Singapore Airlines y ANA Airways profundizan operaciones conjuntas
All Nippon Airways (ANA) y Singapore Airlines (SIA) comenzarán a operar vuelos de reparto de ingresos entre Singapur y Japón a partir de Septiembre de 2025, y los productos de tarifas conjuntas para estos servicios saldrán a la venta en Mayo de 2025, profundizando aún más su asociación comercial, permitiendo a ANA y SIA ofrecer a los clientes algo más allá de la asociación de código compartido y alianza existente, con una mayor variedad de opciones de tarifas y una mejor coordinación de los horarios de vuelo entre Singapur y Japón.
Ambas aerolíneas también están trabajando para ofrecer beneficios recíprocos mejorados para los miembros de viajero frecuente de ANA Mileage Club y KrisFlyer, incluida la capacidad de acumular millas en un número ampliado de clases de reserva en vuelos de ANA y Singapore Airlines. Ambas aerolíneas también trabajarán para alinear los programas corporativos para reforzar la oferta a los viajeros de negocios.
Los clientes de ANA tienen acceso a veinticinco destinos en toda la red de Singapore Airlines, en comparación con los 12 anteriores. Mientras tanto, los clientes de Singapore Airlines pueden conectarse a 34 destinos a través de la red de ANA, en comparación con los nueve anteriores, incluidos los vuelos nacionales de ANA a 30 destinos en Japón.
Shinichi Inoue, Director Ejecutivo de All Nippon Airways, expresó: «Esta empresa conjunta con Singapore Airlines es más que una alianza estratégica, encarna la visión de ANA de marcar el comienzo de una nueva era de experiencia del cliente que redefine las expectativas. Así como ANA se dedica a superar constantemente las expectativas y mantener los más altos estándares, también lo hace Singapore Airlines, y esta empresa conjunta será un testimonio de ese compromiso. A través de esta poderosa sinergia de dos marcas líderes de aerolíneas asiáticas, estamos seguros de que estableceremos un nuevo punto de referencia para el servicio y la experiencia del cliente que cambiará la forma en que los pasajeros ven los viajes aéreos».
El Director Ejecutivo de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, dijo: «Esta asociación estratégica entre Singapore Airlines y All Nippon Airways reúne a dos de las aerolíneas más importantes de Asia. Con nuestra amplia cobertura de red y productos y servicios líderes en la industria, podemos aprovechar nuestras fortalezas combinadas para mejorar significativamente nuestras ofertas a los clientes. Los productos de tarifas conjuntas, los vuelos de ingresos compartidos y los acuerdos de código compartido ampliados son solo el comienzo. A medida que alineamos nuestros programas de viajes corporativos y de viajero frecuente y agregamos más mercados a nuestro acuerdo de empresa conjunta comercial, podemos ofrecer un valor aún mayor, una mejor conectividad y una experiencia excepcional para los clientes que viajan entre Singapur y Japón, y más allá».
Singapore Airlines y ANA Airways buscan aprovechar esta empresa conjunta, y otros mercados para coordinar acciones comerciales, además de Japón y Singapur, como Australia, India, Indonesia y Malasia.
Desde que firmaron su acuerdo de empresa conjunta comercial en Enero de 2020, ANA y SIA han ampliado significativamente su acuerdo de código compartido, ofreciendo a los clientes más opciones de viaje entre Japón y Singapur, y más allá. Con más destinos y horarios coordinados, en teoría, esto debería ser mejor para el pasajero. La desventaja es que la ilusión de elección continúa desvaneciéndose a medida que las aerolíneas se agrupan y se unen en estas empresas conjuntas, lo que podría conducir a una menor competencia.
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AW | 2025 04 14 20:38 | AIRLINES ALLIANCE / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Azul aproxima con Grupo Abra fusión con GOL
Azul Linhas Aéreas y Grupo Abra firman un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar la fusión con GOL Linhas Aéreas, sujeto a aprobaciones y condiciones regulatorias, permitiendo a ambas empresas mejorar su oferta y crecer en el mercado brasileño.
La aerolínea brasileña Azul ha cerrado un entendimiento no vinculante el Lunes 14/04 con Grupo Abra, el holding empresarial integrado por las aerolíneas GOL Linhas Aéreas, de Brasil, y Avianca Airlines, de Colombia, alineando los términos y condiciones para la potencial combinación de negocios entre Azul y GOL, de acuerdo a la estructura a definir entre las partes. El memorando describe los entendimientos de las partes con respecto a la gobernanza de la entidad resultante de la transacción y refuerza el interés de ambas compañías en continuar las negociaciones en relación con el intercambio de acciones propuesto y otras condiciones de la operación.
De producirse la sinergia Azul-GOL mantendrán sus certificados operativos segregados bajo una única entidad cotizada resultante, y se espera que otras áreas se combinen para ofrecer más oportunidades y productos a los clientes y obtener ganancias de eficiencia.
