AIRLINES

Amenazas bomba en Canadá

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 03 17:01 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY / AIRLINES

Interrumpen tráfico aéreo en aeropuertos canadienses

Los vuelos que salían de varios de los principales aeropuertos canadienses se vieron interrumpidos el Jueves 03/07 tras múltiples amenazas de bomba contra el Control de Tráfico Aéreo (ATC) torres operadas por Nav Canada, el servicio de navegación aérea civil.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) confirmó que las salidas fueron suspendidos temporalmente de los aeropuertos internacionales de Montreal y Ottawa. Otros aeropuertos afectados fueron Vancouver, Calgary, Winnipeg y Edmonton, donde las oficinas de Nav Canada fueron evacuadas como medida de precaución.

Nav Canada había publicado que estaba al tanto de amenazas de bomba que afectaban a instalaciones en Ottawa, Montreal, Edmonton, Winnipeg, Calgary y Vancouver. Las operaciones han vuelto a la normalidad después de que varios aeropuertos canadienses enfrentaron amenazas de bomba el Jueves 03/07 por la mañana que dejaron en tierra los vuelos y se esperaba que causaran retrasos generalizados, según la Gerente de Control de Tráfico Aéreo de Nav Canada.

En un comunicado publicado en x.com a las 11:00 a.m. ET, Nav Canada elogió a sus empleados y a las fuerzas del orden por su rápida respuesta y dijo que aún podrían ocurrir retrasos en el aeropuerto. «En interés de los protocolos de seguridad, no podemos revelar la naturaleza específica de la amenaza. Sin embargo, continuaremos trabajando en estrecha colaboración con las autoridades a medida que avanza la investigación», escribió Nav Canada.

Reanudación vuelos
Los servicios aeroportuarios se reanudan después de múltiples amenazas de bomba, dice NAV Canada. El servicio se está reanudando gradualmente en varios aeropuertos de todo el país después de que las amenazas de bomba provocaran una parada temporal en tierra en los lugares afectados. Los viajeros podrían ver retrasos a medida que se reanude el servicio, dijo el servicio.

En el Aeropuerto Internacional Montreal/Trudeau (YUL), las instalaciones de Nav Canada fueron despejadas a las 06:45 a.m., según la Portavoz del aeropuerto Anne Marcotte ha informadosolo retrasos leves y las operaciones de vuelo se han reanudado desde entonces. Se implementó una parada temporal en tierra en los aeropuertos afectados, sin reportar daños ni personas afectadas, dijo la Portavoz de Nav Canada, Vanessa Adams. Siguiente búsquedas exhaustivas, las autoridades no encontraron explosivos y las operaciones normales se reanudó gradualmente. Funcionarios de la autoridad aeroportuaria de Montreal dijeron que las operaciones allí se habían reanudado a las 07:30 a.m. ET.

El Aeropuerto Internacional Winnipeg (YWG) recibió una amenaza de bomba alrededor de las 06:05 a.m. CT, dijo la Royal Canadian Mounted Police (RCMP). «La llamada telefónica indicó que había una bomba en la torre de control. Los oficiales realizaron una búsqueda física de la torre y no se localizaron artículos sospechosos», dijo un portavoz de la RCMP.

En el Aeropuerto Vancouver (YVR), la RCMP dijo que la amenaza había sido un informe falso. La RCMP recibió un informe de una amenaza en la Torre de Control de Tráfico Aéreo Nav Canada del Aeropuerto Internacional de Vancouver aproximadamente a las 02:00 a.m. PT, dijo la portavoz Melissa Lui en una declaración escrita. La torre fue evacuada y no se localizaron amenazas, después de una exhaustiva búsqueda de elementos que pondrían en peligro la integridad aerooportuaria ni personal. «La RCMP y el aeropuerto Vancouver se toman muy en serio las amenazas de esta naturaleza. Después de la investigación inicial, los investigadores determinaron que se trataba de un informe falso y que no existe una amenaza creíble para la seguridad pública». La Autoridad Aeroportuaria de Vancouver dijo que los vuelos operaban normalmente, pero que estaba al tanto del incidente.

