Spirit y Frontier retoman negociaciones posible sinergia
Spirit Airlines y Frontier Airlines han reanudado las negociaciones por una posible fusión. Las conversaciones han estado en la mesa de negocios de manera intermitentes desde 2016. En Febrero de 2022, las empresas anunciaron un acuerdo de fusión definitivo valorado en US$ 2.900 millones de Dólares, cayendo el acuerdo en Junio 2024. Spirit había abandonado ese acuerdo por otra oferta de otro rival de bajo costo JetBlue Airways. Pero después de que un Juez Federal bloqueó la fusión por preocupaciones de que la combinación de las dos aerolíneas de bajo costo sería anticompetitiva, Spirit y JetBlue cancelaron su acuerdo de US$ 3.800 millones de Dólares en Marzo 2024. Desde entonces, Spirit ha luchado por encontrar su equilibrio, mientras que a JetBlue no le está yendo mucho mejor.
A principios de Octubre 2024, las acciones de Spirit se desplomaron tras los informes de que pronto podría declararse en bancarrota. Durante meses se ha especulado que Spirit podría estar acercándose a la insolvencia. Sin embargo, en una presentación regulatoria el viernes, la compañía dijo que retrasó su plazo para refinanciar aproximadamente US$ 1.100 millones de Dólares en deuda hasta el 23 de Diciembre de 2024. Spirit también dijo que había tomado prestada la totalidad de una línea de crédito renovable de US$ 300 millones de Dólares que había establecido en Marzo de 2020. Está previsto que los préstamos en el marco de esa línea venzan a finales de Septiembre de 2026. La compañía también reiteró que espera terminar 2024 con más de US$ 1.000 millones de Dólares en liquidez.
Spirit-Frontier restart negotiations
Spirit and Frontier restart negotiations over possible synergy
Spirit Airlines and Frontier Airlines have resumed negotiations over a possible merger. Talks have been on the table on and off since 2016. In February 2022, the companies announced a definitive merger agreement valued at US$ 2.9 billion, with the deal set to close in June 2024. Spirit had abandoned that deal in favor of another offer from fellow low-cost rival JetBlue Airways. But after a federal judge blocked the merger over concerns that combining the two low-cost carriers would be anti-competitive, Spirit and JetBlue called off their US$ 3.8 billion deal in March 2024. Since then, Spirit has struggled to find its footing, while JetBlue isn’t faring much better.
In early October 2024, Spirit’s stock plummeted following reports that it may soon file for bankruptcy. There has been speculation for months that Spirit may be nearing insolvency. However, in a regulatory filing on Friday, the company said it has pushed back its deadline to refinance approximately US$ 1.1 billion in debt to December 23, 2024. Spirit also said it had borrowed in full from a US$ 300 million revolving credit facility it had established in March 2020. Borrowings under that facility are scheduled to mature at the end of September 2026. The company also reiterated that it expects to end 2024 with more than US$ 1 billion in liquidity.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Spirit.com / Flyfrontier.com / Airgways.com AW-POST: 202410232027AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Perspectivas futuro aviones grandes en flota de Hawaiian
Tras la reciente fusión entre Alaska Airlines y Hawaiian Airlines se esperan grandes cambios en la aerolínea hawaiana mientras que genera una gran especulación sobre lo que sigue para la aerolínea insignia de Hawáii. Una pregunta que flota en el aire es acerca del destino de los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines compuesto por Airbus A330 y Boeing 787. ¿Permanecerán en Hawaiian, o se transferirán a la red de Alaska, o volarán el gallinero?
Hawaiian Airlines ha sido crucial durante mucho tiempo para conectar las Islas Hawáii con destinos internacionales y de Estados Unidos. Estos aviones de fuselaje ancho permiten vuelos directos a América del Norte, Asia, Australia y el Pacífico Sur, proporcionando acceso tanto a visitantes como a residentes.
Ahora, mientras Alaska Air Group evalúa la rentabilidad potencial de las operaciones de Hawaiian, el Archipiélago de Hawáii se enfrenta a la posibilidad de perder un activo valioso que ha respaldado su industria turística durante décadas, sus aviones de fuselaje ancho. Los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines incluyen Airbus A330-200 (24) con diez años en promedio de antigüedad y Boeing 787-9 (2) recientemente agregados. Estos son los caballos de batalla de las operaciones de largo radio de acción de la aerolínea, adicionando una flota de 18 aviones A321neo de fuselaje estrecho.
El Alaska Air Group podría reasignar algunos de estos aviones de fuselaje ancho a su centro de operaciones en Seattle (WA), mientras que Hawáiian Airlines podría perder parte de la capacidad para servir a los mercados cruciales. Estos podrían ser reemplazados por aviones Boeing 737 MAX, que, junto con sus aviones 737 heredados, son el pilar de la flota de Alaska Airlines.
Centro Pacífico de Hawaiian Hawaiian Airlines ha sido durante mucho tiempo una puerta de entrada entre el territorio continental de Estados Unidos y la región más amplia de Asia-Pacífico. El Aeropuerto Internacional de Honolulu sirve como un centro vital para turistas, residentes y comerciantes. Hawaiian Airlines ha capitalizado su ventaja geográfica ofreciendo vuelos directos de fuselaje ancho a ciudades de Japón, Corea del Sur y Australia, entre otras. Sin embargo, la sinergia entre ambas aerolíneas está a punto de mezclar la flota de Hawaiian Airlines y Alaska Airlines. La compañía Alaska Airlines Group se ha comprometido a mantener la marca hawaiana, la pregunta sigue siendo si continuará priorizando las necesidades de Hawaiian Airlines. Si Alaska Airlines redirige la flota de aeronaves de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines hacia el centro Seattle, no está del todo claro cómo Hawaiian Airlines servirá a destinos fuera del alcance de su flota A321neo.
Alaska Airlines se enfrenta a un delicado equilibrio en Hawáii. Por un lado, la compañía necesita mejorar el pésimo desempeño financiero de Hawaiian Airlines, que había puesto a la aerolínea al borde de la bancarrota antes de la compra de Alaska Airlines. Al mismo tiempo, Alaska debe considerar el impacto más amplio en Hawáii si los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian se reasignan a las operaciones de Alaska con sede en Seattle.
La reciente decisión de Alaska Air Group de contratar a un Director de Desarrollo Internacional sugiere que la compañía se toma en serio la expansión de sus operaciones de larga distancia. Sin embargo, ¿podría este movimiento tener un costo para Hawáii si resulta en la transferencia de los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian fuera de las islas?
Alaska Airlines es experta en desplegar los aviones más eficientes para cada ruta, como sin duda será el caso de Hawáii. Recientemente, por ejemplo, cambiaron sus jets Embraer E175 más pequeños por aviones Boeing 737 más grandes en una ruta de Seattle a California. Esa medida se adaptó al aumento de la demanda y les permitió operar con mayor eficiencia.
A medida que Alaska Airlines integra Hawaiian Airlines, esta capacidad comprobada para optimizar el despliegue de la flota podría desempeñar un papel en la determinación de cómo se utilizan los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian, ya sea que permanezcan en Hawái o se reutilicen para mercados lejanos. Eso no sucederá de la noche a la mañana, y hay problemas que Alaska tendrá que sortear, incluidas las restricciones de la puerta de Seattle.
Perspectivas Alaska-Hawaiian La fusión de Alaska-Hawaiian conllevará riesgos propios. Si bien Alaska Airlines sin duda buscará mejorar significativamente la situación financiera de Hawaiian Airlines, también debe considerar cuidadosamente las posibles consecuencias para las operaciones en las Islas de Hawáii si los aviones de fuselaje ancho se alejan de Honolulu.
