AW | 2025 06 20 22:02 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 4
El Salón Aeronáutico de París 2025 continúa su desarrollo en el quinto día del Viernes 20/06, mientras Airbus lidera la feria, la defensa domina los anuncios.
A medida que el último día comercial del Salón Aeronáutico de París 2025 llegaba a su fin, el tono predominante ha sido muy diferente a otras ediciones. Si bien la industria se reunió en Le Bourget bajo la sombra de la tragedia vel vuelo de Air India y en medio de la intensificación de las tensiones geopolíticas, transmitió un mensaje definido: la adaptabilidad de la plataforma de la feria en la edición de la feria francesa en 2025.
En ausencia de The Boeing Company, Airbus Group ocupó un lugar central y destacado en el espacio de la aviación comercial. Con poca competencia en términos de anuncios importantes, sin embargo, incluso esta oleada temprana de pedidos no pudo cambiar la impresión más amplia definida por el espectáculo de la industria de defensa y la «ausencia» de los stands de Israel. El desarrollo de la industria militar en exhibición, la logística ha tenido más protagonismo que la aviación comercial. Los organizadores revelaron que aproximadamente el 45% del espectáculo de este año se dedicó a la defensa y la seguridad, lo que marca una participación récord para el Paris Air Show 2025. Los sistemas de defensa aérea y antimisiles, las plataformas ISR y las tecnologías de drones dominaron tanto el espacio como las conversaciones.
DEUTSCHE AIRCRAFT Deutsche Aircraft anunció a Aernnova como proveedor de empenaje para su turbohélice regional D328eco en el Salón Aeronáutico de París, asegurando su socio final de estructura primaria para la producción en serie de la aeronave.
Aernnova suministrará ensamblajes build-to-print, incluyendo el empenaje compuesto, que contiene estabilizadores horizontales y verticales construidos con tecnologías compuestas, y el cono de cola metálico. El conjunto de empenaje es un componente estructural del D328eco, que contribuye al rendimiento aerodinámico y a la estabilidad de vuelo.
Ricardo Chocarro, Consejero Delegado de Aernnova, afirma que la contribución de la compañía al Programa D328eco se basa en más de 30 años de experiencia en estructuras de aviones compuestos: «Valoramos esta nueva asociación con Deutsche Aircraft y la oportunidad de apoyar una próxima generación de aviones regionales que combina versatilidad con un diseño innovador».
Nico Neumann, CEO de Deutsche Aircraft, dijo que el acuerdo con Aernnova significa que todos los proveedores de estructuras primarias ahora están asegurados. Se espera que el programa D328eco entre en servicio en el cuarto trimestre de 2027.
MTU AERO ENGINES MTU Aero Engines AG se adjudica un récord absoluto en la cartera de pedidos de París Air Show 2025 por valor de US$ 1.750 millones de Dólares, la gran mayoría para el Pratt & Whitney GTF para la familia Airbus A320neo.
El mayor pedido fue de la aerolínea de bajo coste Wizz Air de motores PW1100G-JM para sus 177 aviones A321neo. Frontier Airlines también seleccionó este modelo de motor para 91 aviones del mismo avión. Además, el modelo PW1500G GTF tuvo una gran demanda, ya que LOT Polish Airlines encargó 40 aviones Airbus A220 en la feria.
MTU tiene una participación de entre el 15 y el 18 por ciento en la familia de motores Pratt & Whitney GTF™, dependiendo del modelo, y es responsable del desarrollo y la producción de varias etapas del compresor de alta presión, la turbina de alta velocidad y baja presión y los sellos de escobillas. Un tercio de los motores de la serie PW1100G-JM se ensamblan en la MTU de Múnich.
«Esta es la primera vez en la historia de MTU que hemos logrado una entrada de pedidos tan alta en una feria comercial: USD 1.75 mil millones es un récord absoluto. Este éxito demuestra una vez más que tenemos los motores adecuados y con visión de futuro en nuestra cartera y respalda las perspectivas de crecimiento positivas de MTU. También demuestra de manera impresionante la confianza del mercado en la tecnología de turboventiladores con engranajes», dijo el CEO de MTU, Lars Wagner.
El motor de la serie Pratt & Whitney PW1100G-JM se ha enfrentado a problemas importantes en el pasado, principalmente debido al metal en polvo contaminado utilizado en ciertos componentes del motor, lo que genera preocupaciones sobre el agrietamiento en los discos de la turbina y el compresor de alta presión. Miles de motores fabricados entre finales de 2015 y finales de 2021 todavía están sujetos a inspecciones y retiradas aceleradas.
Los motores nuevos fabricados después de 2021 están libres del defecto de metal en polvo contaminado debido a cambios en el proceso de fabricación.
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El Paris Air Show 2025 continúa su desarrollo con exhibiciones y muestras de stands en Le Bourget. Mientras las economías de las líneas aéreas continúan su expansión después de años de contracciones, la industria atraviesa un momento donde las fallas en la distribución de los insumos y la falta fuerza laboral calificada impacta en el escenario de entregas de aeronaves comerciales.
Ante un nuevo escenario bélico en Medio Oriente, más la inestabilidad en Europa por la guerra Ucrania-Federación Rusia, los planes de las líneas aéreas continúan avanzando pero con más cautela en ciertas regiones del planeta.
La feria aeronáutica en su cuarte día no ha mostrado datos significantes de las compañías de fabricación de aeronaves y desarrollo tecnológico, en madio del conflicto bélico no comparte la feria los stands de Israel, como así también nuevamente, no figuran los de Rusia por las prohibiciones vigentes con Occidente.
El Analista de Agency Partners, Sash Tusa expresó las particularidades de la feria de aviación: “Ha sido un salón muy diferente a los anteriores, donde normalmente llueven los pedidos”. Según él, la cautela de Boeing y el enfoque de Airbus en modelos menos saturados como el A220 marcaron una nueva dinámica.
Además, Airbus informó que desde principios de 2025 ha reducido en un 40% los retrasos provocados por problemas de suministro de componentes, una señal positiva en medio de la presión global por aviones más eficientes.
AIRBUS GROUP
Airbus Group ha conseguido el podio en el Salón Aeronáutico de París acumulando pedidos por un valor estimado en US$ 21.000 millones de Dólares, afianzando su liderazgo en el evento celebrado en Le Bourget, Paris, Francia.
El balance incluye 148 pedidos firmes por un valor de US$ 14.200 millones de Dólares y 102 compromisos provisionales que suman alcanzando un valor por US$ 6.700 millones, según estimaciones de Cirium Ascend, firma especializada del rubro en el Reino Unido. Los negocios alcanzados representan: Airbus A350F (10), A320neo (30) de AviLease, A220 (40) para LOT Polish Airlines, veintisiete A321neo y A321XLR (27) para ANA Holdings, A350-1000 (25) para Riyadh Air. A350 (10) para Starlux Airlines, A350 (2) para MNG Airlines, A350-900 (6) para EgyptAir.
Las cifras alcanzadas de ventas/órdenes por parte de Airbus Group superan ampliamente las expectativas, aunque se ha dado a conocer que AirAsia, uno de los principales clientes de Airbus, no concretaría ningún pedido durante el evento.
