El Aeropuerto Río Gallegos (RGL) de Argentina finalizará el Lunes 22 de Diciembre de 2025 al mediodía el proceso de rehabilitación integral de su pista principal, una obra que mantuvo cerrada la terminal desde el 1 de Septiembre de 2025 y que permitió garantizar durante todo ese período únicamente vuelos sanitarios y el traslado de insumos médicos esenciales. Con la inauguración operativa la actividad aerocomercial se retomará formalmente horas más tarde, con el primer vuelo regular programado para despegar a las 02:10 de la madrugada del Martes 23/12, según figura en la web de Aerolíneas Argentinas.
Las tareas ejecutadas del Aeropuerto Río Gallegos/Piloto Civil Norberto Fernández comprendieron el fresado completo de la pista, la colocación de nuevas capas asfálticas, trabajos de señalización horizontal y vertical, mejoras en el sistema de balizamiento y controles técnicos estructurales. De acuerdo a los informes elevados por las áreas responsables, la obra avanzó dentro de los plazos previstos y no registró desvíos que pusieran en riesgo el cronograma de reapertura.
Durante los más de tres meses de cierre, el aeropuerto funcionó bajo un esquema especial que priorizó la seguridad operacional. Se mantuvieron activos los protocolos para emergencias médicas, derivaciones sanitarias y transporte de insumos críticos, garantizando la conectividad aérea en situaciones indispensables pese a la intervención sobre la pista principal.
La inauguración prevista para el Lunes 22/12 al mediodía marcará el cierre formal de la obra y la habilitación total de la infraestructura, permitiendo que las aerolíneas retomen sus operaciones comerciales de manera progresiva. En ese marco, Aerolíneas Argentinas ya cargó en su sistema los primeros vuelos regulares desde Río Gallegos hacia Aeroparque, lo que confirma la normalización del servicio.
El primer vuelo comercial está programado para despegar a las 02:10 del Martes 23 de Diciembre de 2025 con el arribo a Buenos Aires (AEP) a las 05:15 horas, sin escalas. En la plataforma de venta de la aerolínea nacional se observan tarifas iniciales que rondan los AR$ 310.000 Pesos, con variaciones según clase y disponibilidad. También figura un segundo servicio para ese mismo día, con salida a las 10:30 y llegada a las 13:35 horas.
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Anuncian cronograma afectación vuelos nacionales e internacionales
El gremio ATEPSA de Controladores Aéreos de Argentina anunció un cronograma de paros que afectará vuelos nacionales e internacionales en las próximas semanas en Argentina, luego de no alcanzar un acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Las medidas, que incluyen restricciones en despegues y planes de vuelo, coincidirán con el período de mayor movimiento aéreo del año hacia fines de año 2025.
El sindicato ATEPSA ha cuestionado con dureza la postura de la empresa estatal. «Desde la asunción de las actuales autoridades de EANA en 2024, han mostrado una intransigencia brutal y una ausencia de diálogo, no sólo para resolver las cuestiones salariales de sus trabajadores, sino también ante la grave situación operativa que venimos denunciando, ambas cuestiones siguen sin respuestas», expresó el gremio en un comunicado.
Entre los principales reclamos figuran la reincorporación de trabajadores despedidos sin causa en aeropuertos con déficit de personal, la revisión del monto por refrigerio, la trayectoria laboral, más de sesenta reclamos operativos pendientes y la reapertura de la paritaria. El sindicato también advirtió sobre el deterioro salarial en un contexto de crecimiento de las operaciones aéreas.
«Estas situaciones fueron planteadas hace más de 3 meses sin obtener respuestas que permitan destrabar el conflicto. Ante el constante crecimiento de las operaciones aéreas, la situación salarial es angustiante», señalaron, al tiempo que remarcaron que muchos trabajadores deben tener más de una actividad para llegar a fin de mes.
