Air India y Singapore Airlines firman un acuerdo de cooperación
Air India y Singapore Airlines (SIA) han firmado un acuerdo marco de cooperación comercial que allanará el camino para profundizar su larga relación mediante acuerdos comerciales conjuntos definitivos. Esta colaboración reforzada permite a las aerolíneas explorar formas de mejorar la conectividad entre Singapur y la India, lo que se traduce en más opciones y ventajas para los clientes.
El acuerdo ha sido firmado en Mumbai el Viernes 16/01 por el Director Ejecutivo y Consejero Delegado de Air India, Campbell Wilson, y el Director Ejecutivo de SIA, Goh Choon Phong.
Sujeto a las aprobaciones reglamentarias y a la firma de acuerdos comerciales conjuntos definitivos, las aerolíneas tienen como objetivo ampliar y mejorar la oferta de productos y servicios, lo que permitirá conexiones fluidas y más opciones de rutas, y permitirá a los clientes reservar vuelos en ambas aerolíneas en un único viaje. Esta asociación también prevé una coordinación más estrecha de los horarios de vuelo entre Air India y SIA para mejorar la comodidad de los clientes.
También podría ampliarse para incluir una mayor participación cruzada en los programas de viajes corporativos de las aerolíneas con el fin de mejorar la oferta para los viajeros de negocios. Las aerolíneas estudiarán planes para mejorar progresivamente los privilegios más allá de las ventajas actuales de Star Alliance para los miembros de los programas de viajero frecuente Maharaja Club de Air India y KrisFlyer de SIA. Se anunciarán más detalles a medida que se vayan concretando los planes.
Air India y SIA también tienen previsto explorar oportunidades para ampliar el alcance de su cooperación en mercados clave, más allá de Singapur y la India, siempre que se obtengan las autorizaciones reglamentarias. Esto permitiría satisfacer la creciente demanda de conectividad global, apoyar el flujo de tráfico a través de los centros de operaciones de ambas aerolíneas y fortalecer los mercados de transporte aéreo de la India y Singapur.
En la actualidad, las aerolíneas comparten códigos en 61 puntos de 20 países y territorios. Esto es consecuencia de la ampliación en octubre de 2024 de su acuerdo de código compartido, que añadió 51 destinos internacionales y nacionales en ambas redes.
El Sr. Campbell Wilson, Director Ejecutivo y Director General de Air India, ha declarado que “Air India mantiene su compromiso de ampliar su presencia global, tanto añadiendo nuevos aviones a nuestra propia flota como forjando alianzas comerciales más sólidas, especialmente con nuestras aerolíneas asociadas de Star Alliance. Nos complace llevar nuestra valiosa y duradera relación con Singapore Airlines al siguiente nivel a través de este nuevo acuerdo de cooperación comercial, que establece una plataforma clara y estructurada para que ambas aerolíneas exploren y definan futuras áreas de colaboración. Con este enfoque mesurado, nuestro objetivo es sentar unas bases sólidas para la creación de valor sostenible y a largo plazo para nuestros clientes y otras partes interesadas”.
El Sr. Goh Choon Phong, Director Ejecutivo de Singapore Airlines, ha afirmado que “Este acuerdo entre Singapore Airlines y Air India es la evolución natural de nuestra exitosa colaboración, que crea un valor genuino y ofrece mayores beneficios a los clientes. Se trata de una colaboración estratégica y beneficiosa para ambas partes que reforzará la conectividad entre Singapur y la India, apoyará el crecimiento del transporte aéreo y el turismo en ambos países y profundizará sus lazos comerciales y personales de larga data”.
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La conectividad aérea en la Patagonia chilena dio un paso histórico con el inicio de vuelos regulares entre Punta Arenas (PUQ) y Puerto Williams (WPU), una ruta largamente esperada que refuerza la integración territorial en una de las zonas más aisladas y complejas de Chile. La aerolínea DAP Aerovías en asociación con Marathon Airlines emplea una aeronave Embraer E190 para las operaciones regulares entre Punta Arenas y Puerto Williams, fortaleciendo la conectividad aérea del extremo sur del país.
Tras completar exitosamente sus vuelos de familiarización, la aeronave Embraer E190, matrícula SX-PTM, perteneciente a Marathon Airlines, inició formalmente sus operaciones regulares en el sur de Chile. La puesta en servicio se concretó el 9 de Enero de 2026, luego de finalizar los procesos de adaptación técnica y operativa necesarios para operar en condiciones patagónicas.
La operación se desarrolla bajo un contrato de wet-lease de largo plazo con Aerovías DAP, aerolínea chilena con amplia trayectoria en la región. Esta alianza permitió incorporar un avión de mayor capacidad y eficiencia para cubrir una ruta considerada estratégica desde el punto de vista logístico y territorial.
El nuevo servicio conecta Punta Arenas con Puerto Williams, en la Isla Navarino, donde se encuentra el aeropuerto comercial más austral del mundo con vuelos regulares. La ruta no solo reduce tiempos de traslado, sino que mejora sustancialmente el acceso de los habitantes de la zona a servicios, turismo y conexiones nacionales.
Uno de los principales objetivos de la iniciativa es fortalecer la vinculación del extremo sur con Santiago, principal centro de conexiones aéreas del país, optimizando el transporte de pasajeros en una geografía caracterizada por condiciones climáticas adversas y grandes distancias.
