AW | 2024 07 27 12:44 | AIR SHOW / FIAR / CONGRESS

Desarrollo feria Farnborough Airshow 2024

La feria aeronáútica británica Farnborough International Airshow 2024 (FIA) ha sido desarrollada con mucho ímpetu, a pesar que la industria se encuentra traccionada a mitad vuelo con perspectivas definidas de reactivar sus unidades tras las crisis mundiales. Definitivamente, ha existido un muy importante desempeño de Airbus Group, liderando la feria aeroespacial.

El líder constructor europeo ha estado tomado presencia las aeronaves Wingman Stealth Drone, el helicóptero H160M, A400M, A330-900 de Virgin Atlantic Airways, A220 de JetBlue Airways, A350-900 de Air India, A320neo d eBritish Airways, y la presencia del nuevo A321XLR en la zona estática. La presencia de Airbus se sido bien advertida entre los visitantes y ha dominado las ventas e intensiones de órdenes.

Airbus ha realizado definidos esfuerzos para liderar la Feria de Farnborough 2024, con acuerdos con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), firmando una cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria para reducir el impacto ambiental de la aviación. Virgin Atlantic Airways ha realizado un pedido en firme por siete (7) aviones A330-900neo, con diecinueve (19) unidades adicionales, que permitirá una renobación y actualización de flota. Drukair Royal Bhutan Airlines, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir tres A320neo (3) y dos A321XLR (2) para expandir su red internacional. Japan Airlines (JAL) ha firmado un pedido en firme con Airbus por veinte aviones de fuselaje ancho A350-900 (20) y once A321neo (11). Berniq Airways, aerolína de Libia, firmó una órden por seis A320neo.Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited co-invirtieron en un fondo de financiación de Sustainable Aviation Fuel (SAF) para acelerar la producción de SAF. Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Abra Group (Avianca y GOL) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para cinco A350-900 para expandir aún más sus operaciones internacionales de larga distancia y aumentar la capacidad. Jean-Brice Dumont, Director de Airbus Air Power, y María Ángeles Martí, Vicepresidenta Ejecutiva de Aviones Cisterna, de Transporte y de Misión de Airbus Defence & Space han anunciado el lanzamiento del A330 MRTT+ (Plus), la segunda generación de este avión basada en el A330-800.

Airbus invierte en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología de combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles. Airbus ha anunciado una nueva asociación con la compañía de leasing Avolon, para estudiar el potencial de los aviones propulsados ​​por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con un arrendador. Además, se ha presentado el helicóptero demostrador Racer de alta velocidad desarrollado en el marco del proyecto de investigación europeo Clean Sky 2, que ha alcanzado su objetivo de velocidad de crucero rápida de 407 km/h.

El fabricante rival The Boeing Company ha mantenido un perfil bajo este año 2024 y no ha traído a la Farnborough International Airshow FIA 2024 ningún avión nuevo para participar del desarrollo de las exhibiciones aéreas en la feria aérea británica. Una crisis de seguridad y fabricación en curso ha acosado a la empresa estadounidense mantener un perfil de bajo vuelo. A diferencia de la última feria FIA 2022, en la que la compañía estadounidense mostró las últimas versiones de sus aviones 777X y 737 MAX con giras de prensa y vuelos; esta feria, Boeing utilizó sus exhibiciones para destacar su última actualización de la gama de aviones 777-9X. En su chalet de exhibición en el salón aeronáutico, una exhibición de modelos del interior del 777X ofrecía a los visitantes la oportunidad de experimentar lo que Boeing describe como un entorno de cabina innovador y espacioso. Laura Fitzgerald, Directora Regional de Marketing de Cabina de Boeing, dice: «El 777X es una próxima generación del 777 y una de las evoluciones más notables del espacio de la cabina es la arquitectura dentro de la cabina. Ofrecemos dos tipos de arquitectura. La arquitectura de techo A, que crea una sensación de altura dentro de la cabina y la arquitectura de techo B, que ofrece una mayor sensación de espacio o anchura dentro de la cabina». Otra mejora clave en la gama 777X es el espacio para el equipaje, como explica Laura Fitzgerald: «También hemos aumentado la capacidad de las maletas, hemos duplicado la del 777 y hemos reducido las fuerzas de cierre en más de un 40%. Además, para mejorar aún más la experiencia del pasajero, obteniendo más visibilidad hacia el cielo, hemos instituido ventanas más grandes que están situadas más arriba en el fuselaje ofreciendo una mayor vista hacia el exterior».

Además de la notable diferencia en la falta de exhibiciones aéreas de Boeing, el analista de aviación Richard Aboulafia, dice que la feria aérea de este año se hace diferente debido a una acumulación de pedidos de aviones de las aerolíneas: «Por lo general, los principales actores, Airbus, Boeing, Embraer, suben y anuncian con orgullo los pedidos, el problema está en el lado de la producción y no en el lado de la demanda. A la gente le está costando mucho construir sobre los más de 10.000 aviones que están atrasados. Por lo tanto, anunciar órdenes parece casi superfluo», dice Richard Aboulafia.

Además de los principales fabricantes de aviones, la feria albergó más de cien exposiciones para empresas de los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial del Reino Unido. El constructor Embraer, ATR Aircraft, Deutsche Aerospace (Dornier) entre otros han estado presentes con sus aeronaves y stands marcando sus desarrollos actuales y futuros.

El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es una de las ferias de aviación más grandes del mundo y atrae a delegados, comerciantes y entusiastas de todo el mundo. La próxima cita se desarrollará en 2026, donde podremos tener noticias más actualizadas de aproximaciones de nuevos productos comerciales al acercarse el vencimiento de las tecnologías actuales para aeronaves como los 737 MAX y A320neo hacia el 2030.

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AW | 2024 07 27 01:07 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

AIRBUS GROUP

Airbus liderará el estudio conceptual del NGRC de la OTAN

La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para dirigir un estudio conceptual en el marco del proyecto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), en el que los participantes combinarán esfuerzos para trabajar en el diseño, desarrollo y entrega de un helicóptero multifunción mediano. Airbus se asocia con las empresas Collins Aerospace y Raytheon de RTX y MBDA para el estudio de 13 meses que analizará dos conceptos integrados de helicópteros militares de próxima generación.

“Participar en este estudio de la OTAN para la próxima generación de helicópteros militares ofrece una oportunidad única de aprovechar nuestra experiencia trabajando con las diferentes fuerzas armadas europeas. Nuestro objetivo, junto con nuestros socios altamente cualificados, es desarrollar una solución europea, un concepto que satisfaga tanto las necesidades de las fuerzas armadas de la OTAN como la soberanía industrial de nuestras naciones europeas y mantenga las competencias clave de ingeniería. Este proyecto será totalmente interoperable con otros medios de la OTAN. Con nuestra experiencia en el diseño de helicópteros tanto civiles como militares, estamos convencidos de que en Airbus Helicopters tenemos las soluciones adecuadas, rentables, de alto rendimiento y operativamente eficientes para la próxima generación de helicópteros militares”, afirmó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.

La Directora General de NSPA, Stacy A. Cummings, afirmó: “El lanzamiento del estudio conceptual Nº 5 es un hito importante para las actividades de la etapa conceptual del NGRC y demuestra la dedicación de NSPA para afrontar el desafío de la próxima generación de aviones de elevación media para las naciones participantes. La estrategia de lanzar tres contratos paralelos adjudicados por concurso cumple con nuestro compromiso de maximizar la experiencia, las oportunidades y la participación de la industria en el programa, y proporcionará una amplia gama de conceptos potenciales en los resultados del estudio para nuestros clientes multinacionales”.

En el proyecto participan Francia, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Irlanda e Italia a través de las diferentes empresas asociadas. Cada una de ellas contribuirá al estudio en su área de especialización: diseño de helicópteros, integración de sistemas, conectividad, armas y efectores, aviónica y sensores. El estudio se centrará en helicópteros de alto rendimiento. Los conceptos serán modulares y multimisión, y totalmente interoperables con los estándares de la OTAN, con un alto grado de conectividad y un sistema de comunicación resistente.

Más de 140 fuerzas armadas de todo el mundo confían en los helicópteros de Airbus, lo que convierte a Airbus en uno de los mayores proveedores mundiales de helicópteros militares avanzados. Su amplia gama de helicópteros comprende plataformas duales (como el H225M y el H145M, probados en combate) y helicópteros militares especializados como el Tigre y el NH90. Airbus también ofrece una amplia gama de sistemas no tripulados y está desarrollando el potencial que ofrece la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados. Airbus tiene una sólida trayectoria en la federación de actores europeos y mundiales para llevar a cabo proyectos ambiciosos como el Next Generation Rotorcraft.

La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) es la principal organización de la OTAN para la adquisición, el apoyo y el mantenimiento multinacionales en todos los ámbitos. La NSPA tiene su sede en el Gran Ducado de Luxemburgo y cuenta con centros operativos principales en Francia, Hungría e Italia. La Agencia emplea a más de 1.500 personas y supervisa a más de 500 contratistas en todo el mundo.