EMBRAER SA
El impulso de Embraer en la feria ha sido moderado pero singular el Miércoles 18/06 por parte de la aerolínea estadounidense SkyWest Airlines que ha realizado un pedido por sesenta aeronaves regionales E175 (60) con un acuerdo por derechos de compra para otros cincuenta (50) aviones adicionales.
El constructor brasileño se ha mostrado optimista a pesar de l nuevo escenario en la aviación comercial, mientras se muestra confiado en alcanzar nuevos acuerdos a lo largo del años para ofrecer la nueva línea de aviones E2-JETS.
THE BOEING COMPANY
Boeing ha estado centrado en la investigación del accidente aéreo del vuelo IA171 de un Boeing 787-8 Dreamliner de la compañía Air India, un cliente de importancia para la compañía constructora, que ha estado apoyando las investigaciones.
Boeing se ha mantenido con bajo perfil durante toda la feria aeronáutica, reduciendo su presencia en la feria para centrarse en la investigación interna sobre el accidente.
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AW | 2025 06 18 18:08 | AIR SHOW / FIAR / CONGRESS
La 55ª edición del Salón Aeronáutico de París se inauguró oficialmente el Lunes 17/06 y se extenderá hasta el 22 de Junio de 2025, con la participación de unos 2.400 expositores de 48 países y regiones.
Entre las exhibiciones aéreas se ha observado un avión Airbus A350-1000 durante el espectáculo aéreo en el 55º Salón Aeronáutico de París en el aeropuerto de Le Bourget, cerca de París, Francia. Un avión de transporte A400M se observa durante el espectáculo aéreo, entre otras muchas demostraciones aéreas ocurridas durante elevento aéreo. La gente visita el stand de Dassault Aviation durante el Paris Air Show 2025. Airbus Group afianza su liderazgo en el largo radio con nuevos pedidos.
PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 3
AIRBUS GROUP STARLUX ordena 10 Airbus A350-1000 STARLUX Airlines ha anunciado el Miércoles 18/06 en la feria aeronáutica de Paris Air Show 2025, un pedido en firme de diez (10) Airbus A350-1000. La aerolínea taiwanesa concretó un pedido en firme con Airbus Group para la adquisición de diez aeronaves A350 adicionales de la versión más grande que permitirá ampliar las estrategias de expansión global de la línea aérea desde su hub Taipéi para la región de Asia-Pacífico.
La rúbrica del contrato de adquisición de las nuevas aeronaves fue rrealizada por Glenn Chai, CEO de STARLUX Airlines, y Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de la división de Aviones Comerciales de Airbus.
Glenn Chai, CEO de la aerolínea, expresó: «Expandir nuestra flota internacional con A350-1000 adicionales es un paso clave para reforzar nuestra presencia global y mejorar la conectividad en mercados clave. Ofrece eficiencia, alcance y confort, convirtiéndola en la opción perfecta para nuestra estrategia de optimizar las operaciones de largo radio mientras entregamos una experiencia excepcional al pasajero».
Benoît de Saint-Exupéry de Airbus dijo: «La decisión de STARLUX Airlines de añadir más A350-1000 a su creciente flota reafirma la posición de la aeronave como el referente para las operaciones de largo alcance. Con su diseño avanzado y rendimiento eficiente en consumo de combustible, el líder de largo alcance A350-1000 permite a las aerolíneas optimizar rutas mientras reducen el impacto ambiental».
Esta adquisición posiciona a STARLUX para competir de manera más directa con sus rivales locales, EVA Air y China Airlines, especialmente en las lucrativas rutas transpacíficas hacia América del Norte y en su planificada expansión hacia Europa. Los nuevos A350-1000 son fundamentales para los planes de la compañía de inaugurar rutas hacia la costa este de Estados Unidos.
STARLUX Airlines continúa ampliando su red de servicios internacinale permitiendo con la introducción del A350-1000 desarrollar un rol fundamental para impulsar el crecimiento en la región, gerantizando la sostenibilidad y la flexibilidad enlos costos operativos.
Las órdenes pendientes de entregas es robusta con treinta aeronaves incluyendo el modelo carguero A350F. Actualmente, STARLUX opera una flota exclusiva de Airbus, compuesta por veintiocho aeronaves que incluyen A350-900 (10), el A330neo (5) y A321neo (13).
Egyptair anuncia pedido 10 A350-900 Airbus Group ha anunciado una nueva orden por arte de Egyptair que ha confirmado un pedido en firme de seis unidades adicionales del A350-900 (6), elevando su cartera total a 16 aviones del modelo. El operador nacional egipcio apuesta por el A350-900 como eje de su estrategia de modernización de flota y expansión de largo radio.
La decisión, en palabras del Presidente y CEO de Egyptair, Ahmed Adel, responde al compromiso de la aerolínea con “una experiencia a bordo más confortable, una operación más eficiente y el cumplimiento de los objetivos nacionales en sostenibilidad aérea”.
Con una autonomía de hasta 18.000 km, el A350-900 permitirá a Egyptair reforzar su red intercontinental hacia Asia, América y África, y mejorar su flexibilidad operativa. Equipado con la cabina Airspace by Airbus, el modelo incorpora innovaciones en confort, eficiencia térmica y consumo energético. Además, ya está habilitado para operar con hasta un 50% de SAF, y forma parte del compromiso de Airbus de alcanzar la compatibilidad total con SAF para 2030.
MNG Airlines se incorpora Programa A350F MNG Airlines, operador logístico con sede en Turquía, ha formalizado su entrada en el Programa A350F, con una compra inicial de dos unidades A350F (2). El carguero de última generación de Airbus está llamado a convertirse en el pilar de la futura flota de carga de la compañía.MNG Airlines ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir dos cargueros A350F, marcando un nuevo hito en la expansión de este modelo diseñado específicamente para el transporte de mercancías.
“El A350F fortalecerá nuestra presencia en rutas clave como Europa, Oriente Medio, Asia y Norteamérica. Además, nos dará la flexibilidad necesaria para responder a una demanda de carga cada vez más diversificada”, ha declarado Murathan Doruk Günal, CEO de Mapa Group y presidente de MNG Airlines.
El A350F, actualmente en desarrollo, es el único carguero plenamente conforme con las normas de emisiones de CO2 de la OACI para 2027. Con una capacidad de hasta 111 toneladas y una autonomía de 8.700 kilómetros, está diseñado para maximizar la eficiencia y la capacidad de carga. Su estructura, fabricada en más de un 70 % con materiales avanzados, lo hace 46 toneladas más ligero que los modelos de carga de generaciones anteriores, y ya incorpora la mayor compuerta de carga de cubierta principal de la industria.
“El interés continuo por la familia A350 en sus versiones de pasajeros y carga subraya su relevancia para las aerolíneas que buscan eficiencia operativa y una transición efectiva hacia una aviación más sostenible”, ha señalado Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus.
