Airbus diseña sistema ROPS

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AW | 2024 09 10 13:18 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Airbus ha diseñado sistema para evitar salidas de pista

Airbus Group ha diseñado un sistema para evitar las salidas de pista. Airbus ha mejorado sus aviones para evitar salidas de pista. El Sistema de Protección de Salida de Pista (ROPS) está diseñado para evitar salidas de pista durante el aterrizaje. El ROPS alerta a la tripulación de vuelo si es necesario realizar una maniobra de aproximación frustrada o si es necesario aplicar medios de desaceleración total en tierra.

El 8 de Diciembre de 2005, un avión se salió de la pista del aeropuerto Chicago-Midway durante una tormenta de nieve y se estrelló contra el tráfico vehicular. La pista estaba más resbaladiza de lo esperado debido a la capa de nieve que la cubría. La investigación posterior reveló que la combinación de información inexacta sobre el viento, pista resbaladiza y uso insuficiente de frenos e inversores de empuje provocaron que la aeronave se saliera de la pista a alta velocidad. El incidente permitió extraer varias enseñanzas. En primer lugar, se destaca la importancia del control del tráfico aéreo para proporcionar información precisa sobre el clima y el estado de la pista a las tripulaciones de vuelo. También se destaca la importancia de desacelerar a tiempo en tierra, incluido el uso de frenos manuales e inversores de empuje.

El 25% de todas las salidas de pista se producen cuando la lluvia, la nieve o el hielo reducen la capacidad de desaceleración de un avión durante el aterrizaje. Para complementar el ROPS, Airbus y su filial NAVBLUE han desarrollado la función de cálculo de la acción de frenado (BACF). Esta función permite al avión medir la eficiencia de frenado durante el aterrizaje, mejorando así el conocimiento de las condiciones de la pista. La tripulación de vuelo puede utilizar esta información para evaluar con precisión si la condición actual de la pista es la esperada o ha cambiado.

La tripulación puede compartir esta información por radio con los controladores de tráfico aéreo, quienes a su vez pueden usarla para proporcionar las condiciones de pista más actualizadas a las aeronaves que llegan, lo que lleva a un cálculo más preciso de la distancia de aterrizaje.

La prevención de desbordamientos de pista se basa en varios sistemas, equipos, formación y procesos, entre los que se incluye información fiable procedente de los controladores de tráfico aéreo y los servicios aeroportuarios. Al utilizar la aeronave como sensor para medir e informar sobre la acción de frenado durante el aterrizaje, el BACF es otra herramienta más para evitar desbordamientos de pista en el futuro.

Airbus designs ROPS system

Airbus has designed a system to prevent runway excursions

Airbus Group has designed a system to prevent runway excursions. Airbus has improved its aircraft to prevent runway excursions. The Runway departure Protection System (ROPS) is designed to prevent runway excursions during landing. The ROPS alerts the flight crew if a missed approach maneuver is necessary or if full deceleration means on the ground are required.

On December 8, 2005, an aircraft ran off the runway at Chicago-Midway Airport during a snowstorm and crashed into vehicular traffic. The runway was more slippery than expected due to the layer of snow covering it. The subsequent investigation revealed that the combination of inaccurate wind information, a slippery runway, and insufficient use of brakes and thrust reversers caused the aircraft to run off the runway at high speed. The incident allowed several lessons to be learned. Firstly, the importance of air traffic control in providing accurate weather and runway condition information to flight crews is highlighted. The importance of decelerating in time on the ground, including the use of manual brakes and thrust reversers, is also highlighted.

The 25% of all runway excursions occur when rain, snow or ice reduces an aircraft’s deceleration capability during landing. To complement ROPS, Airbus and its subsidiary NAVBLUE have developed the Brake Action Calculation Function (BACF). This function allows the aircraft to measure braking efficiency during landing, thereby improving awareness of runway conditions. The flight crew can use this information to accurately assess whether the current runway condition is as expected or has changed.

The crew can share this information by radio with air traffic controllers, who in turn can use it to provide the most up-to-date runway conditions to arriving aircraft, leading to a more accurate calculation of landing distance.

Preventing runway overruns relies on a number of systems, equipment, training and processes, including reliable information from air traffic controllers and airport services. By using the aircraft as a sensor to measure and report braking action during landing, the BACF is another tool to prevent runway overruns in the future.

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Acuerdo interlineal Flydubai-SriLankan

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AW | 2024 09 10 13:09 | AIRLINES ALLIANCE

Flydubai y SriLankan Airlines lanzan un acuerdo interlineal

Flydubai, con sede en Dubai, y SriLankan Airlines han comenzado un nuevo Acuerdo Interlínea, ampliando las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka, que ha entrado en vigor el 9 de Septiembre de 2024. Esta asociación estratégica promete mejorar las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos, Sri Lanka y numerosos destinos más allá. Ofrece a los pasajeros una conectividad mutua más amplia a través de las extensas redes de ambos operadores.

En virtud de este acuerdo, los pasajeros de flydubai obtienen acceso a una impresionante variedad de 16 destinos dentro de la sólida red de SriLankan.

Esta expansión abre nuevas posibilidades para los viajeros conectando las principales ciudades del sur y este de Asia, Oriente Medio y se extiende hasta Australia. Los pasajeros ahora pueden conectarse sin problemas a varias metrópolis bulliciosas. Esto incluye Melbourne, Seúl, Singapur y Tokio, entre otros, todo a través de un solo itinerario. Recíprocamente, los pasajeros de SriLankan Airlines se beneficiarán de conexiones fluidas a través del centro de aviación de clase mundial de Dubai. Podrán conectar con más de 30 destinos cautivadores servidos por flydubai. Esta diversa selección abarca África, Asia Central, Europa Central y Sudoriental y Oriente Medio. Los viajeros ahora pueden llegar fácilmente a destinos vacacionales únicos, como las calles históricas de Bucarest, la riqueza cultural de Cracovia y Mombasa. También se puede acceder al encanto mediterráneo de Nápoles, el legado de la Ruta de la Seda de Tashkent y el paraíso tropical de Zanzíbar.

