INDUSTRY

100º aniversarios Pratt & Whitney

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AW | 2025 07 22 21:03 | AVIATION HISTORY / INDUSTRY

Un siglo de innovación continúa desarrollando tecnología de punta

La compañía Pratt & Whitney (P&W) se encunetra celebrando 100 aniversarios de su fundación. Durante cien años, la gente de Pratt & Whitney ha empujado los límites de la aviación para dar forma al vuelo humano. La historia de Pratt & Whitney es una historia de determinación implacable y dedicación inquebrantable, desde el desarrollo de motores que definieron una era a principios del siglo XX hasta el lanzamiento de nuevas tecnologías que impulsan los cielos actuales. Con más de 90.000 motores en servicio en todo el mundo, seguimos comprometidos con la conexión de las personas, el crecimiento de las economías y la defensa de la libertad.

«Para nosotros, este centenario es más que un hito, es una plataforma de lanzamiento. El notable legado de Pratt & Whitney ahora es parte de algo aún más grande: el futuro de la empresa RTX. Juntos, como RTX, estamos posicionados para redefinir lo que es posible para la industria aeroespacial y de defensa», expresa la compañía P&W.

Piloto de la Segunda Guerra Mundial de 103 años: «Le debo mi vida al motor Pratt & Whitney».

Este video tributo honra al Teniente del Cuerpo Aéreo del Ejército Edwin Cottrell, un piloto veterano de la Segunda Guerra Mundial que acreditó el motor Pratt & Whitney R-2800 en su P-47 Thunderbolt por su supervivencia en una misión crítica. Ed Cottrell falleció cinco semanas después del rodaje. Su extraordinaria vida encarna nuestro propósito; 100 años conectando a las personas, haciendo crecer las economías e impulsando la libertad. El legado de Ed alimenta nuestro viaje hacia los próximos 100 años.

TESTIMONIO DE TENIENTE EDWIN COTTRELL, CUERPO AÉREO DEL EJÉRCITO DE LOS ESTADOS UNIDOS

La pasión impulsa el progreso: construyendo sobre un legado. Estos últimos cien años pertenecen a la gente lo suficientemente audaz como para construirlos, la gente de Pratt & Whitney. Un siglo de triunfos, desafíos e impacto que cambió el mundo no habría sido posible sin las generaciones de innovadores, visionarios e ingenieros que convirtieron las ideas en realidades.

Los logros de Pratt & Whitney son las piedras angulares sobre las que RTX está diseñando el futuro. Cada avance tecnológico, desde el motor GTF que cambia las reglas del juego hasta los avances en el vuelo híbrido-eléctrico y las capacidades de misión crítica mejoradas para el miembro del servicio, es una oportunidad para aprovechar nuestra fuerza colectiva para impulsar este progreso hacia el futuro.

Perspectivas Pratt & Whitney
A medida que Pratt & Whitney se acercaba a su centenario, dos inventores establecieron lo que ahora creen que es un récord de la compañía. De todas las divulgaciones de invenciones presentadas por los empleados de Pratt & Whitney en 2024, fueron nombradas en más de 100. Escuche lo que los inspira a inventar.

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Gulf Air incorporará 18 Boeing 787

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AW | 2025 07 18 17:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea árabe ordena más Dreamliner a su flota

La compañía aérea Gulf Air con sede en Bahréin ha encargado a The Boeing Company doce (12) aviones 787 Dreamliner con opción a seis unidades (6) adicionales, con el objetivo de la aerolínea de seguir desarrollando su red internacional. Una vez finalizado, este pedido elevará la cartera de pedidos en firme de la aerolínea a catorce de estos versátiles aviones de fuselaje ancho y generará 30.000 empleos en todo Estados Unidos.

El ministro de Finanzas y Economía Nacional de Bahréin, Shaikh Salman bin Khalifa Al Khalifa, y el Secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, se unieron a la presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, y al Presidente de Gulf Air Group, Khalid Taqi, para presenciar la firma. La aerolínea de bandera de Bahréin aumentará su flota compuesta exclusivamente por 787 aviones de fuselaje ancho añadiendo hasta 18 aviones 787 Dreamliners a su flota de fuselaje ancho.

