfuerzo titánico del Estado para que el sector no caiga”. El Presidente de la CAT, Aldo Elías, quien expresó que, “en medio de esta crisis profunda, decidimos no quedarnos quietos y poner en marcha este congreso”.
El Viernes 29/04 se celebró la sexta reunión para la implementación del Plan Nacional de Conservación del Monumento Natural Yaguareté, de la que participaron la secretaria de Política Ambiental en Recursos Naturales, Florencia Gómez, la vicepresidenta de la Administración de Parques Nacionales (APN), Natalia Jauri, y el director regional NEA de la APN, Juan Garibaldi. Además, estuvieron presentes técnicos y autoridades del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, de Parques Nacionales y de las provincias de Salta, Jujuy, Formosa y Santiago del Estero; junto a miembros de la sociedad civil a través del proyecto «Yaguareté cuidado compartido».
Desde la cartera de Ambiente y la APN se anunciaron inversiones en recursos para el manejo de la especie, tales como cámaras trampas, collares y GPS, y más de AR$ 50 millones de Pesos para la construcción de dos centros operativos en Parques Nacionales con presencia del yaguareté. También se acordaron líneas de trabajo con Cancillería para la articulación en torno al manejo de esta especie con países limítrofes.
International Congress of Argentine Tourism
CITA will be performed in Buenos Aires, from 12-14 May, 2021
Last Thursday 04/29, the launch of the International Congress of Argentine Tourism (CITA) was held with its first edition 2021, which will be held in Buenos Aires from May 12 to 14, 2021, with a virtual format. Organized by the Ministry and the Argentine Chamber of Tourism, the Congress also has the support of the National Institute for Tourism Promotion (Inprotur), the Federal Tourism Council (CFT) and Aerolineas Argentinas.
The axes of the CITA Congress will cover issues such as economy, consumption, training and employment, regional and international integration, sustainability, inclusion, gender, innovation and digitization. There are currently more than 2,000 people registered. In this context, the Minister of Tourism and Sports of the Argentine Republic, Matías Lammens highlighted that, after the pandemic, tourism “will continue to increase its participation in the national GDP, a joint task of the public and private spheres to sustain the activity in difficult moments». The actions implemented by the State will be to accompany the sector during the restrictions required by the pandemic. “The pandemic confirmed that Argentina has enormous tourist potential. The realization of this congress is an attitudinal question. We are going to the front, to continue generating wealth and jobs», said Matías Lammens. The launch was also attended by the National Secretary for Tourism Promotion, Yanina Martínez, who referred to the «titanic effort of the State so that the sector does not fall». The President of the CAT, Aldo Elías, who said that, «in the midst of this deep crisis, we decided not to stand still and start this congress».
On Friday 04/29 the sixth meeting for the implementation of the National Plan for the Conservation of the Yaguareté Natural Monument was held, in which the secretary of Environmental Policy in Natural Resources, Florencia Gómez, the vice president of the Administration of National Parks (APN) participated. , Natalia Jauri, and the NEA regional director of the APN, Juan Garibaldi. In addition, technicians and authorities from the Ministry of Environment and Sustainable Development of the Nation, National Parks and the provinces of Salta, Jujuy, Formosa and Santiago del Estero were present; together with members of civil society through the project «Yaguareté Shared Care».
The Environment portfolio and the APN announced investments in resources for the management of the species, such as camera traps, collars and GPS, and more than AR$ 50 million pesos for the construction of two operational centers in National Parks with presence of the jaguar. Lines of work were also agreed with the Foreign Ministry for the articulation around the management of this species with neighboring countries.
Calendario Aeronáutico 2021 Para más detalles visite nuestra sección AIRGWAYS CALENDAR donde se podrá consultar y obtener información adicional acerca de ferias, show aéreos, congresos, eventos, entre otros acontecimientos que se desarrollarán de manera virtual y presencial a través del mundo.
Aeronautical Calendar 2021 For more details visit our AIRGWAYS CALENDAR section where you can consult and obtain additional information about fairs, air shows, congresses, events, among other events that will take place virtually and in person throughout the world.
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