AW | 2024 07 27 12:44 | AIR SHOW / FIAR / CONGRESS
Desarrollo feria Farnborough Airshow 2024
La feria aeronáútica británica Farnborough International Airshow 2024 (FIA)ha sido desarrollada con mucho ímpetu, a pesar que la industria se encuentra traccionada a mitad vuelo con perspectivas definidas de reactivar sus unidades tras las crisis mundiales. Definitivamente, ha existido un muy importante desempeño de Airbus Group, liderando la feria aeroespacial.
El líder constructor europeo ha estado tomado presencia las aeronaves Wingman Stealth Drone, el helicóptero H160M, A400M, A330-900 de Virgin Atlantic Airways, A220 de JetBlue Airways, A350-900 de Air India, A320neo d eBritish Airways, y la presencia del nuevo A321XLR en la zona estática. La presencia de Airbus se sido bien advertida entre los visitantes y ha dominado las ventas e intensiones de órdenes.
Airbus ha realizado definidos esfuerzos para liderar la Feria de Farnborough 2024, con acuerdos con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), firmando una cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria para reducir el impacto ambiental de la aviación. Virgin Atlantic Airways ha realizado un pedido en firme por siete (7) aviones A330-900neo, con diecinueve (19) unidades adicionales, que permitirá una renobación y actualización de flota. Drukair Royal Bhutan Airlines, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir tres A320neo (3) y dos A321XLR (2) para expandir su red internacional. Japan Airlines (JAL) ha firmado un pedido en firme con Airbus por veinte aviones de fuselaje ancho A350-900 (20) y once A321neo (11). Berniq Airways, aerolína de Libia, firmó una órden por seis A320neo.Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited co-invirtieron en un fondo de financiación de Sustainable Aviation Fuel (SAF) para acelerar la producción de SAF. Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Abra Group (Avianca y GOL) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para cinco A350-900 para expandir aún más sus operaciones internacionales de larga distancia y aumentar la capacidad. Jean-Brice Dumont, Director de Airbus Air Power, y María Ángeles Martí, Vicepresidenta Ejecutiva de Aviones Cisterna, de Transporte y de Misión de Airbus Defence & Space han anunciado el lanzamiento del A330 MRTT+ (Plus), la segunda generación de este avión basada en el A330-800.
Airbus invierte en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología de combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles. Airbus ha anunciado una nueva asociación con la compañía de leasing Avolon, para estudiar el potencial de los aviones propulsados por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con un arrendador. Además, se ha presentado el helicóptero demostrador Racer de alta velocidad desarrollado en el marco del proyecto de investigación europeo Clean Sky 2, que ha alcanzado su objetivo de velocidad de crucero rápida de 407 km/h.
El fabricante rival The Boeing Company ha mantenido un perfil bajo este año 2024 y no ha traído a la Farnborough International Airshow FIA 2024 ningún avión nuevo para participar del desarrollo de las exhibiciones aéreas en la feria aérea británica. Una crisis de seguridad y fabricación en curso ha acosado a la empresa estadounidense mantener un perfil de bajo vuelo. A diferencia de la última feria FIA 2022, en la que la compañía estadounidense mostró las últimas versiones de sus aviones 777X y 737 MAX con giras de prensa y vuelos; esta feria, Boeing utilizó sus exhibiciones para destacar su última actualización de la gama de aviones 777-9X. En su chalet de exhibición en el salón aeronáutico, una exhibición de modelos del interior del 777X ofrecía a los visitantes la oportunidad de experimentar lo que Boeing describe como un entorno de cabina innovador y espacioso. Laura Fitzgerald, Directora Regional de Marketing de Cabina de Boeing, dice: «El 777X es una próxima generación del 777 y una de las evoluciones más notables del espacio de la cabina es la arquitectura dentro de la cabina. Ofrecemos dos tipos de arquitectura. La arquitectura de techo A, que crea una sensación de altura dentro de la cabina y la arquitectura de techo B, que ofrece una mayor sensación de espacio o anchura dentro de la cabina». Otra mejora clave en la gama 777X es el espacio para el equipaje, como explica Laura Fitzgerald: «También hemos aumentado la capacidad de las maletas, hemos duplicado la del 777 y hemos reducido las fuerzas de cierre en más de un 40%. Además, para mejorar aún más la experiencia del pasajero, obteniendo más visibilidad hacia el cielo, hemos instituido ventanas más grandes que están situadas más arriba en el fuselaje ofreciendo una mayor vista hacia el exterior».
Además de la notable diferencia en la falta de exhibiciones aéreas de Boeing, el analista de aviación Richard Aboulafia, dice que la feria aérea de este año se hace diferente debido a una acumulación de pedidos de aviones de las aerolíneas: «Por lo general, los principales actores, Airbus, Boeing, Embraer, suben y anuncian con orgullo los pedidos, el problema está en el lado de la producción y no en el lado de la demanda. A la gente le está costando mucho construir sobre los más de 10.000 aviones que están atrasados. Por lo tanto, anunciar órdenes parece casi superfluo», dice Richard Aboulafia.
Además de los principales fabricantes de aviones, la feria albergó más de cien exposiciones para empresas de los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial del Reino Unido. El constructor Embraer, ATR Aircraft, Deutsche Aerospace (Dornier) entre otros han estado presentes con sus aeronaves y stands marcando sus desarrollos actuales y futuros.
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es una de las ferias de aviación más grandes del mundo y atrae a delegados, comerciantes y entusiastas de todo el mundo. La próxima cita se desarrollará en 2026, donde podremos tener noticias más actualizadas de aproximaciones de nuevos productos comerciales al acercarse el vencimiento de las tecnologías actuales para aeronaves como los 737 MAX y A320neo hacia el 2030.
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AW | 2024 07 27 01:07 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
AIRBUS GROUP
Airbus liderará el estudio conceptual del NGRC de la OTAN
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para dirigir un estudio conceptual en el marco del proyecto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), en el que los participantes combinarán esfuerzos para trabajar en el diseño, desarrollo y entrega de un helicóptero multifunción mediano. Airbus se asocia con las empresas Collins Aerospace y Raytheon de RTX y MBDA para el estudio de 13 meses que analizará dos conceptos integrados de helicópteros militares de próxima generación.
“Participar en este estudio de la OTAN para la próxima generación de helicópteros militares ofrece una oportunidad única de aprovechar nuestra experiencia trabajando con las diferentes fuerzas armadas europeas. Nuestro objetivo, junto con nuestros socios altamente cualificados, es desarrollar una solución europea, un concepto que satisfaga tanto las necesidades de las fuerzas armadas de la OTAN como la soberanía industrial de nuestras naciones europeas y mantenga las competencias clave de ingeniería. Este proyecto será totalmente interoperable con otros medios de la OTAN. Con nuestra experiencia en el diseño de helicópteros tanto civiles como militares, estamos convencidos de que en Airbus Helicopters tenemos las soluciones adecuadas, rentables, de alto rendimiento y operativamente eficientes para la próxima generación de helicópteros militares”, afirmó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.
La Directora General de NSPA, Stacy A. Cummings, afirmó: “El lanzamiento del estudio conceptual Nº 5 es un hito importante para las actividades de la etapa conceptual del NGRC y demuestra la dedicación de NSPA para afrontar el desafío de la próxima generación de aviones de elevación media para las naciones participantes. La estrategia de lanzar tres contratos paralelos adjudicados por concurso cumple con nuestro compromiso de maximizar la experiencia, las oportunidades y la participación de la industria en el programa, y proporcionará una amplia gama de conceptos potenciales en los resultados del estudio para nuestros clientes multinacionales”.
En el proyecto participan Francia, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Irlanda e Italia a través de las diferentes empresas asociadas. Cada una de ellas contribuirá al estudio en su área de especialización: diseño de helicópteros, integración de sistemas, conectividad, armas y efectores, aviónica y sensores. El estudio se centrará en helicópteros de alto rendimiento. Los conceptos serán modulares y multimisión, y totalmente interoperables con los estándares de la OTAN, con un alto grado de conectividad y un sistema de comunicación resistente.
Más de 140 fuerzas armadas de todo el mundo confían en los helicópteros de Airbus, lo que convierte a Airbus en uno de los mayores proveedores mundiales de helicópteros militares avanzados. Su amplia gama de helicópteros comprende plataformas duales (como el H225M y el H145M, probados en combate) y helicópteros militares especializados como el Tigre y el NH90. Airbus también ofrece una amplia gama de sistemas no tripulados y está desarrollando el potencial que ofrece la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados. Airbus tiene una sólida trayectoria en la federación de actores europeos y mundiales para llevar a cabo proyectos ambiciosos como el Next Generation Rotorcraft.
