La compañía europea Airbus Group ha afirmado que se encuentra demorado el Programa A350F cargo debido a problemas en retrasos de suministros. El anuncio oficial del retraso se daría el Jueves 20/02 durante la publicación anual de resultados de la empresa europea. El programa de la aeronave carguera estaba programado para entrar en servicio en el 2026.
A la par del contratiempo del A350F, Airbus batalla para aumentar la producción de sus actuales aviones de pasajeros A350, sobre todo por los retrasos continuos en la llegada de partes del fuselaje de Spirit AeroSystems. La demoras han establecido un límite en la producción del modelo, provocando que Airbus no supere el ritmo actual de fabricación de alrededor seis unidades al mes, sin embargo; la empresa espera alcance su objetivo de producir 12 A350, tanto modelos de pasajeros como de carga, al mes para el 2028.
Un portavoz de la empresa no quiso comentar sobre la producción, pero hizo referencia a declaraciones que se dieron en Octubre 2024 donde Airbus afirmó que mantenía el objetivo de 2028 mientras gestionaba los desafíos específicos de la cadena de suministro para el año 2025.
Los aviones de carga están en alta demanda, esto debido a que los principales transportistas de carga del Golfo y otras regiones buscan renovar sus flotas y cubrir el vacío dejado por los retrasos en la certificación que convierten aviones de pasajeros en de carga.
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EASA aprueba motores PW1100G-JM para Airbus A321XLR
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha certificado los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM para la aeronave modelo Airbus A321XLR. La última variante A321, la variante de ultra largo alcance ha marcado un hito importante hacia su entrada en servicio para 2025. Con este hito, el fabricante europeo avanza en la fase final de aprobaciones antes de iniciar las entregas a las aerolíneas. El A321XLR, diseñado para operar rutas de hasta 4.700 millas náuticas/8.700 km, permitirá a las aerolíneas expandir su alcance sin necesidad de recurrir a aviones de fuselaje ancho. La certificación de los motores de Pratt & Whitney amplía la oferta de propulsión del modelo, que contaba con la aprobación de los CFM International LEAP-1A desde mediados de 2024.
Los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM, parte de la familia GTF (Geared Turbofan) tienen el compromiso de una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menores emisiones en comparación con generaciones anteriores. Este tipo de tecnología ha sido clave en la reducción de costos operativos y en la mejora del desempeño ambiental de las aerolíneas. La certificación de la EASA del nuevo motor de la EASA sigue a la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) en Diciembre de 2024, permitiendo aproximar al A321XLR al inicio de operaciones comerciales.
Airbus ha informado que el modelo A321XLR cuenta con un importante número de pedidos, esperando que las primeras unidades sean entregadas a clientes en el transcurso de 2025. Aerolíneas como American Airlines, United Airlines, Iberia, Wizz Air y AirAsia han apostado por el A321XLR para expandir su red de vuelos de largo radio con costos operativos más bajos. Su entrada en servicio marcará un punto de inflexión en la aviación de pasillo único, permitiendo la apertura de nuevas rutas intercontinentales sin escalas.
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Avelo estrena destinos internacionales Montego Bay y Punta Cana
Avelo Airlines celebró el 12 de Febrero de 2025 el inicio de su servicio internacional en el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU). La aerolínea ha iniciado el servicio sin escalas a Montego Bay, Jamaica (MBJ) y el Sábado 22 de Febrero de 2025 comenzará el servicio sin escalas a Punta Cana, República Dominicana (PUJ). Avelo es la única aerolínea que ofrece un servicio sin escalas desde RDU a estos dos destinos del Caribe.
Avelo opera ambas rutas dos veces por semana, los miércoles y sábados, utilizando aviones Boeing 737 Next Generation. Estas rutas internacionales exclusivas permiten a Avelo expandir el servicio aéreo confiable, asequible, conveniente y líder en la industria que la aerolínea introdujo en la región del Triángulo de Investigación de Carolina del Norte en mayo de 2022. Las tarifas económicas de ida comienzan en US$ 128. Los viajeros pueden reservar en AveloAir.com.