Hawaiian Airlines ha sido una piedra angular de la industria de viajes y turismo de Hawáii, y su flota de aviones de fuselaje ancho ha desempeñado un papel crucial en el mantenimiento de la conectividad de Hawáii con el mundo. El futuro de la flota de aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines sigue siendo incierto por el momento. Sin embargo, una cosa muestra cierta claridad, que el futuro de las Islas de Hawáii tiene mucho que perder si esta flota de fuselaje ancho pierde su centro en Honolulu, y Alaska Air Group tendrá que actuar con cuidado para evitar que la industria turística y económica de Hawáii impacte negativamente junto con su amada aerolínea hawaiana.
Hawaiian fleet destination
Future outlook for large aircraft in Hawaiian fleet
Following the recent merger between Alaska Airlines and Hawaiian Airlines, major changes are expected at the Hawaiian carrier while generating much speculation about what is next for Hawaii’s flagship carrier. One question hanging in the air is about the fate of Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft comprised of Airbus A330s and Boeing 787s. Will they remain with Hawaiian, or will they transfer to Alaska’s network, or will they fly the coop?
Hawaiian Airlines has long been crucial in connecting the Hawaiian Islands to U.S. and international destinations. These wide-body aircraft enable direct flights to North America, Asia, Australia, and the South Pacific, providing access to both visitors and residents.
Now, as Alaska Air Group evaluates the potential profitability of Hawaiian’s operations, the Hawaiian Archipelago is faced with the possibility of losing a valuable asset that has supported its tourism industry for decades – its wide-body aircraft. Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft include Airbus A330-200s (24) that are on average ten years old and recently added Boeing 787-9s (2). These are the workhorses of the airline’s long-haul operations, adding to a fleet of 18 narrow-body A321neo aircraft.
Alaska Air Group could reallocate some of these wide-body aircraft to its hub in Seattle (WA), while Hawaiian Airlines could lose some capacity to serve crucial markets. These could be replaced by Boeing 737 MAX aircraft, which, along with its legacy 737 aircraft, are the backbone of Alaska Airlines’ fleet.
Hawaiian Pacific Hub Hawaiian Airlines has long been a gateway between the continental United States and the broader Asia-Pacific region. Honolulu International Airport serves as a vital hub for tourists, residents, and merchants. Hawaiian Airlines has capitalized on its geographic advantage by offering direct wide-body flights to cities in Japan, South Korea, and Australia, among others. However, synergy between the two airlines is poised to blend the fleets of Hawaiian Airlines and Alaska Airlines. The Alaska Airlines Group company has committed to maintaining the Hawaiian brand, the question remains whether it will continue to prioritize the needs of Hawaiian Airlines. If Alaska Airlines redirects Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft fleet to the Seattle hub, it is not entirely clear how Hawaiian Airlines will serve destinations outside the range of its A321neo fleet.
Alaska Airlines faces a delicate balance in Hawaii. For one, the company needs to improve Hawaiian Airlines’ dismal financial performance, which had put the carrier on the brink of bankruptcy before the Alaska Airlines purchase. At the same time, Alaska must consider the broader impact on Hawaii if Hawaiian’s wide-body aircraft are reallocated to Alaska’s Seattle-based operations.
Alaska Air Group’s recent decision to hire a Director of International Development suggests the company is serious about expanding its long-haul operations. However, could this move come at a cost to Hawaii if it results in the transfer of Hawaiian’s wide-body jets out of the islands?
Alaska Airlines is adept at deploying the most efficient aircraft for each route, as will undoubtedly be the case in Hawaii. Recently, for example, they swapped their smaller Embraer E175 jets for larger Boeing 737 jets on a route from Seattle to California. That move accommodated increased demand and allowed them to operate more efficiently.
As Alaska Airlines integrates Hawaiian Airlines, this proven ability to optimize fleet deployment could play a role in determining how Hawaiian’s wide-body jets are used whether they remain in Hawaii or are repurposed for far-flung markets. That won’t happen overnight, and there are issues Alaska will have to navigate, including Seattle’s gate restrictions.
Alaska-Hawaiian outlook The Alaska-Hawaiian merger will carry risks of its own. While Alaska Airlines will no doubt seek to significantly improve Hawaiian Airlines’ financial situation, it must also carefully consider the potential consequences for operations in the Hawaiian Islands if wide-body aircraft are moved away from Honolulu.
Hawaiian Airlines has been a cornerstone of Hawaii’s travel and tourism industry, and its wide-body fleet has played a crucial role in maintaining Hawaii’s connectivity to the world. The future of Hawaiian Airlines’ wide-body fleet remains uncertain for the time being. One thing is clear, however, and that is that the future of the Hawaiian Islands has much to lose if this widebody fleet loses its hub in Honolulu, and Alaska Air Group will have to tread carefully to avoid negatively impacting Hawaii’s tourism and economic industry along with its beloved Hawaiian airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alaskaair.com / Hawaiianairlines.com / Airgways.com AW-POST: 202410071701AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Delta-Scandinavian firman acuerdo de Código Compartido
Scandinavian Airlines System (SAS) y Delta Air Lines han desarrollado el lanzamiento de una asociación mejorada. La aerolínea de bandera de Dinamarca, Noruega y Suecia y la aerolínea americana Delta Air Lines han firmado un acuerdo de Código Compartido que entrará en vigor el 25 de Septiembre de 2024. Este acuerdo se produce cuando SAS Airlines se unió recientemente a SkyTeam el 1 de Septiembre de 2024 como un nuevo miembro pleno.
El acuerdo de código compartido mejorará las oportunidades de conexión para los clientes que vuelan entre América del Norte y Escandinavia, y ofrecerá beneficios recíprocos de código compartido y de viajero frecuente, incluida la capacidad de ganar y canjear puntos SkyMiles o SAS EuroBonus en ambas aerolíneas.
Los clientes de Delta y SAS disfrutarán de opciones de viaje ampliadas dentro de sus redes en Europa y América del Norte. Los clientes de Delta que vuelen desde América del Norte obtendrán acceso adicional a 50 destinos en el norte de Europa más allá de los centros de operaciones de SAS en Copenhague, Oslo y Estocolmo. Mientras tanto, los clientes de SAS obtendrán acceso a más de 150 destinos en América del Norte a través de los centros de Delta en Atlanta, Boston, Los Ángeles, Nueva York y Seattle.
Perry Cantarutti, Vicepresidente Senior de Alianzas de Delta, dijo: «Como parte de la misión de Delta de conectar a las personas de todo el mundo, nuestra nueva asociación con SAS fortalecerá nuestra presencia en el norte de Europa al ofrecer a los clientes un mejor acceso a los destinos de toda Escandinavia y una mejor experiencia de vuelo en general».
Paul Verhagen, Director Comercial de SAS, dijo: «Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con Delta a través de este nuevo acuerdo de código compartido, mejorando las opciones de viaje entre Escandinavia y América del Norte. Con nuestra nueva ruta directa de Copenhague a Seattle, estamos fortaleciendo las conexiones con el noroeste del Pacífico, ofreciendo más opciones de viaje para nuestros pasajeros. Como orgulloso nuevo miembro de SkyTeam Alliance, esta colaboración ofrece grandes oportunidades para proporcionar conectividad y beneficios sin interrupciones en toda nuestra red global. Estamos entusiasmados con las posibilidades y comprometidos a ofrecer una experiencia de viaje superior para nuestros clientes».
Delta-SAS Agreement
SAS-Delta sign Codeshare Agreement
Scandinavian Airlines System and Delta Air Lines have developed the launch of an enhanced partnership. The flag carrier of Denmark, Norway, and Sweden and American carrier Delta Air Lines have signed a Codeshare agreement that will come into effect on September 25, 2024. This agreement comes as SAS Airlines recently joined SkyTeam on September 1, 2024, as a new full member.