Desde EANA, en tanto, ratificaron su voluntad de continuar el diálogo y atribuyeron la escalada del conflicto a una postura intransigente del gremio. Además, informaron que la Secretaría de Trabajo fijó una nueva audiencia para el Miércoles 17 de Diciembre de 2025 a las 10:00 horas, con el objetivo de intentar destrabar la situación y evitar mayores perjuicios a los pasajeros.
No obstante, ATEPSA confirmó el cronograma de paros comunicado, pese a que una audiencia virtual realizada días atrás no logró acercar posiciones.
El gremio ATEPSA ha anunciado las fechas y horarios del cronograma de paros de Controladores Aéreos en todo el país que quedaría conformado de la siguiente manera: · Miércoles 17/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos. · Jueves 18/12, de 16:00 a 19:00 horas: vuelos domésticos. · Martes 23/12, de 19:00 a 23:00 horas: vuelos domésticos. · Sábado 27/12, de 14:00 a 17:00 horas: vuelos internacionales. · Lunes 29/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos/internacionales.
El gremio aclaró que las medidas afectarán únicamente los despegues, con restricción de autorizaciones en tierra y sin transmisión de planes de vuelo durante los horarios de paro. Quedarán exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado y de búsqueda y salvamento.
El conflicto se da en la antesala de las fiestas de fin de año, uno de los momentos de mayor demanda de vuelos, lo que podría generar complicaciones operativas y demoras para pasajeros y aerolíneas.
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La Provincia de San Juan ha alcanzado la renovación del Aeropuerto San Juan (UAQ), Argentina, en su segunda etapa. Con un acto realizado el Miércoles 10/12, el Aeropuerto Internacional San Juan/Domingo Faustino Sarmiento (UAQ), se inauguraron formalmente las obras de renovación total de la terminal de pasajeros que ahora cuenta con 5.396m², 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos, 265 cocheras y tecnología de última generación.
Con obras de estas características, Aeropuertos Argentina responde al sostenido crecimiento en la demanda de pasajeros y a la apertura de nuevas rutas que lo consolidan como un nodo estratégico del sistema aeroportuario, que potencia el desarrollo económico de la región y mejora la experiencia de los usuarios
Las obras contemplaron la construcción de una nueva terminal de pasajeros, desarrollada en dos etapas y diseñada bajo los más altos estándares tecnológicos y constructivos. El edificio ahora ofrece más confort, mejor funcionalidad y seguridad, adaptándose a los requisitos de una zona con peligrosidad sísmica grado 4.
El acto de inauguración se desarrolló con la presencia del Gobernador de San Juan Marcelo Orrego, el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian, la Intendenta de San Juan Susana Laciar. También, estuvieron presentes el Director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina Lucas Monsalvo y el Gerente General de la Unidad de Negocio Oeste de Aeropuertos Argentina, Sergio Rinaldo, entre otros.
Daniel Ketchibachian señaló que para Aeropuertos Argentina “es un orgullo enorme poder inaugurar una nueva terminal de pasajeros, moderna, con mejores servicios y con capacidad para potenciar toda la riqueza que tiene la provincia en materia de turismo, comercio y servicios. Esta inversión demuestra el interés de nuestra compañía por garantizar la infraestructura necesaria para que los aeropuertos contribuyan con el crecimiento de los pasajeros y con el interés de las líneas aéreas por establecer nuevas rutas o aumentar frecuencias. Y para esto, es fundamental el trabajo conjunto entre el sector público y el privado”, destacó el CEO de Aeropuertos Argentina.
Al cierre del acto, el Gobernador dio las gracias “a todos los miembros de Aeropuertos Argentina y a toda la comunidad aeroportuaria. La verdad que estoy muy feliz de ver esta obra hecha realidad La verdad que estar acá iba a ser un sueño realidad, tantas veces que me ha tocado transitar y ver que estaba en construcción, y ahora es tangible. Hoy tenemos la oportunidad de decir que realmente tenemos un aeropuerto de primera calidad, en una provincia que tiene enormes oportunidades”.