Avelo conmemoró su vuelo inaugural a Montego Bay esta mañana con una celebración en RDU con una celebración de la bandera jamaiquina, dulces de La Farm Bakery de RDU y fanfarria de Avelo. A medida que los clientes lleguen a Jamaica, experimentarán una cálida bienvenida jamaicana con salvas de cañones de agua y música festiva. A su regreso a RDU, los clientes serán recibidos con un saludo de cañón de agua y la llegada de la bandera jamaiquina de celebración.
El fundador y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Nuestro servicio internacional inaugural al Caribe desde RDU es un hito importante para Avelo. Nuestra misión es inspirar a los viajes, y la adición de un servicio internacional a nuestra amplia red de rutas ofrece a nuestros clientes aún más opciones. Como la única aerolínea que ofrece un servicio sin escalas a Jamaica y la República Dominicana desde RDU, estamos haciendo que sea más conveniente y asequible para nuestros clientes disfrutar de estos populares destinos vacacionales».
El Presidente y Director Ejecutivo de la Autoridad Aeroportuaria de RDU, Michael Landguth, dijo: «Ha sido emocionante ver a Avelo crecer de volar en una ruta a lanzar el servicio internacional en RDU. Los lanzamientos de Montego Bay y Punta Cana inician una nueva era para Avelo, ya que ofrecen a los viajeros del área del Triángulo más oportunidades para una escapada a la isla. Apreciamos el compromiso que Avelo ha hecho con el mercado de Raleigh-Durham a medida que agregan rutas y crean empleos en nuestra comunidad».
Crecimiento continuo de Avelo en RDU Avelo Airlines estableció RDU como base de tripulantes y base de operaciones en Febrero de 2023. Esto representa la inversión de la aerolínea en la región y permite a Avelo ampliar significativamente su servicio aéreo conveniente, asequible y confiable en todo el Triángulo de Investigación.
Con las rutas anunciadas, Avelo actualmente sirve siete rutas sin escalas desde RDU: Boston/Manchester(MHT) New Haven, Connecticut (HVN), Fort Myers (RSW), y dos destinos en Nueva York: Albany (ALB) y Rochester (ROC). Desde que tomó vuelo en RDU en Mayo de 2022, Avelo ha volado con más de 400.000 Clientes en más de 3.000 vuelos.
Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 6.3 millones de clientes en casi 50,000 vuelos. Actualmente, Avelo sirve a 53 ciudades que abarcan 23 estados y Puerto Rico, así como a tres destinos internacionales: Jamaica, México y República Dominicana.
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Avelo Airlines ha inaugurado el 14/02 el destino Jacksonville (JAX) con un servicio sin escalas desde Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN), Connecticut. Avelo es la aerolínea más confiable que ofrece un servicio sin escalas entre Jacksonville y Southern Connecticut.
A partir del14 de Febrero de 2025, Avelo opera la ruta New Haven/HVN—Jacksonville/JAX con dos frecuencias semanales, los Luners/Viernes, utilizando aviones Boeing 737 Next Generation. Las tarifas económicas de ida comienzan en US$ 49. Los viajeros pueden hacer reservaciones en AveloAir.com.
El Fundador y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Jacksonville, ¡es hora de saludar a Avelo! Estamos entusiasmados de comenzar el servicio en JAX y comenzar una nueva era de viajes aéreos convenientes, asequibles y confiables líderes en la industria en Jacksonville. Este servicio hace que visitar el sur de Connecticut y todo lo que las regiones de Nueva Inglaterra y Nueva York tienen para ofrecer, sea más fácil que nunca en la aerolínea más confiable del país. También sabemos que nuestros nuevos vuelos hacen que llegar a las famosas playas del noreste de Florida, y su abundancia de actividades al aire libre y cultura histórica, sea más fácil que nunca para los viajeros de Connecticut».