Desde Marathon Airlines destacaron la relevancia del inicio de operaciones en Sudamérica. “El primer día simboliza la confianza depositada por Aerovías DAP en Marathon Airlines y evidencia la capacidad de la empresa para operar de manera confiable en entornos remotos y desafiantes”, señalaron fuentes de la compañía.
Asimismo, remarcaron que esta expansión busca ofrecer operaciones seguras y de alta calidad en una de las regiones más singulares de la aviación mundial, consolidando la presencia de la empresa en escenarios de exigencia operativa única.
Marathon Airlines ha alcanzado un nuevo horizonte a través de una nueva operación de arrendamiento en verano. Por primera vez en nuestra historia, uno de nuestros aviones ha cruzado el Atlántico para comenzar operaciones en Sudamérica, apoyando a nuestro socio Aerovías DAP en Chile. Nuestro Embraer E190 (SX-PTM), que acaba de posicionarse hacia Chile mediante una ruta transatlántica con múltiples paradas que incluyó Nápoles (Italia), Keflavik (Islandia), Goose Bay (Canadá), Nassau (Bahamas), Lima y Santiago de Chile, llegó listo para comenzar una misión como ninguna otra que hayamos emprendido antes.
Esta cooperación marca un paso decisivo en nuestra evolución. Extiende la presencia de Marathon Airlines a un nuevo continente y añade Sudamérica a la lista de regiones donde hemos operado con éxito a lo largo de los años, que ya incluye Europa, Oriente Medio, África y Norteamérica. Con este hito, nuestro camino se vuelve aún más global en alcance y ambición.
Reflexionando sobre este desarrollo, el CEO de Marathon, Andreas Kaiafas, afirma: «Expandir nuestras operaciones a Sudamérica es un momento decisivo para Marathon Airlines. Nuestra colaboración con Aerovías DAP refleja tanto nuestro compromiso con la excelencia operativa como nuestra disposición para apoyar entornos desafiantes y diversos en todo el mundo. Quisiera agradecer sinceramente a Aerovías DAP la confianza que han depositado en Marathon Airlines mientras establecemos nuestra presencia en Chile y seguimos construyendo las bases de una operación verdaderamente internacional, guiados por los mismos valores que moldean cada paso de nuestro crecimiento.
Con Santiago como base, es un honor apoyar los servicios programados a Punta Arenas en la Patagonia y a Puerto Williams, el aeropuerto más meridional del mundo con vuelos comerciales regulares.
Todos en Marathon Airlines estamos deseando comenzar este nuevo capítulo y esperamos contribuir al éxito de Aerovías DAP en una de las regiones más únicas y exigentes del mundo, donde el propio paisaje pasa a formar parte de la historia».
La llegada de Marathon Airlines a la Patagonia chilena representa un nuevo capítulo en la conectividad aérea del país y un avance significativo en la integración del territorio más austral de Chile.
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Aerolíneas internacionales quieren asociarse con BoA
El Gobierno de Bolivia evalúa propuestas para asociación o alianza de Boliviana de Aviación (BoA) con seis aerolíneas internacionales que han mostrado interés, entre ellas Emirates Airline, Turkish Airlines y Qatar Airways, para firmar una asociación que apunte a fortalecer la aerolínea estatal, reveló el Miércoles 14/01 el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
Las propuestas incluyen la construcción del Hub de Viru Viru en el departamento de Santa Cruz, una obra que fue postergada desde hace años.
“Hay la posibilidad de que podamos asociarnos a una empresa que tenga un mejor conocimiento, un mejor manejo, que pueda inyectar, que pueda traer aviones. Esa es una opción”, afirmó el Ministro Mauricio Zamora Liebers.
El Gobierno maneja entre cinco o seis opciones y que dentro de poco se reunirá con gente de Emirates como lo hizo con interesados de Argentina que quiere traer diez aviones de inmediato, sostuvo desde el Ministerio de Obras Públicas.
Entre los acuerdos de asociación, buscan potenciar al Santa Cruz de la Sierra como un importante hub de operaciones, permitiendo generar obras de infraestructuras adecuadas para posicionar a BoA Aviación como un referente en la región. La importancia regional del proyecto y cómo puede ser un impulsor para consolidar la asociación de empresas internacionales con BoA busca generar concensos entre los interesados.
BoA, plan reactivación BoA Aviación fue creada en 2009 como aerolínea estatal con más de veinte aviones, mientras redujo a sólo ocho aeronaves a finales de 2025, por lo que el Gobierno puso en marcha un plan de reactivación que permitió adicionar cuatro aviones llegando a un total de doce unidades.
El plan de reactivación incluye precisamente la evaluación de las propuestas internacionales como la de Emirates, quienes incluso ofrecieron a Zamora viajar a Dubai para iniciar las conversaciones, pero por la agenda de trabajo no se pudo concretar.
“Hemos hecho contacto con Emirates, hay un interés, no solo del Hub, sino también de BoA, y en esta reunión vamos a darles toda la información para ver qué proponen ellos. Y no solo Emirates, ustedes tienen que saber de que hay interés de Turkish Airlines, que es la línea de Turquía, yo me reuní con el embajador”, detalló el Ministro Mauricio Zamora Liebers.