AEROPUERTO INTERNACIONAL VANCOUVER

El Aeropuerto Internacional Ottawa/Macdonald-Cartier (YOW) dijo anteriormente en X que estaba investigando un incidente de seguridad y advirtió que las operaciones podrían verse interrumpidas. A las 10:30 a.m. ET, dijo que su investigación de seguridad había concluido de manera segura y se están reanudando las operaciones regulares. El Servicio de Policía de Ottawa también dijo en X que estaba investigando un incidente de seguridad en el aeropuerto de Ottawa.

En un comunicado a el Aeropuerto Internacional Edmonton (YEG) confirmó que un incidente de seguridad estaba causando retrasos. «La seguridad de nuestros pasajeros, miembros del equipo y socios es nuestra principal prioridad. Podemos confirmar que un incidente de seguridad tuvo un impacto mínimo en las operaciones esta mañana», dijo un portavoz del Aeropuerto de Edmonton.

El Aeropuerto Internacional Calgary (YYC) dijo que «un incidente de seguridad esta mañana ha tenido un impacto mínimo en las operaciones regulares».

Un portavoz de la aerolínea canadiense Air Canada dijo que ha habido un impacto mínimo en nuestras operaciones y aconsejó a las personas que verifiquen el estado de sus vuelos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Navcanada.ca / Admtl.com / Flyeia.com / Yyc.com / Yow.ca / Ywg.ca / Yvr.ca / Airgways.com
AWRNN: 202507031701AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Airbus tentativa A330neo para Malaysia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 02 19:56 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus cerca venta más aviones A330neo a Malaysia Airlines

Airbus Group se encuentra analizando alcanzar un acuerdo con Malaysia Aviation Group (MAG) para la venta de más aviones de largo alcance A330neo, según informaron fuentes del sector el Miércoles 02/07. La empresa matriz de la aerolínea nacional Malaysia Airlines podría anunciar el acuerdo durante la visita a París, Francia, del Primer Ministro malayo Anwar Ibrahim prevista para finales de esta semana.

El Director General de MAG, Izham Ismail, declaró en 06/2025 que el grupo estaba evaluando la posibilidad de ejercer opciones para adquirir veinte A330neo (20) adicionales, lo que podría ir seguido de una competencia entre fabricantes para sumar aviones más grandes, como el Airbus A350, Boeing 787 o Boeing 777X.

En 2022, Malaysia Aviation Group encargó veinte A330neo (20) al constructor europeo y se reservó opciones para otras veinte nuevas aeronaves adicionales.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Malaysiaairlines.com / Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202507021956AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Disputa legal Flybondi

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 02 19:19 | AIRLINES / AVIATION

Empresa lessor demanda por alquiler aeronave

Stellar Aircraft AB ha informado el 02/07 que ha presentado una solicitud ante el Tribunal Superior del Reino Unido para que se liquide a Flybondi Limited, registrada en ese país. La peticionaria es una subsidiaria de Stellar Jay Ireland, con sede en Dublín, que a su vez está vinculada a Deucalion Aviation.

Luego de cambiar de manos, Flybondi Líneas Aéreas enfrenta ahora un problema en el exterior, la firma sueca de leasing de aviones Stellar Aircraft AB presentó una petición ante el Tribunal Superior de Londres para que se liquide a Flybondi Limited, la controlante de la aerolínea argentina de bajo costo. Fuentes de Flybondi dijeron que el reclamo es por un avión que se devolvió en 2022 y que el pedido de liquidación de la compañía no tiene lugar. “Estamos en una negociación con el lessor por las condiciones en que se hizo esa devolución. Él considera que se deberían haber abonado adicionales que no íbamos a pagar, pero ahora se está en negociaciones. Es una estrategia legal más que algo que se podría concretar. Lo de la quiebra no va a pasar”, confiaron.

El consultor aeronáutico Carlos Vázquez explicó que el procedimiento habitual ante la falta de pago de una aeronave es enviar un Default Notice. En esa nota, la empresa manifiesta que no ha recibido el pago y, en caso de que se haya realizado, solicita que se envíen los comprobantes. Si no se abona en un plazo de tres días, comienza otro procedimiento. “Ahí te mandan una nota más dura, piden que el avión se quede en tierra y empiezan a reclamar la cancelación del contrato y lo que se denomina reposicionamiento. En ese caso, se exige el pago de todas las rentas adeudadas más todas las futuras de acuerdo al contrato. Es un procedimiento legal, pero no es para liquidar la empresa. Por más que el término sea ‘liquidación’, se trata de una vía para terminar el contrato y que se pague todo”, señaló el consultor de aviación..

