Unical Aviation inicia primer programa desmontaje A320neo
Unical Aviation ha anunciado la compra de una flota de fuselajes Airbus A320neo para el lanzamiento del primer programa de desmontaje de aviones neo-family de la industria. En un comunicado de prensa, publicado el 1 de Abril de 2025, Unical Aviation declaró que su filial ecube, empresa especializada en servicios de almacenamiento, desmontaje y transición de aeronaves, se encargará de las operaciones de desmontaje de las aeronaves, con entregas a partir de Abril de 2025. Este programa representa un paso importante en la estrategia de Unical para ampliar la disponibilidad de material de posventa de próxima generación para la creciente flota de A320neo, según el comunicado de prensa.
«Como el primero en lanzar un esfuerzo de desmontaje en aviones A320neo, Unical se mantiene a la vanguardia para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestras aerolíneas y clientes de MRO. Estos activos pronto se transformarán en material de alta demanda para apoyar a los operadores de todo el mundo con soluciones de posventa rentables y oportunas», dijo David Dicken, Vicepresidente Ejecutivo de Activos de Unical Aviation.
La familia A320neo es ahora una de las opciones más populares en la aviación comercial, y la demanda de material de calidad y útil está creciendo rápidamente. Unical dijo que al adquirir y desmontar estos fuselajes, se está acelerando la disponibilidad de componentes de próxima generación en el mercado y ayudando a reducir los tiempos de respuesta para el mantenimiento crítico.
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Obtuvo habilitación mantenimiento línea Boeing 737
La certificación clave de la ANAC permitirá a la compañía FAdeA realizar mantenimiento base en aeronaves Boeing 737 Next Generation y Boeing 737 MAX. Con este avance se fortalece su presencia en el mercado regional de mantenimiento aeronáutico y le permitirá captar nuevos clientes en el sector comercial.
La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) recibió una habilitación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que le permite realizar mantenimiento base en aeronaves comerciales Boeing 737-600, 737-700, 737-800 y 737-8 MAX. Esta certificación amplía de manera significativa las capacidades operativas de la planta cordobesa y posiciona a la empresa como un referente regional en el sector de mantenimiento aeronáutico. Con esta nueva autorización, FAdeA podrá realizar tareas de mantenimiento como inspecciones programadas y la resolución de novedades técnicas en los aviones de los modelos Boeing. Esta ampliación de los servicios ofrecidos permite a la empresa ampliar su base de clientes, especialmente entre las aerolíneas y operadores regionales que cuentan con flotas de Boeing 737, como Aerolíneas Argentinas y Flybondi.
El Presidente de FAdeA, Julio Manco, destacó que esta habilitación forma parte de un proceso estratégico que busca consolidar a la empresa como un jugador clave en la industria aeronáutica. A su vez, subrayó que el trabajo del equipo de FAdeA ha sido fundamental para alcanzar este logro, asegurando que la compañía continuará avanzando en términos de competitividad y sostenibilidad.
«Seguimos concretando hitos claves que fortalecen la proyección de FAdeA, estamos generando las condiciones necesarias para avanzar hacia la sustentabilidad, con recursos genuinos y una mayor inserción en el mercado regional. El trabajo y compromiso del equipo han sido fundamentales para alcanzar este nuevo logro, planteado como objetivo dentro de nuestra Unidad de Negocios MRO Comercial para ampliar sus capacidades, consolidándonos como una empresa competitiva y confiable en la industria», expresó el Presidente de FAdeA.
Además de esta habilitación, FAdeA sigue fortaleciendo sus otras unidades de negocios, que incluyen la fabricación de aeronaves, ingeniería y mantenimiento militar. Con la certificación para el mantenimiento de aeronaves comerciales, la planta cordobesa se consolida como un centro estratégico para la región, con mayores oportunidades de expansión y mayor competitividad en el mercado.
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TAAG Angola Airlines recibe su primer Boeing 787 Dreamliner
TAAG Angola Airlines ha tomado entrega el Luneas 03/02 de su primer Boeing 787 Dreamliner. The Boeing Company entregó el primero de cuatro aviones 787 Dreamliner a TAAG Angola Airlines, estrenando el nuevo diseño de librea de la aerolínea. El Boeing 787-9 y las entregas posteriores del avión de fuselaje ancho de bajo consumo de combustible impulsarán los planes de modernización de la flota de la aerolínea y sus capacidades de larga distancia, llevando más viajeros y comercio a Angola con el avión comercial más avanzado de la industria.
El primer 787 Dreamliner de la aerolínea, alquilado a AerCap, llegó a Luanda, capital de Angola, justo antes del Día de la Liberación de Angola, el 4 de Febrero de 2025, marcando casi 50 años desde la entrega del primer avión de TAAG Angola, un Boeing 737-200. “La entrega del 787-9 es un paso fundamental en nuestra estrategia de modernización de la flota de TAAG Angola Airlines. Este avión aporta la eficiencia y versatilidad que necesitamos para satisfacer las crecientes demandas del mercado, reemplazar nuestra anticuada flota de aviones de fuselaje ancho y ofrecer una experiencia de primera clase a nuestros pasajeros”, afirmó Nelson Pedro Rodrigues de Oliveira, Director General de TAAG Angola Airlines.
