Flybondi regresa ruta Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro y São Paulo
La aerolínea low cost argentina Flybondi Líneas Aéreas ha retornado este Domingo 02/01 la ruta Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG después de enfrentar un período de restricciones sanitarias y de vuelos debido a la pandemia. La aeronave Boeing 737-800 arribó al Aeropuerto de Río de Janeiro/Galeão procedente del Aeropuerto Internacional Ezeiza. La aerolínea de presupuesto retorna al destino Rio de Janeiro después de veintiún meses de suspensiones por la crisis sanitaria, ha establecido el retorno como estaba planificado para Enero 2022.
El vuelo FO-5900 despegó de Buenos Aires/EZE a las 07:10 hs aterrizando en Río de Janeiro/GIG 10:05 hs y retornando con el vuelo FO-5901 Río de Janeiro/GIG 10:50 hs a Buenos Aires/EZE a las 14:15 hs. Flybondi desarrollará dos frecuencias semanales los Miércoles y Sábados en esta ruta regional, con una demanda de 380 asientos semanales.
Flybondi ha restablecido sus vuelos entre Buenos Aires y São Pablo/GRU este Domingo 2 de Enero de 2022 con aeronaves Boeing 737-800.
El restablecimiento de los vuelos regionales de la aerolínea de presupuesto permitirá afianzar las conexiones con Brasil aprovechando la temporada estival, junto con los destinos de Florianópolis y Punta del Este.
Flybondi returns to Rio/GIG and São Paulo
Flybondi returns Buenos Aires/EZE route—Rio de Janeiro, São Paulo
The Argentine low-cost airline Flybondi Líneas Aéreas has returned this Sunday 01/02 the Buenos Aires/EZE—Rio de Janeiro/GIG route after facing a period of sanitary and flight restrictions due to the pandemic. The Boeing 737-800 aircraft arrived at the Rio de Janeiro/Galeão Airport from the Ezeiza International Airport. The budget airline returns to the destination Rio de Janeiro after twenty-one months of suspension due to the health crisis, has established the return as planned for January 2022.
Flight FO-5900 took off from Buenos Aires/EZE at 07:10 a.m. landing in Rio de Janeiro/GIG 10:05 a.m. and returning with flight FO-5901 Rio de Janeiro/GIG 10:50 a.m. to Buenos Aires/EZE at 02:15 p.m. Flybondi will develop two weekly frequencies on Wednesdays and Saturdays on this regional route, with a demand of 380 weekly seats.
Flybondi has reestablished its flights between Buenos Aires and São Pablo / GRU this Sunday, January 2, 2022 with Boeing 737-800 aircraft.
The reestablishment of the regional flights of the budget airline will allow to consolidate the connections with Brazil taking advantage of the summer season, together with the destinations of Florianópolis and Punta del Este.
Aerolíneas Argentinas ha anunciado el aumento de frecuencias a partir de enero en sus destinos nacionales particularmente a los principales centros turísticos para la temporada de verano Aerolíneas Argentinas anunció el aumento de frecuencias a partir de enero en sus destinos nacionales, particularmente a los principales centros turísticos para la temporada de verano. Durante los meses de verano la compañía aérea volará un promedio de 190 vuelos diarios, lo que significa transportar diariamente más de 24.000 pasajeros.
Aerolíneas Argentinas anunció este Jueves 30/12 el aumento de frecuencias a partir de Enero 2022 en sus destinos nacionales, particularmente a los principales centros turísticos para la temporada de verano, así como la implementación de vuelos especiales de temporada y nuevas rutas inter-tramos. Según el informe suministrado este jueves por la compañía de bandera, los destinos más elegidos por los argentinos para vacacionar contarán con más frecuencias durante los meses de Enero y Febrero 2022. En el caso de Bariloche, habrá 63 frecuencias semanales desde Aeroparque y Ezeiza, sumando 10 vuelos extras respecto de diciembre y, además, contará con siete vuelos semanales desde Rosario (7Frq/S), seis desde Córdoba (6Frq/S) y dos desde Mendoza (2Frq/S). El Calafate contará con 35 frecuencias semanales desde Aeroparque y Ezeiza (35Frq/S), sumando tres vuelos extras respecto de Diciembre a los que se suman dos vuelos semanales desde Córdoba (2Frq/S) y catorce desde Ushuaia (14Frq/S). Iguazú, otro de los destinos más elegidos, contará con treinta frecuencias semanales desde Aeroparque y Ezeiza (30Frq/S), sumando cuatro vuelos respecto de Diciembre y se programaron cuatro vuelos desde Córdoba (4Frq/S), tres desde Salta (3Frq/S), dos desde Tucumán (2Frq/S) y dos desde Rosario (2Frq/S). Mar del Plata tendrá veintiuna frecuencias semanales desde Aeroparque (21Frq/S) y cuatro semanales desde Córdoba (4Frq/S), y dos semanales desde Rosario, Tucumán y Mendoza (2Frq/S). Hacia Salta habrá veintinueve frecuencias semanales desde Aeroparque y Ezeiza (29Frq/S), sumando seis vuelos extras, y comenzarán a operar las frecuencias entre Resistencia y Salta con dos vuelos semanales (2Frq/S) y tendrá seis semanales con Córdoba (6Frq/S), tres con Mendoza (3Frq/S), dos desde Neuquén (2Frq/S), tres desde Rosario (3Frq/S) y tres desde Iguazú (3Frq/S). Trelew contará con catorce frecuencias desde Aeroparque y Ezeiza (14Frq/S), sumando dos vuelos extras y también tendrá dos vuelos semanales desde Córdoba (2Frq/S). A Ushuaia habrá cuarenta frecuencias semanales desde Aeroparque y Ezeiza (40Frq/S), sumando trece vuelos extras y también vuelos semanales desde Córdoba y catorce desde El Calafate (14Frq/S).
También se prevén importantes incrementos en rutas como San Rafael, que contará con un vuelo diario (1Frq/D) en lugar de los cuatro semanales actuales; Neuquén que suma dos vuelos extras pasando a operar 18 vuelos semanales (18Frq/S); Comodoro Rivadavia agrega tres vuelos extras pasando a operar veintiuna frecuencias semanales (21Frq/S); Puerto Madryn que suma dos vuelos extras pasando a seis frecuencias semanales (6Frq/S) y Rosario que suma cinco vuelos extras pasando a operar dieciocho frecuencias semanales (18Frq/S). Además, otros destinos como Formosa, Santiago del Estero y San Luis pasarán a operar vuelos diarios.
Corredor federal
A partir de Enero 2022 comenzará a operar la nueva ruta Córdoba—San Juan con dos vuelos semanales (2Frq/S) estableciendo otra ruta inter-tramo que se incorpora al Hub Córdoba, lo cual le permitirá a los sanjuaninos conectar con el norte y sur del país sin pasar por Buenos Aires. La ruta Resistencia—Salta se inicia uniendo a Formosa con el Corredor Federal Norte, como también Rosario—Iguazú y Viedma—Bariloche. En total, son treinta y seis vuelos inter-tramos federales que la compañía estará operando, sin pasar por Buenos Aires.
En resumen, durante los meses de verano meridional la línea aérea de Argentina volará un promedio de 190 vuelos por día, lo que significa transportar diariamente más de 24.000 pasajeros. «Tenemos ocupación plena en todos los destinos domésticos, lo cual es una gran alegría porque no sólo es bueno para nuestra empresa sino para todo el sector turístico, hotelero y el país en general», señaló Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas. La programación doméstica de Aerolíneas Argentinas durante este verano en oferta de asientos, representa el 90% respecto de los niveles pre-pandemia.
Aerolíneas Argentinas has announced the increase in frequencies from January in its national destinations, particularly to the main tourist centers for the summer season Aerolíneas Argentinas announced the increase in frequencies starting in January in its national destinations, particularly to the main tourist centers for the summer season. During the summer months, the airline will fly an average of 190 daily flights, which means transporting more than 24,000 passengers daily.
