Turkish y South African Airways firman acuerdo código compartido
Turkish Airlines, la aerolínea nacional de Turquía, ha firmado un acuerdo de código compartido con South African Airways, la aerolínea nacional de Sudáfrica. Este acuerdo, que entrará en vigor el 1 de Marzo de 2026, se concretó en Ginebra durante una ceremonia encabezada por el Presidente de la Junta Directiva y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, el Prof. Ahmet Bolat, y el CEO de South African Airways, el Prof. John Lamola, junto con la participación de altos ejecutivos de ambas compañías.
Como parte del acuerdo, Turkish Airlines añadirá su código de vuelo TK a los servicios operados por South African Airways en sus principales destinos en África como Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Puerto Elizabeth, Windhoek, Harare, Victoria Falls y Mauricio. A su vez, South African Airways integrará su código de vuelo SA en vuelos seleccionados operados por Turkish Airlines desde Estambul hacia Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Fráncfort, París y Londres.
Comentando sobre el acuerdo, el Presidente de la Junta Directiva y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, el Prof. Ahmet Bolat, declaró: «Nuestro acuerdo de código compartido con South African Airways es un paso significativo para fortalecer aún más nuestra presencia en el mercado africano y profundizar la cooperación entre Turquía y Sudáfrica. Como la aerolínea no africana más grande operando en África, atribuimos gran importancia a las alianzas sostenibles que mejoran la conectividad y generan valor a largo plazo para nuestros clientes».
Por su parte, el CEO de South African Airways, el Prof. John Lamola, expresó: “South African Airways celebra esta alianza de código compartido como un paso estratégico para expandir servicios aéreos seguros, fiables y competitivos para nuestros clientes. Turkish Airlines es una aerolínea global respetada, y esta colaboración refleja nuestro compromiso mutuo con el fortalecimiento de la conectividad entre África y Turquía. Las alianzas de esta naturaleza desempeñan un papel fundamental en el apoyo al turismo, el comercio y el desarrollo económico sostenible”.
Turkish Airlines sigue reforzando su posición como la aerolínea con la red más extensa en África, conectando a sus pasajeros a través de 65 destinos en 41 países del continente. El nuevo acuerdo de código compartido con South African Airways mejorará aún más esta conectividad, ofreciendo un acceso más amplio a destinos clave para los pasajeros de Turkish Airlines en Sudáfrica, mientras que los pasajeros de South African Airways tendrán acceso a la incomparable red de Turkish Airlines que abarca 355 destinos en 131 países.
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Aerolíneas y Avianca ofrecerán más conexiones Colombia y Argentina
Avianca Airlines y Aerolíneas Argentinas anunciaron un nuevo acuerdo de código compartido bilateral que fortalecerá la conectividad aérea entre Colombia y la Argentina. Con esta iniciativa podrán volar más fácil al tener un solo ticket entre ambas aerolíneas, realizar un único check-in, y disfrutar de conexiones más ágiles y eficientes entre múltiples destinos en Colombia, la Argentina y otros países de la región.
Avianca tendrá las siguientes ciudades de la Argentina para vender en conexión desde Buenos Aires: Bahía Blanca, Bariloche, Comodoro Rivadavia, El Calafate, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Rosario, Ushuaia, Iguazú, Salta y Tucumán. Aerolíneas Argentinas tendrá las siguientes ciudades de Colombia para vender en conexión desde Bogotá: San Andrés, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Medellín, Pereira y Santa Marta.
Además, el acuerdo interlínea existente se extiende para sumar 18 destinos en la Argentina y Brasil, operados por Aerolíneas Argentinas, y 12 destinos en Centro y Suramérica, operados por Avianca. Ambas compañías continuarán trabajando en conjunto para obtener las autorizaciones necesarias para la implementación total del acuerdo.
“Este nuevo paso en nuestra alianza con Avianca nos permite seguir avanzando en la construcción de una red regional más sólida, con mejores opciones para nuestros pasajeros y una oferta más competitiva”, dijo el CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo.