Berniq encarga seis A320neo

Berniq Airways, la aerolínea de Libia, ha realizado el 26/07 un pedido en firme a Airbus Group de seis aviones de la Familia A320neo. La aerolínea ya opera seis A320 y tiene la intención de seguir desarrollando sus rutas regionales e internacionales con los aviones adicionales de la Familia A320neo.

Waseem Ezzway, presidente de Berniq Airways, afirmó: «Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea de Libia en encargar el avión avanzado de la familia A320neo. Esta importante inversión marca un nuevo capítulo para Berniq Airways, ya que seguimos liderando la modernización de nuestra flota y la mejora de nuestra oferta de servicios».

Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de la División de Aviones Comerciales, afirmó: “Es un placer ver que Berniq Airways amplía su flota con los mejores aviones de pasillo único del mundo. La familia A320neo permitirá a Berniq Airways ofrecer a sus clientes un confort incomparable y, al mismo tiempo, ofrecer a la aerolínea ventajas económicas excepcionales”.

La familia A320 es la aeronave de pasillo único más popular del mundo, con más de 18.000 pedidos de más de 300 clientes de todo el mundo. El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y al menos un 20% de ahorro de combustible y de CO₂ en comparación con la generación anterior de aeronaves de pasillo único, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.

Al igual que todos los aviones Airbus, toda la familia A320 ya puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF en 2030.

Airbus impulsa SAF en LanzaJet

Airbus Group está invirtiendo en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología y combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Esta inversión respaldará el desarrollo de la ruta Alcohol-to-Jet (ATJ), un paso importante necesario para producir SAF a escala, permitiendo a LanzaJet expandir aún más su capacidad para escalar su tecnología patentada de proceso de etanol a combustible de aviación sostenible (SAF).

«Los combustibles de aviación sostenibles son una de las herramientas más importantes para descarbonizar la aviación, pero su producción aún es limitada. Nuestra alianza con LanzaJet demuestra el compromiso de Airbus de trabajar con los principales proveedores de tecnología energética para explorar vías de producción innovadoras y ampliar la escala de los combustibles de aviación sostenibles. Esta importante alianza con LanzaJet subraya la importancia de las nuevas tecnologías y la colaboración intersectorial para lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.

“LanzaJet ha desarrollado intencionalmente una cartera diversificada de inversores estratégicos compuesta por empresas líderes a nivel mundial para garantizar que tengamos el ecosistema necesario para ampliar la industria del SAF. Esta importante inversión de Airbus respalda el crecimiento de nuestra empresa, lo que permite a LanzaJet ampliar la producción y el despliegue del SAF para seguir trabajando por cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación y desarrollar una industria más sostenible”, afirmó Jimmy Samartzis, Director Ejecutivo de LanzaJet.

La tecnología de LanzaJet utiliza etanol con bajas emisiones de carbono para crear combustibles fósiles que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 70% en comparación con los combustibles fósiles a lo largo del ciclo de vida y pueden reducir aún más las emisiones con un conjunto de tecnologías de reducción de carbono. El combustible orgánico de efecto invernadero producido mediante la tecnología ATJ de LanzaJet es un combustible aprobado compatible con los motores de aeronaves existentes y la infraestructura asociada.

Actualmente, LanzaJet está iniciando la primera producción a escala comercial del mundo de etanol a SAF en LanzaJet Freedom Pines Fuels. Ubicada en los Estados Unidos, la planta producirá SAF y diésel renovable a partir de etanol sostenible y con bajas emisiones de carbono y sirve como modelo para ampliar la producción de SAF. LanzaJet continúa con proyectos que abarcan en veinticinco países y en cinco continentes su presencia para impulsar el desarrollo a escala mundial.

Flynas acuerdo 75 A320neo / 15 A330neo

Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudí, ha firmado el 25/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para la adquisición de 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Este acuerdo estratégico ampliará la capacidad y el alcance de la aerolínea y mejorará las capacidades generales de su flota. El nuevo avión se sumará a la flota de Airbus de la aerolínea, que cubre rutas internacionales, nacionales y regionales. El nuevo A330-900 tendrá una configuración de dos clases y capacidad para 400 pasajeros.

Firmado durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 en presencia del Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita, Su Excelencia Abdulaziz bin Abdullah Al-Duailej, el Presidente de la Junta Directiva de NAS Holding Ayed Al Jeaid, el Director Ejecutivo y Director General de Flynas, Bandar Almohanna, y el Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, Christian Scherer.

«Estamos entusiasmados por fortalecer aún más nuestra asociación de larga data con Airbus. La familia A320neo ofrece un rendimiento operativo y beneficios medioambientales excepcionales, lo que nos permite ofrecer experiencias de viaje únicas y de bajo costo. Además, el A330neo mejorará nuestras capacidades de larga distancia con su tecnología avanzada y eficiencia, al tiempo que respalda nuestros planes de crecimiento y el programa de peregrinos de Arabia Saudita», dijo Bander Almohanna, CEO y Director General de flynas.

Christian Scherer, Director Ejecutivo de Airbus Commercial Aircraft, ha declarado: «Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con flynas a través de este importante hito para los aviones A320neo y A330-900. El A330neo permitirá a flynas seguir creciendo en los mercados de fuselaje ancho basándose en el A320, beneficiándose de la característica común única de Airbus. Ambos tipos de aviones ofrecen a flynas la versatilidad y la rentabilidad perfectas para expandirse a nuevos mercados, al tiempo que ofrecen a sus pasajeros la experiencia y el confort de cabina más modernos. Esperamos continuar nuestra exitosa colaboración con flynas mientras se embarcan en este nuevo y emocionante capítulo».

La incorporación del A330-900 respaldará los ambiciosos planes de crecimiento de Flynas. La aerolínea prevé importantes ganancias de eficiencia operativa al combinar el nuevo avión de fuselaje ancho con su flota actual de A320neo. El A330-900 ofrece mayor capacidad y alcance a un costo de asiento inigualable, lo que garantiza que Flynas pueda competir de manera efectiva en el creciente mercado regional, un área de enfoque clave para la aerolínea.

El A330neo ofrece una economía operativa imbatible, propulsado por los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, con nuevas alas y una serie de innovaciones aerodinámicas que dan como resultado una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior. El A330neo es capaz de volar 8.150 millas náuticas/15.094 km sin escalas, lo que proporciona el máximo confort con más espacio para los pasajeros, un nuevo sistema de iluminación, los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total en toda la cabina.

Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.

Airbus y socios invierten fondo de financiación SAF

Airbus Group, el Grupo Air France-KLM, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited anunciaron el 23/07 un fondo de financiación de combustible de aviación sostenible (SAF) para acelerar la producción de SAF.

Los socios corporativos trabajaron con el gestor de inversiones Burnham Sterling Asset Management para establecer el fondo de inversión Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance (SAFFA), en el que Airbus es el inversor principal. El compromiso de los siete socios asciende a un total de aproximadamente 200 millones de dólares estadounidenses. Cada socio aporta experiencia y conocimientos financieros al fondo con la ambición de acelerar la disponibilidad de SAF invirtiendo principalmente en proyectos de producción de SAF tecnológicamente maduros que utilicen, por ejemplo, materias primas basadas en residuos. Las inversiones se diversificarán en diversas vías de producción de SAF y también por región. Además, los socios podrán entonces suscribir contratos prioritarios para asegurar la adquisición de combustible SAF de los distintos proyectos en los que SAFFA invertirá, para los volúmenes que le hayan sido asignados. SAFFA se centra en el combustible SAF que cumple los requisitos para la certificación RefuelEU Aviation (1) o CORSIA (2) (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).

SAFFA realizó su primera inversión en Crysalis Biosciences, una empresa tecnológica dedicada a renovar la infraestructura de fabricación de productos químicos de Estados Unidos con tecnologías innovadoras de producción de combustibles y productos químicos.

Los logros recientes de la empresa incluyen la adquisición y renovación de las instalaciones de Monarch, una planta de etanol ubicada en Sauget, Illinois, Estados Unidos, que cerró en 2019. A partir del primer trimestre de 2024, la planta completó las actualizaciones y recibió las autorizaciones ambientales necesarias para reanudar las operaciones con el objetivo de producir SAF y bioquímicos de baja intensidad de carbono.

Airbus y ACI World fortalecen cooperación

Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.

Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.

«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.

El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».

Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2110 aeropuertos en 169 países.

Virgin Atlantic ordena 7 A330neo adicionales

Virgin Atlantic Airways ha firmado el 23/07 un pedido en firme de siete aviones Airbus A330neo (7) como parte de la transformación más amplia de su flota. El acuerdo eleva el compromiso de Virgin Atlantic para el A330neo a un total de 19 aviones, lo que supone una mejora en la rentabilidad. El pedido se anunció durante el Salón Aeronáutico de Farnborough a bordo del A330neo de Virgin Atlantic, llamado ‘Ruby Rebel’ y registrado como GB-VSRB en honor al fundador Sir Richard Branson, para celebrar el 40° aniversarios de la aerolínea.

