Allegiant abandona HUB Austin

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AW | 2024 06 26 14:11 | AIRLINES / AIRPORTS

Allegiant desprogramará Base Austin en 01/2025

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La aerolínea de ultra bajo costo con sede en Las Vegas, Allegiant Air ha informado que pondrá fin a sus operaciones de base de aviones y tripulación en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) a partir del 7 de Enero de 2025, confirmó el Lunes 24/06 un portavoz de la aerolínea.

Allegiant seguirá prestando servicio al aeropuerto, que dice que seguirá siendo una parte clave de su red. Sin embargo, la aerolínea ya no basará a la tripulación y los aviones en Austin, citando circunstancias fuera de nuestro control. La aerolínea de bajo costo se está retirando de un aeropuerto de Texas que ha experimentado un rápido crecimiento en la última década.

Cierre Terminal Sur
Allegiant Air sostiene que la cancelación de los vuelos es debido al espacio limitado en la puerta de entrada en medio de los planes de renovación en el Aeropuerto Austin. Allegiant tiene su sede en la Terminal Sur de Austin, un pequeño vestíbulo satélite que se encuentra a poca distancia en coche de la terminal principal del aeropuerto. En medio del rápido crecimiento de Austin en los últimos años, el aeropuerto tiene planes de cerrar eventualmente la Terminal Sur para permitir la construcción de un vestíbulo en el centro del campo y nuevas calles de rodaje en el aeródromo. Eso está programado para suceder a más tardar en 2026.

Como parte del cierre de la terminal más pequeña, que se inauguró en 2017, Allegiant tendrá que trasladarse a la terminal principal del aeropuerto, lo que planea hacer. La aerolínea planea seguir sirviendo al aeropuerto con vuelos programados. Sin embargo, ese movimiento viene con una advertencia, dijo la aerolínea el Lunes 24/06. «Desafortunadamente, el espacio de entrada que se nos ha ofrecido no nos permitirá mantener nuestra base en AUS», dijo un Portavoz de Allegiant en un comunicado.

Austin ha sido una base de Allegiant desde 2021, cuando la aerolínea anunció planes para invertir US$ 75 millones de Dólares allí, con planes para emplear al menos a 89 personas y basar tres aviones Airbus A320. Hasta ahora no está claro qué rutas de Allegiant podrían verse afectadas, si es que hay alguna, una vez que cese su operación base en Austin en enero de 2025.

Funcionarios del Aeropuerto de Austin/Bergstrom responden en un comunicado el Lunes 24/06, el Departamento de Aviación de Austin reconoció la decisión de Allegiant y reiteró que la decisión de la aerolínea de poner fin a su base en la ciudad no significa que vaya a salir del mercado. «Seguimos comprometidos a apoyar sus vuelos sin escalas desde Australia y apreciamos el importante valor que aportan a los viajeros del centro de Texas», dijo un portavoz del Aeropuerto Austin.

Aún no se ha fijado una fecha para el cierre permanente de las instalaciones de la Terminal Sur, dijo la Gobernación de Austin.

A pesar del rápido crecimiento en los últimos años, Austin ha experimentado algunos contratiempos últimamente. Virgin Atlantic anunció el otoño pasado que dejaría de hacer escala en Austin al aeropuerto londinense de Heathrow (LHR), citando vientos en contra en la industria tecnológica. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. Entre Enero y Abril 2024, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto disminuyó ligeramente en comparación con el mismo período del año pasado, con una caída de alrededor del 0,25%, según las cifras publicadas este mes por el aeropuerto.

Allegiant leaves HUB Austin

Allegiant will deprogram Base Austin in 01/2025

Las Vegas-based ultra-low-cost airline Allegiant Air has announced that it will end its aircraft and crew base operations at Austin-Bergstrom International Airport (AUS) effective January 7, 2025, it confirmed Monday. 06/24 a spokesperson for the airline.