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) es la principal organización de la OTAN para la adquisición, el apoyo y el mantenimiento multinacionales en todos los ámbitos. La NSPA tiene su sede en el Gran Ducado de Luxemburgo y cuenta con centros operativos principales en Francia, Hungría e Italia. La Agencia emplea a más de 1.500 personas y supervisa a más de 500 contratistas en todo el mundo.
Berniq encarga seis A320neo
Berniq Airways, la aerolínea de Libia, ha realizado el 26/07 un pedido en firme a Airbus Group de seis aviones de la Familia A320neo. La aerolínea ya opera seis A320 y tiene la intención de seguir desarrollando sus rutas regionales e internacionales con los aviones adicionales de la Familia A320neo.
Waseem Ezzway, presidente de Berniq Airways, afirmó: «Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea de Libia en encargar el avión avanzado de la familia A320neo. Esta importante inversión marca un nuevo capítulo para Berniq Airways, ya que seguimos liderando la modernización de nuestra flota y la mejora de nuestra oferta de servicios».
Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de la División de Aviones Comerciales, afirmó: “Es un placer ver que Berniq Airways amplía su flota con los mejores aviones de pasillo único del mundo. La familia A320neo permitirá a Berniq Airways ofrecer a sus clientes un confort incomparable y, al mismo tiempo, ofrecer a la aerolínea ventajas económicas excepcionales”.
La familia A320 es la aeronave de pasillo único más popular del mundo, con más de 18.000 pedidos de más de 300 clientes de todo el mundo. El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y al menos un 20% de ahorro de combustible y de CO₂ en comparación con la generación anterior de aeronaves de pasillo único, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.
Al igual que todos los aviones Airbus, toda la familia A320 ya puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF en 2030.
Airbus impulsa SAF en LanzaJet
Airbus Group está invirtiendo en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología y combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Esta inversión respaldará el desarrollo de la ruta Alcohol-to-Jet (ATJ), un paso importante necesario para producir SAF a escala, permitiendo a LanzaJet expandir aún más su capacidad para escalar su tecnología patentada de proceso de etanol a combustible de aviación sostenible (SAF).
«Los combustibles de aviación sostenibles son una de las herramientas más importantes para descarbonizar la aviación, pero su producción aún es limitada. Nuestra alianza con LanzaJet demuestra el compromiso de Airbus de trabajar con los principales proveedores de tecnología energética para explorar vías de producción innovadoras y ampliar la escala de los combustibles de aviación sostenibles. Esta importante alianza con LanzaJet subraya la importancia de las nuevas tecnologías y la colaboración intersectorial para lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
“LanzaJet ha desarrollado intencionalmente una cartera diversificada de inversores estratégicos compuesta por empresas líderes a nivel mundial para garantizar que tengamos el ecosistema necesario para ampliar la industria del SAF. Esta importante inversión de Airbus respalda el crecimiento de nuestra empresa, lo que permite a LanzaJet ampliar la producción y el despliegue del SAF para seguir trabajando por cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación y desarrollar una industria más sostenible”, afirmó Jimmy Samartzis, Director Ejecutivo de LanzaJet.
La tecnología de LanzaJet utiliza etanol con bajas emisiones de carbono para crear combustibles fósiles que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 70% en comparación con los combustibles fósiles a lo largo del ciclo de vida y pueden reducir aún más las emisiones con un conjunto de tecnologías de reducción de carbono. El combustible orgánico de efecto invernadero producido mediante la tecnología ATJ de LanzaJet es un combustible aprobado compatible con los motores de aeronaves existentes y la infraestructura asociada.
Actualmente, LanzaJet está iniciando la primera producción a escala comercial del mundo de etanol a SAF en LanzaJet Freedom Pines Fuels. Ubicada en los Estados Unidos, la planta producirá SAF y diésel renovable a partir de etanol sostenible y con bajas emisiones de carbono y sirve como modelo para ampliar la producción de SAF. LanzaJet continúa con proyectos que abarcan en veinticinco países y en cinco continentes su presencia para impulsar el desarrollo a escala mundial.
Flynas acuerdo 75 A320neo / 15 A330neo
Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudí, ha firmado el 25/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para la adquisición de 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Este acuerdo estratégico ampliará la capacidad y el alcance de la aerolínea y mejorará las capacidades generales de su flota. El nuevo avión se sumará a la flota de Airbus de la aerolínea, que cubre rutas internacionales, nacionales y regionales. El nuevo A330-900 tendrá una configuración de dos clases y capacidad para 400 pasajeros.
Firmado durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 en presencia del Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita, Su Excelencia Abdulaziz bin Abdullah Al-Duailej, el Presidente de la Junta Directiva de NAS Holding Ayed Al Jeaid, el Director Ejecutivo y Director General de Flynas, Bandar Almohanna, y el Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, Christian Scherer.
«Estamos entusiasmados por fortalecer aún más nuestra asociación de larga data con Airbus. La familia A320neo ofrece un rendimiento operativo y beneficios medioambientales excepcionales, lo que nos permite ofrecer experiencias de viaje únicas y de bajo costo. Además, el A330neo mejorará nuestras capacidades de larga distancia con su tecnología avanzada y eficiencia, al tiempo que respalda nuestros planes de crecimiento y el programa de peregrinos de Arabia Saudita», dijo Bander Almohanna, CEO y Director General de flynas.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Airbus Commercial Aircraft, ha declarado: «Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con flynas a través de este importante hito para los aviones A320neo y A330-900. El A330neo permitirá a flynas seguir creciendo en los mercados de fuselaje ancho basándose en el A320, beneficiándose de la característica común única de Airbus. Ambos tipos de aviones ofrecen a flynas la versatilidad y la rentabilidad perfectas para expandirse a nuevos mercados, al tiempo que ofrecen a sus pasajeros la experiencia y el confort de cabina más modernos. Esperamos continuar nuestra exitosa colaboración con flynas mientras se embarcan en este nuevo y emocionante capítulo».
La incorporación del A330-900 respaldará los ambiciosos planes de crecimiento de Flynas. La aerolínea prevé importantes ganancias de eficiencia operativa al combinar el nuevo avión de fuselaje ancho con su flota actual de A320neo. El A330-900 ofrece mayor capacidad y alcance a un costo de asiento inigualable, lo que garantiza que Flynas pueda competir de manera efectiva en el creciente mercado regional, un área de enfoque clave para la aerolínea.
El A330neo ofrece una economía operativa imbatible, propulsado por los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, con nuevas alas y una serie de innovaciones aerodinámicas que dan como resultado una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior. El A330neo es capaz de volar 8.150 millas náuticas/15.094 km sin escalas, lo que proporciona el máximo confort con más espacio para los pasajeros, un nuevo sistema de iluminación, los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total en toda la cabina.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
Airbus y socios invierten fondo de financiación SAF
Airbus Group, el Grupo Air France-KLM, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited anunciaron el 23/07 un fondo de financiación de combustible de aviación sostenible (SAF) para acelerar la producción de SAF.
Los socios corporativos trabajaron con el gestor de inversiones Burnham Sterling Asset Management para establecer el fondo de inversión Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance (SAFFA), en el que Airbus es el inversor principal. El compromiso de los siete socios asciende a un total de aproximadamente 200 millones de dólares estadounidenses. Cada socio aporta experiencia y conocimientos financieros al fondo con la ambición de acelerar la disponibilidad de SAF invirtiendo principalmente en proyectos de producción de SAF tecnológicamente maduros que utilicen, por ejemplo, materias primas basadas en residuos. Las inversiones se diversificarán en diversas vías de producción de SAF y también por región. Además, los socios podrán entonces suscribir contratos prioritarios para asegurar la adquisición de combustible SAF de los distintos proyectos en los que SAFFA invertirá, para los volúmenes que le hayan sido asignados. SAFFA se centra en el combustible SAF que cumple los requisitos para la certificación RefuelEU Aviation (1) o CORSIA (2) (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).
SAFFA realizó su primera inversión en Crysalis Biosciences, una empresa tecnológica dedicada a renovar la infraestructura de fabricación de productos químicos de Estados Unidos con tecnologías innovadoras de producción de combustibles y productos químicos.
Los logros recientes de la empresa incluyen la adquisición y renovación de las instalaciones de Monarch, una planta de etanol ubicada en Sauget, Illinois, Estados Unidos, que cerró en 2019. A partir del primer trimestre de 2024, la planta completó las actualizaciones y recibió las autorizaciones ambientales necesarias para reanudar las operaciones con el objetivo de producir SAF y bioquímicos de baja intensidad de carbono.