The codeshare agreement will enhance connecting opportunities for customers flying between North America and Scandinavia, and will offer reciprocal codeshare and frequent flyer benefits, including the ability to earn and redeem SkyMiles or SAS EuroBonus points on both airlines.
Delta and SAS customers will enjoy expanded travel options within their networks in Europe and North America. Delta customers flying from North America will gain additional access to 50 destinations in Northern Europe beyond SAS hubs in Copenhagen, Oslo, and Stockholm. Meanwhile, SAS customers will gain access to more than 150 destinations in North America through Delta hubs in Atlanta, Boston, Los Angeles, New York, and Seattle.
Perry Cantarutti, Delta’s Senior Vice President of Partnerships, said: «As part of Delta’s mission to connect people around the world, our new partnership with SAS will strengthen our presence in Northern Europe by offering customers better access to destinations across Scandinavia and an overall better flying experience».
Paul Verhagen, Chief Commercial Officer at SAS, said: “We are delighted to expand our partnership with Delta through this new codeshare agreement, enhancing travel options between Scandinavia and North America. With our new direct route from Copenhagen to Seattle, we are strengthening connections to the Pacific Northwest, offering more travel options for our passengers. As a proud new member of the SkyTeam Alliance, this collaboration offers great opportunities to provide seamless connectivity and benefits across our global network. We are excited about the possibilities and committed to delivering a superior travel experience for our customers”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flysas.com / Delta.com / Airgways.com AW-POST: 202409241031AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Asociación para mejorar servicios entre Francia y Madagascar
Air France y Madagascar Airlines han firmado un acuerdo de cooperación comercial para mejorar los servicios aéreos entre Francia y Madagascar. A partir del 1 de Octubre de 2024, el acuerdo introducirá un acuerdo de comercialización interlínea, que permitirá a los pasajeros reservar vuelos de ambas aerolíneas con un solo billete. Air France operará entre París/Charles de Gaulle (CDG) y Antananarivo (TNR), mientras que Madagascar Airlines se encargará de las rutas nacionales a destinos populares como Nosy Be, Fort Dauphin, Majunga y Tamatave.
La asociación incluye horarios de vuelo coordinados, lo que permite facturar el equipaje sin problemas a los destinos finales y conexiones más fluidas entre los vuelos nacionales y de larga distancia. Además, las aerolíneas están explorando un acuerdo de código compartido para Madagascar Airlines en la ruta París (CDG) Antananarivo (TNR) de Air France, lo que podría ofrecer más opciones de conexión a través del centro de operaciones de Air France en París-Charles de Gaulle.
El Director General de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul, destacó el papel de la asociación en el impulso del turismo y el plan Phénix 2030 de la aerolínea, con el objetivo de atraer a un millón de turistas para 2028. La consejera delegada de Air France, Anne Rigail, destacó la contribución del acuerdo a la mejora de las experiencias de viaje y al fortalecimiento de los lazos culturales y económicos entre Francia y Madagascar.
Air France-Air Madagascar alliance
Partnership to improve services between France and Madagascar
Air France and Madagascar Airlines have signed a commercial cooperation agreement to improve air services between France and Madagascar. From 1 October 2024, the agreement will introduce an interline marketing agreement, allowing passengers to book flights on both airlines with a single ticket. Air France will operate between Paris/Charles de Gaulle (CDG) and Antananarivo (TNR), while Madagascar Airlines will handle domestic routes to popular destinations such as Nosy Be, Fort Dauphin, Majunga and Tamatave.
The partnership includes coordinated flight schedules, allowing for seamless baggage check-in to final destinations and smoother connections between domestic and long-haul flights. In addition, the airlines are exploring a codeshare agreement for Madagascar Airlines on Air France’s Paris (CDG) Antananarivo (TNR) route, which could offer more connection options via Air France’s hub at Paris-Charles de Gaulle.
Madagascar Airlines CEO Thierry de Bailleul highlighted the partnership’s role in boosting tourism and the airline’s Phénix 2030 plan, which aims to attract one million tourists by 2028. Air France CEO Anne Rigail highlighted the agreement’s contribution to improving travel experiences and strengthening cultural and economic ties between France and Madagascar.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airfrance.com / Airmadagascar.com / Airgways.com AW-POST: 202409201334AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La adquisición de Hawaiian Airlines por parte de Alaska Airlines recibió la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) el Martes 17/09 después de que las aerolíneas acordaran una serie de términos diseñados para proteger a los viajeros.
Alaska Air Group, Inc. anunció que ha completado la adquisición de Hawaiian Holdings, Inc., una combinación que amplía el acceso de los huéspedes a destinos nacionales e internacionales, incluso a través de la Alianza OneWorld y una vasta red de socios globales, y ofrece una experiencia notable para los huéspedes a través de dos marcas sólidas con profundos legados al servicio de las comunidades locales.
ADQUISICIÓN HAWAIIAN AIRLINES · La adquisición de Hawaiian Airlines por parte de Alaska Airlines recibió la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) el martes después de que las aerolíneas acordaran una serie de términos diseñados para proteger a los viajeros. · El DOT y las dos aerolíneas acordaron que sus respectivos programas de recompensa de millas estarían protegidos en la fusión, y que mantendrían una serie de rutas que sirven a las islas de Hawái y a las zonas rurales de Alaska. · Las aerolíneas dijeron que se enfocarán en cerrar el acuerdo y obtener un certificado de operación de la FAA para operar las aerolíneas bajo una sola compañía.
Las condiciones incluyen garantizar que el valor de los respectivos programas de recompensas por millas de las aerolíneas se mantendrá a través del acuerdo, y mantener una serie de rutas que conectan las islas de Hawái entre sí, Honolulu con los Estados Unidos continentales y que sirven a las áreas rurales de Alaska. Las aerolíneas también acordaron adoptar políticas como asientos familiares gratuitos y descuentos para familias de militares dada su presencia en Hawái y Alaska, dijo el DOT el Martes 18/09.
Alaska Airlines completa la adquisición de Hawaiian Airlines, ampliando los beneficios y las opciones para los viajeros. Hawaiian Airlines se ha unido oficialmente a Alaska Airlines, marcando el comienzo de una asociación que remodelará la industria de viajes en los próximos años. Por primera vez en una aerolínea estadounidense, mantendremos ambas marcas muy queridas. Si bien su experiencia con cada aerolínea sigue siendo la misma por ahora, hay mucho que esperar en los próximos dieciocho meses.
La sinergia de compañías permitirá ampliar las conexiones y beneficios adquirentes. Permite a los huéspedes llegar directamente a 141 destinos, incluidos 29 mercados internacionales, y más de 1.200 destinos a nivel mundial a través de la Alianza OneWorld y socios globales. Mantiene las marcas distintivas de Alaska Airlines y Hawaiian Airlines. Establece a Honolulu como su segundo centro más grande. Ofrecerá a los miembros de HawaiianMiles y a los miembros del plan de millas la posibilidad de transferir millas entre cuentas de forma gratuita. Permitirá a los huéspedes comprar vuelos de Hawaiian Airlines en alaskaair.com y vuelos de Alaska Airlines en hawaiianairlines.com.