Hasta Mayo de 2025, la familia A350 suma más de 1.390 pedidos en firme de 60 clientes en todo el mundo, consolidando su liderazgo en el mercado de fuselaje ancho.Estas operaciones con Egyptair y MNG Airlines no solo refuerzan la colaboración histórica de Airbus con dos actores estratégicos en África y Oriente Medio, sino que también confirman el atractivo global del A350 como plataforma tecnológica de referencia para el transporte de pasajeros y mercancías en la nueva era de la aviación comercial.
THE BOEING COMPANY The Boeing Company y el Ministerio de Transporte de la República de Angola firmaron un Memorándum de Cooperación Estratégica. Este acuerdo tiene como objetivo avanzar en el sector de la aviación de Angola, con un enfoque particular en el apoyo a TAAG Angola Airlines, la aerolínea de bandera de la nación. Angola ha dado prioridad al desarrollo de su industria aeronáutica para estimular el turismo y fomentar el crecimiento económico.
ATR AIRCRAFT El nuevo pronóstico del mercado de turbohélices de ATR Aircraft proyecta una necesidad global de 2.100 aviones de pasajeros y 500 cargueros en los próximos 20 años. ATR considera que el reemplazo de la flota es un factor clave, pues seis de cada 10 nuevas entregas de turbohélices reemplazan aviones más antiguos.
EMBRAER SA Embraer SA recibió un pedido en firme por sesenta aeronaves E-175-E1 (60) por parte de SkyWest Inc., con opciones de compra por otras cincuenta unidades adicionales. Las entregas comenzarán en 2027. El valor del contrato por el pedido en firme, que será incluido en la cartera de pedidos del segundo trimestre de Embraer, asciende a US$ 3.600 millones de Dólares según precios de lista.
La aerolínea regional estadounidense desarrolla una flota de 263 aviones y un pedido pendiente por dieciséis aeronaves, SkyWest Airlines es actualmente el mayor operador mundial de la familia E-Jet, posición que se ve fortalecida con este nuevo acuerdo.
Chip Childs, Presidente y CEO de SkyWest, exptresó en referencia al nuevo pedido: “Como el mayor operador y propietario de E175 en el mundo, nos complace seguir ampliando nuestra flota de E175 y reforzar nuestra oferta de cabina dual. Este pedido nos permite avanzar en nuestra estrategia de flota a largo plazo y continuar ofreciendo el mejor producto regional de la industria”.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, agregó: “Estamos encantados de continuar nuestra sólida relación con SkyWest Airlines con este pedido de gran envergadura. El E175 es la piedra angular de la aviación regional en América del Norte, y este pedido refleja la confianza de SkyWest en el rendimiento, la confiabilidad y la comodidad que ofrece nuestra aeronave. Esperamos seguir acompañando su crecimiento y éxito en los próximos años”.
Embraer y SkyWest mantienen una relación a través de casi cuatro décadas, que comenzó en 1986 con la adquisición de cinco aviones EMB-120 Brasilia. A fines de 1997, SkyWest celebraba su 25º aniversarios operando más de 40 EMB-120. En 2013, la alianza se consolidó con la compra de 100 E175. Actualmente, SkyWest es el mayor operador global del modelo E175, con una flota de 263 unidades.
Airlink arriendo 10 E195-E2 Airlink, la aerolínea Sudafricana de servicio completo líder del sur de África, planea arrendar 10 nuevos aviones de pasajeros bimotores Embraer E195-E2 de Azorra, la empresa de arrendamiento, financiación y gestión de activos con sede en Fort Lauderdale (FL).
Regional One Embraer también ha ampliado su asociación con Regional One, Inc. con la incorporación de dos conversiones de pasajeros a carga (P2F), duplicando su pedido existente de dos unidades; junto con su arrendador Regional One, Bridges Air Cargo será el cliente de lanzamiento de la nueva conversión de pasajeros a carga el E-Freighter E190F (P2F). Se espera que este avión, el primero de dos conversiones, entre en operación en la flota de Bridges en el tercer trimestre de 2025.
Embraer | Exhibición aérea Entre sus novedades en exhibición estática, Embraer presenta el E195-E2, el avión de fuselaje estrecho más eficiente del mundo; el avión de transporte y cisterna multimisión KC-390 Millennium; y el avión de ataque ligero y de entrenamiento avanzado A-29 Super Tucano. El E195-E2 y el KC-390 también participarán en la exhibición de vuelo.
En la feria aérea, Eve, filial de Embraer, también presenta novedades sobre el proyecto de aeronaves eVTOL y el desarrollo de su completa cartera de servicios y soluciones operativas para el ecosistema de la Movilidad Aérea Urbana.
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AW | 2025 06 17 19:37 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Segundo día con escasas novedades
En el segundo día de feria, Martes 17 de Junio de 2025, el desarrollo de Paris Air Show 2025 continúa sin muchas novedades, sobresaliendo un buen desempeño el fabricante europeo Airbus Group. Boeing sigue pasando desapercibida en el Salón Aeronáutico en Le Bourget, y se está dejando eclipsar por Airbus tras los acontecimientos de la semana pasada con el accidente aéreo del vuelo AI171 de Air India. A pesar de esto, se ha dado a conocer información por parte de la prensa que indica que podrían estar cerca de un pedido histórico con Turkish Airlines.
No parece haber mucha actividad comercial en Le Bourget para la mayoría de los fabricantes de aviones. Embraer SA, ATR Aircraft y The Boeing Company no han anotado ninguna orden hasta ahora, y hacen que Airbus parezca más dominante en el Salón Aeronáutico de París 2025.
FABRICANTE
PRE-SHOW
DÍA 1
DÍA 2
DÍA 3
DÍA 4
DÍA 5
ÓRDENES TOTALES
AIRBUS GROUP
0
238
150
378
THE BOEING COMPANY
0
0
0
0
EMBRAER SA
50
0
0
50
ATR AIRCRAFT
0
0
0
0
PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 2
AIRBUS GROUP
Vietjet encargará 100 aviones Airbus A321neo La aerolínea vietnamita Vietjet Air y Airbus Group han celebrado el Martes 17 de Junio de 2025 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus que cubre un nuevo e importante pedido de 100 aviones A321neo de pasillo único, con el potencial de agregar otros 50 en el futuro. El acuerdo fue firmado durante el Salón Aeronáutico de París por el CEO de Vietjet, Dinh Viet Phuong, y Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Airbus para el Negocio de Aviones Comerciales.
«Este nuevo acuerdo marca un hito importante en nuestra asociación estratégica con Airbus. Estos aviones modernos y eficientes han sido fundamentales en el crecimiento de Vietjet, ayudándonos a hacer que los viajes aéreos sean más accesibles y asequibles para millones de personas, al tiempo que fortalecen nuestro papel como conector para el desarrollo económico, el intercambio cultural y la conectividad global. Este acuerdo histórico representa un paso vital en la estrategia de crecimiento de Vietjet como grupo de aviación multinacional», dijo la Presidenta de Vietjet, Nguyen Thi Phuong Thao.
«Nuestro último acuerdo se produce pocas semanas después de que la aerolínea hiciera un pedido adicional de aviones de fuselaje ancho A330neo. Juntos, el A321neo y el A330neo serán socios perfectos para que Vietjet continúe extendiendo sus alas, adaptando eficientemente la capacidad más estrechamente a la demanda en toda su red. La aerolínea también se beneficiará de los altos niveles de uniformidad técnica que son exclusivos de los aviones Airbus de última generación», dijo Benoît de Saint-Exupéry.