Aerolíneas Argentinas announced this Thursday 12/30 the increase in frequencies from January 2022 in its national destinations, particularly to the main tourist centers for the summer season, as well as the implementation of special seasonal flights and new inter-section routes. According to the report provided this Thursday by the flag company, the destinations most chosen by Argentines to vacation will have more frequencies during the months of January and February 2022. In the case of Bariloche, there will be 63 weekly frequencies from Aeroparque and Ezeiza, adding 10 extra flights compared to December and, in addition, it will have seven weekly flights from Rosario (7Frq/S), six from Córdoba (6Frq/S) and two from Mendoza (2Frq/S). El Calafate will have 35 weekly frequencies from Buenos Aires/Jorge Newbery (Aeroparque) and Ezeiza (35Frq/S), adding three extra flights compared to December to which are added two weekly flights from Córdoba (2Frq/S) and fourteen from Ushuaia (14Frq/S). Iguazú, another of the most chosen destinations, will have thirty weekly frequencies from Aeroparque and Ezeiza (30Frq/S), adding four flights compared to December and four flights were scheduled from Córdoba (4Frq/S), three from Salta (3Frq/S), two from Tucumán (2Frq/S) and two from Rosario (2Frq/S). Mar del Plata will have twenty-one weekly frequencies from Aeroparque (21Frq/S) and four weekly from Córdoba (4Frq/S), and two weekly from Rosario, Tucumán and Mendoza (2Frq/S). To Salta there will be twenty-nine weekly frequencies from Aeroparque and Ezeiza (29Frq/S), adding six extra flights, and the frequencies between Resistencia and Salta will begin to operate with two weekly flights (2Frq/S) and will have six weekly flights with Córdoba (6Frq/S), three with Mendoza (3Frq/S), two from Neuquén (2Frq/S), three from Rosario (3Frq/S) and three from Iguazú (3Frq/S). Trelew will have fourteen frequencies from Aeroparque and Ezeiza (14Frq/S), adding two extra flights and will also have two weekly flights from Córdoba (2Frq/S). To Ushuaia there will be forty weekly frequencies from Aeroparque and Ezeiza (40Frq/S), adding thirteen extra flights and also weekly flights from Córdoba and fourteen from El Calafate (14Frq/S).
Important increases are also expected on routes such as San Rafael, which will have one daily flight (1Frq/D) instead of the current four weekly flights; Neuquén, which adds two extra flights, operating 18 weekly flights (18Frq/S); Comodoro Rivadavia adds three extra flights, operating twenty-one weekly frequencies (21Frq/S); Puerto Madryn that adds two extra flights going to six weekly frequencies (6Frq/S) and Rosario that adds five extra flights going to operate eighteen weekly frequencies (18Frq/S). In addition, other destinations such as Formosa, Santiago del Estero and San Luis will start operating daily flights.
Federal corridor
Starting in January 2022, the new Córdoba—San Juan route will begin to operate with two weekly flights (2Frq/S) establishing another inter-section route that joins the Córdoba Hub, which will allow San Juan residents to connect with the north and south of the country without going through Buenos Aires. The Resistencia—Salta route begins by joining Formosa with the North Federal Corridor, as well as Rosario-Iguazú and Viedma—Bariloche. In total, there are thirty-six federal inter-section flights that the company will be operating, without going through Buenos Aires.
In summary, during the southern summer months the Argentine airline will fly an average of 190 flights per day, which means it carries more than 24,000 passengers daily. «We have full occupancy in all domestic destinations, which is a great joy because it is not only good for our company but for the entire tourism and hotel sector and the country in general», said Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas. The domestic programming of Aerolíneas Argentinas during this summer in the offer of seats, represents 90% with respect to the pre-pandemic levels.
Latam Airlines Brasil ha anunciado la apertura de seis nnuevas rutas domésticas como parte de la expansión de sus servicios post-pandemia. La compañía aérea ha iniciado la venta de pasajes aéreos a Montes Claros (MG), Juiz de Fora (MG), Presidente Prudente (SP), Caxias do Sul (RS), Cascavel (PR) y Sinop (MT). Los seis nuevos destinos de la compañía comenzarán los vuelos comerciales a partir de Marzo de 2022. Las operaciones sin precedentes permitirán a la compañía alcanzar la marca de 56 aeropuertos en Brasil, lo que representa la mayor red de destinos nacionales en la historia reciente de la aerolínea.
«Gracias a su proceso de reestructuración, Latam se volvió más eficiente y competitiva, lo que permitió a la compañía crecer nuevamente en Brasil. Deberíamos comenzar el 2022 con el 100% de nuestra capacidad doméstica prepandemia ya restaurada y nunca hemos volado a tantos aeropuertos del territorio nacional como hoy. El mayor beneficiario es el propio viajero, que tiene más opciones para volar por todo Brasil», dice Diogo Elias, Director de Ventas y Marketing de Latam Brasil.
El destino Montes Claros (MG) se atenderá a partir del 29 de Marzo de 2022 con vuelos diarios de aproximadamente 01:35 hs de largo en aviones Airbus A319 (8 pasajeros en Premium Economy y 132 en Economy) y Airbus A320 (8 pasajeros en Premium Economy y 168 en Economy). El vuelo despegará de São Paulo/Guarulhos a las 13:40 hs (Domingo, Lunes y Miércoles a Viernes), a las 08:20 hs (Martes) y a las 17:10 hs (Sábado). Desde Montes Claros, despegará a las 15:45 hs (Domingo, Lunes y Miércoles a Viernes), a las 10:25 hs (Martes) y a las 19:15 hs (Sábado). Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 270,42 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 3.700 puntos Latam Pass la mayoría de los impuestos se extienden desde R$ 35,52.
El Aeropuerto Regional de Zona da Mata Presidente Itamar Franco, de Juiz de Fora (MG), será atendido a partir del 5 de Abril de 2022 con vuelos diarios de aproximadamente 01:35 hs de duración en aviones Airbus A319 (8 pasajeros en Premium Economy y 132 en Economy) y Airbus A320 (8 pasajeros en Premium Economy y 168 en Economy). El vuelo despegará de São Paulo/Guarulhos a las 07:40 hs (Domingo, Lunes y Miércoles a Viernes), a las 07:30 hs (Martes) y a las 07:45 hs (Sábado). Desde Juiz de Fora, despegará a las 09:35 hs (Jueves a Martes) y a las 09:30 hs (Miércoles). Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 270,42 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 2.900 puntos Latam Pass (por segmento) más tarifas desde R$ 35,52.
El destino Presidente Prudente (SP) se atenderá a partir del 12 de Abril de 2022 con vuelos diarios de aproximadamente 01:25 hs de largo en aviones Airbus A319 (8 pasajeros en Premium Economy y 132 en Economy) y Airbus A320 (8 pasajeros en Premium Economy y 168 en Economy). El vuelo despegará de São Paulo/Guarulhos siempre a las 08:10 hs. Desde Presidente Prudente (SP), despegará a las 10:05 hs. Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 135,42 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 2.900 puntos Latam Pass (por tramo) más tarifas desde R$ 35,52.
Caxias do Sul (RS) estará servida a partir del 19 de Abril de 2022 con vuelos diarios de aproximadamente 01:45 hs de largo en aviones Airbus A320 (8 pasajeros en Premium Economy y 168 en Economy). El vuelo despegará de São Paulo/Guarulhos siempre a las 08:00 hs. Desde Caxias do Sul (RS), despegará a las 10:10 hs. Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 214,42 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 9.400 puntos Latam Pass (por segmento) más tarifas desde R$ 35,52.
La ciudad Cascavel (PR) estará servida a partir del 26 de Abril de 2022 con vuelos diarios de aproximadamente 01:45 hs de duración en aviones Airbus A319 (8 pasajeros en Premium Economy y 132 en Economy). El vuelo despegará de São Paulo/Guarulhos siempre a las 14:40 hs. Desde Cascavel (PR), despegará a las 16:55 hs. Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 197,42 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 2.800 puntos Latam Pass (por segmento) más tarifas desde R$ 35,52.
El inicio de los vuelos a Sinop (MT) se inaugurarán a partir del 3 de Mayo de 2022 con vuelos diarios de unos 50 minutos de duración en aviones Airbus A319 (8 pasajeros en Premium Economy y 132 en Economy). El vuelo despegará de Brasilia (DF) siempre a las 20:15 hs. Desde Sinop (MT), despegará a las 04:05 hs. Los boletos de avión ya están disponibles en latam.com y otros canales de venta, desde R$ 435,23 (precio por boleto con impuestos incluidos) o 3.800 puntos Latam Pass (por segmento) más tarifas desde R$ 34,33.
Latam Brazil incorporates six routes
Latam Airlines will reach 56 destinations in Brazil
Latam Airlines Brasil has announced the opening of six new domestic routes as part of the expansion of its post-pandemic services. The airline has started the sale of air tickets to Montes Claros (MG), Juiz de Fora (MG), Presidente Prudente (SP), Caxias do Sul (RS), Cascavel (PR) and Sinop (MT). The six new destinations of the company will begin commercial flights from March 2022. The unprecedented operations will allow the company to reach the mark of 56 airports in Brazil, representing the largest network of national destinations in the recent history of the airline.
«Thanks to its restructuring process, Latam became more efficient and competitive, which allowed the company to grow again in Brazil. We should start 2022 with 100% of our prepandemic domestic capacity already restored and we have never flown to so many airports in the region. national territory like today. The biggest beneficiary is the traveler himself, who has more options to fly throughout Brazil», says Diogo Elias, Director of Sales and Marketing of Latam Brazil.
