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Delta inaugura Terminal C LGA

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AW | 2022 06 08 16:44 | AIRLINES / AIRPORTS

Delta abre Terminal C en Aeropuerto Nueva York/LGA

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Delta Air Lines ha celebrado la apertura en el Aeropuerto Nueva York/LaGuardia/LGA su nueva Terminal C. La nueva Terminal inaugurada el 4 de Junio de 2022, la instalación es un hito masivo en el programa de un valor de US$ 4 mil millones para transformar y modernizar uno de los centros clave de la aerolínea. El Director Ejecutivo de Delta, Ed Bastian, la Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y otros funcionarios públicos de Nueva York celebraron el hito estrenando una reluciente instalación de facturación, seguridad y reclamo de equipaje y una nueva Sala E de diez puertas en una ceremonia oficial de corte de cinta el miércoles.

Ed Bastian ha expresado: «Hoy marca un nuevo comienzo para los clientes y empleados de Delta en nuestro centro de LaGuardia con la apertura de esta nueva y notable terminal. Ha pasado más de una década desde que Delta se comprometió a crecer, y ganar, en Nueva York, y hemos sido inquebrantables en nuestros esfuerzos por convertirnos en la aerolínea número 1 de la ciudad de Nueva York. Es gracias a los 10,000 habitantes de Delta con sede en Nueva York que hemos podido invertir casi US$ 7 mil millones en aeropuertos de Nueva York desde 2010, ofrecer los productos y experiencias que nuestros clientes de Nueva York merecen y convertirnos en parte del tejido de la comunidad de Nueva York que significa tanto para muchos de nosotros».

Delta Air Lines aceleró los plazos de construcción durante la pandemia para entregar esta instalación a los clientes de Nueva York incluso más rápido de lo previsto. La aerolínea completará completamente toda la Terminal C de cuatro vestíbulos para fines de 2024, casi dos años antes de lo planeado originalmente. En última instancia, las Terminales C y D se consolidarán en una instalación de vanguardia, que abarca 1.3 millones de pies cuadrados y cuenta con 37 puertas en cuatro vestíbulos. Según un comunicado, Delta continuará redoblando su visión para el futuro de los viajes, construyendo aeropuertos del futuro que sean cómodos, fáciles de navegar y parte de un viaje conectado sin esfuerzo, capaz de absorber y respaldar nuevas experiencias innovadoras a medida que la tecnología evoluciona.

«La transformación de un nuevo Aeropuerto de LaGuardia en un destino de clase mundial que es reconocido internacionalmente por su belleza es una parte integral de nuestra audaz visión para una nueva era en Nueva York. La apertura de la Terminal C de Delta de US$ 4 mil millones ayudará a proporcionar una experiencia superlativa para los pasajeros, facilitando las conexiones y creando impresiones duraderas, y se une a la Terminal B completa que celebramos hace solo unos meses. Felicitaciones a todos los que hicieron posible el hito de hoy cuando terminamos de crear un aeropuerto LaGuardia digno de Nueva York», dijo Kathy Hochul.

La Terminal C está diseñada para ofrecer la eficiencia y la velocidad que los viajeros de Nueva York a menudo necesitan, lo que les permite navegar hacia y desde sus puertas de manera rápida e intuitiva con las últimas tecnologías, como la entrega de equipaje manos libres, el check-in de autoservicio y las capacidades de detección de identificación digital. Los clientes tendrán la opción de registrarse a través de un vestíbulo espacioso y centralizado, completo con 36 mostradores de check-in de servicio completo y 49 quioscos de autoservicio, o evitarlo por completo y utilizar la opción de entrega directa a la seguridad para dirigirse directamente a uno de los once puntos de control de seguridad. Además, los cinco puntos de entrada ofrecen entrega de equipaje para facilitar el check-check-abono. La Terminal C es tan visualmente impresionante como eficiente, con un programa de arte de clase mundial en asociación con el Museo de Queens, que muestra piezas personalizadas de seis artistas locales que comparten una historia convincente de la historia de los inmigrantes de Nueva York, su gente y la importancia de la diversidad de la ciudad. El arte digital es otra característica destacada del diseño; con una instalación masiva de arte digital hecha de 34 paneles lenticulares, que se muestran sobre el punto de control de seguridad, mientras que una pared trasera digital de 238 pies en el vestíbulo de check-in contará con tiempos de espera de la TSA, orientación en inglés y español, así como información sobre el volumen y la puerta de Sky Club. La Sala E es la segunda de las cuatro nuevas salas que se abrirán, con diez nuevas puertas, nueve de las cuales estarán operativas el día de la inauguración, capaces de acomodar varios tipos de aviones de fuselaje estrecho, así como ofrecer áreas de asientos de puertas más grandes. OTG, socio de Delta desde hace mucho tiempo, dará vida a una variedad de opciones de restaurantes, incluido Bubby’s Diner.

Recientemente, Delta Air Lines también reveló la finalización de la primera fase importante de su Sky Way de US$ 2.3B en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles/LAX como parte de las expansiones para mejorar los servicios en los aeropuertos de Estados Unidos.

Delta opens Terminal C LGA

Delta opens Terminal C at New York Airport/LGA

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Delta Air Lines has celebrated the opening at New York/LaGuardia/LGA Airport of its new Terminal C. The new Terminal opened on June 4, 2022, the facility is a massive milestone in the US$ 4 billion program. to transform and modernize one of the airline’s key hubs. Delta CEO Ed Bastian, New York Governor Kathy Hochul, the Port Authority of New York and New Jersey and other New York public officials celebrated the milestone by debuting a gleaming check-in, security and baggage claim facility and a new ten-door Room E at an official ribbon-cutting ceremony on Wednesday.

Ed Bastian said, «Today marks a new beginning for Delta customers and employees at our LaGuardia hub with the opening of this remarkable new terminal. It’s been more than a decade since Delta committed to growing, and winning, in New York, and we’ve been unwavering in our efforts to become New York City’s No. 1 Airline It’s thanks to Delta’s 10,000 New York-based residents that we’ve been able to invest nearly $7 billion in airports of New York since 2010, to offer the products and experiences our New York customers deserve, and to become part of the fabric of the New York community that means so much to so many of us».

Delta Air Lines accelerated construction schedules during the pandemic to deliver this facility to New York customers even faster than anticipated. The airline will fully complete the entire four-concourse Terminal C by the end of 2024, nearly two years earlier than originally planned. Ultimately, Terminals C and D will be consolidated into one state-of-the-art facility, spanning 1.3 million square feet and featuring 37 gates in four concourses. According to a statement, Delta will continue to double down on its vision for the future of travel, building airports of the future that are comfortable, easy to navigate and part of effortless connected travel, capable of absorbing and supporting innovative new experiences as technology evolves.

«The transformation of a new LaGuardia airport into a world-class destination that is internationally recognized for its beauty is an integral part of our bold vision for a new era in New York. The opening of Delta’s US$ 4,000 Terminal C million will help provide a superlative experience for passengers, facilitating connections and creating lasting impressions, and joins the completed Terminal B that we celebrated just a few months ago. Congratulations to everyone who made today’s milestone possible as we finished creating a LaGuardia airport worthy of New York», said Kathy Hochul.