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Allegiant y Sun Country Airlines buscan fusión aérea Crearán aerolínea líder ocio estadounidense
Allegiant Air y Sun Country Airlines anunciaron el Domingo 11 de Enero de 2026 un acuerdo de fusión definitivo bajo el cual Allegiant adquirirá Sun Country. En medio de un mercado más competitivo, las aerolíneas buscarán sinergias en común permitiendo resurgir como una aerolínea más competitiva y fortalecida.
La transacción en efectivo y acciones establecida por un valor implícito de US$ 18,89 Dólares por acción de Sun Country. Los accionistas de Sun Country recibirán 0,1557 acciones ordinarias de Allegiant y 4,10 Dólares en efectivo por cada acción de Sun Country poseída, lo que representa una prima del 19,8% sobre el precio de cierre de la acción de Sun Country de 15,77 dólares el 9 de Enero de 2026, y un 18,8% según el precio medio ponderado por volumen a treinta días. La transacción valora a Sun Country en aproximadamente US$ 1.500 millones de Dólares, incluyendo 0.400 millones de deuda neta de Sun Country. Al cerrar, los accionistas de Allegiant y Sun Country poseerán aproximadamente el 67% y el 33%, respectivamente, de la empresa combinada en una base totalmente diluida. La combinación creará una aerolínea estadounidense líder centrada en el ocio, ampliando el servicio a destinos vacacionales más populares en todo Estados Unidos, así como a destinos internacionales, y proporcionando a más personas acceso a viajes aéreos asequibles y cómodos.
Allegiant Airlines y Sun Country están bien posicionados para crear uno de los modelos de aerolíneas más adaptables y resilientes del sector, con la capacidad de responder rápidamente a las condiciones cambiantes del mercado, la demanda de los viajeros y las necesidades de socios chárter y de carga. La combinación de dos transportistas de ocio financieramente sólidos en Estados Unidos generará beneficios para clientes, comunidades, empleados y socios al mejorar la estabilidad, ampliar las oportunidades y permitir la inversión e innovación continuas. Un compromiso compartido con viajes de ocio asequibles para nuestros 22 millones de pasajeros anuales combinados.
Gregory C. Anderson, CEO de Allegiant, declaró: «Esta combinación es un emocionante capítulo en la misión compartida de Allegiant y Sun Country de ofrecer un servicio asequible, fiable y cómodo desde comunidades desatendidas hasta destinos de ocio de primer nivel. Desde hace tiempo admiramos a Sun Country por su modelo de negocio bien gestionado, flexible y diversificado, que optimiza la utilización durante todo el año y los sólidos márgenes. Juntos, nuestras redes complementarias ampliarán nuestro alcance a más destinos vacacionales, incluidas las internacionales. Con nuestras fortalezas combinadas —que incluyen excelencia operativa, rentabilidad constante, balances sólidos y propiedad de flotas— crearemos una aerolínea aún más resiliente y ágil que aporte mayor valor a viajeros, socios, miembros del equipo, accionistas y las comunidades a las que servimos».
Jude Bricker, Presidente y CEO de Sun Country, declaró: «A lo largo de los 43 años de historia de Sun Country, nos hemos convertido en una de las aerolíneas de ocio y de bajo coste más respetadas del país, con un modelo de negocio único para atender pasajeros de servicio regular y chárter, así como para entregar carga, con una marca fuerte y profundas raíces en Minnesota. Hoy marca un emocionante siguiente paso en nuestra historia al unirnos a Allegiant para crear una de las principales empresas de viajes de ocio en Estados Unidos. Somos dos organizaciones centradas en el cliente, profundamente comprometidas con ofrecer experiencias de viaje asequibles sin sacrificar la calidad. Es importante destacar que creemos que esta operación aporta un valor significativo a los accionistas de Sun Country y una oportunidad para seguir beneficiándose de nuestros planes de crecimiento como empresa combinada».
Tanto Allegiant como Sun Country han construido sus negocios con un enfoque en conectar a los viajeros con los lugares que aman, comprometiéndose con el valor, la comodidad y la elección del cliente. La aerolínea combinada ofrecerá más ventajas con una aerolínea unida robustecida.
La huella complementaria proporciona más destinos, con más frecuencia. La combinación reúne redes de rutas complementarias entre las localidades pequeñas y medianas de Allegiant y las ciudades más grandes de Sun Country, y ofrecerá más de 650 rutas, incluyendo 551 rutas Allegiant y 105 rutas Sun Country. Esta combinación conectará MSP con los mercados medianos de Allegiant y ampliará el servicio sin escalas a destinos vacacionales populares, con un enfoque continuo en mercados desatendidos de todo Estados Unidos mientras amplía las oportunidades a destinos internacionales.
