Ethiopian-GE acuerdo motorización

AW | 2025 05 18 18:24 | AIRLINES / INDUSTRY /MRO

Acuerdo por motorización órdenes pendientes 787/777-9 pendientes

Ethiopian Airlines y General Electric Aerospace (GE) ha celebrado un acuerdo para la motorización para sus Boeing 787 y Boeing 777-9 pendientes de entregas. El acuerdo con GE Aerospace ha permitido seleccionar los motores GEnx-1B y GE9X en su flota de aeronaves widebodies de Boeing de próxima generación. Ethiopian Airlines prepara un nuevo escenario para la expansión global de los viajes con asociaciones estratégicas con GE Aerospace.

La aerolínea etíope utilizará los motores GEnx-1B para propulsar 11 nuevos aviones Boeing 787-9, lo que incrementará su flota impulsada por este modelo de motor de 19 a 30 unidades. Además, se reafirmó el pedido previo de motores GE9X para ocho aviones Boeing 777-9 pendientes de entrega, con opciones para equipar otros seis aviones adicionales con la misma tecnología. Según detalla la empresa, los acuerdos también incluyen un contrato de servicios para el mantenimiento, reparación y revisión de ambos tipos de motores.

Además, los acuerdos abarcan servicios integrales de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para ambos tipos de motores. Este apoyo a largo plazo garantiza que Ethiopian Airlines se beneficiará de una fiabilidad operativa constante, un rendimiento optimizado y un menor tiempo de inactividad en toda su flota de fuselaje ancho en expansión.

Estas selecciones de motores representan algo más que una simple actualización técnica: son una declaración de la ambición de Ethiopian Airlines de liderar el sector de la aviación africana tanto en el avance tecnológico como en la responsabilidad medioambiental. Los motores GEnx-1B y GE9X han sido diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones, alineándose con los objetivos de sostenibilidad más amplios de la aerolínea y cumpliendo con los estándares ambientales internacionales.

“Estos acuerdos para motores GE9X y GEnx reflejan nuestro compromiso con la modernización de la flota, la eficiencia operativa y la sostenibilidad mientras seguimos conectando África con el mundo”, expresó el CEO de Ethiopian Airlines Group, Mesfin Tasew.

El Presidente del Área Motores Comerciales y Servicios de GE Aerospace, Russell Stokes, destacó que están “honrados de profundizar nuestra colaboración con Ethiopian Airlines, un socio valioso desde hace muchos años”.

El GE9X, desarrollado exclusivamente para la familia de aeronaves Boeing 777X, es considerado el motor de avión comercial más potente del mundo y, según destaca la compañía, ofrece un consumo específico de combustible un 10% inferior al de su predecesor, el GE90-115B.

Ethiopian Airlines está acelerando el crecimiento de su flota global al asociarse con GE Aerospace en dos importantes acuerdos de motores que impulsarán sus aviones Boeing de próxima generación con tecnología de vanguardia. Estos acuerdos estratégicos, que abarcan tanto el suministro de motores como los servicios de mantenimiento a largo plazo, demuestran el compromiso de la aerolínea con la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la expansión de la capacidad de viajes internacionales.

Ethiopian Airlines ha dado un paso decisivo para respaldar sus operaciones de larga distancia en rápido crecimiento al asegurar dos importantes acuerdos de suministro y servicio de motores con GE Aerospace. Estas nuevas asociaciones marcan un hito importante en el plan estratégico de la aerolínea para mejorar la capacidad operativa, impulsar la sostenibilidad y posicionarse como una fuerza dominante en los viajes aéreos internacionales.

El compromiso de Ethiopian Airlines con estos sistemas de propulsión de última generación refleja su confianza en la tecnología y la trayectoria de GE Aerospace. La aerolínea ha buscado durante mucho tiempo combinar la innovación con la eficiencia, y este último movimiento garantiza que sus operaciones futuras estén impulsadas por algunos de los motores más capaces de la aviación comercial actual.

El motor GEnx-1B, que ya está en funcionamiento con muchos de los principales portaaviones mundiales, es uno de los motores de fuselaje ancho más vendidos en la historia de GE. Diseñado específicamente para la familia Boeing 787, ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible en comparación con los motores de la generación anterior, al tiempo que funciona a niveles de ruido más bajos, un factor esencial para los transportistas de larga distancia que buscan reducir su huella ambiental.

Mientras tanto, el motor GE9X, diseñado para los aviones 777X de Boeing, es el motor de avión comercial más potente del mundo. Su diseño de vanguardia incorpora aspas de ventilador compuestas, materiales de última generación y una aerodinámica mejorada, todo lo cual contribuye a una mayor eficiencia de combustible y una reducción de emisiones. La selección de este motor por parte de Ethiopian Airlines para su futura flota de 777-9 lo coloca entre un selecto grupo de aerolíneas internacionales que se preparan para marcar el comienzo de una nueva era de viajes de larga distancia ultraeficientes.

A medida que los viajes aéreos mundiales continúan recuperándose, Ethiopian Airlines se está posicionando para satisfacer la creciente demanda en los mercados de pasajeros y carga. Se espera que estos acuerdos de motores desempeñen un papel fundamental en la estrategia de la aerolínea para aumentar la frecuencia en rutas internacionales clave, abrir nuevos destinos de larga distancia y garantizar conexiones fluidas en África, Europa, Asia y América.