Por su parte, Adrian Neuhauser, CEO de Abra, comentó: “Estamos muy felices de firmar este acuerdo con Aerolíneas Argentinas porque permitirá fortalecer la conectividad de nuestros clientes en Avianca en el Cono Sur, acercar a la Argentina y a Colombia, a la vez que seguimos construyendo el proyecto de tener más y mejor competencia en la región para que así los clientes tengan cada vez más opciones”.
Esta iniciativa se enmarca en el Memorando de Entendimiento (MoU) firmado entre Aerolíneas Argentinas y el grupo Abra en Octubre de 2023 y reafirma el compromiso de ambas partes para tener una red regional más sólida y competitiva, con mayores opciones para el cliente.
El acuerdo fortalece la presencia de Avianca en Sudamérica, con más de 105 años de operación y una flota integrada por aviones Airbus 320 y Boeing 787 Dreamliner. Para Aerolíneas Argentinas, representa una oportunidad para conectar nuevas regiones y potenciar el movimiento de pasajeros en uno de los corredores más dinámicos de la región.
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Lufthansa forjaría alianza con United Airlines/Air Canadá
El Lufthansa Group, como parte de su candidatura por la compra de TAP Air Portugal, incluirá la posibilidad de que la aerolínea portuguesa se integre en una lucrativa asociación transatlántica con United Airlines y Air Canada en la ruta del Atlántico Norte.
Lufthansa Group es una de las participantes para adquirir a la aerolínea portuguesa entre ellas compiten el IAG Group y la Air France-KLM Group. La compañía alemana ha expresado que el proceso será idéntico al que se encuentra en marcha con ITA Airways.
TAP Air Portugal forma parte del programa de millas de la Star Alliance, al igual que Lufthansa, pero no tiene acceso a la empresa conjunta para el Atlántico Norte, una zona geográfica que representó aproximadamente una quinta parte de los ingresos del grupo alemán entre Enero y Septiembre 2025. Las rutas transatlánticas suelen ser las más rentables para los grupos aéreos europeos y tienen un impacto significativo en su rentabilidad.
La propuesta de Lufthansa para la privatización de TAP incluirá la posibilidad de que la aerolínea portuguesa se integre en la asociación con United Airlines y Air Canada, similar al proceso que se está llevando a cabo para ITA Airways. TAP vuela a nueve destinos en Norteamérica. Esta región, junto con Sudamérica la más predominante, representó la mitad de los ingresos de TAP en la primera mitad de 2025.
La integración en la empresa conjunta depende de la autorización de las autoridades reguladoras de ambos lados del Atlántico, pues implica un acuerdo de coordinación sobre el suministro de vuelos, precios y reparto de ingresos.
La solicitud para que ITA Airways se integrara en la empresa conjunta en Estados Unidos se entregó hace unos dos meses. El CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, subrayó, en una reciente entrevista la importancia del apoyo del Gobierno italiano para asegurar la aprobación de Washington. Lufthansa espera concluir la parte más significativa de la integración de ITA a mediados de 2026, antes de la venta de acciones del 49,9% de la portuguesa TAP.
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Turkish Airlines venderá su participación accionaria en Air Albania
Turkish Airlines anunció la venta total de su participación en Air Albania, la aerolínea que ayudó a fundar en 2018. La decisión fue tomada por el Consejo de Administración de la compañía turca, aunque no se han revelado los motivos detrás de esta medida. Air Albania fue constituida en Septiembre de 2018 como una empresa conjunta entre tres entidades: Turkish Airlines, con una participación del 49%, MDN Investment, con el 41%, y Albcontrol, proveedor de servicios de navegación aérea, con el 10%.
Air Albania opera una flota reducida de Airbus A320, enfocada en rutas europeas que conectan aproximadamente una docena de destinos. Aunque su red es limitada, ha mantenido presencia constante en el mercado regional desde su creación. Mientras se desvincula de Air Albania, Turkish Airlines continúa con su estrategia de expansión internacional. La compañía ha manifestado su intención de adquirir una participación minoritaria significativa en Air Europa, operador español con fuerte presencia en rutas transatlánticas.