Ghaith Al Ghaith, Director Ejecutivo de flydubai, comentó sobre la nueva asociación. «Este acuerdo interlineal con SriLankan Airlines marca un hito importante. Fortalece las relaciones comerciales y turísticas entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka. Desde el lanzamiento de nuestras operaciones en Sri Lanka en 2010, hemos sido testigos de una demanda constante y creciente de viajes entre nuestras dos naciones. Dubái sigue consolidando su posición como un próspero centro mundial de aviación. A través de asociaciones como esta, estamos abriendo nuevos horizontes para nuestros pasajeros. Esto les permite explorar el mundo con mayor facilidad y comodidad».

Ambas aerolíneas se mantienen firmes en su compromiso de ofrecer opciones de viaje convenientes y confiables. Los pasajeros pueden esperar experimentar la hospitalidad característica y los servicios a bordo de primer nivel que se han convertido en sellos distintivos tanto de SriLankan como de flydubai.

Richard Nuttall, Director Ejecutivo de SriLankan Airlines, también compartió su perspectiva sobre la colaboración. «Estamos encantados de unir fuerzas con flydubai para ofrecer a nuestros pasajeros conexiones perfectas y una mayor comodidad. Esta asociación se alinea perfectamente con nuestra estrategia de ampliar nuestra red y alcance global, presentando a los clientes una gama ampliada de opciones de viaje y flexibilidad. Esperamos con impaciencia dar la bienvenida a los pasajeros de flydubai a bordo de nuestros vuelos, donde experimentarán la calidez y la autenticidad de un verdadero viaje a Sri Lanka».

Flydubai-SriLankan Interline Agreement

Flydubai and SriLankan Airlines launch Interline Agreement

Dubai-based Flydubai and SriLankan Airlines have entered into a new Interline Agreement, expanding travel options between the UAE and Sri Lanka, which has come into effect on 9 September 2024. This strategic partnership promises to enhance travel options between the UAE, Sri Lanka, and numerous destinations beyond. It offers passengers broader mutual connectivity across the extensive networks of both operators.

Under this agreement, flydubai passengers gain access to an impressive array of 16 destinations within SriLankan’s robust network.

This expansion opens up new possibilities for travellers by connecting major cities across South and East Asia, the Middle East and extending as far as Australia. Passengers can now seamlessly connect to several bustling metropolises. This includes Melbourne, Seoul, Singapore, and Tokyo, among others, all via a single itinerary. Reciprocally, SriLankan Airlines passengers will benefit from seamless connections via Dubai’s world-class aviation hub. They will be able to connect to over 30 captivating destinations served by flydubai. This diverse selection spans Africa, Central Asia, Central and South-Eastern Europe, and the Middle East. Travellers can now easily reach unique holiday destinations such as the historic streets of Bucharest, the cultural richness of Krakow and Mombasa. The Mediterranean charm of Naples, the Silk Road legacy of Tashkent, and the tropical paradise of Zanzibar are also accessible.

Ghaith Al Ghaith, CEO of flydubai, commented on the new partnership. “This interline agreement with SriLankan Airlines marks an important milestone. It strengthens the trade and tourism relations between the UAE and Sri Lanka. Since the launch of our operations in Sri Lanka in 2010, we have witnessed a steady and growing demand for travel between our two nations. Dubai continues to consolidate its position as a thriving global aviation hub. Through partnerships such as this, we are opening up new horizons for our passengers. This enables them to explore the world with greater ease and comfort”.

Both airlines remain steadfast in their commitment to offering convenient and reliable travel options. Passengers can expect to experience the signature hospitality and top-notch onboard services that have become hallmarks of both SriLankan and flydubai.

Richard Nuttall, Chief Executive Officer of SriLankan Airlines, also shared his perspective on the collaboration. “We are delighted to join forces with flydubai to offer our passengers seamless connections and enhanced convenience. This partnership aligns perfectly with our strategy to expand our global network and reach, presenting customers with an expanded range of travel options and flexibility. We look forward to welcoming flydubai passengers onboard our flights, where they will experience the warmth and authenticity of a true Sri Lankan journey”.

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Lufthansa interés por Air Europa

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AW | 2024 09 10 13:03 | AIRLINES ALLIANCE

Lufthansa interesada por Air Europa

Tras adquirir parte de ITA Airways y lanzar una oferta preliminar por TAP Air Portugal, Lufthansa Group ahora, al parecer, se interesa en Air Europa, tras la retirada del International Airlines Group (IAG) por las presiones de la Comisión Europea (CE) para aprobar su propuesta de compra. Representantes de ambas aerolíneas se habrían reunido la semana pasada en Mallorca, España, en la sede de la aerolínea, para explorar una posible cooperación.

Según una información del diario alemán Wirtschaftswoche, aún no está claro cómo sería exactamente la colaboración entre las dos compañías. Los directivos de Lufthansa además querían observar de cerca el negocio de la aerolínea española.

El posible interés del Grupo Lufthansa por Air Europa toma por sorpresa a Iberia, perteneciente al International Airlines Group (IAG) y primera operadora española, que tenía sinergias y una sede operativa en común. Sin embargo, a principios de agosto 2024 el grupo retiró su propuesta de adquisición, debido a las estrictas exigencias de la Comisión Europea. Air Europa había ofrecido a ceder más de la mitad de sus franjas horarias. Con Lufthansa, habría menos sinergias, pero más complementariedad. Lufthansa también posee experiencia en enfrentar las trabas interpuestas por la Comisión Europea. Durante meses estuvo negociando y mejorando la oferta presentada por ITA Airways ante las autoridades de competencia de la UE a principios de Diciembre de 2023, recibiendo finalmente luz verde a la adquisición del 41% del accionariado de ITA Airways bajo estrictas condiciones a principios de julio de este año.

Mercado sudamericano
Air Europa reportó para 2023 una facturación de € 2.700 millones de Euros, un 18% más que en 2022. El beneficio neto fue de € 165 millones de Euros. En 2022, logró un beneficio muy inferior, de € 472.000 Euros, pero escapó de cerrar en números rojos. Actualmente, posee una flota de 52 aviones y alrededor de 4.400 empleados.