Airbus y ACI World fortalecen cooperación
Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.
Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.
«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».
Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2110 aeropuertos en 169 países.
Virgin Atlantic ordena 7 A330neo adicionales
Virgin Atlantic Airways ha firmado el 23/07 un pedido en firme de siete aviones Airbus A330neo (7) como parte de la transformación más amplia de su flota. El acuerdo eleva el compromiso de Virgin Atlantic para el A330neo a un total de 19 aviones, lo que supone una mejora en la rentabilidad. El pedido se anunció durante el Salón Aeronáutico de Farnborough a bordo del A330neo de Virgin Atlantic, llamado ‘Ruby Rebel’ y registrado como GB-VSRB en honor al fundador Sir Richard Branson, para celebrar el 40° aniversarios de la aerolínea.
Shai Weiss, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic, afirmó: “Hoy completamos la transformación de nuestra flota, valorada en miles de millones de Dólares, con la compra de siete A330-900 adicionales, que sabemos que a nuestros clientes y a nuestra gente les encanta volar. Volar con la flota más joven es la herramienta más disponible y significativa para descarbonizar la aviación de larga distancia y estamos orgullosos de operar ya una de las flotas más jóvenes y con mayor eficiencia de combustible y carbono en todo el Atlántico. Nuestra asociación especial con Airbus comenzó con la llegada de ‘Lady in Red’ en 1993, y nuestro avión más reciente, ‘Ruby Rebel’, llegó para celebrar nuestro cuarenta aniversarios este año. Virgin Atlantic ha volado más de 60 Airbus en las últimas tres décadas. Si bien no fueron los primeros en llegar a la fiesta, han sido nuestros principales compañeros de baile, haciendo sonreír a nuestros clientes desde entonces”.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, afirmó: “Estamos agradecidos por la decisión de Virgin Atlantic de ampliar su flota de A330neo como parte de su estrategia para contar con la flota más joven del Atlántico. El A330neo no solo ofrece un coste operativo por asiento y milla imbatible y una experiencia excepcional para los pasajeros, sino que también mejora enormemente la eficiencia de la flota de Virgin Atlantic y contribuye a su camino hacia la sostenibilidad. Esperamos continuar con esta colaboración fluida y exitosa durante muchos años más”.
El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin escalas. A finales de Junio de 2024, la Familia A330 había acumulado 1.798 pedidos en firme de más de 130 clientes en todo el mundo, incluidos 319 A330neo de 30 clientes.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
THE BOEING COMPANY
Boeing y Clear Sky lanzan alianza
The Boeing Company y Clear Sky, una empresa de inversión dedicada a la sostenibilidad de la aviación, anunciaron el 23/07 que están uniendo fuerzas para acelerar las soluciones de sostenibilidad para la aviación. Como proyecto inicial, las empresas ayudarán a probar y desarrollar la tecnología de vanguardia de Firefly Green Fuels para aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Reino Unido.
Firefly transforma los desechos cloacales en combustibles fósiles mediante licuefacción hidrotermal (HTL). Este proceso utiliza calor y alta presión para convertir los desechos en biocrudo y biocarbón, una sustancia en polvo que se puede utilizar como fertilizante. El combustible fósiles producido a partir de esta abundante pero aún no explotada materia prima reduce las emisiones de CO₂ del ciclo de vida en más del 90% en comparación con el combustible para aviones tradicional, según un análisis independiente.
El consorcio de inversores y socios estratégicos liderado por Clear Sky, entre los que se incluye Boeing, invertirá en la nueva tecnología de Firefly, sujeto a la diligencia final. Boeing proporcionará formación, orientación y facilitación en las pruebas que acelerarán la calificación de esta nueva ruta para SAF.
“El SAF ofrece la mayor oportunidad para descarbonizar la aviación, y el desafío colectivo de la industria de llevarla a escala global requiere nuevas vías sostenibles. Clear Sky combina muchos años de experiencia en inversiones con el conocimiento de los desafíos de descarbonización de la aviación. La tecnología de Firefly tiene potencial transformador, ya que la materia prima del SAF, los desechos de aguas residuales, es accesible en todas las regiones del mundo”, dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.
En la actualidad, el SAF representa el 0,1% del uso mundial de combustible para aviones. En el Reino Unido, el mandato pendiente de alcanzar el 10% de SAF en la mezcla de combustible para aviones para 2030 requerirá 1,2 millones de toneladas de SAF para 2030, cifra que aumentará a 7 millones de toneladas para 2050, según la Hoja de ruta de carbono neto cero del Reino Unido de ICF. La inversión de Boeing y Clear Sky demuestra un progreso en la hoja de ruta, dado que los desechos de aguas residuales del Reino Unido disponibles pueden satisfacer una proporción significativa de los requisitos de SAF del Reino Unido.
“En un mundo en el que la demanda de SAF supera la oferta disponible, Firefly está allanando el camino hacia un combustible competitivo en cuanto a costos y disponible a nivel mundial. Con el apoyo de Clear Sky y Boeing, estamos avanzando hacia nuestro objetivo de producción comercial en el Reino Unido para 2029 y una rápida replicación en todo el mundo», afirmó James Hygate, Director Ejecutivo de Firefly.
Además de respaldar a Firefly, Boeing y Clear Sky están iniciando una alianza internacional de inversión centrada en soluciones de sostenibilidad que abarcan la aviación y sectores adyacentes, como los productos químicos y los materiales. Las áreas de interés incluyen combustibles de aviación sostenibles, propulsión alternativa, eliminación de carbono y materiales avanzados y reciclaje.
“Boeing es, sin duda, un líder en el avance del proceso de descarbonización de la aviación. Estamos encantados de colaborar con Boeing para ampliar Firefly y se anunciarán más proyectos en el futuro”, afirmó Krishnan Narayanan, socio fundador de Clear Sky.
Qatar Airways anuncia 20 Boeing 777-9
The Boeing Company y Qatar Airways anunciaron el 23/07 que la aerolínea de Oriente Medio realizó un pedido de 20 aviones Boeing 777-9 adicionales, que será el avión bimotor más grande y de menor consumo de combustible del mundo. El pedido, que amplía la cartera de pedidos del 777X de la aerolínea a casi 100 aviones, se concretó este año y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.
La galardonada aerolínea ayudó a lanzar el programa 777X y ahora tiene pedidos 60 aviones de pasajeros 777-9. Qatar Airways también es el primer cliente de lanzamiento del 777-8 Freighter y tiene pedidos 34 aviones de carga de próxima generación.
«Qatar Airways se enorgullece de anunciar la ampliación de su pedido actual de aviones Boeing 777X con otros 20, con lo que totaliza 94 aviones Boeing 777X. Como la mejor aerolínea del mundo, somos líderes de la industria y operamos una de las flotas más jóvenes, ofreciendo innovación y calidad sin igual. Con la vista puesta en el futuro, seguimos garantizando que todos los pasajeros de Qatar Airways reciban únicamente los mejores productos y servicios disponibles en la industria», afirmó el Director Ejecutivo del grupo Qatar Airways, el Ingeniero Badr Mohammed Al-Meer.
Basado en la popular familia Boeing 777 y con tecnologías avanzadas del 787 Dreamliner, el programa 777X está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia, desempeño ambiental y experiencia del pasajero. El 777-9 es el más grande de la familia y ayudará a los operadores a abrir nuevas oportunidades de crecimiento con capacidad para 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases y una autonomía de 7.295 millas náuticas/13,510 km.
A principios de este mes, Boeing comenzó las pruebas de vuelo de certificación del 777-9, que ofrecerá un nuevo nivel de comodidad para los pasajeros con una cabina espaciosa, mejor humedad, un ambiente silencioso y mayor luz natural.
«Qatar Airways es líder en nuestra industria y nos sentimos honrados de que la aerolínea haya sumado 20 aviones 777-9 más a su amplia cartera de pedidos de Boeing. Agradecemos su confianza en que la familia de aviones de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing proporcionará una eficiencia de combustible excepcional y una experiencia superior para los pasajeros en sus operaciones globales», afirmó Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.
Además de la familia 777X, Qatar Airways tiene pedidos 12 aviones 787 Dreamliner y 25 aviones 737 MAX.
El informe Perspectivas del mercado comercial 2024 de Boeing pronostica que los aviones de doble pasillo como el 777X y el 787 Dreamliner representarán el 44% de la flota de la región entre los operadores de Medio Oriente durante los próximos 20 años.