The Montes Claros (MG) destination will be served from March 29, 2022 with daily flights of approximately 01:35 hours in length on Airbus A319 aircraft (8 passengers in Premium Economy and 132 in Economy) and Airbus A320 (8 passengers in Premium Economy and 168 in Economy). The flight will take off from São Paulo/Guarulhos at 01:40 p.m. (Sunday, Monday and Wednesday to Friday), at 08:20 a.m. (Tuesday) and at 05:10 p.m. (Saturday). From Montes Claros, it will take off at 03:45 p.m. (Sunday, Monday and Wednesday to Friday), at 10:25 a.m. (Tuesday) and at 07:15 p.m. (Saturday). Air tickets are already available on latam.com and other sales channels, from R$ 270.42 (price per ticket including taxes) or 3,700 Latam Pass points, most of the taxes range from R$ 35.52.
The Regional Airport of Zona da Mata Presidente Itamar Franco, in Juiz de Fora (MG), will be served as of April 5, 2022 with daily flights of approximately 1:35 hours duration in Airbus A319 aircraft (8 passengers in Premium Economy and 132 in Economy) and Airbus A320 (8 passengers in Premium Economy and 168 in Economy). The flight will take off from São Paulo/Guarulhos at 7:40 am (Sunday, Monday and Wednesday to Friday), at 07:30 am (Tuesday) and at 07:45 am (Saturday). From Juiz de Fora, it will take off at 9:35 am (Thursday to Tuesday) and at 09:30 am (Wednesday). Airline tickets are already available on latam.com and other sales channels, from R$ 270.42 (price per ticket including taxes) or 2,900 Latam Pass points (per segment) plus rates from R$ 35.52.
The Presidente Prudente (SP) destination will be served as of April 12, 2022 with daily flights of approximately 01:25 hours in length on Airbus A319 (8 passengers in Premium Economy and 132 in Economy) and Airbus A320 (8 passengers in Premium Economy and 168 in Economy). The flight will take off from São Paulo/Guarulhos always at 08:10 am. From Presidente Prudente (SP), it will take off at 10:05 am. Airline tickets are now available on latam.com and other sales channels, starting at R$135.42 (price per ticket including taxes) or 2,900 Latam Pass points (per segment) plus rates starting at R$ 35.52.
Caxias do Sul (RS) will be served from April 19, 2022 with daily flights of approximately 01:45 hours in length on Airbus A320 aircraft (8 passengers in Premium Economy and 168 in Economy). The flight will take off from São Paulo/Guarulhos always at 8 am. From Caxias do Sul (RS), it will take off at 10:10 am. Air tickets are already available on latam.com and other sales channels, starting at R$ 214.42 (price per ticket including taxes) or 9,400 Latam Pass points (per segment) plus rates starting at R$ 35.52.
The city Cascavel (PR) will be served as of April 26, 2022 with daily flights of approximately 01:45 hours duration in Airbus A319 aircraft (8 passengers in Premium Economy and 132 in Economy). The flight will take off from São Paulo/Guarulhos always at 02:40 p.m. From Cascavel (PR), it will take off at 04:55 p.m. Airline tickets are now available on latam.com and other sales channels, starting at R$ 197.42 (price per ticket including taxes) or 2,800 Latam Pass points (per segment) plus rates starting at R$ 35.52.
The start of flights to Sinop (MT) will be inaugurated as of May 3, 2022 with daily flights of about 50 minutes in duration on Airbus A319 aircraft (8 passengers in Premium Economy and 132 in Economy). The flight will take off from Brasilia (DF) always at 08:15 p.m. From Sinop (MT), it will take off at 04:05 am. Air tickets are now available on latam.com and other sales channels, starting at R$ 435.23 (price per ticket including taxes) or 3,800 Latam Pass points (per segment) plus rates starting at R$ 34.33.
Latam Brasil incorpora seis rotas
Latam Airlines chegará a 56 destinos no Brasil
A Latam Airlines Brasil anunciou a abertura de seis novas rotas domésticas como parte da expansão de seus serviços pós-pandemia. A companhia aérea já iniciou a venda de passagens aéreas para Montes Claros (MG), Juiz de Fora (MG), Presidente Prudente (SP), Caxias do Sul (RS), Cascavel (PR) e Sinop (MT). Os seis novos destinos da companhia iniciarão voos comerciais a partir de Março de 2022. As operações inéditas permitirão à empresa atingir a marca de 56 aeroportos no Brasil, que representam a maior malha de destinos nacionais na história recente da companhia aérea.
“Graças ao seu processo de reestruturação, a Latam se tornou mais eficiente e competitiva, o que permitiu à empresa voltar a crescer no Brasil. Devemos iniciar 2022 com 100% da capacidade doméstica pré-pandêmica já recuperada e nunca voamos para tantos aeroportos da região . território nacional como hoje. O maior beneficiado é o próprio viajante, que tem mais opções de voar pelo Brasil”, afirma Diogo Elias, diretor de Vendas e Marketing da Latam Brasil.
O destino Montes Claros (MG) será atendido a partir de 29 de Março de 2022 com vôos diários de aproximadamente 01:35 horas de duração em aeronaves Airbus A319 (8 passageiros na Econômica Premium e 132 na Econômica) e Airbus A320 (8 passageiros na Econômica Premium) e 168 na Economia). O vôo partirá de São Paulo/Guarulhos às 13h40 (Domingo, Segunda e Quarta a Sexta), às 8h20 (Terça-feira) e às 17h10 (Sábado). De Montes Claros, decola às 15h45 (Domingo, Segunda e Quarta a Sexta), às 10h25 (Terça) e às 19h15 (Sábado). As passagens aéreas já estão disponíveis na latam.com e outros canais de venda, a partir de R$ 270,42 (preço da passagem incluindo taxas) ou 3.700 pontos Latam Pass, a maioria com taxas varia de R$ 35,52.
O Aeroporto Regional da Zona da Mata Presidente Itamar Franco, em Juiz de Fora (MG), será atendido a partir de 5 de Abril de 2022 com voos diários de aproximadamente 01:35 horas de duração em aeronaves Airbus A319 (8 passageiros na Premium Economy e 132 na Econômica) e Airbus A320 (8 passageiros na Econômica Premium e 168 na Econômica). O vôo sairá de São Paulo/Guarulhos às 07h40 (Domingo, Segunda e Quarta a Sexta), às 07h30 (Terça-feira) e às 07h45 (Sábado). De Juiz de Fora, decola às 9h35 (Quinta a Terça) e às 9h30 (Quarta-feira). As passagens aéreas já estão disponíveis na latam.com e em outros canais de venda, a partir de R$ 270,42 (preço da passagem incluindo impostos) ou 2.900 pontos Latam Pass (por segmento) mais taxas a partir de R$ 35,52.
O destino Presidente Prudente (SP) será atendido a partir de 12 de Abril de 2022 com voos diários de aproximadamente 01:25 horas de duração nos Airbus A319 (8 passageiros na Econômica Premium e 132 na Econômica) e Airbus A320 (8 passageiros na Econômica Premium) e 168 na Economia). O vôo partirá de São Paulo/Guarulhos sempre às 08h10. De Presidente Prudente (SP), a decolagem será às 10h05. As passagens aéreas já estão disponíveis na latam.com e em outros canais de vendas a partir de R$ 135,42 (preço por passagem incluindo impostos) ou 2.900 pontos Latam Pass (por segmento) mais taxas a partir de R$ 35,52.
Caxias do Sul (RS) será atendida a partir de 19 de Abril de 2022, com voos diários de aproximadamente 01:45 horas em aeronaves Airbus A320 (8 passageiros na Econômica Premium e 168 na Econômica). O vôo partirá de São Paulo/Guarulhos sempre às 8h. De Caxias do Sul (RS), a saída será às 10h10. As passagens aéreas já estão disponíveis na latam.com e em outros canais de venda a partir de R$ 214,42 (preço da passagem incluindo impostos) ou 9.400 pontos Latam Pass (por segmento) mais taxas a partir de R$ 35,52.
A cidade Cascavel (PR) será atendida a partir de 26 de Abril de 2022 com vôos diários de aproximadamente 01:45 horas de duração em aeronaves Airbus A319 (8 passageiros na Econômica Premium e 132 na Econômica). O vôo partirá de São Paulo/Guarulhos sempre às 14h40. De Cascavel (PR), decola às 16h55. As passagens aéreas já estão disponíveis no latam.com e em outros canais de vendas a partir de R$ 197,42 (preço por passagem incluindo impostos) ou 2.800 pontos Latam Pass (por segmento) mais taxas a partir de R$ 35,52.
O início dos voos para Sinop (MT) será inaugurado a partir de 3 de Maio de 2022 com vôos diários de cerca de 50 minutos de duração em aeronaves Airbus A319 (8 passageiros na Premium Economy e 132 na Economy). O vôo decolará de Brasília (DF) sempre às 20h15. De Sinop (MT), a saída será às 04h05. As passagens aéreas já estão disponíveis na latam.com e em outros canais de venda a partir de R$ 435,23 (preço da passagem incluindo impostos) ou 3.800 pontos Latam Pass (por segmento) mais taxas a partir de R$ 34,33.