Operando una flota de más de 100 aviones Airbus, Vietjet Air continúa expandiendo su red global y modernizando su flota.
El A321neo es el miembro más grande de la Familia A320neo más vendida de Airbus, ofreciendo un alcance y un rendimiento sin precedentes. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción de ruido del 50% y más del 20% de ahorro de combustible y CO₂ en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más ancha del cielo.
A finales de Mayo de 2025, más de 90 clientes de todo el mundo habían encargado más de 7.000 aviones A321neo. Al igual que todos los aviones en producción, el A321neo es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de aumentar hasta el 100% de la capacidad de SAF para 2030.
THE BOEING COMPANY Turkish pedido de Boeing Turkish Airlines está cerrando la brecha final con The Boeing Company sobre un posible pedido de aviones grandes, incluso si el accidente del 12/06 de un Boeing 787-8 de Air India significa que esas discusiones finales no pueden tener lugar en el Salón Aeronáutico de París como esperaba la aerolínea.
Turkish también planea firmar acuerdos de arrendamiento para catorce (14) aviones de fuselaje estrecho en la feria. «Teníamos una última brecha entre nosotros y Boeing. Esperaba que pudiéramos cerrar eso aquí en Le Bourget, pero tuvieron que volar a India para el evento que sucedió. Creo que estamos muy cerca», dijo el presidente de Turkish Airlines, Ahmet Bolat, a los periodistas en una mesa redonda el 16/06 en el Salón Aeronáutico de París.
La brecha está relacionada con las negociaciones sobre el precio, incluidos los costos de los motores, y específicamente con el logro de un acuerdo que le permita mantener un crecimiento sostenible. La aerolínea firmará el 17 de Junio de 2025 un nuevo acuerdo con dos arrendadores por 14 aviones de fuselaje estrecho para ayudarla a seguir creciendo incluso en medio de retrasos en la entrega de nuevos aviones.
«Día a día, ambos fabricantes nos informan de que los aviones se retrasan aún más. Mientras tanto, estamos trabajando con los arrendadores. Mañana vamos a firmar 14 nuevos aviones que se alquilarán a Turquía a dos arrendadores», expresa Ahmet Bolat.
Esos contratos de arrendamiento se firmarán con Carlyle Aviation y Avolon Aviation e involucran tanto a Boeing MAX como a Airbus A320neo de fuselaje estrecho que se entregarán en 2028.
«Realmente no distinguimos en los fuselajes estrechos. Con los arrendamientos operativos, seguimos creciendo y manteniendo la tasa de crecimiento del 8%, incluso con la escasez actual de aviones», dice Ahmet Bolat. La aerolínea también está cerca de cerrar acuerdos con otros arrendadores.
En cuanto a las amplias esperanzas de crecimiento, Ahmet Bolat dice que Turkish quiere animar a más visitantes a los sitios culturales e históricos del país. «La mayoría de la gente viene por la arena y el mar, pero estamos tratando de atraer a más turistas por cosas culturales». En particular, dice que el turquismo podría alentar a más turistas franceses a visitar el país, con alrededor de 6 millones de visitantes alemanes, 4,4 millones del Reino Unido, pero solo 1 millón de franceses a pesar del fuerte interés en los sitios culturales e históricos para los turistas franceses. «Tenemos muchos deberes que hacer para que los franceses sepan que Turquía no es sólo arena y mar».
CFM INTERNATIONAL Norwegian ordena 11 motores LEAP-1B Norwegian Air ha llegado a un acuerdo con CFM International para comprar 11 motores de repuesto LEAP-1B para respaldar su creciente flota de aviones 737 MAX, que se suman a los dos motores de repuesto LEAP-1 que la aerolínea posee actualmente.
«Nos complace continuar nuestra asociación de larga data con CFM. Esta transacción asegura la resiliencia operativa de Norwegian y maximizará la disponibilidad y utilización de nuestros aviones», dijo Geir Karlsen, CEO de Norwegian.
Las entregas están programadas para 2027 y 2028 y se adaptan específicamente a los requisitos de Norwegian. La inversión forma parte de la estrategia de sostenibilidad de Norwegian, cuyo objetivo es reducir las emisiones y optimizar la eficiencia.
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AW | 2025 06 16 18:08 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Primer día inaugural feria internacional en Le Bourget
El Paris Air Show 2025 dio la apertura el Lunes 16 de Junio de 2025 en Le Bourget, Francia a la edición número 55º que se desarrollará del 16—22 de Junio de 2025. La feria aeroespacial más importante del mundo abrió sus puertas generando expectativas pero con pocas novedades en plataforma en medio de la escalada bélica entre Israel e Irán y el fuerte impacto que ha generado en la exposición francesa.
La feria y exposición de aviación, espacio, militar y logística fue creada en 1953, y cada dos años continúa hasta la actualidad promoviendo el desarrollo de la tecnología aeroespacial.
El evento no estuvo exento de un momento de reflexión. Saint-Exupéry Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, dedicó unas palabras a la reciente tragedia de un accidente aéreo en India, expresando condolencias a Air India y las familias afectadas. A pesar de este contexto, el anuncio fue recibido con entusiasmo, marcando un hito optimista para la industria en el Paris Air Show 2025.
PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 1
AIRBUS GROUP El primer día de la feria, Airbus Group tomó la delantera al anunciar cuatro contratos por más de 130 aviones, un buen comienzo para el Paris AirShow 2025, un medio del convulsionado panomara repentino de la escalada bélica en Oriente Medio.
El primer contrato del fabricante europeo corresponde con la empresa de leasing Avilease de Arabia Saudita de un acuerdo por treinta A320neo (30) y diez A350F (10) en firme y opciones por otros veinticinco A320neo (25) y doce A350F (12).
El anuncio, realizado en una ceremonia encabezada por Benoit de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, y Edward O’Byrne, Director Ejecutivo de AviLease, refleja la ambición de Arabia Saudita por convertirse en un hub aeronáutico de primer nivel. AviLease, fundada en 2022 por el Fondo de Inversión Pública (PIF) del reino, ha experimentado un crecimiento meteórico, gestionando una flota de más de 200 aeronaves y operando en 30 países. Este pedido directo con Airbus, el primero de la empresa constituye un paso fundamental para la diversificación de flota de la compañía de leasing.
Edward O’Byrne destacó el doble mandato de AviLease: posicionarse entre las 10 principales empresas de arrendamiento de aeronaves del mundo y construir un ecosistema aeronáutico sólido en Arabia Saudita. “Este pedido de A350F y A320neo no solo fortalece nuestra flota, sino que también impulsa la capacidad de carga y conectividad del reino, apoyando su visión de convertirse en un centro logístico global”, afirmó.