La estrategia de mercado de la aerolínea Air Europa está solidificada en las operaciones con Latinoamérica, que fortalecería a Lufthansa, más débil que sus rivales IAG y Air France-KLM. También Air Europa reforzaría a Lufthansa en el mercado vacacional y de ocio, ahora que el de negocios se mantiene debilitado, y posee una operación menos costosa que la aerolínea alemana.

La aerolínea alemana ha expresado en varias ocasiones su interés en TAP Air Portugal, que se centra especialmente en el mercado brasileño. El CEO del Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, se había reunido en Lisboa con el Ministro de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, y con el Ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, para discutir una posible adquisición de la aerolínea portuguesa. Lufthansa Group solo aspira a una participación minoritaria del 19,9% en TAP, para lo cual no requiere la aprobación de la Comisión Europea. Air France KLM también adquirió recientemente una participación minoritaria similar en la escandinava SAS. Además, compartiría sociedad con IAG, que conserva el 20% de Air Europa.

Lufthansa interested in Air Europa

Lufthansa interested in Air Europa

After acquiring part of ITA Airways and launching a preliminary offer for TAP Air Portugal, Lufthansa Group is now apparently interested in Air Europa, following the withdrawal of the International Airlines Group (IAG) due to pressure from the European Commission (EC) to approve its purchase proposal. Representatives of both airlines are said to have met last week in Mallorca, Spain, at the airline’s headquarters, to explore a possible cooperation.

According to a report in the German newspaper Wirtschaftswoche, it is not yet clear how exactly the collaboration between the two companies would be. Lufthansa executives also wanted to closely observe the business of the Spanish airline.

The possible interest of the Lufthansa Group in Air Europa takes Iberia, belonging to the International Airlines Group (IAG) and the largest Spanish operator, by surprise, which had synergies and a common operational headquarters. However, at the beginning of August 2024, the group withdrew its takeover proposal, due to the strict requirements of the European Commission. Air Europa had offered to give up more than half of its slots. With Lufthansa, there would be fewer synergies, but more complementarity. Lufthansa also has experience in dealing with the obstacles put in place by the European Commission. For months it was negotiating and improving the offer submitted by ITA Airways to the EU competition authorities at the beginning of December 2023, finally receiving the green light to acquire 41% of ITA Airways’ shares under strict conditions at the beginning of July this year.

South American market
Air Europa reported a turnover of € 2.7 billion for 2023, 18% more than in 2022. Net profit was € 165 million. In 2022, it achieved a much lower profit of € 472,000, but escaped closing in the red. It currently has a fleet of 52 aircraft and around 4,400 employees.

Air Europa’s market strategy is solidified in operations with Latin America, which would strengthen Lufthansa, weaker than its rivals IAG and Air France-KLM. Air Europa would also strengthen Lufthansa in the holiday and leisure market, now that the business market remains weak, and has a less expensive operation than the German airline.

The German airline has repeatedly expressed its interest in TAP Air Portugal, which is particularly focused on the Brazilian market. Lufthansa Group CEO Carsten Spohr had met in Lisbon with Finance Minister Joaquim Miranda Sarmento and Infrastructure Minister Miguel Pinto Luz to discuss a possible acquisition of the Portuguese airline. Lufthansa Group is only seeking a minority stake of 19.9% ​​in TAP, for which it does not require approval from the European Commission. Air France KLM also recently acquired a similar minority stake in Scandinavian airline SAS. It would also share a partnership with IAG, which retains 20% of Air Europa.

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American 500 empleos MRO

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AW | 2024 09 10 12:26 | AIRLINES / MRO

American Airlines crea 500 nuevos empleos en mantenimiento

American Airlines ha anunciado la creación de cerca de quinientos nuevos puestos de trabajo en mantenimiento aeronáutico, así como la expansión de las líneas de mantenimiento pesado en sus bases de Charlotte (Carolina del Norte), Pittsburgh (Pensilvania) y Tulsa (Oklahoma). Estos nuevos empleos permitirán a la aerolínea aumentar su capacidad para realizar trabajos de mantenimiento exhaustivo en sus aeronaves en dichas ubicaciones.

Greg Emerson, Vicepresidente de Mantenimiento y Operaciones de American Airlines, expresó que “estamos emocionados de ampliar nuestra plantilla de Operaciones Técnicas con nuevos puestos de mantenimiento aeronáutico altamente cualificados y bien remunerados. Esta expansión nos permitirá aumentar nuestra capacidad a corto plazo y asegurar nuestro talento a largo plazo mediante la formación de futuros miembros del equipo de mantenimiento, una tarea en la que llevamos trabajando desde hace tiempo”.

Esta reciente convocatoria de empleo se suma a las más de 300 posiciones añadidas recientemente en la base de mantenimiento Tech Ops en Tulsa, gracias a una subvención de US$ 22 millones de Dólares otorgada por el Programa de Incentivos de Expansión Empresarial del Estado de Oklahoma en 2023. El fondo está destinado a mejorar la base de mantenimiento de aeronaves comerciales más grande del mundo, incluyendo las instalaciones de reparación y revisión de motores de la compañía.

Greg Emerson agradeció el apoyo del Departamento de Comercio de Oklahoma, subrayando que la subvención ha sido clave para generar cientos de empleos altamente cualificados en Tulsa y seguir mejorando las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea.

American 500 MRO jobs

American Airlines creates 500 new maintenance jobs

American Airlines has announced the creation of nearly five hundred new aircraft maintenance jobs, as well as the expansion of heavy maintenance lines at its bases in Charlotte (North Carolina), Pittsburgh (Pennsylvania), and Tulsa (Oklahoma). These new jobs will allow the airline to increase its capacity to perform extensive maintenance work on its aircraft at these locations.

Greg Emerson, Vice President of Maintenance and Operations at American Airlines, said that “we are excited to expand our Technical Operations workforce with new highly qualified and well-paid aircraft maintenance positions. This expansion will allow us to increase our capacity in the short term and secure our talent in the long term by training future maintenance team members, a task we have been working on for some time”.