El Director Ejecutivo de la Autoridad de Aviación de Jacksonville, Mark VanLoh, dijo: «Cualquier día que puedas dar la bienvenida a una nueva aerolínea a tu comunidad es bueno. Esperamos con ansias el éxito de Avelo en el mercado del noreste de Florida y su continuo crecimiento aquí en JAX».
Avelo ama a sus clientes Para celebrar el inicio del nuevo servicio en JAX y el Día de San Valentín, Avelo sorprendió a cinco clientes a bordo del vuelo inaugural con un boleto de ida y vuelta gratis. Los regalos fueron la forma en que Avelo mostró su amor por varios de los clientes más leales de la aerolínea.
Además, todos a bordo del vuelo recibieron un código promocional especial del 40% de descuento para futuros viajes. Los viajeros que no puedan tomar el vuelo inaugural pueden aprovechar el descuento del 40% de ida y vuelta aplicando el código promocional «LOVEAVELO» al reservar sus viajes en AveloAir.com. Los vuelos deben comprarse antes del 20 de Febrero de 2025 para viajar entre el 24 de Abril y el 20 de Mayo de 2025.
New Haven se encuentra en la costa del Estado de Connecticut y es una puerta de entrada conveniente a las quince ciudades que componen el área metropolitana de New Haven. La adyacencia de HVN a varias autopistas importantes y ferrocarriles de cercanías hace que visitar las regiones de Nueva Inglaterra y Nueva York sea más fácil que nunca. El aeropuerto es una experiencia alternativa refrescante, suave y sencilla que hará que visitar el sur de Connecticut sea más rápido, fácil y relajante que nunca.
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Air India y Virgin Australia firman acuerdo de código compartido
Air India y Virgin Australia han alcanzado un acuerdoo de Códico Companrtido, una alianza para cubrir la creciente demanda de pasajeros indios que buscan visitar ciudades alternas a Sydney y Melbourne.
Mediante un código compartido, los usuarios de la aerolínea india que viajen a las ciudades señaladas podrán conectar con los vuelos de su similar australiana, así, los clientes tendrán acceso a dieciséis destinos regionales en Australia y Nueva Zelanda. Las ciudades son Adelaide, Ballina/Byron Bay, Brisbane, Cairns, Canberra, Darwin, Gold Coast, Hamilton Island, Hobart, Launceston, Melbourne, Newcastle, Perth, Queenstown (Nueva Zelanda), Sunshine Coast y Sydney.
“India es un mercado turístico en crecimiento para Australia y esta asociación alentará a los viajeros que lleguen en uno de los 14 vuelos semanales de Air India a explorar más de nuestro maravilloso país gracias a las conexiones sin problemas en la red de Virgin Australia”, dijo Alistair Hartley, Director de Estrategia y Transformación de Virgin Australia.
Air India opera catorce vuelos semanales en Boeing 787 Dreamliner desde India hasta Australia, con vuelos directos diarios desde Delhi a Melbourne y también a Sydney.
“Mientras que la asociación ofrece mayor facilidad y acceso a la gran diáspora india extendida por todo el continente, también abre una nueva gama de destinos para los turistas que deseen disfrutar de las playas de la Gold Coast, descubrir Tasmania o explorar las maravillas naturales de la Gran Barrera de Coral”, comentó Nipun Aggarwal, Director Comercial de Air India.
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AW | 2025 02 17 18:50 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION
Vuelo DL4819 Delta Connection accidente durante aterrizaje
El vuelo DL4819 de Delta Connection, un Bombardier CRJ-900 operado por Endeavor Air, sufrió un accidente durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson (YYZ), Ontario. El vuelo de Delta se estrelló mientras aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Toronto/Pearson el Lunes 17/02 volcándose boca arriba.
