Integración Patagonia argentina
AW | 2021 05 11 11:15 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Solicitan más provincias incorporen a servicios de LADE
Diputados provinciales de Argentina han solicitado la inclusión de las provincias de La Pampa y Neuquén a la red de vuelos de LADE Líneas Aéreas, con el objetivo de mejorar la integración en la Región Patagonia en medio de las dificultades logísticas y de transporte que ha generado la pandemia actual.
El Diputado Provincial Francisco Torroba (UCR) solicitó incorporar a las provincias de La Pampa y Neuquén en las rutas de vuelos de Líneas Aéreas del Estado. El legislador señala que LADE es el único Organismo Estatal de Transporte Aéreo de Fomento. Depende de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación. Su origen fue el deseo y la necesidad de emprender una acción comunitaria que uniese los centros de mayor densidad poblacional con los alejados pueblos de nuestro territorio, carentes de medios rápidos y regulares de comunicación creando nuevas rutas que luego serían explotadas por empresas privadas.
Esta línea aérea facilita el traslado de los pobladores desde el límite cordillerano hasta el litoral marítimo coordinando vuelos entre las principales ciudades cabeceras y los destinos alejados como así también, actualmente contribuye a la conectividad de centros de importancia comercial, turística, social y las regiones petroleras entre las distintas provincias. LADE actualmente opera vuelos aéreos hacia y desde las siguientes ciudades patagónicas, sin pasar por Buenos Aires. En la Región Norte Patagónica une Bariloche, Esquel, Perito Moreno, Comodoro Rivadavia, Trelew y Puerto Madryn y en la Región Sur Patagónica enlaza Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, Calafate.
«Dentro de estar rutas aerocomerciales no está incluida nuestra provincia ni la provincia de Neuquén, con lo cual el nexo entre éstas y el resto de las provincias patagónicas debe ser necesariamente previo paso por Buenos Aires, dificultando la comunicación directa y regular entre las mismas. Es necesario unir a las provincias de La Pampa y Neuquén a este mapa de conexión y con ello mejorar el flujo de comunicación de éstas, con las demás provincias australes. La incorporación de estos destinos dentro del itinerario de LADE, favorecerán significativamente las relaciones comerciales, turísticas, de salud, sociales y de intercambio cultural entre todas las provincias que conforman la región. La concentración de la actividad relacionada con los hidrocarburos principalmente en la provincia de Neuquén y en menor medida Río Negro, La Pampa y Chubut, necesariamente requieren de una comunicación regular y directa entre estas provincias. Esta actividad, para su desarrollo, se nutre de un sinnúmero de actividades relacionadas con bienes y servicios conexos, para los cuales una adecuada comunicación es un factor fundamental. Muchas oportunidades de inversión y crecimiento se pierden ante la dificultad o la falta de un contacto directo entre los mayores centros poblacionales de la Patagonia. El hecho de no contar nuestra provincia con una comunicación aérea regular con el resto de las capitales provinciales o principales ciudades patagónicas, nos coloca en una situación de aislamiento desventajosa», explica el legislador pampeano.
«En virtud de la competencia del Ministerio de Transporte de la Nación y ser éste quien genera, ejecuta y gestiona la política de transporte federal, para que las personas en cada región puedan tener más oportunidades y mayor conexión, es que solicitamos su gestión ante el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas para llevar adelante el requerimiento de la incorporación de las provincias de Neuquén y La Pampa a las rutas aéreas de LADE», concluye el Diputado Francisco Torroba.