This latest job opening adds to the more than 300 positions recently added at the Tech Ops maintenance base in Tulsa, thanks to a US$ 22 million grant awarded by the State of Oklahoma’s Business Expansion Incentive Program in 2023. The fund is intended to improve the largest commercial aircraft maintenance base in the world, including the company’s engine repair and overhaul facilities.

Greg Emerson thanked the Oklahoma Department of Commerce for its support, stressing that the grant has been key to generating hundreds of highly skilled jobs in Tulsa and continuing to improve the airline’s maintenance facilities.

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WestJet adquirirá 3 Boeing 737 MAX

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AW | 2024 09 10 12:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea canadiense incorporará tres MAX 8

WestJet Airlines ha anunciado la adquisición de tres aviones Boeing 737-8 MAX adicionales del lessor SMBC Aviation Capital, que se incorporan a las seis unidades que la compañía anunció a principios de 2Q2024.

La adquisición de nueve aviones Boeing 737-8 MAX arrendados en los últimos seis meses permite a la aerolínea reforzar su plan de crecimiento de la flota, al mismo tiempo que gestiona los retrasos de los aviones directos de fábrica. Aprovechando estos aviones adicionales y la posterior expansión de la capacidad, el Grupo WestJet continuará mejorando el acceso aéreo crítico para sus huéspedes en toda su red en crecimiento.

“Con nuestro socio SMBC, estamos encantados de agregar tres aviones Boeing 737 MAX 8 más a nuestra creciente flota mientras ejecutamos nuestra misión de brindar opciones de viajes aéreos asequibles a nuestros huéspedes”, dijo Mike Scott, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de WestJet.

“SMBC Aviation Capital se complace en continuar su asociación con WestJet, apoyando la expansión de su flota con estos aviones de nueva tecnología y de bajo consumo de combustible. Estos aviones Boeing 737 MAX 8 permitirán a WestJet seguir ampliando su red y seguir ofreciendo a sus pasajeros opciones de viajes aéreos asequibles. Esperamos muchos más años de asociación exitosa con WestJet”, afirmó Barry Flannery, Director Comercial de SMBC Aviation Capital.

La compañía aérea canadiense ha expresado que renovará las cabinas interiores de los modernos 737 MAX como parte de los planes de reconfiguración de la flota existente de la aerolínea que permitirá nuevas experiencias de servicios para los pasajeros.

WestJet to acquire 3 Boeing 737 MAX

Canadian airline to add three MAX 8s

WestJet Airlines has announced the acquisition of three additional Boeing 737-8 MAX aircraft from leaseholder SMBC Aviation Capital, adding to the six units the company announced earlier in 2Q2024.

The acquisition of nine leased Boeing 737-8 MAX aircraft over the past six months allows the airline to bolster its fleet growth plan, while also managing factory-direct aircraft delays. By leveraging these additional aircraft and subsequent capacity expansion, WestJet Group will continue to improve critical air access for its guests across its growing network.

“With our partner SMBC, we are thrilled to add three more Boeing 737 MAX 8 aircraft to our growing fleet as we execute on our mission to provide affordable air travel options to our guests”, said Mike Scott, Executive Vice President and Chief Financial Officer of WestJet.

“SMBC Aviation Capital is pleased to continue its partnership with WestJet, supporting the expansion of its fleet with these new technology, fuel-efficient aircraft. These Boeing 737 MAX 8 aircraft will enable WestJet to continue to expand its network and continue to offer its passengers affordable air travel options. We look forward to many more years of successful partnership with WestJet”, said Barry Flannery, Chief Commercial Officer of SMBC Aviation Capital.

The Canadian airline has said it will refurbish the interior cabins of the modern 737 MAX as part of the airline’s existing fleet reconfiguration plans that will enable new service experiences for passengers.

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Aerolíneas denuncia a gremios

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AW | 2024 09 10 10:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas pedirá expulsión de Pablo Biró del directorio

La Secretaría de Transporte de Argentina, accionista principal de Aerolíneas Argentinas ha informado que accionará contra el dirigente Pablo Biró, actual titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), según la compañía, las medidas de fuerza le provocaron a la línea aérea de bandera pérdidas por más de US$ 2 millones de Dólares. Tras las medidas de fuerza realizadas por los gremios aeronáuticos en las últimas semanas motivadas por un reclamo salarial, que afectaron a miles de pasajeros por la cantidad de vuelos cancelados, Aerolíneas Argentinas comunicó que denunciará a los sindicatos y a sus autoridades a causa de los perjuicios ocasionados, principalmente por el lucro cesante de la operación y por los reclamos de los pasajeros perjudicados. Asimismo indicó que iniciará acciones legales para expulsar a Pablo Biró del Directorio de la línea aérea.

“Por sus manifestaciones públicas y su accionar directo en contra de los intereses de la empresa, [Pablo] Biró actuó en forma desleal en contra de la propia empresa y es responsable, ilimitada y solidariamente, por los daños y perjuicios que resultaren de su acción u omisión, de acuerdo al artículo 59 de la Ley General de Sociedades. Por esta razón, por pedido de la Secretaría de Transporte, accionista principal de la compañía, se tomarán las acciones necesarias para comenzar el proceso de expulsión de dicho órgano”, expresaron en el comunicado oficial del Gobierno.

Actualmente, el titular de APLA integra el directorio de Aerolíneas Argentinas, como único representante de los trabajadores en la empresa estatal, desde comienzos de 2019. El pedido de su destitución del cargo deberá ser tratado por el Comité Ejecutivo y el mismo directorio.

Para las autoridades de la empresa estatal, los paros recientes liderados por APLA y por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que originalmente habían sido denominadas por los sindicalistas como asambleas informativas, provocaron a la empresa aérea de bandera pérdidas por más de US$ 2 millones de Dólares. Debido a ello, Aerolíneas Argentinas demandará a los gremios involucrados y a sus titulares, Pablo Biró por APLA y Juan Pablo Brey por Aeronavegantes (AAA).