Las mejoras en la oferta a los clientes y las eficiencias generadas por esta operación permitirán a la entidad resultante continuar creciendo y desarrollando la aviación en Brasil, a través de una red que atiende la mayor cantidad de destinos en el país, respaldada por una flota flexible, con enfoque en el servicio y la excelencia.
El cierre de la transacción está sujeto al acuerdo entre Abra y Azul con respecto a los términos económicos, la finalización satisfactoria de la debida diligencia, la ejecución de acuerdos definitivos, la obtención de aprobaciones corporativas y regulatorias y el cumplimiento de las condiciones habituales de cierre. Además, su evolución está pendiente de la consumación del plan de reorganización de GOL bajo el Capítulo 11 y la recepción, por parte de Abra, de la contraprestación correspondiente.
Según ha explicado GOL Linhas Aéreas, el acuerdo no tiene impacto en su estrategia, conducta empresarial y operaciones diarias. La compañía sigue centrada en completar los pasos restantes en su proceso de Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en curso con el objetivo de emerger de su proceso de reestructuración como una empresa independiente y bien capitalizada.
SINERGIA AZUL-GOL ESTIMA CONCENTRAR EL 60% MERCADO BRASILEÑO
El Gobierno Federal de Brasil estima que el proceso de fusión entre las aerolíneas GOL y Azul se completará en un plazo de doce meses. La información provista temprano el 6 de Febrero de 2025 por el Ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho. «Este es el plazo que ha fijado el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE). Las aerolíneas están en proceso de presentar la documentación. Estamos esperando. Ya nos hemos reunido con el presidente de Latam, nos hemos reunido con el presidente de Azul y con el presidente de GOL», dijo el Ministro.
La fusión depende del fin de la reorganización judicial de GOL en Estados Unidos, prevista para Abril 2025. La nueva compañía tendrá tres directores de Abra, el holding que controla GOL y Avianca, tres de Azul y tres independientes. El Presidente de la Junta Directiva de la futura compañía será nombrado por Abra y el director ejecutivo (CEO) será nombrado por Azul. Así, el CEO de Azul, John Rodgerson, asumirá la Presidencia del nuevo grupo luego de que el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) y la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) aprueben la fusión.
Las marcas GOL y Azul seguirán existiendo de manera independiente, pero las dos aerolíneas podrán compartir aviones, con una compañía volando desde la otra, con el fin de aumentar la conexión entre las principales ciudades y destinos regionales. Las aerolíneas Azul-GOL permitirían concentrar el 60% del mercado aéreo en el país.
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Oneworld Alliance recibe a Fiji Airways como nueva aerolínea miembro
La alianza Oneworld inició el mes de Abril 2025 dando la bienvenida a Fiji Airways, la aerolínea de bandera de Fiji y el Pacífico Sur, como su nueva aerolínea miembro.
Fiji Airways brindará a los clientes de One World un conjunto completo de beneficios como aerolínea miembro de pleno derecho entre las que mencionamos acceso a una red de casi 700 salas VIP de aeropuertos en todo el mundo, incluidas las salas VIP de marca Oneworld recientemente inauguradas en los aeropuertos Schiphol de Amsterdam e Incheon de Seúl a facturación y embarque prioritarios, acumulación y canje de millas y obtener puntos de nivel.
Fiji Airways, con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Nadi, sirve a 25 destinos en 14 países y territorios a nivel mundial, incluidos centros One World en Hong Kong, Tokio, Sídney y su destino global más nuevo, Dallas-Fort Worth, conectando aún más a la aerolínea con la red One World.
Fiji Airways también ha adoptado el galardonado programa de recompensas de viaje AAdvantage® de American Airlines como su programa de viajero frecuente, lo que garantiza que sus viajeros más frecuentes ahora puedan disfrutar de todos los beneficios de la alianza One World como miembros de AAdvantage.
Fiji Airways, que despegó el 1 de Septiembre de 1951, ahora cuenta con una flota de 23 aviones de última generación, incluido su buque insignia, el A350-900, y ofrece a los clientes la cálida y acogedora hospitalidad fiyiana en todos los vuelos.
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ITA Airways-LOT Polish Airlines firman acuerdo código compartido
Las llíneas aéreas LOT Polish Airlines e ITA Airways han alcanzado un acuerdo de Código Compartido haciéndose efectivo a partir del 10 de Abril de 2025. La alianza permitirá introducir vuelos de manera recíproca entre los usuarios de ambas aerolíneas que desean volar entre Italia y Polonia.
LOT Polish Airlines permitirá incorporar diez rutas domésticas operadas por ITA Airways en Italia, que conectan Roma (FCO) con ciudades como Bari (BAR), Bolonia (BLQ), Catania (CTA), Florencia (FLR), Génova (GVA), Lamezia Terme (SUF), Nápoles (NAP), Palermo (PMO) y Turín (TRN). ITA Airways añadirá vuelos de LOT Polish Airlines entre Varsovia (WAW) y Roma (FCO).