Terminal C is designed to deliver the efficiency and speed New York travelers often need, allowing them to navigate to and from their gates quickly and intuitively with the latest technologies, such as hands-free baggage delivery, self-service check-in and digital ID screening capabilities. Customers will have the option to check in through a spacious, centralized lobby, complete with 36 full-service check-in counters and 49 self-service kiosks, or bypass it altogether and use the drop-off to security option to head straight at one of eleven security checkpoints. In addition, the five entry points offer baggage delivery to facilitate check-in-payment. Terminal C is as visually stunning as it is efficient, with a world-class art program in partnership with the Queens Museum, showcasing custom pieces by six local artists who share a compelling story of New York’s immigrant history, their people and the importance of diversity in the city. Digital art is another prominent feature of the design; featuring a massive digital art installation made of 34 lenticular panels, displayed above the security checkpoint, while a 238-foot digital back wall in the check-in lobby will feature TSA wait times, guidance in English and Spanish, as well as Sky Club volume and gate information. Concourse E is the second of four new concourses to open, with ten new gates, nine of which will be operational on opening day, capable of accommodating various types of narrow-body aircraft, as well as offering seating areas of larger doors. OTG, a longtime Delta partner, will bring to life a variety of dining options, including Bubby’s Diner.

Delta Air Lines also recently revealed the completion of the first major phase of its US$ 2.3B Sky Way at Los Angeles/LAX International Airport as part of expansions to improve services at US airports.

  • Photos from the opening of Terminal C at LaGuardia International Airport in Queens, NY., on Wednesday, June 1, 2022. (Photo/Jenn Finch)

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Laguardiaairport.com / Ny.gov / Jenn Finch / Airgways.com
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Santiago/SCL pionera uso hidrógeno

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AW | 2022 06 08 15:58 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

SCL a la vanguardia de aeropuerto ecológicos

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El Aeropuerto Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez/SCL lanza un plan pionero de hidrógeno verde. Siguiendo los planes ambientales de Groupe ADP y VINCI Aeropuertos, el Aeropuerto Nuevo Pudahuel ha dado el primer paso para lograr que el principal aeropuerto de Chile, se convierta en el primero de Latinoamérica en incorporar el uso de hidrógeno en sus operaciones. Junto a un grupo de empresas energéticas líderes como Air Liquide, Copec y Colbún, la concesionaria firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el fin de trabajar en un plan para incorporar este combustible libre de carbono a las operaciones del principal aeropuerto de Chile.

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Los accionistas de Nuevo Pudahuel, Groupe ADP y VINCI Airports, han tomado la iniciativa de promover esta energía en todo el mundo, con los primeros desarrollos en Francia y Corea del Sur. El acuerdo para estudiar la posibilidad de convertir a Santiago en un hub de hidrógeno fue firmado por los máximos representantes de Nuevo Pudahuel, Air Liquide, Colbún y Copec en un acto que contó con la participación de los ministros de Obras Públicas, Juan Carlos García; Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz; de Ciencia y Tecnología, Flavio Salazar, el Subsecretario de Energía, Julio Maturana; el Embajador de Francia en Chile, Pascal Teixeira da Silva; y el Vicepresidente de CORFO, José Miguel Benavente, marcando el inicio de una alianza para implementar el hidrógeno de manera pionera en el Aeropuerto de Santiago.

La experiencia complementaria y los conocimientos de cada una de las empresas locales reunirán todos los elementos necesarios para establecer un ecosistema más sostenible dentro del complejo aeroportuario Arturo Merino Benítez. Air Liquide liderará el desarrollo del estudio, en estrecha coordinación con Nuevo Pudahuel. Además, utilizará su experiencia en producción y distribución de hidrógeno para construir y operar un electrolizador para la producción de hidrógeno verde y la cadena de suministro de hidrógeno asociada. Colbún, líder en el sector de generación de energía en Chile, aportará energía renovable al proyecto, al tiempo que garantizará la eficiencia energética de la cadena de valor. Esta energía provendrá tanto de paneles fotovoltaicos que la compañía instalará y operará en el aeropuerto, como de las diversas plantas de energía renovable de Colbún. Copec, el principal operador de estaciones de servicio en Chile, aportará su experiencia en sistemas de almacenamiento y suministro de combustible, además de la proyección de estimar la demanda de hidrógeno que tendrá esta iniciativa, considerando su participación actual en el mercado de combustible de aviación dentro del aeropuerto.

Xavier Lortat-Jacob, Gerente General del Aeropuerto Santiago de Chile, dice que «como concesionaria tenemos un compromiso con el Estado de Chile. Recientemente entregamos una nueva terminal, que aumenta considerablemente la calidad y las áreas para vuelos internacionales. Estamos promoviendo su uso con nuevas rutas y nuevas aerolíneas, pero debemos innovar, asegurándonos de crecer cuidando el medio ambiente. Lo hacemos utilizando esta energía limpia, en cuyo desarrollo nuestros principales accionistas han sido pioneros. El hidrógeno verde nos permitirá apoyar el crecimiento del transporte aéreo en armonía con el medio ambiente».

Air Liquide se encuentra colaborando con socios como Groupe ADP y VINCI Concessions en diferentes proyectos para descarbonizar los sectores de la aviación y los aeropuertos en Francia y Corea del Sur. Alec Young, director general de la compañía en Chile, señala que «Air Liquide está comprometida con la construcción de un futuro más sostenible ayudando a nuestros clientes y a la sociedad a descarbonizar el planeta. Chile tiene vastos recursos renovables y naturales, y Air Liquide se enorgullece de apoyar el establecimiento de ecosistemas de hidrógeno dentro del país. Estamos orgullosos de unirnos a Copec, Colbún y Nuevo Pudahuel en el desarrollo de un ecosistema de hidrógeno en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile que abordará la mitigación de las emisiones de carbono de la industria de la aviación y demostrará el potencial del hidrógeno en la descarbonización de sectores tradicionalmente difíciles de reducir. La urgencia climática nos impone el reto de trabajar en alianzas y buscar la colaboración para acelerar la transición energética, que requerirá combustibles limpios como el hidrógeno verde para descarbonizar nuestra economía».

Esta iniciativa contribuirá específicamente a la meta del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 por ciento para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2050.

Santiago/SCL hydrogen pioneer

SCL at the forefront of green airports

The Santiago de Chile/Arturo Merino Benítez Airport/SCL launches a pioneering green hydrogen plan. Following the environmental plans of Groupe ADP and VINCI Airports, Nuevo Pudahuel Airport has taken the first step towards making Chile’s main airport the first in Latin America to incorporate the use of hydrogen in its operations. Together with a group of leading energy companies such as Air Liquide, Copec and Colbún, the concessionaire signed a Memorandum of Understanding (MoU) in order to work on a plan to incorporate this carbon-free fuel into the operations of Chile’s main airport.

Nuevo Pudahuel’s shareholders, Groupe ADP and VINCI Airports, have taken the initiative to promote this energy throughout the world, with the first developments in France and South Korea. The agreement to study the possibility of turning Santiago into a hydrogen hub was signed by the highest representatives of Nuevo Pudahuel, Air Liquide, Colbún and Copec in an act that included the participation of the Ministers of Public Works, Juan Carlos García; Transport and Telecommunications, Juan Carlos Muñoz; of Science and Technology, Flavio Salazar, the Undersecretary of Energy, Julio Maturana; the Ambassador of France in Chile, Pascal Teixeira da Silva; and the Vice President of CORFO, José Miguel Benavente, marking the beginning of an alliance to implement hydrogen in a pioneering manner at the Santiago Airport.