AW | 2021 12 29 09:20 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Pool de servicios entre Delta Air Lines y Korean Air Lines Buenos Aires conectará con Atlanta y Seúl
Las aerolíneas Delta Air Lines y Korean Air Lines han establecido un princippio de acuerdo con el Gobierno de la República Argentina para establecer conexiones entre Buenos Aires—Atlanta—Seúl. En conformidad con lo dispuesto por el Artículo 129 de la Ley N° 17.285 (del Código Aeronáutico por los Artículos 2°, 12 y concordantes de la Ley N° 19.030 de Transporte Aerocomercial, ambas compañías aéreas cuentan con los derechos para operar servicios en código compartido sobre la base del marco bilateral en vigencia. El Expediente Nº EX-2019-70756012-APN-ANAC#MTR tramita la solicitud de aprobación del Acuerdo de Código Compartido suscripto entre las Empresas Delta Air Lines y KoreanAir Lines con fecha 16 de Febrero de 2002 y de su Enmienda de fecha 9 de Abril de 2018.
El Expediente Nº EX-2019-70756012-APN-ANAC#MTR, representa el Acuerdo sobre Servicios Aéreos suscripto con la República de Corea con fecha 9 de Septiembre de 1996 y aprobado por Ley N° 25.83, modificado por el Memorando de Entendimiento de fecha 25 de Abril de 2013, el Acuerdo sobre Servicios de Transporte Aéreo suscripto con los Estados Unidos de América el día 22 de Octubre de 1985 y aprobado por Ley N° 23.426, modificado por intercambios de Notas Reversales de fechas 24 de Noviembre de 2000 y 3 de Julio de 2007 y por el Protocolo de Enmiendas al Acuerdo de fecha 26 de junio de 2019, la Ley N° 17.285 (Código Aeronáutico), la Ley N° 19.030 de Política Nacional de Transporte Aéreo Comercial, los Decretos N° 1401 de fecha 27 de Noviembre de 1998 y N° 1770 de fecha 29 de Noviembre de 2007, la Resolución N° 7 de fecha 30 de Marzo de 2001 del ex Ministerio de Infraestructura y Vivianda y la Resolución N° 13 de fecha 21 de Enero de 2013 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La ruta a operar bajo la modalidad de código compartido será Seúl—Atlanta—Buenos Aires/EZE y viceversa (v.v.) actuando indistintamente las aerolíneas Korean Air Lines y/o Delta Air Lines como operadores o comercializadores del tramo Seúl—Atlanta, mientras que la compañía Delta Air Lines será el operador en el tramo Atlanta—Buenos Aires/EZE, restringiendo los servicios yu comercialización a Korean Air Lines para ejercer derechos de tráfico en el tramo Atlanta—Buenos Aires—Atlanta.
El Artículo 110 del Código Aeronáutico establece que los acuerdos que impliquen arreglos de “pool”, conexión, consolidación o fusión de servicios o negocios, deberán someterse a la aprobación previa de la autoridad aeronáutica y que si ésta no formulase objeciones dentro de los noventa (90) días, el acuerdo se considerará aprobado. El Decreto Nº 1401 de fecha 27 de Noviembre de 1998 establece en su Artículo 1 que la compartición de códigos se encuentra comprendida entre los arreglos determinados por el Artículo 110 del Código Aeronáutico. El Artículo 2 del mencionado Decreto Nº 1401/98 dispone que para poder aprobarse las propuestas de operación en código compartido, los explotadores deberán ser titulares de las autorizaciones o concesiones que les permitan realizar el servicio aéreo de que se trate.
La relación bilateral República Argentina-Estados Unidos se rige por el Acuerdo sobre Servicios de Transporte Aéreo suscripto el día 22 de Octubre de 1985 y aprobado por Ley N° 23.426, modificado por intercambios de Notas Reversales de fechas 24 de Noviembre de 2000 y 3 de Julio de 2007 y por el Protocolo de Enmiendas al Acuerdo sobre Servicios de Transporte Aéreo entre los Gobiernos de la República Argentina y de los Estados Unidos de fecha 26 de Junio de 2019. En dicho marco jurídico se estableció que las líneas aéreas designadas de cada una de las partes podrán, de acuerdo con los términos de su designación, operar los servicios regulares de transporte aéreo internacional entre los puntos contemplados en el cuadro de rutas contenido en el Anexo I al mencionado protocolo (Sección 1), previéndose para la línea aérea o líneas aéreas designadas por el Gobierno de los Estados Unidos el siguiente: l. De puntos anteriores a los Estados Unidos, vía los Estados Unidos y puntos intermedios, a un punto o puntos en la República Argentina y más allá. En la Sección 2 (Flexibilidad Operativa) se determina que cada línea aérea designada podrá, en todos o cualquiera de sus vuelos, a su elección: 1. operar vuelos en una o ambas direcciones; 2. combinar diferentes números de vuelo en la operación de una sola aeronave; 3. prestar servicio en puntos anteriores, intermedios y más allá de los territorios de las Partes, y puntos en los territorios de las Partes, en las rutas y en cualquier combinación y en cualquier orden; 4. omitir escalas en cualquier punto o puntos; 5. transferir tráfico de cualquiera de sus aeronaves a cualquier otra de sus aeronaves en cualquier punto de las rutas; y 6. prestar servicio a puntos anteriores a cualquier punto en su territorio, con o sin cambio de aeronave o número de vuelo, y ofrecer y promocionar dichos servicios al público como servicios directos; sin limitaciones direccionales o geográficas y sin pérdida de ningún derecho de transporte de tráfico permitido en el presente Acuerdo; siempre que, con excepción de los servicios exclusivamente de carga, el servicio sirva un punto situado en el territorio de la parte que designó a la línea aérea.
En cuanto a las Modalidades Operativas, se estipula que al operar u ofrecer los servicios autorizados en las rutas acordadas, cualquier línea aérea designada de una Parte podrá celebrar acuerdos cooperativos de comercialización, tales como bloqueo de espacio, código compartido u otros acuerdos de arrendamiento, con: “(a) una o más líneas aéreas de cualquiera de las Partes; (b) una o más líneas aéreas de un tercer país; y (c) un prestador de servicios de transporte de superficie de cualquier país; siempre que todos los participantes de dichos acuerdos (i) tengan la debida autorización y (ii) cumplan con los requisitos que normalmente se aplican a dichos acuerdos”.
En materia de capacidad se convino que las aerolíneas designadas de cada Parte podrán operar en servicios de pasajeros, carga y correo, separadamente o en combinación, hasta CINCO (5) frecuencias semanales con ejercicio de derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad con cualquier tipo de aeronave sobre los itinerarios especificados en el cuadro de rutas.
En materia de código compartido, se prevé que 1. Las aerolíneas designadas de cada parte contratante puede, sujeto a las siguientes condiciones concertar acuerdos de comercialización en cooperación, tales como bloqueo de espacio, código compartido o acuerdos de leasing, como aerolínea operadora o comercializadora, respecto de servicios aéreos de pasajeros, combinados y/o de carga exclusiva con: las aerolíneas designadas de la otra Parte Contratante, una aerolínea o aerolíneas de un tercer país, siempre a condición de que ese tercer país autorice o permita acuerdos similares entre las aerolíneas de la otra Parte Contratante y otras aerolíneas en servicios hacia, desde y vía tal tercer país; y las aerolíneas designadas en rutas domésticas, a condición de que todas las aerolíneas en tales acuerdos cuenten con las autorizaciones apropiadas y reúnan los requerimientos normalmente aplicados a tales arreglos. 2. Las aerolíneas designadas de cada Parte Contratante podrán concertar acuerdos de código compartido entre cualquier punto(s) en una Parte Contratante, vía cualquier punto(s) intermedios, hacia cualquier punto(s) en el territorio de la otra Parte Contratante, y hacia cualquier punto(s) más allá, a condición de que los servicios tengan origen en el punto de partida. Cualquier punto(s) intermedio o más allá puede ser omitido en cualquiera o en todos los servicios, a condición de que todos los servicios tengan origen en el punto de partida. 3, Las aerolíneas designadas de cada Parte Contratante podrán prestar servicios de código compartido con cualquier aerolínea(s) designada(s) del otro país entre puntos en el otro país. Sin embargo, la(s) aerolínea(s) designada(s) no podrá(n) ejercer derechos de tráfico en los segmentos domésticos en el otro país. 4. Todas las aerolíneas operadoras involucradas en los acuerdos de código compartido deben mantener los derechos de tráfico subyacentes en la ruta o segmento de que se trate. 5. Todas las aerolíneas comercializadoras involucradas en los acuerdos de código compartido pueden ofrecer y comercializar servicios de tercera y cuarta libertad en la ruta o segmento de que se trate. Deben mantener los derechos de ruta subyacentes en la ruta o segmento de que se trate. 6. La(s) aerolínea(s) designada(s) de cada parte estará(n) autorizada(s) a transferir tráfico entre aeronaves que participan en operaciones en código compartido sin restricción en cuanto a número, tamaño y tipo de aeronave. 7. Todo el tráfico transportado por los servicios de código compartido se deducirá del derecho de capacidad de la Parte designante de la línea aérea operadora. No habrá limitación de la capacidad a ser ofrecida por la aerolínea comercializadora en las operaciones de código compartido. 8. No pueden ser ejercidos derechos de quinta libertad por la aerolínea comercializadora en los vuelos de código compartido. 9. Nada en estos acuerdos de código compartido proporcionará a la(s) aerolínea(s) designada(s) de cada parte derechos adicionales con sus propias aeronaves operadas, aparte de la posibilidad de entrar en los acuerdos de código compartido antes mencionada. 10. (a) Cada aerolínea participante en código compartido deberá garantizar en el punto de venta un billete de pasaje para un servicio a ser operado bajo los acuerdos de código compartido mencionados, el pasajero será notificado, respecto de cada viaje o cada segmento del viaje, en cuanto a cuál línea aérea es realmente la aerolínea operadora. Además, cada aerolínea participante debe instruir a sus agentes para cumplir con este requisito de notificación. (b) Las autoridades aeronáuticas de las dos partes pueden requerir a la(s) aerolínea(s) participante(s) en los acuerdos de código compartido la presentación de programaciones y horarios. 10. Las solicitudes de conformidad con los acuerdos de código compartido referidos anteriormente, deberán presentarse por la(s) aerolínea(s) designada(s) participante(s) en los acuerdos de código compartido a las autoridades aeronáuticas de ambas partes para su aprobación con por lo menos treinta (30) días de anticipación, a menos que el requerimiento de la aprobación sea renunciado de antemano por las autoridades aeronáuticas concernidas. En caso de que se prevea que una decisión no puede ser tomada dentro de los treinta (30) días, las autoridades aeronáuticas concernidas deben dar una respuesta provisional a las compañías aéreas designadas en cuestión.