El 18 de Junio de 2025, Flybondi anunció que tenía un nuevo accionista mayoritario llamado COC Global Enterprise, un fondo inversor estadounidense centrado en el sector tecnológico y la aviación privada, cuyo dueño es un hombre vinculado al espionaje, Leonardo Scatturice. El ingreso del empresario, allegado al Gobierno de Argentina, se produjo pocos días después de que Flybondi comunicara que finalmente no iba a salir a cotizar en la Bolsa de Nueva York. En el prospecto presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos (SEC) para cotizar en Wall Street, se reflejaba que la empresa tenía una pérdida operativa al 30 de Junio de 2024 de US$ 36,6 millones, con una ganancia neta de US$ 43,2 millones, esta se explicaba por una maniobra que pueden realizar las aerolíneas que operan en el país para aprovechar la brecha cambiaria: las firmas podían pagar sus compromisos en el exterior con Dólares al tipo de cambio oficial y, al mismo tiempo, liquidar sus ventas en el país al precio del Dólar MEP.

Por otro lado, el déficit patrimonial a Junio de 2024 era de US$ 137,1 millones y la caja disponible solo ascendía a US$ 1,4 millones.

Flybondi es la primera low cost de la Argentina, fundada en 2016 durante el Gobierno de Mauricio Macri. Bajo la premisa La libertad de volar, la compañía comenzó a operar el 26 de Enero de 2018. Fue seguida por la low cost Norwegian Air Argentina en Octubre de ese mismo año y por JetSMART Airlines Argentina en Diciembre 2028, lo que dio origen a lo que desde el macrismo se llamó la Revolución de los aviones, con el ingreso de nuevas compañías y la apertura comercial del Aeropuerto El Palomar (EPA). Sin embargo, solo un año después, en Diciembre de 2019, Norwegian fue absorbida por JetSMART AR y en 2020 el Gobierno de Alberto Fernández cerró las operaciones aerocomerciales del Aeropuerto El Palomar, bajo la excusa de las medidas de aislamiento por la pandemia de Covid-19.

A pesar de esto, Flybondi sobrevivió a la crisis que afectó a todo el sector y retomó un proceso de crecimiento agresivo en Diciembre de 2021. Pero en 2023 se enfrentó a un nuevo problema local: la falta de Dólares para pagar el leasing (alquiler) de los aviones. En tanto, a Noviembre de 2024 fue noticia por haber cancelados 384 vuelos, mientras que en Marzo 2025, el CEO Mauricio Sana y varios gerentes técnicos de la empresa fueron imputados por el uso de un taller suspendido para reparar aviones en 2024.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AWRNN: 202507021919AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

QANTAS Airways ataque cibernético

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 02 17:23 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Aerolínea australiana sufre ataque cibernético

El mayor ciberataque en años sacude a la aerolínea australiana QANTAS Airways que ha revelado este Miércoles 02/07 cuando un ciberataque logró infiltrarse en una base de datos de un centro de atención telefónica, comprometiendo la información personal de aproximadamente seis millones de clientes. Esta brecha, la más grave en Australia desde 2022, representa un duro golpe para una compañía que luchaba por recuperar la confianza pública tras una serie de escándalos recientes.

En un comunicado emitido, QANTAS detalló que el ataque expuso nombres, direcciones de correo electrónico, números de teléfono, fechas de nacimiento y números de viajero frecuente. La aerolínea detectó el incidente tras notar actividad inusual en la plataforma externa de atención al cliente y actuó de inmediato para contener el daño. Aunque todavía se desconoce con precisión cuánto de esta información fue robada, la empresa anticipa que el volumen será considerable. No se especificó la ubicación del centro de llamadas ni la nacionalidad de los clientes afectados.

Aunque QANTAS Airways no ha confirmado oficialmente la autoría, las sospechas recaen sobre el grupo de ciberdelincuentes conocido como Scattered Spider. Este colectivo fue recientemente señalado por el FBI como responsable de ataques similares a aerolíneas como Hawaiian Airlines y WestJet de Canadá.