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The complementary experience and knowledge of each of the local companies will bring together all the necessary elements to establish a more sustainable ecosystem within the Arturo Merino Benítez airport complex. Air Liquide will lead the development of the study, in close coordination with Nuevo Pudahuel. In addition, it will use its hydrogen production and distribution expertise to build and operate an electrolyser for green hydrogen production and the associated hydrogen supply chain. Colbún, leader in the energy generation sector in Chile, will provide renewable energy to the project, while guaranteeing the energy efficiency of the value chain. This energy will come both from photovoltaic panels that the company will install and operate at the airport, and from Colbún’s various renewable energy plants. Copec, the main operator of service stations in Chile, will contribute its experience in fuel storage and supply systems, in addition to the projection of estimating the demand for hydrogen that this initiative will have, considering its current participation in the aviation fuel market inside the airport.

Xavier Lortat-Jacob, General Manager of the Santiago de Chile Airport, says that «as a concessionaire we have a commitment to the State of Chile. We recently delivered a new terminal, which considerably increases the quality and the areas for international flights. We are promoting its use with new routes and new airlines, but we must innovate, making sure we grow while caring for the environment. We do so using this clean energy, in whose development our main shareholders have pioneered. Green hydrogen will allow us to support the growth of air transport in harmony with the environment».

Air Liquide is collaborating with partners such as Groupe ADP and VINCI Concessions on different projects to decarbonize the aviation and airport sectors in France and South Korea. Alec Young, general director of the company in Chile, points out that «Air Liquide is committed to building a more sustainable future by helping our customers and society to decarbonize the planet. Chile has vast renewable and natural resources, and Air Liquide is is proud to support the establishment of hydrogen ecosystems within the country We are proud to join Copec, Colbún and Nuevo Pudahuel in the development of a hydrogen ecosystem at the Arturo Merino Benítez International Airport in Santiago de Chile that will address emission mitigation from the aviation industry and will demonstrate the potential of hydrogen in the decarbonization of sectors traditionally difficult to reduce The climate urgency imposes the challenge of working in alliances and seeking collaboration to accelerate the energy transition, which will require clean fuels such as green hydrogen to decarbonise our economy».

This initiative will specifically contribute to the goal of the Arturo Merino Benítez Airport in Santiago de Chile to reduce greenhouse gas emissions by 40 percent by 2030 and achieve carbon neutrality by 2050.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nuevopudahuel.cl / Alberto Valdés / Airgways.com
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Huelga Aeropuerto Paris/CDG

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AW | 2022 06 08 15:33 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Huelga provoca interrupción vuelos en París/Chales De Gaulle

Aproximadamente una cuarta parte de los vuelos del Aeropuerto París/Charles De Gaulle/CDG serán cancelados el Jueves 09/06 a diferentes destinos de Francia y Europa. Los aeropuertos dentro de Europa han estado luchando con la escasez de personal y las colas caóticas de pasajeros, ahora, se suma una nueva ola de problemas en el horizonte. Las obras en el Aeropuerto francés Charles De Gaulle (CDG) de París harán huelga el Jueves 9 de Junio de 2022 para exigir mejores salarios y condiciones de trabajo. La huelga de los trabajadores del aeropuerto solo afectará a los vuelos que salen de CDG el Jueves 09/06, pero los operadores aeroportuarios dijeron que al menos una cuarta parte de los vuelos programados serán cancelados. Para reducir aún más las bajas, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) francesa también ha pedido a las aerolíneas que reduzcan el número de vuelos programados para salir y llegar al CDG entre las 19:00 y las 02:00.

En cuanto a los pasajeros cuyos vuelos se vean afectados, serán contactados directamente por sus respectivas aerolíneas para ser trasladados a otros servicios. La aerolínea nacional francesa Air France ha declarado que, para el 08/06, su programa de vuelos se mantiene, pero los retrasos son posibles. Para su programa de vuelos el 09/06, cualquier pasajero afectado por su horario adaptado debido a las cancelaciones y reducciones de vuelos será informado directamente y se le ofrecerá la oportunidad de retrasar su viaje. La aerolínea también está aconsejando a los pasajeros que se registren en línea para evitar las largas colas en CDG.

Las autoridades de CDG están aconsejando a los pasajeros que se dirijan al aeropuerto según lo planeado si sus vuelos no se ven afectados, pero se les recuerda que sean conscientes de la posibilidad de largas colas y se les aconseja además que lleguen al menos tres horas antes de su vuelo. Y aunque la huelga se refiere solo a CDG, los aeropuertos de Marsella-Marignane, Nantes-Atlántico y Carcasona-Sud de Francia también se han visto afectados, ya que los empleados planean protestar contra las condiciones de trabajo degradadas. Sin embargo, estos aeropuertos no han sido objeto de cancelaciones de vuelos.

El personal de los aeropuertos franceses están buscando manejar el pico de demanda de verano sin mucha ayuda adicional. Sin embargo, el sindicato del aeropuerto no está contento con esto y ha pedido a los trabajadores que tomen medidas y exijan un aumento salarial de € 300 sin condiciones para todos. La demanda de un aumento para todos es justa, como el sindicato había destacado en una declaración conjunta: «Estuvimos presentes durante los periodos más críticos vinculados al COVID y trabajamos en condiciones difíciles, falta de protección, mascarillas, etc. A pesar de la reanudación del tráfico aéreo y los beneficios obtenidos, nuestro trabajo no se paga a su valor razonable. Todo está subiendo, excepto nuestros salarios».

Profundizando crisis ATC

En Europa ha sido testigo de huelgas que van desde los controladores de tráfico aéreo polacos, el personal de carga de KLM, la tripulación de cabina belga de Ryanair y el personal de seguridad en el Aeropuerto Frankfurt, sumándose actualmente la huelga de París/CDG, la reciente huelga de controladores aéreos en Italia y la huelga del Aeropuerto Milán/Bérgamo.

La acción industrial se está convirtiendo en una especie de mancha en el panorama de una sólida recuperación de la aviación. La alta demanda de viajes aéreos ha causado una presión adicional sobre una industria que todavía está tratando de fortalecer su fuerza laboral. El caos aeroportuario en Europa no parece estar terminando pronto, lo que podría continuar generando conflictos a lo largo de la temporada de verano septentrional.

Strike Paris/CDG Airports

Strike causes flight interruption in Paris/Chales De Gaulle

Approximately a quarter of the flights from Paris/Charles De Gaulle/CDG Airport will be canceled on Thursday 06/09 to different destinations in France and Europe. Airports within Europe have been struggling with staff shortages and chaotic passenger queues, with yet another wave of problems on the horizon. Construction workers at the French Charles De Gaulle Airport (CDG) in Paris will strike on Thursday, June 9, 2022 to demand better wages and working conditions. The airport workers’ strike will only affect flights leaving CDG on Thursday 06/09, but airport operators said at least a quarter of scheduled flights will be cancelled. To further reduce casualties, the French Directorate General of Civil Aviation (DGAC) has also asked airlines to reduce the number of flights scheduled to depart from and arrive at the CDG between 19:00 and 02:00.