«Este acuerdo marca un paso transformador en la estrategia de crecimiento de Gulf Air, ya que ampliamos nuestra presencia global y modernizamos nuestra flota con una de las aeronaves más avanzadas y eficientes de la industria. El Boeing 787 Dreamliner ha demostrado ser una aeronave excepcional para nuestras operaciones de larga distancia, y este nuevo pedido refleja nuestra confianza en su rendimiento, atractivo para los pasajeros y contribución a nuestros objetivos de sostenibilidad. Nos enorgullece profundizar nuestra colaboración con Boeing y reafirmar nuestro compromiso de posicionar a Baréin como un centro clave de aviación global», declaró Khalid Taqi, Presidente de Gulf Air Group.

El 787 Dreamliner, reconocido por su eficiencia de combustible, autonomía y experiencia de pasajeros, ya es la base de las operaciones de larga distancia de Gulf Air, conectando más de 50 destinos. Con 10 aviones 787 en servicio, la aerolínea está bien posicionada para expandir su red, atendiendo mercados nuevos y existentes en Asia, Europa y Estados Unidos.

«Nos entusiasma consolidar nuestra alianza de más de 60 años con Gulf Air al entregar el 787 Dreamliner, líder del mercado, para ayudar a la aerolínea a atender a más pasajeros y conectar más destinos. Esta inversión en el 787 Dreamliner demuestra el compromiso de Gulf Air con las nuevas tecnologías y el desarrollo sostenible, consolidando la posición de Baréin en el sector de la aviación», declaró Stephanie Pope.

La familia 787 Dreamliner ha transformado los viajes aéreos globales al abrir más de 425 nuevas rutas sin escalas y transportar a más de 1.000 millones de pasajeros en todo el mundo desde su introducción comercial en 2011. Como avión insignia de Gulf Air, el 787 cuenta con las ventanas más grandes de cualquier avión de fuselaje ancho, aire menos seco y presurizado a una altitud de cabina más baja para mayor comodidad y tecnología que detecta y contrarresta la turbulencia para un viaje más suave. Desde su primer DC-3 en 1961, Gulf Air ha recibido 37 aviones Boeing, incluidos los 787 que actualmente tiene en su flota.

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Indonesia acuerda compra 50 Boeing

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AW | 2025 07 18 17:19 | AIRLINES / INDUSTRY / GOVERNMENT

Mayor acuerdo multilateral EEUU-Indonesia

El Gobierno de Indonesia ha cerrado un acuerdo de gran relevancia comercial con Estados Unidos que incluye la adquisición de cincuenta (50) aeronaves a The Boeing Company, entre las que se encuentran numerosos Boeing 777. Esta operación se enmarca dentro de un acuerdo bilateral más amplio que busca reforzar los lazos económicos entre ambos países y abrir el mercado indonesio a los productos estadounidenses.

El acuerdo ha sido sellado tras conversaciones mantenidas con el Presidente indonesio, Prabowo Subianto, y contempla compromisos por valor de US$ 4.500 millones de Dólares en productos agrícolas estadounidenses y US$ 15.000 millones de Dólares en energía procedente de Estados Unidos. Sin embargo, el pedido de aeronaves se posiciona como uno de los elementos más destacados del pacto, tanto por volumen como por el impacto que tendrá para el fabricante estadounidense, según ha asegurado el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en su red social Truth.

La adquisición incluye aviones de gran capacidad como el Boeing 777, consolidando la apuesta de Indonesia por reforzar su conectividad aérea en un momento de recuperación y crecimiento del tráfico internacional. Estos nuevos aviones contribuirán a modernizar y ampliar la flota de las aerolíneas indonesias, facilitando la apertura de nuevas rutas de largo recorrido y reforzando la conectividad entre el sudeste asiático y otros mercados clave.

Para Boeing, este pedido supone un espaldarazo relevante en un contexto en el que la demanda de aeronaves de fuselaje ancho sigue recuperándose tras los años de incertidumbre derivados de la pandemia. El Boeing 777 continúa siendo una pieza estratégica dentro de la oferta del fabricante, gracias a su capacidad para operar vuelos intercontinentales con alta eficiencia.