Boeing ofrece solución OPS digitales para Ryanair
The Boeing Company y Ryanair, el grupo de aerolíneas más grande de Europa, anunciaron el 24/07 que se encuentran mejorando la eficiencia en toda la flota de Ryanair, compuesta principalmente por Boeing 737, con la incorporación de la solución de Bolsa de Vuelo Electrónica (EFB) FliteDeck Pro 5.0 de Boeing de Jeppesen. Este acuerdo estratégico plurianual, que brinda apoyo a la flota 737 y 737 MAX de próxima generación de la aerolínea, subraya la dedicación de Ryanair a la mejora continua y la innovación en las operaciones de las aerolíneas.
«Estamos entusiasmados por integrar la nueva bolsa de vuelo electrónica de Boeing en nuestras operaciones. Esta herramienta avanzada optimizará nuestras operaciones de vuelo, minimizará las interrupciones y mejorará la eficiencia en nuestra flota en expansión», afirmó Neal McMahon, Director de Operaciones de Ryanair.
FliteDeck Pro proporcionará a Ryanair información de ruta personalizada y la última tecnología, incluidos mapas inteligentes de aeropuertos para optimizar las rutas de taxi, reducir el consumo de combustible y mejorar la seguridad en tierra. Como solución EFB independiente de la plataforma, FliteDeck Pro ofrece mapas móviles de aeropuertos, contenido insertado por el cliente y mapas personalizados.
«Nuestra última versión de FliteDeck Pro incluye información mejorada para los pilotos, planificación de rutas y funciones de tráfico. Esta tecnología permite a Ryanair disponer de datos e información en tiempo real, lo que mejora la toma de decisiones y las operaciones de vuelo», afirmó Brad Surak, Vicepresidente de Boeing Digital Aviation Solutions.
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AW | 2024 07 26 21:55 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
AIRBUS GROUP
Airbus y ACI World fortalecen cooperación
Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.
Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.
«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».
Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2.110 aeropuertos en 169 países.
THE BOEING COMPANY
Boeing prevé demanda 44.000 aviones nuevos hasta 2043
En la feria aeronáutica de Farnborough Airshow 2024, Reino Unido, el anuncio del 20/07 por parte de Boeing proyectó un aumento del 3% en las entregas de aviones durante los próximos 20 años, y las aerolíneas necesitarán casi 44.000 nuevos aviones comerciales para 2043. En vísperas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial 2024 (CMO), que también predice que los mercados emergentes y la demanda del mercado global de pasillo único seguirán siendo los principales impulsores del crecimiento de la industria.
La demanda de viajes aéreos sigue superando el crecimiento económico en un mundo cada vez más conectado. Cuatro años después de que la pandemia dejara en tierra la mayor parte de la flota mundial, el crecimiento del tráfico aéreo ha vuelto a la tendencia a largo plazo que Boeing pronosticó hace 20 años. En comparación con 2023, el tráfico aéreo de pasajeros aumentará una media del 4,7% anual durante las próximas dos décadas, según el CMO.
«Esta es una época desafiante e inspiradora para la aviación. El regreso a un crecimiento del tráfico más típico muestra cuán resiliente es nuestra industria, incluso mientras todos lidiamos con las limitaciones actuales de la cadena de suministro y la producción en medio de otros desafíos globales», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.
Previsiones CMO hasta 2043 Se proyecta que la flota comercial mundial crecerá un 3,2% anual, más lentamente que el tráfico aéreo, ya que las aerolíneas continúan impulsando la productividad incrementando los factores de carga y utilizando los aviones más horas por día. La flota de carga aérea, con velocidad y confiabilidad, supera consistentemente a otros modos de transporte y aumentará en dos tercios para 2043, para respaldar un crecimiento anual del tráfico de carga aérea del 4,1%.
Tendencias en viajes aéreos: · La tarifa aérea promedio mundial es aproximadamente la misma que hace 20 años, incluso cuando los precios generales al consumidor se duplicaron. · El número de rutas globales servidas por aerolíneas comerciales ha regresado a los niveles de 2019, aunque casi el 20% de ellas son nuevas, lo que ilustra la adaptabilidad de la aviación en un mercado dinámico.
Principales impulsores del crecimiento: · El tráfico de pasajeros del sur de Asia aumentará un 7,4%, seguido del Sudeste Asiático (7,2%) y África (6,4%), a medida que los mercados emergentes regresan a las tendencias de crecimiento históricas durante el período de pronóstico. · Se proyecta que Eurasia liderará todos los mercados con la mayor cantidad de entregas de aviones (22% del total), seguido de cerca por América del Norte (20%) y China (20%). · Los aviones de pasillo único representarán el 71% de la flota de 2043 después de 33.380 nuevas entregas, y cubrirán rutas de corta y media distancia con versatilidad. · La flota mundial de aviones de fuselaje ancho se duplicará y los de pasillo doble representarán el 44% de la flota de Oriente Medio . Servicios en aumento:
Boeing espera una demanda de servicios comerciales valorada en US$ 4,4 billones de Dólares, impulsada por opciones de mantenimiento y modificación y soluciones digitales que aumentan la eficiencia. Con la expansión de los viajes aéreos, especialmente en los mercados emergentes, la industria de la aviación comercial requerirá casi 2,4 millones de nuevos empleados, así como capacitación para apoyar a los nuevos pilotos, técnicos de mantenimiento y tripulantes de cabina.
«A medida que las aerolíneas responden a la sólida demanda de pasajeros, el mercado de servicios continúa expandiéndose, no solo como resultado del crecimiento de la flota, sino también con un mayor enfoque en la reducción de costos operativos y la implementación de soluciones eficientes y sostenibles», dijo Dan Abraham, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing Global Services.
Boeing publica anualmente el CMO desde 1961. Se trata del pronóstico más antiguo de su tipo y se considera el análisis más completo de la industria de la aviación comercial. La previsión completa está disponible en: boeing.com/cmo.
Boeing publicará su informe completo sobre pilotos y técnicos el 22 de Julio de 2024
National Airlines selecciona cuatro Boeing 777F
The Boeing Company y National Airlines anunciaron el 22/07 que la aerolínea global se ha comprometido a realizar su primer pedido de cuatro aviones de carga Boeing 777F (Freighter). El 777 carguero, actualmente el avión de carga bimotor de mayor alcance con una capacidad de carga útil inigualable, ayudará a maximizar el servicio de carga comercial de la aerolínea y aumentará la participación de mercado en sus operaciones globales. Una vez finalizada, la primera compra directa de aviones Boeing por parte de National Airlines se publicará en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing.
El 777 Freighter puede volar más lejos 9.200 km/4.970 millas náuticas y transportar más carga (107 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor actual. Esta capacidad permite a los operadores transportar más carga en más rutas sin escalas con una mejor economía operativa.
«Estamos muy contentos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de transporte aéreo eficientes, ingeniosos y modernos para satisfacer las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. El pedido confirma nuestro plan de crecimiento de la flota mientras entramos en el siguiente capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, Presidente de National Airlines.
«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y en el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y confiabilidad, los operadores continúan confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, lo que lo convierte en el avión de carga más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Los 777 Freighters se unirán a la creciente flota de nueve cargueros 747-400 de National Airlines. Diseñado para integrarse perfectamente con las operaciones existentes del 747, el 777 Freighter permite a las aerolíneas transferir fácilmente la carga entre los dos aviones para agilizar la logística terrestre y aprovechar los ahorros de costos adicionales a través de la uniformidad de la flota.
Boeing ha entregado más de 270 aviones de carga 777 hasta la fecha. Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a aviones de carga, incluidos los aviones de producción y los transformados. En los próximos 20 años, la perspectiva del mercado comercial de Boeing para 2024 predice que entrarán en servicio 2.845 aviones de carga adicionales para satisfacer el creciente comercio mundial y el comercio electrónico.
Boeing y Antonov colaborarán en proyectos de defensa
The Boeing Company y Antonov Company firmaron el 22/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar oportunidades de colaboración en proyectos relacionados con la defensa.
«Estamos encantados de seguir trabajando con la compañía Antonov para apoyar el desarrollo y el crecimiento económico de Ucrania. Este acuerdo demuestra nuestros esfuerzos constantes por encontrar más oportunidades de trabajar con la industria ucraniana, lo que quedó subrayado con la firma del Pacto de la Industria de Defensa de Ucrania a principios de este año», afirmó Ted Colbert, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Defense, Space & Security.
Las áreas de posible colaboración identificadas en el acuerdo consisten en capacitación, apoyo logístico y servicios de revisión para sistemas aéreos no tripulados tácticos utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania, entre los que se incluye el ScanEagle. Además, las empresas también explorarán oportunidades para que Antonov brinde apoyo de ingeniería a Boeing.