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AW | 2025 11 11 11:33 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT
IAG Group oficializa interés por TAP Air Portugal
El grupo International Airlines Group (IAG), el holding de aerolíneas británico-español, propietaria de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y LEVEL, oficializó el Viernes 21/11 el interés por la línea aérea TAP Air Portugal, en pleno proceso de privatización por parte del Gobierno portugués. De este modo, IAG Group se incorpora a Air France-KLM Group y Lufthansa Group en la competencia por invertir en la aerolínea portuguesa.
El grupo IAG ha expresado el interés por participar en la compra de la aerolínea más importante de Portugal: «IAG confirma haber presentado una declaración de interés a Parpública (la agencia portuguesa de gestión de participaciones del Estado), de acuerdo con el proceso gubernamental de privatización parcial de TAP. Sin embargo, deberán cumplirse varias condiciones antes de que IAG pueda presentar una propuesta de inversión», declaró un portavoz en un comunicado.
El Gobierno portugués desea concluir en 2026 la privatización de hasta el 49,9% del capital de TAP, que había sido renacionalizada en 2020 para afrontar las consecuencias de la epidemia del Covid-19. La aerolínea recibió en aquel entonces una inyección de € 3.200 millones de Euros/US$ 3.680 millones de Dólares de fondos públicos a cambio de un plan de reestructuración.
Postulantes a TAP IAG Group se suma a otros dos grupos del sector aéreo europeo que esta semana han expresado su interés por entrar en el capital de la aerolínea portuguesa: France-KLM Group y Lufthansa Group.
«Creemos que TAP tiene un gran potencial dentro de IAG. Nuestro historial demuestra cómo invertimos para fortalecer nuestras aerolíneas», expresó el portavoz del IAG Group. IAG publicó a principios de Noviembre 2025 un beneficio neto en retroceso del 2,3% en el tercer trimestre (3Q2025), de más de US$ 1.600 millones, con una facturación estable en US$ 10.770 millones, y dio cuenta de una cierta desaceleración en sus vuelos hacia Estados Unidos.
Air France-KLM Group que desea reforzar sus conexiones hacia América del Sur, y Lufthansa Group, el primer grupo de transporte aéreo europeo, habían oficializado también sus intereses esta semana. El Consejero Delegado de France-KLM, Ben Smith, expresó su intención de invertir en TAP con todas las herramientas disponibles, pero no precisó la participación, que se ajustará a sus planes operativos a medio plazo.
Por su parte, el grupo alemán que posee Lufthansa German Airlines, Austrian Airlines, Swiss International Airlines, Brussels Airlines y Eurowings ha defendido que sería el mejor socio para TAP y para Portugal, dadas sus amplias inversiones en el país, en palabras de su Consejero Delegado, Carsten Spohr. En su caso, la prensa alemana habla de una oferta del 19,9%.
Privatización TAP Air Portugal La privatización anunciada por el Gobierno portugués estaría destinada al 44,9% de las acciones de la aerolínea, el 5% está reservado para los trabajadores de TAP, y el proceso se dividirá en varias fases. La primera de ellas, en la que las compañías deben postularse como candidatas, finaliza este Sábado 22 de Noviembre de 2025.
El Ejecutivo luso ha establecido que los licitadores deben ser aerolíneas o grupos con unos ingresos anuales, al menos € 5.000 millones de Euros como base para ingresar a la oferta de compra de acciones de TAP Air Portugal.
Las propuestas serán analizadas en función de varios parámetros y requisitos aunque es imprescindible que haya compromiso de ampliar la flota, mantener el hub en Lisboa y proteger la red de rutas, especialmente hacia los países de habla portuguesa, tener ingresos de más de € 5.000 millones de Euros anuales en los tres últimos ejercicios.
El Gobierno portugués abrió un proceso de privatización del 49,9% de las acciones de TAP, con el 5% reservado para la plantilla. El Sábado, 22 de Noviembre de 2025 finaliza el plazo para que las compañías interesadas puedan postularse y, entonces, comenzará la fase de análisis de las propuestas.
El atractivo de TAP Air Portugal no es menor para los grandes grupos, su posición dominante en el hub de Lisboa y su fuerte red hacia Brasil y Sudamérica la convierten en una pieza estratégica en la expansión transatlántica.