El A350F, basado en los modelos A350-900 y A350-1000, está diseñado para transportar hasta 111 toneladas de carga a distancias de 8.700 km, con entrada en servicio prevista para 2027. Este avión responde a la creciente demanda de capacidad de carga en la región del Golfo, un mercado en plena expansión. Por su parte, la familia A320neo, con más de 11.000 pedidos a nivel global, es un pilar en el segmento de pasillo único, ofreciendo eficiencia de combustible y versatilidad para rutas de corto y medio alcance.
Benoit de Saint-Exupéry subrayó la importancia de esta alianza: “Damos la bienvenida a AviLease como nuestro nuevo cliente. Este pedido refleja la confianza en la tecnología innovadora de Airbus y fortalece nuestra relación con el dinámico mercado saudí”.
El segundo acuerdo entre Airbus y Riyadh Air por veinticinco A350-1000 (25) en firme para la nueva aerolínea saudita, más otros veinticinco (25) en opción.
El tercer pedido corresponde de ANA Holdings, por veintisiete A321neo y A321XLR (27) que repartirá entre la aerolínea All Nippon Airways con veinticuatro A321neo (24) y tres A321XLR (3) para Peach Air. Con este pedido Peach Air se suma a la lista de aerolíneas que operarán la moderna aeronave de última generación, siendo la primera aerolínea en introducirlo en Japón.
El cuarto acuerdo con la aerolínea polaca LOT Polish Airlines que ha firmado la adquisición de cuarenta Airbus A220 (40), desglosada en veinte A220-100 (20) y veinte A220-300 (20), con opciones sobre otras 44 unidades. La nueva orden representa la incorporación de un importante nuevo cliente para Airbus Group. La aerolínea polaca ha realizado un giro al cambiar su filosofía en el segmento de aeronaves regionales, pasando de equipos Embraer a Airbus. El acuerdo marca el final de una puja entre Embraer y Airbus sobre la renovación de la flota regional de aviones de última generación de LOT Polish Airlines, una victoria para el constructor europeo.
LOT Polish Airlines dice que su búsqueda de renovación de aviones regionales comenzó hace más de un año. Inicialmente, la aerolínea declaró que Airbus y LOT «no se conocían» muy bien. El anuncio de hoy marca un cambio significativo para LOT, ya que se aleja de Embraer para su flota regional, que será reemplazada por los nuevos aviones. Además, LOT se convertirá en el primer operador en Polonia en registrar aviones Airbus.
Está previsto que las entregas comiencen en el verano de 2027, según ha anunciado el lunes el Consejero Delegado de LOT, Michal Fijol, en una rueda de prensa celebrada en París. Dijo que la elección no fue fácil, y admitió que la empresa recibió «dos ofertas muy competitivas», la segunda entendida que era de Embraer para su E2. La decisión se tomó sobre la base de que Airbus «nos quería más».
LOT POLISH AIRLINES SELECCIONA AL AIRBUS A220
LOT es la última gran aerolínea europea en incorporar aviones Airbus a su flota, según el ministro de Transportes de Francia. La aerolínea dice que las primeras entregas serán de la variante 300. Después de evaluar su desempeño, el transportista decidirá si mantiene el acuerdo existente, lo amplía o ajusta la distribución de los tipos de aeronaves entre los Serie 100 y Serie 300.
«Realmente creemos que el Airbus A220 es el avión adecuado para el futuro de LOT. Simplemente se adapta muy bien a nuestra estrategia. En primer lugar, sirve para crecer y nuestro plan es crecer; aumentar el número de aviones, aumentar el número de destinos y atender a más pasajeros. En segundo lugar, la calidad. Creemos que el A220 es un avión que ofrece la mejor experiencia al pasajero con una cabina moderna y con más espacio, tanto para los pasajeros como para el equipaje. En tercer lugar, la sostenibilidad. El A220 es un avión que quema menos combustible y, combinado con eso, produce menos CO2», expresó Michal Fijol.
La flota regional de LOT está compuesta actualmente por aviones Embraer E1, que se componen de E170-100LR (5) con 20.4 antigüedad, E170-200LR (3) 13.1, E170-200STD (9) con tres inactivos 16.5, E190-100AR (5) 3 inactivos 10.6, E190-200AR (8) 14.5, E190-200LR (8) 14.5, E190-400 (3) 1.1. También opera dos E170 (2) en una configuración VIP.
Para Embraer, cualquier pedido marcaría un refuerzo estratégico de la presencia de la compañía en Europa y de su liderazgo en el segmento de flotas regionales. Para Airbus, en cambio, tal orden le permitiría establecer una presencia en Polonia. Actualmente, no posee mercado en Polonia, lo que representa un notable éxito de introducción en el país. Actualmente, Polonia posee un mercado representado por Boeing 56%, Embraer 16%, ATR 3%, otros 25%, y Airbus 0%.
Las tensiones en las negociaciones entre Airbus Group y Embraer SA eran pronunciadas en la puja por alcanzar un acuerdo. El CEO de Aviación Comercial de Embraer, Arjan Meijer, dijo que las similitudes entre el E1 y el E2 hacen que este último sea la opción obvia para el reemplazo. En la entrevista, describió al E2 como el avión más óptimo para la aerolínea, pues actúa como reemplazo y también como complemento de la flota de 737.
Finalmente, la decisión de hoy marca el final de una batalla entre Airbus y Embraer por la renovación de la flota regional de LOT Polish Airlines. Las dos compañías han estado en conversaciones con la aerolínea nacional polaca desde hace algún tiempo, y ambas presentaron ofertas por sus respectivos aviones. El E195-E2 de Embraer y el A220 de Airbus estaban sobre la mesa. LOT Airlines alcanzó un acuerdo con el constructor europeo Airbus Group marcando el comienzo de una nueva etapa para la aviación regional dela aerolínea polaca.
THE BOEING COMPANY El CEO de The Boeing Company, Kelly Ortberg, canceló su presencia en el Paris Air Show 20205 para enfocarse en las investigaciones del accidente aéreo del vuelo AI171 del Boeing 787-8 Dreamliner de Air India que ocurrió el pasado Jueves 12/06. En tanto, Stephanie Pope, Presidenta de Aviones Comerciales de Boeing, indicó que tampoco asistirá a la exhibición aérea y la empresa indicó que todavía no decide si varios de los eventos programados se mantendrán de acuerdo a la agenda original.
Tras el incidente aéreo en el que fallecieron 241 de los 242 personas a bordo del avión y otras personas en tierra, Kelly Ortberg expresó sus condolencias y puso un equipo de la empresa a disposición de las autoridades indias que estarán a cargo de las investigaciones.
Por su parte, GE Aerospace, fabricante de los motores GEnx-1B que propulsaban el B787-8 siniestrado, canceló su jornada para inversionistas, prevista para el 17 de Junio de 2025, la cual iba a coincidir con la feria aeronáutica en Francia.
Descartan dejar en tierra Dreamliner Sean P. Duffy, Secretario de Transporte de Estados Unidos, afirmó que sería prematuro ordenar que los Boeing 787-8 Dreamliner se queden en tierra debido a que de momento no existen evidencias de un riesgo para la seguridad. “Sería muy apresurado dejar en tierra al 787. La gente está viendo videos e intentando sacar conclusiones, lo cual nunca es la forma adecuada de entender lo que ocurrió”, expresó el directivo durante una conferencia realizada tras el accidente en la India.