Un Canadair CRJ-900 de Endeavor Airlines en nombre de Delta Connection, matrícula N932XJ que realizaba el vuelo DL-4819 desde Minneapolis, MN (EE.UU.) a Toronto, ON (Canadá), aterrizó en la Pista 23 de Toronto, pero la aeronave regional se detuvo en la pista de forma invertida, con ambas alas separadas. No hubo víctimas mortales, sin embargo, varias personas fueron trasladadas a hospitales. Los 80 pasajeros y tripulantes del vuelo DL4819 han sido evacuados, según la Administración Federal de Aviación (FAA). El vuelo se originó en Minneapolis-St-Paul (MSP) con destino a Toronto/Pearson (YYZ). Los datos sobre las causas del accidente y el vuelco panza arriba no estaba claro de inmediato, pero la investigación se ha iniciado. La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá dirigirá la investigación, dijo la FAA. El Aeropuerto de Toronto ha sido cerrado hasta al menos las 04:30 p.m.
Si bien se desconoce la causa del accidente aéreo, se desarrolló durante la nieve y las fuertes ráfagas de viento en la región. Los vientos alcanzaron las 40 mph en tierra y fueron aún más fuertes a varios cientos de pies en el aire.
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Aerolínea dominicana inaugurará San Juan de Puerto Rico
La aerolínea dominicana Arajet anunció este Lunes la apertura de las ventas de boletos de sus nuevas rutas directas que conectan República Dominicana con Puerto Rico a partir del próximo Junio 2025. El primer vuelo de Arajet a la capital de Puerto Rico será el día 4 de Junio de 2025 desde Santo Domingo; seguido por otro vuelo desde Punta Cana el 6 de Junio de 2025. Los vuelos a San Juan tendrán dos frecuencias semanales (2Frq/S) desde y hacia Santo Domingo y cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) desde y hacia Punta Cana.
Las rutas Santo Domingo/SDQ—San Juan/SJU y Punta Cana/PUJ—San Juan/SJU tienen unos precios que inician desde los US$ 84 Dólares por trayecto con impuestos incluidos, según el comunicado conjunto de Arajet y la Compañía de Turismo de Puerto Rico.
Según el CEO y fundador de Arajet, Víctor Pacheco Méndez, «conectar cuatro veces por semana a los dominicanos con los hermanos boricuas será histórico y trascendental para las relaciones bilaterales, el turismo y la diáspora».
Pacheco Méndez resaltó que la llegada de Arajet a Puerto Rico es gracias a la entrada en vigor del tratado de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y la República Dominicana, y al apoyo de las autoridades de Puerto Rico.
«Las operaciones de la aerolínea Arajet entre la República Dominicana y Puerto Rico representan un impacto económico estimado en alrededor de US$ 10,4 millones de Dólares. Para el Gobierno de Puerto Rico es una prioridad brindar apoyo a todas las aerolíneas que nos permitan fortalecer la conectividad aérea de la isla y mejorar la competitividad del mercado, y estamos decididos a seguir trabajando de la mano con República Dominicana para crecer exponencialmente nuestro turismo de manera conjunta», informó la Gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González. La Gobernadora señaló asimismo que estos vuelos potenciarán la llegada de más visitantes internacionales, añadiendo cerca de 58.000 asientos adicionales al inventario actual.
Por su parte, la Directora Ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, sostuvo que estas nuevas rutas directas «hacen la región del Caribe una aún más atractiva y asequible, al tiempo que facilitan el desarrollo de paquetes y productos multi-destino».
Para darle la bienvenida a su nuevo destino, San Juan, Arajet ha preparado una promoción «VAMOPAPR»; válida desde el 17 de Febrero hasta el 28 de Febrero de 2025, ofreciendo a sus usuarios un 30 % de descuento, para todo el que desee volar desde y hacia San Juan a partir del mes de Junio de 2025 y hasta el 28 de Marzo del 2026.
Inicialmente la aerolínea brindará a los puertorriqueños la oportunidad de conectar con once destinos de su red a través de sus dos hubs de operaciones en Santo Domingo y Punta Cana. Podrán hacer conexiones con Aruba, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Brasil, Chile, Argentina, México, Colombia y Perú.
Arajet, que tiene 25 destinos disponibles en todo el continente americano, espera recibir tres nuevos aviones Boeing 737-8 MAX para aumentar su flota a 13 aviones de última generación.