Shai Weiss, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic, afirmó: “Hoy completamos la transformación de nuestra flota, valorada en miles de millones de Dólares, con la compra de siete A330-900 adicionales, que sabemos que a nuestros clientes y a nuestra gente les encanta volar. Volar con la flota más joven es la herramienta más disponible y significativa para descarbonizar la aviación de larga distancia y estamos orgullosos de operar ya una de las flotas más jóvenes y con mayor eficiencia de combustible y carbono en todo el Atlántico. Nuestra asociación especial con Airbus comenzó con la llegada de ‘Lady in Red’ en 1993, y nuestro avión más reciente, ‘Ruby Rebel’, llegó para celebrar nuestro cuarenta aniversarios este año. Virgin Atlantic ha volado más de 60 Airbus en las últimas tres décadas. Si bien no fueron los primeros en llegar a la fiesta, han sido nuestros principales compañeros de baile, haciendo sonreír a nuestros clientes desde entonces”.

Christian Scherer, Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, afirmó: “Estamos agradecidos por la decisión de Virgin Atlantic de ampliar su flota de A330neo como parte de su estrategia para contar con la flota más joven del Atlántico. El A330neo no solo ofrece un coste operativo por asiento y milla imbatible y una experiencia excepcional para los pasajeros, sino que también mejora enormemente la eficiencia de la flota de Virgin Atlantic y contribuye a su camino hacia la sostenibilidad. Esperamos continuar con esta colaboración fluida y exitosa durante muchos años más”.

El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin escalas. A finales de Junio de 2024, la Familia A330 había acumulado 1.798 pedidos en firme de más de 130 clientes en todo el mundo, incluidos 319 A330neo de 30 clientes.

Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.

THE BOEING COMPANY

Boeing y Clear Sky lanzan alianza

The Boeing Company y Clear Sky, una empresa de inversión dedicada a la sostenibilidad de la aviación, anunciaron el 23/07 que están uniendo fuerzas para acelerar las soluciones de sostenibilidad para la aviación. Como proyecto inicial, las empresas ayudarán a probar y desarrollar la tecnología de vanguardia de Firefly Green Fuels para aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Reino Unido.

Firefly transforma los desechos cloacales en combustibles fósiles mediante licuefacción hidrotermal (HTL). Este proceso utiliza calor y alta presión para convertir los desechos en biocrudo y biocarbón, una sustancia en polvo que se puede utilizar como fertilizante. El combustible fósiles producido a partir de esta abundante pero aún no explotada materia prima reduce las emisiones de CO₂ del ciclo de vida en más del 90% en comparación con el combustible para aviones tradicional, según un análisis independiente.

El consorcio de inversores y socios estratégicos liderado por Clear Sky, entre los que se incluye Boeing, invertirá en la nueva tecnología de Firefly, sujeto a la diligencia final. Boeing proporcionará formación, orientación y facilitación en las pruebas que acelerarán la calificación de esta nueva ruta para SAF.

“El SAF ofrece la mayor oportunidad para descarbonizar la aviación, y el desafío colectivo de la industria de llevarla a escala global requiere nuevas vías sostenibles. Clear Sky combina muchos años de experiencia en inversiones con el conocimiento de los desafíos de descarbonización de la aviación. La tecnología de Firefly tiene potencial transformador, ya que la materia prima del SAF, los desechos de aguas residuales, es accesible en todas las regiones del mundo”, dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.

En la actualidad, el SAF representa el 0,1% del uso mundial de combustible para aviones. En el Reino Unido, el mandato pendiente de alcanzar el 10% de SAF en la mezcla de combustible para aviones para 2030 requerirá 1,2 millones de toneladas de SAF para 2030, cifra que aumentará a 7 millones de toneladas para 2050, según la Hoja de ruta de carbono neto cero del Reino Unido de ICF. La inversión de Boeing y Clear Sky demuestra un progreso en la hoja de ruta, dado que los desechos de aguas residuales del Reino Unido disponibles pueden satisfacer una proporción significativa de los requisitos de SAF del Reino Unido.

“En un mundo en el que la demanda de SAF supera la oferta disponible, Firefly está allanando el camino hacia un combustible competitivo en cuanto a costos y disponible a nivel mundial. Con el apoyo de Clear Sky y Boeing, estamos avanzando hacia nuestro objetivo de producción comercial en el Reino Unido para 2029 y una rápida replicación en todo el mundo», afirmó James Hygate, Director Ejecutivo de Firefly.

Además de respaldar a Firefly, Boeing y Clear Sky están iniciando una alianza internacional de inversión centrada en soluciones de sostenibilidad que abarcan la aviación y sectores adyacentes, como los productos químicos y los materiales. Las áreas de interés incluyen combustibles de aviación sostenibles, propulsión alternativa, eliminación de carbono y materiales avanzados y reciclaje.

“Boeing es, sin duda, un líder en el avance del proceso de descarbonización de la aviación. Estamos encantados de colaborar con Boeing para ampliar Firefly y se anunciarán más proyectos en el futuro”, afirmó Krishnan Narayanan, socio fundador de Clear Sky.

Qatar Airways anuncia 20 Boeing 777-9

The Boeing Company y Qatar Airways anunciaron el 23/07 que la aerolínea de Oriente Medio realizó un pedido de 20 aviones Boeing 777-9 adicionales, que será el avión bimotor más grande y de menor consumo de combustible del mundo. El pedido, que amplía la cartera de pedidos del 777X de la aerolínea a casi 100 aviones, se concretó este año y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

La galardonada aerolínea ayudó a lanzar el programa 777X y ahora tiene pedidos 60 aviones de pasajeros 777-9. Qatar Airways también es el primer cliente de lanzamiento del 777-8 Freighter y tiene pedidos 34 aviones de carga de próxima generación.

«Qatar Airways se enorgullece de anunciar la ampliación de su pedido actual de aviones Boeing 777X con otros 20, con lo que totaliza 94 aviones Boeing 777X. Como la mejor aerolínea del mundo, somos líderes de la industria y operamos una de las flotas más jóvenes, ofreciendo innovación y calidad sin igual. Con la vista puesta en el futuro, seguimos garantizando que todos los pasajeros de Qatar Airways reciban únicamente los mejores productos y servicios disponibles en la industria», afirmó el Director Ejecutivo del grupo Qatar Airways, el Ingeniero Badr Mohammed Al-Meer.

Basado en la popular familia Boeing 777 y con tecnologías avanzadas del 787 Dreamliner, el programa 777X está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia, desempeño ambiental y experiencia del pasajero. El 777-9 es el más grande de la familia y ayudará a los operadores a abrir nuevas oportunidades de crecimiento con capacidad para 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases y una autonomía de 7.295 millas náuticas/13,510 km.

A principios de este mes, Boeing comenzó las pruebas de vuelo de certificación del 777-9, que ofrecerá un nuevo nivel de comodidad para los pasajeros con una cabina espaciosa, mejor humedad, un ambiente silencioso y mayor luz natural.

«Qatar Airways es líder en nuestra industria y nos sentimos honrados de que la aerolínea haya sumado 20 aviones 777-9 más a su amplia cartera de pedidos de Boeing. Agradecemos su confianza en que la familia de aviones de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing proporcionará una eficiencia de combustible excepcional y una experiencia superior para los pasajeros en sus operaciones globales», afirmó Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

Además de la familia 777X, Qatar Airways tiene pedidos 12 aviones 787 Dreamliner y 25 aviones 737 MAX.

El informe Perspectivas del mercado comercial 2024 de Boeing pronostica que los aviones de doble pasillo como el 777X y el 787 Dreamliner representarán el 44% de la flota de la región entre los operadores de Medio Oriente durante los próximos 20 años.

Boeing ofrece solución OPS digitales para Ryanair

The Boeing Company y Ryanair, el grupo de aerolíneas más grande de Europa, anunciaron el 24/07 que se encuentran mejorando la eficiencia en toda la flota de Ryanair, compuesta principalmente por Boeing 737, con la incorporación de la solución de Bolsa de Vuelo Electrónica (EFB) FliteDeck Pro 5.0 de Boeing de Jeppesen. Este acuerdo estratégico plurianual, que brinda apoyo a la flota 737 y 737 MAX de próxima generación de la aerolínea, subraya la dedicación de Ryanair a la mejora continua y la innovación en las operaciones de las aerolíneas.

«Estamos entusiasmados por integrar la nueva bolsa de vuelo electrónica de Boeing en nuestras operaciones. Esta herramienta avanzada optimizará nuestras operaciones de vuelo, minimizará las interrupciones y mejorará la eficiencia en nuestra flota en expansión», afirmó Neal McMahon, Director de Operaciones de Ryanair.