“Estamos contentos de firmar este acuerdo de codeshare con LOT Polish Airlines. Esta asociación representa un paso significativo en nuestra estrategia de crecimiento, aumentando la conectividad para nuestros pasajeros. Con este acuerdo trazamos una ruta privilegiada y conveniente entre Italia y Polonia, reforzando aún más las relaciones económicas y comerciales entre los dos países”, expresó Joerg Eberhart, CEO y Director General de ITA Airways.
“Firmar el acuerdo de codeshare con ITA Airways es un paso fundamental en nuestra estrategia, que apunta a la expansión de la oferta y a la mejora continua de nuestros servicios. El acuerdo permitirá a los pasajeros de LOT acceder a una amplia red de conexiones domésticas en Italia, facilitando enormemente los viajes dentro del país», Robert Ludera, representante registrado y director de planificación de red de LOT Polish Airlines.
El acuerdo busca facilitar los desplazamientos entre las capitales y mejorar el acceso a destinos regionales, ofreciendo a los pasajeros una mayor flexibilidad en sus itinerarios y opciones de conexión dentro de los respectivos países.
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Acuerdo fusión creará aerolínea regional más grande
Mesa Air Group Inc. y Republic Airways Holdings Inc. (RJET) anunciaron el Lunes 7 de Abril de 2025 fusionarse en un acuerdo de acciones, dijeron las compañías en un movimiento que les daría una flota más grande e impulsaría la eficiencia en los vuelos regionales y la gestión de la tripulación. La compañía combinada, que operaría como Republic Airways Holdings Inc, tendrá una sola flota de unos 310 aviones Embraer 170/175.
Republic Airways Holdings, Inc. es un holding de aerolíneas estadounidense con sede en Indianápolis, Indiana (IN), que es propietaria de Republic Airways, una aerolínea regional estadounidense que opera en los Estados Unidos, y LIFT Academy. Republic opera una flota de aviones Embraer 170 y Embraer 175.
Mesa Air Group, Inc., con sede en Phoenix (AZ), es la sociedad de cartera de Mesa Airlines, una aerolínea regional que opera como United Express Airlines. Con sede en Phoenix, Arizona, Mesa es una compañía aérea regional que brinda servicio comercial regular de pasajeros en todo Estados Unidos, así como en Canadá, México, Cuba y las Bahamas. La flota consta de 145 aviones con aproximadamente 610 salidas diarias y actualmente opera desde domicilios en Phoenix, Arizona (PHX), Dallas, Texas (DFW), Houston, Texas (IAH), Sterling, Virginia (IAD) y Louisville, Kentucky (SDF). Las acciones de Mesa, con sede en Phoenix, Arizona, que tiene un valor de mercado de US$ 29,3 millones de Dólares, subieron un 23,8% en las operaciones previas a la comercialización.
Mega-fusión Los términos del acuerdo de fusión, que se espera que se cierre a fines del tercer o principios del cuarto trimestre de 2025, no fueron revelados. Los accionistas de Republic poseerían el 88% de la compañía combinada, mientras que los de Mesa poseerían un mínimo del 6% y hasta el 12%, dependiendo de cumplir con ciertos criterios previos al cierre. Se espera que la compañía combinada permanezca cotizando en el Nasdaq bajo un nuevo símbolo «RJET». La junta de la nueva entidad tendrá seis directores existentes de Republic y un director independiente de la Junta de Mesa Air Group. Republic continuará operando vuelos para American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, bajo los acuerdos de compra de capacidad (CPA) existentes, mientras que Mesa Airlines apoyará a United Airlines bajo un nuevo CPA de diez años, como resultado de este acuerdo, dijeron las compañías.
«El anuncio de hoy es un emocionante próximo paso en los más de 40 años de historia de Mesa, uno que representa el mejor resultado para nuestros accionistas, empleados y todas nuestras partes interesadas. Al reunir lo mejor de nuestras organizaciones, crearemos un operador regional que continúe conectando comunidades en todo Estados Unidos y al mismo tiempo brinde oportunidades de progreso a nuestros empleados», dijo Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air Group.
«Estamos encantados de combinar los equipos de Republic y Mesa para crear uno de los principales operadores de Embraer Jet del mundo. Republic y Mesa comparten la misión común de conectar a las comunidades de todo Estados Unidos, y creemos que podemos lograr mejor esa misión juntos. Con esta combinación, estamos estableciendo una empresa pública única, bien capitalizada, que se beneficiará de la profunda experiencia de los asociados de Republic y Mesa, creando valor para todas las partes interesadas en el futuro», dijo Bryan Bedford, Presidente y Director Ejecutivo de Republic.