Chris Rocheleau, titular interino de la Administración Federal de Aviación (FAA), coincidió en la postura de Duffy y agregó que “si en el curso de esta investigación surge información que indique un riesgo, lo abordaremos de inmediato”.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos y la FAA colaboran en las investigaciones de las autoridades indias respecto al siniestro.
STAND ISRAEL Francia ordenó cerrar los stands con contenido bélico de Israel en la feria Paris Air Show 2025 en rechazo a la guerra de Gaza. A través de un comunicado, el Ministerio de Defensa israelí manifestó que “la decisión es escandalosa y sin precedentes, huele a consideraciones políticas y comerciales”.
El Gobierno de Francia cerró los stands de cinco empresas de defensa israelí e instaló paredes negras en los espacios que iban a estar destinados a Israel AeroSpace Industries (IAI), Rafael, Uvision, Elbit y Aeronautics en el marco de la feria París Air Show 2025. El evento que comenzó el Lunes 16/06 en el Salón Internacional de Aeronáutica y el Espacio Le Bourget envió un claro mensaje de rechazo por la incesante guerra en la Franja de Gaza y la actual acción bélica en Oriente Medio con Irán.
Desde la oficina del Primer Ministro francés, François Bayrou, comunicaron que “desde el principio, establecimos un marco claro, compartido con los israelíes: la prohibición de exhibir armas ofensivas en el Salón Aeronáutico de París. La embajada de Israel en París lo aprobó”.
Más de 2.400 empresas de 48 países exhibirán su hardware en el evento y unas 75 empresas relacionadas con la producción de armas participarán en la feria que se inauguró en la jornada del Lunes 16/06 en la ciudad de París, con aviones militares, helicópteros y drones en exhibición.
Francois Bayrou: “Nunca el mundo ha estado tan perturbado y desestabilizado”. Los diputados locales del Departamento de Seine-Saint-Denis, anfitrión del evento, estuvieron ausentes durante la visita del Primer Ministro francés, Francois Bayrou, en la inauguración del espectáculo aéreo en protesta por la presencia de Israel. Cuatro de los nueve stands israelíes permanecieron abiertos, pero la presencia israelí es menor que en ediciones anteriores.
Durante su discurso de apertura de la feria París Air Show, Francois Bayrou expresó que “nunca el mundo ha estado tan perturbado y desestabilizado. Insto a las naciones a enfrentar los desafíos juntas, no unas contra otras. La situación moralmente inaceptable en Gaza exige condena y distancia”, declaró el Lunes 16/06 Francois Bayrou, explicando el cierre de los stands israelíes en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, donde no se exhibirán armas ofensivas presentes en la feria aeroespacial.
El Presidente de Israel, Isaac Herzog, calificó como escandaloso el cierre de los stands de las compañías dedicadas a la industria armamentística en su país y llamó a que “la situación sea corregida de inmediato”.
En esta línea, el Director Ejecutivo y Presidente de Israel AeroSpace Industries (IAI), Boaz Levy, sostuvo que: “Las paredes divisorias negras recuerdan los días oscuros, cuando los judíos estaban segmentados de la sociedad europea”.
Por su parte, el Vicepresidente de la empresa de defensa israelí Rafael, Shlomo Toaff, planteó que “ocurrió de la noche a la mañana, sin que pudiéramos hacer nada y sin previo aviso. Y, como pueden ver, no se hizo con prisas”, señalando las robustas barreras de madera cubiertas con tela negra que se erigieron frente a su stand. Además, Shlomo Toaff se mostró indignado y denunció una «sorprendente decisión del gobierno francés, mientras Israel lucha por salvar a sus rehenes y contra la energía nuclear».
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AW | 2025 06 12 18:02 | AIR SHOW / CONGRESS / FAIR
55º Paris Air Show desarrollo del 16—22 Junio 2025
El Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget del Paris Air Show 2025 se encuentra próximo al inicio de su apertura en Francia. El Salón de Le Bourget se desarrollará del 16 al 22 de Junio de 2025, siendo el mayor encuentro mundial de la industria aeronáutica y espacial, que reúne a profesionales y entusiastas en torno a las últimas innovaciones, demostraciones en vuelo y reuniones del área de negocios.
El Salón Aeronáutico de París está organizado por SIAE, filial de la Asociación Francesa de Industrias Aeroespaciales (GIFAS). Es el evento más grande de la industria, que reúne a partes interesadas de todo el mundo. El evento encarna la excelencia, la innovación y la cooperación internacional en el sector aeroespacial.
Durante más de un siglo, el Salón Aeronáutico Internacional de París en Le Bourget ha sido el principal lugar de encuentro de la industria aeroespacial mundial. Cada nueva edición promete ser una epopeya fascinante. Desde intrépidos pioneros hasta tecnologías de vanguardia, este espectáculo es donde la innovación toma vuelo, los sueños se elevan y se da forma al futuro.
La feria aeronáutica de Paris Airshow 2025 desarrollará 2.500 expositores de 48 países, 300.000 visitantes, 300 start-ups de 21 países, 150 aviones y 210 exhibiciones de vuelo, distribuidos en un predio de 70 hectáreas de espacio expositivo. Las mayores y más importantes compañías aeroespaciales y de la industria de defensa se harán presentes en la feria aeronáutica en Le Bourget, Paris.
Airbus Group podría tomar la delantera con su próxima generación del A320, equipada con el tan esperado escurridizo motor ultra bypass (elusive ultra-bypass engine) una tecnología que ha estado rondando como teoría, experimento y prototipo durante años, lo que permitiría conocer detalles de una próxima nueva generación de la exitosa familia A320.
La presencia de The Boeing Company no pasará desapercibida a pesar de los momentos difíciles que atraviesa la compañía, la eterna batalla con Airbus sigue más viva que nunca. Ambos fabricantes están logrando ventas millonarias, con libros de pedidos que garantizan actividad durante muchos años.
La industria de la aviación se encuentra próximo a un cambio o visagra para suplantar la tecnología actual dando paso a nuevas y mejores herrammientas. El Paris Airshow 2025 podría determinar el nuevo horizonte hacia donde se dirige la aviación comercial.
INFORMACIÓN PARA VISITANTES Salón Aeronáutico de París: el punto de encuentro mundial para la excelencia y la innovación. Tanto si es un profesional del sector como un apasionado del cielo y el espacio, el Salón Aeronáutico de París le abre las puertas a la excelencia. Ofrece oportunidades estratégicas de networking, muestra las últimas innovaciones y le invita a experimentar al máximo el sueño y la magia del mundo aeroespacial.
La 55ª edición de la feria se celebrará del Lunes 16 al Jueves 19 de Junio de 2025, de 08:30 a 18:00 horas, solo para visitantes profesionales. La muestra también estará abierta al público en general desde el Viernes 20 de Junio hasta el Domingo 22 de Junio de 2025.