FliteDeck Pro proporcionará a Ryanair información de ruta personalizada y la última tecnología, incluidos mapas inteligentes de aeropuertos para optimizar las rutas de taxi, reducir el consumo de combustible y mejorar la seguridad en tierra. Como solución EFB independiente de la plataforma, FliteDeck Pro ofrece mapas móviles de aeropuertos, contenido insertado por el cliente y mapas personalizados.

«Nuestra última versión de FliteDeck Pro incluye información mejorada para los pilotos, planificación de rutas y funciones de tráfico. Esta tecnología permite a Ryanair disponer de datos e información en tiempo real, lo que mejora la toma de decisiones y las operaciones de vuelo», afirmó Brad Surak, Vicepresidente de Boeing Digital Aviation Solutions.

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AW | 2024 07 26 21:55 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

AIRBUS GROUP

Airbus y ACI World fortalecen cooperación

Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.

Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.

«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.

El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».

Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2.110 aeropuertos en 169 países.

THE BOEING COMPANY

Boeing prevé demanda 44.000 aviones nuevos hasta 2043

En la feria aeronáutica de Farnborough Airshow 2024, Reino Unido, el anuncio del 20/07 por parte de Boeing proyectó un aumento del 3% en las entregas de aviones durante los próximos 20 años, y las aerolíneas necesitarán casi 44.000 nuevos aviones comerciales para 2043. En vísperas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial 2024 (CMO), que también predice que los mercados emergentes y la demanda del mercado global de pasillo único seguirán siendo los principales impulsores del crecimiento de la industria.

La demanda de viajes aéreos sigue superando el crecimiento económico en un mundo cada vez más conectado. Cuatro años después de que la pandemia dejara en tierra la mayor parte de la flota mundial, el crecimiento del tráfico aéreo ha vuelto a la tendencia a largo plazo que Boeing pronosticó hace 20 años. En comparación con 2023, el tráfico aéreo de pasajeros aumentará una media del 4,7% anual durante las próximas dos décadas, según el CMO.

«Esta es una época desafiante e inspiradora para la aviación. El regreso a un crecimiento del tráfico más típico muestra cuán resiliente es nuestra industria, incluso mientras todos lidiamos con las limitaciones actuales de la cadena de suministro y la producción en medio de otros desafíos globales», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Previsiones CMO hasta 2043
Se proyecta que la flota comercial mundial crecerá un 3,2% anual, más lentamente que el tráfico aéreo, ya que las aerolíneas continúan impulsando la productividad incrementando los factores de carga y utilizando los aviones más horas por día. La flota de carga aérea, con velocidad y confiabilidad, supera consistentemente a otros modos de transporte y aumentará en dos tercios para 2043, para respaldar un crecimiento anual del tráfico de carga aérea del 4,1%.

Tendencias en viajes aéreos:
· La tarifa aérea promedio mundial es aproximadamente la misma que hace 20 años, incluso cuando los precios generales al consumidor se duplicaron.
· El número de rutas globales servidas por aerolíneas comerciales ha regresado a los niveles de 2019, aunque casi el 20% de ellas son nuevas, lo que ilustra la adaptabilidad de la aviación en un mercado dinámico.

Principales impulsores del crecimiento:
· El tráfico de pasajeros del sur de Asia aumentará un 7,4%, seguido del Sudeste Asiático (7,2%) y África (6,4%), a medida que los mercados emergentes regresan a las tendencias de crecimiento históricas durante el período de pronóstico.
· Se proyecta que Eurasia liderará todos los mercados con la mayor cantidad de entregas de aviones (22% del total), seguido de cerca por América del Norte (20%) y China (20%).
· Los aviones de pasillo único representarán el 71% de la flota de 2043 después de 33.380 nuevas entregas, y cubrirán rutas de corta y media distancia con versatilidad.
· La flota mundial de aviones de fuselaje ancho se duplicará y los de pasillo doble representarán el 44% de la flota de Oriente Medio .
Servicios en aumento:

Boeing espera una demanda de servicios comerciales valorada en US$ 4,4 billones de Dólares, impulsada por opciones de mantenimiento y modificación y soluciones digitales que aumentan la eficiencia. Con la expansión de los viajes aéreos, especialmente en los mercados emergentes, la industria de la aviación comercial requerirá casi 2,4 millones de nuevos empleados, así como capacitación para apoyar a los nuevos pilotos, técnicos de mantenimiento y tripulantes de cabina.

«A medida que las aerolíneas responden a la sólida demanda de pasajeros, el mercado de servicios continúa expandiéndose, no solo como resultado del crecimiento de la flota, sino también con un mayor enfoque en la reducción de costos operativos y la implementación de soluciones eficientes y sostenibles», dijo Dan Abraham, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing Global Services.

Proyecciones nuevas entregas 2024—2043
Avión a reacción regional: 1.525
Pasillo único: 33.380
Fuselaje ancho: 8.065
Carguero: 1.005
Total: 43.975

Boeing publica anualmente el CMO desde 1961. Se trata del pronóstico más antiguo de su tipo y se considera el análisis más completo de la industria de la aviación comercial. La previsión completa está disponible en: boeing.com/cmo.

• Boeing publicará su informe completo sobre pilotos y técnicos el 22 de Julio de 2024

National Airlines selecciona cuatro Boeing 777F

The Boeing Company y National Airlines anunciaron el 22/07 que la aerolínea global se ha comprometido a realizar su primer pedido de cuatro aviones de carga Boeing 777F (Freighter). El 777 carguero, actualmente el avión de carga bimotor de mayor alcance con una capacidad de carga útil inigualable, ayudará a maximizar el servicio de carga comercial de la aerolínea y aumentará la participación de mercado en sus operaciones globales. Una vez finalizada, la primera compra directa de aviones Boeing por parte de National Airlines se publicará en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing.

El 777 Freighter puede volar más lejos 9.200 km/4.970 millas náuticas y transportar más carga (107 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor actual. Esta capacidad permite a los operadores transportar más carga en más rutas sin escalas con una mejor economía operativa.

«Estamos muy contentos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de transporte aéreo eficientes, ingeniosos y modernos para satisfacer las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. El pedido confirma nuestro plan de crecimiento de la flota mientras entramos en el siguiente capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, Presidente de National Airlines.

«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y en el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y confiabilidad, los operadores continúan confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, lo que lo convierte en el avión de carga más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Los 777 Freighters se unirán a la creciente flota de nueve cargueros 747-400 de National Airlines. Diseñado para integrarse perfectamente con las operaciones existentes del 747, el 777 Freighter permite a las aerolíneas transferir fácilmente la carga entre los dos aviones para agilizar la logística terrestre y aprovechar los ahorros de costos adicionales a través de la uniformidad de la flota.

Boeing ha entregado más de 270 aviones de carga 777 hasta la fecha. Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a aviones de carga, incluidos los aviones de producción y los transformados. En los próximos 20 años, la perspectiva del mercado comercial de Boeing para 2024 predice que entrarán en servicio 2.845 aviones de carga adicionales para satisfacer el creciente comercio mundial y el comercio electrónico.

Boeing y Antonov colaborarán en proyectos de defensa

The Boeing Company y Antonov Company firmaron el 22/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar oportunidades de colaboración en proyectos relacionados con la defensa.

«Estamos encantados de seguir trabajando con la compañía Antonov para apoyar el desarrollo y el crecimiento económico de Ucrania. Este acuerdo demuestra nuestros esfuerzos constantes por encontrar más oportunidades de trabajar con la industria ucraniana, lo que quedó subrayado con la firma del Pacto de la Industria de Defensa de Ucrania a principios de este año», afirmó Ted Colbert, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Defense, Space & Security.

Las áreas de posible colaboración identificadas en el acuerdo consisten en capacitación, apoyo logístico y servicios de revisión para sistemas aéreos no tripulados tácticos utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania, entre los que se incluye el ScanEagle. Además, las empresas también explorarán oportunidades para que Antonov brinde apoyo de ingeniería a Boeing.

“Una industria de defensa fuerte, innovadora y eficiente es clave para el desarrollo económico sostenible y la seguridad nacional, y estamos muy entusiasmados de colaborar con Boeing. Este acuerdo brinda un nivel completamente nuevo de oportunidades para implementar las soluciones más recientes y efectivas, además de la posibilidad de futuros proyectos con Boeing en la industria aeroespacial y de defensa”, afirmó Ievhen Gavrylov, Director Ejecutivo de Antonov Company.

Lufthansa Technik-Boeing firman acuerdo licencia

The Boeing Company y Lufthansa Technik anunciaron el 22/07 un acuerdo para designar a Lufthansa Technik como el primer Centro de Servicio con Licencia de Boeing (BLSC) para modificaciones de cabina en los aviones Boeing 787 Dreamliner, aportando más opciones y capacidad al mercado. Como BLSC, Lufthansa Technik está autorizada a realizar modificaciones interiores en el 787 como proveedor externo de servicios MRO (mantenimiento, reparación y revisión).