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Aerolíneas Argentinas y Avianca acuerdo de código compartido
Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de Avianca Airlines a su programa de vuelos en código compartido, ampliando así la conectividad de los pasajeros hacia y desde los principales destinos colombianos.
A partir del 1 de Diciembre de 2025 los socios del programa Aerolíneas Plus podrán acreditar millas en los vuelos que sean comercializados por Aerolíneas Argentinas y operados por Avianca, identificados dentro del rango de AR8900 a AR8999.
El código compartido permitirá combinar operaciones entre Bogotá y las siguientes ciudades: Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Medellín, Pereira, San Andrés y Santa Marta. Estas rutas brindan una mayor oferta de conexiones para los viajeros argentinos que se dirigen a Colombia o que utilizan Bogotá como punto de enlace hacia otros destinos internacionales de la red de Avianca.
Aerolíneas Argentinas aclaró que este esquema de cooperación no contempla el reconocimiento de categorías Elite entre los programas de viajeros frecuentes de ambas compañías. Es decir, los beneficios asociados al estatus preferencial —como embarque prioritario, upgrades o acceso a salas VIP— no aplicarán en los vuelos incluidos dentro de este código compartido.
La expansión de acuerdos en la región continúa siendo una de las prioridades de Aerolíneas Argentinas para fortalecer su red internacional. La alianza con Avianca refuerza la conectividad con Colombia, uno de los mercados sudamericanos de mayor crecimiento en la pospandemia, y consolida la presencia de ambas aerolíneas en rutas de alta demanda corporativa y turística.
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Tribunal suspende orden disolver alianza Delta-Aeroméxico
Un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones del 11º Circuito en Atlanta acordó el Miércoles 12/11 pausar la orden de disolución de la alianza Delta–Aeroméxico mientras se encuentra pendiente la solicitud de las aerolíneas de una revisión de la directiva.
El Tribunal de Apelaciones 11º de Atlanta, de Estados Unidos, detuvo temporalmente una orden de la Administración Trump que ordena a Delta Air Lines y Aeroméxico disolver su empresa conjunta transfronteriza. La asociación entre las aerolíneas les permite coordinar precios, marketing y programas de fidelidad.
El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos emitió una orden final en Septiembre 2025 en la que ordenaba a las compañías que deshicieran la empresa conjunta antes del 1 de Enero de 2026. El Departamento dijo entonces que las aerolíneas son los competidores predominantes que operan entre Estados Unidos y Ciudad de México, lo que les da una ventaja injusta, y que su asociación presentaba un daño real y potencial inaceptable para las partes interesadas, incluidos los consumidores. Las aerolíneas impugnaron la orden mediante un recurso presentado en Octubre 2025.
Delta Air Lines, que tiene una participación del 20% en el capital de Aeroméxico, acogió con satisfacción la decisión del Tribunal de suspender la orden, según declaró en un comunicado. La aerolínea dijo que seguía “apoyando los esfuerzos de la Administración para que México rinda cuentas de una forma que no perjudique a una empresa estadounidense ni a los consumidores estadounidenses”.
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IndiGo, la aerolínea de más rápido crecimiento de la India, ha comenzado vuelos diarios sin escalas entre Delhi y Guangzhou, a partir del 10 de Noviembre de 2025. Los vuelos en la nueva ruta son operados con la flota de aviones A320neo de IndiGo y operan diariamente en cada dirección.
Tras los recientes esfuerzos diplomáticos para restablecer los lazos entre India y China después de una pausa de cinco años, IndiGo anunció el 2 de Octubre de 2025 la reanudación planificada de los servicios entre los dos países. La aerolínea dijo que, como consecuencia del calentamiento de las relaciones internacionales, comenzaría a conectar Calcuta (CCU) con Guangzhou (CAN) con vuelos diarios y sin escalas a partir del 26 de Octubre de 2025. La aerolínea ahora ha agregado vuelos directos Delhi-Guangzhou a su horario.
