AIRLINES

Acuerdo Southwest-Elliot

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AW | 2024 10 24 15:00 | AIRLINES

Southwest alcanza acuerdo con Elliott
Reestructuración liderazgo de la Junta Directiva

Southwest Airlines ha llegado a un acuerdo con el inversor activista Elliott Investment Management después de meses de una batalla en curso por el liderazgo de la aerolínea con sede en Dallas, Texas, Estados Unidos. La aerolínea en un comunicado de prensa el Jueves 24/10 por la mañana ha expresado que el acuerdo reestructuraría el liderazgo de la Junta Directiva, incluidas las jubilaciones del CEO y Presidente Ejecutivo Gary Kelly y otros seis directores. Estos cambios entrarán en vigor el 1 de Noviembre de 2024. Anteriormente, el CEO Gary Kelly estaba programado para concluir su mandato en 2025.

Tras la salida de Gary Kelly de la Junta Directiva, asumirá el título de Presidente emérito. «Nos complace haber llegado a una resolución de colaboración con Elliott, continuando con la renovación de nuestra Junta con la incorporación de nuevos directores que aportan habilidades y experiencia complementarias. Estoy seguro de que esta junta continuará responsabilizando al equipo de liderazgo de ejecutar su plan de transformación y brindar rendimiento financiero. Ha sido el honor de mi vida trabajar con nuestra gente y servir a nuestros clientes para hacer de Southwest el líder que es hoy. Creo que los mejores días de Southwest están por venir bajo la visión y el liderazgo de Bob Jordan y la supervisión de esta junta reconstituida», dijo Gary Kelly en un comunicado de prensa.

Elliott y Southwest están en conversaciones tempranas para llegar a un acuerdo por una representación significativa en la Junta Directiva, arribando a un acuerdo para mantener al CEO Bob Jordan y agregar seis nuevos directores.

Southwest y el inversionista activista Elliott

Elliott solicita una reunión especial en Diciembre 2024 en Southwest Airlines y reduce la lista de la Junta Directiva a 8 personas. Según Southwest, David Cush, Sarah Feinberg, Dave Grissen, Gregg Saretsky y Patricia Watson han sido nombrados directores independientes de la Junta Directiva de Southwest. Pierre Breber, ex Director Financiero de Chevron, también ha sido nombrado miembro de la junta directiva. Estos nombramientos también entrarán en vigor el 1 de Noviembre de 2024. Gregg Saretsky, David Cush y tres directores adicionales serán nombrados para servir en el Comité de Finanzas de la Junta, con Gregg Saretsky como presidente.

La aerolínea dijo que la Junta Directiva recién reconstituida nombrará a un nuevo Presidente independiente, y la Junta se reducirá a 13 miembros a partir de la Junta Anual de Accionistas de Southwest de 2025.

«Nos complace haber llegado a un acuerdo con Southwest sobre la incorporación de seis nuevos directores que mejorarán y revitalizarán su junta directiva. Todos están altamente calificados y aportarán diversas habilidades y antecedentes a la tarea de supervisar Southwest bajo el liderazgo de un nuevo presidente de la junta. Creemos que los cambios estratégicos que Southwest ha anunciado desde que comenzamos nuestro compromiso, junto con los nuevos directores independientes y las mejoras en la gobernanza, posicionarán a la compañía para mejorar el rendimiento comercial, impulsar la ejecución operativa y evaluar cambios adicionales para crear valor a largo plazo para los accionistas. Estamos agradecidos con los accionistas, los grupos laborales y el liderazgo de Southwest por su participación constructiva, y esperamos que Southwest se fortalezca y aproveche todo su potencial», dijeron el socio de Elliott, John Pike, y el Gerente de Cartera, Bobby Xu.

El anuncio se produce pocas horas después de que Southwest anunciara un informe de ganancias rentable que superó las estimaciones de los analistas.

Southwest-Elliot deal

Southwest Reaches Agreement with Elliott
Board Leadership Restructure

Southwest Airlines has reached an agreement with activist investor Elliott Investment Management after months of an ongoing battle over the leadership of the Dallas, Texas-based airline. The airline in a press release Thursday morning (Oct 24) said the deal would restructure the leadership of the Board of Directors, including the retirements of CEO and Executive Chairman Gary Kelly and six other directors. These changes will take effect on November 1, 2024. Previously, CEO Gary Kelly was scheduled to conclude his term in 2025.

Following Gary Kelly’s departure from the Board of Directors, he will assume the title of Chairman Emeritus. «We are pleased to have reached a collaborative resolution with Elliott, continuing to refresh our Board with the addition of new directors who bring complementary skills and experience. I am confident that this board will continue to hold the leadership team accountable to execute its transformation plan and deliver financial performance. It has been the honor of my life to work with our people and serve our customers to make Southwest the leader it is today. I believe Southwest’s best days are ahead under the vision and leadership of Bob Jordan and the oversight of this reconstituted board», Gary Kelly said in a press release.

Elliott and Southwest are in early discussions to reach an agreement for significant representation on the Board of Directors, reaching an agreement to retain CEO Bob Jordan and add six new directors.

Elliott requests a special meeting in December 2024 at Southwest Airlines and reduces the Board of Directors list to 8 people. According to Southwest, David Cush, Sarah Feinberg, Dave Grissen, Gregg Saretsky, and Patricia Watson have been appointed as independent directors to Southwest’s Board of Directors. Pierre Breber, former Chief Financial Officer of Chevron, has also been appointed to the board of directors. These appointments will also be effective November 1, 2024. Gregg Saretsky, David Cush, and three additional directors will be appointed to serve on the Board’s Finance Committee, with Gregg Saretsky as Chairman.

The airline said the newly reconstituted Board of Directors will appoint a new independent Chairman, and the Board will be reduced to 13 members effective at Southwest’s 2025 Annual Meeting of Shareholders.