Este acuerdo refuerza además la posición de Boeing en un mercado estratégico como el del sudeste asiático, donde la demanda de transporte aéreo sigue en ascenso, impulsada por el crecimiento económico, el desarrollo del turismo y la expansión de las clases medias.

El pacto alcanzado no solo incluye este pedido aeronáutico, sino que abre la puerta a una nueva fase en las relaciones comerciales bilaterales. Según los términos anunciados, Estados Unidos contará con acceso completo y libre de barreras arancelarias y no arancelarias al mercado indonesio, que supera los 280 millones de habitantes. A cambio, Indonesia abonará un arancel del 19% por las exportaciones que destine a Estados Unidos, consolidando así un nuevo marco comercial entre ambos países. Este acuerdo se presenta como un paso más en la estrategia de Estados Unidos para reducir su déficit comercial, al tiempo que refuerza su industria aeroespacial y agrícola mediante el acceso a nuevos mercados y el cierre de contratos estratégicos.

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JetBlue recibe A220 número 50

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AW | 2025 07 18 17:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Alcanza la mitad de su pedido total encomendado

JetBlue Airways anunció la recepción de su quincuagésimo Airbus A220-300, un paso clave en su programa de modernización de flota y estrategia de crecimiento. La aeronave, ensamblada en la planta de Airbus Group en Mobile, Alabama, y con matrícula N3158J, marca el punto medio del pedido total de la compañía por 100 aviones del referido modelo.

Desde su introducción en la flota en 2021 con un vuelo inaugural entre Boston (BOS) y Tampa (TPA), el A220 se convirtió en una pieza central de las operaciones de JetBlue. La aerolínea utiliza estas aeronaves para reemplazar progresivamente su flota de Embraer E190. Este cambio permite a JetBlue no solo aumentar la capacidad de asientos por vuelo, sino también reducir drásticamente los costos operativos gracias a la eficiencia del A220.

En una comunicación, la compañía destacó que sus A220 «son más que elegantes y modernos: son una inversión inteligente en nuestro futuro. Los aviones ayudan a impulsar la eficiencia del combustible, la adaptabilidad y la comodidad del cliente». La eficiencia proviene en gran medida de sus motores Pratt & Whitney PW1500G Geared Turbofan (GTF), que reducen el consumo de combustible y la huella sonora en comparación con aeronaves de generaciones anteriores.

La adaptabilidad que menciona la aerolínea se refiere a la capacidad del A220 para operar en rutas cortas de alta frecuencia y en trayectos transcontinentales más largos que no eran económicamente viables con los E190. Ello proporciona a los planificadores de red de JetBlue una mayor flexibilidad.

Para los pasajeros, la llegada de más A220 se traduce en una experiencia a bordo mejorada. La cabina cuenta con una popular configuración de asientos 2-3, eliminando el temido asiento del medio para la mayoría de los viajeros. Además, todos los pasajeros disponen del reconocido servicio de Wi-Fi gratuito de alta velocidad Fly-Fi de la aerolínea, tomas de corriente en cada asiento y pantallas de entretenimiento individuales.

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Impacto arancelario Embraer

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AW | 2025 07 14 21:03 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Aranceles EEUU impactan ventas fabricante brasileño

El constructor brasileño Embraer SA puede convertirse en la próxima víctima por los aranceles de la Administración Trump. El CitiBank señaló en un informe a Embraer como la empresa brasileña más impactada por la tasa impositiva del 50% a los aranceles estadounidenses, en particular su avión de 90 plazas con más pedidos realizados por aerolíneas estadounidenses el E175-E1. Cuesta alrededor de US$ 60 millones de Dólares, es uno de los bienes más valiosos exportados por Brasil y podría convertirse en una de las principales víctimas por las imposiciones arancelarias que entrará en vigor en Agosto 2025.

El avión regional E175-E1, un modelo popular en la aviación regional estadounidense, es el principal producto de Embraer en el punto de mira de los aranceles anunciados por el Presidente Donald Trump el Miércoles 9 de Julio de 2025, según los analistas de investigación de renta variable de Citi en un informe a clientes.