La primera etapa de las obras fue finalizada en junio de 2023 e incluyó la construcción del 50% del edificio. Esta fase comprendió el nuevo Hall de partidas, el sector de check-in, la sala de embarque nacional, locales comerciales y gastronómicos, así como edificios técnicos de apoyo a la operación.
La segunda etapa contempló la incorporación de un nuevo Hall de arribos, área de retiro de equipajes en Cabotaje y en sector Internacional, nueva área de Migraciones en Arribos, nuevo Embarque Internacional, 2 nuevas puertas de embarque, 1 nuevo puente fijo + núcleo, 1 nueva manga, nuevo sector control RX, área de Migraciones en Partidas, nuevo puesto fijo de acceso a plataforma, nuevos locales comerciales y gastronómicos.
El proyecto formó parte de una visión integral de desarrollo aeroportuario, destinado a mejorar sustancialmente la experiencia del pasajero y optimizar las operaciones para acompañar el crecimiento sostenido del sector aéreo.
La terminal dispone así, de 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos y amplias salas de embarque para vuelos nacionales e internacionales, cada una con su propio bar y áreas de descanso.
Sus instalaciones ahora ofrecen una amplia variedad de servicios: kiosko en el hall público, cafetería y local comercial en el hall público y en el preembarque doméstico, la rentadora de autos Always, servicio de remisería, cajero automático y sala de lactancia. Además, con la etapa dos, se sumó el restaurante Raizal, un espacio que prioriza la gastronomía local utilizando materia prima característica como el aceite oliva y la vid.
Con una superficie total de 367 hectáreas, el aeropuerto —uno de los de mayor crecimiento de pasajeros en el país— opera todos los días de 7 a 21 y recibe vuelos comerciales y privados, nacionales e internacionales, ubicándose entre los más importantes de la región. Muestra un creciente flujo de pasajeros: en lo que va de Enero aNoviembre 2025 pasaron 183.444, un 8.88% más que en el mismo período de 2024, año que contabilizó unos 186.476 pasajeros totales entre Enero a Diciembre 2025. Operan Aerolíneas Argentinas y Flybondi con vuelos regulares a Ezeiza y Aeroparque, aunque también, operan vuelos no regulares a Rosario, Mar del Plata y Córdoba, entre otros.
Con estas obras, San Juan cuenta ahora con un aeropuerto completamente renovado, moderno y funcional, preparado para acompañar el crecimiento del turismo, la economía regional y la conectividad aérea del país. Su nueva infraestructura ofrece una experiencia más cómoda, segura y eficiente para todos los pasajeros.
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La Secretaría de Transporte de Argentina ha anunciado que los operadores aeroportuarios realizarán las prestaciones del servicio de las pasarelas telescópicas, quitando esa potestad a las empresas de handling. El Gobierno emitió la Resolución Nº85/2025 que cancela a los operadores de handling no serán los responsables de las operaciones de los vuelos en los aeropuertos argentinos, obligando a los explotadores aeroportuarios argentinos a operar y fiscalizar las mangas aeroportuarias.
La medida modifica el Anexo I de la Resolución Nº49/2024 que busca alinear la operación local con las mejores prácticas internacionales y segregar la infraestructura fija de los servicios de rampa. Los explotadores asumirán control operativo, mantenimiento y aseguramiento de las mangas, incluyendo la inclusión de coberturas específicas en pólizas de seguro. El personal del explotador deberá acreditar ante la ANAC aptitudes técnico-operativas indicadas por el fabricante y contar con capacitación para operación y mantenimiento. La agencia de la ANAC verificará y se expedirá sobre las acreditaciones para garantizar que no se comprometan los estándares de seguridad.
La nueva normativa buscará evitar que futuros conflictos gremiales en empresas de handling impidan el uso de infraestructura esencial para el embarque y desembarque de los usuarios del transporte aéreo en el país.