Allegiant will continue to serve the airport, which it says will remain a key part of its network. However, the airline will no longer base crew and aircraft in Austin, citing circumstances beyond our control. The low-cost airline is pulling out of a Texas airport that has seen rapid growth over the past decade.

South Terminal Closure
Allegiant Air maintains the flight cancellation is due to limited gate space amid renovation plans at Austin Airport. Allegiant is headquartered in Austin’s South Terminal, a small satellite concourse that is a short drive from the airport’s main terminal. Amid Austin’s rapid growth in recent years, the airport plans to eventually close the South Terminal to allow construction of a midfield concourse and new taxiways on the airfield. That is scheduled to happen no later than 2026.

As part of the closure of the smaller terminal, which opened in 2017, Allegiant will have to move to the airport’s main terminal, which it plans to do. The airline plans to continue serving the airport with scheduled flights. However, that move comes with a caveat, the airline said Monday. «Unfortunately, the input space we have been offered will not allow us to maintain our base in AUS», an Allegiant Spokesperson said in a statement.

Austin has been an Allegiant base since 2021, when the airline announced plans to invest US$ 75 million there, with plans to employ at least 89 people and base three Airbus A320 aircraft. It is currently unclear which Allegiant routes, if any, could be affected once its base operation in Austin ceases in January 2025.

Austin/Bergstrom Airport officials responded in a statement Monday, 06/24, the Austin Aviation Department acknowledged Allegiant’s decision and reiterated that the airline’s decision to end its base in the city does not mean it will exit the market. «We remain committed to supporting their nonstop flights from Australia and appreciate the important value they bring to Central Texas travelers», an Austin Airport spokesperson said.

A date has not yet been set for the permanent closure of the South Terminal facility, the Austin Governor’s Office said.

Despite rapid growth in recent years, Austin has experienced some setbacks lately. Virgin Atlantic announced last fall that it would stop connecting flights from Austin to London Heathrow Airport (LHR), citing headwinds in the tech industry. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. Between January and April 2024, passenger traffic at the airport decreased slightly compared to the same period last year, with a drop of around 0.25%, according to figures published this month by the airport.

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Alianza ABRA Group-Volotea

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AW | 2024 06 26 13:40 | AIRLINES ALLIANCE

Formalizan acuerdo Joint Venture Volotea-Abra Group

Volotea Airlines, la aerolínea española con la red de rutas más extensa en Europa, y ABRA Group, consorcio de aerolíneas en América Latina que incluye a Avianca Airlines y GOL Linhas Aéreas, anunciaron la firma de un Joint Venture para desarrollar oportunidades comerciales y operativas de manera conjunta. La naturaleza complementaria de las operaciones de corta distancia de Volotea y los servicios de larga distancia e intra-Américas de las aerolíneas de ABRA Group hacen de esta alianza una solución integral, posicionándose como la mejor alternativa para actuar como Remedy Taker en la fusión entre IAG Group y Air Europa, ofreciendo a los consumidores europeos y latinoamericanos más alternativas a mejores precios. Este acuerdo estratégico entre Volotea y Abra Group tiene como objetivo facilitar las conexiones de corta y larga distancia y fortalecer la conectividad de España con Europa, América, el Caribe y el resto del mundo.

La solución propuesta por ambas compañías es un plan eficiente y flexible que asegura que los pasajeros de Volotea puedan llegar al aeropuerto de Madrid desde las diversas bases y ciudades operativas de la aerolínea en Europa y Medio Oriente, proporcionándoles acceso a vuelos intercontinentales comercializados por las aerolíneas de ABRA Group, junto con sus extensas redes en América y el Caribe.

Esta alianza, presentada como una alternativa clara y competitiva, garantiza un servicio mejorado y de alta calidad que ayudará a consolidar a Madrid como un hub para rutas aéreas nacionales, internacionales e intercontinentales y contribuirá a reforzar la posición de España como destino. Además, esta medida permitirá a Madrid contar con otro operador, asegurando la competencia en las rutas hacia y desde América, atrayendo pasajeros de Europa a América Latina, América del Norte y el Caribe, e impulsando el turismo en la dirección inversa.