TAAG Angola Airlines opera actualmente aviones cinco Boeing 777-300ER (5), tres 777-200ER (3) y siete 737 Next-Generation (7), que conectan Angola con doce destinos en África, Europa, Sudamérica y China. La introducción del 787 Dreamliner permitirá a la aerolínea ampliar su red de larga distancia, con planes de lanzar nuevas rutas a Europa y explorar oportunidades en Asia y Norteamérica.
“El 787 Dreamliner complementará la flota de aviones Boeing 737 y 777 de TAAG Angola Airlines, a medida que continuamos apoyando a la aerolínea en su misión de conectar personas y lugares en todo el mundo. Nuestra relación de 50 años con TAAG Angola Airlines se ha basado en la confianza y en objetivos compartidos, y esperamos muchos más años de colaboración exitosa e innovación juntos”, dijo Anbessie Yitbarek, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Boeing para África.
El 787 Dreamliner, que TAAG Angola Airlines encargó en 2023, es una parte fundamental de los esfuerzos de modernización del operador. Reconocido por sus tecnologías avanzadas, eficiencia de combustible y una experiencia excepcional para los pasajeros, el 787 Dreamliner reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 25% en comparación con los aviones que reemplazará.
Coincidiendo con la entrega del primer 787 Dreamliner de TAAG Angola Airlines, la aerolínea está trabajando con Boeing para comprar combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado para la reducción de emisiones de CO2 a través de un proceso de contabilidad denominado «book-and-claim». Los distribuidores entregarán el SAF mezclado disponible a través de estos certificados adquiridos a aeropuertos cercanos para su uso por aerolíneas y otros transportistas.
Soporte técnico TAAG y Lufthansa Technik firmaron en Diciembre 2024 un acuerdo a largo plazo para proporcionar servicios técnicos para los componentes de las aeronaves de la nueva flota de aviones Boeing 787 de larga distancia de la aerolínea de bandera angoleña.
A partir de la llegada del primer avión en Febrero 2025, formalizó un contrato de soporte técnico a doce años para los Boeing 787-9 y 787-10 de TAAG que se beneficiarán del Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en mantenimiento, reparación y revisión (MRO). TCS permitirá a TAAG Linhas Aéreas de Angola acceder a la amplia gama de repuestos de Lufthansa Technik, aumentando la disponibilidad de componentes para la flota de Dreamliner y creando importantes beneficios de costos. El soporte incluye: Servicios de mantenimiento de componentes clásicos, Soporte AOG (Aircraft On Ground), Logística y suministro de piezas.
Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas de Lufthansa Technik, expresa: «El nuevo contrato con TAAG representa uno de nuestros mayores proyectos de servicio para los componentes del Dreamliner en el África subsahariana».
El Grupo Lufthansa Technik es uno de los principales proveedores mundiales de servicios técnicos para aeronaves, ofreciendo una gama completa de servicios para fuselajes, motores, componentes y soporte digital para flotas.
Boeing estima que en las próximas dos décadas África necesitará 1.170 aviones comerciales. Los aviones Boeing han formado la columna vertebral de la flota comercial de África durante más de 75 años. Más de 60 aerolíneas operan alrededor de 500 aviones Boeing en toda África, lo que representa casi el 70% del mercado de aviones en todo el continente.
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TAAG Airlines confía a Lufthansa Technik diversos servicios técnicos
TAAG Angola Airlines y Lufthansa Technik AG han firmado recientemente un acuerdo a largo plazo sobre servicios de componentes de aeronaves para la nueva flota de aviones de largo alcance Boeing 787 de la aerolínea de bandera angoleña. A partir de la llegada del primer avión en enero y a lo largo de una docena de años, tanto los Boeing 787-9 como los Boeing 787-9 y Boeing 787-10 de la aerolínea recibirán el probado Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en MRO. Además, Lufthansa Technik apoyará a Angola Airlines con un Programa de Inspección de Producción de Aeronaves (APIP), que no solo cubre los 787 recién construidos, sino también la flota de Airbus A220 que la aerolínea está construyendo actualmente.
El TCS otorgará a la aerolínea con sede en Luanda acceso al parque mundial de piezas de repuesto de Lufthansa Technik, a través del cual aumentará la disponibilidad de componentes para su flota de Dreamliner y aprovechará importantes beneficios de costos. El contrato respectivo no solo cubre los servicios de MRO de componentes clásicos, sino también un soporte AOG (Aircraft On Ground), así como varios alcances de trabajo de agrupación de piezas y logística. La estrecha cooperación entre las dos compañías permitirá a la aerolínea maximizar la eficiencia en sus operaciones técnicas.
Conociendo a la perfección las características técnicas de los tipos de aviones de última generación, los expertos de Lufthansa Technik están contratados para garantizar la calidad de los activos de vuelo más modernos de Angola Airlines desde el principio, incluso antes de su entrega. De acuerdo con un APIP, examinarán todo el proceso de producción directamente en el sitio de fabricación de la aeronave, hasta la aceptación de la aeronave. Lufthansa Technik realiza este servicio no solo para los 787 antes mencionados, sino también para la nueva flota de Airbus A220 de Angola Airlines, del cual se recibió el primer avión en septiembre.