La nueva normativa establece un plazo de transición de hasta noventa (90) días para coordinar la transferencia con los prestadores actuales, entre ellos Intercargo. El Gobierno considera que el marco anterior respondía a una concepción monopólica histórica y presenta la medida como una modernización y actualización en las mejoras de las prestaciones del servicio en los aeropuertos.
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía determinó un cambio estructural en la gestión de los servicios aeroportuarios en Argentina. A través de la Resolución Nº85/2025, el Gobierno estableció que la operación de las pasarelas telescópicas dejará de ser responsabilidad de las empresas de asistencia en tierra (handling) para pasar a ser una obligación directa de los explotadores aeroportuarios. La medida busca profundizar el abordaje sistémico de los servicios de atención a aeronaves, separando la infraestructura fija de los servicios de rampa tradicionales. Según detalla el documento oficial publicado el Jueves 04/12 en el Boletín Oficial, esta decisión responde a la necesidad de alinear la operación local con las mejores prácticas internacionales, donde la gestión de las mangas suele estar integrada a la administración de la terminal.
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Aerolínea española comienza emisión pasajes Madrid-Rosario Aeropuerto retorna vuelos transatlánticos desde 1980
La aerolínea española World2Fly abrió este Martes 2 de Diciembre de 2025 la venta de tickets para la conexión Madrid/MAD—Rosario/ROS—Madrid/MAD, que comenzará a operar en Octubre de 2026 con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Martes y los Jueves, en aviones Airbus A350-900 configurados para 432 plazas. La ruta será operada por la aerolínea española del Grupo Iberostar, que iniciará los vuelos regulares a partir de Octubre de 2026.
La conexión directa entre Rosario y Europa vuelve a ser una realidad. La aerolínea española World2Fly puso oficialmente a la venta los pasajes para la ruta transatlántica, un enlace aéreo que comenzará a operar el 1 de Octubre de 2026 y que genera fuerte expectativa en la región. El vuelo despegará de Rosario a las 23:10 y aterriza en Madrid a las 15:45 tras 11 horas y 35 minutos de vuelo. El regreso está programado para las 13:30 desde la capital española, con arribo a Rosario a las 21:10 (12 horas y 40 minutos).
La aerolínea promociona a la ciudad por su cultura, el río y su gastronomía, y anticipa un fuerte interés en la nueva ruta. Los pasajes de ida y vuelta rondan los US$ 1.300 Dólares.
“Desde World2Fly confirmamos que la venta de los vuelos directos entre Madrid y Rosario se abrirá este martes 2 de diciembre. La ruta, que comenzará a operar el 1 de octubre de 2026, contará con dos frecuencias semanales. La venta estará disponible desde la web de World2Fly y próximamente a través de agencias”, señaló la empresa en un comunicado.
La aerolínea aclaró que en esta primera etapa solo aparecen disponibles los vuelos de Octubre y Noviembre de 2026, aunque el resto del calendario se habilitará de manera progresiva. “Destacamos el fuerte interés que está teniendo esta conexión histórica y reafirmamos nuestro compromiso con Rosario y con el desarrollo de su conectividad internacional”, agregaron.
Con esta nueva ruta, Rosario vuelve a recuperar un enlace estratégico con Europa y abre una puerta clave para el turismo, los negocios y la proyección internacional de toda la región.
Transatlántico, tras 40 años En la década de 1980, el Aeropuerto Rosario había desarrollado por parte de Aerolíneas Argentinas vuelos que operaban hacia Estados Unidos y Europa utilizando aviones Boeing 747, pero estos servicios incluían una escala obligatoria en Río de Janeiro (GIG) antes de cruzar el Atlántico o eran parte de una ruta que comenzaba/terminaba en Buenos Aires con una parada intermedia en Rosario (ROS).
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El Aeropuerto Rosario (ROS) celebra sus próximos 85 aniversarios de vida. El evento se desarrollará el Sábado 6 de Diciembre de 2025 en el sector de pista frente al edificio central.