«Este es un día histórico para Alaska Airlines, ya que nos unimos oficialmente a Hawaiian Airlines. Alaska y Hawaiian comparten un tremendo orgullo de conectar a las comunidades con un servicio galardonado, y esperamos invitar a más huéspedes a bordo para experimentar lo que hace que ambas marcas sean únicas. Entre Alaska, Hawaiian y Horizon Air, tenemos más de 230 años de historia volando huéspedes y sirviendo a las comunidades. Sé que construiremos sobre ese legado y nos volveremos más fuertes juntos, proporcionando la excelente operación que los huéspedes esperan, ampliando las opciones para viajar sin problemas a casi cualquier parte del mundo y asegurando la estabilidad financiera y el valor que inspira la inversión.
Alaska Airlines y Hawaiian Airlines ahora comienzan el trabajo para asegurar un certificado de operación único con la Administración Federal de Aviación (FAA), que permitirá a las dos aerolíneas operar como una sola aerolínea con un sistema integrado de servicio al pasajero. Mientras tanto, las aerolíneas continuarán operando como aerolíneas separadas sin cambios inmediatos en las operaciones y mantendrán sitios web, sistemas de reserva y programas de lealtad separados hasta más adelante en el proceso de integración. Los huéspedes pueden reservar y viajar con confianza sabiendo que sus viajes se realizarán según lo planeado con la aerolínea correspondiente», Ben Minicucci, Director Ejecutivo de Alaska Air Group.
Alaska Air Group Vuela cerca de 1.500 vuelos diarios a 141 destinos, incluidos 29 mercados internacionales en América, Asia, Australia y el Pacífico Sur. Esta red ampliada alimenta a los más de 1.200 destinos disponibles a través de la Alianza OneWorld. Mantiene centros en Seattle, Honolulu, Los Ángeles, San Francisco, Portland, San Diego y Anchorage, con Honolulu convirtiéndose en el segundo más grande después de Seattle. Opera una flota de 350 aviones, que incluye 2 Boeing 787, 24 Airbus A330, 18 Airbus A321neo, 235 Boeing 737, 19 Boeing 717, 44 Embraer E175 y 8 cargueros dedicados (3 Boeing 737-700, 2 Boeing 737-800 y 3 Airbus A330). Emplea a más de 33.000 personas en América del Norte, Asia y el Pacífico.
Beneficios ampliados para los huéspedes Si bien nada significativo cambia la experiencia del huésped de inmediato, los huéspedes pueden comenzar a experimentar beneficios significativos de esta combinación muy pronto. Nuestras redes complementarias nacionales, internacionales y de carga ampliarán las opciones para los huéspedes y las empresas en la costa oeste y en todas las islas hawaianas. Esto significará más destinos, conectividad sin interrupciones en todo el mundo a travésde socios mundiales y los beneficios que vienen con el acceso al programa de lealtad más generoso de la industria.
A medida que trabajamos en los procesos de integración, los huéspedes pueden esperar que estos beneficios se desarrollen en etapas. La aerolínea Alaska Airlines ha anunciado los benefcios de la integración con Hawaiian Airlines:
· Su plan de millas y HawaiianMiles conservan su valor total: Las millas que tanto le costó ganar en ambos programas de fidelización están seguras y son más valiosas que nunca. · Los miembros de Alaska Lounge obtienen más acceso: Los socios e invitados de Alaska Lounge pueden disfrutar de las ubicaciones de Alaska Lounge cuando vuelen en Hawaiian. · Estamos celebrando Hawaiian Million Milers: Cientos de pasajeros han acumulado más de un millón de millas o más volando Hawaiian Airlines. Reconocemos nuestro agradecimiento por su negocio con nuevos beneficios.
Puede encontrar más información sobre estos beneficios en alaskaair.com.
En las próximas semanas la compañía Alaska Airlines convalidará los siguientes ítems: · Pronto podrá transferir millas entre cuentas de lealtad de Alaska y Hawái para canjear viajes de premio: A finales de este mes, podrá transferir millas sin problemas entre Mileage Plan y HawaiianMiles en una proporción de 1:1, sin cargo. Por ejemplo, si tiene millas en una cuenta HawaiianMiles y desea canjearlas por un vuelo en Alaska o en un socio global de Alaska, simplemente transfiera las millas a su cuenta del plan de millas sin cargo y reserve su viaje de premio en alaskaair.com. · Compra pasajes para vuelos de ambas aerolíneas en ambos sitios web: A partir de este mes, podrás comprar billetes para la mayoría de los vuelos de Hawái en alaskaair.com y para los vuelos de Alaska en hawaiianairlines.com. Pronto ofreceremos la opción de comprar vuelos internacionales de Hawái a destinos como Japón, Corea del Sur y Australia en alaskaair.com. · Presentamos un nuevo programa de viajes solo para aquellos que viven en Hawáii: Llamado Huaka’i por Hawaiian, que significa viaje, incluirá descuentos y beneficios únicos exclusivos para los residentes de Hawái. Los miembros de Huaka’i disfrutarán de beneficios exclusivos cuando viajen entre islas, incluido un 10% de descuento en una reserva por trimestre y una maleta facturada gratis. Los socios de Huaka’i que sean titulares de la tarjeta Mastercard World Elite de Hawaiian Airlines recibirán aún más, con un 20% de descuento en una reserva interinsular por trimestre y el beneficio de su tarjeta de crédito existente de dos maletas facturadas gratis. Además, los miembros recibirán acceso a ofertas exclusivas para toda la red cada mes. En las próximas semanas, los residentes de Hawái recibirán un correo electrónico con un enlace para registrarse y obtener una membresía gratuita.
Alaska acquires Hawaiian
DOT Approves Acquisition of Hawaiian Airlines
Alaska Airlines‘ acquisition of Hawaiian Airlines received approval from the Department of Transportation (DOT) on Tuesday, September 17, after the airlines agreed to a number of terms designed to protect travelers.
Alaska Air Group, Inc. announced that it has completed the acquisition of Hawaiian Holdings, Inc., a combination that expands guest access to domestic and international destinations, including through the OneWorld Alliance and a vast network of global partners, and delivers a remarkable guest experience through two strong brands with deep legacies serving local communities.
HAWAIIAN AIRLINES ACQUISITION · Alaska Airlines’ acquisition of Hawaiian Airlines received approval from the Department of Transportation (DOT) on Tuesday after the airlines agreed to a series of terms designed to protect travelers. · The DOT and the two airlines agreed that their respective mileage reward programs would be protected in the merger, and that they would maintain a number of routes serving the Hawaiian Islands and rural Alaska. · The airlines said they will focus on closing the deal and obtaining an operating certificate from the FAA to operate the airlines under a single company.
Conditions include ensuring that the value of the airlines’ respective mileage rewards programs will be maintained through the deal, and maintaining a number of routes connecting the Hawaiian Islands to each other, Honolulu to the continental United States, and serving rural areas of Alaska. The airlines also agreed to adopt policies such as free family seating and discounts for military families given their presence in Hawaii and Alaska, the DOT said Tuesday, Sept. 18.
Alaska Airlines Completes Acquisition of Hawaiian Airlines, Expanding Benefits and Options for Travelers. Hawaiian Airlines has officially joined Alaska Airlines, marking the beginning of a partnership that will reshape the travel industry for years to come. For the first time with a U.S. airline, we will maintain both beloved brands. While your experience with each airline remains the same for now, there is much to look forward to in the next eighteen months.
The synergy of carriers will allow for expanded acquiring connections and benefits. Allows guests to directly reach 141 destinations, including 29 international markets, and more than 1,200 destinations globally through the OneWorld Alliance and global partners. Maintains the distinctive brands of Alaska Airlines and Hawaiian Airlines. Establishes Honolulu as its second-largest hub. It will offer HawaiianMiles members and mileage plan members the ability to transfer miles between accounts for free. It will allow guests to purchase Hawaiian Airlines flights on alaskaair.com and Alaska Airlines flights on hawaiianairlines.com.