«Con no menos de dos tipos de aviones modernos que se unen a nuestra flota casi al mismo tiempo, estamos felices de confiar en la reconocida experiencia en ingeniería y la riqueza de experiencia que solo los expertos de Lufthansa Technik pueden proporcionar. Con su fuerte apoyo, esperamos un rápido aumento de nuestras operaciones de 787 y A220. Además, el fiable soporte de componentes de nuestros socios garantizará un funcionamiento fluido del 787 Dreamliner desde el primer día», dijo Nelson Oliveira, CEO y Gerente de Responsabilidad de TAAG Angola Airlines.
«El nuevo contrato con Angola Airlines marca uno de nuestros mayores contratos para los servicios de componentes del Dreamliner en el África subsahariana. Por lo tanto, felicito a todos los involucrados por alcanzar este importante hito.Mi más sincero agradecimiento a todo el equipo de nuestro valioso cliente por confiarnos estos importantes paquetes de trabajo, que son cruciales para una entrada en servicio sin problemas y un funcionamiento sin problemas de sus nuevas flotas. Con nuestra enorme experiencia en nuevos tipos de aviones, esperamos apoyar a Angola Airlines de la mejor manera posible», dijo Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas para Europa, Oriente Medio y África de Lufthansa Technik.
Acerca de TAAG TAAG Angola Airlines E.P. es una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea de bandera de Angola. Con sede en Luanda, la aerolínea opera servicios domésticos dentro de Angola, servicios de media distancia en África y servicios de larga distancia a Brasil, Cuba y Portugal. La aerolínea fue creada originalmente por el gobierno como DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) en 1938, rebautizada como TAAG Angola Airlines en 1973 y obtuvo el estatus de aerolínea de bandera en 1975. Actualmente es miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y de la Asociación Africana de Líneas Aéreas.
TAAG-Lufthansa Technik agreement
TAAG Airlines entrusts Lufthansa Technik with various technical services
TAAG Angola Airlines and Lufthansa Technik AG have recently signed a long-term agreement on aircraft component services for the Angolan flag carrier’s new fleet of Boeing 787 long-range aircraft. Starting with the arrival of the first aircraft in January and over the course of a dozen years, the airline’s Boeing 787-9s, Boeing 787-10s, and Boeing 787-9s will receive the MRO specialist’s proven Total Component Support (TCS). In addition, Lufthansa Technik will support Angola Airlines with an Aircraft Production Inspection Program (APIP), which not only covers the newly built 787s, but also the fleet of Airbus A220s that the airline is currently building.
The TCS will grant the Luanda-based airline access to Lufthansa Technik’s global spare parts pool, through which it will increase the availability of components for its Dreamliner fleet and take advantage of significant cost benefits. The respective contract not only covers MRO services for classic components, but also an AOG (Aircraft On Ground) support as well as various parts pooling and logistics work scopes. The close cooperation between the two companies will enable the airline to maximise efficiency in its technical operations.
Knowing the technical characteristics of the latest generation aircraft types perfectly, Lufthansa Technik experts are engaged to ensure the quality of Angola Airlines’ most modern flight assets from the very beginning, even before their delivery. In accordance with an APIP, they will examine the entire production process directly at the aircraft manufacturing site, up to aircraft acceptance. Lufthansa Technik performs this service not only for the aforementioned 787s, but also for Angola Airlines’ new Airbus A220 fleet, of which the first aircraft was received in September.
«With no less than two modern aircraft types joining our fleet almost simultaneously, we are happy to rely on the renowned engineering expertise and wealth of experience that only Lufthansa Technik’s experts can provide. With their strong support, we expect a rapid ramp-up of our 787 and A220 operations. Furthermore, reliable component support from our partners will ensure smooth operation of the 787 Dreamliner from day one», said Nelson Oliveira, CEO and Responsibility Manager of TAAG Angola Airlines.
«The new contract with Angola Airlines marks one of our largest contracts for Dreamliner component services in sub-Saharan Africa. I therefore congratulate all those involved on reaching this important milestone. My sincere thanks go to the entire team of our valued customer for entrusting us with these important work packages, which are crucial for a smooth entry into service and trouble-free operation of their new fleets. With our enormous expertise in new aircraft types, we look forward to supporting Angola Airlines in the best possible way», said Kai-Stefan Roepke, Vice President Corporate Sales Europe, Middle East and Africa at Lufthansa Technik.
About TAAG TAAG Angola Airlines E.P. is a state-owned airline and the flag carrier of Angola. Headquartered in Luanda, the airline operates domestic services within Angola, medium-haul services in Africa, and long-haul services to Brazil, Cuba, and Portugal. The airline was originally established by the government as DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) in 1938, renamed TAAG Angola Airlines in 1973, and granted flag carrier status in 1975. It is currently a member of the International Air Transport Association (IATA) and the African Airlines Association.