As for passengers whose flights are affected, they will be contacted directly by their respective airlines to be transferred to other services. The French national airline Air France has stated that, for 06/08, its flight schedule is maintained, but delays are possible. For your flight schedule on 09/06, any passengers affected by their adapted schedule due to flight cancellations and reductions will be informed directly and offered the opportunity to delay their trip. The airline is also advising passengers to check in online to avoid long lines at CDG.

CDG authorities are advising passengers to proceed to the airport as planned if their flights are not affected, but are reminded to be aware of the possibility of long queues and further advised to arrive at least three hours early. of your flight. And while the strike concerns only CDG, France’s Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique and Carcassonne-Sud airports have also been hit, as employees plan to protest degraded working conditions. However, these airports have not been subject to flight cancellations.

Staff at French airports are looking to handle peak summer demand without much additional help. However, the airport union is not happy about this and has called on the workers to take action and demand an unconditional €300 wage increase for all. The demand for an increase for all is fair, as the union had highlighted in a joint statement: «We were present during the most critical periods linked to COVID and we worked in difficult conditions, lack of protection, masks, etc. Despite the resumption of air traffic and profits made, our work is not paid at fair value. Everything is going up, except our wages».

Deepening ATC crisis

In Europe it has seen strikes ranging from Polish air traffic controllers, KLM cargo staff, Belgian Ryanair cabin crew and security staff at Frankfurt Airport, currently joined by the Paris/CDG strike, the recent strike of air traffic controllers in Italy and the strike at the Milan/Bergamo Airport.

Industrial action is becoming something of a blot on the landscape of a robust aviation recovery. The high demand for air travel has put additional pressure on an industry that is still trying to strengthen its workforce. The airport chaos in Europe does not seem to be ending any time soon, which could continue to generate conflict throughout the northern summer season.

Grève Aéroports Paris/CDG

Grève provoque interruption de vol à Paris/Chales De Gaulle

Environ un quart des vols au départ de l’Aéroport Paris/Charles De Gaulle/CDG seront annulés le Jeudi 06/09 vers différentes destinations en France et en Europe. Les aéroports en Europe sont aux prises avec des pénuries de personnel et des files d’attente chaotiques de passagers, avec une nouvelle vague de problèmes à l’horizon. Les ouvriers du bâtiment de l’aéroport français Charles De Gaulle (CDG) à Paris feront grève le jeudi 9 Juin 2022 pour exiger de meilleurs salaires et conditions de travail. La grève des employés de l’aéroport n’affectera que les vols au départ de CDG le Jeudi 06/09, mais les exploitants d’aéroport ont déclaré qu’au moins un quart des vols réguliers seront annulés. Pour réduire encore les pertes, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a également demandé aux compagnies aériennes de réduire le nombre de vols programmés au départ et à l’arrivée de CDG entre 19h00 et 02h00.

Quant aux passagers dont les vols sont concernés, ils seront contactés directement par leurs compagnies aériennes respectives pour être transférés vers d’autres services. La compagnie aérienne nationale française Air France a indiqué que, pour le 06/08, son programme de vols est maintenu, mais des retards sont possibles. Pour votre horaire de vol du 09/06, les passagers concernés par leur horaire adapté en raison d’annulations et de réductions de vols seront directement informés et auront la possibilité de retarder leur voyage. La compagnie aérienne conseille également aux passagers de s’enregistrer en ligne pour éviter les longues files d’attente à CDG.

Les autorités de CDG conseillent aux passagers de se rendre à l’aéroport comme prévu si leurs vols ne sont pas affectés, mais il leur est rappelé d’être conscients de la possibilité de longues files d’attente et il leur est en outre conseillé d’arriver au moins trois heures à l’avance de votre vol. Et bien que la grève ne concerne que CDG, les aéroports français de Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique et Carcassonne-Sud ont également été touchés, les employés prévoyant de protester contre les conditions de travail dégradées. Cependant, ces aéroports n’ont pas fait l’objet d’annulations de vols.

Le personnel des aéroports français cherche à gérer la demande estivale de pointe sans beaucoup d’aide supplémentaire. Cependant, le syndicat de l’aéroport n’est pas satisfait de cela et a appelé les travailleurs à agir et à exiger une augmentation de salaire inconditionnelle de € 300 pour tous. La revendication d’une augmentation pour tous est juste, comme l’avait souligné le syndicat dans un communiqué commun: «Nous étions présents pendant les périodes les plus critiques liées au COVID et nous avons travaillé dans des conditions difficiles, manque de protections, de masques, etc. Malgré la reprise du trafic aérien et des profits réalisés, notre travail n’est pas payé à sa juste valeur. Tout monte, sauf nos salaires».

Aggravation crise ATC

En Europe, il a vu des grèves allant des contrôleurs aériens polonais, du personnel de fret de KLM, du personnel de cabine et du personnel de sécurité belges de Ryanair à l’aéroport de Francfort, actuellement rejoints par la grève Paris/CDG, la récente grève des contrôleurs aériens en Italie et la grève à l’aéroport de Milan/Bergame.

L’action industrielle est en train de devenir une sorte de tache sur le paysage d’une reprise robuste de l’aviation. La forte demande de transport aérien a exercé une pression supplémentaire sur une industrie qui tente toujours de renforcer sa main-d’œuvre. Le chaos aéroportuaire en Europe ne semble pas près de se terminer, ce qui pourrait continuer à provoquer des conflits tout au long de la saison estivale du nord.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Parisaeroport.fr / Airgways.com
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Niebla, Aeroparque opera 95%

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AW | 2022 06 08 10:33 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aeroparque logró continuar operando al 95% a pesar de la niebla

El ascenso a Categoría II (CAT II) logrado producto de la mega obra realizada, le permitió al Aeropuerto Jorge Newbery/AEP realizar en las últimas 48 horas más de 140 operaciones, transportando a más de 20.000 pasajeros a pesar de la visibilidad reducida. Desde este Lunes 06/06 las condiciones meteorológicas han provocado algunas demoras, cancelaciones y reprogramaciones de vuelos debido a la baja visibilidad por la niebla. Sin embargo, en el Aeroparque se pudo seguir operando al 95% minimizando la afectación de los vuelos gracias a las obras de modernización realizadas por todos los organismos del sector aeronáutico junto al Ministerio de Transporte de la Nación.

A partir del 21 de Abril de 2022 el aeropuerto metropolitano tiene la capacidad de operar en categoría CAT II, lo que le permite seguir brindando servicios con seguridad y precisión aun con una visibilidad mínima de 300 metros. Antes de esta obra de infraestructura, con estas condiciones meteorológicas el aeropuerto hubiera permanecido cerrado ya que la visibilidad mínima requerida era de 700 metros.

En las últimas 48 horas gracias a esta modernización pudieron realizarse más de 140 operaciones en CAT II, en las que se transportaron más de 20.000 pasajeros. Sin estos trabajos, estas operaciones aéreas no hubieran podido llevarse a cabo. Al respecto, Gabriela Logatto, Presidenta de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) se expresó sobre los beneficios de poder operar en CAT II: “Nosotros trabajamos con un pronóstico meteorológico que nos va dando la visibilidad y la previsibilidad que trasladamos a las líneas aéreas, con las cuales trabajamos de manera colaborativa, para poder prever y tener el menor impacto hacia el usuario, que es quien sufre las demoras. Aeroparque pudo seguir operando aún con una densa niebla y hace un año no lo hubiese podido hacer”.