«Nos complace ofrecer a los propietarios y operadores del 787 una capacidad adicional de modificación de interiores al designar a Lufthansa Technik como Centro de Servicio Autorizado de Boeing. A través de esta novedosa colaboración, los clientes se beneficiarán de las décadas de experiencia de Lufthansa Technik en MRO y de su familiaridad con la plataforma del 787», afirmó Doug Backhus, Vicepresidente de Cabinas, Modificaciones y Mantenimiento de Boeing.

Los operadores, arrendadores y otras empresas con necesidades de modificación de la cabina del 787 tendrán ahora la opción de trabajar con Lufthansa Technik. Como BLSC para modificaciones de la cabina del 787, Lufthansa Technik puede diseñar un nuevo interior de cabina, proporcionar la ingeniería asociada y realizar la integración de acuerdo con los deseos del cliente. Junto con la licencia otorgada por Boeing, Lufthansa Technik también se hará cargo de la certificación de los proyectos de modificación. Las modificaciones de la cabina del popular avión de fuselaje ancho de largo recorrido se realizarán en una de las instalaciones de la red mundial del proveedor de MRO.

«Este es un gran respaldo por parte de Boeing a los excelentes servicios de modificación de cabina de Lufthansa Technik. Los clientes que deseen modificar el interior de su Dreamliner podrán encontrar en nosotros una gama completa de servicios. Como centro de servicio autorizado de Boeing para la modificación de la cabina del 787, nos complace aportar nuestra experiencia en esta área y crear capacidad adicional en el mercado como el mayor proveedor de MRO del mundo», afirmó Harald Gloy, Director de Operaciones de Lufthansa Technik.

Las dos partes continuarán realizando los preparativos necesarios para permitir que Lufthansa Technik inicie su primer proyecto de modificación de cabina del 787 en 2025. El BLSC complementará la oferta existente de modificaciones interiores del 787 de Boeing con capacidad adicional para el mercado.

Este acuerdo sobre las modificaciones de la cabina del 787 sigue a la finalización del primer evento de mantenimiento de base en un 787 Dreamliner en Abril 2024 en Lufthansa Technik Malta.

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AW | 2024 07 22 12:50 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Inicia la feria aeronáutica británica edición 2024

El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough FIA2024, ha iniciado su feria aeroespacial dándose cita en Farnborough, Reino Unido, del 22 al 26 de Julio de 2024, como un importante foro internacional para la industria aeroespacial y de defensa desde 1948. La edición aeronáutica se celebra cada dos años, centrando la industria aeroespacial, aviación y defensa donde se realizarán grandes negocios y nuevas tecnologías. Farnborough 2024, acoge a los principales innovadores de las industrias aeroespacial, de aviación y de defensa para mostrar las últimas innovaciones y emprender colaboraciones y asociaciones innovadoras.

AIRBUS GROUP
Airbus Group ha iniciado la feria aeronáutica con un pedido de Druk Air. La aerolínea ha firmado un memorando de entendimiento con el fabricante europeo de aviones para tres (3) Airbus A320neo y dos (2) A321XLR. Druk Air es la línea aérea de bandera de Bután, con sede en Paro.​ Opera vuelos en la región del sur de Asia, teniendo como base principal el Aeropuerto Internacional de Paro. La aerolínea toma su nombre de Druk, el dragón del trueno de la mitología butanesa

Tandi Wangchuk, CEO de Drukair, dijo: «Estamos encantados de embarcarnos en este nuevo capítulo en la historia de Drukair, que encaja perfectamente con el desarrollo de la Ciudad de Mindfulness de Gelephu y el trabajo para expandir el aeropuerto de Gelephu. Nuestra inversión en estos aviones de última generación subraya nuestra dedicación a apoyar la visión de Bután de un desarrollo holístico y consciente».

El Vicepresidente Ejecutivo de Ventas del negocio de Airbus Commercial Aircraft, Benoît de Saint-Exupéry, dijo: «Estamos agradecidos a Drukair por reafirmar su confianza en Airbus para impulsar su próxima fase de crecimiento. Airbus ha sido un socio de Bután desde hace mucho tiempo y estamos muy orgullosos de que nuestros aviones de última generación formen parte del próximo capítulo de desarrollo del Reino, conectando la Ciudad de Mindfulness de Gelephu con el resto del mundo».

THE BOEING COMPANY
Japan Airlines, la aerolínea japonesa ha realizado un pedido de veinte (20) aviones Boeing 787-9, con diez (10) pedidos en firmes y diez (10) opcionales, con entregas entre 2028 y 2031. representando un buen comienzo para Boeing en la feria aeronáutica británica de Farnborough 2024.

«Estamos encantados de anunciar la incorporación de 787 Dreamliners a nuestra flota. Este pedido subraya nuestro compromiso de acelerar la introducción de aviones modernos y más eficientes en el consumo de combustible para ofrecer un servicio sin precedentes a nuestros clientes y reducir aún más las emisiones de CO₂. Apreciamos enormemente la sólida relación y el apoyo de Boeing, que ha sido fundamental en nuestros esfuerzos por modernizar nuestra flota y ampliar nuestras rutas internacionales», dijo Yukio Nakagawa, Director Ejecutivo de Adquisiciones de JAL.

Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Japan Airlines sigue siendo un embajador global del 787 Dreamliner y este último acuerdo es un testimonio de la versatilidad y eficiencia del 787-9 para las rutas clave de larga distancia de la aerolínea. Valoramos nuestra asociación de larga data con Japan Airlines y nos complace que hayan vuelto a seleccionar el 787 Dreamliner a medida que continúan modernizando su flota de clase mundial».

La aerolínea luxemburguesa ha confirmado al constructor The Boeing Company un pedido de cuatro (4) aviones Boeing 737-10 MAX.

«La compra del 737-10 es un paso más hacia el posicionamiento de Luxair para su futuro con la inversión en la última tecnología de aviones que apoyará los planes de crecimiento de Luxair y la descarbonización de nuestra flota. Hay una gran similitud entre los modelos 737 MAX, y esto permite un ahorro operativo significativo para la aerolínea. Además de reducir el uso general de combustible y las emisiones, los 737 MAX ayudarán a crear una huella acústica un 50 por ciento menor al reducir el ruido generado por los despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Luxemburgo», dijo Gilles Feith, CEO de Luxair.

Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Con tres miembros de la familia 737 MAX en su flota, Luxair tendrá la flexibilidad de utilizar el avión del tamaño adecuado de acuerdo con la demanda del mercado. Agradecemos a Luxair por elegir el 737-10 para apoyar su crecimiento y mejorar la experiencia de los pasajeros, al tiempo que se da cuenta de los beneficios de operar una flota cada vez más eficiente en combustible».

Korean Air y Boeing han arubricado un pedido por veinte (20) aviones Boeing 777-9X y veinte (20) Boeing 787-10 en firme, con opciones para diez (10) adicionales. Esto representa un hito importante para el programa de aviones, pues Korean Air se convierte en un nuevo cliente del 777X. Además, las primeras entregas para las entregas serán en 2028 y la aerolínea seguirá recibiendo aviones desde allí.

Además, Walter Cho, Presidente y Director Ejecutivo de Korean Air, ha expresado: «La incorporación de los aviones Boeing 777-9 y 787-10 marca un hito importante en nuestro objetivo estratégico de ampliar y actualizar nuestra flota. Esta inversión subraya nuestro compromiso de proporcionar la mejor experiencia de vuelo de su clase. Estos nuevos aviones elevarán la comodidad de los pasajeros y mejorarán la eficiencia operativa, al tiempo que reducirán significativamente las emisiones de carbono, respaldando nuestro compromiso a largo plazo con la aviación sostenible».

Stephanie Pope, Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes ha expresado: «Nos sentimos honrados de que Korean Air haya seleccionado nuestros aviones de fuselaje ancho más grandes y eficientes para agregar capacidad a su red global. Los aviones Boeing han desempeñado un papel integral con Korean Air durante los últimos 50 años, y el 777X y el 787 Dreamliner continuarán apoyando los objetivos a largo plazo de la aerolínea para la sostenibilidad y el crecimiento continuo».

El primer pedido comercial del día de Boeing es un acuerdo firmado con National Air Cargo por cuatro (4) Boeing 777-200F cargueros. Las entregas comiencen en el 4Q2025.

Christopher Alf, CEOde National Air Cargo, confirmó que el avión de reemplazo para sus Boeing 747-400 Freighters sería naturalmente el 777X Freighter en el futuro.

«Estamos eufóricos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de carga aérea eficientes, ingeniosos y modernos para respaldar las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. La orden reafirma nuestro plan de crecimiento de flota a medida que entramos en el próximo capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, presidente de National Airlines.

«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y fiabilidad, los operadores siguen confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, convirtiéndolo en el carguero más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

El Secretario de Negocios y Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, acaba de anunciar más de £ 100 millones de Libras Esterlinas de financiación gubernamental e industrial. Así se anunció en el lanzamiento del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024. Además, la financiación se destina a proyectos de tecnología aeroespacial de vanguardia para apoyar viajes aéreos más ecológicos. Se impartirá a través del Programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI).