“Embraer parece ser la empresa más directamente impactada en Brasil. En el segmento de la aviación comercial, el 55% de la cartera de pedidos en firme de Embraer es encargado por aerolíneas estadounidenses”, señalaron los analistas del Citi. Los jets E175-E1 representan cerca del 97% de los pedidos en firme de la empresa de São José dos Campos, localizada en el Estado de São Paulo a Estados Unidos.

El Embraer E175-E1 puede transportar hasta 88 pasajeros en su configuración estándar, pero algunas versiones pueden acomodar hasta 90 pasajeros. Forma parte de la familia Embraer E-Jets, una exitosa serie de aviones bimotores de medio alcance diseñados para rutas regionales.

“Es importante recordar que alrededor del 50-60% de los componentes de estos reactores se fabrican en Estados Unidos, lo que permite deducciones fiscales proporcionales en estas entregas, que podrían mitigar el efecto arancelario sobre los márgenes”, señalan los analistas de Citi en una advertencia sobre el posible impacto.

La demanda de este avión, que entró en operación comercial en 2004, continúa creciendo. Embraer anunció un pedido de 60 jets E175-E1 a la aerolínea estadounidense SkyWest por un valor de US$ 3.600 millones, o US$ 60 millones por unidad, en el Paris Air Show en Junio 2025.

Embraer dijo en un mensaje de correo electrónico que está evaluando los posibles impactos en su negocio de la perspectiva de un aumento de los aranceles, en caso de que la decisión se aplique realmente a la industria de la aviación en Brasil. “Estos impactos serán abordados en nuestra próxima conferencia telefónica sobre los resultados del segundo trimestre, el 5 de Agosto”, dijo el fabricante de aviones. La empresa también afirmó que está “trabajando con las autoridades competentes para restablecer la tasa cero de impuestos a la importación para el sector aeronáutico”.

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Boeing supera 280 entregas 1S2025

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AW | 2025 07 08 21:21 | INDUSTRY

Boeing acelera su producción superando expectativas 1S2025

The Boeing Company ha anunciado las entregas por 280 aviones en el primer semestre de 2025, representando un 60% más que en 2024, impulsado por el 737 MAX columna vertebral de la división comercial, mientras recibe nuevos pedidos del 787 Dreamliner.

Boeing consolidó sus entregas durante el primer semestre de 2025 demostración de fortalecimiento de su cadena productiva. Las 280 unidades entregadas significan un incremento del 60% en comparación con las 175 unidades entregadas en el mismo período de 2024, evidenciando un claro signo de recuperación. El 737 MAX ha desarrollado una mejorable imagen con 42 unidades entregadas en Junio 2025.

La cartera de pedidos de Boeing ha estado acompañado por un incremento moderado entre Enero a Junio 2025, desarrollando 668 pedidos brutos de nuevos aviones.

Los resultados alcanzados por Boeing se producen en un contexto donde Boeing implementa el riguroso Plan de Calidad y Seguridad bajo la supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, con medidas que incluyen la reducción de defectos y la mejora en la formación de sus empleados para estabilizar sus programas de producción.

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DBk: Boeing.com / Stephen Brashear / Airgways.com
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Airbus 306 entregas 1S2025

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AW | 2025 07 08 21:19 | INDUSTRY

Airbus superó 300 entregas en primer semestre 2025

El fabricante europeo Airbus Group ha anunciado que ha entregado un total de 63 aeronaves en Junio 2025 como parte de un buen rendimiento mensual enla fabricación de aviones comerciales, mientras que ha superado sus objetivos semestrales para el 1S2025.

A lo largo de los primeros seis meses de 2025 Airbus ha consolidado un robusto desempeño alcanzando un total de 306 aeronaves entregadas a 65 clientes. El mes de junio fue particularmente dinámico, registrando 63 entregas y un impresionante volumen de 203 pedidos brutos, cifras que reflejan el impulso comercial obtenido tras el Salón Aeronáutico de París Air Show celebrado en Junio 2025. Los nuevos acuerdos, liderados por Avilease y LOT, superan cancelaciones como la del A350F de Air Lease Corporation.