Beneficios alianza Dentro de los beneficios de la sinergia entre Mesa Air Group y Republic Airways Holdings Inc. permitirá mejorar las economías de escala. La combinación propuesta representa una oportunidad de transformación para mejorar significativamente la escala de las aerolíneas combinadas, tanto financiera como operativamente, con una flota más grande y unificada. Esto permitirá una gestión más eficiente y productiva de los recursos de vuelo y tripulación a nivel regional. La plataforma mejorada está bien posicionada para un aumento de la valoración, respaldada por un perfil financiero más sólido, una mayor relevancia entre los inversores institucionales globales y un mejor acceso a los mercados de capitales.
Mejorará de la posición de capital y liquidez. Se espera que el apalancamiento neto pro forma al cierre sea de aproximadamente 2,5 veces y que la liquidez como porcentaje de los ingresos pro forma sea superior al 15%. Juntos, la compañía combinada tendrá la solidez financiera y la flexibilidad para realizar inversiones críticas, impulsar la rentabilidad sostenida y continuar brindando el mejor servicio al cliente de su clase bajo una marca unificada. Un balance general más sólido para la aerolínea combinada reforzará la capacidad de la Compañía para navegar los ciclos del mercado, responder a las oportunidades estratégicas y mantener una estrategia de asignación de capital flexible que optimice los rendimientos para todas las partes interesadas.
Acrecentará las redes y operaciones complementarias. La combinación propuesta representa una oportunidad única para unir las redes de Mesa y Republic para establecer la aerolínea regional preferida de Estados Unidos. La compañía posterior a la fusión mantendrá una sola flota de aproximadamente 310 aviones Embraer E170/E175, con más de 1.250 salidas diarias, a través de las redes de vuelo existentes de ambas aerolíneas y operará dentro de las estructuras y rutas de base actuales de Mesa y Republic. Mesa y Republic continuarán operando bajo sus certificados de operación existentes de la Administración Federal de Aviación (FAA) hasta que obtengan un certificado de operación única para la aerolínea combinada.
Culturas sinérgicas basadas en la seguridad y la fiabilidad. Mesa y Republic comparten valores y principios comunes, que incluyen un enfoque intransigente en brindar servicios seguros y confiables para los pasajeros, excelencia operativa y una cultura que brinda oportunidades de crecimiento profesional y avance para los asociados. Tanto Mesa como Republic están incluidos en el registro de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el estándar internacionalmente reconocido para la seguridad de las aerolíneas y la excelencia operativa. Estos principios se mantendrán y mejorarán con la fusión.
Fortalecerá el equipo talentoso posicionado para emocionantes oportunidades de crecimiento. La compañía combinada continuará sirviendo a socios clave, incluidos American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Las partes esperan retener a todas las tripulaciones de vuelo, técnicos y otro personal operativo dentro de la entidad posterior a la fusión, que estará dirigida por un equipo de gestión experimentado y experimentado.
Visión general combinada Republic Airways continuará apoyando a American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines en virtud de sus Acuerdos de Compra de Capacidad (CPA) existentes, y las operaciones de Mesa apoyarán a United Airlines bajo un nuevo CPA de 10 años, como resultado de esta transacción. Se espera que la compañía combinada produzca ingresos de aproximadamente US$ 1.900 millones de Dólares, márgenes antes de impuestos del 7% al 9%, excluyendo los costos únicos de fusión e integración, y un EBITDA ajustado superior a los US$ 320 millones de Dólares. Como parte de la transacción, Mesa no contribuirá con ninguna deuda a la aerolínea combinada. Se prevé que los saldos proforma de efectivo y deuda posteriores a la fusión sean de US$ 285 millones de Dólares y US$ 1.100 millones de Dólares, respectivamente. Se prevé que la transacción genere creación de valor tanto para Mesa como para los accionistas de Republic, que se beneficiarán de la propiedad de una aerolínea mejor capitalizada con mayores economías de escala, debido a la sólida posición financiera, las ganancias estables y el flujo de caja de Republic.
La compañía combinada estará dirigida por el equipo de liderazgo ejecutivo de Republic. La Junta Directiva estará compuesta por seis directores existentes de la Junta Directiva de la Republic Airways Holdings Inc. y un director independiente de la Junta Directiva de Mesa Air Group.
Acuerdo de fusión Al cierre de la transacción, los accionistas de Republic Airways Holdings Inc. poseerán el 88% de las acciones ordinarias de la compañía combinada. Los accionistas de Mesa Air Group poseerán un mínimo del 6% y hasta el 12% de la compañía combinada, dependiendo del cumplimiento de ciertos criterios previos al cierre por parte de Mesa. Todas las obligaciones de deuda pendientes de Mesa se extinguirán como resultado de la transacción. Simultáneamente con la ejecución y entrega del Acuerdo de Fusión, Mesa, Republic y United Airlines, Inc., entre otras partes, celebraron un Acuerdo Tripartito, en virtud del cual, entre otras cosas: Mesa tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la fusión para disponer de ciertos activos, extinguir ciertos pasivos y efectuar ciertas transacciones relacionadas; y United Airlines tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la sinergia para facilitar las acciones de Mesa en la primer cláusula citada.