La comercialización se llevará a cabo a través de diversos canales de distribución, asegurando una amplia difusión y acceso a los servicios ofrecidos, con más de 30 destinos dentro de Europa y más de 130 en América. Esta alianza optimizará las opciones de conectividad para beneficiar a millones de pasajeros al integrar las rutas europeas de Volotea con los destinos de Abra en América Latina, América del Norte y el Caribe. También garantizará un flujo constante de viajeros y ofrecerá una experiencia coordinada, unificada y de alta calidad a precios competitivos. Volotea establecerá una base de operaciones en Madrid con aproximadamente 20 aviones para atender todas las rutas de corta distancia.

“Estamos muy contentos de anunciar este acuerdo de Joint Venture histórico e innovador entre nuestras dos compañías. Abra Group, con las aerolíneas Avianca y GOL, es uno de los dos grupos líderes en América Latina, y combinar su fortaleza con nuestra red de más de 450 rutas en Europa brindará grandes oportunidades a todos los consumidores europeos y latinoamericanos. Esta alianza no solo fortalecerá sus operaciones, sino que también les permitirá ofrecer un mejor servicio a nuestros pasajeros, contribuir al crecimiento económico y mejorar la conectividad entre diferentes regiones, siempre a través de Madrid. Este acuerdo es solo un primer paso, y ambas compañías están comprometidas a crecer a mediano y largo plazo, así como en destinos y vuelos, brindando a los clientes más y mejores opciones”, afirmó Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea Airlines.

Adrian Neuhauser, CEO de ABRA Group, afirmó que el Joint Venture es una solución distintiva que beneficiará a millones de viajeros con una red ampliada, un producto unificado, servicio de calidad y precios competitivos. “A través de Avianca y GOL, ofreceremos más de 250 aviones, más de 130 destinos y programas de lealtad líderes como LifeMiles y Smiles en dos continentes, aprovechando aún más la inversión estratégica que hemos anunciado en Wamos Air. Nuestra fuerte presencia en América del Norte, América Latina y el Caribe, combinada con el extenso alcance de Volotea, sin duda mejorará la conectividad entre América y Europa”, expresó el ejecutivo de ABRA Group.

ABRA Group-Volotea alliance

Volotea-Abra Group Joint Venture agreement formalized

Volotea Airlines, the Spanish airline with the most extensive route network in Europe, and ABRA Group, a consortium of airlines in Latin America that includes Avianca Airlines and GOL Linhas Aéreas, announced the signing of a Joint Venture to develop commercial and operational opportunities for jointly. The complementary nature of Volotea’s short-haul operations and the long-haul and intra-Americas services of ABRA Group airlines make this alliance a comprehensive solution, positioning itself as the best alternative to act as Remedy Taker in the merger between IAG Group and Air Europa, offering European and Latin American consumers more alternatives at better prices. This strategic agreement between Volotea and Abra Group aims to facilitate short and long-distance connections and strengthen Spain’s connectivity with Europe, America, the Caribbean, and the rest of the world.

The solution proposed by both companies is an efficient and flexible plan that ensures that Volotea passengers can reach Madrid airport from the airline’s various bases and operating cities in Europe and the Middle East, providing them with access to intercontinental flights marketed by the airlines. of ABRA Group, along with its extensive networks in the Americas and the Caribbean.

This alliance, presented as a clear and competitive alternative, guarantees an improved and high-quality service that will help consolidate Madrid as a hub for national, international, and intercontinental air routes and will contribute to strengthening Spain’s position as a destination. In addition, this measure will allow Madrid to have another operator, ensuring competition on routes to and from America, attracting passengers from Europe to Latin America, North America, and the Caribbean, and boosting tourism in the reverse direction.