Cinco proyectos de investigación y desarrollo aeroespacial del Reino Unido liderados por GKN Aerospace, la Universidad de Queens, Rolls-Royce, Short Brothers y ZeroAvia recibirán la financiación

Farnborough Airshow 2024

The British Air Show 2024 edition begins

The Farnborough International Air Show FIA2024 has begun its aerospace fair, meeting in Farnborough, United Kingdom, from July 22 to 26, 2024, as an important international forum for the aerospace and defense industry since 1948. The aeronautical edition is held every two years, focusing on the aerospace, aviation, and defense industries where big business and new technologies will be carried out. Farnborough 2024, hosts leading innovators from the aerospace, aviation, and defense industries to showcase the latest innovations and undertake ground-breaking collaborations and partnerships.

AIRBUS GROUP
Airbus Group has started the air show with an order from Druk Air. The airline has signed a memorandum of understanding with the European aircraft manufacturer for three (3) Airbus A320neo and two (2) A321XLR. Druk Air is the flag airline of Bhutan, headquartered in Paro. It operates flights in the South Asia region, with Paro International Airport as its main base. The airline takes its name from Druk, the thunder dragon of Bhutanese mythology.

Tandi Wangchuk, CEO of Drukair, said: «We are delighted to embark on this new chapter in Drukair’s story, which dovetails perfectly with the development of Gelephu Mindfulness City and work to expand Gelephu Airport. Our investment in «These state-of-the-art aircraft underscore our dedication to supporting Bhutan’s vision of holistic and conscious development».

Executive Vice President Sales of the Airbus Commercial Aircraft business, Benoît de Saint-Exupéry, said: «We are grateful to Drukair for reaffirming its confidence in Airbus to drive its next phase of growth. Airbus has been a long-standing partner of Bhutan. and we are very proud that our state-of-the-art aircraft will be part of the Kingdom’s next chapter of development, connecting Gelephu Mindfulness City with the rest of the world”.

THE BOEING COMPANY
Japan Airlines, the Japanese airline has placed an order for twenty (20) Boeing 787-9 aircraft, with ten (10) firm orders and ten (10) optional, with deliveries between 2028 and 2031. representing a good start for Boeing in the Farnborough British Air Show 2024.

«We are delighted to announce the addition of 787 Dreamliners to our fleet. This order underscores our commitment to accelerate the introduction of modern, more fuel-efficient aircraft to deliver unprecedented service to our customers and further reduce emissions. CO₂. We greatly appreciate Boeing’s strong relationship and support, which has been instrumental in our efforts to modernize our fleet and expand our international routes», said Yukio Nakagawa, Executive Director of Procurement at JAL.

Brad McMullen, Boeing Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing: «Japan Airlines remains a global ambassador for the 787 Dreamliner and this latest agreement is a testament to the versatility and efficiency of the 787-9 for the airline’s key long-haul routes. We value our long-standing partnership with Japan Airlines and are pleased that they have once again selected the 787 Dreamliner as they continue to modernize their world-class fleet».

The Luxembourg airline has confirmed the builder The Boeing Company an order for four (4) Boeing 737-10 MAX 10 aircraft.

«The purchase of the 737-10 is a further step towards positioning Luxair for its future with investment in the latest aircraft technology that will support Luxair’s growth plans and the decarbonization of our fleet. There is a great similarity between the models 737 MAX, and this allows for significant operational savings for the airline. In addition to reducing overall fuel use and emissions, the 737 MAX will help create a 50 percent smaller noise footprint by reducing the noise generated by takeoffs and landings. at Luxembourg airport», said Gilles Feith, CEO of Luxair.

Brad McMullen, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at Boeing: «With three members of the 737 MAX family in its fleet, Luxair will have the flexibility to use the right size aircraft based on market demand. We thank Luxair for choosing the 737-10 to support its growth and improve the passenger experience while realizing the benefits of operating an increasingly fuel-efficient fleet».

Korean Air and Boeing have placed a firm order for twenty (20) Boeing 777-9X and twenty (20) Boeing 787-10 aircraft, with options for an additional ten (10). This represents a major milestone for the aircraft program as Korean Air becomes a new customer for the 777X. Additionally, the first deliveries for deliveries will be in 2028 and the airline will continue to receive aircraft from there.

Additionally, Walter Cho, President and CEO of Korean Air, said: «The addition of the Boeing 777-9 and 787-10 aircraft marks an important milestone in our strategic objective to expand and upgrade our fleet. This investment underscores our commitment to providing a best-in-class flying experience. These new aircraft will elevate passenger comfort and improve operational efficiency, while significantly reducing carbon emissions, supporting our long-term commitment to sustainable aviation».

Stephanie Pope, CEO of Boeing Commercial Airplanes said: «We are honored that Korean Air has selected our largest and most efficient widebody aircraft to add capacity to its global network. Boeing aircraft have played an integral role with Korean Air. for the past 50 years, and the 777X and 787 Dreamliner will continue to support the airline’s long-term goals for sustainability and continued growth».

Boeing’s first commercial order of the day is an agreement signed with National Air Cargo for four (4) Boeing 777-200F freighters. Deliveries begin in 4Q2025.

Christopher Alf, CEO of National Air Cargo, confirmed that the replacement aircraft for its Boeing 747-400 Freighters would naturally be the 777X Freighter in the future.

«We are elated by this notable order for four Boeing 777 Freighters. This demonstrates our commitment to delivering efficient, resourceful, and modern air cargo services to support the growing transportation demands of our global customers. The order reaffirms our fleet growth plan to as we enter National’s next chapter. We sincerely appreciate the support of Boeing and all of its partner teams on this journey ahead», said Christopher Alf, president of National Airlines.

«We thank National Airlines for its confidence in Boeing and the 777 Freighter to grow the airline’s global fleet and deliver greater value to its customers. With its payload capacity, range, and reliability, operators continue to rely on the 777 Freighter to build its future fleets, making it the best-selling freighter of all time», said Stephanie Pope, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

UK Business and Trade Secretary Jonathan Reynolds has just announced more than £100 million of government and industry funding. This was announced at the launch of the Farnborough Airshow 2024. In addition, the funding goes towards cutting-edge aerospace technology projects to support greener air travel. It will be taught through the Aerospace Technology Institute (ATI) Program.

Five UK aerospace research and development projects led by GKN Aerospace, Queens University, Rolls-Royce, Short Brothers, and ZeroAvia will receive the funding.

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AW | 2024 07 15 23:11 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Salón Aeronáutico Farnborough del 22-26 Julio 2024

La próxima Feria Aeronáutica Internacional de Farnborough 2024 se celebrará del 22 al 26 de Julio de 2024 con una previsión de asistencia de 80.000 visitantes que acudirán a un aeródromo militar en las afueras de Londres.

El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough iniciado en 1948 se celebra en los años pares, alternando con el Salón Aeronáutico de París en los años impares. Farnborough es a la vez una feria comercial, un gigantesco evento de networking, un lugar emblemático para anuncios de nuevos productos y una oportunidad discreta para hacer tratos en medio del rugido de los aviones y el estruendo de innumerables opulentas recepciones y cenas nocturnas

Atrayendo a los altos directivos de las empresas aeroespaciales y de defensa comerciales y a sus clientes, el airshow reúne a delegaciones militares estadounidenses y extranjeras, representantes gubernamentales, agencias estatales y geográficas de desarrollo empresarial, aerolíneas, propietarios de aeronaves, arrendadores y grupos de inversores. Durante cinco días, a partir del Domingo 22 de Julio de 2024, los ojos del mundo se vuelven hacia Farnborough para tomar el pulso a la industria. Ese pulso es fuerte pero irregular. Los retrasos en los aviones comerciales siguen sobrevendidos en el futuro en medio de un repunte de los viajes aéreos tras la pandemia. La guerra en Ucrania y las tensiones en todo el mundo han llevado los presupuestos de defensa a nuevos máximos. Sin embargo, el efecto dominó de las tribulaciones de Boeing y las cadenas de suministro estresadas continúan impregnando los niveles de la industria.

Entre bastidores
El 1 de Julio de 2024 The Boeing Company acordó comprar Spirit AeroSystems por US$ 4.700 millones de Dólares en un intento de reintegrar la filial de estructuras de aeronaves que escindió en 2005. Spirit fabrica el fuselaje del avión Boeing 737 MAX y proporciona el 70% de su contenido. Luego, el 08/07, Boeing se declaró culpable de los cargos de delito grave presentados por el Departamento de Justicia de EE. UU. por defraudar al gobierno federal en sus acciones relacionadas con dos accidentes de MAX que mataron a los 346 pasajeros y tripulantes a bordo de los dos vuelos en 2018 y 2019. En su acuerdo con el Departamento de Justicia, Boeing acordó una multa de US$ 487,2 millones de Dólares e invertir US$ 455 millones de Dólares en los próximos tres años para mejorar la seguridad y el cumplimiento.