Mark Thomas, Director de Servicios de Seguridad en Australia para la firma Arctic Wolf, alertó sobre la escala y coordinación de estos ataques: “Es plausible que estén utilizando un enfoque similar, haciéndose pasar por personal técnico para obtener contraseñas de empleados”.

Charles Carmakal, CTO de la empresa de ciberseguridad Mandiant, propiedad de Alphabet, afirmó que es prematuro atribuir el ataque a Scattered Spider, pero advirtió que “las aerolíneas a nivel mundial deben estar en máxima alerta ante intentos de ingeniería social”.

Sin impacto en operaciones, pero con consecuencias bursátiles ha tenido la perforación a la seguridad informática en la compañía aérea australiana. A pesar de la gravedad de la filtración, QANTAS Airrways aseguró que sus operaciones y sistemas de seguridad aérea no se vieron afectados. Asimismo, aclaró que no se accedió a contraseñas, números de PIN, ni credenciales de ingreso a las cuentas de viajero frecuente. Sin embargo, la noticia tuvo impacto inmediato en los mercados, las acciones de la aerolínea cayeron un 2,4% en la tarde del anuncio, en contraste con un alza del 0,8% en el mercado general.

QANTAS: reputación golpeada
El incidente llega en un momento delicado para QANTAS Airways. Tras la pandemia, la aerolínea ha estado bajo el escrutinio público por decisiones que erosionaron su prestigio. Fue hallada culpable de despedir ilegalmente a miles de trabajadores durante el cierre de fronteras en 2020, mientras recibía subsidios gubernamentales. También admitió haber vendido miles de pasajes para vuelos cancelados.

En 2022, Qantas Airways enfrentó críticas por presuntamente presionar al Gobierno Federal para rechazar una solicitud de Qatar Airways para operar más vuelos en Australia, acusación que la aerolínea negó, pero que fue señalada por el regulador del consumidor como perjudicial para la competencia de precios.

Desde la llegada de la actual Directora Ejecutiva Vanessa Hudson en 2023, los indicadores de reputación han mostrado cierta recuperación. Ante la filtración, Vanessa Hudson declaró: “Reconocemos la incertidumbre que esto genera. Nuestros clientes confían en nosotros y tomamos esa responsabilidad con total seriedad”.

Medidas contra ciberataque
Qantas Airways informó a las autoridades competentes, incluyendo el Centro Australiano de Ciberseguridad, la Oficina del Comisionado de Información y la Policía Federal Australiana. El incidente reaviva el debate sobre la ciberseguridad en empresas de servicios críticos, recordando las brechas sufridas por Optus y Medibank en 2022 que impulsaron reformas legales sobre resiliencia digital y reporte obligatorio de incidentes.

El ataque a QANTAS no solo pone en jaque la privacidad de millones de clientes, sino que representa un nuevo aviso para toda la industria aérea. Las aerolíneas, con bases de datos masivas y alta dependencia tecnológica, se han convertido en un blanco atractivo para grupos como Scattered Spider.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Dan Himbrechts / Airgways.com
AWRNN: 202507021723AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

GOL inicia carga en Rosario

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 02 17:22 | AIRLINES / AIRPORTS

Aeropuerto Rosario incrementa transporte carga aérea

GOL Líneas Aéreas ha anunciado que transportará carga desde el Aeropuerto Internacional Rosario (ROS). Esta decisión estratégica, según la visión del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, Argentina, marca un hito en la federalización del comercio exterior argentino.

Con tres frecuencias semanales hacia Río de Janeiro y conexiones a destinos clave del continente americano, esta nueva etapa potencia la conectividad con mercados de Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Colombia, Costa Rica, República Dominicana y próximamente Venezuela.

La incorporación de GOL Linhas Aéreas se suma a las operaciones de Copa Airlines, Aerolíneas Argentinas y LATAM Airlines, y se complementa con herramientas como el régimen «Exporta Simple», recientemente habilitado en la terminal aérea rosarina. De este modo, el aeropuerto se consolida como un nodo logístico competitivo, al servicio de las pymes y del entramado productivo regional.