“El caso de Biró implica, además, una responsabilidad mayor por formar parte del directorio de Aerolíneas Argentinas. Continuaremos denunciando todo tipo de medida gremial que esté deliberadamente diseñada para perjudicar a los pasajeros”, resaltó el comunicado. Por otra parte, y debido a estas medidas de fuerza, se realizaron más de 400 descuentos a pilotos, copilotos y tripulantes por incumplir con sus tareas y afectar la programación de vuelos de la compañía. Estas rebajas son de un promedio de AR$ 150.000 Pesos por día para pilotos, y de AR$ 50.000 Pesos por día para Tripulantes.

Después de varias semanas de asambleas donde durante alrededor de tres horas había retención de tareas de parte de los sindicalistas, el Viernes 06/09 hubo un paro aeronáutico que afectó a más de 160 vuelos y cerca de 16.000 pasajeros. El eje de la pulseada es la recomposición salarial: los gremios denuncian una caída de 72% en el poder adquisitivo de sus salarios desde Noviembre 2023 a la actualidad.

Sindicalistas denunciados por Aerolíneas
Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA)
Pablo Biró es el titular de los Pilotos desde hace doce años. Integra la CGT y fue un acérrimo opositor a la política de Cielos Abiertos que impulsó Mauricio Macri durante su gestión. Tuvo también un enfrentamiento con Alberto Fernández y ahora es uno de los impulsores del reclamo contra la gestión de Javier Milei. Se opone al desembarco de las líneas low-cost.

Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA)
Pablo Brey es el Titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes y pieza de liderazgo de Hugo Moyano. El sindicato tiene 3.000 afiliados y su mandato finaliza en 2027. Es Secretario de Deportes de la CGT y lideró la Juventud Sindical. No se opone al desembarco de las low-cost, pero presiona para que se aplique el Convenio Colectivo de Trabajo como sucede en Aerolíneas Argentinas.

En este marco, los gremios aeronáuticos convocaron a una asamblea que se realizará el Miércoles 11/09 en la sede de Aeronavegantes para definir los próximos pasos en el plan de lucha. “La magnitud del conflicto desatado alrededor de la negociación salarial escaló a un nivel que dejó al descubierto las verdaderas intenciones que tiene el Gobierno respecto al futuro de Aerolíneas Argentinas, Intercargo y la política aerocomercial de nuestro país”, resaltaron desde el gremio aeronáutico.

Mientras las negociaciones salariales siguen sin avances, Aerolíneas Argentinas ha reiterado su compromiso de evitar más interrupciones en su servicio y advirtió que continuará denunciando cualquier medida gremial que afecte sus operaciones.

Aerolíneas denounces unions

Aerolíneas will request expulsion Pablo Biró from the board of directors

The Argentine Ministry of Transport, the main shareholder of Aerolíneas Argentinas, has announced that it will take action against the leader Pablo Biró, current head of the Association of Airline Pilots (APLA). According to the company, the force measures caused the flag carrier losses of more than US$ 2 million. Following the force measures carried out by the aeronautical unions in recent weeks motivated by a salary claim, which affected thousands of passengers due to the number of cancelled flights, Aerolíneas Argentinas announced that it will denounce the unions and their authorities due to the damages caused, mainly due to the loss of profits from the operation and the claims of the affected passengers. It also indicated that it will initiate legal actions to expel Pablo Biró from the Board of Directors of the airline.

“Due to his public statements and his direct actions against the interests of the company, [Pablo] Biró acted unfairly against the company itself and is jointly and severally liable for any damages resulting from his action or omission, in accordance with Article 59 of the General Law of Companies. For this reason, at the request of the Ministry of Transport, the main shareholder of the company, the necessary actions will be taken to begin the process of expulsion from said body”, they said in the official statement from the Government.

Currently, the head of APLA is a member of the board of directors of Aerolíneas Argentinas, as the only representative of the workers in the state company, since the beginning of 2019. The request for his dismissal from office must be dealt with by the Executive Committee and the board itself.

According to the authorities of the state-owned company, the recent strikes led by APLA and the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), which had originally been called by the unionists as informational meetings, caused the national airline losses of more than US$ 2 million. Because of this, Aerolíneas Argentinas will sue the unions involved and their heads, Pablo Biró for APLA and Juan Pablo Brey for Aeronavegantes (AAA).

“Biró’s case also implies a greater responsibility for being part of the board of directors of Aerolíneas Argentinas. We will continue to denounce all types of union measures that are deliberately designed to harm passengers”, the statement said. On the other hand, and due to these strikes, more than 400 discounts were made to pilots, co-pilots, and crew members for failing to perform their duties and affecting the company’s flight schedule. These reductions are an average of AR$ 150,000 pesos per day for pilots, and AR$ 50,000 pesos per day for crew members.

After several weeks of meetings where for around three hours there was a work stoppage by union members, on Friday 06/09 there was an aeronautical strike that affected more than 160 flights and nearly 16,000 passengers. The crux of the dispute is the salary recomposition: the unions denounce a 72% drop in the purchasing power of their salaries from November 2023 to the present.

Union members denounced by Aerolíneas
Airline Pilots Association (APLA)
Pablo Biró has been the head of the Pilots for twelve years. He is a member of the CGT and was a staunch opponent of the Open Skies policy promoted by Mauricio Macri during his administration. He also had a confrontation with Alberto Fernández and is now one of the promoters of the claim against Javier Milei’s management. He opposes the arrival of low-cost airlines.

Argentine Association of Aeronavegantes (AAA)
Pablo Brey is the Head of the Argentine Association of Aeronavegantes and a leader of Hugo Moyano. The union has 3,000 members and its mandate ends in 2027. He is Secretary of Sports of the CGT and led the Trade Union Youth. He does not oppose the arrival of low-cost airlines, but he is pushing for the Collective Labor Agreement to be applied as happens in Aerolíneas Argentinas.