Con acceso a la vasta red internacional de Sun Country en México, Centroamérica, Canadá y el Caribe, la aerolínea combinada ofrecerá a los clientes de Allegiant acceso a un servicio ampliado desde sus ciudades pequeñas y medianas hasta 18 destinos internacionales. Una mayor agilidad en la planificación, mayor fiabilidad y planificación dinámica de rutas mejoran el rendimiento puntual: La programación integrada y la gestión de flotas mejorarán el rendimiento puntual. La capacidad flexible de la aerolínea combinada se adaptará a la demanda durante las temporadas punta de viajes de ocio y los días de la semana, aprovechando al tiempo que se aprovechan las operaciones de chárter y carga durante todo el año para maximizar la rentabilidad. Al ajustar y expandir rápidamente las rutas de pasajeros y chárter para apoyar las tendencias emergentes de vacaciones y ajustar de manera experta las tendencias de demanda, la compañía combinada puede atender mejor mercados desatendidos y satisfacer las demandas de los clientes de chárter y carga.
El programa de recompensas de fidelidad mejorado permitirá la ampliación de los beneficios para viajeros frecuentes y membresía, combinando lo mejor de los programas de ambas aerolíneas. Añadir más de 2 millones de miembros de Sun Country a la base de 21 millones de miembros de Allegiant aumenta aún más la relevancia del programa combinado, impulsando mayores recompensas para los clientes.
Allegiant y Sun Country comparten culturas basadas en el respeto, el trabajo en equipo y la oportunidad, donde los empleados se ven empoderados para hacer crecer sus carreras y contribuir a una misión en la que creen: conectar comunidades y ayudar a los viajeros a llegar a los lugares que aman. Como parte de una aerolínea líder centrada en el ocio, los empleados tendrán más oportunidades, incluyendo:
Una red y flota más amplias generarán nuevos puestos, oportunidades de ascenso y posibilidades de formación cruzada en toda la aerolínea combinada. La cultura compartida del servici permitirá dar énfasis en ambas aerolíneas en la seguridad, la hospitalidad y los viajes de ocio asequibles seguirá siendo central en la formación, las operaciones y la atención al cliente.
Además de ampliar las oportunidades de viajes por ocio, las operaciones diversificadas de la aerolínea combinada, incluidos los contratos de chárter a largo plazo y las asociaciones de carga de Sun Country, crearán más oportunidades de vuelo durante todo el año para pilotos, tripulaciones y personal de operaciones. Esta estabilidad apoya el crecimiento profesional, la formación cruzada y la eficiencia operativa en toda la red.
El compromiso de los empleados hará generar inversiones continuas en programas que apoyen el desarrollo profesional y el reconocimiento de las contribuciones de los miembros del equipo. Allegiant Air y Sun Country trabajarán estrechamente con los empleados y sus sindicatos —incluidos pilotos, auxiliares de vuelo, mecánicos, personal de tierra y despachadores— para garantizar un proceso de integración fluido y transparente. Los convenios colectivos existentes permanecerán en vigor y las empresas seguirán todos los procesos exigidos por la Ley de Trabajo Ferroviario. Ambas empresas comparten el objetivo de apoyar a los empleados durante toda la transición, creando un equipo unificado para el futuro.
Sinergia Allegiant-Sun Country La combinación de Allegiant y Sun Country reúne a dos aerolíneas rentables con balances sólidos y se espera que aporte valor inmediato y sostenido a los accionistas de ambas compañías mediante un potencial de crecimiento significativo a largo plazo y una fortaleza financiera reforzada.
Allegiant espera alcanzar US$ 140 millones de Dólares en sinergias anuales en un plazo de tres años tras el cierre e integración, impulsadas principalmente por la capacidad de ofrecer a más clientes más opciones a lo largo de la red combinada. También se esperan ahorros de costes y sinergias de ingresos derivados de eficiencias a escala, optimización de flotas y adquisiciones. Se espera que la transacción EPS se refleje en beneficios por acción un año después del cierre, al tiempo que mejora los resultados financieros a largo plazo. La empresa combinada espera una deuda neta ajustada a un EBITDAR inferior a 3,0 veces al cierre y para mantener la flexibilidad del balance tras el cierre.
Sun Country Airlines sigue siendo un importante operador de cargueros de fuselaje estrecho en Estados Unidos, con su acuerdo plurianual con Amazon Prime Air, así como sus contratos de charter con casinos, la Major League Soccer, equipos deportivos universitarios y el Departamento de Defensa. Con la incorporación del negocio de chárter existente de Allegiant Air, la aerolínea combinada se beneficiará de un modelo de negocio aún más diversificado que equilibre los ciclos de demanda, proporcione fuentes de ingresos estables y maximice la utilización de aeronaves y tripulación.
Además, permitirá optimizar y dar apalancamiento mejorados de la flota. Poseer y operar tanto aviones Airbus como Boeing —con la capacidad de adquirir aviones adicionales tanto en mercados nuevos como existentes— permitirá a la empresa desplegar aviones donde ofrezcan el mayor beneficio operativo y financiero. La aerolínea combinada tendrá la escala necesaria para aprovechar al máximo la flota y la cartera de pedidos del 737 MAX de Allegiant Air, mejorando la eficiencia de combustible y la capacidad. Al cerrar el servicio, la aerolínea combinada operará aproximadamente 195 aeronaves, con 30 en pedido y 80 opciones adicionales.
Se espera que la resiliencia financiera a través de los ciclos económicos se refleje en las fuentes diversificadas de ingresos de la aerolínea combinada, incluidos sus altos ingresos auxiliares y contratos a largo plazo en carga y chárter que puedan trasladar el riesgo de combustible al cliente final, proporcionen una mayor resiliencia a través de los ciclos económicos.