La inclusión de los servicios de MRO en los acuerdos también pone de manifiesto el enfoque de Ethiopian Airlines en la rentabilidad y la fiabilidad. Al asegurar soluciones de mantenimiento a largo plazo directamente del fabricante, la aerolínea reduce los riesgos operativos y garantiza que su flota permanezca en óptimas condiciones, capaz de brindar un servicio ininterrumpido a los viajeros de todo el mundo.

Las inversiones con visión de futuro de Ethiopian Airlines son coherentes con su legado como pionero en la aviación africana. Desde ser la primera aerolínea en el continente en operar el Boeing 787 Dreamliner, hasta construir una de las instalaciones de MRO más grandes de África, la aerolínea ha liderado continuamente la región en la adopción de tecnologías de aviación modernas.

Esta última colaboración con GE Aerospace refuerza la reputación de Ethiopian Airlines por su excelencia técnica, liderazgo en seguridad y planificación visionaria de flotas. También consolida su papel como conector vital entre África y el resto del mundo, ofreciendo experiencias de viaje fiables, sostenibles y de alta calidad.

Ethiopian Airlines ha firmado acuerdos históricos de motores con GE Aerospace para impulsar su flota Boeing en expansión, reforzando su compromiso con el crecimiento global, la sostenibilidad y la tecnología de aviación avanzada. Estos acuerdos respaldan el objetivo de la aerolínea de liderar la red de viajes internacionales de África con aviones eficientes de próxima generación.

A medida que la industria de la aviación mundial acelera su recuperación y se prepara para un nuevo capítulo definido por tecnologías más limpias y estándares de rendimiento más altos, Ethiopian Airlines se asegura de mantenerse a la vanguardia, lista para satisfacer las necesidades de viaje del mañana con confianza, capacidad y compromiso.

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Flybondi-FAdeA firman acuerdo amplio

AW | 2025 05 01 13:26 | AIRLINES / MRO

Aerolínea lowcost formaliza acuerdo mantenimiento aeronaves

Flybondi Líneas Aéreas y FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) firmaron el Martes 29/04 un convenio de colaboración y asistencia mutua con el que buscan establecer un marco amplio y flexible de cooperación orientado a impulsar y fortalecer la actividad aeronáutica en el ámbito regional. el convenio permitirá a FAdeA y Flybondi comprometerse en identificar, evaluar y desarrollar oportunidades de colaboración comercial e industrial, con prioridad en los servicios de mantenimiento. Esto habilita a FAdeA a diseñar un plan con proyección para realizar los servicios integrales de mantenimiento de la flota de aeronaves Boeing 737 NG operada por Flybondi.

El convenio fue destacado por el Presidente de FAdeA, Julio Manco, quien reconoció que este nuevo acuerdo le permite a la fábrica avanzar en su objetivo de alcanzar la autonomía competitiva aumentando su facturación por fuera del Estado argentino. “Ampliar nuestro vínculo con Flybondi es un paso importante hacia la sostenibilidad de la empresa”, indicó Julio Manco.

El CEO de Flybondi Mauricio Sana, expresó: “Este acuerdo con FAdeA refuerza nuestro compromiso con el desarrollo de la industria aeronáutica nacional y la generación de capacidades estratégicas dentro de Argentina. Trabajar con ellos nos permitirá optimizar nuestros procesos de mantenimiento”.

La asociación entre FAdeA y Flybondi vienen trabajando juntas desde principios de 2018 cuando se llegó a un acuerdo de colaboración para que la fábrica haga el mantenimiento de componentes de los aviones Boeing 737-800 NG.

Flybondi en números
Flybondi inició operaciones en Argentina en 2018 y transportó a más de 15.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida. Actualmente, posee una flota de 15 aviones Boeing 737-800 Next Generation configurados para 189 asientos de única clase. Posee una red de servicios conectando 18 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia y Río Gallegos. Actualmente, vuela a 3 destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis. Para las operaciones en tierra posee autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de aeropuertos de su malla de destinos. Tiene una cuota de mercado doméstica del 21% y 5% de cuota de mercado regional a Marzo 2025.

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Marruecos ingresa socio Embraer

AW | 2025 04 24 18:05 | INDUSTRY / MRO / GOVERNMENT

Embraer elige Marruecos como socio desarrollo cadena suministro

Embraer SA ha elegido a Marruecos como socio regional clave para desarrollar un sólido programa de cadena de suministro. La industria aeroespacial marroquí ha demostrado sólidas capacidades en áreas como aeroestructuras, mecanizado, chapa metálica y materiales compuestos. La cooperación también podría incluir programas de capacitación, capacidades de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) y áreas adicionales para una posible colaboración, como investigación y tecnología.

Una delegación de alto nivel de Embraer concluyó este jueves una visita oficial a Marruecos para evaluar la cadena de suministro aeroespacial del país. Esta iniciativa surge tras el reciente Memorando de Entendimiento (MoU) firmado entre el Gobierno de Marruecos y Embraer para explorar posibles proyectos conjuntos.

Embraer ve importantes oportunidades de colaboración empresarial e industrial, ya que tanto Brasil como el Reino de Marruecos comparten un firme compromiso con la profundización de la cooperación y la inversión. Estas oportunidades abarcan la aviación comercial, la defensa y la movilidad aérea urbana.