Argentina US-Seoul flights agreement
Pool of services between Delta Air Lines and Korean Air Lines Buenos Aires will connect with Atlanta and Seoul
The airlines Delta Air Lines and Korean Air Lines have established a principle of agreement with the Government of the Argentine Republic to establish connections between Buenos Aires-Atlanta-Seoul. In accordance with the provisions of Article 129 of Law No. 17.285 (of the Aeronautical Code by Articles 2, 12 and concordant Articles of Law No. 19.030 of Commercial Air Transport, both airlines have the rights to operate services in code shared on the basis of the bilateral framework in force. File No. EX-2019-70756012-APN-ANAC # MTR processes the request for approval of the Code Share Agreement signed between Delta Air Lines and KoreanAir Lines on February 16, 2002 and its Amendment dated April 9, 2018.
File No. EX-2019-70756012-APN-ANAC # MTR, represents the Agreement on Air Services signed with the Republic of Korea on September 9, 1996 and approved by Law No. 25.83, modified by the Memorandum of Understanding dated April 25, 2013, the Agreement on Air Transport Services signed with the United States of America on October 22, 1985 and approved by Law No. 23,426, modified by exchanges of Reverse Notes dated November 24, 2000 and November 3, of July 2007 and by the Protocol of Amendments to the Agreement dated June 26, 2019, Law N° 17,285 (Aeronautical Code), Law N° 19,030 of National Commercial Air Transport Policy, Decrees N° 1401 of date November 27, 1998 and No. 1770 dated November 29, 2007, Resolution No. 7 dated March 30, 2001 of the former Ministry of Infrastructure and Housing and Resolution No. 13 dated January 21, 2013 of the National Civil Aviation Administration (ANAC).
The route to operate under the code-share modality will be Seoul—Atlanta—Buenos Aires/EZE and vice versa (vv), with Korean Air Lines and/or Delta Air Lines acting indistinctly as operators or marketers of the Seoul—Atlanta segment, while the Delta Air Lines will be the operator in the Atlanta-Buenos Aires/EZE section, restricting services and marketing to Korean Air Lines to exercise traffic rights in the Atlanta-Buenos Aires-Atlanta section.
Article 110 of the Aeronautical Code establishes that the agreements that imply arrangements of «pool», connection, consolidation or merger of services or businesses, must be submitted to the prior approval of the aeronautical authority and that if it does not formulate objections within ninety ( 90) days, the deal will be deemed approved. Decree No. 1401 dated November 27, 1998 establishes in Article 1 that code sharing is included among the arrangements determined by Article 110 of the Aeronautical Code. Article 2 of the aforementioned Decree No. 1401/98 provides that in order to approve the proposals for shared code operation, the operators must be holders of the authorizations or concessions that allow them to carry out the air service in question.
The Argentine Republic-United States bilateral relationship is governed by the Agreement on Air Transport Services signed on October 22, 1985 and approved by Law No. 23,426, modified by exchanges of Reverse Notes dated November 24, 2000 and November 3, July 2007 and by the Protocol of Amendments to the Agreement on Air Transport Services between the Governments of the Argentine Republic and the United States dated June 26, 2019. In said legal framework it was established that the designated airlines of each of the parties may, in accordance with the terms of their designation, operate the regular international air transport services between the points contemplated in the table of routes contained in Annex I to the aforementioned protocol (Section 1), providing for the airline or airlines designated by the Government of the United States the following: l. From points prior to the United States, via the United States and intermediate points, to a point or points in the Argentine Republic and beyond. In Section 2 (Operational Flexibility) it is determined that each designated airline may, on all or any of its flights, at its option: 1. operate flights in one or both directions; 2. combine different flight numbers in the operation of a single aircraft; 3. provide service at points previous, intermediate and beyond the territories of the Parties, and points in the territories of the Parties, on routes and in any combination and in any order; 4. skip stopovers at any point or points; 5. transfer traffic from any of its aircraft to any other of its aircraft at any point on the routes; and 6. provide service to points prior to any point in its territory, with or without change of aircraft or flight number, and offer and promote said services to the public as direct services; without directional or geographic limitations and without loss of any traffic transportation rights allowed in this Agreement; provided that, with the exception of exclusively cargo services, the service serves a point located in the territory of the party that designated the airline.
Regarding the Operating Modalities, it is stipulated that when operating or offering the authorized services on the agreed routes, any designated airline of a Party may enter into cooperative marketing agreements, such as space blocking, code sharing or other leasing agreements, with: “(a) one or more airlines of any of the Parties; (b) one or more airlines of a third country; and (c) a provider of surface transportation services from any country; provided that all participants of said agreements (i) have the due authorization and (ii) comply with the requirements that normally apply to said agreements”.
In terms of capacity, it was agreed that the designated airlines of each Party may operate in passenger, cargo and mail services, separately or in combination, up to FIVE (5) weekly frequencies with the exercise of third and fourth freedom traffic rights with any type. of aircraft on the itineraries specified in the route table.
In terms of codeshare, it is envisaged that 1. The designated airlines of each contracting party may, subject to the following conditions, enter into cooperative marketing agreements, such as space blocking, code sharing or leasing agreements, as an operating or marketing airline. , with respect to passenger, combined and / or exclusive cargo air services with: the designated airlines of the other Contracting Party, an airline or airlines of a third country, always provided that that third country authorizes or allows similar agreements between the airlines of the other Contracting Party and other airlines in services to, from and via such third country; and designated airlines on domestic routes, provided that all airlines in such agreements have the appropriate authorizations and meet the requirements normally applied to such arrangements. 2. The designated airlines of each Contracting Party may enter into codeshare agreements between any point (s) in a Contracting Party, via any intermediate point (s), to any point (s) in the territory of the other Contracting Party, and to any point (s) beyond, provided the services originate from the point of departure. Any point (s) in between or beyond may be omitted from any or all services, provided that all services originate from the point of departure. 3, The designated airlines of each Contracting Party may provide codeshare services with any designated airline (s) of the other country between points in the other country. However, the designated airline (s) will not be able to exercise traffic rights in the domestic segments in the other country. 4. All operating airlines involved in codeshare agreements must maintain the underlying traffic rights on the route or segment in question. 5. All commercial airlines involved in codeshare agreements may offer and market third and fourth freedom services on the route or segment in question. They must maintain the underlying route rights on the route or segment in question. 6. The designated airline (s) of each party will be authorized to transfer traffic between aircraft participating in code-share operations without restriction as to number, size and type of aircraft. 7. All traffic carried by codeshare services will be deducted from the capacity fee of the designating Party of the operating airline. There will be no limitation of the capacity to be offered by the marketing airline in code-share operations. 8. Fifth freedom rights cannot be exercised by the marketing airline on codeshare flights. 9. Nothing in these codeshare agreements will provide each party’s designated airline (s) with additional rights with their own operated aircraft, other than the ability to enter into the aforementioned codeshare agreements. 10. (a) Each participating airline in codeshare must guarantee at the point of sale a passage ticket for a service to be operated under the aforementioned codeshare agreements, the passenger will be notified, regarding each trip or each segment of the trip , as to which airline is actually the operating airline. Additionally, each participating airline must instruct its agents to comply with this notification requirement. (b) The aeronautical authorities of the two parties may require the participating airline (s) in the codeshare agreements to present schedules and schedules. 10. Requests in accordance with the aforementioned codeshare agreements must be submitted by the designated airline (s) participating in the codeshare agreements to the aeronautical authorities of both parties for their approval. at least thirty (30) days in advance, unless the approval requirement is waived in advance by the aeronautical authorities concerned. In the event that it is anticipated that a decision cannot be taken within thirty (30) days, the aeronautical authorities concerned must give a provisional response to the designated airlines in question.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar / Boletinoficial.gob.ar / James Morgan / Airgways.com AW-POST: 202112290920AR
Aumento 30% capacidad entre Argentina y París/Amsterdam
El Air France-KLM Group incrementará a cinco frecuencias semanales (5Frq/S) desde París y Amsterdam hacia Buenos Aires. Los vuelos entre Ezeiza y el Aeropuerto Paris/Charles de Gaulle/CDG en la capital francesa se incrementarán de tres a cinco frecuencias semanales desde el 10 de Enero de 2022. Air France, que actualmente opera tres vuelos semanales de pasajeros, sumará dos vuelos, pasando a unir Buenos Aires con París cinco veces por semana. KLM Royal Dutch Airlines, por su parte, que actualmente opera cuatro vuelos semanales de pasajeros, sumará una frecuencia en Febrero 2022, conectando Buenos Aires con Amsterdam/Schiphol/AMS cinco veces por semana (5Frq/S).