La producción del 737 MAX por parte de Boeing se ha visto significativamente limitada debido a los límites regulatorios impuestos por la FAA por cuestiones de calidad. Esta desaceleración se ha extendido en cascada a través de la cadena de suministro, afectando a cientos de empresas con sistemas, componentes o piezas en los aviones, causando problemas de flujo de efectivo a medida que aumenta el inventario. La búsqueda de un nuevo CEO para liderar Boeing ha estado en marcha durante meses. Hasta que se complete ese proceso, las preguntas sobre un nuevo avión para reemplazar o complementar el MAX quedarán en suspenso.

Airbus Group, de manera similar, se enfrenta a tensiones en la cadena de suministro, pero menos dramáticas. Ha admitido que la coacción de muchos proveedores ha afectado a algunas operaciones, causando un impacto financiero significativo. Los efectos laborales derivados de la pandemia, en la que miles de trabajadores cualificados se marcharon o se jubilaron, siguen siendo un problema persistente en todo el sector.

Mientras tanto, el regreso al aire de las flotas de aviones que estaban en tierra, y los nuevos aviones que se entregarán, presagia una gran ola de mantenimiento, reparación y revisión en el futuro. Las empresas especializadas en MRO buscan instalaciones nuevas o adicionales y luchan con la contratación y capacitación de los trabajadores calificados necesarios para inspeccionar y revisar los motores, el tren de aterrizaje y los subsistemas que mantienen la flota en condiciones de aeronavegabilidad. Aunque la IA está afectando a esta industria como a muchas otras, MRO sigue siendo una operación muy intensiva en mano de obra, con una flota instalada de aviones que tiene décadas de antigüedad.

En el sector de la defensa y el espacio, existen desafíos similares. A pesar del aumento de la demanda, las mismas fuerzas sistémicas están causando retrasos y déficits. Programas como el F-35 de Lockheed se han visto afectados en Estados Unidos, así como los programas de Airbus en el extranjero. El uso de la contratación a precio fijo por parte del Pentágono está causando grandes pérdidas en algunas áreas y obligando a los contratistas a replantearse su cartera de oportunidades o a no participar en ofertas en programas riesgosos.

Mientras tanto, también se exhibirán las incursiones de las nuevas tecnologías. Las empresas de defensa más pequeñas, como General Atomics y Sierra Nevada, han ganado recientemente contratos notables, a menudo emparejados con nuevas empresas del tipo de Silicon Valley, como Anduril. Se exhibirán aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), ya que sus empresas matrices se acercan a la transición del prototipo a la producción a gran escala, a menudo un valle de la muerte.

La sostenibilidad también será un tema central, sin embargo, el reciente cierre de Universal Hydrogen ilustra el desafío de reducir la huella de carbono de la aviación. A pesar del respaldo de entidades destacadas de la industria como American Airlines, Airbus Ventures, GE Aerospace, Toyota Ventures y JetBlue Ventures, la startup anunció en junio que cerraba sus puertas debido a la incapacidad de obtener fondos adicionales después de quemar US$ 100 millones de inversión. El combustible de aviación sostenible (SAF), que utiliza fuentes de energía no derivadas del petróleo, como los aceites usados, sigue siendo una realidad a corto plazo, pero también se enfrenta a enormes limitaciones de infraestructura y materias primas.

El Salón Aeronáutico de Farnborough de 2022 fue la primera gran reunión de la industria después de la pandemia. La renovada cita para el evento aeronáutico británico espera con las esperanzas renovadas de restablecer hacia el futuro el impresionante impulso de la aviación mundial.

Farnborough Approach 2024

Farnborough Airshow 22-26 July 2024

The next Farnborough International Air Show 2024 will be held from July 22 to 26, 2024 with an expected attendance of 80,000 visitors who will attend a military airfield on the outskirts of London.

The Farnborough International Air Show started in 1948 is held in even years, alternating with the Paris Air Show in odd years. Farnborough is at once a trade show, a gigantic networking event, a landmark venue for new product announcements, and a discreet opportunity to make deals amid the roar of planes and the din of countless opulent receptions and late-night dinners.

Attracting senior management from commercial aerospace and defense companies and their customers, the airshow brings together U.S. and foreign military delegations, government representatives, state and geographic business development agencies, airlines, aircraft owners, lessors, and investor groups. For five days, starting Sunday 22 July 2024, the eyes of the world turn to Farnborough to take the pulse of the industry. That pulse is strong but irregular. Commercial aircraft delays remain overbooked ahead amid a post-pandemic rebound in air travel. The war in Ukraine and tensions around the world have pushed defense budgets to new highs. However, the ripple effects of Boeing’s travails and stressed supply chains continue to permeate industry levels.

Behind the scenes
On July 1, 2024, The Boeing Company agreed to buy Spirit AeroSystems for US$ 4.7 billion in an attempt to reintegrate the airframe subsidiary it spun off in 2005. Spirit manufactures the fuselage of the Boeing 737 MAX aircraft and provides 70% of its content. Then, on 07/08, Boeing pleaded guilty to felony charges brought by the U.S. Department of Justice for defrauding the federal government in its actions related to two MAX crashes that killed all 346 passengers and crew. aboard the two flights in 2018 and 2019. In its settlement with the Department of Justice, Boeing agreed to a fine of US$ 487.2 million and to invest US$ 455 million over the next three years to improve safety and compliance.

Boeing’s production of the 737 MAX has been significantly limited due to regulatory limits imposed by the FAA for quality issues. This slowdown has cascaded through the supply chain, affecting hundreds of companies with systems, components or parts in aircraft, causing cash flow problems as inventory increases. The search for a new CEO to lead Boeing has been underway for months. Until that process is completed, questions about a new plane to replace or complement the MAX will be put on hold.

Airbus Group, similarly, faces supply chain strains, but less dramatic ones. It has admitted that coercion from many suppliers has affected some operations, causing a significant financial impact. The employment effects of the pandemic, which saw thousands of skilled workers leave or retire, remain a persistent issue across the sector.

Meanwhile, the return to the air of grounded aircraft fleets, and new aircraft to be delivered, portends a huge wave of maintenance, repair, and overhaul ahead. Companies specializing in MRO are seeking new or additional facilities and grappling with hiring and training the skilled workers needed to inspect and overhaul the engines, landing gear, and subsystems that keep the fleet airworthy. Although AI is disrupting this industry like many others, MRO remains a highly labor-intensive operation, with an installed fleet of aircraft that is decades old.

In the defense and space sector, similar challenges exist. Despite increased demand, the same systemic forces are causing delays and shortfalls. Programs like Lockheed’s F-35 have been affected in the United States, as have Airbus programs abroad. The Pentagon’s use of fixed-price contracting is causing huge losses in some areas and forcing contractors to rethink their pipeline of opportunities or opt out of bidding on risky programs.

Meanwhile, the incursions of new technologies will also be exhibited. Smaller defense companies, such as General Atomics and Sierra Nevada, have recently won notable contracts, often paired with Silicon Valley-type startups such as Anduril. Electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft will be on display as their parent companies approach the transition from prototype to full-scale production, often a valley of death.

Sustainability will also be a central theme, however, the recent closure of Universal Hydrogen illustrates the challenge of reducing aviation’s carbon footprint. Despite backing from prominent industry entities such as American Airlines, Airbus Ventures, GE Aerospace, Toyota Ventures, and JetBlue Ventures, the startup announced in June that it was closing its doors due to an inability to obtain additional funding after burning through US$ 100 million. investment. Sustainable aviation fuel (SAF), which uses non-petroleum energy sources such as waste oils, remains a reality in the near term, but also faces enormous infrastructure and raw material constraints.

The 2022 Farnborough Airshow was the first major industry gathering after the pandemic. The renewed appointment for the British aeronautical event awaits with renewed hopes of restoring the impressive momentum of world aviation into the future.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Farnboroughairshow.com / Airgways.com
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AW | 2023 02 09 14:46 | AIRSHOW / CONGRESS / FAIR

Feria desarrolla del 13-17 Febrero 2023

Aero India 2023 está programado del 13 al 17 de Febrero de 2023 en Bangalore, Karnataka, República de la India. Desde 1996, la Estación de la Fuerza Aérea Yelahanka ha sido el hogar de Aero India, un evento de aviación bianual. La exposición de este año comenzará el 13/02 y el Primer Ministro Narendra Modi estará presente para ayudar a celebrar su apertura. A partir del 8 de Febrero de 2023, el Aeropuerto Internacional de Kempegowda (KIA) ha suspendido parcialmente sus vuelos comerciales durante diez días para dar lugar a la máxima feria aeronatica del país.

El sitio web de Aero India afirma que 731 expositores entre ellos 633 nacionales y 98 internacionales se han inscrito para el evento. Junto con una exposición comercial para los sectores aeroespacial y de defensa, la Fuerza Aérea de la India realizará una actuación durante el transcurso de los cinco días del evento. Líderes internacionales, importantes inversores aeroespaciales y destacados think tanks también estarán presentes en el evento.