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British Airways está cancelando vuelos de largo radio
La aerolínea British Airways está modificando las operaciones de largo alcance que opera con la flota del Boeing 787 debido a los problemas que afectan la planta motriz de estas aeronaves. la compañía aérea del IAG Group se ha visto obligada a cancelar y reprogramar parte de su operativa de largo radio. Las cancelaciones de los vuelos en aeronaves Boeing 787 Dreamliner afectan a los motores Rolls & Royce Trent 1000, que se llevan prolongando en el tiempo y para los que no hay perspectivas de solución a corto plazo. La aerolínea británica mantiene el 15% de la flota inmovilizada, ha pospuesto su vuelta a Malasia y reducido las operaciones en los destinos Qatar y Nueva York.
La crisis que está afectando a la cadena de suministro de los dos principales fabricantes de flota, Airbus y Boeing está generando reprogramaciones y cancelaciones en la operativa de las aerolíneas. British Airways, que como Iberia, Vueling, Level y Aer Lingus forma parte de IAG, ha empezado a reprogramar parte de su programación de vuelos debido a la cancelación forzosa de rutas de largo radio.
Los problemas de la cadena de suministro han impactado a Rolls-Royce, proveedor de motores Trent 1000 y piezas de la flota de los Boeing 787 de la aerolínea. Las incidencias han supuesto que la compañía aérea haya tenido que retrasar su vuelta a Kuala Lumpur, Malaysia, prevista para este mes de Noviembre 2024, se ha pospuesto hasta el próximo año 2025. Este ajuste en la programación de vuelos a Malasia no es el primero, ya que en las últimas semanas, British Airways se ha visto obligada a reducir a la mitad el número de vuelos a Qatar, así como a suspender las rutas entre London/Gatwick y el Nueva York/JFK debido a la escasez de piezas de recambio para los motores.
La flota alcanzada por la desprogramación de servicios alcanza a cinco (5) Boeing 787 de British Airways están inmovilizados, el equivalente al 15% de la flota de la aerolínea. Las cancelaciones se producen después de que en Septiembre 2024 la programación de los 787 se viera afectada además por retrasos en el control del tráfico aéreo.
Los retrasos en las entregas de insumos y el mantenimiento de las aeronaves representan un desafío para las aerolíneas. El cambio de planes al que se ha visto abocada la aerolínea británica se enmarca en los retrasos y crisis en la cadena de suministro, que se unen a la alta demanda de servicios de mantenimiento, a su vez, sobrevenida por los retrasos en las entregas de aviones. Según Bain & Company, los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves (MRO) escasean frente a la demanda de las compañías, que para 2030 podría superar a la oferta en un 17%. Este déficit podría frenar el crecimiento del tráfico aéreo y obligar a las compañías a restringir vuelos y rutas.
Respecto a los retrasos en las entregas de nuevas aeronaves existen compañías, como Ryanair, que han confirmado que los planes de crecimiento pueden verse comprometidos si la huelga en la planta de Boeing se prolongara en el tiempo, pues la aerolínea tiene una fuerte dependencia del gigante norteamericano, pues basa su modelo de flota especialmente de los 737. Según las estimaciones del CEO del grupo Ryanair, aunque la principal aerolínea del grupo había previsto inicialmente transportar 205 millones de pasajeros en 2024, ahora prevé transportar 200 millones.
British Airways cancels 15% of its 787 fleet
British Airways is cancelling long-haul flights
British Airways is modifying its long-haul operations with the Boeing 787 fleet due to problems affecting the engine of these aircraft. The IAG Group airline has been forced to cancel and reschedule part of its long-haul operations. The cancellations of flights on Boeing 787 Dreamliner aircraft affect the Rolls & Royce Trent 1000 engines, which have been going on for a long time and for which there is no prospect of a solution in the short term. The British airline has kept 15% of its fleet stationary, has postponed its return to Malaysia and reduced operations to Qatar and New York.
The crisis affecting the supply chain of the two main fleet manufacturers, Airbus and Boeing, is generating rescheduling and cancellations in the airlines’ operations. British Airways, which like Iberia, Vueling, Level, and Aer Lingus is part of IAG, has begun to reschedule part of its flight schedule due to the forced cancellation of long-haul routes.
Supply chain problems have impacted Rolls-Royce, supplier of Trent 1000 engines and parts for the airline’s Boeing 787 fleet. The incidents have meant that the airline has had to delay its return to Kuala Lumpur, Malaysia, scheduled for this November 2024, until next year 2025. This adjustment in the flight schedule to Malaysia is not the first, as in recent weeks, British Airways has been forced to halve the number of flights to Qatar, as well as suspend routes between London/Gatwick and New York/JFK due to a shortage of spare parts for the engines.
The fleet affected by the service descheduling reaches five (5) Boeing 787s of British Airways are immobilized, the equivalent of 15% of the airline’s fleet. The cancellations occur after the programming of the 787 in September 2024 was also affected by delays in air traffic control.