La transacción ha sido aprobada por unanimidad por los Consejos de Administración de ambas compañías y se espera que se cierre a finales del tercer trimestre o principios del cuarto trimestre de 2025. La transacción está sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias y de los accionistas de ambas compañías.
Simpson Thacher & Bartlett LLP se desempeña como asesor legal y Goldman Sachs & Co. LLC se desempeña como asesor financiero de Republic Airways. FTI Capital Advisors, LLC se desempeña como asesor financiero de Mesa Air Group. Pachulski Stang Ziehl & Jones LLP y DLA Piper LLP se desempeñan como asesores legales. Sidley Austin LLP se desempeña como asesor legal de United.
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.
Información adicional Este comunicado de prensa se relaciona con la fusión propuesta que involucra a Mesa y Republic. En relación con la transacción propuesta, Mesa presentará ante la SEC una Declaración de Registro del Formulario S-4, que incluirá una declaración de representación en el Anexo 14A. Inmediatamente después de presentar su declaración de poder definitiva ante la SEC, Mesa enviará por correo la declaración de poder definitiva y una tarjeta de poder a cada accionista con derecho a voto en la reunión especial relacionada con la transacción propuesta. Se insta a los inversores y tenedores de valores de mesa a leer la declaración de representación (incluidas las enmiendas o suplementos a la misma) y cualquier otro documento relevante en relación con la transacción que mesa presente ante la sec cuando estén disponibles, ya que contendrán información importante sobre la transacción propuesta. La declaración de poder definitiva, la declaración de poder preliminar y cualquier otro documento presentado por Mesa ante la SEC (cuando esté disponible) se pueden obtener de forma gratuita en el sitio web de la SEC en http://www.sec.gov o accediendo a la sección de Relaciones con los Inversores del sitio web de Mesa en https://investor.mesa-air.com/.
Información sobre medidas financieras no GAAP Esta comunicación contiene cierta información que no se calcula de acuerdo con los GAAP (no GAAP), como el EBITDA, el EBITDA ajustado y el apalancamiento neto. Creemos que los inversores encontrarán útiles estas medidas no GAAP para evaluar nuestro rendimiento. Estas medidas son utilizadas frecuentemente por analistas de seguridad, inversores institucionales y otras partes interesadas en la evaluación de empresas de nuestra industria. Las medidas no GAAP no deben considerarse de forma aislada o como un sustituto de nuestros resultados informados preparados de acuerdo con GAAP y, según se calculan, pueden no ser comparables con medidas de título similar de otras compañías. Por último, esta comunicación también incluye ciertas medidas financieras prospectivas no GAAP. No podemos presentar una conciliación cuantitativa de esta información financiera prospectiva no GAAP porque la gerencia no puede predecir de manera confiable todos los componentes necesarios de dichas medidas.
Acerca de Republic Airways Inc. Fundada en 1974, Republic Airways mantiene una flota de más de 240 aviones Embraer 170/175 y ofrece un servicio regular de pasajeros con más de 1.000 vuelos diarios a más de 80 ciudades de Estados Unidos, Canadá, el Caribe y Centroamérica. La aerolínea ofrece vuelos de tarifa fija operados bajo las marcas de sus socios de código compartido: American Eagle, Delta Connection y United Express. La aerolínea emplea a más de 6.000 profesionales de la aviación. Más información en www.rjet.com.
Acerca de Mesa Air Group, Inc. Fundada en 1982 y con sede en Phoenix, Arizona, Mesa Air Group, Inc. es el holding de Mesa Airlines, una compañía aérea regional que brinda servicio regular de pasajeros a 89 ciudades en 40 estados, el Distrito de Columbia, las Bahamas, Canadá, Cuba y México. Mesa opera una flota de 60 aviones Embraer 175 con más de 250 salidas programadas diarias y cuenta con aproximadamente 1,700 empleados. Mesa opera todos sus vuelos como United Express de conformidad con los términos de un acuerdo de compra de capacidad celebrado con United Airlines, Inc. Más información en www.mesa-air.com
Contactos para los medios de comunicación de Republic Airways (612) 839-5172 corpcomm@rjet.com
Danielle Fornabaio / Ashley Grund de Gladstone Place Partners 212-230-5930
Para Mesa Air Group (602) 685 4010 Investor.relations@mesa-air.com
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Iberia y Aerolíneas Argentinas acuerdan alianza estratégica
Aerolíneas Argentinas e Iberia Líneas Aéreas han anunciado el 27/03 a un acuerdo aerocomercial que permitirá acceder a la red de ambas aerolíneas entre Argentina y España y conexiones internacionales. Esta alianza, que entrará en vigente desde el 27 de Marzo de 2025, permitirá a los clientes de ambas aerolíneas conectar sus vuelos trasatlánticos con más de 37 destinos en el interior de Argentina y 29 dentro de España.