Cómo reservar entradas electrónicas para Aero India 2023
Visite el sitio web de Aero India en aeroindia.gov.in. Haga clic en Entradas. En el menú desplegable, seleccione «Reservar entradas». Complete los campos necesarios y seleccione el tipo de ticket apropiado. Después de seleccionar sus entradas, puede reservarlas.

Precios de las entradas de Aero India 2023
Los turistas pueden elegir entre tres opciones de boletos diferentes: área de visualización de exhibición aérea (ADVA), visitante general y visitante de negocios. El boleto General y ADVA es válido por un día y una sola entrada. Los boletos de entrada general para la Exposición y ADVA cuestan ₹ 2.500 Rupias para ciudadanos indios y ₹ 50 para extranjeros. Los ciudadanos indios pagan ₹ 1,000 por los boletos de invitados ADVA, y los extranjeros pagan ₹ 50.

Exhibición aérea
Se espera que el avión de transporte C-21J, el helicóptero multimisión MH-130R Romeo, el sistema de armas Javelin, el helicóptero multifunción S-60, 92, 737 MAX y 787 Dreamliner, entre otras aeronaves estén en exhibición en Aero India 2023 como parte de la amplia gama de capacidades y soluciones de defensa avanzada de Boeing.

Aero India 2023 incluirá el avión de combate ligero Tejas Mark 1A (LCA-Tejas) en su versión de Autorización Operativa Final (FOC), dijo el Jueves 09/02 el Ministerio de Defensa de la India. Las aeronaves en forma FOC pueden fabricarse con todas las mejoras incluidas en la versión actual del avión.

La aplicación Aero India 2023 enumera aviones como Rockwell B-1 Lancer, C-17 Globemaster, Boeing C-40 Clipper, Boeing F-15, Dassault Falcon 8X, Lockheed Martin F-16, Boeing F-18, KC-040 reabastecimiento aéreo, Kc-135 Tanker, Let L-410 Turbolet y Lockheed Martin F-36 que estarán presentas en el show aéreo indio.

Aero India 2023 approach

Fair develops on February 13-17, 2023

Aero India 2023 is scheduled from February 13 to 17, 2023 in Bangalore, Karnataka, Republic of India. Since 1996, the YelaHanka Air Force Station has been the home of Aero India, a bianual aviation event. This year’s exhibition will begin on 13/02 and Prime Minister Narendra Modi will be present to help celebrate its opening. As of February 8, 2023, Kempegowda International Airport (KIA) has partially suspended its commercial flights for ten days to give rise to the country’s highest aeronatic fair.

The Indian Aero website states that 731 exhibitors including 633 national and 98 international have registered for the event. Together with a commercial exposure for the aerospace and defense sectors, the Indian Air Force will perform a performance during the course of the five days of the event. International leaders, important aerospace and prominent investors Think Tanks will also be present at the event.

How to book electronic tickets for Aero India 2023
Visit the Aero India website at Aeroindia.gov.in. Click inputs. In the drop-down menu, select «Reserve tickets». Complete the necessary fields and select the appropriate ticket type. After selecting your tickets, you can book them.

Aero India inputs 2023
Tourists can choose between three different ticket options: Air Exhibition Visualization Area (ADVA), general visitor and business visitor. The general and ADVA ticket is valid for one day and a single entrance. The general entrance tickets for the exhibition and ADVA cost ₹ 2,500 rupees for Indian citizens and ₹ 50 for foreigners. Indian citizens pay ₹ 1,000 for ADVA guest tickets, and foreigners pay ₹ 50.

Air exhibition
The C-21J transport plane, the MH-130R Romeo multi-mission helicopter, the Javelin weapons system, the S-60 multi-function helicopter, 92, 737 MAX and 787 Dreamliner, among other aircraft are on display in Aero India 2023 as part of the wide range of BOEING Advanced Defense capabilities and solutions.

Aero India 2023 will include the light combat aircraft Texas Mark 1a (LCA-Tejas) in its final operational authorization version (FOC), the Indian Ministry of Defense said Thursday. Foc aircraft can be manufactured with all the improvements included in the current version of the plane.

The Aero India 2023 application lists airplanes such as Rockwell B-1 Lancer, C-17 GlobeMaster, Boeing C-40 Clipper, Boeing F-15, Dassault Falcon 8x, Lockheed Martin F-16, Boeing F-18, KC-040 air refueling, KC-135 Tanker, Let L-410 Turbolet and Lockheed Martin F-36 that will be presented at the Indian Air Show.

भारतीय एयरो दृष्टिकोण 2023

मेला 13-17 फरवरी, 2023 से विकसित होता है

एयरो इंडिया 2023 13-17 फरवरी, 2023 को बैंगलोर, कर्नाटक, भारत गणराज्य में निर्धारित है। 1996 से येलहंका वायु सेना स्टेशन एयरो इंडिया का घर रहा है, जो कि द्विवार्षिक विमानन कार्यक्रम है। इस साल की प्रदर्शनी 02/13 को शुरू होगी और इसके उद्घाटन का जश्न मनाने में मदद करने के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी मौजूद रहेंगे। 8 फरवरी, 2023 तक, केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (केआईए) ने देश के सबसे बड़े हवाई मेले के लिए रास्ता बनाने के लिए दस दिनों के लिए अपनी वाणिज्यिक उड़ानों को आंशिक रूप से निलंबित कर दिया है।

एयरो इंडिया वेबसाइट का दावा है कि इस कार्यक्रम के लिए 633 घरेलू और 98 अंतरराष्ट्रीय सहित 731 प्रदर्शकों ने हस्ताक्षर किए हैं। एयरोस्पेस और रक्षा क्षेत्रों के लिए एक व्यापार प्रदर्शनी के साथ, भारतीय वायु सेना आयोजन के पांच दिनों के दौरान एक प्रदर्शन आयोजित करेगी। अंतर्राष्ट्रीय नेता, महत्वपूर्ण एयरोस्पेस निवेशक और प्रमुख थिंक टैंक भी इस कार्यक्रम में उपस्थित रहेंगे।

एयरो इंडिया 2023 के लिए ई-टिकट कैसे बुक करें
एयरो इंडिया की वेबसाइट aeroindia.gov.in पर जाएं। टिकट क्लिक करें। ड्रॉप डाउन मेनू से, «टिकट बुक करें» चुनें। आवश्यक फ़ील्ड को पूरा करें और उपयुक्त टिकट प्रकार का चयन करें। अपने टिकट का चयन करने के बाद आप उन्हें बुक कर सकते हैं

एयरो इंडिया 2023
टिकट की कीमतें। पर्यटक तीन अलग-अलग टिकट विकल्पों में से चुन सकते हैं: एयरशो व्यूइंग एरिया (ADVA), जनरल विजिटर और बिजनेस विजिटर। सामान्य और ADVA टिकट एक दिन और एक प्रविष्टि के लिए वैध है। प्रदर्शनी और ADVA के लिए सामान्य प्रवेश टिकट की कीमत भारतीय नागरिकों के लिए ₹2,500 रुपये और विदेशियों के लिए ₹50 है। भारतीय नागरिक ADVA अतिथि टिकट के लिए ₹1,000 का भुगतान करते हैं, और विदेशी ₹50 का भुगतान करते हैं।

एयर शो
C-21J ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट, MH-130R रोमियो मल्टी-मिशन हेलीकॉप्टर, जेवलिन वेपन सिस्टम, S-60 मल्टी-रोल हेलीकॉप्टर, 92, 737 MAX और 787 ड्रीमलाइनर, अन्य विमानों के अलावा एयरो इंडिया 2023 में प्रदर्शित होने की उम्मीद है। बोइंग की उन्नत रक्षा क्षमताओं और समाधानों की विस्तृत श्रृंखला।

भारतीय रक्षा मंत्रालय ने गुरुवार 09/02 को कहा कि एयरो इंडिया 2023 में तेजस मार्क 1ए (एलसीए-तेजस) हल्के लड़ाकू विमान को अपने अंतिम परिचालन मंजूरी (एफओसी) संस्करण में शामिल किया जाएगा। विमान के वर्तमान संस्करण में शामिल सभी उन्नयन के साथ एफओसी फॉर्म में विमान तैयार किया जा सकता है।

एयरो इंडिया 2023 ऐप में रॉकवेल बी-1 लांसर, सी-17 ग्लोबमास्टर, बोइंग सी-40 क्लिपर, बोइंग एफ-15, डसॉल्ट फाल्कन 8एक्स, लॉकहीड मार्टिन एफ-16, बोइंग एफ-18, केसी-040 हवाई ईंधन भरने जैसे विमानों की सूची है। Kc-135 टैंकर, Let L-410 टर्बोलेट और लॉकहीड मार्टिन F-36 जो इंडियन एयर शो में मौजूद रहेंगे।

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