Marruecos centro MRO
Durante la última década, el sector aeroespacial de Marruecos ha experimentado un crecimiento sustancial, atrayendo inversiones de los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1. El país alberga más de 140 empresas aeroespaciales con capacidades básicas en aeroestructuras, mecanizado, compuestos y fabricación de láminas de metal. Los programas de capacitación respaldados por el gobierno y una creciente base industrial han fortalecido el atractivo de Marruecos como destino competitivo para la fabricación aeroespacial.

«Marruecos tiene una industria aeroespacial emergente de rápido crecimiento, y hemos identificado proveedores clave con potencial para integrarse en nuestra cadena de suministro global. Creemos que hay oportunidades para generar beneficios mutuos, tanto a corto como a largo plazo, a través de la innovación y el crecimiento económico en ambos países», dijo Roberto Chaves, Vicepresidente Ejecutivo de Compras Globales y Cadena de Suministro de Embraer.

El interés de Embraer en la región se alinea con su estrategia global para construir una cadena de suministro más resistente y diversificada. La expansión de la capacidad de MRO en los mercados aeroespaciales emergentes es un componente clave de esta estrategia. La ubicación, la mano de obra cualificada y la infraestructura existente de Marruecos lo convierten en un fuerte candidato para ofrecer soporte MRO localizado para los aviones Embraer que operan en África, Europa y más allá.

La asociación también apoya el objetivo nacional de Marruecos de ascender en la cadena de valor mediante la expansión de las capacidades de mantenimiento y posventa. Una colaboración en MRO contribuiría a los esfuerzos de ambas naciones para mejorar la experiencia técnica y promover el desarrollo industrial sostenible.

Si bien el Memorándum de Entendimiento aún no compromete a ninguna de las partes con programas específicos, ambas partes han acordado realizar estudios de factibilidad y realizar evaluaciones adicionales de los proveedores locales.

Embraer, uno de los principales fabricantes aeroespaciales del mundo, ofrece una amplia cartera de productos en aviación comercial, defensa, aviación ejecutiva y sectores emergentes como la movilidad aérea urbana. A medida que aumenta la demanda mundial de flotas y la industria de la aviación continúa recuperándose después de la pandemia, el fortalecimiento de las capacidades regionales de MRO y de la cadena de suministro sigue siendo una prioridad clave para la compañía.

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LOTAMS 1er MRO autorizado E2 Europa

AW | 2025 04 16 21:22 | INDUSTRY / MRO

LOTAMS primer centro servicio autorizado para E2-JET de Europa

Embraer SA ha anunciado el 15 de Abril de 2025 que LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) se convertirá en el primer Centro de Servicio Autorizado Embraer (EASC) de Europa para la familia de aeronaves E2-JET, tras completar el proceso de autorización y auditoría realizado por la Autoridad de Aviación Civil de Polonia. LOTAMS, uno de los principales proveedores europeos de servicios MRO, cuenta con bases en toda Polonia y presta servicios a algunas de las aerolíneas más grandes del mundo. LOTAMS será el primer EASC en Europa para aeronaves E2, ofreciendo revisiones rutinarias, mantenimiento programado y no programado, y reparación de componentes.

Después de trabajar juntos durante 10 años, Embraer y LOTAMS formalizaron su relación MRO en 2012, logrando así el estatus de EASC para el ERJ-145 y los aviones E-Jet de primera generación. Desde entonces, LOTAMS ha suministrado E-Jets de Embraer de aerolíneas de toda Europa, con un promedio de 250.000 horas/año en revisión de mantenimiento pesado y de línea, alrededor de tres millones de horas hasta la fecha, lo que los convierte en uno de los principales MRO de Europa. En la actualidad, LOTAMS cuenta con cinco bahías dedicadas al mantenimiento de E-Jet y planea agregar más para dar servicio a la creciente flota de E2 de Europa.

«Gracias por la oportunidad de participar en este proyecto y de certificar nuestras instalaciones como centro autorizado de mantenimiento de aeronaves E2. Esto continúa la cooperación de larga data establecida en el inicio de LOTAMS. Una vez completado el proceso de certificación, estamos preparados para proporcionar servicios de mantenimiento para la flota E2 en toda Europa», comenta Ewa Kołowiecka, CEO de LOTAMS.

«Nuestra colaboración con LOTAMS abarca décadas y ha dado como resultado millones de horas de trabajo de alta calidad. Dada esta sólida y duradera relación con el MRO polaco, es lógico que LOTAMS se convierta en el primer EASC con calificación E2 de Europa. Damos una calurosa bienvenida a LOTAMS y esperamos ver que se lleven a cabo las revisión de mantenimiento de la flota E2 en la capital polaca», dice Carlos Naufel, Presidente y CEO de Embraer Services & Support.

Acerca de LOTAMS
LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) es una empresa especializada en el mantenimiento integral de aeronaves como Boeing 787, 737 NG/MAX y EMBRAER E2/170/175/190/195. La compañía presta servicios a 4 de las 10 aerolíneas más grandes del mundo y a tres de las cuatro aerolíneas europeas más grandes, desempeñando un papel importante para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de vuelo.