“Una industria de defensa fuerte, innovadora y eficiente es clave para el desarrollo económico sostenible y la seguridad nacional, y estamos muy entusiasmados de colaborar con Boeing. Este acuerdo brinda un nivel completamente nuevo de oportunidades para implementar las soluciones más recientes y efectivas, además de la posibilidad de futuros proyectos con Boeing en la industria aeroespacial y de defensa”, afirmó Ievhen Gavrylov, Director Ejecutivo de Antonov Company.
Lufthansa Technik-Boeing firman acuerdo licencia
The Boeing Company y Lufthansa Technik anunciaron el 22/07 un acuerdo para designar a Lufthansa Technik como el primer Centro de Servicio con Licencia de Boeing (BLSC) para modificaciones de cabina en los aviones Boeing 787 Dreamliner, aportando más opciones y capacidad al mercado. Como BLSC, Lufthansa Technik está autorizada a realizar modificaciones interiores en el 787 como proveedor externo de servicios MRO (mantenimiento, reparación y revisión).
«Nos complace ofrecer a los propietarios y operadores del 787 una capacidad adicional de modificación de interiores al designar a Lufthansa Technik como Centro de Servicio Autorizado de Boeing. A través de esta novedosa colaboración, los clientes se beneficiarán de las décadas de experiencia de Lufthansa Technik en MRO y de su familiaridad con la plataforma del 787», afirmó Doug Backhus, Vicepresidente de Cabinas, Modificaciones y Mantenimiento de Boeing.
Los operadores, arrendadores y otras empresas con necesidades de modificación de la cabina del 787 tendrán ahora la opción de trabajar con Lufthansa Technik. Como BLSC para modificaciones de la cabina del 787, Lufthansa Technik puede diseñar un nuevo interior de cabina, proporcionar la ingeniería asociada y realizar la integración de acuerdo con los deseos del cliente. Junto con la licencia otorgada por Boeing, Lufthansa Technik también se hará cargo de la certificación de los proyectos de modificación. Las modificaciones de la cabina del popular avión de fuselaje ancho de largo recorrido se realizarán en una de las instalaciones de la red mundial del proveedor de MRO.
«Este es un gran respaldo por parte de Boeing a los excelentes servicios de modificación de cabina de Lufthansa Technik. Los clientes que deseen modificar el interior de su Dreamliner podrán encontrar en nosotros una gama completa de servicios. Como centro de servicio autorizado de Boeing para la modificación de la cabina del 787, nos complace aportar nuestra experiencia en esta área y crear capacidad adicional en el mercado como el mayor proveedor de MRO del mundo», afirmó Harald Gloy, Director de Operaciones de Lufthansa Technik.
Las dos partes continuarán realizando los preparativos necesarios para permitir que Lufthansa Technik inicie su primer proyecto de modificación de cabina del 787 en 2025. El BLSC complementará la oferta existente de modificaciones interiores del 787 de Boeing con capacidad adicional para el mercado.
Este acuerdo sobre las modificaciones de la cabina del 787 sigue a la finalización del primer evento de mantenimiento de base en un 787 Dreamliner en Abril 2024 en Lufthansa Technik Malta.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Farnboroughairshow.com / Airbus.com / Boeing.com / Lufthansa-technik.com / Aci-lac.aero / Antonov.com / Nationalairlines.com / Airgways.com AW-POST: 202407262155AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 07 22 12:50 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Inicia la feria aeronáutica británica edición 2024
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough FIA2024, ha iniciado su feria aeroespacial dándose cita en Farnborough, Reino Unido, del 22 al 26 de Julio de 2024, como un importante foro internacional para la industria aeroespacial y de defensa desde 1948. La edición aeronáutica se celebra cada dos años, centrando la industria aeroespacial, aviación y defensa donde se realizarán grandes negocios y nuevas tecnologías. Farnborough 2024, acoge a los principales innovadores de las industrias aeroespacial, de aviación y de defensa para mostrar las últimas innovaciones y emprender colaboraciones y asociaciones innovadoras.
AIRBUS GROUP Airbus Group ha iniciado la feria aeronáutica con un pedido de Druk Air. La aerolínea ha firmado un memorando de entendimiento con el fabricante europeo de aviones para tres (3) Airbus A320neo y dos (2) A321XLR. Druk Air es la línea aérea de bandera de Bután, con sede en Paro. Opera vuelos en la región del sur de Asia, teniendo como base principal el Aeropuerto Internacional de Paro. La aerolínea toma su nombre de Druk, el dragón del trueno de la mitología butanesa
Tandi Wangchuk, CEO de Drukair, dijo: «Estamos encantados de embarcarnos en este nuevo capítulo en la historia de Drukair, que encaja perfectamente con el desarrollo de la Ciudad de Mindfulness de Gelephu y el trabajo para expandir el aeropuerto de Gelephu. Nuestra inversión en estos aviones de última generación subraya nuestra dedicación a apoyar la visión de Bután de un desarrollo holístico y consciente».
El Vicepresidente Ejecutivo de Ventas del negocio de Airbus Commercial Aircraft, Benoît de Saint-Exupéry, dijo: «Estamos agradecidos a Drukair por reafirmar su confianza en Airbus para impulsar su próxima fase de crecimiento. Airbus ha sido un socio de Bután desde hace mucho tiempo y estamos muy orgullosos de que nuestros aviones de última generación formen parte del próximo capítulo de desarrollo del Reino, conectando la Ciudad de Mindfulness de Gelephu con el resto del mundo».
THE BOEING COMPANY Japan Airlines, la aerolínea japonesa ha realizado un pedido de veinte (20) aviones Boeing 787-9, con diez (10) pedidos en firmes y diez (10) opcionales, con entregas entre 2028 y 2031. representando un buen comienzo para Boeing en la feria aeronáutica británica de Farnborough 2024.
«Estamos encantados de anunciar la incorporación de 787 Dreamliners a nuestra flota. Este pedido subraya nuestro compromiso de acelerar la introducción de aviones modernos y más eficientes en el consumo de combustible para ofrecer un servicio sin precedentes a nuestros clientes y reducir aún más las emisiones de CO₂. Apreciamos enormemente la sólida relación y el apoyo de Boeing, que ha sido fundamental en nuestros esfuerzos por modernizar nuestra flota y ampliar nuestras rutas internacionales», dijo Yukio Nakagawa, Director Ejecutivo de Adquisiciones de JAL.
Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Japan Airlines sigue siendo un embajador global del 787 Dreamliner y este último acuerdo es un testimonio de la versatilidad y eficiencia del 787-9 para las rutas clave de larga distancia de la aerolínea. Valoramos nuestra asociación de larga data con Japan Airlines y nos complace que hayan vuelto a seleccionar el 787 Dreamliner a medida que continúan modernizando su flota de clase mundial».
La aerolínea luxemburguesa ha confirmado al constructor The Boeing Company un pedido de cuatro (4) aviones Boeing 737-10 MAX.
«La compra del 737-10 es un paso más hacia el posicionamiento de Luxair para su futuro con la inversión en la última tecnología de aviones que apoyará los planes de crecimiento de Luxair y la descarbonización de nuestra flota. Hay una gran similitud entre los modelos 737 MAX, y esto permite un ahorro operativo significativo para la aerolínea. Además de reducir el uso general de combustible y las emisiones, los 737 MAX ayudarán a crear una huella acústica un 50 por ciento menor al reducir el ruido generado por los despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Luxemburgo», dijo Gilles Feith, CEO de Luxair.
Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Con tres miembros de la familia 737 MAX en su flota, Luxair tendrá la flexibilidad de utilizar el avión del tamaño adecuado de acuerdo con la demanda del mercado. Agradecemos a Luxair por elegir el 737-10 para apoyar su crecimiento y mejorar la experiencia de los pasajeros, al tiempo que se da cuenta de los beneficios de operar una flota cada vez más eficiente en combustible».
Korean Air y Boeing han arubricado un pedido por veinte (20) aviones Boeing 777-9X y veinte (20) Boeing 787-10 en firme, con opciones para diez (10) adicionales. Esto representa un hito importante para el programa de aviones, pues Korean Air se convierte en un nuevo cliente del 777X. Además, las primeras entregas para las entregas serán en 2028 y la aerolínea seguirá recibiendo aviones desde allí.