Delays in the delivery of supplies and aircraft maintenance represent a challenge for airlines. The change of plans that the British airline has been forced to undergo is part of the delays and crises in the supply chain, which are combined with the high demand for maintenance services, in turn, caused by delays in aircraft deliveries. According to Bain & Company, aircraft engine maintenance, repair, and overhaul (MRO) services are in short supply compared to the demand of companies, which by 2030 could exceed supply by 17%. This deficit could slow the growth of air traffic and force companies to restrict flights and routes.
Regarding the delays in the delivery of new aircraft, there are companies, such as Ryanair, which have confirmed that their growth plans could be jeopardised if the strike at the Boeing plant were to continue for a long time, as the airline is heavily dependent on the North American giant, as it bases its fleet model especially on the 737. According to estimates by the CEO of the Ryanair group, although the group’s main airline had initially planned to transport 205 million passengers in 2024, it now plans to transport 200 million.
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Fokker Services Asia se convierte en Centro Servicio Autorizado de Embraer
Fokker Services Asia, una subsidiaria de Fokker Services Group (FSG), ha sido designada como Centro de Servicio Autorizado de Embraer. Este hito se logró con la firma del contrato final durante el evento Aviation Week MRO Asia Pacific 2024 celebrado en Singapur.
Fokker Services Asia ha recibido la certificación oficial del Centro de Servicio Autorizado de Embraer para proporcionar servicios de mantenimiento para la familia E-Jets de primera generación, con un enfoque en los aviones E190. Este logro no solo marca un importante paso adelante en la mejora de las capacidades de FSG en la región de Asia Pacífico, sino que también ofrece a Embraer la oportunidad de expandir y fortalecer su red de soporte en este mercado de rápido crecimiento.
Frank Stevens, Vicepresidente de Servicios de MRO en Embraer Services & Support, comentó: «Estamos muy contentos de asociarnos con Fokker Services Asia para ofrecer una ubicación estratégica adicional a nuestros clientes. Esto potencialmente proporcionará más capacidad, capacidad y nos ayudará a seguir expandiendo la presencia del Centro de Servicio Autorizado de Embraer en Asia-Pacífico».
Leon Kouters, Vicepresidente de Ventas y Marketing de FSG, expresó su entusiasmo: «Estamos encantados de haber cumplido con todos los estrictos requisitos establecidos en el contrato y de ser reconocidos ahora como Centro de Servicio Autorizado de Embraer».
Thomas Kennedy, Director General de Fokker Services Asia, mencionó que «esta certificación de Embraer mejorará aún más Fokker Services Asia al establecer una nueva línea de trabajo integral para el mantenimiento de aviones de Embraer en la región. La presencia del primer avión Embraer de Alliance Airlines (Australia) ya en nuestro hangar es un testimonio de nuestra preparación y compromiso».
La flota de E-Jets de primera generación de Embraer en Asia Pacífico es operada por aerolíneas en Australia, India, Myanmar, Japón y China.
Fokker Asia Embraer authorized MRO
Fokker Services Asia becomes Embraer Authorized Service Center
Fokker Services Asia, a subsidiary of Fokker Services Group (FSG), has been designated as an Embraer Authorized Service Center. This milestone was achieved with the signing of the final contract during the Aviation Week MRO Asia Pacific 2024 event held in Singapore.
Fokker Services Asia has received official Embraer Authorized Service Center certification to provide maintenance services for the first-generation E-Jets family, with a focus on the E190 aircraft. This achievement not only marks a significant step forward in enhancing FSG’s capabilities in the Asia Pacific region, but also offers Embraer the opportunity to expand and strengthen its support network in this fast-growing market.
Frank Stevens, Vice President of MRO Services at Embraer Services & Support, commented: “We are very pleased to partner with Fokker Services Asia to offer an additional strategic location to our customers. This will potentially provide more capacity, capability and help us to further expand the Embraer Authorized Service Center presence in Asia-Pacific”.
Leon Kouters, Vice President of Sales and Marketing at FSG, expressed his enthusiasm: “We are delighted to have met all the stringent requirements set out in the contract and to now be recognized as an Embraer Authorized Service Center”.
Thomas Kennedy, Managing Director of Fokker Services Asia, mentioned that “this certification from Embraer will further enhance Fokker Services Asia by establishing a new comprehensive line of work for the maintenance of Embraer aircraft in the region. The presence of the first Embraer aircraft from Alliance Airlines (Australia) already in our hangar is a testament to our readiness and commitment”.
Embraer’s fleet of first-generation E-Jets in Asia Pacific is operated by airlines in Australia, India, Myanmar, Japan, and China.
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El constructor de aviones Embraer planea abrir un nuevo centro de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) en Fort Worth, Texas, Estados Unidos, para dar servicio y soporte a un número cada vez mayor de sus aeronaves comerciales E-Jets que operan en los Estados Unidos. El centro comenzará a operar a principios del próximo año 2025 en un hangar existente en el Aeropuerto Perot Field Fortr Worth Alliance (AFW), y posteriormente se construirá un segundo hangar que se abrirá allí a fines de 2027.
El Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance se inauguró el 14 de Diciembre de 1989, fue el primero en el mundo en ser designado específicamente para uso industrial, y ahora sirve como base para vuelos de carga y logística, corporativos y gubernamentales y cuenta con una instalación FBO recientemente ampliada. Nacido de una colaboración entre Hillwood, la ciudad de Fort Worth y la FAA, el Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance (AFW) alberga una variedad de servicios de vuelo que incluyen carga aérea, aviación corporativa y gubernamental, y es la piedra angular de una de las asociaciones público-privadas más exitosas de la nación, el desarrollo AllianceTexas de 27.000 acres. Desde su apertura en 1989, AFW ha servido como un destino principal para los líderes de la aviación y la logística mundial en AllianceTexas. El desarrollo ha contribuido a más de US$ 100 mil millones en impacto económico acumulado para la región desde su inicio.
Embaer confirmó que su proyecto se está desarrollando en cooperación con las autoridades de la ciudad, el condado y el estado, pero no informó el costo de su inversión. «Esta expansión aumentará significativamente la capacidad, la capacidad y la huella de nuestra red de servicios al proporcionar soporte de clase mundial a nuestros clientes y a la creciente flota de E-Jets en América del Norte», expresó Carlos Naufel, Presidente y CEO de Embraer Services & Support.
Los aviones bimotores de fuselaje estrecho E-Jets de Embraer están disponibles en cuatro modelosen un rango entre 66 a 124 pasajeros, y normalmente en servicio como jets regionales. Entre los mayores operadores estadounidenses de E-Jets se encuentran American Airlines, Alaska Airlines bajo su partner Horizon Air, Envoy Air, JetBlue Airways, Republic Airways y SkyWest Airlines. American, Republic y SkyWest tienen pedidos en firme de más de 160 nuevos E-Jets. El nuevo centro de servicio de Fort Worth se unirá a una red global de ochenta centros autorizados por Embraer y doce centros de servicio propios en todo el mundo.
Embraer develops MRO in Texas
Investments to open MRO in Fort Worth
Aircraft manufacturer Embraer plans to open a new Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) center in Fort Worth, Texas, United States, to service and support an increasing number of its E-Jets commercial aircraft operating in the United States. The center will begin operations early next year 2025 in an existing hangar at Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW), with a second hangar to be built there later in 2027.
Perot Field Fort Worth Alliance Airport opened on December 14, 1989, was the first in the world to be specifically designated for industrial use, and now serves as a base for cargo and logistics, corporate and government flights, and features a recently expanded FBO facility. Born from a collaboration between Hillwood, the City of Fort Worth, and the FAA, Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) hosts a variety of flight services including air cargo, corporate and government aviation, and is the cornerstone of one of the nation’s most successful public-private partnerships, the 27,000-acre AllianceTexas development. Since opening in 1989, AFW has served as a premier destination for global aviation and logistics leaders in AllianceTexas. The development has contributed to more than US$ 100 billion in cumulative economic impact for the region since its inception.
Embraer confirmed that its project is being developed in cooperation with city, county, and state authorities, but did not disclose the cost of its investment. “This expansion will significantly increase the capacity, capability, and footprint of our service network by providing world-class support to our customers and the growing fleet of E-Jets in North America”, said Carlos Naufel, President and CEO of Embraer Services & Support.
Embraer’s E-Jets narrow-body twin-engine aircraft are available in four models ranging from 66 to 124 passengers and are typically in service as regional jets. Major U.S. operators of E-Jets include American Airlines, Alaska Airlines under its partner Horizon Air, Envoy Air, JetBlue Airways, Republic Airways, and SkyWest Airlines. American, Republic, and SkyWest have firm orders for more than 160 new E-Jets. The new Fort Worth service center will join a global network of eighty Embraer-authorized centers and twelve company-owned service centers around the world.
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American Airlines crea 500 nuevos empleos en mantenimiento
American Airlines ha anunciado la creación de cerca de quinientos nuevos puestos de trabajo en mantenimiento aeronáutico, así como la expansión de las líneas de mantenimiento pesado en sus bases de Charlotte (Carolina del Norte), Pittsburgh (Pensilvania) y Tulsa (Oklahoma). Estos nuevos empleos permitirán a la aerolínea aumentar su capacidad para realizar trabajos de mantenimiento exhaustivo en sus aeronaves en dichas ubicaciones.
Greg Emerson, Vicepresidente de Mantenimiento y Operaciones de American Airlines, expresó que “estamos emocionados de ampliar nuestra plantilla de Operaciones Técnicas con nuevos puestos de mantenimiento aeronáutico altamente cualificados y bien remunerados. Esta expansión nos permitirá aumentar nuestra capacidad a corto plazo y asegurar nuestro talento a largo plazo mediante la formación de futuros miembros del equipo de mantenimiento, una tarea en la que llevamos trabajando desde hace tiempo”.
Esta reciente convocatoria de empleo se suma a las más de 300 posiciones añadidas recientemente en la base de mantenimiento Tech Ops en Tulsa, gracias a una subvención de US$ 22 millones de Dólares otorgada por el Programa de Incentivos de Expansión Empresarial del Estado de Oklahoma en 2023. El fondo está destinado a mejorar la base de mantenimiento de aeronaves comerciales más grande del mundo, incluyendo las instalaciones de reparación y revisión de motores de la compañía.