LOTAMS opera desde dos bases técnicas ubicadas en el Aeropuerto Chopin de Varsovia y el Aeropuerto Ulma Family de Rzeszów-Jasionka. La empresa cuenta actualmente con más de 1.900 empleados y está en constante desarrollo de su potencial de recursos humanos en el campo de los servicios técnicos para la industria de la aviación.

En Varsovia, LOTAMS cuenta con cuatro hangares con 10 bahías de mantenimiento, donde ofrece servicios integrales de MRO, que incluyen pintura de aviones y reparación de piezas. En Rzeszów, la compañía ofrece mantenimiento para tres aviones a la vez, con hangares diseñados para Boeing 787 Dreamliners y Boeing 737 NG y MAX, entre otros. Para finales de 2025, LOTAMS planea completar la construcción de otro hangar en Rzeszów, que no solo ampliará las capacidades operativas de la compañía, sino que también creará nuevos puestos de trabajo en la región. La instalación será una de las más modernas de su tipo en Europa.

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Primer desmontaje A320neo

AW | 2025 04 08 20:57 | INDUSTRY / MRO

Unical Aviation inicia primer programa desmontaje A320neo

Unical Aviation ha anunciado la compra de una flota de fuselajes Airbus A320neo para el lanzamiento del primer programa de desmontaje de aviones neo-family de la industria. En un comunicado de prensa, publicado el 1 de Abril de 2025, Unical Aviation declaró que su filial ecube, empresa especializada en servicios de almacenamiento, desmontaje y transición de aeronaves, se encargará de las operaciones de desmontaje de las aeronaves, con entregas a partir de Abril de 2025. Este programa representa un paso importante en la estrategia de Unical para ampliar la disponibilidad de material de posventa de próxima generación para la creciente flota de A320neo, según el comunicado de prensa.

«Como el primero en lanzar un esfuerzo de desmontaje en aviones A320neo, Unical se mantiene a la vanguardia para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestras aerolíneas y clientes de MRO. Estos activos pronto se transformarán en material de alta demanda para apoyar a los operadores de todo el mundo con soluciones de posventa rentables y oportunas», dijo David Dicken, Vicepresidente Ejecutivo de Activos de Unical Aviation.

La familia A320neo es ahora una de las opciones más populares en la aviación comercial, y la demanda de material de calidad y útil está creciendo rápidamente. Unical dijo que al adquirir y desmontar estos fuselajes, se está acelerando la disponibilidad de componentes de próxima generación en el mercado y ayudando a reducir los tiempos de respuesta para el mantenimiento crítico.

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FAdeA habilitación MNT Boeing 737

AW | 2025 03 21 21:35 | INDUSTRY / MRO

Obtuvo habilitación mantenimiento línea Boeing 737

La certificación clave de la ANAC permitirá a la compañía FAdeA realizar mantenimiento base en aeronaves Boeing 737 Next Generation y Boeing 737 MAX. Con este avance se fortalece su presencia en el mercado regional de mantenimiento aeronáutico y le permitirá captar nuevos clientes en el sector comercial.

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) recibió una habilitación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que le permite realizar mantenimiento base en aeronaves comerciales Boeing 737-600, 737-700, 737-800 y 737-8 MAX. Esta certificación amplía de manera significativa las capacidades operativas de la planta cordobesa y posiciona a la empresa como un referente regional en el sector de mantenimiento aeronáutico. Con esta nueva autorización, FAdeA podrá realizar tareas de mantenimiento como inspecciones programadas y la resolución de novedades técnicas en los aviones de los modelos Boeing. Esta ampliación de los servicios ofrecidos permite a la empresa ampliar su base de clientes, especialmente entre las aerolíneas y operadores regionales que cuentan con flotas de Boeing 737, como Aerolíneas Argentinas y Flybondi.

El Presidente de FAdeA, Julio Manco, destacó que esta habilitación forma parte de un proceso estratégico que busca consolidar a la empresa como un jugador clave en la industria aeronáutica. A su vez, subrayó que el trabajo del equipo de FAdeA ha sido fundamental para alcanzar este logro, asegurando que la compañía continuará avanzando en términos de competitividad y sostenibilidad.

«Seguimos concretando hitos claves que fortalecen la proyección de FAdeA, estamos generando las condiciones necesarias para avanzar hacia la sustentabilidad, con recursos genuinos y una mayor inserción en el mercado regional. El trabajo y compromiso del equipo han sido fundamentales para alcanzar este nuevo logro, planteado como objetivo dentro de nuestra Unidad de Negocios MRO Comercial para ampliar sus capacidades, consolidándonos como una empresa competitiva y confiable en la industria», expresó el Presidente de FAdeA.

Además de esta habilitación, FAdeA sigue fortaleciendo sus otras unidades de negocios, que incluyen la fabricación de aeronaves, ingeniería y mantenimiento militar. Con la certificación para el mantenimiento de aeronaves comerciales, la planta cordobesa se consolida como un centro estratégico para la región, con mayores oportunidades de expansión y mayor competitividad en el mercado.

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TAAG recibe 1er Boeing 787

AW | 2025 02 03 10:58 | AIRLINES / INDUSTRY / MRO

TAAG Angola Airlines recibe su primer Boeing 787 Dreamliner

TAAG Angola Airlines ha tomado entrega el Luneas 03/02 de su primer Boeing 787 Dreamliner. The Boeing Company entregó el primero de cuatro aviones 787 Dreamliner a TAAG Angola Airlines, estrenando el nuevo diseño de librea de la aerolínea. El Boeing 787-9 y las entregas posteriores del avión de fuselaje ancho de bajo consumo de combustible impulsarán los planes de modernización de la flota de la aerolínea y sus capacidades de larga distancia, llevando más viajeros y comercio a Angola con el avión comercial más avanzado de la industria.