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AW | 2025 06 02 16:11 | AIRLINES ALLIANCE / CONGRESS
Lidera primera iniciativa de la Alianza Global de Aerolíneas
La alianza global de aerolíneas SkyTeam y sus aerolíneas asociadas han emitido una Declaración Conjunta anunciada el 2 de Julio de 2025 contra la Trata de Personas, convirtiéndose en la primera alianza mundial de aerolíneas en lanzar una iniciativa coordinada para ayudar a prevenir la trata de personas. El programa unificado de concienciación y respuesta prospectiva incluirá formación para el personal de primera línea, el intercambio de mejores prácticas y el fomento de asociaciones con ONG, organismos encargados de hacer cumplir la ley y gobiernos.
La Declaración, que recibió el apoyo unánime de todas las aerolíneas miembro, se firmó el 1 de Junio de 2025 en la reunión de la Junta Directiva de la Alianza de SkyTeam en Nueva Delhi. Formaliza el compromiso colectivo de la alianza para combatir este delito a escala mundial. La iniciativa reconoce la responsabilidad y la oportunidad de SkyTeam de actuar, guiado por cinco valores fundamentales: responsabilidad ética, empatía y respeto, concientización y educación, colaboración y asociaciones, y apoyo a los sobrevivientes.
En apoyo de la Declaración, SkyTeam ha establecido un grupo de trabajo dedicado que reúne a representantes de cada aerolínea miembro. Las áreas de enfoque incluyen: · Sensibilizar a los pasajeros y al personal de primera línea; ·Equipar al personal de cabina y de tierra para identificar y denunciar sospechas de tráfico; · Compartir las mejores prácticas entre las aerolíneas miembro; · Establecer alianzas con ONG, fuerzas del orden y gobiernos.
«Esto no es solo una promesa, es una plataforma para el cambio. La trata de personas es un delito oculto que afecta a 50 millones de personas en todo el mundo, muchas de las cuales son transportadas por vía aérea. La industria de la aviación debe tomar medidas para ayudar a prevenir esto. Como alianza global de aerolíneas, SkyTeam reconoce su posición única para intervenir. Al unir nuestros esfuerzos, podemos impulsar el cambio y tener un impacto mucho mayor que cualquier aerolínea que actúe sola», comentó Patricio Roux, Director Ejecutivo de SkyTeam.
«Durante años, las aerolíneas socias de SkyTeam han tomado medidas individuales para ayudar a prevenir la trata de personas. Esta iniciativa reúne esos esfuerzos bajo un compromiso unificado, reforzando lo que ya se ha hecho y permitiéndonos llegar aún más lejos. Al equipar y empoderar a nuestros equipos de primera línea, fortalecemos nuestra capacidad colectiva para tomar medidas significativas y proteger a los más vulnerables entre nosotros», expresó Andrés Conesa, Presidente de SkyTeam.
La firma del documento se realizó durante el encuentro del Consejo de la Alianza SkyTeam, que se desarrolló en el marco de la 81° Reunión General Anual (AGM) de la IATA y la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo (WATS) que se está realizando en Nueva Delhi, India.
SkyTeam ha creado un grupo de trabajo específico, integrado por representantes de cada aerolínea, con el objetivo de coordinar políticas comunes, compartir buenas prácticas implementadas por algunas compañías y generar nuevas alianzas con organizaciones internacionales.
Aerolíneas incorpora iniciativa Aerolíneas Argentinas firmó la Declaración Conjunta contra la Trata de Personas, a partir de una iniciativa promovida por la alianza internacional SkyTeam, procurando de esta manera «reafirmar su compromiso con los derechos humanos y la seguridad de los pasajeros”, indicaron desde la compañía. De esta manera, la línea de bandera nacional se convierte en la única aerolínea de Sudamérica en adherirse a esta acción colectiva que busca prevenir y combatir la trata de personas en el ámbito de la aviación comercial.
“Desde Aerolíneas Argentinas asumimos con responsabilidad nuestro rol dentro de la industria aérea para contribuir en la lucha contra la trata de personas. Esta firma no solo simboliza nuestro compromiso, sino que representa un paso concreto hacia la protección de los pasajeros más vulnerables. Estamos convencidos de que una aviación segura también implica ser parte activa en la prevención de delitos como este”, afirmó Fabián Lombardo, .
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El Jueves, 29 de Mayo de 2025, en la 41ª Conferencia Anual de Decisiones Estratégicas de Bernstein 2025, Southwest Airlines presentó su plan estratégico para impulsar los ingresos y reducir los costes. El Director Ejecutivo Bob Jordan discutió iniciativas destinadas a lograr US$ 4.300 millones de Dólares en EBIT incremental para 2026, incluyendo tarifas de economía básica y cargos por equipaje. A pesar de una demanda estable pero inferior a la esperada, Bob Jordan expresó optimismo sobre la dirección estratégica y la excelencia operativa de Southwest.
Puntos Clave Southwest aspira a US$ 4.300 millones de Dólares en EBIT incremental para 2026 a través de varias iniciativas. Las nuevas ofertas incluyen tarifas de economía básica, cargos por equipaje, asientos asignados y espacio adicional para las piernas. La compañía planea recortar US$ 370 millones de Dólares en costes este año, con un objetivo de US$ 500 millones para 2027. Southwest está explorando la expansión de su red y nuevos tipos de aeronaves para un mejor servicio de mercado. La aerolínea mantiene un sólido balance de grado de inversión.
Resultados Financieros Objetivo de US$ 4.300 millones de Dólares en EBIT incremental para 2026 procedentes de múltiples iniciativas. El plan de reducción de costes pretende recortar US$ 370 millones de Dólares este año, con una tasa de salida de US$ 500 millones. US$ 1.000 millones de los US$ 4.300 millones se esperan de mejoras en el sistema de gestión de ingresos. US$ 1.500 millones atribuidos a asientos asignados y espacio adicional para las piernas. US$ 1.000 millones previstos de iniciativas de costes. US$ 800 millones de cargos por equipaje, vencimiento de créditos de vuelo y cambios en el programa de fidelización. Completando una autorización de recompra de acciones de US$ 2.500 millones de Dólares en Julio de 2025. La demanda macro es aproximadamente seis puntos inferior a lo esperado en enero.
Actualizaciones Operativas Clasificada como número uno o cerca del número uno en puntualidad y menor número de vuelos cancelados. Una flota de 63 aeronaves convertidas a nueva configuración con más espacio para las piernas; se observan puntuaciones NPS más altas. Economía básica y cargos por equipaje implementados sin problemas. Ventas de asientos asignados previstas para el tercer trimestre para operación en 2026. Mejoras en la calidad de entrega de aeronaves y estabilidad por parte de Boeing. Contando con 38 entregas este año, con un potencial de 50 o más. Se unió a IATA para facilitar la expansión geográfica.
La contribución de US$ 4.300 millones de Dólares al EBIT en 2026 es neta de otros impactos. Las cambiantes preferencias de los consumidores impulsan la necesidad de segmentación de cabina y ofertas variadas. La tarifa Wanna Get Away de Southwest anteriormente igualaba las tarifas de economía básica pero ofrecía más valor. Enfocados en satisfacer las necesidades de los clientes y aumentar la conectividad de la red mientras se mantiene un sistema punto a punto. Se anima a los lectores a consultar la transcripción completa para obtener información más detallada.