“La Provincia reafirma así su compromiso con la integración regional, fortaleciendo su infraestructura logística y mejorando la competitividad de las empresas santafesinas. Con Exporta Simple rompimos el monopolio de Ezeiza y logramos que Santa Fe tenga el primer aeropuerto del interior que exporta. Esto es un mensaje claro al federalismo y a la competitividad. Esta gestión reafirma así su compromiso con una provincia que se conecta al mundo con seriedad, planificación y resultados”, indicó el titular del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Provioncia de Santa Fe, Gustavo Puccini.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Aeropuertorosario.com / Airgways.com
AWRNN: 202507021722AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

SAS ordena 55 E195-E2

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 01 17:17 | AIRLINES / INDUSTRY

SAS Airlines selecciona Embraer E2-JETs

Las acciones del fabricante brasileño de aviones Embraer SA tocaron el martes un nuevo máximo histórico al asegurarse un pedido de la aerolínea escandinava SAS Airlines de hasta 55 aviones Embraer E195-E2, en una operación valorada en unos US$ 4000 millones, excluidos los derechos de compra. Este pedido fue facilitado por el apoyo de Skyworks Holding.

Scandinavian Air Systems (SAS Airlines) firmó un contrato en firme a Embraer SA por cuarenta y cinco aviones E195-E2 (45), con opción para otros diez (10), informó el Presidente Ejecutivo, Anko van der Werff, en una rueda de prensa celebrada en Copenhague, Suecia. Las entregas de la nuevas aeronaves regionales se iniciarán a partir de finales de 2027.

SAS Airlines afirmó que el tamaño y la autonomía del E195-E2 son ideales para complementar su flota y su estructura de rutas, lo que le permitirá aumentar las frecuencias, mejorar la flexibilidad de la red y reducir los costos de los viajes. Este avión de fuselaje estrecho, con capacidad para 146 pasajeros, es el mayor miembro de la familia de aviones regionales de Embraer y compite con el Airbus A220.

El acuerdo convertirá a la mayor aerolínea escandinava en uno de los mayores operadores de la familia E2 de Embraer y, según los analistas, indica una demanda positiva de los aviones de nueva generación del fabricante. Este acuerdo histórico respalda la estrategia de renovación de flota a largo plazo de SAS, que se centra en aumentar la eficiencia, reducir las emisiones y desbloquear futuras oportunidades de crecimiento desde su centro global en Copenhague, así como en toda su red escandinava e internacional.

«Este es un momento decisivo para SAS. El Embraer E195-E2 es un avión de clase mundial, que combina un rendimiento sobresaliente con una excelente eficiencia de combustible y comodidad. Este avión es clave para permitir el crecimiento futuro y mejorar la conectividad en Escandinavia y más allá. Nos hemos tomado el tiempo para tomar la decisión correcta, y esta importante inversión refleja nuestra confianza en el futuro y la solidez del acuerdo que hemos logrado», dice Anko van der Werff, Presidente y CEO de SAS Airlines.

ANKO VEN DER WERFF, CEO SAS AIRLINES

El E195-E2 desempeñará un papel vital en la optimización de las operaciones de SAS Airlines y en la mejora de la conectividad en Escandinavia y Europa. Su tamaño y alcance son ideales para complementar la flota y la estructura de rutas existentes de SAS, lo que permite más frecuencias, una mejor flexibilidad de la red y menores costos de viaje.

«El E2 es fundamental para nuestra estrategia de construir una flota moderna y eficiente con un gran rendimiento. Nos permite servir a más rutas con menos emisiones, mejor economía y una experiencia premium para nuestros pasajeros.Junto con Embraer, estamos marcando el rumbo para el próximo capítulo de SAS», añade Anko van der Werff.

Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, dijo: «Estamos encantados de profundizar nuestra asociación con SAS a través de este acuerdo histórico. El E2 es el avión de pasillo único más silencioso disponible en la actualidad: un 29% más eficiente en el consumo de combustible y con una reducción del 62% en la huella de ruido en comparación con el avión de la generación anterior, el E195-E2 cambia las reglas del juego en términos de eficiencia, rendimiento y comodidad para los pasajeros. Estamos seguros de que estos aviones desempeñarán un papel crucial en la estrategia de renovación y expansión de la flota de SAS, apoyando sus ambiciosos planes de crecimiento y mejorando sus capacidades operativas».