«We are pleased to have reached an agreement with Southwest on the addition of six new directors who will enhance and revitalize its board of directors. All are highly qualified and will bring diverse skills and backgrounds to the task of overseeing Southwest under the leadership of a new board chairman. We believe the strategic changes Southwest has announced since we began our engagement, along with the new independent directors and governance enhancements, will position the company to improve business performance, drive operational execution, and evaluate additional changes to create long-term shareholder value. We are grateful to Southwest’s shareholders, labor groups, and leadership for their constructive engagement, and look forward to Southwest growing stronger and realizing its full potential», said Elliott Partner John Pike and Portfolio Manager Bobby Xu.

The announcement comes just hours after Southwest reported a profitable earnings report that beat analysts’ estimates.

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American busca solución en Boeing

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AW | 2024 10 24 14:40 | AIRLINES / INDUSTRY

CEO American Airlines espera recuperación constructor aeroespacial

El Presidente Ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, dijo que espera con ansias el día en que Boeing sea una compañía líder fabricante de aeronaves comerciales. «Espero con ansias el día en que no sean solo una distracción. Hemos estado luchando con ellos durante los últimos cinco años», expresó el CEO de American.

Boeing está frustrando a los directores ejecutivos de American Airlines, Southwest, entre otras aerolíneas al no alcanzar sus objetivos de producción tras varios traspiés enmateria de seguridad y capacidad de gestión. Las líneas aéreas están tratando de ser diplomáticas, mientras que el fastidio es generalizado entre las compañías aéreas mundiales. La nueva gestión del Director Ejecutivo Kelly Ortberg, un veterano de la industria aeroespacial ha prometido implementar serias mejoras culturales y de rendimiento en la empresa.

El fabricante de aviones ha estado plagado de problemas, comenzando el 2024 con el reventón de un enchufe de Puerta Trasera izquierda de una aeronave Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines en Enero 2024. Nuevamente, se ha enfrentado al escrutinio tanto de los reguladores como del Tribunal de la opinión pública por una creciente demanda de problemas de seguridad. Más recientemente, se enfrenta a lo que se perfila como una larga y costosa huelga de maquinistas. El Miércoles 23/10 por la noche, miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), el sindicato que representa a los empleados en huelga, rechazaron la última oferta de contrato de Boeing.

Boeing ha perdido alrededor de US$ 6.000 millones de Dólares sobre US$ 17.000 millones de Dólares en ingresos en el tercer trimestre, informó la compañía el Miércoles 23/10, atascada por la huelga en curso y los cargos en sus negocios comerciales y de defensa. Para el trimestre, la división comercial de Boeing recibió 49 pedidos y entregó 116 aviones, con una cartera de pedidos de más de 5.400 aviones valorados en US$ 428.000 millones de Dólares, dijo la compañía.

«Llevará tiempo devolver a Boeing a su antiguo legado, pero con el enfoque y la cultura adecuados, podemos volver a ser una empresa icónica y líder aeroespacial. Necesitamos que entreguen aviones de calidad a tiempo. Espero con ansias la llamada telefónica cuando Boeing diga que podemos hacerlo. Necesitamos que Boeing sea fuerte, y eso es lo que le he dicho a Kelly. Pero al final del día, necesitamos que nos entreguen aviones de calidad a tiempo. Y recibiré con agrado esa llamada telefónica cuando Boeing diga: ‘Vamos a hacer eso’», expresó Robert Isom, esperando que llegue ese día.

American, por otro lado, superó las expectativas cuando informó sus ganancias el Jueves 24/10, obteniendo un récord de US$ 13.600 millones de dólares en ingresos, pero registró una pérdida trimestral de 149 millones de Dólares. Las acciones de la compañía subieron alrededor de un 1% tras el informe.

La aerolínea subrayó su desempeño relativamente sólido a pesar de una serie de desafíos en el tercer trimestre 2024, incluida la interrupción del servicio CrowdStrike y los huracanes Debby y Helene en la costa Este de Estados Unidos.

American looks to Boeing for solution

American Airlines CEO hopes for recovery of aerospace manufacturer

American Airlines Chief Executive Robert Isom said he looks forward to the day when Boeing is a leading manufacturer of commercial aircraft. «I look forward to the day when they are not just a distraction. We’ve been fighting them for the last five years», American’s CEO said.

Boeing is frustrating CEOs at American Airlines, Southwest, and other airlines by failing to meet production targets after several stumbles on safety and management capabilities. The airlines are trying to be diplomatic, while anger is widespread among global carriers. The new management of CEO Kelly Ortberg, an aerospace industry veteran, has promised to implement serious cultural and performance improvements at the company.

The aircraft manufacturer has been plagued by problems, starting 2024 with the blowout of a left rear door plug on a Boeing 737-9 MAX aircraft on Alaska Airlines flight AS1282 in January 2024. Again, it has faced scrutiny from both regulators and the court of public opinion over a growing lawsuit over safety issues. Most recently, it is facing what is shaping up to be a long and costly machinist strike. On Wednesday night, members of the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), the union representing striking employees, rejected Boeing’s latest contract offer.

Boeing lost about US$ 6 billion on US$ 17 billion in revenue in the third quarter, the company reported Wednesday, bogged down by the ongoing strike and charges in its commercial and defense businesses. For the quarter, Boeing’s commercial division received 49 orders and delivered 116 planes, with an order backlog of more than 5,400 planes valued at US$ 428 billion, the company said.

«It will take time to return Boeing to its old legacy, but with the right approach and culture, we can be an iconic company and aerospace leader again. We need them to deliver quality airplanes on time. I look forward to the phone call when Boeing says we can do it. We need Boeing to be strong, and that’s what I’ve told Kelly. But at the end of the day, we need them to deliver quality airplanes on time. And I’ll welcome that phone call when Boeing says, ‘We’re going to do that'», said Robert Isom, looking forward to that day.