Perspectivas futuras Considerando la expansión de la red y potenciales rutas internacionales de larga distancia. Explorando una flota diversa para satisfacer las necesidades de los clientes. Comprometidos con mantener un sólido balance de grado de inversión. La modernización del sistema de control de tráfico aéreo se considera esencial para el crecimiento. Las fortalezas principales en red, personas y estabilidad financiera permanecen sin cambios.
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AW | 2025 02 10 15:47 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
15º feria aeronáutica de la India
La feria Aero India 2025 ha abierto sus puertas del 10 al 14 de Febrero de 2025 en la Estación de la Fuerza Aérea India, Yelahanka, Bengalore Karnataka, India. Es un espectáculo aéreo y exposición de aviación bienal que se lleva a cabo en Bangalore, organizado por la Organización de Exposiciones de Defensa, Departamento de Producción de Defensa, Ministerio de Defensa. Es la principal exposición aeroespacial y de defensa de la India, donde los proveedores mundiales de aeronáutica y la Fuerza Aérea de la India (IAF) emocionan a los espectadores con exhibiciones de vuelo acrobático consecutivas.
La feria aeronáutica más importante de la India ha iniciado la 15º edición en 2025 de su exposición bienal con la fuerte presencia de material bélico. Cuando el sol salió sobre la Estación de la Fuerza Aérea Yelahanka el Luneas 10 de Febrero de 2025, los cielos sobre Bengaluru se iluminaron con una exhibición aérea impresionante, que marcó la gran inauguración de Aero India 2025.
Es la principal exposición aeroespacial y de defensa de la India, donde los proveedores mundiales de aeronáutica y la Fuerza Aérea de la India (IAF) emocionan a los espectadores con exhibiciones de vuelo acrobático consecutivas. El evento, conocido por mostrar los últimos avances en la industria aeroespacial y de defensa, contó con una impresionante participación de visitantes ansiosos por presenciar las maravillas de la tecnología moderna.
Aviones combate estadounidenses y rusos comparten escenario por primera vez
Lo interesante de este evento es que el avión de combate estadounidense Lockheed Martin F35 y el ruso Sukhoi-SU-57 participan juntos en la feria Aero India. «Por primera vez en la historia, Aero India 2025 será testigo de la participación de dos de los aviones de combate de quinta generación más avanzados del mundo: el ruso Su-57 y el estadounidense F-35 Lightning II», dijo un comunicado del Gobierno de India.
Pabellón EEUU El Encargado de Negocios de la Embajada de Estados Unidos en la India, Jorgan K Andrews, inauguró el Lunes 10/02 el Pabellón de Asociación de Estados Unidos en Aero India 2025, subrayando el compromiso de Estados Unidos de profundizar la cooperación en defensa y seguridad con la India. Al dirigirse al evento Aero India 2025, destacó la asociación dinámica entre los países, subrayando su importancia como un elemento clave de su relación bilateral.
«El Presidente Donald Trump y el Primer Ministro Narendra Modi han hablado sobre la necesidad de profundizar el comercio de defensa entre nuestras naciones. Me complace informar que, desde las pequeñas empresas emergentes hasta las sólidas empresas del sector público de defensa y el sector privado de defensa en expansión, el comercio bilateral de defensa se está profundizando», dijo Jorgan K. Andrews según un comunicado.
Aviación comercial The Boeing Company ha expresado que se necesitan más pedidos antes de establecer una línea de montaje en India. El constructor estadounidense señaló el Lunes 10/02 que necesitaría más pedidos de India antes de considerar establecer una línea de ensamblaje final (FAL) de aviones civiles allí, lo que podría arrojar un jarro de agua fría sobre las esperanzas del Gobierno de la India de que el fabricante de aviones estadounidense ensamble aviones comerciales en el país.
«El caso de negocio para tener el ensamblaje final en cualquier región tiene que ser mucho más grande que lo que es el mercado indio. Requiere muchos más aviones de los que se compran hoy en India«, dijo el Presidente de Boeing India y el sur de Asia, Salil Gupte.
«Tendremos que ver cómo evoluciona a medida que avanzan los mercados en la India y alrededor de la India. Mientras tanto, se trata de construir una capacidad escalonada para llegar a ese punto», dijo Salil Gupte en una entrevista al margen de la feria Aero India en la ciudad de Bangalore.
Salón aeronáutico desarrollado del 12-17 Noviembre 2024
China ha desarrollado la feria aeronáutica Airshow China 2024 entre el 12 al 17 de Noviembre de 2024. Presentado como el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2024, concluyó el Domingo 17/11 con un fuerte predominio de la aviación militar. La feria aérea de casi una semana de duración, ha mostrado todo el potencial de China.
Los aspectos más destacados representaron las aeroanves de combata chinas, como la última variante del caza furtivo J-35A, el caza furtivo J-20 más grande, un dron sigiloso designado CH-7 y el sistema de defensa aérea HQ-19. También había una variante de guerra electrónica del caza naval J-15, además de docenas de municiones. Un editorial en el Global Times dijo que China no está «buscando mostrar su poder, sino que más bien, busca demostrar que tiene tanto la capacidad de salvaguardar su soberanía nacional e integridad territorial como el compromiso con el desarrollo basado en la paz».
China también demostró su influencia en el escenario mundial al dar la bienvenida a una delegación de Arabia Saudita con su primer pabellón en el evento, así como los estrechos lazos con Rusia al recibir al secretario del Consejo de Seguridad ruso, Sergei Shoigu, en la exhibición aérea el Jueves 14/11.
La vertiente de aviación comercial de la feria fue más pequeña que en años anteriores, lo que puso a la tecnología militar en el punto de mira, junto con hardware variado como sistemas de defensa aérea, radares, misiles y aviones abarrotaban el recinto en el interior y en el exterior del predio de la feria aeronáutica Air Show China 2024.
Airshow China 2024
Airshow held from 12-17 November 2024
China has held the Airshow China 2024 from 12 to 17 November 2024. Billed as the Zhuhai Airshow 2024, it concluded on Sunday 17/11 with a strong predominance of military aviation. The nearly week-long airshow has shown China’s full potential.
The highlights represented Chinese combat aircraft, such as the latest variant of the J-35A stealth fighter, the larger J-20 stealth fighter, a designated CH-7 stealth drone, and the HQ-19 air defense system. There was also an electronic warfare variant of the J-15 naval fighter, in addition to dozens of munitions. An editorial in the Global Times said China is not “seeking to flex its muscles, but rather, it seeks to demonstrate that it has both the ability to safeguard its national sovereignty and territorial integrity and commitment to peace-based development”.
China also demonstrated its influence on the world stage by welcoming a delegation from Saudi Arabia with its first pavilion at the event, as well as close ties with Russia by hosting Russian Security Council Secretary Sergei Shoigu at the air show on Thursday.
The commercial aviation side of the fair was smaller than in previous years, putting military technology in the spotlight, while assorted hardware such as air defense systems, radars, missiles, and aircraft crowded the grounds inside and outside the Air Show China 2024 venue.
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