La reanudación de los servicios «tiene como objetivo restablecer las vías para el comercio transfronterizo y las asociaciones comerciales estratégicas y promover el turismo entre las dos naciones», dijo la aerolínea en el momento del anuncio de la ruta original.
La nueva ruta desde Delhi fortalecerá aún más la conectividad directa entre las dos naciones al conectar la capital india y el centro de aviación clave de la región con Guangzhou, un importante centro comercial y de fabricación en el sur de China. Con esta expansión, IndiGo ahora conecta Delhi con 21 destinos internacionales, lo que subraya el creciente papel de Delhi como un centro estratégico para la conectividad regional e internacional.
Los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Delhi-Indira Gandhi (DEL) salen diariamente como 6E1701 a las 21:45 y llegan al Aeropuerto de Guangzhou-Baiyun (CAN) a las 04:50 de la mañana siguiente, hora local. Los vuelos de regreso (6E1702) salen de Guangzhou a las 05:50 y aterrizan de regreso a Delhi a las 10:10 horas.
Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo, dijo: «Tras la exitosa reanudación de nuestros vuelos de Calcuta a Guangzhou en octubre de 2025, estamos encantados de expandir aún más la presencia de IndiGo en China con esta nueva conexión diaria desde Delhi. Esta nueva ruta desde la capital india y nuestro mayor centro nacional fortalecerá las opciones de viaje y fomentará el intercambio económico y cultural entre los dos países. También conectará Guangzhou con la vasta red nacional de IndiGo de 90+ destinos, dando acceso a través de la India a los viajeros chinos. Estamos agradecidos a ambos gobiernos por su apoyo para restaurar estos vínculos, abriendo importantes oportunidades para el comercio, el turismo y la colaboración. A medida que continuamos expandiéndonos internacionalmente, seguimos comprometidos con la construcción de corredores aéreos estratégicos que fomenten una conectividad regional más profunda y abran nuevas vías de crecimiento».
Nuevo código compartido con China Southern Tras el restablecimiento de las rutas aéreas directas entre India y China, IndiGo también ha anunciado el lanzamiento de un acuerdo de código compartido con China Southern Airlines. El 11 de Noviembre de 2025, las partes firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para establecer la asociación de código compartido, así como un acuerdo de cooperación mutua más amplio.
Con esto, China Southern Airlines podrá ofrecer una conectividad mejorada en India, mientras que los clientes de IndiGo podrán conectarse a la extensa red de China Southern Airlines más allá de Guangzhou. Este acuerdo está sujeto a aprobaciones regulatorias.
Según un comunicado de Indigo, «Esta asociación tiene como objetivo ofrecer opciones de viaje mejoradas e itinerarios de viaje integrados a los clientes que viajan entre India y China en la red conjunta de ambas aerolíneas, además del proceso de check-in, entre otros beneficios. Se proporcionarán detalles adicionales sobre el código compartido a su debido tiempo. Estamos felices de unirnos a China Southern Airlines a medida que mejoramos la conectividad entre India y China. Recientemente restablecimos nuestros vuelos diarios directos que conectan Calcuta con Guangzhou, seguido de la inauguración de un nuevo servicio directo entre Delhi y Guangzhou. Ahora, con esta asociación, nuestros clientes conjuntos obtendrán la conveniencia adicional de reservar sin problemas para viajar a través de varias partes de India y China en la red conjunta de IndiGo y China Southern Airlines», comentó Pieters Elbers.
Han Wensheng, Presidente y Director Ejecutivo de China Southern Airlines, agregó: «China Southern Airlines valora mucho el potencial de desarrollo del mercado indio. A través de la cooperación con IndiGo, podremos aprovechar aún más las ventajas de cada uno, ofrecer una gama más amplia de productos de viaje y dar un nuevo impulso a los intercambios económicos, culturales y de aviación entre los dos países».
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Aerolínea chilena SKY se sumará alianza GOL-Avianca
Abra Group ha anunciado la incorporación de la aerolínea chilena SKY Airline como parte del grupo aéreo. El grupo firmó un acuerdo preliminar para incorporar a la compañía aérea chilena al holding. La operación depende de la aprobación regulatoria para concretar la documentación que permitirá que ambas partes operen de forma independiente.