La familia de aviones E2 ha sido probada con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) y está en proceso de obtener la certificación completa para volar con 100% SAF en un futuro previsible. Hoy en día ya se pueden lograr mezclas de hasta el 50% de SAF. Impulsado por los avanzados motores GTF PW1900G de Pratt & Whitney, el E195-E2 ofrece reducciones de dos dígitos en el consumo de combustible, las emisiones y el ruido en comparación con los aviones de la generación anterior. La nueva flota ayudará a reducir la huella ambiental de SAS y reforzará su posición como fuerza impulsora en la reducción del impacto climático de la aviación.

Este pedido marca un paso más en la transformación centrada en el futuro de SAS, respaldando una flota modernizada y una experiencia de viaje mejorada. SAS continúa fortaleciendo su red general y su alcance internacional, al tiempo que mejora la conectividad entre las ciudades regionales y los destinos globales a través de operaciones más fluidas y sostenibles.

SAS Airlines fue clasificada recientemente como la aerolínea más puntual del mundo. Ocupó el puesto número 1 entre 660 aerolíneas a nivel mundial por su puntualidad en Abril y Mayo de 2025 según fuentes de Cirium. un testimonio del compromiso de la compañía con la excelencia operativa y la confiabilidad.

Crecimiento Embraer
Las acciones de Embraer, que cotizan en bolsa en São Paulo, subieron hasta un 5,5% tras conocerse la noticia, alcanzando un nuevo récord y convirtiéndose en el valor de mayor rendimiento del índice referencial bursátil BOVESPA, que avanzaba un 0,3%.

El tercer mayor fabricante de aviones del mundo, por detrás de Airbus y Boeing, se ha beneficiado de una fuerte demanda, y sus acciones han subido más de un 40% en lo que va de año, tras registrar ganancias de más del 150% en 2024.

El acuerdo con SAS «confirma el impulso de las campañas de pedidos en curso y la expansión de la cartera de pedidos de Embraer, factores importantes para nuestra calificación de ‘sobreponderar'», dijeron los analistas de JPMorgan en una nota a clientes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Embraercommercialaviation.com / Flysas.com / Airgways.com
AWRNN: 202507011717AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Fin impuesto climático en Suecia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 01 16:26 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas celebran fin impuesto climático a aviación de Suecia

Las aerolíneas de Suecia como SAS Airlines, han acogido con beneplácito la reversión de Suecia de los impuestos climáticos a la aviación. La decisión de Suecia de eliminar su impuesto a la aviación refleja un claro cambio hacia el impulso de la competitividad y la conectividad regional. Pero también subraya la tensión actual entre el crecimiento y el cambio climático.

El Gobierno de Suecia abolió su impuesto a los viajes aéreos, revirtiendo un gravamen de seis años de antigüedad que cobraba a las aerolíneas hasta US$ 54 Dólares por pasajero por vuelo, dependiendo de la distancia.

En el momento de su introducción, el Gobierno sueco dijo que el propósito del impuesto era ayudar a reducir el impacto climático de la aviación. Desde que la política entró en vigor en 2018, el tráfico aéreo nacional se redujo en casi un tercio, según un informe de la firma de datos de aviación Cirium. En el informe, Cirium sugiere que parte de la disminución fue el resultado de la aplicación al impuesto climático lo que si redujo el tráfico aéreo por cuestiones de costos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Government.se / Airgways.com
AWRNN: 202507011626 AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Conflicto Aerolíneas-APLA

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 07 01 15:02 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Gremio APLA reclama por graves negligencias operativas

La tensión entre Aerolíneas Argentinas y el sindicato de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) escaló en los últimos días con una serie de comunicados de denuncias cruzadas. Tanto la directiva de la compañía como sus trabajadores apuntaron mutuamente diversas irregularidades que podrían poner en peligro el dominio de mercado que tiene la línea aérea.

Anteriormente, los pilotos denunciaron un presunto vaciamiento de la compañía aérea estatal, mientras tanto es de público conocimiento que el Gobierno nacional pretende avanzar con una privatización completa a pesar de haber revertido por primera vez en años el déficit operativo durante 2024.