En síntesis, la Categoría II del Aeroparque es el resultado del esfuerzo combinado de todo el sistema aeroportuario en pro de la continuidad de los vuelos aún en condiciones que, tal como ocurría en el pasado, afectaron la operación del aeropuerto. Significa también un gran avance en la calidad de servicio, no solo para quienes viajan desde y hacia la Ciudad de Buenos Aires o hagan conexiones en Aeroparque, sino que, además, representa un beneficio en la operación de los vuelos en general.

Fog, Aeroparque operates 95%

Aeroparque managed to continue operating at 95% despite the fog

The promotion to Category II (CAT II) achieved as a result of the mega work carried out, allowed the Jorge Newbery Airport/AEP to carry out more than 140 operations in the last 48 hours, transporting more than 20,000 passengers despite reduced visibility. Since this Monday 06/06 the weather conditions have caused some delays, cancellations and rescheduling of flights due to low visibility due to fog. However, at the Aeroparque it was possible to continue operating at 95%, minimizing the impact on flights thanks to the modernization works carried out by all the agencies in the aeronautical sector together with the National Ministry of Transportation.

As of April 21, 2022, the metropolitan airport has the capacity to operate in CAT II category, which allows it to continue providing services with safety and precision even with a minimum visibility of 300 meters. Before this infrastructure work, with these weather conditions the airport would have remained closed since the minimum required visibility was 700 meters.

In the last 48 hours, thanks to this modernization, more than 140 CAT II operations were carried out, in which more than 20,000 passengers were transported. Without these works, these aerial operations could not have been carried out. In this regard, Gabriela Logatto, President of the Argentine Air Navigation Company (EANA) expressed herself about the benefits of being able to operate in CAT II: «We work with a meteorological forecast that gives us the visibility and predictability that we transfer to the lines airlines, with which we work collaboratively, in order to anticipate and have the least impact on the user, who is the one who suffers from delays. Aeroparque was able to continue operating even with dense fog and a year ago it would not have been able to do so».

In summary, Category II of the Aeroparque is the result of the combined effort of the entire airport system in pursuit of the continuity of flights even in conditions that, as occurred in the past, affected the operation of the airport. It also means a great advance in the quality of service, not only for those who travel to and from the City of Buenos Aires or make connections at Aeroparque, but also represents a benefit in the operation of flights in general.

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Austin, aeropuerto más ecológico

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AW | 2022 06 06 16:10 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Aeropuerto Austin (TX) más verde de Estados Unidos

El Aeropuerto Austin-Bergstrom/AUS localizado en el Estado de Texas ha sido considerado como uno de los más verdes de los Estados Unidos. En medio de una rápida expansión y multitudes récord, el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom recibió recientemente la premiación de convertirse en el primer aeropuerto de tamaño mediano en el país en ser neutro en carbono. El aeropuerto es uno de los tres únicos aeropuertos en el país en lograr la neutralidad de carbono.

El logro es parte de un esfuerzo continuo del aeropuerto para reflejar el enfoque de su comunidad en la sostenibilidad y la ecología, según Sam Haynes, Gerente de comunicaciones del aeropuerto. «El 100% de la energía en la terminal se alimenta a través de la energía eólica de Texas», dijo Sam Haynes. Los paneles solares alimentan otros edificios. En el último año, se instalaron 6,000 paneles solares, que proporcionan energía pero también sirven a la comunidad. «Gran parte de esa energía en realidad se retroalimenta a la red y se utiliza para el programa solar comunitario de Austin Energy», dijo Sam Haynes.

Aeropuerto ecológico

¿Alguna vez has visto tuberías púrpuras asomando del suelo? Esas tuberías son diferentes al resto. Contienen agua regenerada. El agua regenerada es agua que ha sido tratada en la Planta de Tratamiento de Agua de Austin, pero que no ha sido filtrada tan extensamente. Es ideal para regar el césped, pero no es exactamente seguro para beber. «A medida que se construyeron nuevos edificios, continuaron las nuevas expansiones, el agua regenerada está vinculada a todos ellos. En cualquier lugar del aeropuerto, ese no es el lado aéreo que se ve en el paisajismo, va a ser regado por regenerado. Eso significa todo el paisajismo a través de los terrenos», dijo John Barnard, un asociado de cumplimiento ambiental de la Ciudad de Austin. Supervisa el uso de agua regenerada en el aeropuerto.

El propósito detrás del uso de recuperado es que utiliza significativamente menos energía para procesar. «Esa es realmente la razón principal por la que las ciudades de todo el país están tratando de usar más recuperados, es solo un proceso menos intensivo en energía», dijo John Barnard.

La nueva construcción en el aeropuerto se ha hecho con la sostenibilidad en mente. La expansión de la terminal de 2019, que agregó nueve nuevas puertas al aeropuerto, recibió la certificación LEED Silver. «LEED es realmente una especie de luz guía, por así decirlo para la administración ambiental hacia la construcción y el diseño de aeropuertos», dijo Sam Haynes. LEED es un sistema de calificación que califica a los edificios en cuanto a la sostenibilidad en su construcción. El sistema de puntuación fue desarrollado por el U.S. Green Building Council. Hay cuatro niveles de certificación: Bronce, Plata, Oro y Platino.

Los edificios más antiguos recientemente renovados en el campus, incluidos el Centro de Desarrollo Profesional y los Edificios Administrativos, fueron reconocidos por el Programa de Construcción Ecológica de Austin Energy. El programa, al igual que LEED, reconoce las prácticas de sostenibilidad cuando se construyen edificios. «Como estamos buscando traer más desarrollo, más construcción en el aeropuerto, realmente estamos buscando aprovechar y utilizar este increíble programa de construcción ecológica de energía», dijo Sam Haynes.

Otra forma en que el aeropuerto está logrando la neutralidad de carbono es mediante el uso de fuentes de combustible renovables. «En lugar de usar combustible para aviones, con tasas de emisión más altas, muchas aerolíneas están optando por usar combustible de aviación sostenible o SAF», dijo Sam Haynes. El combustible de aviación sostenible es un tipo de biocombustible derivado de plantas, como el maíz y las algas. Según el Departamento de Energía, SAF quema más limpio y produce pocas emisiones en comparación con el combustible de aviación tradicional. Actualmente, solo los aviones privados están utilizando SAF en el Aeropuerto de Austin. Según el aeropuerto, el uso de gas natural renovable en el aeropuerto ha eliminado 357 toneladas métricas de carbono de la atmósfera. Esto equivale a un año de gasolina para 77 automóviles.

Perspectivas AUS

El Aeropuerto de Austin está reuniendo un «Equipo Verde» compuesto por las aerolíneas y las empresas dentro de la terminal. «Este equipo realmente adoptará un enfoque colaborativo para identificar objetivos, identificando métricas para que el aeropuerto cumpla cuando se trata de ambientalismo y sostenibilidad», dijo Sam Haynes. El aeropuerto espera tener el equipo reunido para el año fiscal 2023.

Hay formas en que puedes ayudar a proteger el planeta mientras vuelas. El aeropuerto de Austin se ha asociado con The Good Traveler, un sitio web sin fines de lucro que ayuda con los esfuerzos de reforestación. En el sitio web, puede ingresar en su vuelo y calcularán la cantidad de carbono que su vuelo pondrá en la atmósfera. Luego puedes donar para compensar ese carbono. Las donaciones se destinan a esfuerzos de reforestación en varias selvas tropicales de todo el mundo.