Los usuarios de Aerolíneas que adquieran sus billetes con Iberia, que anteriormente tenían que conseguir un vuelo separado desde o hacia ciudades más allá de Buenos Aires, ahora tendrán acceso a 37 destinos en el interior del país operados por Aerolíneas Argentinas, entre los cuales se encuentran algunos como Córdoba, Mendoza, Bariloche, Mar de Plata, Rosario, Ushuaia, Iguazú, Tucumán o El Calafate, por poner algunos ejemplos. De igual manera, aquellos viajeros que vayan a cruzar el Atlántico a bordo de Aerolíneas Argentinas tendrán a disposición 29 ciudades en el interior de España a las que llegarán en vuelos operados por Iberia desde la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas, entre las que están Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Granada, Palma de Mallorca, Ibiza o Tenerife, por mencionar algunas de ellas.
De esta manera, viajar entre Argentina y Europa será más fácil y cómodo que nunca, pues todos los trayectos se realizarán a través de una sola reserva, y realizando un único check-in, desde la ciudad de origen hasta el destino final. Por ejemplo, un pasajero de Iberia podrá volar entre Madrid y Bariloche, conectando en Buenos Aires-Ezeiza o Aeroparque, con un único boleto. Por otro lado, los pasajeros de Aerolíneas Argentinas podrán volar con el mismo boleto entre Buenos Aires y Bilbao, conectando en Madrid-Barajas.
Fabián Lombardo, Presidente y Gerente General de Aerolíneas Argentinas, indicó que “esta alianza con Iberia es una respuesta natural a nuestros lazos históricos tanto culturales como empresariales. Los argentinos tenemos raíces profundas en España, y este tipo de acuerdos nos permitirá acercarlos más a sus orígenes a través de una nueva red de destinos, sumando a un socio con altísima reputación en el mercado. Además, nos permitirá facilitar a los pasajeros de Iberia llegar a los maravillosos destinos que tenemos para ofrecer en Argentina”.
Por su parte, Marco Sansavini, CEO y Presidente de Iberia, destacó que “estamos muy orgullosos de anunciar esta alianza con Aerolíneas Argentinas, una compañía con una larga historia de servicio en América Latina. Gracias a este acuerdo, vamos a poder ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones de viaje en un mercado tan relevante como el argentino. A partir de ahora, las más de 2.000 personas que trasladamos cada día en las tres operaciones diarias que tenemos entre Buenos Aires y Madrid tendrán a su disposición una completa red de conectividad interna para poder desplazarse de manera cómoda y eficiente por el maravilloso país que es Argentina”.
Aerolíneas Argentinas es la compañía líder del mercado aéreo argentino desde 1950. Vuela a 37 destinos dentro del país y cuenta con una amplia red de intertramos y corredores federales. También opera 18 destinos dentro de América y Europa. Forma parte de SkyTeam junto a 19 líneas aéreas del mundo, siendo la única compañía miembro de la región. A través de esta esta alianza ofrece a sus pasajeros conectividad a 1062 destinos en 117 países, entre otros beneficios. Iberia Líneas Aéreas realiza 143 destinos con una flota de 165 aviones, transportando 32 millones de pasajeros anuales. Actualmente tiene 10.812 empleados.
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LATAM Airlines y Lufthansa amplían acuerdo código compartido
LATAM Airlines y Lufthansa German Airlines anunciaron el 26/03 que amplían acuerdo de codeshare con nuevas rutas incluyendo tres nuevos destinos, cubriendo rutas adicionales desde los aeropuertos internacionales de Frankfurt y Munich en Alemania. En Frankfurt (FRA), los pasajeros de LATAM provenientes de São Paulo (GRU) podrán dirigirse a Dresde (DRS) o Leipzig/Halle (LEJ) utilizando vuelos de Lufthansa, mientras que en Roma (FCO) tendrán la posibilidad de conectarse a Munich (MUC). Actualmente, LATAM opera cinco vuelos semanales desde GRU a FCO y un vuelo diario a FRA.
En Enero 2025, Lufthansa completó la adquisición del 41% de ITA Airways, lo que supone un paso estratégico para ampliar su presencia en el mercado europeo de la aviación. La transacción, anunciada después de meses de negociaciones, costó € 325 millones de Euros, ampliando las operaciones del Grupo Lufthansa en aerolíneas en Europa. El 59% restante del capital de ITA Airways, sucesora de Alitalia, pertenece al gobierno italiano y no debería comercializarse a corto plazo.
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Sun Country Airlines busca consolidación mercado low cost
Sun Country Airlines parece estar abierto a ver una consolidación en el mercado de las ultra low cost carriers (ULCC). El 11 de Marzo de 2025, el Presidente y Director Financiero de la compañía, Dave Davis, habló en la conferencia industrial de JP Morgan y dijo que, si bien hay muchos aspectos que hacen de Sun Country Airlines un candidato adecuado para posibles aspiraciones de fusión, también se tendrá que considerar su modelo de negocio único. Así, la aerolínea con sede en el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul, en el Estado de Minnesota, ha dejado abierta a diálogo para la consolidación en el mercado ULCC en Estados Unidos.