Liderazgo, Gobernanza y Presencia Tras el cierre, Allegiant seguirá siendo la empresa matriz cotizada y la empresa combinada continuará bajo el nombre Allegiant Air. Sin embargo, cada aerolínea operará por separado hasta que las operaciones de la aerolínea obtengan un único certificado de operación de la FAA que consolide las operaciones, procedimientos y protocolos de seguridad de la aerolínea en un único marco. No habrá un impacto inmediato en la venta de billetes, los horarios de vuelo, la experiencia de viaje ni la marca Sun Country, y los clientes podrán seguir reservando y volando con Allegiant Air y con Sun Country como lo hacen en la actualidad.
Al cerrar, el CEO de Allegiant Air, Gregory C. Anderson, será el Director Ejecutivo de la empresa combinada, y Robert Neal será el Presidente y Director Financiero. Jude Bricker, Presidente y CEO de Sun Country, se unirá al Consejo de Administración, junto con otros dos miembros de la Junta de Sun Country, ampliando el tamaño del consejo de Allegiant a once. Maury Gallagher, Presidente del Consejo de Administración de Allegiant, será Presidente del Consejo de la empresa combinada. Jude Bricker actuará como Asesor del Sr. Gregory Anderson para ayudar a garantizar una integración fluida y exitosa.
La empresa combinada tendrá su sede en Las Vegas y mantendrá una presencia significativa en Minneapolis-St. Paul, donde está actualmente la sede corporativa de Sun Country Airlines.
Plazos y aprobaciones La operación ha sido aprobada por unanimidad por los consejos de administración de ambas compañías y se espera que se cierre en la segunda mitad de 2026, sujeto a la obtención de la autorización federal antimonopolio de Estados Unidos y otras aprobaciones regulatorias requeridas, la aprobación de los accionistas de ambas compañías y otras condiciones habituales de cierre.
Llamada conferencia inversores Allegiant Air y Sun Country realizarán una conferencia telefónica en directo y una retransmisión web para discutir la transacción el 12 de Enero de 2026, a las 08:30 AM ET. Una retransmisión en directo de la conferencia telefónica estará disponible a través de la página web de Relaciones con Inversores de la Compañía en http://ir.allegiantair.com.
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American adquiere participación en Republic tras fusión con Mesa
American Airlines ha adquirido una participación minoritaria en Republic Airways Holdings, tras la fusión de Republic Airways con Mesa Airlines a principios de 2025, sumándose a un patrón creciente de grandes aerolíneas estadounidenses que han adquirido participaciones accionariales en sus socios regionales.
Según una reciente presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) de Estados Unidos, American recibió aproximadamente 9,7 millones de acciones de la entidad Republic combinada, lo que representa aproximadamente el 20,8% de la propiedad. La participación fue concedida como parte de la fusión Republic-Mesa, que se cerró en Noviembre de 2025. American acordó no vender las acciones durante al menos 180 días después de la transacción.
Este movimiento sitúa a American junto a sus mayores competidores, United Airlines y Delta Air Lines, ambas con participaciones minoritarias en Republic Airways. United posee aproximadamente 7,7 millones de acciones, mientras que Delta posee unas 6,7 millones. Con esta nueva inversión, American ahora tiene la mayor participación individual entre las tres.
Las posiciones en acciones reflejan un cambio en la forma en que las aerolíneas estadounidenses gestionan sus redes regionales. En lugar de depender únicamente de acuerdos de compra de capacidad, las tres grandes aerolíneas estadounidenses se vinculan cada vez más financieramente a las compañías que operan gran parte de su red nacional de alimentación.
REPUBLIC AIRWAYS EMBRAER E175, OPERADO COMO FEEDER DE AMERICAN EAGLE
Juntas, Republic y Mesa operan ahora la mayor flota mundial de jets regionales Embraer con casi trescientos aviones E170 y E175. La aerolínea combinada realiza más de 1.300 salidas diarias y desempeña un papel central en la alimentación del tráfico hacia los principales centros de Estados Unidos.
Republic Airways y Mesa Airlines seguirán operando por separado por ahora, bajo sus certificados operativos existentes. Ambas aerolíneas mantendrán los acuerdos de vuelo actuales con sus socios aerolíneas. Republic opera vuelos para American, United y Delta, mientras que Mesa sigue volando exclusivamente para United bajo la marca United Express.
La fusión Republic-Mesa marcó una de las consolidaciones más significativas en el sector de aerolíneas regionales de Estados Unidos en años. La decisión de American de asumir una posición importante en la compañía combinada subraya lo estratégicamente importantes que se han vuelto los grandes operadores regionales para las mayores aerolíneas del país.
American no ha anunciado ningún cambio operativo vinculado a la inversión, y la presentación ante la SEC no detalla los derechos de gobernanza ni la representación en la junta. Sin embargo, el momento y la estructura del acuerdo sugieren más que un interés financiero pasivo, especialmente ahora que las compañías principales buscan asegurar el acceso a largo plazo a la capacidad regional.
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Air India amplía asociación con AirBaltic para impulsar conectividad
Air India ha anunciado el Lunes 29/12 la ampliación de su asociación con airBaltic para ofrecer una conectividad perfecta entre India y Letonia a través de importantes puertas de ingresos europeas.