American, on the other hand, beat expectations when it reported earnings on Thursday, posting a record $13.6 billion in revenue, but posted a quarterly loss of US$ 149 million. The company’s stock rose about 1% following the report.

The airline highlighted its relatively strong performance despite a number of challenges in Q3 2024, including the CrowdStrike service disruption and hurricanes Debby and Helene on the US East Coast .

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Nuevo paro Aerolíneas Argentinas

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AW | 2024 10 24 13:28 | AIRLINES 7 AVITION ORGANISMS

Pilotos argentinos incorporan al paro 30/10

El gremio aeronáutyico de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) de Argentina ha anunciado que se suma al paro de 24 horas dispuesto por el transporte en general para el próximo Miércoles 30 de Octubre de 2024. El sindicato que representa a los pilotos de Aerolíneas Argentinas impulsa esta medida junto a los la unión sindical de los ferroviarios, transporte fluvial y marítimo. El reclamo generalizado es contra «el ajuste impulsado por el Gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza», epresaron en líneas generales los gremios en cuestión.

La medida de fuerza que se realizará el 30 de Octubre de 2024 tendrá un acatamiento total, incluyendo cancelación de todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Desde APLA señalan que recurre al paro de 24 horas en respuesta a “la falta de comunicación por parte de las autoridades de la empresa y del Gobierno nos deja sin razones para ser optimistas sobre la resolución de este conflicto. Es imprescindible que el Gobierno y los ejecutivos de la empresa reanuden el diálogo y generen propuestas en pos de un acuerdo”, expresaron desde el sindicato APLA..

En la Mesa Nacional del Transporte que ratificó la medida de fuerza para la próxima semana, se reunieron diversas organizaciones sindicales, y participaron los principales referentes del sector aerocomercial: Pablo Biró (APLA) y Juan Pablo Brey (AAA).

La participación de esta huelga no es la única medida que confirmó la asociación de Pilotos de APLA. Otra medida sindical emerge entre el 1 al 10 de Noviembre de 2024 que implementará un paro que afectará a la instrucción en simuladores de vuelo del Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos (CEFEPRA) de la empresa estatal. Además, del 6 al 13 de Noviembre de 2024 se realizará un cese de actividades en el mismo centro de formación que afectará las actividades de instrucción, incluyendo cursos y simuladores, aunque esta medida de acción gremial no afectará las operaciones de vuelo de la aerolínea.

New Aerolíneas Argentinas strike

Argentine pilots join the 30/10 strike

The aeronautical union of the Association of Airline Pilots (APLA) of Argentina has announced that it is joining the 24-hour strike called for by transport in general for next Wednesday, October 30, 2024. The union that represents the pilots of Aerolíneas Argentinas is promoting this measure together with the union of railway workers, river and maritime transport. The general claim is against «the adjustment promoted by the Government of Javier Milei, the increase in tickets after the removal of subsidies, the attempt to privatize Aerolíneas Argentinas, the attack on retirees and in rejection of the increase in poverty,» the unions in question expressed in general terms.

The strike that will take place on October 30, 2024 will have full compliance, including the cancellation of all Aerolíneas Argentinas flights. APLA points out that it is resorting to a 24-hour strike in response to «the lack of communication from the company’s authorities and the Government leaves us with no reason to be optimistic about the resolution of this conflict. It is essential that the Government and the company’s executives resume dialogue and generate proposals in pursuit of an agreement», said the APLA union.

At the National Transport Roundtable that ratified the strike for next week, various union organizations met, and the main representatives of the commercial aviation sector participated: Pablo Biró (APLA) and Juan Pablo Brey (AAA).

The participation in this strike is not the only measure confirmed by the APLA Pilots Association. Another union measure emerges between November 1 and 10, 2024 that will implement a strike that will affect the instruction in flight simulators at the Pilot Training and Training Center (CEFEPRA) of the state company. In addition, from November 6 to 13, 2024, there will be a cessation of activities at the same training center that will affect training activities, including courses and simulators, although this union action measure will not affect the airline’s flight operations.

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DBk: Apla.org.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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Conversaciones en Southwest

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AW | 2024 10 22 16:17 | AIRLINES

Elliott y Southwest Airlines inician conversaciones

Elliott Investment Management y Southwest Airlines inician conversaciones para evitar una batalla por el consejo. El accionista Elliott ha iniciado conversaciones conla compañía aérea para potencialmente evitar una pugna por el control del Consejo de Administración de la aerolínea. El objetivo de estas negociaciones es alcanzar un acuerdo que podría evitar una batalla más extensa por los puestos en el consejo. Las discusiones se encuentran aún en una fase inicial, y los detalles del posible acuerdo no se han hecho públicos.

Representantes de Elliott y Southwest Airlines están actualmente participando en estas negociaciones. El resultado de estas conversaciones podría tener importantes repercusiones en la gobernanza y la dirección estratégica de la aerolínea. Por el momento, los términos exactos y el avance de las discusiones se mantienen en estricta confidencialidad.

La resolución de este conflicto potencial será crucial para el futuro de Southwest Airlines, que podría influir en las decisiones estratégicas y operativas de la compañía en un momento en que la industria aérea enfrenta desafíos significativos.

Talks at Southwest

Elliott and Southwest Airlines begin talks

Elliott Investment Management and Southwest Airlines begin talks to avoid a battle for the board. Shareholder Elliott has begun talks with the airline to potentially avoid a fight for control of the airline’s Board of Directors. The goal of these negotiations is to reach an agreement that could avoid a more extensive battle for board seats. The discussions are still in an early phase, and the details of the potential agreement have not been made public.

Representatives of Elliott and Southwest Airlines are currently participating in these negotiations. The outcome of these talks could have important implications for the airline’s governance and strategic direction. At this time, the exact terms and progress of the discussions are being kept strictly confidential.

The resolution of this potential conflict will be crucial to the future of Southwest Airlines, which could influence the company’s strategic and operational decisions at a time when the airline industry is facing significant challenges.