In this framework, the aeronautical unions called for an assembly to be held on Wednesday 11/09 at the headquarters of Aeronavegantes to define the next steps in the struggle plan. «The magnitude of the conflict surrounding the salary negotiations has escalated to a level that has revealed the true intentions of the Government regarding the future of Aerolíneas Argentinas, Intercargo, and the aerocommercial policy of our country», the aeronautical union stressed.

While wage negotiations remain without progress, Aerolíneas Argentinas has reiterated its commitment to avoid further interruptions in its service and warned that it will continue to denounce any union action that affects its operations.

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Boeing acuerdo en Puget Sound

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AW | 2024 09 09 13:16 | INDUSTRY

Boeing alcanza acuerdo preliminar para evitar huelga sindical

La dirección de The Boeing Company y los líderes sindicales de la empresa aérea estadounidense acordaron un importante aumento salarial que podría evitar una huelga en la zona de Seattle (WA), anunciaron ambas partes este Domingo 8 de septiembre de 2024. El acuerdo que aún debe ser ratificado por los empleados prevé un aumento salarial del 25% durante la vigencia del nuevo convenio colectivo. Otras disposiciones clave del acuerdo son la reducción de los costos de salud de los empleados, una baja de las horas extraordinarias obligatorias, 12 semanas pagas de licencia parental y el compromiso de construir el próximo avión de Boeing en la región de Puget Sound, Estado de Washington, expectante a la ratificación del contrato Boeing y el sindicato International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) Distrito 751 y W24, que representa a más de 30.000 empleados del fabricante aeronáutico en esta región.

El acuerdo tentativo cubre a empleados de las divisiones de Aviones Comerciales y Defensa, Espacio y Seguridad, incluidos aquellos que trabajan en programas emblemáticos como el 737 MAX, 777X y KC-46A Tanker.

Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, compartió un mensaje en video con los empleados, destacando la importancia del acuerdo. “Hemos escuchado lo que es importante para ustedes en el nuevo contrato. La oferta contractual cuida de ustedes y sus familias con mejores salarios, atención médica asequible y beneficios de jubilación. También refuerza nuestro compromiso con el noroeste del Pacífico, donde nuestro equipo construirá el próximo avión de Boeing, garantizando seguridad laboral para las generaciones futuras».

Este convenio preliminar se produce pocas semanas después del inicio de la gestión del nuevo Director Ejecutivo Kelly Ortberg, que se propuso dar un giro al emblemático fabricante de aviones estadounidense, cuya reputación se ha visto empañada sobre todo por problemas de seguridad aérea. Aunque el CEO de Boeing había prometido recomponer las relaciones con los trabajadores agremiados, el sindicato había juzgado el viernes que las dos partes estaban muy distanciadas.

En un mensaje a los afiliados, el presidente del sindicato IAM, Jon Holden, dijo: «La fuerza, la solidaridad y la unidad gremiales habían asegurado el mejor contrato laboral jamás firmado en la empresa. Estamos preparados para luchar si es necesario, pero creemos que esta propuesta beneficiará a todos nuestros miembros y a nuestro futuro. La elección está ahora en sus manos, como debe ser».

Boeing agreement in Puget Sound

Boeing reaches preliminary agreement to avoid union strike

The management of The Boeing Company and union leaders of the American airline company agreed to a significant wage increase that could avoid a strike in the Seattle (WA) area, both parties announced this Sunday, September 8, 2024. The agreement that must still be ratified by employees provides for a 25% salary increase during the term of the new collective agreement. Other key provisions of the agreement are the reduction of employee health costs, a reduction in mandatory overtime, 12 paid weeks of parental leave, and the commitment to build Boeing’s next aircraft in the Puget Sound region, Washington State, pending ratification of the contract Boeing and the union International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) District 751 and W24, which represents more than 30,000 employees of the aircraft manufacturer in this region.

The tentative agreement covers employees across the Commercial Airplanes and Defense, Space, and Security divisions, including those working on flagship programs such as the 737 MAX, 777X, and KC-46A Tanker.

Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes, shared a video message with employees, highlighting the importance of the agreement. “We’ve heard what’s important to you in the new contract. The contract offer takes care of you and your families with better wages, affordable healthcare, and retirement benefits. It also reinforces our commitment to the Pacific Northwest, where our team will build Boeing’s next airplane, ensuring job security for generations to come».

The preliminary agreement comes just weeks into the new CEO Kelly Ortberg administration, which has set out to turn around the iconic US aircraft manufacturer, whose reputation has been tarnished in particular by air safety issues. Although Boeing’s CEO had promised to mend relations with unionized workers, the union had judged on Friday that the two sides were too far apart.

In a message to members, IAM president Jon Holden said: «Union strength, solidarity and unity had secured the best labor contract ever signed at the company. We are prepared to fight if necessary, but we believe this proposal will benefit all of our members and our future. The choice is now in your hands, as it should be».

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Airbus O&D 08/2024

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AW | 2024 09 09 11:01 | INDUSTRY

Reducción entregas de aviones comerciales 08/2024

Las entregas de Airbus Group cayeron durante Agosto 2024, después de registrar un fuerte aumento en el mes anterior, informó el Viernes 06/09 el fabricante de aviones europeo. Los analistas han observado que la disminución de las unidades entregadas refleja mayor presión para alcanzar los objetivos anuales.

El fabricante de aviones ha entregado en 08/2024 un total de 47 aviones comerciales, por debajo de los 77 de Julio 2024, para llegar a 447 unidades acumuladas entregadas en lo que va de año 2024. Su objetivo es alcanzar 770 entregas para todo el año después de revisar el objetivo a la baja durante el verano debido a los retrasos en la recepción de motores, equipos de cabina y otras piezas. Fuentes de la industria han dicho que la cadena de suministro sigue siendo frágil,

“Agosto suele ser un mes más débil para Airbus en términos de entregas. Airbus necesitaba aumentar las entregas en un promedio del 7% al mes en comparación con el ritmo del año pasado para alcanzar su objetivo”, dijo la Analista de Jefferies Chloe Lemarie.