Air India anunció una nueva asociación unilateral de código compartido con AirBaltic, la aerolínea nacional de Letonia. La colaboración de Air India con Air Baltic ayudará a fortalecer su presencia en Europa y hacer que la región del Báltico sea más accesible para la comunidad de la India. La colaboración entre las dos aerolíneas también ayudará a impulsar y construir la asociación interlínea entre las dos aerolíneas que se estableció en Junio de 2025.
Según el acuerdo de código compartido, Air india ha comenzado a colocar su código de designación ‘AI’ en los vuelos operados por airBaltic entre Riga y varios centros europeos clave atendidos por Air India. Estos incluyen Amsterdam, París, Frankfurt, Copenhague, Milán/Malpensa, Viena, Zurich y Londres/Gatwick. El acuerdo permite a los pasajeros viajar entre India y Letonia con un único billete de Air India, con conexiones fluidas a través de las principales puertas de entrada europeas. Además de Riga, la asociación interlínea de Air India con airBaltic permite viajeros para llegar a Tallin en Estonia y Vilnius en Lituania a través de puntos europeos seleccionados, ofreciendo una cobertura más amplia en toda la región del Báltico.
El Director Comercial de Air India, afirmó: «La cooperación ampliada se alinea con el enfoque de la aerolínea en mejorar la conectividad global. Letonia y la región báltica en general son mercados de viajes en crecimiento, pero llegar a ellos antes era menos conveniente. Con Aire Báltico Como nuestro socio, nuestros clientes ahora pueden disfrutar de opciones de viaje más fluidas y eficientes”.
Actualmente, Air India opera servicios sin escalas desde Delhi a Amsterdam, París, Frankfurt, Copenhague, Milán, Viena y Zurich, junto con vuelos desde Mumbai a Frankfurt y desde Amritsar y Ahmedabad a Londres-Gatwick.
AIR INDIA-AIRBALTIC CELEBRAN UNA NUEVA ERA DE CONECTIVIDAD
Desde su privatización En 2022, Air India ha ampliado rápidamente su red global. La aerolínea cuenta ahora con 24 asociaciones de código compartido y casi 100 acuerdos entre líneas, que ofrecen acceso a más de 800 destinos en todo el mundo.
Los vuelos de código compartido bajo el nuevo acuerdo están disponibles para reservar a través de los sitios web oficiales de ambas aerolíneas y de las agencias de viajes a nivel mundial.
Air India, flota creciente Como parte de la transformación, Air India ha realizado un pedido de 570 nuevos aviones. En 2024, las aerolíneas hermanas AirAsia India y Vistara se fusionaron con éxito en Air India Express y Air India, respectivamente, y la aerolínea abrió la academia de formación de aviación más grande del sur de Asia.
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Establecen asociación interlínea para carga Asia Central-Canadá
La compañía aérea My Freighter con sede en Uzbekistán se dirige a los flujos canadienses de productos perecederos, farmacéuticos y comercio electrónico a través de una nueva colaboración con el operador canadiense.
My Freighter ha firmado un nuevo acuerdo interlínea con Cargojet para proporcionar a sus socios y clientes acceso al mercado logístico canadiense y fortalecer la conectividad de carga entre Asia Central y Norteamérica. La aerolínea de carga con sede en Uzbekistán afirmó que el acuerdo con la aerolínea canadiense de carga le permitirá ofrecer rutas optimizadas, tiempos de tránsito reducidos y ampliar las opciones de servicio conectando Canadá y Asia Central a través de Europa.
«Canadá es un mercado logístico estratégicamente importante, especialmente para productos perecederos, mariscos, productos farmacéuticos, comercio electrónico, componentes automotrices y flujos de carga general. Al combinar la huella regional en rápido crecimiento de My Freighter con la extensa red norteamericana de Cargojet, la colaboración abre nuevas oportunidades comerciales y permite un movimiento de carga más estable, rápido y fiable entre continentes», dijo My Freighter.
Cargojet, que recientemente entró en el mercado europeo programado con el lanzamiento de un nuevo servicio de carguero que conecta con Lieja, Bélgica, opera 23 Boeing 767-300F, tres 767-200F y 17 Boeing 757-200F.
BOOEING 747-200 DE MY FREIGHTER
My Freighter añadió que el acuerdo también ayuda a apoyar la posición de Taskent como un centro logístico clave, conectando Este y Oeste, y dijo que espera seguir desarrollando su colaboración con Cargojet.
Este año 2025, My Freighter ha establecido alianzas interlínea con aerolíneas como Aeroméxico, Icelandair Cargo, Biman Bangladesh Airlines y Air Serbia.
My Freighter tiene ocho Boeing 767-300F (8). Siete de los cargueros son conversiones de pasajeros a carguero (P2F) y uno es un carguero de producción. En Marzo 2025, My Freighter también añadió un 757-200P2F a su flota. Además, la aerolínea cuenta con una flota de pasajeros de siete aeronaves, compuesta por modelos Airbus A319, A320 y A321.
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Air Tahiti (VT) y Air Tahiti Nui (TN) han firmado un nuevo acuerdo de código compartido destinado a simplificar los viajes a Tahití y sus islas y ofrecer a los pasajeros una conectividad ampliada. El acuerdo se firmó el 22 de Diciembre de 2025 y se aplicará a reservas y viajes a partir del 2 de Junio de 2026.