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Wingo pagó apuesta a Flybondi

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AW | 2024 10 21 10:26 | AIRLINES

Apuesta futbolera entre Wingo y Flybondi

Después de la victoria de Argentina en la Copa América Colombia 2024, la aerolínea low cost colombiana Wingo cumplió su promesa y le realizó un vuelo homenaje a la low cost argentina Flybondi en Colombia. La campaña, ideada por Havas Colombia junto a HOY by Havas Argentina, logró cuestionar a los fanáticos del fútbol y a los viajeros frecuentes de ambas aerolíneas, aprovechando la pasión futbolera que comparten los dos países.

El concepto de la apuesta consistía que si Argentina ganaba la Copa América Colombia 2024, Wingo le tenía que hacer un vuelo homenaje a Flybondi en suelo colombiano, y si ganaba Colombia, Flybondi le hacía un vuelo homenaje a Wingo en una ruta argentina. Con la victoria de la selección argentina, Wingo cumplió con su parte del trato y Flybondi obtuvo su primer vuelo de Bogotá a Medellín.

“Lo que hicimos con Wingo, Flybondi, Havas Colombia y HOY by Havas Argentina muestra cómo la colaboración entre marcas y agencias puede llevar la creatividad a otro nivel. Más que una simple apuesta, fue una forma entretenida de unir fuerzas y crear algo que conectara de verdad con la gente en tiempo real, además todos somos apasionados por el fútbol”, expresó Horacio Maggi CCO de Havas Colombia.

“Lo que realmente hizo especial esta acción fue la sinergia que se creó entre las marcas y los equipos creativos. Demostramos que, al colaborar, podemos generar ideas que conectan y tienen un impacto en toda la región”, dijeron Charlie Meza y Tatiana Dobosz directores creativos de HOY by Havas Argentina.

La acción no solo generó un gran impacto en redes, sino que también permitió que ambas aerolíneas conectaran de una manera innovadora y divertida con sus audiencias, siendo parte de la conversación futbolera y reforzando los lazos entre Argentina y Colombia. Nunca se había apostado una nueva ruta solo confiando en la selección de un país, bueno, siempre hay una primera vez, cosas del mundo de las aerolíneas.

Wingo paid Flybondi’s bet

Soccer bet between Wingo and Flybondi

After Argentina’s victory in the Copa América Colombia 2024, the Colombian low-cost airline Wingo kept its promise and made a tribute flight to the Argentine low-cost airline Flybondi in Colombia. The campaign, devised by Havas Colombia together with HOY by Havas Argentina, managed to question football fans and frequent travelers of both airlines, taking advantage of the passion for football that the two countries share.

The concept of the bet was that if Argentina won the Copa América Colombia 2024, Wingo had to make a tribute flight to Flybondi on Colombian soil, and if Colombia won, Flybondi would make a tribute flight to Wingo on an Argentine route. With the victory of the Argentine team, Wingo fulfilled its part of the deal and Flybondi obtained its first flight from Bogotá to Medellín.

“What we did with Wingo, Flybondi, Havas Colombia, and HOY by Havas Argentina shows how collaboration between brands and agencies can take creativity to another level. More than just a bet, it was an entertaining way to join forces and create something that really connected with people in real-time, and we are all passionate about football”, said Horacio Maggi, CCO of Havas Colombia.

“What really made this action special was the synergy that was created between the brands and the creative teams. We showed that, by collaborating, we can generate ideas that connect and have an impact throughout the region”, said Charlie Meza and Tatiana Dobosz, creative directors of HOY by Havas Argentina.

The action not only generated a great impact on social media, but also allowed both airlines to connect in an innovative and fun way with their audiences, being part of the football conversation and strengthening the ties between Argentina and Colombia. Never before had a new route been decided based solely on the selection of a country, well, there is always a first time, things in the world of airlines.

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Emirates amplía flota 777F

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AW | 2024 10 21 09:53 | AIRLINES / INDUSTRY

Emirates SkyCargo incorporará cinco Boeing 777 cargueros

The Boeing Company y Emirates SkyCargo anunciaronel Lunes 21/10 un pedido de cinco aviones Boeing 777F de carga, que representan los bimotores más grandes y de mayor alcance del mundo, que se suma a su compra anterior de cinco 777 Freighters. El último pedido, que se concretó en Septiembre 2024 y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing, eleva la cartera de pedidos de Emirates a 249 aviones de fuselaje ancho de Boeing, incluidos 14 777 Freighters.

La transportadora anuncia un segundo pedido en 10/2024 para el carguero bimotor más eficiente y capaz de la industria Como división de carga de la aerolínea internacional más grande del mundo, Emirates SkyCargo planea operar 21 777 cargueros en los próximos años, casi duplicando su flota actual de 11 cargueros a medida que la aerolínea continúa expandiendo su capacidad.

«Estamos invirtiendo en nuevos aviones de carga para satisfacer la creciente demanda y ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo aún más flexibilidad, conectividad y opciones para aprovechar las oportunidades del mercado. La demanda de los servicios de carga aérea de Emirates ha experimentado un auge. Esto refleja la creciente importancia de Dubái como centro logístico global de confianza y preferencia, y también el éxito de las soluciones a medida de Emirates SkyCargo, que abordan las necesidades de los transportistas en diferentes sectores industriales», afirmó Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo de Emirates Airline and Group.

El 777 Freighter puede volar más lejos con una autonomía de 9.200 kilómetros/4.970 millas náuticas y transportar más carga 102 Tn toneladas que cualquier otro avión de carga bimotor actual. Esta capacidad permite a los operadores transportar más carga en más rutas sin escalas con una mejor economía operativa, conectando mercados de carga de alto valor como Oriente Medio con Estados Unidos y Europa .