Austin greener airport

Austin (TX) Greenest Airport in the United States

The Austin-Bergstrom Airport/AUS located in the State of Texas has been considered one of the greenest in the United States. Amid rapid expansion and record crowds, Austin-Bergstrom International Airport recently received the award for becoming the first mid-size airport in the country to be carbon neutral. The airport is one of only three airports in the country to achieve carbon neutrality.

The achievement is part of an ongoing effort by the airport to reflect its community’s focus on sustainability and ecology, according to Sam Haynes, airport communications manager. “100% of the power at the terminal is powered by Texas wind power”, said Sam Haynes. Solar panels power other buildings. In the last year, 6,000 solar panels were installed, which provide energy but also serve the community. «A lot of that power is actually fed back into the grid and used for Austin Energy’s community solar program», said Sam Haynes.

Ecological airport

Have you ever seen purple pipes sticking out of the ground? Those pipes are different from the rest. They contain reclaimed water. Reclaimed water is water that has been treated at the Austin Water Treatment Plant, but has not been filtered as extensively. It’s great for watering lawns, but it’s not exactly safe to drink. «As new buildings have been built, new expansions have continued, reclaimed water is linked to all of them. Anywhere on the airport, that’s not the aerial side that you see in the landscaping, it’s going to be watered by reclaimed. That means all landscaping across the grounds», said John Barnard, an environmental compliance associate for the City of Austin. He oversees the use of reclaimed water at the airport.

The purpose behind using reclaimed is that it uses significantly less energy to process. «That’s really the main reason why cities across the country are trying to use more reclaimed, it’s just a less energy-intensive process», said John Barnard.

The new construction at the airport has been done with sustainability in mind. The 2019 terminal expansion, which added nine new gates to the airport, received LEED Silver certification. «LEED is really kind of a guiding light, if you will, for environmental stewardship toward airport construction and design», said Sam Haynes. LEED is a rating system that rates buildings for sustainability in their construction. The scoring system was developed by the U.S. Green Building Council. There are four levels of certification: Bronze, Silver, Gold and Platinum.

Newly renovated older buildings on campus, including the Career Development Center and Administration Buildings, were recognized by Austin Energy’s Green Building Program. The program, like LEED, recognizes sustainability practices when buildings are constructed. «As we’re looking to bring more development, more construction to the airport, we’re really looking to harness and utilize this incredible energy green building program», said Sam Haynes.

Another way the airport is achieving carbon neutrality is through the use of renewable fuel sources. «Instead of using jet fuel, with higher emission rates, many airlines are choosing to use sustainable aviation fuel, or SAF», said Sam Haynes. Sustainable aviation fuel is a type of biofuel derived from plants, such as corn and algae. According to the Department of Energy, SAF burns cleaner and produces fewer emissions compared to traditional aviation fuel. Currently, only private jets are using SAF at Austin Airport. According to the airport, the use of renewable natural gas at the airport has removed 357 metric tons of carbon from the atmosphere. This is equivalent to a year of gasoline for 77 cars.

AUS perspectives

Austin Airport is putting together a «Green Team» comprised of airlines and businesses within the terminal. «This team will really take a collaborative approach to identifying goals, identifying metrics for the airport to meet when it comes to environmentalism and sustainability», said Sam Haynes. The airport hopes to have the team assembled by fiscal year 2023.

There are ways you can help protect the planet while you fly. The Austin airport has partnered with The Good Traveler, a nonprofit website that helps with reforestation efforts. On the website, you can enter your flight and they will calculate how much carbon your flight will put into the atmosphere. You can then donate to offset that carbon. Donations go towards reforestation efforts in various rainforests around the world.

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Cierre ops Aeropuerto Santa Rosa

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AW | 2022 06 06 10:36 | AIRPORTS / AIRLINES ROUTES

Reparaciones Aeropuerto Santa Rosa, Argentina
Desvíos operaciones hacia General Pico

La empresa prestadora de los servicios aeroportuarios Aeropuertos Argentina 2000 ha anunciado la suspensión de los vuelos programados hacia el Aeropuerto Santa Rosa/RSA en la Provincia de La Pampa hacia Julio 2022 para realizar obras en la pista de aterrizaje que demandarán unos sesenta días de trabajos.

En función a las cancelaciones de vuelos hacia la capital de la provincia pampeana, los vuelos serán reprogramados hacia el Aeropuerto de General Pico/GPO. El Jefe del Aeropuerto piquense, Carlos Roldán, ha indicado que a mediados del mes de Julio podrían comenzar los trabajos de reparación de la pista de la capital pampeana y por ello los vuelos se trasladarían a General Pico. Los vuelos se desarrollarán en la ruta Buenos Aires/AEP—General Pico/GPO—Buenos Aires/AEP.

El Jefe del Aeropuerto de General Pico indicó que se trabaja en el tema y que todas las gestiones están encaminadas para contar con cada uno de los servicios necesarios que debe brindar el Aeropuerto piquense. «Se está trabajando sobre el tema. Ya vinieron inspectores tanto de Aerolíneas como de Aeropuertos 2000 y están avanzadas las gestiones», le dijo Carlos Roldán. Se esperaba por estos días la llegada de maquinaria especial para analizar y mejorar la pista. Si bien el pavimento, según indicó, se encuentra en buenas condiciones, se deben reparar algunas imperfecciones y grietas. Sin embargo, la pista se encuentra apta para recibir un vuelo de este tipo, que se estima que conservaría la misma cantidad de frecuencias semanales con las que llega a Santa Rosa. «Ya hay bastantes movimientos. Se hicieron unas pruebas para analizar la resistencia de la pista. El pavimento está en buenas condiciones, pero todo asfalto necesita mantenimiento. Son cuestiones técnicas las que se están haciendo, como ser la pintura refractaria hay que pintarla cada cuatro años, para que se vea bien de noche, hay que barrer o aspirar los granitos del asfalto y demás», explicó Carlos Roldán.

La compañía Aerolíneas Argentinas volará a General Pico durante los meses que demande la reparación de la pista del Aeropuerto de Santa Rosa. Los pasajeros que arriben al Aeropuerto General Pico/GPO deberán recorrer una distancia por carretera de 137 kilómetros para llegar a Santa Rosa, capital de la Provincia de La Pampa.

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El Aeropuerto de General Pico, localizado en el Norte de La Pampa, no ha desarrollado operaciones aerocomerciales de tal envergadura desde hace más de una década, cuando la compañía rosarina SOL Líneas Aéreas realizaba operaciones de escala en el aeropuerto piquense.

Desde la dirección aeroportuaria manifestaron que se trabaja en asegurar cada uno de los servicios de los que requiere el Aeropuerto de General Pico para recibir vuelos de línea de esta magnitud. Los vuelos comenzarán una vez que se inicien los trabajos en Santa Rosa, aunque la fecha estimada dependerán del inicio de obras y de la duración de los mismos. Carlos Roldán indicó que se deben ajustar algunas cuestiones en cuanto a la operatividad del Aeropuerto, como ser la disposición de una autobomba y de personal de seguridad aeroportuaria. Ante la falta de una autobomba en la ciudad, Roldán explicó que se podrían usar la existente en Santa Rosa o disponer de alguna que esté en reparaciones y se designe a General Pico. Sin embargo, esto haría necesario contar con entre seis y ocho bomberos para el funcionamiento. La asignación de un vuelo comercial a la ciudad de General Pico para conectar la Provincia de La Pampa con la Ciudad de Buenos Aires también requiere de la colocación de cartelería, de más luces en el acceso y de otros detalles.