Según este acuerdo, Air Tahiti Nui colocará su código TN en vuelos interinsulares y regionales seleccionados de Air Tahiti, permitiendo a los pasajeros reservar viajes internacionales y de ida a la isla con un solo billete. En su fase inicial, el código compartido cubrirá dos destinos clave desde Papeete: Bora Bora, con hasta seis vuelos diarios operados por ATR 72, y Rarotonga en las Islas Cook, con dos servicios semanales ATR 72. Air Tahiti Nui continúa operando su red de larga distancia exclusivamente con aviones Boeing 787-9 «Tahitian Dreamliner», mientras que Air Tahiti ofrece servicios regionales utilizando aviones ATR 72 y ATR 42. A partir de diciembre de 2026, Air Tahiti planea introducir una opción totalmente en clase business en vuelos seleccionados.
Ambas aerolíneas describieron el acuerdo como un gran avance en su larga cooperación comercial. Los directivos subrayaron que las redes integradas proporcionarán una experiencia al cliente más fluida, mejorarán el acceso a destinos emblemáticos como Bora Bora y Rarotonga, y formarán la base para una futura expansión conjunta de la red.
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Flybondi Líneas Aéreas y la compañía de ventas de paquetes turísticos Almundo lanzaron un beneficio exclusivo para Tucumán ofreciendo un 20% de descuento en vuelos de cabotaje, aplicable a la ruta Tucumán–Buenos Aires, tanto en tramos de ida como de ida y vuelta, sin restricciones de temporada.
El beneficio está dirigido a residentes tucumanos, quienes pueden acceder presentando su DNI al momento de la compra, y estará vigente para vuelos a realizarse hasta el 31 de Diciembre de 2026.
Desde el sector turístico provincial destacaron que la iniciativa mejora la conectividad aérea, facilita viajes de negocios y familiares, y fortalece el turismo interno, en un contexto donde el acceso al transporte aéreo es clave para la actividad económica regional.
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Volaris y Viva Aerobus han alcanzado un acuerdo para formar un grupo mexicano de aerolíneas mexicanas bajo una estructura de sociedad controladora con el objetivo de incrementar los viajes aéreos a precios bajos e impulsar la conectividad en México y el extranjero, según han informado en un comunicado conjunto. Las razones por las que ambas aerolíneas mexicanas se acercaron hacia una sinergia ha sido la alta competitividad de Viva Aerobus y Volaris durante estos años, que han sido necesarios acercar un compromiso de alianza, en vista de las futuras capacidades ydesafíos en la industria de la aviación comercial.
La nueva alianza marca un hito sin precedentes para la aviación moderna mexicana, las dos principales aerolíneas de ultra bajo costo del país anunciaron un acuerdo para crear un grupo mexicano de aerolíneas bajo una estructura de sociedad controladora. La operación, inédita en el mercado nacional por su escala y alcance, busca fortalecer la conectividad aérea, acelerar el crecimiento del modelo de bajo costo y dotar de mayor resiliencia financiera a ambas compañías en un entorno global más desafiante.
El acuerdo establece que Volaris y Viva Aerobus mantendrán sus marcas, operaciones, certificados de operador aéreo (AOC) y concesiones de manera independiente, preservando la competencia comercial y las opciones actuales para los pasajeros. El nuevo grupo —que aún no ha sido presentado con un nombre corporativo oficial— funcionará como un holding estratégico, con un cierre previsto en 2026, sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes. Los accionistas de Viva y Volaris combinarán sus sociedades controladoras mediante una fusión entre iguales, de tal manera que cada grupo accionista poseerá el 50% del grupo mexicano en base totalmente diluida.
Relación Volaris-Viva El anuncio representa un punto de inflexión para la industria, pero la relación entre Volaris y Viva Aerobus no es reciente. En Agosto de 2024, ambas aerolíneas firmaron un convenio de colaboración para combatir el fraude en la venta de boletos, lanzando de manera conjunta la campaña “Alas contra el Fraude”, orientada a concientizar a los pasajeros sobre estafas y canales no oficiales de comercialización. Dicha campaña fue difundida con el objetivo explícito de llegar a la mayor cantidad de personas posible y proteger a los usuarios. Este antecedente evidencia que Volaris y Viva exploraban esquemas de cooperación no operativa, y que la creación del nuevo grupo representa una profundización estratégica de una relación previamente establecida.
Retos aviación comercial El acuerdo acerca de una alianza responde a retos estructurales actuales que enfrenta la aviación comercial a nivel global. Entre ellos destacan las disrupciones persistentes en la cadena de suministro, retrasos en la entrega de aeronaves, y desafíos técnicos asociados a motores de nueva generación, factores que han impactado de forma particular a las aerolíneas de bajo costo por su alta utilización de flota y márgenes ajustados, haciendo necesarios respaldar la continuidad de la rentabilidad y la operatividad. Al sumar fuerzas bajo una misma sociedad controladora, Volaris y Viva buscan mejorar su capacidad de negociación con fabricantes, arrendadores y proveedores, así como optimizar el acceso a financiamiento en condiciones más competitivas.