“This is a historic day for Alaska Airlines as we officially join Hawaiian Airlines. Alaska and Hawaiian share tremendous pride in connecting communities with award-winning service, and we look forward to inviting more guests on board to experience what makes both brands unique. Between Alaska, Hawaiian, and Horizon Air, we have more than 230 years of history flying guests and serving communities. I know we will build on that legacy and become stronger together, providing the excellent operation guests expect, expanding options for seamless travel to almost anywhere in the world, and ensuring the financial stability and value that inspires investment.
Alaska Airlines and Hawaiian Airlines are now beginning the work to secure a single operating certificate with the Federal Aviation Administration (FAA), which will allow the two airlines to operate as a single airline with an integrated passenger service system. In the meantime, the airlines will continue to operate as separate airlines with no immediate changes to operations and will maintain separate websites, reservation systems, and loyalty programs until later in the integration process. Guests can book and travel with confidence knowing their trips will go as planned with the right airline», Ben Minicucci, Alaska Air Group CEO.
Alaska Air Group Flies nearly 1,500 daily flights to 141 destinations, including 29 international markets in the Americas, Asia, Australia, and the South Pacific. This expanded network feeds the more than 1,200 destinations available through the OneWorld Alliance. It maintains hubs in Seattle, Honolulu, Los Angeles, San Francisco, Portland, San Diego, and Anchorage, with Honolulu becoming the second largest after Seattle. It operates a fleet of 350 aircraft, including 2 Boeing 787s, 24 Airbus A330s, 18 Airbus A321neos, 235 Boeing 737s, 19 Boeing 717s, 44 Embraer E175s, and 8 dedicated freighters (3 Boeing 737-700s, 2 Boeing 737-700s). 737-800 and 3 Airbus A330). Employs more than 33,000 people in North America, Asia, and the Pacific.
Expanded Guest Benefits While nothing significant changes the guest experience right away, guests can begin to experience significant benefits from this combination very soon. Our complementary domestic, international, and cargo networks will expand options for guests and businesses on the West Coast and throughout the Hawaiian Islands. This will mean more destinations, seamless connectivity around the world through global partners, and the benefits that come with access to the industry’s most generous loyalty program.
As we work through the integration processes, guests can expect these benefits to roll out in stages. Alaska Airlines has announced the benefits of the integration with Hawaiian Airlines:
· Your mileage plan and HawaiianMiles retain their full value: Your hard-earned miles in both loyalty programs are safe and more valuable than ever. · Alaska Lounge members get more access: Alaska Lounge members and guests can enjoy Alaska Lounge locations when flying on Hawaiian. · We’re celebrating Hawaiian Million Milers: Hundreds of passengers have earned more than a million miles or more flying Hawaiian Airlines. We’re recognizing our appreciation for their business with new benefits.
You can find more information about these benefits at alaskaair.com.
In the coming weeks, Alaska Airlines will be validating the following items: · You’ll soon be able to transfer miles between Alaska and Hawaii loyalty accounts to redeem award travel: Later this month, you’ll be able to seamlessly transfer miles between Mileage Plan and HawaiianMiles at a 1:1 ratio, free of charge. For example, if you have miles in a HawaiianMiles account and want to redeem them for a flight on Alaska or an Alaska global partner, simply transfer the miles to your Mileage Plan account at no charge and book your award travel at alaskaair.com. · Buy tickets for flights from both airlines on both websites: Starting this month, you’ll be able to purchase tickets for most Hawaii flights on alaskaair.com and for Alaska flights on hawaiianairlines.com. We’ll soon offer the option to purchase international flights from Hawaii to destinations like Japan, South Korea and Australia on alaskaair.com. · Introducing a new travel program just for those who live in Hawaii: Called Huaka’i for Hawaiian, meaning journey, it will include unique discounts and benefits exclusive to Hawaii residents. Huaka’i members will enjoy exclusive benefits when traveling between islands, including 10% off one booking per quarter and one free checked bag. Huaka’i members who are Hawaiian Airlines World Elite Mastercard cardholders will receive even more, with 20% off one interisland booking per quarter and their existing credit card benefit of two free checked bags. Additionally, members will receive access to exclusive network-wide offers each month. In the coming weeks, Hawaii residents will receive an email with a link to sign up for a free membership.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alaskaair.com / Hawaiianairlines.com / Transportation.gov / Airgways.com AW-POST: 202409181135AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flydubai y SriLankan Airlines lanzan un acuerdo interlineal
Flydubai, con sede en Dubai, y SriLankan Airlines han comenzado un nuevo Acuerdo Interlínea, ampliando las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka, que ha entrado en vigor el 9 de Septiembre de 2024. Esta asociación estratégica promete mejorar las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos, Sri Lanka y numerosos destinos más allá. Ofrece a los pasajeros una conectividad mutua más amplia a través de las extensas redes de ambos operadores.
En virtud de este acuerdo, los pasajeros de flydubai obtienen acceso a una impresionante variedad de 16 destinos dentro de la sólida red de SriLankan.
Esta expansión abre nuevas posibilidades para los viajeros conectando las principales ciudades del sur y este de Asia, Oriente Medio y se extiende hasta Australia. Los pasajeros ahora pueden conectarse sin problemas a varias metrópolis bulliciosas. Esto incluye Melbourne, Seúl, Singapur y Tokio, entre otros, todo a través de un solo itinerario. Recíprocamente, los pasajeros de SriLankan Airlines se beneficiarán de conexiones fluidas a través del centro de aviación de clase mundial de Dubai. Podrán conectar con más de 30 destinos cautivadores servidos por flydubai. Esta diversa selección abarca África, Asia Central, Europa Central y Sudoriental y Oriente Medio. Los viajeros ahora pueden llegar fácilmente a destinos vacacionales únicos, como las calles históricas de Bucarest, la riqueza cultural de Cracovia y Mombasa. También se puede acceder al encanto mediterráneo de Nápoles, el legado de la Ruta de la Seda de Tashkent y el paraíso tropical de Zanzíbar.
Ghaith Al Ghaith, Director Ejecutivo de flydubai, comentó sobre la nueva asociación. «Este acuerdo interlineal con SriLankan Airlines marca un hito importante. Fortalece las relaciones comerciales y turísticas entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka. Desde el lanzamiento de nuestras operaciones en Sri Lanka en 2010, hemos sido testigos de una demanda constante y creciente de viajes entre nuestras dos naciones. Dubái sigue consolidando su posición como un próspero centro mundial de aviación. A través de asociaciones como esta, estamos abriendo nuevos horizontes para nuestros pasajeros. Esto les permite explorar el mundo con mayor facilidad y comodidad».
Ambas aerolíneas se mantienen firmes en su compromiso de ofrecer opciones de viaje convenientes y confiables. Los pasajeros pueden esperar experimentar la hospitalidad característica y los servicios a bordo de primer nivel que se han convertido en sellos distintivos tanto de SriLankan como de flydubai.
Richard Nuttall, Director Ejecutivo de SriLankan Airlines, también compartió su perspectiva sobre la colaboración. «Estamos encantados de unir fuerzas con flydubai para ofrecer a nuestros pasajeros conexiones perfectas y una mayor comodidad. Esta asociación se alinea perfectamente con nuestra estrategia de ampliar nuestra red y alcance global, presentando a los clientes una gama ampliada de opciones de viaje y flexibilidad. Esperamos con impaciencia dar la bienvenida a los pasajeros de flydubai a bordo de nuestros vuelos, donde experimentarán la calidez y la autenticidad de un verdadero viaje a Sri Lanka».