El incremento de las frecuencias se encuentran confirmadas hasta Marzo de 2022, según las autorizaciones de Argentina, y sujetas a modificaciones, especifican las aerolíneas. Desde Argentina, Air France y KLM ofrecen conexiones vía París y Amsterdam hacía más de 250 destinos en todo el mundo; los requerimientos sanitarios aplicables son exclusivamente los del destino final, lo que simplifica la conexión.
Respecto a las medidas sanitarias, por ejemplo, “si una persona viaja desde Argentina a España o Italia como destino final, debe cumplir con las condiciones sanitarias requeridas en España o Italia únicamente, ya que los requerimientos sanitarios de Francia y los Países Bajos no aplican para conexiones”, expresaron desde el grupo aéreo franco-holandés.
Antes de viajar, las aerolíneas recomiendan que sus clientes se comuniquen con las autoridades pertinentes de sus países de salida, destino y tránsito para verificar los requisitos de entrada y permanencia. Para verificar los requisitos sanitarios y migratorios de sus países de destino y tránsito, consultar los sitios de Air France o KLM Airlines.
Increase Air France-KLM flights to BA
30% capacity increase between Argentina and Paris/Amsterdam
The Air France-KLM Group will increase to five weekly frequencies (5Frq/S) from Paris and Amsterdam to Buenos Aires. The flights between Ezeiza and the Paris/Charles de Gaulle/CDG Airport in the French capital will increase from three to five weekly frequencies from January 10, 2022. Air France, which currently operates three weekly passenger flights, will add two flights, going to unite Buenos Aires with Paris five times a week. KLM Royal Dutch Airlines, for its part, which currently operates four weekly passenger flights, will add a frequency in February 2022, connecting Buenos Aires with Amsterdam/Schiphol/AMS five times a week (5Frq/S).
The increase in frequencies is confirmed until March 2022, according to the authorizations of Argentina, and subject to modifications, specify the airlines. From Argentina, Air France and KLM offer connections via Paris and Amsterdam to more than 250 destinations around the world; the applicable sanitary requirements are exclusively those of the final destination, which simplifies the connection.
Regarding sanitary measures, for example, “if a person travels from Argentina to Spain or Italy as a final destination, they must comply with the sanitary conditions required in Spain or Italy only, since the sanitary requirements of France and the Netherlands do not apply. for connections”, they expressed from the Franco-Dutch air group.
Before traveling, airlines recommend that their customers contact the relevant authorities in their countries of departure, destination and transit to verify entry and stay requirements. To verify the health and immigration requirements of your destination and transit countries, consult the Air France or KLM Airlines sites.
La aerolínea Scandinavian Airlines System (SAS) ha realizado el primer vuelo de larga distancia con el Airbus A321LR. La aerolínea SAS completó este Miércoles 22/12 su primer vuelo de larga distancia entre Copenhague y Washington DC. La programación oficial de los vuelos regulares entrará en servicio oficialmente el 27 de Marzo de 2022 y está previsto que opere en rutas desde Copenhague a Washington DC, Boston y Nueva York, según informó la compañía escandinava.
El nuevo avión Airbus A321LR (Long Range) está equipado con un concepto de servicio de tres clases de viaje, como el resto de la flota de larga distancia de SAS, y aumentará la flexibilidad de la aerolínea para cumplir con los patrones de viaje escandinavos. El A321LR es parte de la renovación continua de la flota de SAS y reducirá las emisiones que impactan el medio ambiente en comparación con generaciones anteriores de aviones similares. Este avión de fuselaje estrecho y pasillo único está especialmente configurado para volar distancias más largas que un A321NEO estándar. El A321LR aumentará la flexibilidad de SAS para adaptarse a los cambios en la demanda de nuevas rutas y destinos. El A321LR es parte de la última generación de aviones y se espera que reduzca las emisiones que impactan el medio ambiente en aproximadamente la misma cantidad que cuando SAS presentó el A320NEO, cuya huella de carbono es aproximadamente un 15%-18% más pequeña que un avión de tamaño equivalente de la generación anterior.
“Este es un tipo de avión completamente nuevo para SAS, que se adapta increíblemente bien al mercado escandinavo y los patrones de viaje emergentes hacia y desde la región. Le da a SAS la oportunidad de ofrecer a los viajeros más rutas intercontinentales, menos escalas y tiempos de viaje más cortos hacia y desde Escandinavia. El nuevo avión está equipado con un concepto de servicio a la par con el resto de la flota de larga distancia de SAS, que ofrece a los pasajeros todos los beneficios, el nivel de comodidad y las opciones de nuestras clases de viaje. Reducir la huella de carbono en la industria de las aerolíneas es crucial y SAS apunta a liderar el camino hacia viajes sostenibles. Nos hemos fijado el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 25% para 2030. La renovación en curso de la flota, incluida la nueva aeronave de largo recorrido, es una inversión hacia una aviación más sostenible”, dice Karl Sandlund, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial.
SAS 1st long haul flight A321LR
A321LR operates the Copenhagen-Washington DC route
The airline Scandinavian Airlines System (SAS) has made the first long-haul flight with the Airbus A321LR. The SAS airline completed its first long-haul flight between Copenhagen and Washington DC on Wednesday 12/22. The official schedule of regular flights will officially enter service on March 27, 2022 and is scheduled to operate on routes from Copenhagen to Washington DC, Boston and New York, according to the Scandinavian company.
The new Airbus A321LR (Long Range) aircraft is equipped with a three-class travel service concept, like the rest of SAS’s long-haul fleet, and will increase the airline’s flexibility to meet Scandinavian travel patterns. The A321LR is part of SAS ‘ongoing fleet renewal and will reduce emissions that impact the environment compared to previous generations of similar aircraft. This narrow-body, single-aisle aircraft is specially configured to fly longer distances than a standard A321NEO. The A321LR will increase SAS ‘flexibility to adapt to changing demand for new routes and destinations. The A321LR is part of the latest generation of aircraft and is expected to reduce emissions that impact the environment by roughly the same amount as when SAS introduced the A320NEO, whose carbon footprint is roughly 15%-18% smaller than a equivalent size aircraft of the previous generation.
“This is a completely new type of aircraft for SAS, which is incredibly well suited to the Scandinavian market and the emerging travel patterns to and from the region. It gives SAS the opportunity to offer travelers more intercontinental routes, fewer stopovers and shorter travel times to and from Scandinavia. The new aircraft is equipped with a service concept on par with the rest of the SAS long-haul fleet, offering passengers all the benefits, comfort level and options of our travel classes. Reducing the carbon footprint in the airline industry is crucial and SAS aims to lead the way towards sustainable travel. We have set ourselves the goal of reducing carbon dioxide emissions by 25% by 2030. The ongoing renewal of the fleet, including the new long-haul aircraft, is an investment towards more sustainable aviation”, says Karl Sandlund, Executive Vice President and Commercial Director.