El primer 787 Dreamliner de la aerolínea, alquilado a AerCap, llegó a Luanda, capital de Angola, justo antes del Día de la Liberación de Angola, el 4 de Febrero de 2025, marcando casi 50 años desde la entrega del primer avión de TAAG Angola, un Boeing 737-200. “La entrega del 787-9 es un paso fundamental en nuestra estrategia de modernización de la flota de TAAG Angola Airlines. Este avión aporta la eficiencia y versatilidad que necesitamos para satisfacer las crecientes demandas del mercado, reemplazar nuestra anticuada flota de aviones de fuselaje ancho y ofrecer una experiencia de primera clase a nuestros pasajeros”, afirmó Nelson Pedro Rodrigues de Oliveira, Director General de TAAG Angola Airlines.

TAAG Angola Airlines opera actualmente aviones cinco Boeing 777-300ER (5), tres 777-200ER (3) y siete 737 Next-Generation (7), que conectan Angola con doce destinos en África, Europa, Sudamérica y China. La introducción del 787 Dreamliner permitirá a la aerolínea ampliar su red de larga distancia, con planes de lanzar nuevas rutas a Europa y explorar oportunidades en Asia y Norteamérica.

“El 787 Dreamliner complementará la flota de aviones Boeing 737 y 777 de TAAG Angola Airlines, a medida que continuamos apoyando a la aerolínea en su misión de conectar personas y lugares en todo el mundo. Nuestra relación de 50 años con TAAG Angola Airlines se ha basado en la confianza y en objetivos compartidos, y esperamos muchos más años de colaboración exitosa e innovación juntos”, dijo Anbessie Yitbarek, Vicepresidente de Ventas Comerciales de Boeing para África.

El 787 Dreamliner, que TAAG Angola Airlines encargó en 2023, es una parte fundamental de los esfuerzos de modernización del operador. Reconocido por sus tecnologías avanzadas, eficiencia de combustible y una experiencia excepcional para los pasajeros, el 787 Dreamliner reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 25% en comparación con los aviones que reemplazará.

Coincidiendo con la entrega del primer 787 Dreamliner de TAAG Angola Airlines, la aerolínea está trabajando con Boeing para comprar combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado para la reducción de emisiones de CO2 a través de un proceso de contabilidad denominado «book-and-claim». Los distribuidores entregarán el SAF mezclado disponible a través de estos certificados adquiridos a aeropuertos cercanos para su uso por aerolíneas y otros transportistas.

Soporte técnico
TAAG y Lufthansa Technik firmaron en Diciembre 2024 un acuerdo a largo plazo para proporcionar servicios técnicos para los componentes de las aeronaves de la nueva flota de aviones Boeing 787 de larga distancia de la aerolínea de bandera angoleña.

A partir de la llegada del primer avión en Febrero 2025, formalizó un contrato de soporte técnico a doce años para los Boeing 787-9 y 787-10 de TAAG que se beneficiarán del Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en mantenimiento, reparación y revisión (MRO). TCS permitirá a TAAG Linhas Aéreas de Angola acceder a la amplia gama de repuestos de Lufthansa Technik, aumentando la disponibilidad de componentes para la flota de Dreamliner y creando importantes beneficios de costos. El soporte incluye: Servicios de mantenimiento de componentes clásicos, Soporte AOG (Aircraft On Ground), Logística y suministro de piezas.

Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas de Lufthansa Technik, expresa: «El nuevo contrato con TAAG representa uno de nuestros mayores proyectos de servicio para los componentes del Dreamliner en el África subsahariana».

El Grupo Lufthansa Technik es uno de los principales proveedores mundiales de servicios técnicos para aeronaves, ofreciendo una gama completa de servicios para fuselajes, motores, componentes y soporte digital para flotas.

Boeing estima que en las próximas dos décadas África necesitará 1.170 aviones comerciales. Los aviones Boeing han formado la columna vertebral de la flota comercial de África durante más de 75 años. Más de 60 aerolíneas operan alrededor de 500 aviones Boeing en toda África, lo que representa casi el 70% del mercado de aviones en todo el continente.

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Acuerdo TAAG-Lufthansa Technik

AW | 2024 12 18 19:46 | AIRLINES / MRO

TAAG Airlines confía a Lufthansa Technik diversos servicios técnicos

TAAG Angola Airlines y Lufthansa Technik AG han firmado recientemente un acuerdo a largo plazo sobre servicios de componentes de aeronaves para la nueva flota de aviones de largo alcance Boeing 787 de la aerolínea de bandera angoleña. A partir de la llegada del primer avión en enero y a lo largo de una docena de años, tanto los Boeing 787-9 como los Boeing 787-9 y Boeing 787-10 de la aerolínea recibirán el probado Soporte Total de Componentes (TCS) del especialista en MRO. Además, Lufthansa Technik apoyará a Angola Airlines con un Programa de Inspección de Producción de Aeronaves (APIP), que no solo cubre los 787 recién construidos, sino también la flota de Airbus A220 que la aerolínea está construyendo actualmente.