Closing ops Santa Rosa Airport

Santa Rosa Airport repairs, Argentina
Diversion operations to General Pico

The company that provides airport services, Aeropuertos Argentina 2000, has announced the suspension of scheduled flights to the Santa Rosa/RSA Airport in the Province of La Pampa, Argentina, around July 2022 to carry out works on the runway that will require about sixty days of work.

Depending on the cancellation of flights to the capital of the Pampas province, the flights will be rescheduled to the General Pico/GPO Airport. The Head of the Piquense Airport, Carlos Roldán, has indicated that repair work on the runway in the capital of the Pampas could begin in mid-July and therefore the flights would be transferred to General Pico. The flights will take place on the Buenos Aires/AEP—General Pico/GPO—Buenos Aires/AEP route.

The Head of the General Pico Airport indicated that the issue is being worked on and that all efforts are directed to have each of the necessary services that the Piquense Airport must provide. «Work is being done on the issue. Inspectors from both Aerolíneas and Airports 2000 have already come and the steps are advanced», Carlos Roldán told him. These days the arrival of special machinery was expected to analyze and improve the track. Although the pavement, according to what he indicated, is in good condition, some imperfections and cracks must be repaired. However, the runway is suitable for receiving a flight of this type, which is estimated to maintain the same number of weekly frequencies with which it arrives in Santa Rosa. «There are already quite a few movements. Some tests were carried out to analyze the resistance of the track. The pavement is in good condition, but all asphalt needs maintenance. They are technical issues that are being done, such as the refractory paint, it has to be painted every four years, to make it look good at night, you have to sweep or vacuum the granites from the asphalt and so on», explained Carlos Roldán.

The company Aerolíneas Argentinas will fly to General Pico during the months that the repair of the runway at the Santa Rosa Airport requires. Passengers arriving at General Pico/GPO Airport must travel a distance of 137 kilometers by road to reach Santa Rosa, capital of the Province of La Pampa.

The General Pico Airport, located in the North of La Pampa, has not developed commercial air operations of such magnitude for more than a decade, when the Rosario company SOL Líneas Aéreas carried out stopover operations at the Piquense airport.

From the airport management they stated that they are working to ensure each of the services that General Pico Airport requires to receive scheduled flights of this magnitude. The flights will begin once work begins in Santa Rosa, although the estimated date will depend on the start of works and their duration. Carlos Roldán indicated that some issues regarding the operation of the airport must be adjusted, such as the provision of a fire engine and airport security personnel. Given the lack of a fire engine in the city, Roldán explained that the existing one in Santa Rosa could be used or one that is under repair and General Pico could be designated. However, this would require six to eight firefighters to operate. The assignment of a commercial flight to the city of General Pico to connect the Province of La Pampa with the City of Buenos Aires also requires the placement of billboards, more lights in the access and other details.

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Rosario con certificación internacional

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AW | 2022 05 27 20:10 | AIRPORTS / AVIATION ORGANISMS

ANAC entregó certificación internacional al Aeropuerto Rosario

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La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Argentina entregó certificación internacional al Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas/ROS. Así lo decidió la Administración Nacional de Aviación Civil. De esta manera, ahora se encuentra entre las mejores terminales aéreas de la región. La ANAC le otorgó al Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas certificación internacional, lo que lo posiciona entre las mejores terminales aéreas de la región de acuerdo con los estándares del organismo que regula la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La entrega se realizó a Eduardo Romagnoli, Presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR); el ente de la Gobernación de Santa Fe que está a cargo de la aeroestación, la primera de la Región Litoral en recibir este aval de calidad que se inscribe dentro del cronograma de certificación de aeródromos internacionales que lleva adelante la ANAC. El AIR es la única terminal aérea de Santa Fe con categoría internacional y constituye un importante motor para el desarrollo de toda la provincia, por su ubicación geográfica, que funciona como centro logístico de la actividad industrial y comercial a nivel regional, siendo el tercero en la Argentina en alcanzar esta certificación.

Durante el último mes el aeropuerto de Rosario marcó una recuperación en la actividad de cabotaje del 72% respecto a los valores pre-pandemia; tanto en cantidad de vuelos como de pasajeros. En lo que va del año, han pasado por esa estación aérea 80 mil personas en vuelos regulares y no regulares. Como Autoridad Aeronáutica, la ANAC lleva adelante un plan de certificación de todos los aeródromos internacionales, implicando cada certificación que ese aeropuerto cumple de forma continua con los requisitos internacionales y brinda condiciones uniformes a las aeronaves procedentes de todo el mundo. Actualmente, se encuentran en proceso de certificación los aeropuertos de Bariloche, El Calafate, Comodoro Rivadavia y el Aeroparque Jorge Newbery, los cuales se agregarán a Mendoza, Tucumán y Rosario, ya finalizados.

Rosario receives international certification

ANAC delivered international certification to Rosario Airport

The National Administration of Civil Aviation (ANAC) Argentina delivered international certification to the Rosario International Airport/Islas Malvinas/ROS. This was decided by the National Civil Aviation Administration. In this way, it is now among the best air terminals in the region. The ANAC granted Rosario/Islas Malvinas International Airport international certification, which positions it among the best air terminals in the region in accordance with the standards of the body that regulates the International Civil Aviation Organization (ICAO).

The delivery was made to Eduardo Romagnoli, Chairman of the Board of Rosario International Airport (AIR); the entity of the Government of Santa Fe that is in charge of the aerostation, the first in the Coastal Region to receive this quality endorsement that is part of the international aerodrome certification schedule carried out by ANAC. The AIR is the only air terminal in Santa Fe with an international category and constitutes an important engine for the development of the entire province, due to its geographical location, which functions as a logistics center for industrial and commercial activity at the regional level, being the third in Argentina to achieve this certification.

During the last month, Rosario Airport marked a recovery in cabotage activity of 72% compared to pre-pandemic values; both in number of flights and passengers. So far this year, 80,000 people have passed through that air station on regular and non-regular flights. As the Aeronautical Authority, ANAC carries out a certification plan for all international aerodromes, with each certification implying that the airport continuously complies with international requirements and provides uniform conditions to aircraft from all over the world. Currently, the airports of Bariloche, El Calafate, Comodoro Rivadavia and Aeroparque Jorge Newbery are in the process of being certified, which will be added to Mendoza, Tucumán and Rosario, already completed.

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San Antonio aeropuerto del futuro

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AW | 2022 05 19 07:12 | AIRPORTS

San Antonio planea crear el aeropuerto del futuro

El Aeropuerto Internacional de San Antonio/SAT de Estados Unidos, ha presentado un Programa de Desarrollo de Terminales valorado en US$ 2.5 mil millones, tras el anuncio del Miércoles 18/05 en la reunión del Concejo Municipal. Jesús Sáenz, Director de Aeropuertos, presentó el programa que incluye una tercera terminal, así como un centro de transporte terrestre, un estacionamiento y una realineación vial de la terminal. Jesús Sáenz dice que este nuevo proyecto podrá manejar el crecimiento de pasajeros en los próximos veinte años. La Ciudad de San Antonio (TX) está trabajando en la entrega de estos nuevos proyectos para 2028.