Previo a su reinauguración prevista para finales de año, el Aeropuerto de Rosario celebrará sus 85 años, con un show sinfónico abeneficio de la Fundación Argentina OncoHematológica Pediátrica de ayuda a niños con cáncer.
El Aeropuerto de Rosario festaja 85 años y lo festeja con participación de música. La celebración tendrá lugar el Sábado 6 de Diciembre a las 21:00 hs, en el sector de pista frente al edificio central, y reunirá a músicos locales, solistas, orquestas y coros en una puesta de escena de alto impacto visual y sonoro.
Este aniversario se inscribe en una etapa de renovación histórica de la aeroestación, con obras de infraestructura para consolidar el rol estratégico del aeropuerto en la región. La obra avanza en la reconstrucción integral de la pista principal, que ya alcanzó la mitad de su ejecución en menos de 45 días, con intervenciones en ambas cabeceras y nuevo sistema de balizamiento.
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El Aeropuerto Tucumán (TUC) se encuentra realizando obras de remodelación y modernización como parte de las estrategias de que la Ciudad de San Miguel de Tucumán posea un una aeroestación de primer nivel en la Región del Noroeste Argentino.
Las autoridades del ocncesionario Aeropuertos Argentina sostuvieron que sólo quedarán las estructuras, el viejo esqueleto del Aeropuerto Internacional Tucumán/Benjamín Matienzo inaugurado en 1982. “Se va a renovar por completo toda la terminal. No va a haber una pared ni metro cuadrado que no sea renovado por completo”, afirmó Lucas Pérez Monsalvo, Director de Infraestructura de la firma Aeropuertos Argentina, al brindar detalles del proyecto.
El Miércoles 26/11 se llevó adelante la presentación del inicio de los trabajos en la estación, un acto que estuvo encabezado por el Gobernador, Osvaldo Jaldo, y que con la participación de los responsables de todas las partes involucradas en una obra que demandará una inversión cercana a los U$S 60 millones.
A partir de ahora, y durante los próximos 27 meses, la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Gama SA y por Posse SA que resultó adjudicataria en este proceso de licitación. Según coincidieron las autoridades, uno de los objetivos es sostener las tareas sin que ello implique interrumpir de modo alguno los servicios en el Benjamín Matienzo.
“El 100% va a quedar remodelado, con mucha más funcionalidad para los pasajeros. Se hizo un gran esfuerzo para que se remodele a nuevo, pero funcionando, sin tener que viajar a Santiago del Estero ni a Salta para poder volar”, explicó Osvaldo Jaldo. Además, el Gobernador recalcó la trascendencia de haber puesto en marcha esta obra en momentos de crisis económicas a nivel nacional, y mediante la búsqueda de consensos entre los distintos actores. “Esto pasa cuando hay un gobierno que trabaja, dialoga y, pasadas las elecciones, deja las cuestiones políticas de lado para tener un diálogo fluido con la Nación y con las otras provincias. Este es un gobierno dialoguista, y producto de ello estamos consiguiendo todas estas inversiones en Tucumán”, enfatizó el mandatario.
Osvaldo Jaldo protagonizó el acto acompañado por el Vicegobernador, Miguel Acevedo, y por el CEO de AA, Daniel Ketchibachian. Además concurrieron ministros entre ellos, Marcelo Nazur, de Obras Públicas, y Regino Amado, de Gobierno, y miembros de la UTE, Jorge Garber de Gama SA y Pablo Cárdenas de Posse SA.
Mejoras clave El proyecto comienza con la Etapa 0, que básicamente consiste en trasladar las áreas operativas sector de check-in para pasajeros y administrativas aeroportuarias. Con ello, el Benjamín Matienzo podrá mantenerse operando durante los próximos dos años y medio, mientras las empresas constructoras llevan a cabo las obras de remodelación y modernización.
Los responsables de los trabajos aseguran que sólo quedará la estructura original de aeropuerto. Desaparecerán los incónicos lugares como la escalera y la fachada será con ladrillo, como signo de la identidad arquitectónica de Tucumán. “Es una transformación total”, resumió Jorge Garber.