Marketing will be carried out through various distribution channels, ensuring wide dissemination and access to the services offered, with more than 30 destinations within Europe and more than 130 in America. This alliance will optimize connectivity options to benefit millions of passengers by integrating Volotea’s European routes with Abra’s destinations in Latin America, North America, and the Caribbean. It will also ensure a constant flow of travelers and offer a coordinated, unified, and high-quality experience at competitive prices. Volotea will establish an operations base in Madrid with approximately 20 aircraft to serve all short-haul routes.

“We are very pleased to announce this historic and innovative Joint Venture agreement between our two companies. Abra Group, with the airlines Avianca and GOL, is one of the two leading groups in Latin America, and combining its strength with our network of more than 450 routes in Europe will provide great opportunities to all European and Latin American consumers. This alliance will not only strengthen their operations but will also allow them to offer a better service to our passengers, contribute to economic growth, and improve connectivity between different regions, always through Madrid. This agreement is just a first step, and both companies are committed to growing in the medium and long term, as well as in destinations and flights, providing customers with more and better options”, said Carlos Muñoz, founder and CEO of Volotea Airlines.

Adrian Neuhauser, CEO of ABRA Group, stated that the Joint Venture is a distinctive solution that will benefit millions of travelers with an expanded network, a unified product, quality service, and competitive prices. “Through Avianca and GOL, we will offer more than 250 aircraft, more than 130 destinations, and leading loyalty programs such as LifeMiles and Smiles on two continents, further leveraging the strategic investment we have announced in Wamos Air. Our strong presence in North America, Latin America, and the Caribbean, combined with Volotea’s extensive reach, will undoubtedly improve connectivity between America and Europe”, said the ABRA Group executive.

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Allegiant Mejor Lowcost 2024

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AW | 2024 06 26 12:43 | AIRLINES / AWARDS

Mejor Aerolínea Bajo Coste 2024 en Norteamérica

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Allegiant Air ha sido nombrada la Mejor Aerolínea de Bajo Coste de 2024 en Norteamérica por Skytrax World Airline Awards, la organización internacional de clasificación del transporte aéreo. El Presidente de Allegiant, Gregory C. Anderson, recibió el premio durante la ceremonia de los World Airline Awards de Skytrax, celebrada en Londres, Reino Unido a principios de esta semana. La ceremonia de premiación, considerada la «Oscar de la industria de la aviación», reconoce a las aerolíneas de todo el mundo por su excepcional servicio al cliente.

La estrategia comercial de la aerolínea Allegiant Airlines desde sus inicios ofrece una red de vuelos sin escalas y un servicio amigable, han sido diferenciadores clave que separan a la aerolínea de otras aerolíneas.

«Nos sentimos increíblemente honrados y orgullosos de recibir este premio, ya que reconoce nuestra dedicación inquebrantable a nuestros clientes», dijo el Presidente de Allegiant, Gregory C. Anderson. Nacida de la pasión por remodelar la industria haciendo que los viajes aéreos sean más accesibles y convenientes, Allegiant continúa superando las expectativas de los clientes.

«Los miembros de nuestro equipo son la base de lo que hacemos: continúan garantizando la seguridad, la confiabilidad y un servicio impecable a bordo. Como aerolínea centrada en el ocio, nuestro modelo de negocio único cierra la brecha en la conexión de ciudades pequeñas y medianas con destinos vacacionales de primer nivel. Este galardón reafirma el importante valor que aportamos a las comunidades a las que servimos y reconoce nuestra larga historia de brindar un excelente servicio a un precio atractivo para nuestros clientes», dijo Gregory Anderson.

Para determinar a los ganadores, Skytrax llevó a cabo la mayor encuesta de satisfacción de los pasajeros de las aerolíneas, recogiendo la opinión de los viajeros de todo el mundo sobre las aerolíneas, con 21,42 millones de entradas elegibles contabilizadas en los resultados de 2024.

«Felicitamos a Allegiant Air por ganar este importante premio como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo en América del Norte en los World Airline Awards por primera vez. Se trata de un sector de mercado extremadamente competitivo y los clientes quedaron claramente impresionados por la experiencia de viaje asequible y fiable que ofrece Allegiant Air. La gerencia y el personal de Allegiant Air deben estar extremadamente orgullosos de este logro», dijo Edward Plaisted, CEO de Skytrax.