Flydubai-SriLankan Interline Agreement
Flydubai and SriLankan Airlines launch Interline Agreement
Dubai-based Flydubai and SriLankan Airlines have entered into a new Interline Agreement, expanding travel options between the UAE and Sri Lanka, which has come into effect on 9 September 2024. This strategic partnership promises to enhance travel options between the UAE, Sri Lanka, and numerous destinations beyond. It offers passengers broader mutual connectivity across the extensive networks of both operators.
Under this agreement, flydubai passengers gain access to an impressive array of 16 destinations within SriLankan’s robust network.
This expansion opens up new possibilities for travellers by connecting major cities across South and East Asia, the Middle East and extending as far as Australia. Passengers can now seamlessly connect to several bustling metropolises. This includes Melbourne, Seoul, Singapore, and Tokyo, among others, all via a single itinerary. Reciprocally, SriLankan Airlines passengers will benefit from seamless connections via Dubai’s world-class aviation hub. They will be able to connect to over 30 captivating destinations served by flydubai. This diverse selection spans Africa, Central Asia, Central and South-Eastern Europe, and the Middle East. Travellers can now easily reach unique holiday destinations such as the historic streets of Bucharest, the cultural richness of Krakow and Mombasa. The Mediterranean charm of Naples, the Silk Road legacy of Tashkent, and the tropical paradise of Zanzibar are also accessible.
Ghaith Al Ghaith, CEO of flydubai, commented on the new partnership. “This interline agreement with SriLankan Airlines marks an important milestone. It strengthens the trade and tourism relations between the UAE and Sri Lanka. Since the launch of our operations in Sri Lanka in 2010, we have witnessed a steady and growing demand for travel between our two nations. Dubai continues to consolidate its position as a thriving global aviation hub. Through partnerships such as this, we are opening up new horizons for our passengers. This enables them to explore the world with greater ease and comfort”.
Both airlines remain steadfast in their commitment to offering convenient and reliable travel options. Passengers can expect to experience the signature hospitality and top-notch onboard services that have become hallmarks of both SriLankan and flydubai.
Richard Nuttall, Chief Executive Officer of SriLankan Airlines, also shared his perspective on the collaboration. “We are delighted to join forces with flydubai to offer our passengers seamless connections and enhanced convenience. This partnership aligns perfectly with our strategy to expand our global network and reach, presenting customers with an expanded range of travel options and flexibility. We look forward to welcoming flydubai passengers onboard our flights, where they will experience the warmth and authenticity of a true Sri Lankan journey”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flydubai.com / Srilankan.com AW-POST: 202409101309AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Tras adquirir parte de ITA Airways y lanzar una oferta preliminar por TAP Air Portugal, Lufthansa Group ahora, al parecer, se interesa en Air Europa, tras la retirada del International Airlines Group (IAG) por las presiones de la Comisión Europea (CE) para aprobar su propuesta de compra. Representantes de ambas aerolíneas se habrían reunido la semana pasada en Mallorca, España, en la sede de la aerolínea, para explorar una posible cooperación.
Según una información del diario alemán Wirtschaftswoche, aún no está claro cómo sería exactamente la colaboración entre las dos compañías. Los directivos de Lufthansa además querían observar de cerca el negocio de la aerolínea española.
El posible interés del Grupo Lufthansa por Air Europa toma por sorpresa a Iberia, perteneciente al International Airlines Group (IAG) y primera operadora española, que tenía sinergias y una sede operativa en común. Sin embargo, a principios de agosto 2024 el grupo retiró su propuesta de adquisición, debido a las estrictas exigencias de la Comisión Europea. Air Europa había ofrecido a ceder más de la mitad de sus franjas horarias. Con Lufthansa, habría menos sinergias, pero más complementariedad. Lufthansa también posee experiencia en enfrentar las trabas interpuestas por la Comisión Europea. Durante meses estuvo negociando y mejorando la oferta presentada por ITA Airways ante las autoridades de competencia de la UE a principios de Diciembre de 2023, recibiendo finalmente luz verde a la adquisición del 41% del accionariado de ITA Airways bajo estrictas condiciones a principios de julio de este año.
Mercado sudamericano Air Europa reportó para 2023 una facturación de € 2.700 millones de Euros, un 18% más que en 2022. El beneficio neto fue de € 165 millones de Euros. En 2022, logró un beneficio muy inferior, de € 472.000 Euros, pero escapó de cerrar en números rojos. Actualmente, posee una flota de 52 aviones y alrededor de 4.400 empleados.
La estrategia de mercado de la aerolínea Air Europa está solidificada en las operaciones con Latinoamérica, que fortalecería a Lufthansa, más débil que sus rivales IAG y Air France-KLM. También Air Europa reforzaría a Lufthansa en el mercado vacacional y de ocio, ahora que el de negocios se mantiene debilitado, y posee una operación menos costosa que la aerolínea alemana.
La aerolínea alemana ha expresado en varias ocasiones su interés en TAP Air Portugal, que se centra especialmente en el mercado brasileño. El CEO del Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, se había reunido en Lisboa con el Ministro de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, y con el Ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, para discutir una posible adquisición de la aerolínea portuguesa. Lufthansa Group solo aspira a una participación minoritaria del 19,9% en TAP, para lo cual no requiere la aprobación de la Comisión Europea. Air France KLM también adquirió recientemente una participación minoritaria similar en la escandinava SAS. Además, compartiría sociedad con IAG, que conserva el 20% de Air Europa.
Lufthansa interested in Air Europa
Lufthansa interested in Air Europa
After acquiring part of ITA Airways and launching a preliminary offer for TAP Air Portugal, Lufthansa Group is now apparently interested in Air Europa, following the withdrawal of the International Airlines Group (IAG) due to pressure from the European Commission (EC) to approve its purchase proposal. Representatives of both airlines are said to have met last week in Mallorca, Spain, at the airline’s headquarters, to explore a possible cooperation.
According to a report in the German newspaper Wirtschaftswoche, it is not yet clear how exactly the collaboration between the two companies would be. Lufthansa executives also wanted to closely observe the business of the Spanish airline.
The possible interest of the Lufthansa Group in Air Europa takes Iberia, belonging to the International Airlines Group (IAG) and the largest Spanish operator, by surprise, which had synergies and a common operational headquarters. However, at the beginning of August 2024, the group withdrew its takeover proposal, due to the strict requirements of the European Commission. Air Europa had offered to give up more than half of its slots. With Lufthansa, there would be fewer synergies, but more complementarity. Lufthansa also has experience in dealing with the obstacles put in place by the European Commission. For months it was negotiating and improving the offer submitted by ITA Airways to the EU competition authorities at the beginning of December 2023, finally receiving the green light to acquire 41% of ITA Airways’ shares under strict conditions at the beginning of July this year.
South American market Air Europa reported a turnover of € 2.7 billion for 2023, 18% more than in 2022. Net profit was € 165 million. In 2022, it achieved a much lower profit of € 472,000, but escaped closing in the red. It currently has a fleet of 52 aircraft and around 4,400 employees.
Air Europa’s market strategy is solidified in operations with Latin America, which would strengthen Lufthansa, weaker than its rivals IAG and Air France-KLM. Air Europa would also strengthen Lufthansa in the holiday and leisure market, now that the business market remains weak, and has a less expensive operation than the German airline.
The German airline has repeatedly expressed its interest in TAP Air Portugal, which is particularly focused on the Brazilian market. Lufthansa Group CEO Carsten Spohr had met in Lisbon with Finance Minister Joaquim Miranda Sarmento and Infrastructure Minister Miguel Pinto Luz to discuss a possible acquisition of the Portuguese airline. Lufthansa Group is only seeking a minority stake of 19.9% in TAP, for which it does not require approval from the European Commission. Air France KLM also recently acquired a similar minority stake in Scandinavian airline SAS. It would also share a partnership with IAG, which retains 20% of Air Europa.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Lufthansagroup.com / Airgways.com AW-POST: 202409101303AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aegean Airlines ha anunciado el 3 de Septiembre de 2024 que tiene la intención de adquirir una participación del 21% en la aerolínea regional de bajo coste Volotea Airlines, con sede en Barcelona, España.