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Dominica marcó un hito importante en su historia de la aviación al dar la bienvenida al vuelo inaugural de United Airlines en el aeropuerto Douglas Charles el Sábado 15/02. La llegada de la aerolínea se celebró con un tradicional saludo de cañón de agua, así como con el redoble de los tambores, celebrando y mostrando el rico patrimonio cultural de la Isla de la Naturaleza a todos los viajeros internacionales. El Aeropuerto Internacional Douglas Charles/DOM de la República de Dominica marca un momento histórico cuando el vuelo inaugural de United Airlines llega a la isla caribeña, que ha sido recibido calurosamente por el Primer Ministro, Dr. Roosevelt Skerrit.
United Airlines operará una vez a la semana (1Frq/S) a Dominica con su Boeing 737-700. Los servicios se extenderán hasta finales de Agosto 2025 y se reanudarán el 18 de Octubre de 2025. Los servicios de vuelo de la United Airline la convierten en la 2ª conexión de Dominica con los Estados Unidos de América, siendo American Airlines la primera. Con estos aviones más grandes, Dominica ha mejorado su conectividad y ha atraído a un gran número de viajeros, con el objetivo de sumergirlos en la vibrante belleza del país.
Todos los pasajeros a bordo del vuelo inaugural fueron recibidos y saludados por el Dr. Roosevelt Skerrit, Primer Ministro de Dominica. Los pasajeros desembarcaron mientras izaban la bandera de Dominica, expresando su emoción por visitar la Isla de la Naturaleza. Expresó su emoción al marcar la llegada del vuelo inaugural de United Airlines, que «este es un día que todos nosotros en Dominica debemos celebrar y dar la bienvenida». Haciendo hincapié en el lema de United Airlines, agregó que esta colaboración tiene la capacidad de conectar a las personas y unir al mundo.
«United ha decidido conectarnos con el resto del mundo. Y añadiré, unidos estamos. Estamos verdaderamente agradecidos por la confianza que United ha depositado en nuestro país», dijo el Primer Ministro Roosevelt Skerrit.
El Primer Ministro agregó que la llegada de United Airlines es una oportunidad para que Dominica cree más empleos en la economía y tenga más divisas. Además, agregó que el lanzamiento del histórico vuelo de United Airlines de Nueva Jersey a Dominica no se trata solo de agregar otra ruta, sino de transformación, romper barreras, abrir puertas y desbloquear nuevas posibilidades para el turismo, los negocios y los viajes personales.
El Primer Ministro Roosevelt Skerrit dijo que estos servicios de vuelo de United Airlines jugarán un papel más importante que nunca en la conexión de Dominica con el mundo. Agregó que estos servicios de vuelos permitirán que más visitantes llenen sus hoteles, restaurantes y mucho más. También expresó su entusiasmo por mostrar las exuberantes selvas tropicales, la naturaleza prístina y la vibrante belleza del país, ofreciéndoles la cálida hospitalidad que hace que Dominica sea única. Afirmó que los servicios de vuelo de United Airlines no solo impulsarán el turismo, sino que también harán más fácil y accesible para los ciudadanos dominicanos en el extranjero el regreso a casa y la celebración de la temporada festiva con sus seres queridos.
El Aeropuerto Douglas Charles ha logrado la extensión de la pista. Este proyecto de expansión es una mejora clave de la infraestructura destinada a aumentar la capacidad del aeropuerto para acomodar aviones más grandes, mejorando la accesibilidad general y la experiencia de viaje de Dominica. El Ejecutivo Nacional Roosevelt Skerrit reiteró su compromiso de mejorar la infraestructura pública, invertir en socios promotores de ayuda para invertir en infraestructura hotelera, asociarse para desarrollar las atracciones adicionales en el país y mejorar los sitios turísticos en toda Dominica.