El TCS otorgará a la aerolínea con sede en Luanda acceso al parque mundial de piezas de repuesto de Lufthansa Technik, a través del cual aumentará la disponibilidad de componentes para su flota de Dreamliner y aprovechará importantes beneficios de costos. El contrato respectivo no solo cubre los servicios de MRO de componentes clásicos, sino también un soporte AOG (Aircraft On Ground), así como varios alcances de trabajo de agrupación de piezas y logística. La estrecha cooperación entre las dos compañías permitirá a la aerolínea maximizar la eficiencia en sus operaciones técnicas.

Conociendo a la perfección las características técnicas de los tipos de aviones de última generación, los expertos de Lufthansa Technik están contratados para garantizar la calidad de los activos de vuelo más modernos de Angola Airlines desde el principio, incluso antes de su entrega. De acuerdo con un APIP, examinarán todo el proceso de producción directamente en el sitio de fabricación de la aeronave, hasta la aceptación de la aeronave. Lufthansa Technik realiza este servicio no solo para los 787 antes mencionados, sino también para la nueva flota de Airbus A220 de Angola Airlines, del cual se recibió el primer avión en septiembre.

«Con no menos de dos tipos de aviones modernos que se unen a nuestra flota casi al mismo tiempo, estamos felices de confiar en la reconocida experiencia en ingeniería y la riqueza de experiencia que solo los expertos de Lufthansa Technik pueden proporcionar. Con su fuerte apoyo, esperamos un rápido aumento de nuestras operaciones de 787 y A220. Además, el fiable soporte de componentes de nuestros socios garantizará un funcionamiento fluido del 787 Dreamliner desde el primer día», dijo Nelson Oliveira, CEO y Gerente de Responsabilidad de TAAG Angola Airlines.

«El nuevo contrato con Angola Airlines marca uno de nuestros mayores contratos para los servicios de componentes del Dreamliner en el África subsahariana. Por lo tanto, felicito a todos los involucrados por alcanzar este importante hito.Mi más sincero agradecimiento a todo el equipo de nuestro valioso cliente por confiarnos estos importantes paquetes de trabajo, que son cruciales para una entrada en servicio sin problemas y un funcionamiento sin problemas de sus nuevas flotas. Con nuestra enorme experiencia en nuevos tipos de aviones, esperamos apoyar a Angola Airlines de la mejor manera posible», dijo Kai-Stefan Roepke, Vicepresidente de Ventas Corporativas para Europa, Oriente Medio y África de Lufthansa Technik.

Acerca de TAAG
TAAG Angola Airlines E.P. es una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea de bandera de Angola. Con sede en Luanda, la aerolínea opera servicios domésticos dentro de Angola, servicios de media distancia en África y servicios de larga distancia a Brasil, Cuba y Portugal. La aerolínea fue creada originalmente por el gobierno como DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) en 1938, rebautizada como TAAG Angola Airlines en 1973 y obtuvo el estatus de aerolínea de bandera en 1975. Actualmente es miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y de la Asociación Africana de Líneas Aéreas.

TAAG-Lufthansa Technik agreement

TAAG Airlines entrusts Lufthansa Technik with various technical services

TAAG Angola Airlines and Lufthansa Technik AG have recently signed a long-term agreement on aircraft component services for the Angolan flag carrier’s new fleet of Boeing 787 long-range aircraft. Starting with the arrival of the first aircraft in January and over the course of a dozen years, the airline’s Boeing 787-9s, Boeing 787-10s, and Boeing 787-9s will receive the MRO specialist’s proven Total Component Support (TCS). In addition, Lufthansa Technik will support Angola Airlines with an Aircraft Production Inspection Program (APIP), which not only covers the newly built 787s, but also the fleet of Airbus A220s that the airline is currently building.

The TCS will grant the Luanda-based airline access to Lufthansa Technik’s global spare parts pool, through which it will increase the availability of components for its Dreamliner fleet and take advantage of significant cost benefits. The respective contract not only covers MRO services for classic components, but also an AOG (Aircraft On Ground) support as well as various parts pooling and logistics work scopes. The close cooperation between the two companies will enable the airline to maximise efficiency in its technical operations.

Knowing the technical characteristics of the latest generation aircraft types perfectly, Lufthansa Technik experts are engaged to ensure the quality of Angola Airlines’ most modern flight assets from the very beginning, even before their delivery. In accordance with an APIP, they will examine the entire production process directly at the aircraft manufacturing site, up to aircraft acceptance. Lufthansa Technik performs this service not only for the aforementioned 787s, but also for Angola Airlines’ new Airbus A220 fleet, of which the first aircraft was received in September.

«With no less than two modern aircraft types joining our fleet almost simultaneously, we are happy to rely on the renowned engineering expertise and wealth of experience that only Lufthansa Technik’s experts can provide. With their strong support, we expect a rapid ramp-up of our 787 and A220 operations. Furthermore, reliable component support from our partners will ensure smooth operation of the 787 Dreamliner from day one», said Nelson Oliveira, CEO and Responsibility Manager of TAAG Angola Airlines.