La exposición técnica corrió por cuenta de Pérez Monsalvo quien expresó: “Hoy la terminal tiene 8.600 m², y se va a ampliar en 1.400 m². Pero esos 1.400 m² van a tener un impacto enorme: prácticamente se va a triplicar la capacidad operativa del aeropuerto. Si bien se mantendrá la estructura, en esencia el Benjamín Matienzo se va a hacer de nuevo”, indicó el arquitecto.
Mejoras edilicias Dentro de las mejoras de la Terminal aérea se detallan las siguientes novedades: La sala de embarque, que pasa de 600 m² a 1.800 m². “Ampliación del área. Se agregan más puertas de embarque, de dos puertas de embarque a cinco, y se incorporan dos mangas más, dos de ellas con puentes dobles. Esto hace una operación simultánea de cinco vuelos domésticos al mismo tiempo, o de tres domésticos y dos internacionales.
HALL: El hall para el público. SALA CHECK-IN: Se incrementan número de mostradores de check-in. ÁREA EQUIPAJE: Se recambia todo el sistema de equipaje. Todo ese sistema se hace completamente nuevo, con tecnología actual, mucho más veloz. SALA EMBARQUE: Sala más cómoda y confortable.
Daniel Ketchibachian puso énfasis en la decisión de invertir en el Aeropuerto Tucumán/Benjamín Matienzo: “Este pasa a ser un aeropuerto de calibre internacional, un orgullo para los tucumanos. Compite contra los mejores aeropuertos del planeta en cuanto a tecnología, nivel de servicio, calidad, eficiencia. Y lo tenemos ahora a la mano este inicio. Se tomaron las previsiones para que podamos nunca cerrar el aeropuerto, que es lo que nosotros más queremos, que siga funcionando. No vamos a restringir ningún vuelo. Valoramos la coordinación de sociedad público-privada con la Provincia, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y las empresas. Gracias a todo ello, vamos a poder triplicar la capacidad operativa del Benjamín Matienzo”, dijo el CEO de AA.
El Gobernador Osvaldo Jaldo destacó la inversión de casi U$S 60 millones que se realizará para la modernización del Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo, en un proyecto que comenzó a ponerse en marcha el Miércoles 26/11 a cinco meses de su anuncio.
“Muchas veces prometieron el aeropuerto, y nunca lo hicieron”, afirmó el jefe del Poder Ejecutivo. Recordó que, tras su asunción, en 2023, se dirigió a las oficinas del ORSNA para gestionar esta inversión que alcanza casi los U$S 60 millones por parte de Aeropuertos Argentina (AA).
El mandatario tucumano insistió con que algo está pasando positivo en la provincia: “No sólo se está remodelando a nuevo el aeropuerto. Están llegando líneas internacionales a operar desde Tucumán, como COPA, con la que, vía Panamá, salís al mundo. LATAM, que vía Lima, también salís al mundo. Este año creció un 15% la venta de pasajes en Tucumán, y es una de las provincias en las que más se incrementó ese índice en el país”, añadió.
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Ampliación Aeropuerto Salta al 50% obras Finalizará obras hacia fines 2026
La modernización del Aeropuerto Salta (SLA) se encuentra a la mitad de las remodelaciones que avanzan al 50% de las obras, duplicarán la superficie de la terminal y aumentarán en un 65% su capacidad operativa.
Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, ha anunciado que los cambios permitirán operar más vuelos, mejorar la experiencia de los pasajeros y acompañar el crecimiento turístico y económico de la provincia. “Hoy ya se puede ver el progreso, el aeropuerto está tomando forma y el año que viene los salteños podrán disfrutar de una terminal de último calibre internacional. Será un aeropuerto de último calibre a nivel internacional”, afirmó Daniel Ketchibachian.
Mejoras Aeropuerto Salta La inversión alcanza los US$ 100 millones de Dólares y forma parte de un plan estratégico para acompañar el crecimiento del tráfico aéreo y potenciar la economía regional del Noroeste Argentino.