El holding creado por los principales accionistas de Avianca y GOL, permitirá consolidar su posición en Suramérica. El comunicado de Abra Group destaca que esta intención aún está sujeta a aprobación regulatoria y a que se cumplan otras condiciones, mientras dure el proceso SKY Airline seguirá siendo plenamente independiente.
Grupo Abra inició este Lunes 10/11 los trámites para la incorporación de la chilena SKY al holding aéreo. La noticia fue ampliada el Martes 11/11 por Adrián Neuhauser, CEO del holding, quien reiteró la relevancia del grupo con la nueva incorporación.
“Hoy dimos un importante paso en nuestra estrategia que busca seguir conectando más y mejor a América Latina entre sus países y con el mundo. Presentamos ante autoridades de competencia una solicitud de aprobación para incorporar a SKY Airline a nuestro grupo, manteniendo su marca, cultura y talento, tal como ocurre hoy con Avianca, GOL Linhas Aéreas y Wamos Air”, destacó Adrián Neuhauser en un comentario difundido en su cuenta de LinkedIn.
Abra Group se consolida como un actor relevante en la industria aérea mundial con una red de 140 destinos en más de 25 países, una flota de 300 aviones, cerca de 30.000 colaboradores y más de 70 millones de pasajeros transportados al año.
Sinergias aéreas SKY Airline confirmó esta semana que presentó ante la Fiscalía Nacional Económica (FNE) un principio de acuerdo para integrarse al Grupo Abra.
Según un comunicado del holding, “Abra y SKY alcanzaron un principio de acuerdo para realizar esta transacción, sujeto a aprobación de las autoridades de competencia, a completar la documentación definitiva y al cumplimiento de otras condiciones precedentes”.
Adrián Neuhauser reiteró que SKY es una compañía con la que compartimos el mismo propósito, el acceso al transporte aéreo como prioridad, por lo que sumarla al grupo permitirá seguir fortaleciendo el mercado aéreo de la región.
¿Qué pasará con la marca SKY? El comunicado de Abra destaca que la incorporación se encuentra sujeta a aprobación regulatoria y a que se cumplan otras condiciones y que mientras dure el proceso SKY Airline seguirá siendo plenamente independiente, manteniendo sus procesos.
Holger Paulmann, Presidente de SKY Airline, destacó que “Esta es una gran noticia para nuestra compañía y para nuestros pasajeros. Una vez se concrete el principio de acuerdo presentado hoy a las respectivas autoridades de libre competencia, SKY pasará a formar parte de un grupo que hoy opera con una flota combinada de más de 300 aeronaves y conecta a más de 140 destinos en más de 25 países. Esto significará más rutas, más oportunidades y más opciones de viaje para nuestros pasajeros, sin dejar de lado nuestra esencia”.
SKY Airline nació en 2001 y opera una flota de aviones Airbus A320neo/A321neo con los que sirve a más de cuarenta destinos de América a través de sus filiales de Chile y Perú.
Al cierre de la transacción, la propiedad de SKY se consolidará bajo el Grupo Abra, y los actuales accionistas mayoritarios de la aerolínea chilena pasarán a tener un porcentaje de la propiedad del holding, pero SKY mantendrá su marca, cultura, y talento, y Holger Paulmann continuará como Presidente de su Directorio.
ABRA Group ABRA Group Holding es un holding de transporte aéreo con sede en el Reino Unido que se formó en 2022 para consolidar varias aerolíneas latinoamericanas bajo una propiedad común. Su objetivo es crear un grupo aéreo líder en América Latina con menores costos unitarios y una red de rutas complementarias.
Es una plataforma que le permitirá a las aerolíneas operadoras reducir costos, conseguir mayores economías de escala, continuar operando una flota de aviones de última generación y expandir sus rutas, servicios, oferta de productos y programas de lealtad.
Detrás del grupo se encuentran ex ejecutivos de Avianca y el fundador de GOL, bajo una estructura creada para consolidar aerolíneas en América Latina. La operación está en manos de inversionistas regionales y fondos internacionales.