La aerolínea canadiense de presupuesto Sunwing Airlines aumentó a partir de este 20 de Diciembre de 2021 sus frecuencias a dos vuelos semanales (2Frq/S). La aerolínea ha aumentado los vuelos al Aeropuerto Rio Hato/Scarlett Martínez en la República de Panamá. Tras reactivar sus vuelos directos, la aerolínea mantuvo en su programación un vuelo semanal, pero ahora aumentó su frecuencia. El pasado 17/12 un vuelo directo llegó desde Canadá a Panamá, mientras que a partir del 20/12 se ha incrementado a dos frecuencias semanales. “Para nosotros es de suma satisfacción recibir a estos 149 turistas canadienses que vienen a nuestro país a disfrutar de su clima, hermosas playas y la gastronomía panameña”, indicó Jorge Aued, Gerente de Aeropuertos Regionales.
La llegada de este nuevo vuelo se suma a la aerolínea Air Transat que reinició operaciones el pasado 23/11 y entre ambas aerolíneas realizarán más de diez vuelos chárter durante el mes de Diciembre 2021 al Aeropuerto Scarlett Martínez con turistas canadienses. Air Transat y Sunwing Airlines han vuelto a incluir a Panamá en su oferta a turistas canadienses, con paquetes todo incluido en hoteles de Playa Blanca, con la opción de disfrutar de otras actividades que ayudarán a impulsar la economía en los atractivos poblados de la región central del país.
Sunwing increases Frq to Panama
Sunwing Airlines increases flights to Panama
As of December 20, 2021, the Canadian budget airline Sunwing Airlines increased its frequencies to two weekly flights (2Frq/S). The airline has increased flights to the Rio Hato/Scarlett Martínez Airport in the Republic of Panama. After reactivating its direct flights, the airline kept a weekly flight in its schedule, but now it has increased its frequency. Last 12/17 a direct flight arrived from Canada to Panama, while as of 12/20 it has been increased to two weekly frequencies. «For us it is extremely satisfying to receive these 149 Canadian tourists who come to our country to enjoy its climate, beautiful beaches and Panamanian cuisine», said Jorge Aued, Manager of Regional Airports.
The arrival of this new flight joins the Air Transat airline that restarted operations on 11/23 and between the two airlines will carry out more than ten charter flights during the month of December 2021 to Scarlett Martínez Airport with Canadian tourists. Air Transat and Sunwing Airlines have once again included Panama in their offer to Canadian tourists, with all-inclusive packages in Playa Blanca hotels, with the option of enjoying other activities that will help boost the economy in the attractive towns of the central region. from the country.
Aerolíneas Argentinas ha anunciado el restablecimiento de las operaciones Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ hacia el primer trimestre del 2022, iniciando sus vuelos comerciales a partir del 1 Enero de 2022.
La aerolínea ha anunciado una batería de vuelos con el restablecimiento de las operaciones hacia Punta Cana (República Dominicana), Florianópolis y Salvador (Brasil). Además, retoma operaciones Córdoba/COR—Florianópolis/FLN el 1 de Enero de 2022 y Córdoba/COR—Río de Janeiro/GIG a partir del 2 de Enero de 2022.
Aerolíneas restores PUJ/FLN/SSA
Resume flights to Punta Cana/Florianópolis/Salvador
Aerolíneas Argentinas has announced the reestablishment of the Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ operations towards the first quarter of 2022, starting its commercial flights as of January 1, 2022.
The airline has announced a battery of flights with the reestablishment of operations to Punta Cana (Dominican Republic), Florianópolis and Salvador (Brazil). In addition, Córdoba/COR—Florianópolis/FLN resumed operations on January 1, 2022 and Córdoba/COR—Rio de Janeiro/GIG as of January 2, 2022.
GOL Linas Aéreas restablece conexiones regionales a Argentina
GOL Linhas Aéreas ha reiniciado este Lunes 20/12 sus operaciones regionales en la ruta Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP aterrizando en el Aeropuerto Jorge Newbery, retomando sus operaciones en Argentina tras las suspensiones durante el período de pandemia y la supresión de los vuelos regionales. Para satisfacer las necesidades de los catarinenses y de los argentinos que buscan visitar el litoral de la región, La compañía tendrá dos frecuencias semanales de Florianópolis a Buenos Aires (2Frq/S), mientras que de Río de Janeiro hacia Buenos Aires tendrá dos vuelos diarios (2Frq/D).
La compañía había planificado restablecer las operaciones hacia Octubre 2021, mientras el calendario se ha corrido hasta el día Lunes 20/12. El regreso al país contó con la intervención de Luiz Teixeira, Gerente de Ventas de Mercados Internacionales de GOL Linhas Aéreas, y de Ciro Camargo, Gerente de Relaciones Institucionales de la compañía en el Aeropuerto Florianópolis/FLN. Los ejecutivos celebraron el regreso al destino y agradecieron a los aeropuertos de São Paulo/Guarulhos/GRU, Río de Janeiro/GIG y Florianópolis/FLN, las tres ciudades que la aerolínea GOL Linhas Aéreas conecta a Buenos Aires.
“Estamos muy contentos de poder volver a Buenos Aires, después de más de un año fuera de los hermosos paisajes argentinos. La empresa ha puesto a disposición de los clientes varios horarios para facilitarles la planificación de su viaje”, dijo Ciro Camargo.
“La reanudación de esta ruta es un momento importante para GOL y nuestros clientes. La Argentina es un destino muy buscado por los brasileños, especialmente para el turismo y que, además de su belleza, ofrece bajo costo y la facilidad de ser un país cercano. Nuestros vuelos están conectados con los principales hubs São oPablo, Río de Janeiro y Florianópolis, lo que facilita el viaje de los pasajeros procedentes de todos los estados de Brasil”, aseguró Luiz Teixeira.
GOL-Aerolíneas
La asociación entre GOL Linhas Aéreas y Aerolíneas Argentinas permitirá a los clientes brasileños y argentinos disfrutar de una amplia conectividad con el interior de Argentina y Brasil a través de las operaciones de ambas aerolíneas en los centros de conexión de Guarulhos/GRU, Rio Galeão/GIG y Buenos Aires/AEP, una ventaja que ambas aerolíneas pueden ofrecer en el corredor regional Argentina-Brasil. Este acuerdo beneficia, por ejemplo, el acceso a destinos muy buscados por los brasileños, como Córdoba, Mendoza, Rosario y Bariloche desde Buenos Aires.
GOL returns to Argentina
GOL Linas Aéreas restores regional connections to Argentina
GOL Linhas Aéreas has restarted its regional operations on the Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP route this Monday, 12/20, landing at Jorge Newbery Airport, resuming its operations in Argentina after suspensions during the pandemic period and the suppression of flights. regional To meet the needs of Santa Catarina and Argentines seeking to visit the region’s coastline, the company will have two weekly frequencies from Florianópolis to Buenos Aires (2Frq/S), while from Rio de Janeiro to Buenos Aires it will have two daily flights (2Frq/D).
The company had planned to reestablish operations by October 2021, while the calendar has been run until Monday 12/20. The return to the country had the intervention of Luiz Teixeira, International Markets Sales Manager of GOL Linhas Aéreas, and Ciro Camargo, Manager of Institutional Relations of the company at the Florianópolis/FLN Airport. The executives celebrated the return to the destination and thanked the airports of São Paulo/Guarulhos/GRU, Rio de Janeiro/GIG and Florianópolis/FLN, the three cities that the airline GOL Linhas Aéreas connects to Buenos Aires.
“We are very happy to be able to return to Buenos Aires, after more than a year away from the beautiful Argentine landscapes. The company has made various schedules available to customers to make it easier for them to plan their trip”, said Ciro Camargo.
“The resumption of this route is an important moment for GOL and our clients. Argentina is a destination highly sought after by Brazilians, especially for tourism and that, in addition to its beauty, offers low cost and the ease of being a nearby country. Our flights are connected to the main hubs São Paulo, Rio de Janeiro and Florianópolis, which facilitates the travel of passengers from all the states of Brazil”, assured Luiz Teixeira.
GOL-Aerolíneas
The partnership between GOL Linhas Aéreas and Aerolíneas Argentinas will allow Brazilian and Argentine customers to enjoy extensive connectivity with the interior of Argentina and Brazil through the operations of both airlines in the Guarulhos/GRU, Rio Galeão/GIG connection centers. and Buenos Aires/AEP, an advantage that both airlines can offer in the Argentina-Brazil regional corridor. This agreement benefits, for example, access to destinations highly sought after by Brazilians, such as Córdoba, Mendoza, Rosario and Bariloche from Buenos Aires.
GOL retorna à Argentina
GOL Linas Aéreas restaura conexões regionais para a Argentina
A GOL Linhas Aéreas retomou suas operações regionais na rota Florianópolis/FLN—Buenos Aires/AEP nesta Segunda-feira, 20/12, pousando no Aeroporto Jorge Newbery, retomando suas operações na Argentina após suspensões durante o período de pandemia e supressão de vôos. Para atender às necessidades de Santa Catarina e de argentinos que buscam conhecer o litoral da região, a empresa terá duas frequências semanais de Florianópolis a Buenos Aires (2Frq/S), enquanto do Rio de Janeiro a Buenos Aires terá dois vôos diários (2Frq/D).