«The new contract with Angola Airlines marks one of our largest contracts for Dreamliner component services in sub-Saharan Africa. I therefore congratulate all those involved on reaching this important milestone. My sincere thanks go to the entire team of our valued customer for entrusting us with these important work packages, which are crucial for a smooth entry into service and trouble-free operation of their new fleets. With our enormous expertise in new aircraft types, we look forward to supporting Angola Airlines in the best possible way», said Kai-Stefan Roepke, Vice President Corporate Sales Europe, Middle East and Africa at Lufthansa Technik.

About TAAG
TAAG Angola Airlines E.P. is a state-owned airline and the flag carrier of Angola. Headquartered in Luanda, the airline operates domestic services within Angola, medium-haul services in Africa, and long-haul services to Brazil, Cuba, and Portugal. The airline was originally established by the government as DTA (Divisão dos Transportes Aéreos) in 1938, renamed TAAG Angola Airlines in 1973, and granted flag carrier status in 1975. It is currently a member of the International Air Transport Association (IATA) and the African Airlines Association.

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British cancelaciones 15% flota 787

AW | 2024 10 14 14:37 | AIRLINES / MRO / INDUSTRY

British Airways está cancelando vuelos de largo radio

La aerolínea British Airways está modificando las operaciones de largo alcance que opera con la flota del Boeing 787 debido a los problemas que afectan la planta motriz de estas aeronaves. la compañía aérea del IAG Group se ha visto obligada a cancelar y reprogramar parte de su operativa de largo radio. Las cancelaciones de los vuelos en aeronaves Boeing 787 Dreamliner afectan a los motores Rolls & Royce Trent 1000, que se llevan prolongando en el tiempo y para los que no hay perspectivas de solución a corto plazo. La aerolínea británica mantiene el 15% de la flota inmovilizada, ha pospuesto su vuelta a Malasia y reducido las operaciones en los destinos Qatar y Nueva York.

La crisis que está afectando a la cadena de suministro de los dos principales fabricantes de flota, Airbus y Boeing está generando reprogramaciones y cancelaciones en la operativa de las aerolíneas. British Airways, que como Iberia, Vueling, Level y Aer Lingus forma parte de IAG, ha empezado a reprogramar parte de su programación de vuelos debido a la cancelación forzosa de rutas de largo radio.

Los problemas de la cadena de suministro han impactado a Rolls-Royce, proveedor de motores Trent 1000 y piezas de la flota de los Boeing 787 de la aerolínea. Las incidencias han supuesto que la compañía aérea haya tenido que retrasar su vuelta a Kuala Lumpur, Malaysia, prevista para este mes de Noviembre 2024, se ha pospuesto hasta el próximo año 2025. Este ajuste en la programación de vuelos a Malasia no es el primero, ya que en las últimas semanas, British Airways se ha visto obligada a reducir a la mitad el número de vuelos a Qatar, así como a suspender las rutas entre London/Gatwick y el Nueva York/JFK debido a la escasez de piezas de recambio para los motores.

La flota alcanzada por la desprogramación de servicios alcanza a cinco (5) Boeing 787 de British Airways están inmovilizados, el equivalente al 15% de la flota de la aerolínea. Las cancelaciones se producen después de que en Septiembre 2024 la programación de los 787 se viera afectada además por retrasos en el control del tráfico aéreo.

Los retrasos en las entregas de insumos y el mantenimiento de las aeronaves representan un desafío para las aerolíneas. El cambio de planes al que se ha visto abocada la aerolínea británica se enmarca en los retrasos y crisis en la cadena de suministro, que se unen a la alta demanda de servicios de mantenimiento, a su vez, sobrevenida por los retrasos en las entregas de aviones. Según Bain & Company, los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves (MRO) escasean frente a la demanda de las compañías, que para 2030 podría superar a la oferta en un 17%. Este déficit podría frenar el crecimiento del tráfico aéreo y obligar a las compañías a restringir vuelos y rutas.

Respecto a los retrasos en las entregas de nuevas aeronaves existen compañías, como Ryanair, que han confirmado que los planes de crecimiento pueden verse comprometidos si la huelga en la planta de Boeing se prolongara en el tiempo, pues la aerolínea tiene una fuerte dependencia del gigante norteamericano, pues basa su modelo de flota especialmente de los 737. Según las estimaciones del CEO del grupo Ryanair, aunque la principal aerolínea del grupo había previsto inicialmente transportar 205 millones de pasajeros en 2024, ahora prevé transportar 200 millones.

British Airways cancels 15% of its 787 fleet

British Airways is cancelling long-haul flights

British Airways is modifying its long-haul operations with the Boeing 787 fleet due to problems affecting the engine of these aircraft. The IAG Group airline has been forced to cancel and reschedule part of its long-haul operations. The cancellations of flights on Boeing 787 Dreamliner aircraft affect the Rolls & Royce Trent 1000 engines, which have been going on for a long time and for which there is no prospect of a solution in the short term. The British airline has kept 15% of its fleet stationary, has postponed its return to Malaysia and reduced operations to Qatar and New York.

The crisis affecting the supply chain of the two main fleet manufacturers, Airbus and Boeing, is generating rescheduling and cancellations in the airlines’ operations. British Airways, which like Iberia, Vueling, Level, and Aer Lingus is part of IAG, has begun to reschedule part of its flight schedule due to the forced cancellation of long-haul routes.