Airbus reservó 46 pedidos nuevos, incluidos 30 A330neo previamente anunciados para Cathay Pacific, y un pedido poco común de un único cliente privado de tres A350-900 y tres A320neo por un valor de más de US$ 1.000 millones de Dólares a precios de catálogo que tienden a usarse para compras únicas sin descuentos de aerolíneas comerciales. Las aerolíneas comerciales a menudo ocultan inicialmente su identidad cuando piden aviones para proteger sus estrategias de marketing de los competidores, pero esos acuerdos se clasifican como No Revelados en los datos mensuales de pedidos y entregas de Airbus.

Airbus Group ha informado que había alcanzado 432 pedidos brutos acumulados en 2024 con un total neto de 413 después de las cancelaciones.

Airbus O&D 08/2024

Commercial aircraft deliveries down 08/2024

Airbus Group deliveries fell during August 2024, after recording a sharp increase in the previous month, the European aircraft manufacturer reported on Friday 06/09. Analysts have noted that the decrease in delivered units reflects greater pressure to meet annual targets.

The aircraft manufacturer has delivered a total of 47 commercial aircraft in 08/2024, down from 77 in July 2024, to reach 447 cumulative units delivered so far in 2024. It aims to reach 770 deliveries for the full year after revising the target downwards during the summer due to delays in the receipt of engines, cabin equipment and other parts. Industry sources have said the supply chain remains fragile,

“August is typically a weaker month for Airbus in terms of deliveries. Airbus needed to increase deliveries by an average of 7% a month compared to last year’s pace to hit its target”, said Jefferies analyst Chloe Lemarie.

Airbus booked 46 new orders, including 30 previously announced A330neos for Cathay Pacific, and a rare order from a single private customer for three A350-900s and three A320neos worth more than US$ 1 billion at list prices that tend to be used for one-off purchases without discounts from commercial airlines. Commercial airlines often initially conceal their identity when ordering aircraft to protect their marketing strategies from competitors, but such deals are classified as Undisclosed in Airbus’ monthly order and delivery data.

Airbus Group has reported that it has achieved 432 cumulative gross orders in 2024 with a net total of 413 after cancellations.

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DBk: Airbus.com / Guillaume Horcajuelo / Bloomberg.com/Balint Porneczi / Airgways.com
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Perspectivas en FAdeA

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AW | 2024 09 09 11:00 | INDUSTRY

FAdeA inicia reconversión en busca de equilibrio económico 2025

La fábrica aeronáutica FAdeA de Argentina comenzó su proceso para fortalecer su posición en el mercado y asegurar su estabilidad financiera. La empresa firmó acuerdos estratégicos con Embraer, Akaer, FlyBondi y JetSMART Airlines, y amplió sus servicios de mantenimiento. El directorio tiene la meta de que el 50% de la facturación provenga de clientes privados.

La conocida Fábrica Militar de Aviones de Córdoba (FMA) como se denominaba anteriormente, fue fundada el 10 de Octubre de 1927 por el Ing. Francisco de Arteaga. Actualmente, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA SA) inició en los últimos meses un proceso de reconversión, con vista hacia el 2025. El Directorio, encabezado por Fernando Sibilla, asumió en Febrero de 2024 y tiene como objetivo que los números de la empresa estén en equilibrio para 2025. Además, el plan para 2026 es que la mitad de la facturación, sea con clientes privados. El Presidente de FAdeA, destacó la importancia de estos acuerdos en un contexto económico desafiante: “Sabemos que son tiempos muy difíciles. Nos toca gestionar esta empresa en un momento de grandes desafíos internos y externos, pero estamos convencidos que gracias al empuje de nuestra gente y la gestión que venimos llevando a cabo junto al Ministerio de Defensa, lograremos generar las condiciones necesarias para que esta empresa sea fuente de desarrollo productivo, que aporte estratégicamente a nuestras Fuerzas Armadas, sin necesidad de depender del Estado Argentino para su subsistencia. FAdeA tiene todas las condiciones para ser una empresa autónoma que agregue valor a todos los argentinos”.

Proveedor Embraer KC-390
FAdeA fortaleció su posición en la industria aeronáutica global al proveer componentes para el avión KC-390 de la empresa brasileña Embraer. Este avión, desarrollado y producido en Sao José dos Campos, recibió conjuntos fabricados por FAdeA en su planta de Córdoba, con herramientas de última generación y personal altamente capacitado. Esta incorporación de tecnología, técnicas y herramientas impulsa a la empresa con sede en Córdoba y contribuye al avance de la industria de la aviación en el país.

El KC-390, un avión de transporte militar, experimentó un notable incremento en sus ventas. Embraer, la tercera mayor productora mundial de aeronaves, detrás de Boeing y Airbus, tiene asegurada la venta de 140 unidades de este modelo hasta 2028. Entre los componentes que fabrica FAdeA para el KC-390 se encuentran: Puerta de tren de nariz: consta de cuatro puertas para el tren de aterrizaje delantero del avión, Rack de equipamiento: montado dentro de la cabina de la aeronave, se utiliza para alojar componentes eléctricos de comunicación de cabina, Spoiler: los frenos aerodinámicos, fabricados principalmente con fibra de carbono. El Ship-set consta de 6 spoilers por semiala y 12 por avión. Cono de cola: su principal función es cerrar el fuselaje en la zona trasera del avión, Puerta de carga, se utiliza como acceso principal para la carga y descarga del avión, Carenado de Flap: conformado por 8 subconjuntos, 4 por cada semiala, Acuerdos por servicios de mantenimiento

FAdeA no solo se destaca en la fabricación de componentes para aviones, sino que también ha ampliado su oferta de servicios de mantenimiento (MRO). Actualmente, la empresa realiza trabajos en ruedas, frenos y sistemas de oxígeno de aeronaves para la aerolínea JetSMART, enfocándose principalmente en la flota de aviones A320 y A321. Además, lleva a cabo tareas de pintura para Aerolíneas Argentinas y mantiene aviones militares. Esta diversificación en servicios refuerza la posición de FAdeA como un actor clave en la industria aeronáutica argentina, contribuyendo tanto al sector civil como al militar.