Además, Walter Cho, Presidente y Director Ejecutivo de Korean Air, ha expresado: «La incorporación de los aviones Boeing 777-9 y 787-10 marca un hito importante en nuestro objetivo estratégico de ampliar y actualizar nuestra flota. Esta inversión subraya nuestro compromiso de proporcionar la mejor experiencia de vuelo de su clase. Estos nuevos aviones elevarán la comodidad de los pasajeros y mejorarán la eficiencia operativa, al tiempo que reducirán significativamente las emisiones de carbono, respaldando nuestro compromiso a largo plazo con la aviación sostenible».
Stephanie Pope, Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes ha expresado: «Nos sentimos honrados de que Korean Air haya seleccionado nuestros aviones de fuselaje ancho más grandes y eficientes para agregar capacidad a su red global. Los aviones Boeing han desempeñado un papel integral con Korean Air durante los últimos 50 años, y el 777X y el 787 Dreamliner continuarán apoyando los objetivos a largo plazo de la aerolínea para la sostenibilidad y el crecimiento continuo».
El primer pedido comercial del día de Boeing es un acuerdo firmado con National Air Cargo por cuatro (4) Boeing 777-200F cargueros. Las entregas comiencen en el 4Q2025.
Christopher Alf, CEOde National Air Cargo, confirmó que el avión de reemplazo para sus Boeing 747-400 Freighters sería naturalmente el 777X Freighter en el futuro.
«Estamos eufóricos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de carga aérea eficientes, ingeniosos y modernos para respaldar las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. La orden reafirma nuestro plan de crecimiento de flota a medida que entramos en el próximo capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, presidente de National Airlines.
«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y fiabilidad, los operadores siguen confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, convirtiéndolo en el carguero más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.
El Secretario de Negocios y Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, acaba de anunciar más de £ 100 millones de Libras Esterlinas de financiación gubernamental e industrial. Así se anunció en el lanzamiento del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024. Además, la financiación se destina a proyectos de tecnología aeroespacial de vanguardia para apoyar viajes aéreos más ecológicos. Se impartirá a través del Programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI).
Cinco proyectos de investigación y desarrollo aeroespacial del Reino Unido liderados por GKN Aerospace, la Universidad de Queens, Rolls-Royce, Short Brothers y ZeroAvia recibirán la financiación
Farnborough Airshow 2024
The British Air Show 2024 edition begins
The Farnborough International Air Show FIA2024 has begun its aerospace fair, meeting in Farnborough, United Kingdom, from July 22 to 26, 2024, as an important international forum for the aerospace and defense industry since 1948. The aeronautical edition is held every two years, focusing on the aerospace, aviation, and defense industries where big business and new technologies will be carried out. Farnborough 2024, hosts leading innovators from the aerospace, aviation, and defense industries to showcase the latest innovations and undertake ground-breaking collaborations and partnerships.
AIRBUS GROUP Airbus Group has started the air show with an order from Druk Air. The airline has signed a memorandum of understanding with the European aircraft manufacturer for three (3) Airbus A320neo and two (2) A321XLR. Druk Air is the flag airline of Bhutan, headquartered in Paro. It operates flights in the South Asia region, with Paro International Airport as its main base. The airline takes its name from Druk, the thunder dragon of Bhutanese mythology.
Tandi Wangchuk, CEO of Drukair, said: «We are delighted to embark on this new chapter in Drukair’s story, which dovetails perfectly with the development of Gelephu Mindfulness City and work to expand Gelephu Airport. Our investment in «These state-of-the-art aircraft underscore our dedication to supporting Bhutan’s vision of holistic and conscious development».
Executive Vice President Sales of the Airbus Commercial Aircraft business, Benoît de Saint-Exupéry, said: «We are grateful to Drukair for reaffirming its confidence in Airbus to drive its next phase of growth. Airbus has been a long-standing partner of Bhutan. and we are very proud that our state-of-the-art aircraft will be part of the Kingdom’s next chapter of development, connecting Gelephu Mindfulness City with the rest of the world”.
THE BOEING COMPANY Japan Airlines, the Japanese airline has placed an order for twenty (20) Boeing 787-9 aircraft, with ten (10) firm orders and ten (10) optional, with deliveries between 2028 and 2031. representing a good start for Boeing in the Farnborough British Air Show 2024.
«We are delighted to announce the addition of 787 Dreamliners to our fleet. This order underscores our commitment to accelerate the introduction of modern, more fuel-efficient aircraft to deliver unprecedented service to our customers and further reduce emissions. CO₂. We greatly appreciate Boeing’s strong relationship and support, which has been instrumental in our efforts to modernize our fleet and expand our international routes», said Yukio Nakagawa, Executive Director of Procurement at JAL.
Brad McMullen, Boeing Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing: «Japan Airlines remains a global ambassador for the 787 Dreamliner and this latest agreement is a testament to the versatility and efficiency of the 787-9 for the airline’s key long-haul routes. We value our long-standing partnership with Japan Airlines and are pleased that they have once again selected the 787 Dreamliner as they continue to modernize their world-class fleet».
The Luxembourg airline has confirmed the builder The Boeing Company an order for four (4) Boeing 737-10 MAX 10 aircraft.
«The purchase of the 737-10 is a further step towards positioning Luxair for its future with investment in the latest aircraft technology that will support Luxair’s growth plans and the decarbonization of our fleet. There is a great similarity between the models 737 MAX, and this allows for significant operational savings for the airline. In addition to reducing overall fuel use and emissions, the 737 MAX will help create a 50 percent smaller noise footprint by reducing the noise generated by takeoffs and landings. at Luxembourg airport», said Gilles Feith, CEO of Luxair.
Brad McMullen, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at Boeing: «With three members of the 737 MAX family in its fleet, Luxair will have the flexibility to use the right size aircraft based on market demand. We thank Luxair for choosing the 737-10 to support its growth and improve the passenger experience while realizing the benefits of operating an increasingly fuel-efficient fleet».
Korean Air and Boeing have placed a firm order for twenty (20) Boeing 777-9X and twenty (20) Boeing 787-10 aircraft, with options for an additional ten (10). This represents a major milestone for the aircraft program as Korean Air becomes a new customer for the 777X. Additionally, the first deliveries for deliveries will be in 2028 and the airline will continue to receive aircraft from there.
Additionally, Walter Cho, President and CEO of Korean Air, said: «The addition of the Boeing 777-9 and 787-10 aircraft marks an important milestone in our strategic objective to expand and upgrade our fleet. This investment underscores our commitment to providing a best-in-class flying experience. These new aircraft will elevate passenger comfort and improve operational efficiency, while significantly reducing carbon emissions, supporting our long-term commitment to sustainable aviation».
Stephanie Pope, CEO of Boeing Commercial Airplanes said: «We are honored that Korean Air has selected our largest and most efficient widebody aircraft to add capacity to its global network. Boeing aircraft have played an integral role with Korean Air. for the past 50 years, and the 777X and 787 Dreamliner will continue to support the airline’s long-term goals for sustainability and continued growth».
Boeing’s first commercial order of the day is an agreement signed with National Air Cargo for four (4) Boeing 777-200F freighters. Deliveries begin in 4Q2025.
Christopher Alf, CEO of National Air Cargo, confirmed that the replacement aircraft for its Boeing 747-400 Freighters would naturally be the 777X Freighter in the future.
«We are elated by this notable order for four Boeing 777 Freighters. This demonstrates our commitment to delivering efficient, resourceful, and modern air cargo services to support the growing transportation demands of our global customers. The order reaffirms our fleet growth plan to as we enter National’s next chapter. We sincerely appreciate the support of Boeing and all of its partner teams on this journey ahead», said Christopher Alf, president of National Airlines.
«We thank National Airlines for its confidence in Boeing and the 777 Freighter to grow the airline’s global fleet and deliver greater value to its customers. With its payload capacity, range, and reliability, operators continue to rely on the 777 Freighter to build its future fleets, making it the best-selling freighter of all time», said Stephanie Pope, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
UK Business and Trade Secretary Jonathan Reynolds has just announced more than £100 million of government and industry funding. This was announced at the launch of the Farnborough Airshow 2024. In addition, the funding goes towards cutting-edge aerospace technology projects to support greener air travel. It will be taught through the Aerospace Technology Institute (ATI) Program.
Five UK aerospace research and development projects led by GKN Aerospace, Queens University, Rolls-Royce, Short Brothers, and ZeroAvia will receive the funding.
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El Aeropuerto Chos Malal (HOS) de la Provincia de Neuquén, Argentina reinaugurará la semana que viene la aeroestación neuquina. La importancia de esta obra radica en la puesta en valor de las instalaciones del aeropuerto para que pueda ser utilizado, dado que se encuentra actualmente fuera de funcionamiento. La obra contará con la iluminación del sector, instalación de Internet
El Intendente de Chos Malal, Nicolás Albarracín, recordó la importancia de la obra, «en esta región que es tan amplia, esta obra, va a traer beneficios no solo con los vuelos comerciales, sino también pensando en la salud pública”.