Greg Emerson agradeció el apoyo del Departamento de Comercio de Oklahoma, subrayando que la subvención ha sido clave para generar cientos de empleos altamente cualificados en Tulsa y seguir mejorando las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea.
American 500 MRO jobs
American Airlines creates 500 new maintenance jobs
American Airlines has announced the creation of nearly five hundred new aircraft maintenance jobs, as well as the expansion of heavy maintenance lines at its bases in Charlotte (North Carolina), Pittsburgh (Pennsylvania), and Tulsa (Oklahoma). These new jobs will allow the airline to increase its capacity to perform extensive maintenance work on its aircraft at these locations.
Greg Emerson, Vice President of Maintenance and Operations at American Airlines, said that “we are excited to expand our Technical Operations workforce with new highly qualified and well-paid aircraft maintenance positions. This expansion will allow us to increase our capacity in the short term and secure our talent in the long term by training future maintenance team members, a task we have been working on for some time”.
This latest job opening adds to the more than 300 positions recently added at the Tech Ops maintenance base in Tulsa, thanks to a US$ 22 million grant awarded by the State of Oklahoma’s Business Expansion Incentive Program in 2023. The fund is intended to improve the largest commercial aircraft maintenance base in the world, including the company’s engine repair and overhaul facilities.
Greg Emerson thanked the Oklahoma Department of Commerce for its support, stressing that the grant has been key to generating hundreds of highly skilled jobs in Tulsa and continuing to improve the airline’s maintenance facilities.
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Cathay Pacific reemplazará partes motor 15 aviones Airbus A350
La aerolínea Cathay Pacific Airways informó este Martes 03/09 el reemplazo de componentes de motor de quince aeronaves de su flota de Airbus A350-900. las unidades permanecerán en tierra mientras tanto, tras una inspección iniciada a raíz de un fallo detectado en pleno vuelo.
La línea aérea hongkonesa de China informó en un comunicado de que comenzó las inspecciones de 48 aviones A350 después de que el vuelo CX383 del día Lunes 02/09 con destino a Zurich regresara a Hong Kong esa misma mañana unos 75 minutos después de despegar. Cathay completó las inspecciones de sus 48 aviones, que utilizan un motor Rolls-Royce Trent XWB-9, y encontró que 15 aeronaves necesitaban reemplazar componentes en el motor. Como consecuencia de la inspección, más de una treintena de vuelos fueron cancelados en las últimas horas. Los aviones afectados estarán fuera de servicio durante varios días y se espera que todos vuelvan a estar operativos el Sábado 07/09, informa el diario hongkonés South China Morning Post.
Según la aerolínea, es la primera vez que este componente sufre un fallo de este tipo en ese modelo en todo el mundo. «Informamos sobre este problema a los fabricantes de aviones y motores, así como a nuestros reguladores. Como medida de precaución, también iniciamos de forma proactiva una inspección de toda la flota de nuestros 48 aviones A350», dijo la aerolínea en su comunicado.
Los motores del avión A350 son fabricados por la compañía británica Rolls-Royce Holdings plc. Cathay Pacific Airways desplegó por primera vez el modelo de avión en 2016.
Cathay Pacific to replace engine parts on 15 A350s
Cathay Pacific to replace engine parts on 15 Airbus A350s
Cathay Pacific Airways announced on Tuesday 03/09 that it had replaced engine components on fifteen aircraft in its fleet of Airbus A350-900s. The units will remain on the ground in the meantime, following an inspection initiated following a fault detected in flight.
The Hong Kong-based airline reported in a statement that it began inspections of 48 A350 aircraft after flight CX383 on Monday 02/09 bound for Zurich returned to Hong Kong that same morning about 75 minutes after taking off. Cathay completed inspections of its 48 aircraft, which use a Rolls-Royce Trent XWB-9 engine, and found that 15 aircraft needed engine components replaced. As a result of the inspection, more than thirty flights were cancelled in the last few hours. The affected planes will be out of service for several days and are expected to be back in service on Saturday 07/09, reports the Hong Kong newspaper South China Morning Post.
According to the airline, this is the first time that this component has suffered a failure of this type on this model worldwide. «We reported this problem to the aircraft and engine manufacturers, as well as to our regulators. As a precautionary measure, we also proactively initiated an inspection of the entire fleet of our 48 A350 aircraft», the airline said in its statement.
The engines of the A350 aircraft are manufactured by the British company Rolls-Royce Holdings plc. Cathay Pacific Airways first deployed the aircraft model in 2016.
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Primer aeronave recibirá servicio de mantenimiento en China
Airbus China ha recibido en el Centro de Servicios del Ciclo de Vida (ALCSC) en Chengdu, China, el Jueves 28/08 el primer avión para su mantenimiento, reparación y reciclaje completos. El avión A330-200, propiedad de Hengqin Winglet Aircraft Technology Company Ltd., será desmontado mediante una colaboración entre ALSC, el Centro de I+D e Innovación de Airbus China (ACRI) y Hengri Corporation (HRC).