Según los términos que se han divulgado para la adquisición accionaria, la inversión tomará la forma de un préstamo convertible de € 50 millones de Euros, que se estructurará en dos tramos iguales, el primero de los cuales ha sido desembolsado por la aerolínea griega, y se espera que el segundo tramo se formalice en el segundo trimestre de 2025. Se espera que Aegean Airlines convierta cada uno de estos tramos de préstamos en capital, lo que le daría el control sobre el 13% y el 8% de los tramos de la compañía totalizando la adquisición total del 215 de las acciones.
Los fundadores y actuales propietarios de Volotea igualarán la contribución de Aegean en igualdad de condiciones. Esta ampliación de capital de € 100 millones de Euros puede interpretarse como un movimiento para reforzar el balance de Volotea de cara a una esperada salida a bolsa que, tras repetidos retrasos, podría tener lugar finalmente en el primer semestre de 2025. El acuerdo también permitirá una cooperación operativa y comercial más estrecha entre los dos operadores.
Volotea, que opera un modelo de negocio que se basa en conectar ciudades secundarias sin escalas y sin pasar por los principales centros, tiene una presencia significativa en el mercado griego y actualmente compe código con Aegean Airlines en varias rutas. Como resultado de estos lazos más estrechos, las dos aerolíneas ampliarán esta cooperación a más de 140 rutas y Volotea agregará nuevos vuelos que unirán Grecia con Italia y Francia.
La alianza con Aegean también supone un importante giro estratégico, que hasta agosto de 2024 Volotea tenía puesto en hacerse cargo de algunas de las rutas de corto radio de Air Europa en España y tenía previsto abrir su mayor base hasta la fecha en el Aeropuerto Internacional de Madrid-Barajas (MAD).
La justificación de este plan era la ventana de oportunidad que ofrecía la imposición prevista de medidas correctoras por parte de la Unión Europea como condición previa para autorizar la adquisición de Air Europa, la segunda compañía aérea española, por parte de IAG. Esto habría obligado a IAG y a su filial española Iberia a ceder una serie de rutas desde y hacia Madrid. Volotea incluso había cerrado una asociación con la colombiana Abra Group, la empresa matriz de Avianca, para presentar ofertas por esas rutas. Sin embargo, el rechazo de la UE a la adquisición de Air Europa por parte de IAG puso fin a esos planes y parece haber centrado la atención del equipo directivo de Volotea en otra parte.
Aegean to acquire Volotea shares
Aegean seeks to acquire Spanish airline
Aegean Airlines has announced on September 3, 2024, that it intends to acquire a 21% stake in the regional low-cost carrier Volotea Airlines, based in Barcelona, Spain.
According to the terms that have been disclosed for the share acquisition, the investment will take the form of a € 50 million Euros convertible loan, which will be structured in two equal tranches, the first of which has been disbursed by the Greek airline, and the second tranche is expected to be formalized in the second quarter of 2025. Aegean Airlines is expected to convert each of these loan tranches into equity, which would give it control over 13% and 8% of the company’s tranches totaling the total acquisition of 215% of the shares.
The founders and current owners of Volotea will match Aegean’s contribution on an equal basis. This € 100 million capital increase can be interpreted as a move to strengthen Volotea’s balance sheet in view of an expected IPO which, after repeated delays, could finally take place in the first half of 2025. The agreement will also allow for closer operational and commercial cooperation between the two operators.
Volotea, which operates a business model that relies on connecting secondary cities non-stop and bypassing major hubs, has a significant presence in the Greek market and currently codeshares with Aegean Airlines on several routes. As a result of these closer ties, the two airlines will expand this cooperation to over 140 routes and Volotea will add new flights linking Greece with Italy and France.
The alliance with Aegean also represents an important strategic shift, as until August 2024 Volotea was set to take over some of Air Europa’s short-haul routes in Spain and planned to open its largest base to date at Madrid-Barajas International Airport (MAD).
The justification for this plan was the window of opportunity offered by the planned imposition of corrective measures by the European Union as a precondition for authorising IAG’s acquisition of Air Europa, Spain’s second largest airline. This would have forced IAG and its Spanish subsidiary Iberia to give up a number of routes to and from Madrid. Volotea had even concluded a partnership with Colombia’s Abra Group, Avianca’s parent company, to bid for these routes. However, the EU’s rejection of IAG’s acquisition of Air Europa put an end to these plans and appears to have focused the attention of Volotea’s management team elsewhere.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aegeanair.com / Volotea.com / Airgways.com AW-POST: 202409041205AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
SAS incorpora oficialmente a alianza global SkyTeam
El Director Ejecutivo de SkyTeam Alliance, Patrick Roux y Anko van der Werff, Presidente y Director Ejecutivo de SAS Airlines han formalizado el acuerdo de adhesión de la aerolínea escandinava a la alianza. SkyTeam ahora prestará servicios a los aeropuertos comerciales más australes y septentrionales del mundo.
SAS se ha unido oficialmente a la alianza global de aerolíneas SkyTeam, marcando un hito importante para la aerolínea y elevando la red global de SkyTeam a nuevas alturas. Al unirse a SkyTeam, SAS contribuye al enfoque estratégico de la alianza en las sinergias operativas y la sostenibilidad. Los clientes de SAS también se beneficiarán de una conectividad sin interrupciones a más de 1.060 destinos en la extensa red global de SkyTeam, lo que abrirá nuevas oportunidades en regiones como África, América Latina y el Caribe. Ya hay acuerdos de código compartido con Air France-KLM, con opciones de código compartido con más miembros de SkyTeam más adelante.
El Presidente de SkyTeam, Andrés Conesa, comentó: «Nos complace dar la bienvenida a SAS a la familia SkyTeam, una aerolínea centrada en el cliente que comparte nuestra visión de ofrecer una experiencia de viaje de alta calidad y preparada para el futuro en todo el mundo. La incorporación de SAS como nuevo miembro abre nuevas y emocionantes oportunidades para los clientes. A medida que nos acercamos a nuestros 25º aniversarios, estoy emocionado por el futuro de SkyTeam».
«Este es el comienzo de una nueva era para SAS. A partir de hoy, nuestros clientes experimentarán una transición sin problemas a SkyTeam, gracias a los incansables esfuerzos de todos los colegas de SAS. La asociación abrirá nuevas oportunidades para nuestros pasajeros, ampliará nuestra red global y nos permitirá colaborar estrechamente con aerolíneas de ideas afines. Juntos, ofreceremos un valor aún mayor a nuestros clientes, al tiempo que fortaleceremos nuestra posición en el mercado mundial de la aviación. Estamos encantados de seguir conectando el mundo con Escandinavia y elevar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros», afirma Anko van der Werff, Presidente y Consejero Delegado de SAS.
El CEO de SkyTeam, Patrick Roux, comentó: «En SkyTeam, nuestro objetivo es ser la alianza más integrada y fluida, fomentando una colaboración sólida que brinde constantemente un valor excepcional a nuestros clientes, empleados y aerolíneas miembro. Creemos en el poder del trabajo en equipo para crear una experiencia de viaje fluida y cohesiva. Nos sentimos honrados de dar la bienvenida a SAS como nuevo miembro, y esperamos apoyar su viaje hacia el éxito futuro mientras fortalecemos los lazos en toda nuestra red global».