El nuevo grupo concentrará una flota a las 250 aeronaves, conformada prácticamente en su totalidad por aviones de la familia Airbus A320neo, lo que representa una ventaja operativa relevante. La alta comunalidad de flota permite eficiencias en mantenimiento, entrenamiento de tripulaciones, inventarios de refacciones y flexibilidad operativa.
Actualmente, Volaris opera una flota superior a las 150 aeronaves, mientras que Viva Aerobus supera el centenar, ambas con programas de crecimiento activos. Esta compatibilidad técnica es uno de los principales habilitadores de las sinergias que el grupo espera capturar, sin necesidad de integrar operaciones.
Uno de los elementos de fondo en la industria durante los últimos años ha sido la disponibilidad y confiabilidad de motores, particularmente en flotas de pasillo único. Tanto Volaris como Viva han enfrentado este desafío, recurriendo de manera puntual a esquemas de wet leasing para sostener su operación, proteger itinerarios y mitigar impactos en capacidad. La creación del grupo permitirá administrar este tipo de contingencias con mayor flexibilidad, amortiguando el impacto de aeronaves en tierra y fortaleciendo la planeación de flota en el mediano plazo.
Desde la perspectiva del usuario final, el grupo promete más vuelos punto a punto, tarifas bajas y una red ampliada, tanto en el mercado doméstico como internacional. Las aerolíneas también han señalado la posibilidad de colaboraciones comerciales, incluyendo beneficios cruzados entre sus programas de lealtad Doters y Altitude, así como potenciales acuerdos de código compartido.
En términos económicos, el crecimiento de flota y la apertura de nuevas bases operativas podría traducirse en miles de empleos directos e indirectos, además de un impacto positivo en sectores como turismo, comercio y servicios aeroportuarios, con especial énfasis en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y en mercados regionales.
El siguiente capítulo de esta operación se definirá en el ámbito regulatorio. Las autoridades en materia de competencia económica y aviación civil deberán evaluar la transacción para garantizar que no derive en prácticas monopólicas ni afectaciones al entorno competitivo, particularmente en mercados con traslapes de rutas.
Mientras tanto, el anuncio marca un punto de inflexión para la aviación mexicana: dos actores centrales del modelo ultra bajo costo formalizan una alianza estratégica, que no surge de la improvisación, sino de un proceso previo de cooperación, y que busca responder con escala, eficiencia y disciplina financiera a los desafíos estructurales de la industria.
ACUERDO VOLARIS-VIVA AEROBUS
Camino hacia fusión Viva Aerobus se acercaban cada vez más a los volúmenes de transporte que sostiene Volaris, en medio de un proceso de crisis de motores. Aunque, entre las dos compañías, permanece otro de los grandes jugadores del mercado aeronáutico mexicano, pero no perteneciente al segmento del bajo costo, Aeroméxico, con la suma de pasajeros de sus dos filiales acumula un total de 14.66 millones de viajeros nacionales e internacionales. En conjunto, las tres aerolíneas poseen un tráfico del 99% de los pasajeros transportados por empresas de bandera mexicana, según datos de la AFAC.
Volaris y Viva Aerobus coinciden en que el conflicto está en manos de Pratt & Whitney y todavía no hay una fecha concreta para que se complete el proceso de revisión de todos los motores de aeronaves A320neo, que afectan a sessenta aerolíneas a nivel mundial. Aunque calculan que podría restablecerse, poco a poco, hacia 2026.
Mientras la presión de competitividad contnúa creciendo entre Volaris y Viva Aerobus, la falta de respuestos para motores junto con las demoras en las entregas de aeronaves, hacen necesarias para continuar creciendo ampliar la perspectivas de crecimiento. Así, Vivia y Volaris observaron prudente forjar una alianza para aunar esfurzos ante los desafíos presentes y a mediano plazo.
Perspectivas Volaris-Viva Según han avanzado ambas firmas, se espera que la transacción se complete en 2026 y los títulos de la sociedad controladora continuarán cotizando públicamente en las bolsas de valores de México y Nueva York. Ambas compañías mantendrán sus operaciones actuales bajo sus certificados de operación independientes y marcas diferenciadas, preservando así las opciones de rutas existentes para los pasajeros. La previsión es que esta operación genere importantes beneficios para colaboradores, pasajeros, proveedores y accionistas de las dos empresas, además de impulsar la inversión, el empleo, la conectividad aérea, el turismo y el desarrollo económico de todo México. A través de este nuevo grupo de aerolíneas, Volaris y Viva se beneficiarán de menores costes de propiedad de la flota, mejor acceso a capital y una posición financiera más sólida como previo paso a expandir su oferta de servicios de bajo coste y alta calidad.
«Estimamos que la formación del nuevo grupo de aerolíneas nos permitirá impulsar el crecimiento de la aviación en México, en línea con el modelo de precios bajos y vuelos de punto a punto que ha revolucionado a nuestra industria en las últimas dos décadas», apuntó el Presidente y Consejero Delegado de Volaris, Enrique Beltranena.
«La intención es que esta transacción permita tanto a Viva como a Volaris ofrecer tarifas bajas y más vuelos punto a punto, a aún más ciudades en todo México y el extranjero, beneficiando no sólo a los pasajeros, sino también a las economías y comunidades locales», afirmó el Consejero Delegado de Viva, Juan Carlos Zuazua.
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