«Emirates sigue marcando la dirección de nuestra industria y agradecemos profundamente la confianza que han depositado en la familia de aviones de fuselaje ancho de Boeing para que sirva como columna vertebral de su flota global. Estamos orgullosos de apoyar el crecimiento de Emirates SkyCargo, que confía en el rendimiento y la versatilidad de nuestro 777 Freighter para seguir conectando al mundo», afirmó Stephanie Pope, Presidenta y Consejera Delegada de Boeing Commercial Airplanes.

Boeing prevé que en los próximos 20 años entrarán en servicio 2.845 aviones de carga adicionales para satisfacer la creciente demanda del comercio mundial y el comercio electrónico. El 777 Freighter es el avión de carga más vendido de Boeing de todos los tiempos, con 275 entregados hasta la fecha. Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a aviones de carga, incluidos los aviones nuevos y los transformados.

Emirates expands 777F fleet

Emirates SkyCargo to add five Boeing 777 Freighters

The Boeing Company and Emirates SkyCargo announced on Monday 21/10 an order for five Boeing 777F freighters, representing the largest and longest-range twin-engine aircraft in the world, adding to its previous purchase of five 777 Freighters. The latest order, which was finalized in September 2024 and is listed as unidentified on Boeing’s orders and deliveries website, brings Emirates’ order book to 249 Boeing widebody aircraft, including 14 777 Freighters.

Carrier announces second order in 10/2024 for industry’s most efficient and capable twin-engine freighter As the cargo division of the world’s largest international airline, Emirates SkyCargo plans to operate 21,777 freighters in the coming years, nearly doubling its current fleet of 11 freighters as the airline continues to expand its capacity.

“We are investing in new freighter aircraft to meet growing demand and offer our customers around the world even more flexibility, connectivity and choice to take advantage of market opportunities. Demand for Emirates air freight services has boomed. This reflects Dubai’s growing importance as a trusted and preferred global logistics hub, and also the success of Emirates SkyCargo’s tailored solutions, which address the needs of shippers across different industry sectors”, said His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, President and Chief Executive Officer, Emirates Airline and Group.

The 777 Freighter can fly further with a range of 9,200 kilometres/4,970 nautical miles and carry more cargo (102 tonnes) than any other twin-engine freighter aircraft today. This capability enables operators to carry more cargo on more non-stop routes with better operating economics, connecting high-value cargo markets such as the Middle East with the US and Europe.

“Emirates continues to set the direction for our industry and we deeply appreciate the trust they have placed in the Boeing family of widebody airplanes to serve as the backbone of their global fleet. We are proud to support the growth of Emirates SkyCargo, which relies on the performance and versatility of our 777 Freighter to continue connecting the world”, said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

Boeing anticipates that an additional 2,845 freighters will enter service over the next 20 years to meet the growing demand for global trade and e-commerce. The 777 Freighter is Boeing’s best-selling freighter of all time, with 275 delivered to date. As the freighter market leader, Boeing provides more than 90% of the world’s dedicated freighter capacity, including new and converted airplanes.

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Mandarin ordena un ATR-72

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AW | 2024 10 21 09:45 | AIRLINES / INDUSTRY

Mandarin Airlines realiza pedido de un ATR 72-600

Mandarin Airlines, la filial regional de la aerolínea de bandera de Taiwán, China Airlines, y el fabricante de aviones regionales, ATR Aircraft, anunciaron la firma de un pedido en firme de un ATR 72-600, lo que subraya la confianza inquebrantable de la aerolínea en ATR como la plataforma óptima para las operaciones nacionales de la isla.

Este acuerdo estratégico se produce poco después del pedido de seis ATR 72-600 realizado en el Salón Aeronáutico de París del año pasado. La entrega de los aviones adicionales está programada para el primer trimestre de 2026, para satisfacer la demanda de temporada alta de Mandarin Airlines. Se han entregado tres de los seis aviones del pedido anterior, mientras que las entregas de los próximos tres se realizarán en el tercer y cuarto trimestre de 2025.

El turbohélice de última generación complementará la flota existente de la aerolínea de 12 ATR 72-600. Operando principalmente desde su centro de operaciones principal en el Aeropuerto Songshan de Taipei, Mandarin Airlines desempeña un papel fundamental en la red nacional de Taiwán, ofreciendo conexiones esenciales a ocho destinos clave, incluidas las islas de Kinmen, Penghu y Matsu. Los servicios aéreos confiables garantizan un acceso constante a bienes, servicios y transporte esenciales para residentes y empresas, además de estimular el crecimiento económico y fomentar la integración social.

El Presidente de Mandarin Airlines, Kao Shing-Hwang, expresó su entusiasmo por la expansión de la flota y afirmó: “La incorporación de este nuevo ATR 72-600 subraya nuestra confianza en ATR como la plataforma preferida para servir a los mercados nacionales de la isla de manera responsable. La excepcional eficiencia de combustible, los bajos costos operativos y la confiabilidad del turbohélice lo convierten en la opción perfecta para fortalecer nuestras rutas actuales y explorar nuevos servicios para estimular aún más la economía local y el sector turístico en todo Taiwán”.

Nathalie Tarnaud Laude, Directora Ejecutiva de ATR, agregó: “Mandarin Airlines ha estado abriendo constantemente nuevas oportunidades para las comunidades taiwanesas de manera responsable y rentable durante los últimos siete años. Estamos agradecidos por su continua confianza en las capacidades de ATR, lo que demuestra la relevancia de nuestro producto para sus operaciones, y estamos firmemente comprometidos a brindarles apoyo continuo, asegurando operaciones confiables y rentables a largo plazo”.

Mandarin Airlines orders ATR-72

Mandarin Airlines places order for ATR 72-600

Mandarin Airlines, the regional subsidiary of Taiwanese flag carrier China Airlines, and regional aircraft manufacturer ATR Aircraft announced the signing of a firm order for an ATR 72-600, underlining the airline’s unwavering confidence in ATR as the optimal platform for the island’s domestic operations.