Entre las diversas formas en que las aerolíneas buscan la optimización y reestructuración del negocio es a través de fusiones con otras aerolíneas de la industria, incluyendo varios factores que entran en juego cuando dos aerolíneas deciden integrar el negocio, y Sun Country Airlines considera que existen muchos aspectos que harían que una sinergia sea funcional.
«Creo que hay muchos aspectos que nos harían encajar bien con otros, pero lo que pasa con el modelo de negocio que puede ser complejo para otros es probablemente el negocio de carga. Es único. Creo que otras aerolíneas que hacen vuelos chárter y un negocio de servicios regulares podrían encajar bien. Encajaríamos mejor con otros operadores que programan de manera similar. Dicho esto, Alaska acaba de comprar Hawaiian Airlines, y Hawaiian tiene un gran acuerdo con Amazon. Eso es probablemente lo que me viene a la mente», expresó Dave Davis.
Dinámica aviación estadounidense El mercado en Estados Unidos continúa su proceso de conversaciones sobre aerolíneas que podrían buscar una fusión, donde el proceso de adquisición de negocios no son siempre exitosas o complementarias unas con otras, pues se consideran varios factores antes de finalizar el acuerdo, incluyendo las aprobaciones de los organismos federales. El ejemplo más reciente es la relación JetBlue Airways-Frontier Airlines para adquirir Spirit Airlines, que no pudieron superar el obstáculo de la aprobación del Gobierno estadounidense.
Aun así, Sun Country Airlines ha demostrado recientemente que no se opone a un acuerdo comercial de este tipo. En la Conferencia Barclays Industrial Select en Febrero 2025, el Director Financiero de la aerolínea, Dave Davis, dijo que Sun Country Airlines podría ver surgir algunas combinaciones. «Creemos que hay combinaciones con Sun Country que tienen sentido y seguimos analizando las cosas. Ciertamente no es nuestro plan base, pero creo que la industria necesita consolidarse en el lado del bajo costo. Parece que se avecinan algunas combinaciones».
Muchos expertos creen que el impulso de la industria podría favorecer los acuerdos de fusión entre aerolíneas, y Sun Country ciertamente parece ser uno de los jugadores que podría participar en una transacción comercial de este tipo, si surge la oportunidad adecuada.
Acerca Sun Country Sun Country Airlines se constituyó el 2 de Julio de 1982, contituyendo una de las aerolíneas más antiguas en el modelo vacacional, mientras que ha girado hacia un acuerdo con Amazon el 17 de Diciembre de 2019 para diversificar sus operaciones, este acuerdo está diseñado para ayudar a estabilizar los ingresos durante las temporadas vacacionales de menor demanda. Sun Country opera actualmente 140 rutas, que incluyen casi 100 aeropuertos en los Estados Unidos, México, América Central, Canadá y el Caribe. La aerolínea se promociona a sí misma como «una nueva generación de aerolínea híbrida de bajo costo, cuya misión es conectar a los huéspedes con sus personas y lugares favoritos, para crear recuerdos para toda la vida y experiencias transformadoras».
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Aerolíneas se asocian para potenciar tráfico entre países
Japan Air Lines (JAL) y Garuda Indonesia Airlines inician el 1 de Abril de 2025 una asociación comercial conjunta donde las dos aerolíneas cooperarán comercialmente en vuelos entre Indonesia y Japón. Tras la ampliación de su cooperación en Octubre de 2024, Garuda Indonesia y Japan Airlines se comprometen a proporcionar servicios de vuelo mejorados a los pasajeros a través de amplios horarios de vuelos integrados, con conexiones fluidas entre Indonesia y Japón.
Japan Airlines y Garuda Indonesia firmaron un acuerdo comercial conjunto, tras las aprobaciones obtenidas del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón para la Inmunidad Antimonopolio (ATI).
El acuerdo de negocios conjuntos permitirá a las dos aerolíneas cooperar comercialmente en vuelos entre Indonesia y Japón y en sus vuelos nacionales de conexión en Japón e Indonesia. JAL y Garuda tienen como objetivo ofrecer más beneficios a los clientes al ofrecer más opciones de vuelo, una red más amplia, mejores conexiones y un programa de viajeros frecuentes mejorado. Se anunciarán más detalles a medida que se vayan concretando.
Mitsuko Tottori, Presidente y CEO del grupo Japan Airlines, afirmó que “estamos entusiasmados con las oportunidades que ofrece la asociación comercial para ambas aerolíneas. Confiamos en que, con esta asociación, podremos ofrecer importantes beneficios a nuestros clientes y hacer crecer el negocio entre Japón e Indonesia. Nos gustaría agradecer al MLIT (Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón) por aprobar nuestra solicitud de ATI con Garuda Indonesia. Esperamos lanzar esta relación comercial conjunta en el segundo trimestre de 2025 para brindar beneficios de viaje adicionales a nuestros clientes mutuos”.