El Aeropuerto de Chos Malal es un aeropuerto argentino que da servicio a la ciudad de Chos Malal, Neuquén, Argentina. Es el más importante del norte de la provincia. Recibe vuelos de la aerolínea American Jet provenientes del Aeropuerto Internacional Presidente Perón de la ciudad de Neuquén. También recibe vuelos privados, oficiales y sanitarios y aquí funciona una escuela para la formación de futuros pilotos.
Chos Malal Airport reopening
Completion of runway demarcation stage
The Chos Malal Airport (HOS) in the Province of Neuquén, Argentina will reopen the Neuquén airstation next week. The importance of this work lies in the enhancement of the airport’s facilities so that it can be used, given that it is currently out of operation. The work will have sector lighting, Internet installation
The Mayor of Chos Malal, Nicolás Albarracín, recalled the importance of the work, «in this region that is so vast, this work will bring benefits not only with commercial flights, but also thinking about public health».
Chos Malal Airport is an Argentine airport serving the city of Chos Malal, Neuquén, Argentina. It is the most important in the north of the province. It receives flights from the American Jet airline from the Presidente Perón International Airport in the city of Neuquén. It also receives private, official and medical flights and a school operates here to train future pilots.
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AW | 2024 07 19 21:23 | AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY
FAA emitirá Directiva Aeronavegabilidad familia Boeing 737NG/MAX
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha informado que publicará una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para la línea de aeronaves que incluyen a las versiones Boeing 737-700, 737-800 y 737-900ER Next Generation, y a los Boeing 737-8 MAX, 737-8 MAX 200 y 737-9 MAX, por preocupaciones sobre las máscaras de oxígeno y sus conjuntos dentro de los seis tipos de aviones.
El comunicado de la agencia americana ha establecido nuevas normativas debido que ha recibido múltiples informes de generadores de oxígeno de Unidades de Suministro de Pasajeros (PSU) que se salieron de su posición dentro de sus conjuntos debido a una falla de retención. Tras una investigación, Boeing descubrió que la falla estaba asociada con el material Adhesivo Sensible a la Presión (PSA) en ciertas almohadillas térmicas de la correa del generador.
La agencia federal de la FAA señaló que la condición insegura requería la adopción inmediata del AD. La directiva fue presentada el 8 de Julio de 2024, pero su publicación estaba programada para el 10 de Julio de 2024. Sin embargo, el regulador destacó que la fecha de vigencia del AD era quince días después de su publicación en el registro público. “Esta condición, si no se aborda, podría provocar que los generadores de oxígeno de la PSU se desplacen y dejen de funcionar, lo que podría resultar en la incapacidad de proporcionar oxígeno suplementario a los pasajeros durante un evento de despresurización”, dijo la FAA.
El núcleo de aviones alcanzados por la nueva normativa, según el regulador, son de 2.612 unidades Boeing 737 que podrían verse afectados por la directiva solo en Estados Unidos.
FAA AD for Boeing 737 family
FAA will issue Airworthiness Directive for Boeing 737NG/MAX family
The Federal Aviation Administration (FAA) has reported that it will publish an Airworthiness Directive (AD) for the line of aircraft that include the Boeing 737-700, 737-800, and 737-900ER Next Generation versions, and the Boeing 737-8 MAX, 737-8 MAX 200 and 737-9 MAX, due to concerns about oxygen masks and their assemblies within the six aircraft types.
The statement from the American agency has established new regulations because it has received multiple reports of oxygen generators from Passenger Supply Units (PSU) that fell out of their position within their sets due to a retention failure. Upon investigation, Boeing discovered that the failure was associated with the Pressure Sensitive Adhesive (PSA) material in certain generator belt heat pads.
The federal FAA agency noted that the unsafe condition required the immediate adoption of the AD. The directive was presented on July 8, 2024, but its publication was scheduled for July 10, 2024. However, the regulator highlighted that the effective date of the AD was fifteen days after its publication in the public registry. “This condition, if not addressed, could cause the PSU oxygen generators to dislodge and stop functioning, which could result in the inability to provide supplemental oxygen to passengers during a depressurization event”, the FAA said.
The core of aircraft covered by the new regulations, according to the regulator, are 2,612 Boeing 737 units that could be affected by the directive in the United States alone.
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Boeing comienza las pruebas de vuelo del avión 777-9X
The Boeing Company ha anunciado el comienzo de las pruebas de vuelo de certificación del avión Boeing 777-9, que tuvieron lugar el pasado fin de semana en el Aeropuerto Boeing Field de Seattle, Washington (WA), Estados Unidos. «Es un paso importante mientras trabajamos bajo la supervisión de nuestro regulador para certificar el avión y entregarlo a clientes de todo el mundo», ha destacado el fabricante en redes sociales.
El nuevo Boeing 777-9 perteneciente a la familia Boeing 777X, es el avión bimotor más grande y eficiente del mundo. Con nuevos avances en aerodinámica y motores, este modelo ofrecerá un 10% menos de consumo de combustible y emisiones y un 10% menos de costes operativos que la competencia. Además, el 777X ofrece un crecimiento rentable de bajo riesgo, una fiabilidad líder en el sector y una integración perfecta con las familias 777 y 787 Dreamliner para una flexibilidad aún mayor.
Test Boeing 777-9
Boeing begins flight testing of 777-9X aircraft
The Boeing Company has announced the beginning of certification flight testing of the Boeing 777-9 aircraft, which took place last weekend at Boeing Field Airport in Seattle, Washington (WA), United States. «It is an important step as we work under the supervision of our regulator to certify the aircraft and deliver it to customers around the world», the manufacturer highlighted on social networks.
The new Boeing 777-9, belonging to the Boeing 777X family, is the largest and most efficient twin-engine aircraft in the world. With new advances in aerodynamics and engines, this model will offer 10% lower fuel consumption and emissions and 10% lower operating costs than the competition. Additionally, the 777X offers low-risk profitable growth, industry-leading reliability, and seamless integration with the 777 and 787 Dreamliner families for even greater flexibility.
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El Airbus A321XLR propulsado por motores CFM LEAP-1A ha recibido su Certificación de Tipo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), preparando el camino para la entrada en servicio del nuevo avión a finales de verano. El Certificado de Tipo fue entregado por Florian Guillermet, Director Ejecutivo de EASA a Isabelle Bloy, A321XLR Ingeniera Jefe. La certificación de la versión del motor Pratt & Whitney está programada para finales de 2024.
«Aquí llega el A321XLR, un producto diferenciado que aporta un nuevo valor al mercado, ampliando las posibilidades para nuestros clientes y pasajeros de aerolíneas. Con su largo alcance, el A321XLR permite una gran cantidad de nuevas rutas directas, ofreciendo oportunidades de crecimiento natural a nuestros clientes y al público viajero. Proporciona a las aerolíneas la eficiencia de la homogeneidad dentro de la gama de productos A320/A321 y su versátil cabina una gama de posibilidades de servicio que son únicas. ¡Es la quintaesencia de Airbus! Con la certificación, hemos alcanzado un hito clave. El siguiente paso es preparar la aeronave para sus primeras misiones comerciales con clientes de todo el mundo. Esperamos trabajar con los clientes de XLR para apoyar la integración de los aviones en sus flotas», afirma Christian Scherer, CEO de Aviones Comerciales de Airbus Group.
La perspectiva del nuevo avión A321XLR que se encuentra en la franja cercana a los aviones de fuselaje ancho en la flota de una aerolínea, introduce la flexibilidad de añadir capacidad, abrir nuevas rutas o incluso seguir operando las existentes cuando la demanda es variable. Todo ello con un 30% menos de combustible por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior, y con aproximadamente la mitad del coste de viaje de los aviones modernos de fuselaje ancho. La nueva cabina Airspace del A321XLR proporcionará a los pasajeros comodidad en todas las clases.
El primer A321XLR completó su vuelo inaugural en Junio de 2022. A esto le siguió un extenso programa de pruebas en el que participaron tres aviones de prueba. Hasta ahora se han encargado más de 500 Airbus A321XLR.
Airbus A321XLR EASA certification
Airbus achieves EASA certification for A321XLR
The Airbus A321XLR powered by CFM LEAP-1A engines has received its Type Certification from the European Union Aviation Safety Agency (EASA), paving the way for the entry into service of the new aircraft at the end of summer. The Type Certificate was presented by Florian Guillermet, Executive Director of EASA to Isabelle Bloy, A321XLR Chief Engineer. Certification of the Pratt & Whitney engine version is scheduled for late 2024.