This strategic agreement comes on the heels of the order for six ATR 72-600s placed at last year’s Paris Air Show. Delivery of the additional aircraft is scheduled for the first quarter of 2026, to meet Mandarin Airlines’ peak season demand. Three of the six aircraft from the previous order have been delivered, with deliveries of the next three due in Q3 and Q4 2025.

The state-of-the-art turboprop will complement the airline’s existing fleet of 12 ATR 72-600s. Operating primarily from its main hub at Taipei Songshan Airport, Mandarin Airlines plays a pivotal role in Taiwan’s domestic network, offering essential connections to eight key destinations including the islands of Kinmen, Penghu, and Matsu. Reliable air services ensure consistent access to essential goods, services, and transportation for residents and businesses, as well as stimulating economic growth and fostering social integration.

Mandarin Airlines President Kao Shing-Hwang expressed his excitement about the fleet expansion, saying: “The addition of this new ATR 72-600 underlines our confidence in ATR as the preferred platform to serve the island’s domestic markets responsibly. The turboprop’s exceptional fuel efficiency, low operating costs, and reliability make it the perfect choice to strengthen our current routes and explore new services to further stimulate the local economy and tourism sector across Taiwan”.

Nathalie Tarnaud Laude, CEO of ATR, added: “Mandarin Airlines has been consistently opening up new opportunities for Taiwanese communities in a responsible and profitable manner over the past seven years. We are grateful for their continued trust in ATR’s capabilities, which demonstrates the relevance of our product to their operations, and we are firmly committed to providing them with ongoing support, ensuring reliable and profitable operations in the long term”.

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Flybondi nuevo canal ventas

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AW | 2024 10 18 10:02 | AIRLINES

Flybondi desarrolla nuevo canal venta para agencias de viaje

La aerolínea low cost de Argentina Flybondi ha desarrollado un nuevo canal de ventas para las agencias de viajes. Los profesionales podrán acceder a todo el inventario de la aerolínea con mayores beneficios y una mejor experiencia al usuario. Gracias a la implementación del Sistema KIU, el sistema de comercialización, reservas y posventa que utiliza la compañía, las agencias de turismo van a poder gestionar tickets y adicionales directamente con Flybondi. También permite a las agencias poder realizar pago por transferencias y tarjetas de crédito/débito, bloqueo de asientos, anular ticket, ocultar tarifa final para el pasajero, autogestión desde el sistema y atención personalizada.

“Venimos trabajando hace meses en este nuevo canal para que las agencias puedan tener un espacio más eficaz y potenciar los viajes tanto de ocio como de negocios. Hoy ya tenemos más de 30 agencias registradas y seguimos sumando más cada día. Además, brindamos capacitación a cada una de ellas para garantizar el correcto uso del sistema, la promoción de nuestros vuelos y la comprensión de nuestras políticas”, dijo Javier Soto, Gerente Comercial de Flybondi.

Flybondi new sales channel

Flybondi develops new sales channel for travel agencies

The low-cost airline from Argentina, Flybondi, has developed a new sales channel for travel agencies. Professionals will be able to access the entire airline inventory with greater benefits and a better user experience. Thanks to the implementation of the KIU System, the marketing, reservation, and after-sales system used by the company, travel agencies will be able to manage tickets and additional items directly with Flybondi. It also allows agencies to make payments by transfer and credit/debit cards, block seats, cancel tickets, hide final fare for the passenger, self-manage from the system, and personalized attention.

“We have been working for months on this new channel so that agencies can have a more efficient space and promote both leisure and business travel. Today we already have more than 30 registered agencies and we continue to add more every day. In addition, we provide training to each of them to ensure the correct use of the system, the promotion of our flights, and the understanding of our policies», said Javier Soto, Commercial Manager of Flybondi.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Promoción passajes JetSMART Colombia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 10 18 09:53 | AIRLINES

Salzamiento de JetSMART Sale con 40% bonificaciones

JetSMART Airlines Colombia lanza aéreos a toda Colombia desde COL$ 66.000. La aerolínea colombiana se unió a las promociones en vuelos nacionales e internacionales en el HotSale nacional. Las aerolíneas se suman a los descuentos de hasta el 40% en rutas nacionales e internacionales, con el propósito de que sus clientes compren en esta temporada de descuentos. Desde el 17 hasta el Lunes 21 de Octubre de 2024. Otras aerolíneas como LATAM Airlines Colombia se unen al lanzamiento de ofertas en vuelos.

La aerolínea desarrolla con una cuenta regresiva de tiempo para que sus clientes conozcan el tiempo restante para aprovechar las promociones que hay en su SmartSale. Destinos nacionales e internacionales con descuentos de 40% en JetSMART Airlines Colombia:

Bogotá—Santa Marta desde COL$ 138.834
Bogotá—Medellín desde COL$ 81.000
Bogotá—Cartagena desde COL$ 121.698
Bogotá—Pereira desde COL$ 68.148
Medellín—Bogotá desde COL$ 82.000
Medellín—Santa Marta desde COL$ 110.917
Medellín—Cartagena desde COL$ 119.604
Cartagena—Bogotá desde COL$ 122.498
Pereira—Medellín desde COL$ 66.668
Pereira—Bogotá desde COL$ 69.048
Medellín—Lima desde COL$ 492.100 por trayecto final con tasas e impuestos
Cali—Antofagasta desde COL$ 545.300 por trayecto final con tasas e impuestos

Los descuentos estarán disponibles hasta el 23 de Octubre y solo aplica para vuelos que se realicen desde el 25 de Noviembre de 2024 hasta el 31 de Marzo de 2025. Es importante resaltar que cada ruta cuenta con un número limitado de cupos. Dentro de los destinos nacionales ofertados se encuentra San Andrés, Medellín, Cali, Bogotá, Pereira, Cúcuta, Cartagena, entre otros. Mientras que en los destinos internacionales se encuentra Argentina, Perú y Chile.