La investigación para los World Airline Awards 2024 se llevó a cabo entre Septiembre de 2023 y Mayo de 2024. Los World Airline Awards incluyeron la participación en encuestas de más de 100 nacionalidades de clientes. Se examinaron las entradas de la encuesta para identificar la información sobre la propiedad intelectual y los usuarios, y se eliminaron todas las entradas duplicadas, sospechosas o no elegibles. Más de 350 aerolíneas aparecen en los resultados finales de los premios.

Allegiant Best Lowcost North America 2024

Best Low Cost Airline 2024 in North America

Allegiant Air has been named the Best Low-Cost Airline of 2024 in North America by Skytrax World Airline Awards, the international air travel rating organization. Allegiant President Gregory C. Anderson received the award during the Skytrax World Airline Awards ceremony held in London, United Kingdom earlier this week. The awards ceremony, considered the «Oscars of the aviation industry», recognizes airlines around the world for exceptional customer service.

Allegiant Airlines’ commercial strategy since its inception offers a network of non-stop flights and friendly service, which have been key differentiators that separate the airline from other airlines.

«We are incredibly honored and proud to receive this award, as it recognizes our unwavering dedication to our customers», said Allegiant President Gregory C. Anderson. Born from a passion for reshaping the industry by making air travel more accessible and convenient, Allegiant continues to exceed customer expectations.

«Our team members are the foundation of what we do continuing to ensure safety, reliability, and impeccable service on board. As a leisure-focused airline, our unique business model closes the gap in connecting small cities with premier vacation destinations. This award reaffirms the important value we bring to the communities we serve and recognizes our long history of providing excellent service at an attractive price to our customers», said Gregory Anderson.

To determine the winners, Skytrax conducted the largest airline passenger satisfaction survey, gathering the opinions of travelers around the world on airlines, with 21.42 million eligible entries counted in the 2024 results.

«We congratulate Allegiant Air for winning this important award as the Best Low-Cost Airline in North America at the World Airline Awards for the first time. This is an extremely competitive market sector and customers were clearly impressed by the travel experience affordable and reliable service offered by Allegiant Air. Allegiant Air management and staff should be extremely proud of this achievement», said Edward Plaisted, CEO of Skytrax.

Research for the World Airline Awards 2024 was carried out between September 2023 and May 2024. The World Airline Awards included participation in surveys from more than 100 customer nationalities. Survey entries were screened for user and intellectual property information, and any duplicate, suspicious, or ineligible entries were removed. More than 350 airlines appear in the final awards results.

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Porter Mejor Regional Norteamérica

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AW | 2024 06 26 12:40 | AIRLINES / AWARDS

Skytrax nombra mejor aerolínea regional en Norteamérica

Porter Airlines_Isologotype

Porter Airlines fue reconocida como la mejor aerolínea regional de Norteamérica en los premios Skytrax World Airline Awards 2024, donde más de 100 países participaron en la encuesta de satisfacción de pasajeros que determina los ganadores. La ceremonia de entrega se celebró en Londres, Inglaterra.

Michael Deluce, CEO de Porter Airlines, destacó que la aerolínea lleva 17 años redefiniendo el transporte aéreo, ofreciendo a los viajeros de clase turista servicios únicos, como cerveza y vino gratuitos servidos en cristalería, una selección de aperitivos premium gratuitos, opciones de comidas frescas de alta calidad y WiFi en streaming gratuito para todos los pasajeros. Michael Deluce subrayó que este premio refleja el compromiso de la aerolínea con la calidad del servicio y la hospitalidad genuina.

La regional canadiense Porter Airlines cambió la definición del transporte aéreo económico en Norteamérica al enfocarse en una experiencia elevada para los pasajeros. Todos los aviones de la aerolínea tienen una configuración de dos en dos, lo que garantiza que no haya asientos centrales. Este servicio regional diferenciado es una característica clave desde su fundación en 2006 y se mantiene mientras su red se expande por todo el continente.