Según los pilotos, el cruce responde a un comunicado anterior a la directiva de la aerolínea que avanza con un plan de recorte tal que podría llevar a la compañía a la pérdida del dominio histórico del mercado doméstico. APLA denunció que el share market de cabotaje se desplomó al 50% en los últimos meses, número que dista de porcentajes previos y polémicos. Como pilotos, no vamos a naturalizar el vaciamiento progresivo ni el desmantelamiento encubierto de la compañía. Exigimos una revisión urgente de estas decisiones malintencionadas, que debilitan la operación, perjudican la conectividad del país y favorecen la competencia desleal, promovida desde dentro de la propia compañía con total complicidad, apuntaron desde el sindicato APLA.

Desde el directorio de Aerolíneas Argentinas expresaron que esa reducción de la cuota de mercado de participación en vuelos domésticos obedece al ejecutar un plan de ajuste de eliminación de operaciones no rentables.

Además, los trabajadores advirtieron que la compañía podría tener dificultades para enfrentar la temporada de invierno por problemas logísticos referidos al menos en 18 aeronaves que estarían en lista de espera para inspecciones obligatorias, lo que derivaría en una parálisis operativa.

El sindicato APLA había publicado una foto de los aviones en Mantenimiento con los aviones en arreglos. La compañía afirmó que “es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85-90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”. La propuesta de futuro de la compañía es definida: garantizar la viabilidad de la empresa. En esa línea la empresa destaca que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó. La propuesta de futuro de la compañía es clara: hay que garantizar la viabilidad de la empresa”.

Cielos Abiertos
Mientras tanto, el Gobierno nacional avanzó fuertemente en la desregulación del mercado aerocomercial, con especial foco en el régimen laboral de los pilotos. El último y polémico cambio que se introdujo desde la Secretaría de Transporte afectó el régimen de descanso de los trabajadores, que vieron un aumento en su carga horaria y una disminución de sus días libres.

Además, desde la Secretaría de Transporte avanzó en la autorización de nuevas explotadoras aerocomerciales especialmente en rutas al exterior, así como en el número de empresas de handling aéreo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
AWRNN: 2025071502AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Mexicana 1er E195-E2

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 06 30 21:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer entrega primer E195-E2 a Mexicana

Mexicana ha recibido el 30/06 su primer avión Embraer E195-E2. La entrega del primer avión de nueva generación de Mexicana es un hito importante en el proceso de modernización de la aerolínea y reafirma la creciente presencia del E2-JET en América Latina. La aeronave partió de la sede de Embraer en São José dos Campos, Brasil, con destino a México en la mañana del 30 de Junio de 2025.

Esta entrega es la primera de veinte E2-JETs (20) de última generación ordenados por Mexicana, que comprenden diez aviones E190-E2 (10) y diez E195-E2 (10). El acuerdo, anunciado en 2024, representa una inversión estratégica de la operadora estatal mexicana para mejorar la conectividad y la eficiencia operativa.

Los jets E2 de Mexicana se configurarán en un diseño de una sola clase, ofreciendo a los pasajeros una experiencia de cabina moderna y espaciosa sin asientos centrales. La aerodinámica avanzada, los motores de nueva generación y los sistemas refinados del E195-E2 contribuyen a una reducción del 29% en el consumo de combustible en comparación con el avión de la generación anterior.

«Esta entrega marca un nuevo capítulo para Mexicana. El rendimiento, la economía y el atractivo para los pasajeros del E2 lo convierten en el avión perfecto para respaldar nuestra estrategia de crecimiento. Estamos entusiasmados de llevar este nuevo nivel de servicio y eficiencia a nuestros clientes», dijo Leobardo Bojórquez, CEO de Mexicana.

«Estamos orgullosos de entregar el primer E2 a Mexicana y apoyar la misión de la aerolínea de conectar a más comunidades en todo México con mayor eficiencia y comodidad. El E2 es el avión de pasillo único más eficiente en combustible del mundo, y se adapta perfectamente a la red y a los objetivos de sostenibilidad de Mexicana», dijo Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.

Los E190-E2 y E195-E2 forman parte de la familia E-Jets E2 de Embraer, reconocida por su funcionamiento silencioso, sus menores emisiones y su economía líder en su clase. Las aeronaves también están equipadas con tecnología fly-by-wire, que reduce la carga de trabajo del piloto y mejora la seguridad. La flota E2 de Mexicana estará respaldada por la organización integral de Servicios y Soporte de Embraer, lo que garantiza una alta disponibilidad de aeronaves y confiabilidad operativa desde el primer día.