Nuevas rutas de JetSMART
La aerolínea ha comunicado que hacia finales de 2024 e inicios de 2025 inaugurará dos nuevas rutas desde la capital antioqueña: Medellín—Montería y Medellín—Barranquilla.

“Hemos visto en estos primeros seis meses de operación, una respuesta muy positiva de parte de los pasajeros […], y de manera muy notable resaltar que el 38 % de ellos son gente que por primera vez viaja en avión”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.

El segundo trimestre de 2025 esperan tener la autorización para abrir más rutas, pero internacionales. “Sabemos que los colombianos valoran la posibilidad de volar de manera fácil, ligera y simple, por eso seguiremos expandiendo nuestra red de rutas para brindar más opciones a los viajeros”, expresó Estuardo Ortíz.

JetSMART Colombia ticket promotion

JetSMART Sale with 40% discounts

JetSMART Airlines Colombia launches flights to all of Colombia from COL$ 66,000. The Colombian airline joined the promotions on national and international flights in the national HotSale. The airlines join the discounts of up to 40% on national and international routes, with the purpose of their clients buying in this season of discounts. From October 17 to Monday, October 21, 2024. Other airlines such as LATAM Airlines Colombia join the launch of flight offers.

The airline develops a countdown timer so that its clients know the remaining time to take advantage of the promotions in its SmartSale. National and international destinations with 40% discounts on JetSMSRT Airlines Colombia:
Bogotá—Santa Marta from COL$ 138,834
Bogotá—Medellín from COL$ 81,000
Bogotá—Cartagena from COL$ 121,698
Bogotá—Pereira from COL$ 68,148
Medellín—Bogotá from COL$ 82,000
Medellín—Santa Marta from COL$ 110,917
Medellín—Cartagena from COL$ 119,604
Cartagena—Bogotá from COL$ 122,498
Pereira—Medellín from COL$ 66,668
Pereira—Bogotá from COL$ 69,048
Medellín—Lima from COL$ 492,100 per final leg with taxes and fees
Cali—Antofagasta from COL$ 545,300 for the final leg with taxes and fees

The discounts will be available until October 23 and only apply to flights that take place from November 25, 2024 to March 31, 2025. It is important to note that each route has a limited number of seats. Among the national destinations offered are San Andrés, Medellín, Cali, Bogotá, Pereira, Cúcuta, Cartagena, among others. While among the international destinations are Argentina, Peru, and Chile.

New JetSMART routes
The airline has announced that towards the end of 2024 and beginning of 2025 it will inaugurate two new routes from the capital of Antioquia: Medellín—Montería and Medellín—Barranquilla.

“In these first six months of operation, we have seen a very positive response from passengers […], and it is very notable that 38% of them are people who are flying for the first time”, said Estuardo Ortiz, CEO of JetSMART.

In the second quarter of 2025, they hope to have authorization to open more routes, but international ones. “We know that Colombians value the possibility of flying in an easy, light, and simple way, so we will continue to expand our route network to provide more options to travelers”, said Estuardo Ortiz.

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Expulsan Pablo Biró Directorio Aerolíneas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 10 17 12:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno retira en Asamblea sindicalista del Directorio de Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas ha realizado el Miércoles 16/10 una Asamblea Ordinaria constitutiva para expulsar del Directorio al representante sindical Pablo Biró. Su salida se hizo efectiva en la asamblea de accionistas, quedando sin efecto uno de los cinco directores de Aerolíneas, cargo que hasta ahora ejercía en representación del Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores.

El sindicalista del gremio de pilotos APLA denunció una campaña de persecución por parte del Gobierno, proponiéndose éste entregar Aerolíneas Argentinas. Adelantó el Jueves 17/10 que recurrirá a la Justicia, luego de la decisión del Gobierno de echarlo del Directorio de Aerolíneas Argentinas. «Vamos a dar la pelea como siempre con las herramientas que tenemos y podemos, dentro de la ley y en paz diciéndole a la sociedad que este es un Gobierno que se ha propuesto entregar Aerolíneas Argentinas», expresó el gremialista.

El Secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) fue expulsado durante una Asamblea de Accionistas que consideró que su comportamiento iba en contra de los intereses de la compañía. La representación del Programa de Propiedad Participada estuvo encabezada por el también gremialista Marcelo Uhrich, de la Unión de Personal Superior de Aerolíneas (UPSA). Pablo Biró se mostró confiado en revertir la decisión de expulsarlo la asamblea y puso como ejemplos cuando obtuvieron cautelares a favor contra el decreto de la esencialidad del presidente Javier Milei y ante el despido de pilotos. «Lo que hicimos fue participar de la asamblea, impugnar el acto administrativamente y formalmente, y ahora lo vamos a hacer judicialmente como hicimos cuando empezaron esta campaña de persecución de los dirigentes y atacar a los trabajadores aeronáuticos», detalló Pablo Biró.

El gremialista fue acusado tanto por la conducción de Aerolíneas como por parte de la Secretaría de Transporte de haber generado pérdidas millonarias contra Aerolíneas a raíz de la constitución de reiteradas asambleas informativas y medidas de fuerza directa que el gremio de Pilotos impulsó a partir de la segunda quincena de Agosto 2024.

Desde la Secretaria de Transporte, a cargo de Franco Mogetta, anticipó que la Asamblea aprobó iniciar acciones judiciales contra APLA, a la cual le reclamarán por pérdidas de US$ 20 millones de Dólares en ventas no realizadas durante las semanas que duraron las protestas, así como por otros US$ 4 millones por pérdidas operativas. «Las acciones de [Pablo] Biró llegaron al extremo de cuestionar la seguridad y capacidad operativa de la empresa, en las cuales él mismo tiene una responsabilidad compartida. Esta lamentable actitud solo produjo más perjuicios para Aerolíneas Argentinas, atacando la confianza de sus clientes y provocando una caída en su imagen institucional y comercial», detalló la compañía aérea en un comunicado.