La terminal pasará a contar con 18.400 m², el doble de su infraestructura frente a los 9.200 m² actuales, y podrá operar simultáneamente cuatro vuelos domésticos y dos internacionales. Entre las mejoras se incluyen 6.960 m² de nueva terminal, ampliación de áreas de embarque nacional e internacional, nuevas puertas de embarque, una sala VIP, expansión del área de Migraciones y nuevos locales comerciales. La finalización de las obras para el Aeropuerto de Salta está prevista para fines de 2026.
Números Aeropuerto Salta Salta se encuentra entre los diez aeropuertos con mayor movimiento del país, con 1.187.439 pasajeros entre Enero y Octubre de 2025, un crecimiento del 10,9% respecto del mismo período del año anterior. Los vuelos comerciales son operados por Aerolíneas Argentinas, Andes, Copa, JetSMART Airlines, Flybondi, LATAM Perú y Paranair, conectando la provincia con destinos nacionales e internacionales.
El Aeropuerto de Salta se está convirtiendo en un nodo aéreo importante en la geografía argentina, desprendiéndose de lo que anteriormente era el nodo concentrador Córdoba. El ejecutivo del concesionario de Aeropuertos Argentina expresó una particularidad especial para Salta: “Este aeropuerto va a quedar como número uno a nivel nacional por la cantidad de pasajeros”.
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El Aeropuerto Chapelco (CPC) en la Provincia de Neuquén, Argentina se encuentra realizando obras de repavimentación, realizando un cierre preventivo de tres días durante esta semana para avanzar en la obra que había quedado pendiente durante el invierno 2025. Prevén terminar de ejecutarla la semana pdel Lunes 8 de Diciembre de 2025.
Conforme lo planificado, esta semana comenzó la repavimentación de la calle de rodaje y la plataforma de estacionamiento de aeronaves en el Aeropuerto Chapelco. Se trata de una obra que había sido postergada por la veda invernal y se retomó a esta altura del año para estar en óptimas condiciones de operatividad en la inminente temporada estival.
Para poder ejecutar estas tareas se organizó el cierre preventivo del aeropuerto ubicado en la región de los Lagos del Sur, durante tres días dos semanas seguidas. La primera etapa se cumplirá hoy, Jueves 27 de Noviembre de 2025. Está previsto replicar esta medida la próxima semana, específicamente Martes 2, Miércoles 3 y Jueves 4 de Diciembre. Se decidió hacerlo en esos días porque hay menos afectación a los vuelos.
El esfuerzo logístico y organizativo que implica tomar esta decisión será recompensado al cabo de estas dos semanas, cuando los pasajeros lleguen al destino y se encuentren con las mejoras.
En simultaneo avanza también otra obra de mayor magnitud en el mismo aeropuerto. Se trata de la ampliación de la terminal aérea, con el objetivo de modernizarla y adecuarla a la mayor demanda de pasajeros que experimenta la región de los Lagos del Sur.
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ASUR Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A. de C.V., operador mexicano de aeropuertos, firmó la compra del holding CPC de Motiva por R$ 5.000 millones de Reales. La adquisición incluye diecisiete aeropuertos en Brasil, además de concesiones en Ecuador, Costa Rica y Curazao.
El concesionario mexicano acordó comprar el holding CPC de Motiva por R$ 5.000 millones Reales para adquirir diecisiete aeropuertos en Brasil y concesiones en Costa Rica, Ecuador y Curazao. La transacción implica la venta del 100% de las acciones de Companhia de Participações em Concessões (CPC), sujetas a ajustes en el valor y a condiciones suspensivas, incluidas aprobaciones regulatorias como la ANAC en Brasil.Motiva (antes CCR) vende activos aeroportuarios como parte de su Plan Estratégico para simplificar su cartera y enfocar la expansión en carreteras y ferrocarriles; contó con asesoría financiera de Lazard e Itaú BBA y soporte legal de Pinheiro Neto Advogados.