Por su parte, Irfan Setiaputra, Presidente y CEO de Garuda Indonesia, indicó que «estamos encantados de llevar la asociación entre Garuda Indonesia y Japan Airlines a nuevas alturas. El compromiso de larga data con Japan Airlines ilustra hasta qué punto ha evolucionado Garuda Indonesia para mantener la creación de valor para que los consumidores disfruten de los servicios de viajes aéreos entre Indonesia y Japón. Esta asociación significa un paso importante hacia el fortalecimiento de los lazos de aviación entre los dos países y tiene como objetivo expandir nuestra presencia comercial y mejorar la conectividad entre Indonesia y Japón. Además, creemos que una base sólida de aspectos de cumplimiento normativo en esta asociación nos ayudará a profundizar nuestra colaboración en un ámbito más amplio de actividades comerciales. Por lo tanto, trabajaremos en estrecha colaboración con el gobierno para garantizar que se cumpla con las normas».
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Abra Group desiste interés adquisición por Aerolíneas Argentinas
El Abra Group ha anunciado el desinterés por la candidatura como oferente para la adquisición de Aerolíneas Argentinas, bajando su posición como un potencial comprador para la aerolínea de bandera.
En medio del festejo por los veinte años de operación en la Argentina, el CEO de GOL Linhas Aéreas, Celso Ferrer, dio definiciones clave con respecto a la relación con Aerolíneas Argentinas. Según el ejecutivo, su compañía está interesada en seguir cooperando comercialmente con la línea aérea argentina, pero no tiene la intención definida de presentarse como oferente para comprar la línea aérea.
“Hoy tenemos una operación comercial muy próxima con Aerolíneas Argentinas y estamos interesados en seguir ampliando nuestra cooperación, pero no pensamos en invertir en la empresa. Nunca tuvimos la intención de comprar Aerolíneas”, afirmó Celso Ferrer ante una pregunta del diario La Nación sobre el supuesto interés del grupo Abra, que está integrado por GOL y Avianca.
En Septiembre de 2024, en medio de los paros de los sindicatos con presencia en Aerolíneas Argentinas, el Gobierno dijo que había compañías internacionales interesadas en comprarla y conversaciones frecuentes con grupos aerocomerciales de América del Sur. En tanto, fuentes de la industria mencionaron como interesados al Grupo Abra, Latam Airlines Group, Azul Líneas Aéreas, Germán Efromovich (ex-Avianca) y un grupo nacional con un socio de Europa. Sin embargo, en ese entonces, ninguna empresa reconoció estar en conversaciones.
GOL y Aerolíneas tienen un acuerdo de código compartido ampliado que les permite a los clientes de la empresa brasileña acceder a los destinos que gestiona la línea aérea argentina, y viceversa. Sin embargo, la aerolínea brasileña se encuentra en un proceso de ordenamiento empresarial conocido como Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos, para reordenar sus finanzas en Estados Unidos desde Enero de 2024. En Octubre 2024 la línea aérea firmó un acuerdo de crédito con Abra Group por el cual el grupo acordó recibir aproximadamente US$ 950 millones en nuevas acciones de la empresa brasileña, además de US$ 850 millones en deuda reestructurada.
La salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras, explicó Celso Ferrer que sería en el segundo trimestre de este año 2025. El despeje de la fase de reestructuración permitirá a la aerolínea beneficiarse de obtener un nuevo impulso para mejorar su posición en el mercado de Brasil y Latinoamérica.
Mercado argentino Actualmente, GOL Linhas Aéreas opera en argentina 22 rutas, con 17 frecuencias a Buenos Aires y cinco a otras ciudades argentinas, con un total de frecuencias a Enero 2025 de 1.074 despegues.
“La Argentina es uno de los primeros destinos internacionales elegidos por los brasileños. Podemos decir que hemos democratizado el transporte aéreo entre los dos países”, mencionó Celso Ferrer.
Durante el evento en el Museo Fortabat, en Puerto Madero, Cuidad de Buenos Aires, GOL anunció un aumento interanual del 85% en la oferta de vuelos y asientos en Buenos Aires, a partir del 30 de Marzo de 2025. En el primer semestre de 2025, la compañía aumentará su oferta de vuelos en todo el corredor Brasil—Argentina en un 55% y sólo a Buenos Aires crecerán un 62%.
También se resaltó el regreso de la ruta Córdoba/COR—San Pablo/Guarulhos/GRU como regular a partir del 2 de Abril de 2025, la ampliación de las frecuencias entre Córdoba y Río de Janeiro para el mismo período, el lanzamiento de la conexión Córdoba/COR—Recife/REC y la reanudación de la ruta estacional de invierno Sao Paulo/GRU—Bariloche/BRC. Entre el 2 de Julio y el 29 de Agosto de 2025, habrá tres vuelos semanales directos (3Frq/S) entre Guarulhos y el centro turístico invernal en la Patagonia argentina.
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