Desarrollo línea ensamblaje
Airbus ha mostrado signos de recuperación en su línea de ensamblaje y entregas de aeronaves comerciales, con un aumento del rendimiento en entregas demuestra la capacidad del fabricante para mantener su ritmo de producción a pesar de los desafíos en la cadena de suministros. Las 63 unidades entregadas en 06/2025 a 35 clientes fueron cruciales para alcanzar la meta semestral. La familia A320neo continúa siendo la columna vertebral de la producción en línea, mientras que los programas A220, A330neo y A350 continúan con una evolución estable.

Programa entregas
El constructor europeo ha demostrado un Junio 2025 excepcional para alcanzar los objetivos propuestos para pa primera mitad del año 2025 con 203 pedidos brutos que incluyeron acuerdos de alto perfil que reconfiguran la cartera de clientes. Entre los clientes más destacados se encuentra el pedido de AviLease, la compañía de arrendamiento saudí con una orden firme por diez A350F (10) cargueros y treinta A320neo (30). Este acuerdo posiciona a la firma de Medio Oriente como un cliente clave para el futuro del programa de carga de Airbus. Otra compañía aérea, LOT Polish Airlines realizó un pedido histórico de cuarenta aeronaves de la familia A220neo (40), convirtiendo a la línea aére en un nuevo cliente de Airbus. Pero por el contrario, Airbus registró ajustes en el libro de órdenes al recibir una cancelación de Air Lease Corporation (ALC), que retiró su pedido de lanzamiento por siete Airbus A350F. A pesar de la pérdida de su cliente inaugural, el programa A350F experimentó un crecimiento neto gracias al nuevo pedido de AviLease, elevando la cartera total del carguero a 66 unidades.

Perspectivas Airbus 2025
El constructor europeo aeroespacial ha tenido un cumplimiento ajustado a las proyecciones para el 1S2025, alcanzando entregas a últimos meses con 306 unidades distribuidas a aerolíneas en todo el mundo. El cumplimiento de las expectativas permitirá a la compañía a tener una buena posición para alcanzar sus proyecciones anual 2025 por entre 800-820 aviones.

PUBLISHER: Airgways.com
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AirAsia ordena 70 A321XLR

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AW | 2025 07 07 16:23 | AIRLINES / INDUSTRY

Pedido a Airbus por setenta aviones A321XLR

AirAsia, subsidiaria de propiedad total de Capital A Berhad, firmó un acuerdo histórico con Airbus Group valorado en US$ 12.250 millones de Dólares para la adquisición de cincuenta aviones A321XLR (50), con derechos de compra para otras veinte (20) aeronaves adicionales del mismo modelo. Con este acuerdo histórico, la aerolínea da un paso decisivo hacia su objetivo de convertirse en la primera aerolínea de red de bajo costo del mundo operando con fuselaje estrecho, apoyada en su estrategia de múltiples centros de operaciones. Las entregas están programadas entre 2028 a 2032.

La firma, que tuvo lugar en París y contó con la presencia del Primer Ministro de Malasia, YAB Dato’ Seri Anwar Ibrahim, fue realizada por Tony Fernandes, CEO de Capital A Berhad, y Christian Scherer, CEO de Airbus Commercial Aircraft.

“Fuimos pioneros del modelo de bajo costo en Asia, y ahora lo llevamos al siguiente nivel. AirAsia está en un proceso de transformación para convertirse en la primera aerolínea de red de bajo costo del mundo. Se trata de un crecimiento exponencial, de conectar geografías más allá del sudeste asiático, y de democratizar aún más el acceso al vuelo. El A321XLR y el A321LR son los aviones que harán posible esta visión, y estamos orgullosos de liderar este cambio para acercar al mundo. Estamos ansiosos por expandir nuestro color rojo por los cielos”, afirmó Tony Fernandes.