El arribo del primer E195-E2 representa un avance en la modernización de la flota de Mexicana enmarcado en el plan de la aerolínea para consolidarse en el competitivo mercado aéreo de México y la región.

Acerca de Mexicana
A lo largo de los años, Mexicana se ha convertido en un símbolo de la aviación mexicana, conocida por su servicio de alta calidad y su compromiso con la seguridad y la eficiencia. La aerolínea fue pionera en muchas áreas, como la introducción de los primeros aviones a reacción en México y la creación de programas de lealtad para sus viajeros frecuentes.

Mexicana regresó a los cielos en 2023 con una nueva visión y un renovado compromiso con la excelencia. La aerolínea busca recuperar su lugar en el corazón de los mexicanos y ofrecer una experiencia de viaje excepcional a sus pasajeros.

Con una flota moderna y eficiente, Mexicana está lista para enfrentar los retos del siglo XXI y convertirse en una de las aerolíneas líderes en México y la región. Su objetivo es ofrecer un servicio de alta calidad, con rutas nacionales e internacionales que conecten a México con el mundo.

Acerca de Embraer
Embraer es una empresa aeroespacial global con sede en Brasil. Fabrica aviones para clientes de aviación comercial y ejecutiva, defensa y seguridad, y agricultura. La compañía también proporciona servicios postventa y soporte a través de una red mundial de entidades de propiedad absoluta y agentes autorizados.

Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aviones. En promedio, aproximadamente cada 10 segundos, un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 150 millones de pasajeros al año.

Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales de hasta 150 asientos y es el principal exportador de bienes de alto valor agregado en Brasil. La compañía mantiene unidades industriales, oficinas, centros de distribución de servicios y piezas en América, África, Asia y Europa.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Embraercommercialaviation.com / Mexicana.gob.mx / Airgways.com
AWRNN: 202506302103AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Qantas recibe primer A321XLR

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 06 30 17:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Introducción primer narrowbody Airbus A321XLR

QANTAS Airways ha introducido recientemente su primer Airbus A321XLR (eXtra Long Range), la última versión del modelo A321 de rango extra extendido. Airbus Group ha hecho entrega a la aerolínea australiana QANTAS del primer A321XLR, que se convierte así en el cuarto usuario de este modelo, y primero no europeo. La factoría de Airbus en Finkenwerder, Hamburgo, Alemania, ha sido el escenario donde el constructor europeo ha hecho entrega a QANTAS Airways del primero de los 28 A321XLR que ha ordenado, además de otras 12 unidades para su filial low cost Jetstar.

Tras la entrega el avión en Alemania, ha despegado hacia Bangkok con una duración de once horas de vuelo, para después seguir hasta Sydney 8 horas 45 minutos.

QANTAS Airways ha escogido para estos aviones A321XLR de última generación los motores Pratt & Whitney PW1133G y una configuración de 20 plazas en Business y 177 en Turista. En un servicio aéreo típico, ofrece la mayor autonomía de cualquier avión de pasillo único hasta 8.700 kilómetros y supone una reducción del 30% en el consumo de combustible y las emisiones de carbono en comparación con aeronaves de la competencia de la generación anterior.

Inicialmente operará en rutas nacionales, para después introducirlo hacia el sureste asiático y algunas islas del Pacífico, aunque todavía no se han detallado esas rutas. Está previsto que el modelo sustituya en parte a los 75 Boeing 737-800 en servicio.

El Qantas Group ha encargado 40 aviones A321XLR en el marco de su programa de modernización de flota, de los cuales 28 corresponden a QANTAS Airways y 12 a su filial de bajo coste Jetstar. Estos forman parte de los pedidos pendientes de la aerolínea a Airbus por 128 aviones de pasillo único y 24 A350-1000 de fuselaje ancho.

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, creando aún más flexibilidad y valor para las aerolíneas. Al igual que todos los aviones Airbus, el A321XLR ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus aspira a que sus aviones puedan operar con hasta un 100% de SAF para 2030. Hasta la fecha, Airbus ha conseguido más de 500 pedidos de este modelo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202506301700AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®