Convenio con Akaer
FAdeA firmó un acuerdo con Akaer, la empresa privada brasileña especializada en soluciones aeroespaciales y de defensa, para colaborar en proyectos estratégicos, enfocándose en el desarrollo de tecnologías avanzadas y la producción de aeroestructuras. Este acuerdo prevé la cooperación en la fabricación y ensamblaje de piezas estructurales y subconjuntos aeronáuticos, con un especial énfasis en la automatización y el uso de robots. Akaer se encargará del desarrollo de productos y del montaje final, mientras que FAdeA se dedicará a la fabricación de piezas y ofrecerá servicios de ingeniería en sus instalaciones.

FAdeA outlook

FAdeA begins reconversion in search of economic balance by 2025

The Argentine aeronautical factory FAdeA began its process to strengthen its position in the market and ensure its financial stability. The company signed strategic agreements with Embraer, Akaer, FlyBondi, and JetSMART Airlines, and expanded its maintenance services. The board of directors has the goal of having 50% of the billing come from private clients.

The well-known Military Aircraft Factory of Córdoba (FMA), as it was previously called, was founded on October 10, 1927 by Eng. Francisco de Arteaga. Currently, the Argentine Aircraft Factory (FAdeA SA) has started a reconversion process in recent months, looking towards 2025. The Board of Directors, headed by Fernando Sibilla, took office in February 2024 and aims for the company’s numbers to be balanced by 2025. In addition, the plan for 2026 is for half of the billing to be with private clients. The President of FAdeA highlighted the importance of these agreements in a challenging economic context: “We know that these are very difficult times. We have to manage this company in a time of great internal and external challenges, but we are convinced that thanks to the drive of our people and the management that we have been carrying out together with the Ministry of Defense, we will be able to generate the necessary conditions for this company to be a source of productive development, which strategically contributes to our Armed Forces, without having to depend on the Argentine State for its subsistence. FAdeA has all the conditions to be an autonomous company that adds value to all Argentines”.

Embraer KC-390 Supplier
FAdeA strengthened its position in the global aeronautical industry by supplying components for the KC-390 aircraft of the Brazilian company Embraer. This aircraft, developed and produced in Sao José dos Campos, received assemblies manufactured by FAdeA at its plant in Córdoba, with state-of-the-art tools and highly trained personnel. This incorporation of technology, techniques, and tools boosts the Córdoba-based company and contributes to the advancement of the aviation industry in the country.

The KC-390, a military transport aircraft, experienced a notable increase in its sales. Embraer, the world’s third largest aircraft producer behind Boeing and Airbus, has secured the sale of 140 units of this model until 2028. Among the components that FAdeA manufactures for the KC-390 are: Nose gear door: consists of four doors for the aircraft’s front landing gear, Equipment rack: mounted inside the aircraft cabin, it is used to house electrical components for cockpit communication, Spoiler: the aerodynamic brakes, made mainly of carbon fiber. The Ship-set consists of 6 spoilers per wing and 12 per aircraft. Tail cone: its main function is to close the fuselage in the rear area of ​​the aircraft, Cargo door, used as the main access for loading and unloading the aircraft, Flap fairing: made up of 8 subassemblies, 4 for each wing, Maintenance service agreements

FAdeA not only stands out in the manufacture of aircraft components, but has also expanded its maintenance services offering (MRO). The company currently carries out work on aircraft wheels, brakes and oxygen systems for the airline JetSMART, focusing mainly on the A320 and A321 aircraft fleet. In addition, it carries out painting tasks for Aerolíneas Argentinas and maintains military aircraft. This diversification in services reinforces FAdeA’s position as a key player in the Argentine aeronautical industry, contributing to both the civil and military sectors.

Agreement with Akaer
FAdeA signed an agreement with Akaer, the private Brazilian company specializing in aerospace and defense solutions, to collaborate on strategic projects, focusing on the development of advanced technologies and the production of aerostructures. This agreement provides for cooperation in the manufacture and assembly of structural parts and aeronautical subassemblies, with a special emphasis on automation and the use of robots. Akaer will be responsible for product development and final assembly, while FAdeA will be dedicated to the manufacture of parts and will offer engineering services at its facilities.

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Vueling nuevas rutas desde Paris/Orly

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AW | 2024 09 09 10:37 | AIRLINES ROUTES

Vueling lanza dos nuevas rutas a Luleå (Suecia) e Ivalo (Finlandia)

Vueling ha anunciado dos nuevas rutas directas estacionales desde París-Orly a Laponia, que inaugurarán los destinos hacia Luleå en Suecia e Ivalo en Finlandia a partir de Diciembre de 2024. Los vuelos a Luleå operarán con una frecuencia semanal desde el 21 de Diciembre de 2024 hasta el 29 de Marzo de 2025, mientras que los vuelos a Ivalo funcionarán del 28 de Diciembre de 2024 al 29 de Marzo de 2025.

Los nuevos destinos con enfoque turístico permitirán explorar el atractivo de la zona del Círculo Polar Ártico, ampliando las ofertas a los clientes por nuevos destinos. La aerolínea española Vueling amplía su presencia en el mercado francés y continúa diversificando su oferta invernal, aprovechando el éxito de rutas como Barcelona a Rovaniemi y Tromsø, ahora incorporando los destinos de Luleå e Ivalo como parte de su expansión.

Vueling launches new routes from Paris/Orly

Vueling launches two new routes to Luleå and Ivalo

Vueling has announced two new seasonal direct routes from Paris-Orly to Lapland, which will inaugurate the destinations to Luleå in Sweden and Ivalo in Finland from December 2024. Flights to Luleå will operate on a weekly basis from 21 December 2024 to 29 March 2025, while flights to Ivalo will operate from 28 December 2024 to 29 March 2025.

The new tourist-focused destinations will allow customers to explore the appeal of the Arctic Circle area, expanding the offers to new destinations. Spanish airline Vueling is expanding its presence in the French market and continuing to diversify its winter offering, taking advantage of the success of routes such as Barcelona to Rovaniemi and Tromsø, and now incorporating the destinations of Luleå and Ivalo as part of its expansion.

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DBk: Vueling.com / Airgways.com
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