Por su parte, Christian Scherer afirmó que tras retomar su senda de crecimiento, la aerolínea está consolidando eficiencias en su flota que permitirán su expansión a nivel global: “El A321XLR abre nuevas oportunidades para que AirAsia lance vuelos directos entre ciudades primarias y secundarias en todo el mundo”.

Los nuevos A321XLR de última generación operarán junto a la flota compuesta exclusivamente por aeronaves Airbus de las familias A320 y A330, apoyando su estrategia de largo plazo para ofrecer conectividad sin igual dentro de Asia y más allá, al tiempo que mantiene un modelo de bajo costo basado en mejoras en la economía de rutas, mayor utilización de aeronaves y eficiencia operativa.

El Grupo AirAsia proyecta transportar 150 millones de pasajeros anualmente para 2030, alcanzando un total acumulado de 1,500 millones de pasajeros desde su fundación.

La estrategia multimodelo de AirAsia le permite adaptar la capacidad a la demanda, reducir el consumo de combustible y respaldar un crecimiento sostenible y rentable en un entorno global altamente competitivo.

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Taxibot para remolque aviones de Airbus

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AW | 2025 07 07 15:57 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Desarrollo taxibots para remolcación aeronaves comerciales

Las pruebas del Taxibot están ganando velocidad. Este remolcador terrestre híbrido-eléctrico, controlado por piloto, tiene como objetivo reducir el consumo de combustible de la aeronave y las emisiones durante los movimientos en tierra. Taxibot forma parte de HERON, una iniciativa europea destinada a optimizar las operaciones de las aeronaves. Los remolcadores híbridos-eléctricos pueden contribuir a descarbonizar los movimientos de las aeronaves en tierra.

HERON, liderada por Airbus Group, es una iniciativa europea destinada a mejorar la eficiencia de las operaciones de las aeronaves, tanto en el aire como en tierra. Un área de estudio es el Taxibot, un remolcador híbrido-eléctrico controlado por piloto. Las pruebas en un puñado de aeropuertos, incluido el Aeropuerto Amsterdam/Schiphol, se están acelerando, aunque HERON cerrará a finales de 2025.

Menor CO2NOx/emisiones ruido sobre terreno
HERON son las siglas en inglés de Highly Efficient gReen OperatioNs. El proyecto, que forma parte de la Empresa Común de Investigación sobre ATM en el Cielo Único Europeo (SESAR), tiene como objetivo demostrar cómo se puede reducir la huella ambiental de la aviación mediante operaciones terrestres eficientes y una gestión optimizada del tráfico aéreo (ATM).

El coordinador del proyecto, Airbus, es uno de los 24 socios de HERON en diez países. Juntos representan todo el ecosistema de la aviación, incluidas las aerolíneas, los aeropuertos, las agencias de control del tráfico aéreo y los proveedores de servicios. En el centro del estudio de operaciones terrestres de HERON, el Taxibot híbrido-eléctrico controlado por el piloto puede tirar de una aeronave de pasillo único entre un puesto remoto y la pista sin utilizar los motores de la aeronave. El remolcador reduce el consumo innecesario de combustible, lo que reduce el CO2 y NOx así como la contaminación acústica.

Funcionamiento taxibot
El remolcador requiere pequeñas modificaciones en la bahía de aviónica de la aeronave. El taxibot está sujeto al tren de aterrizaje de la nariz de la aeronave. La rueda de morro se eleva sobre una plataforma pivotante, lo que permite al piloto utilizar el timón y el freno de la aeronave para dirigir. El conductor del Taxibot solo conecta el remolcador a la aeronave y realiza el retroceso, antes de que el piloto tome el control. A continuación, los motores se ponen en marcha justo antes del despegue.

Certificado
Las modificaciones ya están certificadas y disponibles para los clientes de pasillo único de Airbus en fase de modernización. De hecho, easyJet tiene la intención de realizar una prueba a finales de 2025 en el Aeropuerto de Schiphol.