Pilotos denuncian avasallamiento
La presentación en la Justicia había sido adelantada el Miércoles 16/10 por la Comisión Directiva de APLA, el gremio de nuclea a los pilotos que conduce Pablo Biró, que consideró en un comunicado que la decisión de la empresa es: «Un avasallamiento a los derechos laborales y sindicales. Este hecho se suma a una larga serie de acciones hostiles contra los sindicatos aeronáuticos. Los trabajadores aeronáuticos que integran el Programa de Propiedad Participada y el Director desplazado, Pablo Biró, han decidido emprender acciones legales para impugnar la asamblea mencionada, reafirmando su compromiso con la defensa de los derechos laborales en el sector aéreo, con el respaldo de la solidaridad internacional y la ITF (Federación Internacional de Trabajadores del Transporte)».

Avance privatizador
El Presidente de Argentina, Javier Milei, manifestó el Martes 15/10 que de no lograr la privatización de Aerolíneas Argentinas ,la cual inició el pasado Septiembre 2024, la compañía pasaría a ser controlada por los propios empleados y con una autogestión. “Si no podemos privatizarla, estamos dispuestos a entregar Aerolíneas Argentinas a los empleados”, dijo el mandatario presidencial.

Sin embargo, desde el Ejecutivo informó que existen varias compañías interesadas en la adquisición de la compañía aérea, entre ellas Avianca, GOL Linhas Aéreas, e inversores asociados al ámbito de la aviación comercial..

En sintonía con el termómetro de la situación de la aerolínea de bandera, Javier Milei puso como ejemplo a países como Brasil y Uruguay que no tienen ninguna aerolínea estatal, y aunque han logrado estabilizar el estado financiero de la compañía, expresó: “No se puede hacer populismo con las empresas del Estado. A pesar de los esfuerzos realizados por el Estado nacional y la disminución de aportes del Tesoro, los estados contables de la empresa mantienen un grave déficit que imposibilita su funcionamiento en condiciones de libre mercado”, ha expresado el Gobierno a principios de Octubre 2024 cuando oficializó la venta de Aerolíneas Argentinas.

Pablo Biró expelled from Aerolíneas Board

Government removes union Board of Directors at an Ordinary Assembly

Aerolíneas Argentinas held an Ordinary Constitutive Assembly on Wednesday 16/10 to expel union representative Pablo Biró from the Board of Directors. His departure was made effective at the shareholders’ meeting, leaving one of the five directors of Aerolíneas without effect, a position that until now he held as a representative of the Participated Ownership Program (PPP) of the workers.

The union member of the APLA pilots’ union denounced a campaign of persecution by the Government, which is proposing to hand over Aerolíneas Argentinas. He announced on Thursday 17/10 that he will appeal to the courts, after the Government’s decision to remove him from the Board of Directors of Aerolíneas Argentinas. «We are going to fight as always with the tools we have and can, within the law and in peace, telling society that this is a Government that has proposed to hand over Aerolíneas Argentinas», said the union member.

The Secretary General of the Association of Airline Pilots (APLA) was expelled during a Shareholders’ Meeting that considered that his behavior went against the interests of the company. The representation of the Participated Ownership Program was headed by the also union member Marcelo Uhrich, from the Union of Senior Personnel of Airlines (UPSA). Pablo Biró was confident in reversing the decision to expel him by the assembly and gave as examples when they obtained injunctions in favor against the decree of the essentiality of President Javier Milei and against the dismissal of pilots. «What we did was participate in the meeting, challenge the act administratively and formally, and now we are going to do it judicially as we did when they started this campaign of persecution of the leaders and attacking the aeronautical workers», detailed Pablo Biró.

The union member was accused by both the management of Aerolíneas and the Ministry of Transport of having generated million-dollar losses against Aerolíneas as a result of the constitution of repeated information meetings and direct force measures that the Pilots’ union promoted from the second half of August 2024.

From the Ministry of Transport, in charge of Franco Mogetta, he anticipated that the Assembly approved to initiate legal actions against APLA, which will be claimed for losses of US$ 20 million in sales not made during the weeks that the protests lasted, as well as for another US$ 4 million for operational losses. «Pablo Biró’s actions went so far as to question the company’s security and operational capacity, in which he himself has a shared responsibility. This regrettable attitude only produced more damage for Aerolíneas Argentinas, attacking the confidence of its customers and causing a fall in its institutional and commercial image», the airline detailed in a statement.

Pilots denounce bullying
The presentation to the Court had been made on Wednesday 16/10 by the Board of Directors of APLA, the union that brings together the pilots led by Pablo Biró, who considered in a statement that the company’s decision is: «A bullying of labor and union rights. This fact adds to a long series of hostile actions against the aeronautical unions. The aeronautical workers who make up the Participated Ownership Program and the displaced Director, Pablo Biró, have decided to take legal action to challenge the aforementioned assembly, reaffirming their commitment to the defense of labor rights in the air sector, with the support of international solidarity and the ITF (International Transport Workers’ Federation)».

Privatization advance
The President of Argentina, Javier Milei, stated on Tuesday 15/10 that if the privatization of Aerolíneas Argentinas, which began last September 2024, is not achieved, the company would be controlled by its own employees and with self-management. “If we cannot privatize it, we are willing to hand over Aerolíneas Argentinas to the employees”, said the presidential leader.

However, the Executive reported that there are several companies interested in acquiring the airline, including Avianca, GOL Linhas Aéreas, and investors associated with the commercial aviation sector.

In line with the thermometer of the flag carrier’s situation, Javier Milei gave as an example countries such as Brazil and Uruguay that do not have any state-owned airline, and although they have managed to stabilize the company’s financial status, he said: «Populism cannot be done with state-owned companies. Despite the efforts made by the national State and the decrease in contributions from the Treasury, the company’s financial statements maintain a serious deficit that makes it impossible to operate under free market conditions», the Government said at the beginning of October 2024 when it made the sale of Aerolíneas Argentinas official.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
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