El Presidente del Directorio de Abra Group es Constantino de Oliveira Júnior, fundador de GOL Linhas Aéreas y una figura reconocida en la industria por haber introducido el modelo low-cost en Brasil en 2001. Ha sido CEO de GOL hasta 2012 y se ha mantenido como Presidente de su directorio desde entonces.
El Director Ejecutivo (CEO) de Abra Group desde Enero de 2024 es Adrián Neuhauser, quien antes se desempeñó como CFO, Presidente y CEO de Avianca entre 2019 y 2023. En su rol inicial como Director Financiero, lideró la reestructuración extrajudicial de Avianca en 2019, y posteriormente encabezó la reorganización de la compañía bajo el Capítulo 11 durante la pandemia, proceso que permitió su salida de la bancarrota.
La composición accionaria de Abra no es completamente pública, pero el holding se constituyó con participación mayoritaria de los accionistas de Avianca y GOL.
El Grupo Abra controla o tiene inversiones estratégicas en las siguientes aerolíneas: Avianca: La aerolínea insignia de Colombia y un actor importante en el norte de América Latina y Europa. GOL Linhas Aéreas: Una de las aerolíneas más grandes de Brasil. Wamos Air: Una aerolínea chárter y de arrendamiento con tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI) con sede en España, en la que Abra tiene una inversión estratégica. SKY Airline: Aerolínea chilena de ultra bajo costo con operaciones en Chile y Perú anunciaron un principio de acuerdo para incorporar a SKY al grupo, sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias. Anteriormente, Abra poseía una participación minoritaria convertible en acciones.
De sus marcas, destaca GOL Linhas Aéreas como es una de las principales aerolíneas de Brasil, la cual opera una flota estandarizada de 139 aviones Boeing 737 y emplea a 13.900, Avianca, la segunda aerolínea más antigua del mundo, que opera más de 140 aviones de pasajeros A320 y B787, así como seis aviones de carga, y cuenta con más de 14.000 empleados, mientras que Wamos Air es líder europeo en operaciones ACMI con flota de fuselaje ancho, con 13 aviones de pasajeros A330.
Perspectivas SKY Airline SKY Airline es una aerolínea de bajo costo fundada por Jürgen Paulmann y controlada actualmente por su hijo, Holger Paulmann, Presidente del Directorio. En 2021, SKY emitió un bono por US$ 70 millones, adquirido por una sociedad vinculada a Abra Group. Ese bono incluye una cláusula que permite su conversión en acciones equivalentes al 41% de SKY Airline. Con el anuncio del principio de acuerdo, la aerolínea confirmó su intención de integrarse al grupo, manteniendo su marca y estructura operativa, pero bajo el paraguas corporativo de Abra Group.
No obstante, fuentes del sector indican que Abra busca eventualmente controlar el 100% de la compañía. El acuerdo está actualmente en evaluación por la FNE, y su aprobación podría redefinir el equilibrio del mercado aeronáutico chileno, aumentando la presencia de conglomerados regionales.
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Southwest suma Philippine Airlines como cuarto socio internacional
La aerolínea Southwest Airlines anunció el Martes 04/11 una nueva alianza con Philippine Airlines. Como parte del acuerdo interlínea, podrá reservar un itinerario que incluya una conexión perfecta entre Southwest y la aerolínea con sede en Manila. Esta nueva asociación se produce inmediatamente después de que Southwest lanzara acuerdos similares con Icelandair, China Airlines y EVA Air a principios de este año.
Al igual que esas asociaciones, la configuración de Philippine Airlines será un poco limitada desde el principio. Por ahora, solo podrá reservar itinerarios conjuntos de Southwest-Philippine Airlines a través del sitio web de Philippine Airlines o ciertas plataformas de reserva de terceros como Expedia.
Los clientes podrán conectarse a través de una de las cuatro puertas de enlace donde operan ambas aerolíneas: Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA), Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL). Por lo tanto, es posible que pueda abordar un avión de Southwest en el Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) en Las Vegas, volar a HNL en Honolulu y conectarse a un vuelo de Philippine Airlines al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (MNL) de Manila.
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