Amsterdam/Schiphol es un candidato ideal para operaciones de remolcadores híbridos, dada la larga distancia entre algunas de sus seis pistas y las terminales. El aeropuerto JFK de Nueva York también está probando los remolcadores, junto con Nueva Delhi, París Charles de Gaulle y Bruselas. Schiphol aspira a convertirse en un aeropuerto libre de emisiones para 2030. Sus propios estudios indican que la adopción a gran escala del Taxibot podría conducir a un ahorro de combustible terrestre de alrededor del 50%. En el caso de los tramos de taxi a pistas más lejanas, estos ahorros podrían alcanzar hasta el 85%. Además, se espera que se añada un remolcador totalmente eléctrico a la oferta de Taxibot a partir de 2026, y también se está desarrollando una versión de fuselaje ancho.

Taxibot se originó con Israel Aerospace Industries (IAI), que posee la marca registrada. En 2009, IAI se asoció con TLD, un fabricante francés de equipos de apoyo en tierra para aeropuertos, para la producción. El prototipo fue construido en Francia en 2011.

Ahora que el Taxibot está en funcionamiento, se están realizando esfuerzos para capacitar a más pilotos para usarlo. Los ajustes en la infraestructura aeroportuaria continúan para conectar y eliminar los remolcadores de manera más eficiente. Por último, se están llevando a cabo pruebas para integrar los remolcadores en las operaciones aeroportuarias y coordinar mejor los procedimientos entre los pilotos, el control de tráfico aéreo y el personal de asistencia en tierra.

Perspectiva procedimiento estándar
A largo plazo, Airbus y sus socios de HERON continuarán impulsando la expansión de Taxibot, convirtiéndolo finalmente en el procedimiento estándar para los movimientos en tierra de las aeronaves cuando sea aconsejable.

«Los aeropuertos están buscando activamente soluciones para reducir el CO2 las emisiones de las operaciones en tierra, lo que está en línea con las iniciativas más amplias de HERON», señala Benjamin Tessier, Coordinador de HERON y arquitecto de sistemas de vehículos de Airbus. Además, después de tres años dedicados a desarrollar el kit Taxibot para sus plataformas de pasillo único, Airbus está considerando su adopción para el resto de su flota.

El Taxibot es solo un aspecto de HERON, que concluye en diciembre de 2025. Otras áreas que se están desarrollando incluyen herramientas de control de tráfico aéreo que respaldan el uso de ADS-C EPP, los estándares para compartir datos de trayectoria entre aeronaves y ATC para futuras operaciones basadas en trayectoria, rodaje de un solo motor, y la mejora de las operaciones de aproximación y pista para mitigar el CO2 y las emisiones de ruido.

Entre los veinticuatro socios de HERON se encuentra el coordinador Airbus, así como Aéroports de Paris, Air France, Brussels Airport Company, easyJet, EUROCONTROL, Leonardo, Lufthansa y el aeropuerto de Schiphol, entre otros.

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DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Embraer 61 aeronaves 2Q2025

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AW | 2025 07 02 20:07 | INDUSTRY

Embraer reporta 61 entregas de aeronaves en segundo trimestre

Embraer SA informó el Miércoles 02/07 que entregó 61 aeronaves en todos los segmentos durante el segundo trimestre de 2025, lo que representa un aumento del 30% respecto a los 47 aviones entregados en el mismo período interanual. La compañía también señaló que las entregas totales se duplicaron con creces en comparación con el primer trimestre de 2025.

Según el comunicado de la empresa, las entregas del área de Aviación Comercial se mantuvieron consistentes con el segundo trimestre del año anterior 2024 en 19 aeronaves, pero aumentaron un 171% respecto al primer trimestre 2025. En Aviación Ejecutiva, se entregaron 38 aeronaves, lo que marca un incremento del 41% respecto al segundo trimestre de 2024 y un aumento del 65% en comparación con el trimestre anterior. Embraer también entregó cuatro aeronaves A-29 Super Tucano en su segmento de Defensa y Seguridad.

Para el año completo 2025, Embraer estima entregas de entre 77 y 85 aeronaves en Aviación Comercial y de 145 a 155 jets en Aviación Ejecutiva. La compañía afirmó que el punto medio de estas proyecciones es un 10% superior interanual para Aviación Comercial y un 15% superior para Aviación Ejecutiva.

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DBk: Embraer.com / Airgways.com
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