Supply chain problems have impacted Rolls-Royce, supplier of Trent 1000 engines and parts for the airline’s Boeing 787 fleet. The incidents have meant that the airline has had to delay its return to Kuala Lumpur, Malaysia, scheduled for this November 2024, until next year 2025. This adjustment in the flight schedule to Malaysia is not the first, as in recent weeks, British Airways has been forced to halve the number of flights to Qatar, as well as suspend routes between London/Gatwick and New York/JFK due to a shortage of spare parts for the engines.

The fleet affected by the service descheduling reaches five (5) Boeing 787s of British Airways are immobilized, the equivalent of 15% of the airline’s fleet. The cancellations occur after the programming of the 787 in September 2024 was also affected by delays in air traffic control.

Delays in the delivery of supplies and aircraft maintenance represent a challenge for airlines. The change of plans that the British airline has been forced to undergo is part of the delays and crises in the supply chain, which are combined with the high demand for maintenance services, in turn, caused by delays in aircraft deliveries. According to Bain & Company, aircraft engine maintenance, repair, and overhaul (MRO) services are in short supply compared to the demand of companies, which by 2030 could exceed supply by 17%. This deficit could slow the growth of air traffic and force companies to restrict flights and routes.

Regarding the delays in the delivery of new aircraft, there are companies, such as Ryanair, which have confirmed that their growth plans could be jeopardised if the strike at the Boeing plant were to continue for a long time, as the airline is heavily dependent on the North American giant, as it bases its fleet model especially on the 737. According to estimates by the CEO of the Ryanair group, although the group’s main airline had initially planned to transport 205 million passengers in 2024, it now plans to transport 200 million.

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Fokker Asia MRO autorizado Embraer

AW | 2024 09 30 12:10 | INDUSTRY / MRO

Fokker Services Asia se convierte en Centro Servicio Autorizado de Embraer

Fokker Services Asia, una subsidiaria de Fokker Services Group (FSG), ha sido designada como Centro de Servicio Autorizado de Embraer. Este hito se logró con la firma del contrato final durante el evento Aviation Week MRO Asia Pacific 2024 celebrado en Singapur.

Fokker Services Asia ha recibido la certificación oficial del Centro de Servicio Autorizado de Embraer para proporcionar servicios de mantenimiento para la familia E-Jets de primera generación, con un enfoque en los aviones E190. Este logro no solo marca un importante paso adelante en la mejora de las capacidades de FSG en la región de Asia Pacífico, sino que también ofrece a Embraer la oportunidad de expandir y fortalecer su red de soporte en este mercado de rápido crecimiento.

Frank Stevens, Vicepresidente de Servicios de MRO en Embraer Services & Support, comentó: «Estamos muy contentos de asociarnos con Fokker Services Asia para ofrecer una ubicación estratégica adicional a nuestros clientes. Esto potencialmente proporcionará más capacidad, capacidad y nos ayudará a seguir expandiendo la presencia del Centro de Servicio Autorizado de Embraer en Asia-Pacífico».

Leon Kouters, Vicepresidente de Ventas y Marketing de FSG, expresó su entusiasmo: «Estamos encantados de haber cumplido con todos los estrictos requisitos establecidos en el contrato y de ser reconocidos ahora como Centro de Servicio Autorizado de Embraer».

Thomas Kennedy, Director General de Fokker Services Asia, mencionó que «esta certificación de Embraer mejorará aún más Fokker Services Asia al establecer una nueva línea de trabajo integral para el mantenimiento de aviones de Embraer en la región. La presencia del primer avión Embraer de Alliance Airlines (Australia) ya en nuestro hangar es un testimonio de nuestra preparación y compromiso».

La flota de E-Jets de primera generación de Embraer en Asia Pacífico es operada por aerolíneas en Australia, India, Myanmar, Japón y China.

Fokker Asia Embraer authorized MRO

Fokker Services Asia becomes Embraer Authorized Service Center

Fokker Services Asia, a subsidiary of Fokker Services Group (FSG), has been designated as an Embraer Authorized Service Center. This milestone was achieved with the signing of the final contract during the Aviation Week MRO Asia Pacific 2024 event held in Singapore.

Fokker Services Asia has received official Embraer Authorized Service Center certification to provide maintenance services for the first-generation E-Jets family, with a focus on the E190 aircraft. This achievement not only marks a significant step forward in enhancing FSG’s capabilities in the Asia Pacific region, but also offers Embraer the opportunity to expand and strengthen its support network in this fast-growing market.

Frank Stevens, Vice President of MRO Services at Embraer Services & Support, commented: “We are very pleased to partner with Fokker Services Asia to offer an additional strategic location to our customers. This will potentially provide more capacity, capability and help us to further expand the Embraer Authorized Service Center presence in Asia-Pacific”.

Leon Kouters, Vice President of Sales and Marketing at FSG, expressed his enthusiasm: “We are delighted to have met all the stringent requirements set out in the contract and to now be recognized as an Embraer Authorized Service Center”.

Thomas Kennedy, Managing Director of Fokker Services Asia, mentioned that “this certification from Embraer will further enhance Fokker Services Asia by establishing a new comprehensive line of work for the maintenance of Embraer aircraft in the region. The presence of the first Embraer aircraft from Alliance Airlines (Australia) already in our hangar is a testament to our readiness and commitment”.

Embraer’s fleet of first-generation E-Jets in Asia Pacific is operated by airlines in Australia, India, Myanmar, Japan, and China.

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