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Fabricante motores optimista sobre producción Boeing 737 MAX
El fabricante de motores Safran Group se muestra optimista sobre la producción de Boeing 737 MAX este año 2025. El Jefe del fabricante francés de motores a reacción Safran dijo el Viernes 14/02 que estaba seguro de que The Boeing Company alcanzaría los hitos clave de producción del avión 737 MAX durante el 2025. «Boeing tuvo un muy buen comienzo de año en Enero. No tengo ninguna duda de que Boeing alcanzará los 38 (aviones MAX producidos) al mes durante el primer semestre y que llegará a los 42 (al mes) antes de finales de año», dijo el Consejero Delegado Olivier Andries, refiriéndose a los datos que vieron a Boeing superar a su rival europeo Airbus en entregas por primera vez en un solo mes en casi dos años.
Junto con GE Aerospace, Safran Group es copropietaria del fabricante de motores CFM International, cuyos motores LEAP propulsan el 737 MAX y algunos reactores Airbus de la competencia. Los comentarios públicos de los fabricantes de motores sobre la producción de reactores son poco frecuentes y arrojan luz adicional sobre los planes de producción dada su importancia crítica.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos impuso un techo de 38 aviones al mes después de que un panel de puerta mal instalado volara de un avión de Alaska Airlines en Enero 2024. Ha expresado que Boeing debe alcanzar una serie de métricas provisionales de seguridad antes de que se levante el tope.
Fuentes del sector afirman que Boeing produce actualmente menos de treinta unidades del modelo 737 MAX al mes. Boeing no ha informado cuándo alcanzará la cuota de fabricación de 42 aviones al mes, que es el siguiente punto significativo a medida que aumenta la producción hacia un nivel anterior a la crisis de unos 56 mensuales.
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los analistas enEnero 2025: «Quiero superar la aprobación este año y llegar a esos 42 en algún momento hacia finales de año». Boeing aún tenía trabajo por hacer para garantizar la estabilidad de sus sistemas.
Olivier Andries afirmó que Boeing disponía de una reserva de tres dígitos de motores LEAP-1B en sus instalaciones, lo que sugiere que tiene al menos suficientes motores disponibles para 50 de los reactores bimotores 737 MAX.
Al anunciar los resultados con anterioridad, Safran Group advirtió de que las cadenas de suministro seguían siendo un riesgo para el crecimiento.
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La aerolínea canaria Binter Líneas Aéreas ha encargado al fabricante europeo ATR Aircraft cuatro nuevos aviones turbohélice del modelo ATR 72-600, con opción de compra de cinco adicionales, en una operación que supondrá una inversión de € 205 millones de Euros.
«Los nuevos aviones de la serie 600 de ATR incorporan unos motores que los sitúan como la aeronave regional con menores emisiones en el mercado, consumiendo un 45% menos combustible y emitiendo también un 45% menos CO2 que los jets regionales de tamaño similar», expresa la compañía aérea Binter en un comunicado.
Para afrontar esta ampliación de flota contará con la financiación de los bancos Santander, CaixaBank y BBVA. La aerolínea recuerda que desde 2002 está renovando su flota de aparatos ATR, un proceso en el que ha desembolsado € 1.050 millones de Euros. Binter posee en su flota dieciséis jet Embraer E195-E2 del fabricante brasileño, que ha incorporado desde Diciembre de 2019 para operar las rutas con la península y Baleares y las internacionales de mayor radio.
Impulso ATR Aircraft ATR Aircraft reportó un crecimiento significativo en sus pedidos y resultados financieros en 2024. La empresa franco-italiana recibió 56 pedidos de aviones, lo que representa un incremento del 40% en comparación con 2023. Los pedidos de 2024 incluyeron ATR 72 (51) y ATR 42 (5), uno de ellos destinado para Leonardo S.p.A., que lo transformará a la versión ATR 42MP (Multirole Maritime Patrol) sumando así más de 150 aviones en cartera. Respecto de las entregas, la compañía ha entregado 35 unidades. En 2023 alcanzaron la cifra de 35 unidades entregadas.