Los clientes de SAS ahora disfrutarán de opciones de viaje ampliadas, incluido el acceso a numerosos destinos que antes no estaban disponibles. Los miembros de EuroBonus se beneficiarán significativamente. A partir de hoy, pueden ganar y canjear puntos en la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam, mientras que los socios Gold y Diamond obtendrán acceso a los servicios y salas VIP de SkyPriority en todo el mundo.
Los socios Silver de SAS EuroBonus ahora serán reconocidos como SkyTeam Elite, y los socios Gold y Diamond disfrutarán del estatus elevado de Elite Plus, lo que les otorga servicios mejorados en toda la red de SkyTeam.
SAS Airlines ahora como miembro de SkyTeam Alliance se convierte en la única alianza de aerolíneas que presta servicios a los aeropuertos comerciales más australes y más septentrionales del mundo: Ushuaia en Argentina y Svalbard en Noruega. Esta incorporación fortalece aún más el alcance de la alianza en mercados globales clave, con un mejor acceso a los principales centros escandinavos de Copenhague, Estocolmo y Oslo, lo que proporciona conexiones más sólidas para los viajeros.
SAS joins SkyTeam
SAS officially joins SkyTeam global alliance
SkyTeam Alliance CEO Patrick Roux and Anko van der Werff, President and CEO of SAS Airlines have formalised the agreement for the Scandinavian airline to join the alliance. SkyTeam will now serve the southernmost and northernmost commercial airports in the world.
SAS has officially joined the SkyTeam global airline alliance, marking a major milestone for the airline and elevating SkyTeam’s global network to new heights. By joining SkyTeam, SAS contributes to the alliance’s strategic focus on operational synergies and sustainability. SAS customers will also benefit from seamless connectivity to more than 1,060 destinations across SkyTeam’s extensive global network, opening up new opportunities in regions such as Africa, Latin America, and the Caribbean. Codeshare agreements are already in place with Air France-KLM, with codeshare options with further SkyTeam members to follow.
SkyTeam President Andrés Conesa commented: “We are pleased to welcome SAS to the SkyTeam family, a customer-centric airline that shares our vision of delivering a high-quality, future-proof travel experience around the world. The addition of SAS as a new member opens up exciting new opportunities for customers. As we approach our 25th anniversary, I am excited about the future of SkyTeam”.
«This is the beginning of a new era for SAS. Starting today, our customers will experience a seamless transition to SkyTeam, thanks to the tireless efforts of all SAS colleagues. The partnership will open up new opportunities for our passengers, expand our global network, and enable us to collaborate closely with like-minded airlines. Together, we will deliver even greater value to our customers, while strengthening our position in the global aviation market. We are delighted to continue connecting the world with Scandinavia and elevate the travel experience for our passengers», says Anko van der Werff, President and CEO of SAS.
SkyTeam CEO Patrick Roux commented: “At SkyTeam, we aim to be the most integrated and seamless alliance, fostering strong collaboration that consistently delivers exceptional value to our customers, employees, and member airlines. We believe in the power of teamwork to create a seamless and cohesive travel experience. We are honoured to welcome SAS as a new member, and look forward to supporting their journey to future success while strengthening ties across our global network”.
SAS customers will now enjoy expanded travel options, including access to numerous previously unavailable destinations. EuroBonus members will benefit significantly. Starting today, they can earn and redeem points on most SkyTeam airlines, while Gold and Diamond members will gain access to SkyPriority services and lounges around the world.
SAS EuroBonus Silver members will now be recognised as SkyTeam Elite, and Gold and Diamond members will enjoy the elevated status of Elite Plus, granting them enhanced services across the SkyTeam network.
SAS Airlines now a member of the SkyTeam Alliance becomes the only airline alliance serving the world’s southernmost and northernmost commercial airports Ushuaia in Argentina and Svalbard in Norway. This addition further strengthens the alliance’s reach in key global markets, with improved access to the major Scandinavian hubs of Copenhagen, Stockholm, and Oslo, providing stronger connections for travellers.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flysas.com / Skyteam.com / Airgways.com AW-POST: 202409021122AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Sinergia Air India y Vistara se hará efectiva 12 Noviembre 2024
La fusión de las aerolíneas indias Air India, propiedad de la compañía Tata Sons, y Vistara Airlines, una empresa conjunta de Tata y Singapore Airlines (SIA) comenzará oficialmente el próximo 12 de Noviembre de 2024, cuando todos los vuelos pasarán a ser operados por la compañía india. La integración de las dos principales aerolíneas del país asiático constituirán uno de los mayores grupos aéreos del mundo, según indicaron el Viernes 30/08 en un comunicado conjunto por parte de las dos compañías aéreas.
«Estamos entusiasmados con esta nueva etapa de nuestro camino y esperamos recibir nuevamente a nuestros clientes pronto, como Air India», dijo el Director Ejecutivo de Vistara Airlines, Vinod Kannan.
El Director Ejecutivo y Director General de Air India, Campbell Wilson, espera que el nuevo grupo pueda ofrecer «una red ampliada a sus clientes, opciones de vuelo adicionales, un programa de viajero frecuente mejorado y lo mejor de ambas aerolíneas mejoradas».
La India tiene el tercer mercado de aviación más grande del mundo, y su perspectiva de crecimiento supone un momento importante para la inversión. Tata y SIA estiman que el tráfico de pasajeros se duplique con creces en los próximos diez años, gracias al aumento de los niveles de ingresos y las inversiones en curso en su infraestructura de aviación. Tata Group recuperó oficialmente el control de la endeudada Air India hace dos años, 69 años después de que fuera nacionalizada y tras ganar la licitación a cambio de unos US$ 2.400 millones de Dólares, Tata tomó el control de Air India, que a su vez controla Vistara y AirAsia India, en las que tiene participaciones mayoritarias.
En la actualidad, Air India y Vistara Airlines poseen una flota conjunta de 218 aviones de fuselaje ancho y estrecho, que prestan servicios a 38 destinos internacionales y 52 nacionales, según la información de las empresas. Además, ambas líneas aéreas tienen órdenes por alrededor de quinientos aviones de los constructores Airbus y Boeing.
Air India-Vistara merger coming soon
Synergy Air India-Vistara will take effect on November 12, 2024
The merger of Indian airlines Air India, owned by Tata Sons, and Vistara Airlines, a joint venture between Tata and Singapore Airlines (SIA), will officially begin on November 12, 2024, when all flights will be operated by the Indian company. The integration of the two main airlines in the Asian country will form one of the largest airline groups in the world, according to a joint statement by the two airlines on Friday 30/08.
«We are excited about this new stage of our journey and we look forward to welcoming our customers back soon, like Air India», said Vistara Airlines CEO Vinod Kannan.
Air India CEO and MD Campbell Wilson hopes the new group will be able to offer “an expanded network to its customers, additional flight options, an enhanced frequent flyer programme and the best of both worlds”.
India has the world’s third-largest aviation market, and its growth outlook represents an important time for investment. Tata and SIA estimate passenger traffic will more than double over the next ten years, thanks to rising revenue levels and ongoing investments in its aviation infrastructure. Tata Group officially regained control of debt-ridden Air India two years ago, 69 years after it was nationalised and after winning the tender for around US$ 2.4 billion, Tata took control of Air India, which in turn controls Vistara and AirAsia India, in which it has majority stakes.
Currently, Air India and Vistara Airlines have a combined fleet of 218 wide and narrow-body aircraft serving 38 international and 52 domestic destinations, according to the companies. The two airlines also have orders for around 500 aircraft from manufacturers Airbus and Boeing.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airindia.com / Vistara.com / Airgways.com AW-POST: 202408301153AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 