A empresa havia planejado o restabelecimento das operações até Outubro de 2021, enquanto o calendário vai até Segunda-feira 20/12. O retorno ao país contou com a intervenção de Luiz Teixeira, gerente de vendas de Mercados Internacionais da GOL Linhas Aéreas, e Ciro Camargo, Gerente de Relações Institucionais da empresa no Aeroporto de Florianópolis/FLN. Os executivos comemoraram o retorno ao destino e agradeceram aos aeroportos de São Paulo/Guarulhos/GRU, Rio de Janeiro/GIG e Florianópolis/FLN, as três cidades que a companhia aérea GOL Linhas Aéreas conecta a Buenos Aires.
“Estamos muito felizes por poder voltar a Buenos Aires, depois de mais de um ano longe das belas paisagens argentinas. A empresa disponibiliza diversos horários aos clientes para facilitar o planejamento da viagem”, disse Ciro Camargo.
“A retomada dessa rota é um momento importante para a GOL e nossos clientes. A Argentina é um destino muito procurado pelos brasileiros, principalmente pelo turismo e que, além de sua beleza, oferece baixo custo e a facilidade de ser um país vizinho. Nossos voos são interligados aos principais hubs São Paulo, Rio de Janeiro e Florianópolis, o que facilita o transporte de passageiros de todos os estados do Brasil”, garantiu Luiz Teixeira.
GOL-Aerolíneas
A parceria entre a GOL Linhas Aéreas e a Aerolíneas Argentinas permitirá aos clientes brasileiros e argentinos desfrutar de ampla conectividade com o interior da Argentina e do Brasil por meio das operações das duas companhias aéreas nos centros de conexão Guarulhos/GRU, Rio Galeão/GIG e Buenos Aires/AEP, vantagem que ambas as companhias aéreas podem oferecer no corredor regional Argentina-Brasil. Este acordo beneficia, por exemplo, o acesso a destinos muito procurados pelos brasileiros, como Córdoba, Mendoza, Rosário e Bariloche de Buenos Aires.
Avelo Airlines, con sede en Houston, Texas, está agregando tres nuevas rutas esta semana. La aerolínea de bajo costo estadounidense proporcionará vuelos a 18 destinos en las costas este y oeste de los Estados Unidos. En un comunicado emitido el 16 de Diciembre de 2020, la aerolínea dijo que en las nuevas rutas ofrecería tarifas introductorias a partir de US$ 29. Con centros en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR en el sur de California y el Aeropuerto Tweed New Haven/HVN en Connecticut, Avelo Airlines ofrece a los pasajeros una experiencia más espaciosa y cómoda. Tradicionalmente, las aerolíneas que operaban vuelos a aeropuertos regionales más pequeños utilizaban aviones estrechos como el avión Bombardier CRJ. En todas las rutas de Avelo Airlines, la startup utilizará aviones Boeing 737 modernos configurados en un solo diseño de clase 3+3. El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Estas tres nuevas rutas se basan en el entusiasmo del cliente y la fuerte demanda que Avelo está experimentando de costa a costa. Estamos entusiasmados de llevar la conveniencia, confiabilidad y asequibilidad de Avelo a aún más personas y lugares. El lanzamiento de estos nuevos vuelos es el último ejemplo de la misión de Avelo de inspirar a los viajes al ayudar a nuestros clientes a ahorrar tiempo y dinero».
La primera ruta nueva se inauguró el 16 de Diciembre de 2020, cuando el vuelo número XP345 de Avelo Airlines partió del Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN a las 07:00 hs llegó al Aeropuerto Internacional de Palm Beach/PBI a las 10:10 hs. El vuelo de regreso a Connecticut sale de PBI a las 10:50 hs, llegando a HVN a las 13:40 hs. Desde ahora hasta el 4 de Enero de 2021, los vuelos de Avelo Airline entre HVN y PBI serán diarios antes de ir a cinco días a la semana en enero los Lunes, Jueves, Viernes, Sábados y Domingos. En la ruta de HVN a PBI, se utilizará aeronaves Boeing 737-700.
Al hablar de los vuelos de Connecticut a Florida, Andrew Levy dijo: «Estamos entusiasmados de comenzar el servicio hoy entre Palm Beach y el sur de Connecticut. HVN es el aeropuerto más conveniente de Connecticut y la puerta de entrada definitiva entre las notables opciones culturales, gastronómicas, de entretenimiento y al aire libre que ambas regiones tienen para ofrecer. Esperamos dar la bienvenida a nuestros nuevos clientes de destinos populares y hermosos».
Avelo Airlines también vuela a BUR desde FNL. El 15 de Diciembre de 2021, la aerolínea de presupuesto comenzó a volar desde el Aeropuerto Internacional Las Vegas/Harry Reid/LAS al Aeropuerto Regional Fort Collins/FNL en el norte de Denver. El vuelo número XP173 de Avelo Airlines sale de FNL a las 12:05 hs y llega a LAS a las 13:00 hs. El vuelo de regreso a Colorado XP 174 saldrá de LAS a las 13:40 hs y llegará a FNL a las 16:30 hs. Los vuelos operarán los Miércoles y Sábados. En la ruta de LAS—FNL, Avelo Airlines utilizará Boeing 737-800.
La tercera nueva ruta de Avelo Airlines es un vuelo de temporada entre el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) y el Aeropuerto Internacional de Tucson (TUS). El vuelo XP143 de Avelo Airlines despegó este Jueves 16/12 de BUR a las 07:40 hs y llegará a TUS a las 20:10 hs. El vuelo de regreso a California XP144 saldrá de TUS a las 20:50 hs y llegará a BUR a las 21:30 hs, operando con frecuencias los Jueves y Domingos. Avelo Airlines dijo que podría agregar vuelos adicionales los Martes y Sábados durante fin de año 2021. En la ruta BUR—TUS, Avelo Airlines desplegará Boeing 737-800.
Avelo incorporates three additional destinations
Launches three new routes to Fort Collins/Palm Beach & Tucson
Avelo Airlines, based in Houston, Texas, is adding three new routes this week. The American low-cost carrier will provide flights to 18 destinations on the east and west coasts of the United States. In a statement issued on December 16, 2020, the airline said that on the new routes it would offer introductory fares starting at US$ 29. With hubs at Hollywood Burbank Airport/BUR in Southern California and Tweed New Haven Airport/HVN in Connecticut, Avelo Airlines offers passengers a more spacious and comfortable experience. Traditionally, airlines operating flights to smaller regional airports used narrow jets such as the Bombardier CRJ aircraft. On all Avelo Airlines routes, the startup will use modern Boeing 737s configured in a single 3+3 class layout. Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said: «These three new routes are built on customer enthusiasm and the strong demand that Avelo is experiencing from coast to coast. We are excited to bring Avelo’s convenience, reliability and affordability. to even more people and places. The launch of these new flights is the latest example of Avelo’s mission to inspire travel by helping our customers save time and money».
The first new route was inaugurated on December 16, 2020, when Avelo Airlines flight number XP345 departed from Tweed-New Haven Airport/HVN at 07:00 a.m. and arrived at Palm Beach International Airport/PBI at 10:10. hs. The flight back to Connecticut leaves PBI at 10:50, arriving at HVN at 01:40 p.m. From now until January 4, 2021, Avelo Airline flights between HVN and PBI will be daily before going five days a week in January on Monday, Thursday, Friday, Saturday and Sunday. On the route from HVN to PBI, Boeing 737-700 aircraft will be used.
When discussing Connecticut to Florida flights, Andrew Levy said: «We are excited to begin service today between Palm Beaches and southern Connecticut. HVN is Connecticut’s most convenient airport and the ultimate gateway between the remarkable cultural, dining, entertainment and outdoor options both regions have to offer. We look forward to welcoming our new customers from popular and beautiful destinations».
Avelo Airlines also flies to BUR from FNL. On December 15, 2021, the budget airline began flying from Las Vegas/Harry Reid/LAS International Airport to Fort Collins/FNL Regional Airport in North Denver. Avelo Airlines flight number XP173 leaves FNL at 12:05 pm and arrives at LAS at 01:00 pm. The flight back to Colorado XP 174 will depart LAS at 01:40 PM and arrive at FNL at 04:30 PM. Flights will operate on Wednesdays and Saturdays. On the LAS-FNL route, Avelo Airlines will deploy Boeing 737-800.
Avelo Airlines’ third new route is a seasonal flight between Hollywood Burbank Airport (BUR) and Tucson International Airport (TUS). Avelo Airlines flight XP143 will departed Thursday 16/12 BUR at 07:40 and arrive in TUS at 20:10. The return flight to California XP144 will depart from TUS at 08:50 p.m. and will arrive in BUR at 09:30 p.m., operating with frequencies on Thursdays and Sundays. Avelo Airlines said it could add additional flights on Tuesdays and Saturdays during the end of the year 2021. On the LAS to FNL route and the BUR-TUS route, Avelo Airlines will deploy Boeing 737-800.
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