La cooperación entre ALSC y ACRI explorarán nuevas posibilidades de reciclaje y reutilización de materiales, y HRC, como desarrollador y fabricante de fibra de carbono y otros productos compuestos, reciclará los compuestos de fibra de carbono del avión. Gracias a esta asociación, por primera vez en China se desmantelará y reciclará un avión en el mismo lugar.
«El desmantelamiento y reciclaje de aviones está en el corazón de nuestro negocio. Esta iniciativa no solo representa un paso adelante en la estrategia de sostenibilidad de Airbus, sino que también se alinea con el llamado nacional en favor del desarrollo sostenible y la economía circular en China. Aprovechando técnicas de desmantelamiento de vanguardia, una cadena industrial integrada y la red global de la cadena de suministro de Airbus, pretendemos establecer nuevos estándares en el desmantelamiento y reciclaje de material de alta calidad con una tasa elevada líder en la industria», expresa el comunicado de Airbus China.
A su llegada al ALSC, la aeronave se someterá a la retirada de componentes, seguida de la deconstrucción y el reciclado del fuselaje restante. De acuerdo con la normativa industrial, los componentes retirados pueden volver al sector de la aviación para seguir prestando servicio, reduciendo así los costes operativos. El fuselaje, deconstruido mediante procesos especializados, se reciclará y desviará del vertedero en la mayor medida posible para minimizar el impacto medioambiental del proceso de desmantelamiento.
El Centro de Servicios del Ciclo de Vida de Airbus reúne bajo un mismo techo una empresa conjunta de Airbus, Tarmac Aerosave y la ciudad de Chengdu, junto con la compañía de Airbus Satair Chengdu. Comenzó sus operaciones el 24 de Enero de 2024.
Este centro es el primero de su clase que cubre, como ventanilla única, toda la gama de actividades, desde el estacionamiento y almacenamiento de aeronaves hasta los servicios de mantenimiento, mejoras, conversiones, desmantelamiento y reciclaje de diversos tipos de aeronaves, así como la distribución controlada de piezas usadas procedentes del desmantelamiento. El Centro de Servicios de Ciclo de Vida de Airbus tiene una superficie de 717.000 metros cuadrados y una capacidad de almacenamiento de 125 aviones. El sitio aumentará progresivamente las operaciones de aquí a 2025, empleando directamente hasta 150 empleados.
En poco más de seis meses desde su puesta en servicio, ALSC obtuvo la certificación de mantenimiento de la CAAC, la EASA y las autoridades de Bermudas, Guernesey y las Islas Caimán. Fue certificado para ofrecer servicios de estacionamiento, almacenamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones A320 y A330. Además, Satair Chengdu ha recibido la certificación ASA100 para realizar negocios de distribución de material de servicio usado.
Airbus receives 1st aircraft for ALCSC
First aircraft to be serviced in China
Airbus China has received the first aircraft for full maintenance, repair and recycling at the Airbus Life Cycle Services Centre (ALCSC) in Chengdu, China, on Thursday 28/08. The A330-200 aircraft, owned by Hengqin Winglet Aircraft Technology Company Ltd., will be dismantled through a collaboration between ALSC, Airbus China R&D and Innovation Centre (ACRI) and Hengri Corporation (HRC).
The cooperation between ALSC and ACRI will explore new possibilities for recycling and reusing materials, and HRC, as a developer and manufacturer of carbon fibre and other composite products, will recycle the carbon fibre composites of the aircraft. Thanks to this partnership, for the first time in China an aircraft will be dismantled and recycled on-site.
«Aircraft dismantling and recycling is at the heart of our business. This initiative not only represents a step forward in Airbus’ sustainability strategy, but also aligns with the national call for sustainable development and circular economy in China. By leveraging cutting-edge dismantling techniques, an integrated industrial chain and the Airbus global supply chain network, we aim to set new standards in high-quality material dismantling and recycling at an industry-leading high rate», says the Airbus China statement.
Upon arrival at ALSC, the aircraft will undergo component removal, followed by deconstruction and recycling of the remaining fuselage. In accordance with industry regulations, removed components can return to the aviation industry for continued service, thereby reducing operating costs. The fuselage, deconstructed using specialised processes, will be recycled and diverted from landfill to the greatest extent possible to minimise the environmental impact of the dismantling process.
The Airbus Lifecycle Service Centre brings together under one roof a joint venture between Airbus, Tarmac Aerosave and the City of Chengdu, together with Airbus company Satair Chengdu. It began operations on 24 January 2024.
This centre is the first of its kind to cover, as a one-stop shop, the entire range of activities from aircraft parking and storage to maintenance services, upgrades, conversions, dismantling and recycling of various types of aircraft, as well as the controlled distribution of used parts from dismantling. The Airbus Lifecycle Service Centre covers an area of 717,000 square metres and has a storage capacity of 125 aircraft. The site will progressively increase operations by 2025, directly employing up to 150 employees.
In just over six months since its commissioning, ALSC has obtained maintenance certification from CAAC, EASA and the authorities of Bermuda, Guernsey and the Cayman Islands. It has been certified to provide parking, storage, maintenance and dismantling services for A320 and A330 aircraft. In addition, Satair Chengdu has received ASA100 certification to conduct used service equipment distribution business.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202408301720AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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