En términos financieros, ATR Aircraft alcanzó ingresos por US$ 1.200 millones de Dólares. Además, la división de Servicios y Apoyo al Cliente aumentó su facturación en un 15%, reflejando la alta demanda de su contrato power-by-the-hour. Tienen en porcentaje más clientes con contrato by-the-hour que Airbus o Boeing. “Somos conscientes de que vendemos horas de vuelo, así que somos muy estrictos con atender a nuestros clientes rápido y bien para que sigan volando”, declaró Stephano Marazzani, Vicepresidente de Servicios.
ATR 42 ATR Aircraft continúa vendiendo el modelo ATR 42, de modo que es un modelo que aún vende y sirve bien a su nicho de mercado. No así el STOL, proyecto que cancelaron porque “lo planteamos antes de la pandemia y había mercado, pero después de la pandemia ha cambiado mucho todo, sobre todo en regiones como Latinoamérica o India a muchos aeropuertos pequeños les han alargado la pista o han hecho uno más grande al lado, así que no tenía sentido comercial seguir con su desarrollo”, declaró Alexis Vidal.
Importante mercado reemplazo Si el éxito de un avión se demuestra por los años y horas de servicio en la flota mundial, los aviones ATR gozan de la mejor referencia. La flota de ATR supera las 1.300 unidades en vuelo y dentro de esta década una gran mayoría entrará en el rango de edad que exija su reemplazo. Este año el 20% de los pedidos lo fueron para ampliar flota y el 80% para reemplazo de flota actual.
La aerolínea regional española Binter, por ejemplo, compró cuatro, pero tiene otros 33 en su flota. El Vicepresidente Comercial de ATR, Alexis Vidal, destacó que el mercado de las conversiones va a crecer, pues muchos de los aviones que se reemplazan no van a otras aerolíneas de pasajeros, sino a carga. Ahora, además, unas 150 unidades vuelan en la actualidad como cargo, pero no con la actualización de la puerta cargo que incluye el modelo ATR-Freighter.
Proyecto ATR EVO El Programa ATR Evo, aunque se esperaba su lanzamiento para 2030, se ha pospuesto hasta alrededor de 2035 debido a los desafíos tecnológicos asociados a la planta motriz. En concreto, y puesto que Embraer canceló sus planes de desarrollar un nuevo turboprop, el fabricante del motor descartó fabricar un nuevo modelo, de modo que el propulsor del Evo será una evolución de un motor existente. Por otro lado, la hibridación y los retos con las baterías han hecho que ATR decidiera adoptar un reality check y adaptarse a la maduración de las tecnologías asociadas.
Proyecto ATR 100 En una rueda de prense a preguntas de los periodistas, Nathalie Tarnaud declaró: “definitivamente no a alargar el 72, no vemos mercado para un turboprop de 100 pasajeros. La demanda no está ahí, no hay mercado ni business case para un avión nuevo más grande”.
Futuro ATR Aircraft Los planes de ATR Aircraft para el futuro pasan en primer lugar por la estabilización de su tasa de producción. En 2024 se ha visto afectada por la inestabilidad en la cadena de suministro, pero espera aumentar el ritmo de producción en la segunda mitad del año y remodelar el diseño de su planta en 2026 para acometer un ramp-up en 2027 que le permita llegar a los 60 aviones, de los 30 actuales.
“Lo ideal sería tener tres años de producción, pero no podemos fabricar más porque la cadena de suministro está aún muy incierta. Podríamos entregar 80 aviones al año, ya lo hicimos en el pasado, pero ahora mismo nos falta también espacio. Estamos replanteando el proceso de producción y la planta de la FAL para mantener una producción estable de 60 aviones a partir de 2026 y de ahí veremos cómo evoluciona a partir de 2027”, declaró Nathalie Tarnaud, CEO de ATR Aircraft.
ATR Aircraft también está enfocada en mejorar la eficiencia operativa de su flota actual, extendiendo los intervalos de mantenimiento y mejorando la durabilidad de los componentes, como por ejemplo una mejor protección contra la corrosión de algunas partes de los fuselajes.
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