El aeropuerto realizará la ampliación del punto de control de seguridad en la Terminal B, el aumento de más opciones de casas de comida, como Whataburger, Beercode y Adina’s Market. «Vamos a ser el aeropuerto del futuro. Estamos en camino de dar a los viajeros todo lo que necesitan, y algo más. Este va a ser el aeropuerto del que toda la comunidad de San Antonio estará orgullosa», dijo Jesús H. Sáenz Jr., Director de Aeropuertos, Sistema Aeroportuario de San Antonio.

San Antonio airport of the future

San Antonio plans to create the airport of the future

The San Antonio International Airport//SAT in the United States has presented a Terminal Development Program valued at US$ 2.5 billion, after the announcement on Wednesday 05/18 at the Municipal Council meeting. Jesús Sáenz, Director of Airports, presented the program that includes a third terminal, as well as a ground transportation center, a parking lot and a road realignment of the terminal. Jesús Sáenz says that this new project will be able to handle the growth of passengers in the next twenty years. The City of San Antonio (TX) is working on delivering these new projects by 2028.

The airport will expand the security checkpoint in Terminal B, adding more food outlet options, such as Whataburger, Beercode and Adina’s Market. «We are going to be the airport of the future. We are on our way to giving travelers everything they need, and then some. This is going to be the airport that the entire San Antonio community will be proud of», said Jesús H. Sáenz Jr. ., Director of Airports, San Antonio Airport System.

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Breeze nueva Base Rhode Island/PVD

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AW | 2022 05 14 14:55 | AIRLINES / AIRPORTS

Breeze Airways nueva Base Aeropuerto T.F. Green

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Breeze Airways ha anunciado la apertura de su nueva base en el Aeropuerto Internacional Rhode Island/T.F. Green/PVD. El aeropuerto dice que ofrece ventajas para los habitantes del sur de Nueva Inglaterra porque es más cercano, más fácil de llegar y más pequeño que el Aeropuerto Internacional Boston/Logan/BOS.

El fundador y CEO de Breeze Airways, David Neeleman, está de acuerdo, por lo que quiere expandirse: «Te llevaremos allí el doble de rápido por la mitad del precio», dijo el Viernes 13/05 en una conferencia de prensa en el aeropuerto localizado en Warwick (RI). Breeze Airways ha anunciado fechas de inicio para cinco nuevos destinos estacionales: Columbus, Ohio, a partir del 27/05; Jacksonville, Florida, a partir del 27/05; Richmond, Virginia, a partir del 02/06; Los Ángeles, a partir del 29/06; y Savannah, Georgia, a partir del 01/07.

David Neeleman dijo que también está considerando crear la sexta base de la compañía en T.F. Green, que sería la primera para el aeropuerto. Dijo que significaría que los aviones, las tripulaciones, los pilotos y el mantenimiento estarían estacionados en Rhode Island, y que la aerolínea podría servir hasta veinte destinos. «Cada vez que podemos tener lugares adicionales donde podemos ir desde Providence es excelente», dijo Donna Alqassar, de North Providence. El CEO de Breeze Airways dijo que se reunirá con el gobernador Dan McKee para hablar sobre cómo obtener dinero para la comercialización y diferir algunas tarifas. Dijo que cuánto dinero y de dónde vendría todavía está en el aire.

Breeze inaugurates Base Rhode Island/PVD

Breeze Airways new Base Airport T.F. Green

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Breeze Airways has announced the opening of its new base at Rhode Island/T.F. Green/PVD. The airport says it offers advantages to southern New England because it’s closer, easier to get to and smaller than Boston/Logan International Airport/BOS.

Breeze Airways founder and CEO David Neeleman agrees, so he wants to expand: «We’ll get you there twice as fast for half the price», he said Friday 05/13 at a press conference at the airport. located in Warwick (RI). Breeze Airways has announced start dates for five new seasonal destinations: Columbus, Ohio, beginning 5/27; Jacksonville, Florida, as of 05/27; Richmond, Va., as of 06/02; Los Angeles, as of 06/29; and Savannah, Georgia, as of 07/01.

David Neeleman said he is also considering creating the company’s sixth base at T.F. Green, which would be the first for the airport. He said it would mean planes, crews, pilots and maintenance would be stationed in Rhode Island, and the airline could serve up to 20 destinations. «Anytime we can have additional places we can go from Providence is great», said Donna Alqassar of North Providence. The Breeze Airways CEO said he will meet with Gov. Dan McKee to talk about raising money for marketing and deferring some fares. He said how much money and where it would come from is still up in the air.

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Modernización aeropuertos Kirguistán

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AW | 2022 05 08 20:20 | GOVERNMENT / AIRPORTS

Kirguistán modernizará instalaciones aeroportuarias del país

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La República de Kirguistán ha anunciado el plan de modernización de la infraestructura aeroportuaria en todo el país, según ha informado el Presidente de Kirguistán, Sadyr Japarov/Zhaparov, durante un viaje de trabajo, informa Trend a través del servicio de prensa del presidente kirguís. Los aeropuertos de Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad y Batken están incluidos en el Programa Nacional de Desarrollo. «El Aeropuerto Internacional de Issyk-Kul solía estar abierto solo durante el verano, pero ahora está abierto todo el año. Por lo tanto, el trabajo en un nuevo edificio del aeropuerto comenzará hoy para ampliar el número de vuelos y proporcionar condiciones cómodas para los pasajeros», dijo Sdyr Japarov.

La implementación del proyecto de modernización del Aeropuerto Internacional de Karakol y el lanzamiento de su trabajo impulsarán el crecimiento económico en esta región.

Kyrgyzstan airport modernization

Kyrgyzstan to modernize country’s airport facilities

The Kyrgyz Republic has announced the plan for the modernization of airport infrastructure throughout the country, Kyrgyz President Sadyr Japarov/Zhaparov reported during a business trip, Trend reports through the press service of the Kyrgyz president. Issyk-Kul, Karakol, Naryn, Osh, Jalal-Abad and Batken airports are included in the National Development Program. «Issyk-Kul International Airport used to be open only during the summer, but now it is open all year round. Therefore, work on a new airport building will start today to expand the number of flights and provide comfortable conditions for passengers. passengers», Sdyr Japarov said.

The implementation of the Karakol International Airport modernization project and the launch of its work will boost economic growth in this region.

Кыргызстандын аэропортун модернизациялоо

Кыргызстандын аэропортторун модернизациялоо

Кыргыз Республикасы өлкө боюнча аэропорттордун инфраструктурасын модернизациялоо планын жарыялады, деп билдирди президент Садыр Жапаров/Жапаров иш сапары учурунда. Улуттук өнүктүрүү программасына Ысык-Көл, Каракол, Нарын, Ош, Жалал-Абад жана Баткен аэропорттору киргизилген. «Ысык-Көл эл аралык аэропорту мурда жай мезгилинде гана иштеп келсе, азыр жыл бою иштейт. Андыктан аба каттамдарын кеңейтүү жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу шарттарды түзүү максатында бүгүнтөн тарта аэропорттун жаңы имаратынын курулуш иштери башталат. Жүргүнчүлөр», — деди Сдыр Жапаров.

Каракол эл аралык аэропортун модернизациялоо долбоорун ишке ашыруу жана анын ишин баштоо бул аймактагы экономикалык өсүшкө түрткү берет.

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