Los aeropuertos brasileños incluidos abarcan las cinco regiones del país: Sudeste, Sur, Centro-Oeste, Norte y Nordeste y comprenden terminales importantes como Confins (Belo Horizonte), Curitiba, Goiânia y São Luís. Fuera de Brasil, ASUR adquirirá concesiones del Aeropuerto Juan Santamaría (Costa Rica), Mariscal Sucre (Quito, Ecuador) y el Aeropuerto Internacional de Curazao (Willemstad).
Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), operador de aeropuertos de origen mexicano, firmó un contrato para adquirir la totalidad de las participaciones de Motiva Infraestrutura de Mobilidade S.A. en el sector aeroportuario. La adquisición, valorada en R$ 5.000 millones, representa un paso estratégico para ASUR al incorporar 17 aeropuertos brasileños y tres concesiones en otros países de América.
Motiva Infraestrutura de Mobilidade, conocida anteriormente como CCR, informó de la firma del contrato de compra y venta de acciones con Aeropuerto de Cancún, S.A. de C.V., una subsidiaria de ASUR. La transacción implica la alienación del 100% de las acciones de la Companhia de Participações em Concessões (CPC), la holding que agrupa todos los activos aeroportuarios de Motiva en Brasil y el exterior.
Aeropuertos control ASUR La adquisición por parte de ASUR le otorga el control, total o parcial, de una significativa red de aeropuertos en diversas regiones de Brasil, además de expandir su presencia en Centro y Sudamérica.
Los activos aeroportuarios que pasarán a ser controlados por ASUR a través de CPC son:
BRASIL · Región Sudeste: Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte (Confins/MG) y Aeropuerto de Pampulha (Belo Horizonte/MG). Región Sur: Aeropuerto Internacional de Curitiba (São José dos Pinhais/PR), Aeropuerto de Bacacheri (Curitiba/PR), Aeropuerto de Londrina (Londrina/PR), Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu (Foz do Iguaçu/PR), Aeropuerto Internacional de Navegantes (Navegantes/SC), Aeropuerto de Joinville (Joinville/SC), Aeropuerto Internacional de Pelotas (Pelotas/RS), Aeropuerto Internacional de Uruguaiana (Uruguaiana/RS) y Aeropuerto Internacional de Bagé (Bagé/RS). · Región Centro-Oeste: Aeropuerto Internacional de Goiânia (Goiânia/GO). · Región Norte: Aeropuerto de Palmas (Palmas/TO). Región Nordeste: Aeropuerto de Teresina (Teresina/PI), Aeropuerto Internacional de São Luís (São Luís/MA), Aeropuerto de Imperatriz (Imperatriz/MA) y Aeropuerto Internacional de Petrolina (Petrolina/PE).
AMÉRICA CENTRAL/AMÉRICA DEL SUR Costa Rica: Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (San José). Ecuador: Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (Quito). Curazao: Aeropuerto Internacional de Curazao (Willemstad).
El acuerdo establece que el equity value de CPC fue avaluado en R$ 5.000 millones, un monto que está sujeto a ajustes hasta que se complete la operación. Esta expansión de ASUR aún requiere el cumplimiento de las condiciones suspensivas, que son habituales en este tipo de transacciones. Esto incluye las aprobaciones necesarias por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) en Brasil y las autoridades regulatorias y de competencia en las jurisdicciones internacionales donde opera el grupo.
Motiva Infraestrutura de Mobilidade señaló que la venta se alinea con su Plan Estratégico, el cual busca simplificar la cartera de negocios de la compañía. La operación está diseñada para liberar valor y proporcionar una mayor flexibilidad para una expansión enfocada y rentable en otros segmentos de infraestructura en Brasil, específicamente en los sectores de carreteras y ferrocarriles. Para concretar la operación, Motiva contó con la asesoría financiera de Lazard e Itaú BBA, además del soporte legal del estudio Pinheiro Neto Advogados.
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