Acerca de LADE
Esta línea aérea de fomento para transporte de pasajeros, cargas y correo, hizo su vuelo inaugural el 04 de Septiembre de 1940, uniendo los destinos El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Bariloche, bajo la denominación de LASO (Líneas Aéreas del Sudoeste). Este primer vuelo oficial regular se realizó con un avión Junker JU-52, trimotor, al mando del entonces Teniente primero Juan Francisco Fabri. Posteriormente fue creada LANE (Líneas Aéreas del Noreste), que cubría la ruta entre Buenos Aires y Cataratas del Iguazú, realizando su vuelo inicial el 06 de Enero de 1944. En el mes de Octubre del año 1944, se unificaron las denominaciones LASO y LANE, resultando LADE (Líneas Aéreas del Estado), la que sigue cumpliendo con el cometido de su creación, llegando a nuestra Patagonia a través de sus sucursales.
Argentine Patagonia integration
More provinces request to join LADE services
Provincial deputies of Argentina have requested the inclusion of the provinces of La Pampa and Neuquén to the flight network of LADE Líneas Aéreas, with the aim of improving integration in the Patagonia Region amid the logistical and transportation difficulties generated by the current pandemic.
The Provincial Deputy Francisco Torroba (UCR) requested to incorporate the provinces of La Pampa and Neuquén into the flight routes of State Air Lines. The legislator points out that LADE is the only State Agency for Development Air Transport. It depends on the Argentine Air Force and the Ministry of Defense of the Nation. Its origin was the desire and need to undertake a community action that would unite the centers with the highest population density with the remote towns of our territory, lacking fast and regular means of communication, creating new routes that would later be exploited by private companies.
This airline facilitates the transfer of residents from the mountain limits to the maritime coastline, coordinating flights between the main capital cities and remote destinations, as well as currently contributing to the connectivity of centers of commercial, tourist and social importance and the oil regions between the different provinces. LADE currently operates air flights to and from the following Patagonian cities, without going through Buenos Aires. In the Northern Patagonian Region it links Bariloche, Esquel, Perito Moreno, Comodoro Rivadavia, Trelew and Puerto Madryn and in the Southern Patagonian Region it links Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, Calafate.
«Our province and Neuquén province are not included within these commercial air routes, so the link between these and the rest of the Patagonian provinces must necessarily be prior to passing through Buenos Aires, making direct and regular communication difficult between them. It is necessary to link the provinces of La Pampa and Neuquén to this connection map and thereby improve their communication flow with the other southern provinces. The incorporation of these destinations into the LADE itinerary will significantly favor commercial relations, tourism, health, social and cultural exchange among all the provinces that make up the region The concentration of activity related to hydrocarbons mainly in the province of Neuquén and to a lesser extent Río Negro, La Pampa and Chubut, necessarily require a regular and direct communication between these provinces. This activity, for its development, is nourished by a number of ero of activities related to related goods and services, for which adequate communication is a fundamental factor. Many investment and growth opportunities are lost due to the difficulty or lack of direct contact between the largest population centers in Patagonia. The fact that our province does not have regular air communication with the rest of the provincial capitals or main Patagonian cities, places us in a disadvantageous situation of isolation», explains the legislator from Pampas.
«By virtue of the competence of the Ministry of Transportation of the Nation and being the latter who generates, executes and manages the federal transportation policy, so that people in each region can have more opportunities and greater connection, is that we request their management before the Ministry of Defense and the Armed Forces to carry out the requirement for the incorporation of the provinces of Neuquén and La Pampa to LADE’s air routes», concludes Deputy Francisco Torroba.
About LADE
This airline to promote the transport of passengers, cargo and mail, made its maiden flight on September 4, 1940, joining the destinations El Palomar and Esquel, with intermediate stops in Santa Rosa, Neuquén and San Carlos de Bariloche, under the name LASO (South West Airlines). This first regular official flight was carried out with a Junker JU-52, triple-engine plane, under the command of the then First Lieutenant Juan Francisco Fabri. Later, LANE (North East Air Lines) was created, which covered the route between Buenos Aires and Iguazú Falls, making its initial flight on January 6, 1944. In October 1944, the names LASO and LANE were unified, resulting in LADE (Líneas Aéreas del Estado), which continues to fulfill the mission of its creation, reaching our Patagonia through its branches.
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