«Here comes the A321XLR, a differentiated product that brings new value to the market, expanding possibilities for our airline customers and passengers. With its long range, the A321XLR enables a host of new direct routes, offering natural growth opportunities to our customers and the traveling public. It provides airlines with the efficiency of homogeneity within the A320/A321 product range and its versatile cabin a range of service possibilities that are unique. It is quintessential Airbus! «We have reached a key milestone. The next step is to prepare the aircraft for its first commercial missions with customers around the world. We look forward to working with XLR customers to support the integration of the aircraft into their fleets», says Christian Scherer, CEO of XLR. Airbus Group Commercial Aircraft.
The prospect of the new A321XLR aircraft, which sits on the fringe of wide-body aircraft in an airline’s fleet, introduces the flexibility to add capacity, open new routes or even continue operating existing ones when demand is variable. All this with 30% less fuel per seat than competing previous generation aircraft, and at approximately half the travel cost of modern wide-body aircraft. The new Airspace cabin on the A321XLR will provide passengers with comfort in all classes.
The first A321XLR completed its maiden flight in June 2022. This was followed by an extensive test program involving three test aircraft. More than 500 Airbus A321XLRs have been ordered so far.
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Airbus Group y Qantas Airways han dado un paso más en la certificación de su A350-1000ULR de Ultra Largo Alcance, con el visto bueno al rediseño del tanque central adicional de la aeronave por parte de EASA. Esta variante del A350 será operada en los vuelos de ultra largo alcance de Qantas, como parte de su Proyecto Sunrise, que conectarán a Sydney con Europa y Nueva York sin escalas, a partir del 2026.
El diseño original presentado por Airbus en el pasado no fue aceptado por la autoridad de aviación europea, la EASA, por lo que solicitó cambios a este nuevo tanque para cumplir con la normativa de seguridad. Dichos cambios fueron aprobados y por lo tanto Airbus afirma estar a tiempo para la certificación de todas las modificaciones al avión, por lo que se prevé tener la primera entrega para inicios del 2026.
Por su parte, la CEO de Qantas Group, Vanessa Hudson, confirmó su entusiasmo por este hito en el desarrollo del avión de ultra largo alcance durante la Junta General anual de IATA, que se llevó a cabo en Dubái. Hudson se manifestó optimista con los tiempos de entrega de las aeronaves para iniciar los vuelos.
El Proyecto Sunrise fue originalmente lanzado por el titular anterior de la aerolínea de bandera australiana, Alan Joyce, en 2020, pero la pandemia del Covid-19 causó una demora en los planes, al suspenderse todos los vuelos internacionales de la línea aérea. El proyecto se retomó nuevamente en 2022 y se le dio luz verde el año pasado, antes de que Joyce fuera reemplazado en la dirección de la empresa en septiembre. Los vuelos de Perth a Londres, Roma y París, así como Melbourne a Dallas Ft. Worth y de Auckland a Nueva York, con una duración entre 15 y 17 horas, tienen una demanda sólida porque los pasajeros prefieren llegar de un solo vuelo a su destino. En promedio, los vuelos del Proyecto Sunrise tendrán una duración de entre 19 y 20 horas.
Airbus advances A350ULR certification
Qantas Airways customer launch A350 ULR
Airbus Group and Qantas Airways have taken a further step in the certification of their Ultra Long Range A350-1000ULR, with the approval of the redesign of the aircraft’s additional center tank by EASA. This variant of the A350 will be operated on Qantas’ ultra-long-range flights, as part of its Project Sunrise, which will connect Sydney with Europe and New York non-stop, starting in 2026.
The original design presented by Airbus in the past was not accepted by the European aviation authority, EASA, which is why it requested changes to this new tank to comply with safety regulations. These changes were approved and therefore Airbus claims to be on time for the certification of all modifications to the aircraft, so it is expected to have the first delivery for the beginning of 2026.
For her part, Qantas Group CEO Vanessa Hudson confirmed her enthusiasm for this milestone in the development of the ultra-long-range aircraft during the IATA Annual General Meeting, which took place in Dubai. Hudson expressed optimism with the delivery times of the aircraft to begin flights.
Project Sunrise was originally launched by the Australian flag carrier’s previous head, Alan Joyce, in 2020, but the Covid-19 pandemic caused a delay in plans, with all of the airline’s international flights suspended. The project was picked up again in 2022 and given the green light last year, before Joyce was replaced at the helm of the company in September. Flights from Perth to London, Rome, and Paris, as well as Melbourne to Dallas Ft. Worth and Auckland to New York, lasting between 15 and 17 hours, are in solid demand because passengers prefer to get to their destination on a single flight. destination. On average, Project Sunrise flights will last between 19 and 20 hours.
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Aerolíneas avanzan en negociaciones por aviones de Embraer
Las aerolíneas LATAM Airlines Brasil y GOL Linhas Aéreas han anunciado el Viernes 19 de Julio de 2024 que se encuentran muy avanzadas las discusiones para incorporar aviones jet de Embraer a sus flotas, dijo el Presidente del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) durante un evento en el que el organismo anunció financiación para las exportaciones del fabricante brasileño: «Ya están muy avanzados en ese diálogo. Obviamente tenemos secreto comercial, no podemos entrar en detalles, pero las empresas están muy avanzadas en cuanto a volar Embraer. Algunos dependen de su matriz, como LATAM, contrapartes, otras cosas que se están discutiendo, pero este diálogo está muy avanzado», afirmó Aloizio Mercadante, citando los nombres de GOL y LATAM Airlines.
GOL Linhas Aéreas ha sido históricamente cliente únicamente de la compañía aeroespacial norteamericana The Boeing Company, que ha retrasado la entrega de aviones y ha enfrentado una serie de problemas de calidad de producción, y LATAM Airlines Group tiene aviones de fabricación europea del constructor Airbus Group en su operación. En Junio 2024, el Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, dijo que la empresa estaba manteniendo negociaciones en Brasil con GOL Linhas Aéreas y LATAM Airlines Brasil.
El Viernes 19/07, Aloizio Mercadante anunció un contrato de financiación para la exportación de 32 aviones comerciales Embraer E175-E1 a una compañía regional de American Airlines, una operación valorada en alrededor de R$ 4.500 millones de reales.
Aproximación Farnborough 2024 Gomes Neto informó en el evento que espera traer desde la feria de aviación de Farnborough Air Show 2024, en Inglaterra, noticias relacionadas con el carguero C-390, con el vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), de la filial Eve; y a los aviones comerciales E190-E2/E195-E2, y también a su zona de servicio. La feria inglesa se celebra entre el 22 y el 26 de Julio de 2024, cuando los fabricantes de aviones suelen anunciar la recepción de grandes pedidos por parte de aerolíneas y empresas de leasing.
LATAM/GOL negotiate Embraer aircraft
Airlines advance negotiations for Embraer aircraft
The airlines LATAM Airlines Brasil and GOL Linhas Aéreas have announced on Friday, July 19, 2024, that discussions are very advanced to incorporate Embraer jet aircraft into their fleets, said the President of the National Bank for Economic and Social Development (BNDES) during an event in which the organization announced financing for the Brazilian manufacturer’s exports: «They are already very advanced in that dialogue. Obviously, we have commercial secrets, we cannot go into details, but the companies are very advanced in terms of flying Embraer. Some depend of its parent company, such as LATAM, counterparts, other things that are being discussed, but this dialogue is very advanced», said Aloizio Mercadante, citing the names of GOL and LATAM Airlines.
GOL Linhas Aereas has historically been a client only of the North American aerospace company The Boeing Company, which has delayed the delivery of aircraft and faced a series of production quality problems, and LATAM Airlines Group has European-made aircraft from the manufacturer Airbus Group in its operation. In June 2024, Embraer President Francisco Gomes Neto said that the company was holding negotiations in Brazil with GOL Linhas Aéreas and LATAM Airlines Brasil.
On Friday 07/19, Aloizio Mercadante announced a financing contract for the export of 32 Embraer E175-E1 commercial aircraft to a regional American Airlines company, an operation valued at around R$ 4.5 billion reais.
Farnborough Approach 2024 Gomes Neto reported at the event that he hopes to bring from the Farnborough Air Show 2024 aviation fair, in England, news related to the C-390 freighter, with the electric vertical takeoff and landing vehicle (eVTOL), from the subsidiary Eve; and to commercial aircraft E190-E2/E195-E2, and also to its service area. The English fair is held between July 22 and 26, 2024, when aircraft manufacturers usually announce the receipt of large orders from airlines and leasing companies.
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