En los últimos dieciocho meses, Porter Airlines contrató a más de 2.000 nuevos miembros del equipo y recibió 35 nuevos aviones Embraer E195-E2, llevando su flota total a 64 aviones, incluidos 29 Dash 8-400. Además, la aerolínea anunció docenas de nuevas rutas y 20 nuevos destinos. Ahora vuela desde Victoria, en el oeste de Canadá, hasta St. John’s, en el este, y amplió su presencia en Estados Unidos con destinos en Florida, Los Ángeles, San Francisco y Las Vegas. Phoenix será añadido este invierno.

Edward Plaisted, CEO de Skytrax, felicitó a Porter Airlines por su logro. Destacó que el éxito de Porter en un mercado altamente competitivo como el de Norteamérica demuestra la calidad de su producto y el excelente servicio de su personal. Skytrax introdujo la categoría de Mejor Aerolínea Regional en Norteamérica en 2014, y Porter es una de las tres únicas aerolíneas de la región que optan a la calificación oficial de cuatro estrellas de Skytrax.

Porter Airlines continúa consolidándose como una aerolínea líder en Norteamérica, ofreciendo una experiencia diferenciada y de alta calidad a sus pasajeros. Su expansión constante y su enfoque en el servicio al cliente han sido clave para obtener este reconocimiento y para su crecimiento sostenido en el mercado regional.

Porter Best Regional North America

Skytrax named best regional airline in North America

Porter Airlines was recognized as the best regional airline in North America the Skytrax World Airline Awards 2024, where more than 100 countries participated in the passenger satisfaction survey that determined the winners. The award ceremony was held in London, England.

Michael Deluce, CEO of Porter Airlines, highlighted that the airline has been redefining air travel for 17 years, offering economy class travelers unique services, such as free beer and wine served in glassware, a selection of free premium snacks, fresh food options High quality and free WiFi streaming for all passengers. Michael Deluce stressed that this award reflects the airline’s commitment to quality service and genuine hospitality.

Canadian regional Porter Airlines changed the definition of economical air travel in North America by focusing on an elevated passenger experience. All of the airline’s planes have a two-by-two configuration, ensuring there are no middle seats. This differentiated regional service has been a key feature since its founding in 2006 and has continued as its network expands across the continent.

Over the past eighteen months, Porter Airlines has hired more than 2,000 new team members and taken delivery of 35 new Embraer E195-E2 aircraft, bringing its total fleet to 64 aircraft, including 29 Dash 8-400s. Additionally, the airline announced dozens of new routes and 20 new destinations. It now flies from Victoria in western Canada to St. John’s in the east, and has expanded its presence in the United States with destinations in Florida, Los Angeles, San Francisco, and Las Vegas. Phoenix will be added this winter.

Edward Plaisted, CEO of Skytrax, congratulated Porter Airlines on its achievement. He highlighted that Porter’s success in a highly competitive market such as North America demonstrates the quality of its product and the excellent service of its staff. Skytrax introduced the Best Regional Airline category in North America in 2014, and Porter is one of only three airlines in the region eligible for Skytrax’s official four-star rating.

Porter Airlines continues to consolidate itself as a leading airline in North America, offering a differentiated and high-quality experience to its passengers. Its constant expansion and focus on customer service have been key to obtaining this recognition and its sustained growth in the regional market.

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Air Astana/FlyAristan en Skytrx 2024

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AW | 2024 06 26 12:19 | AIRLINES / AWARDS

Dos compañías kazajas 100 mejores aerolíneas del mundo

La ceremonia de los World Airline Awards 2024 anunció las 100 mejores aerolíneas del mundo en 2024, con AirAstana y FlyArystan en la lista, el 24 de Junio de 2024. Según Skytrax, AirAstana se aseguró el puesto 38 y FlyArystan el 100 entre las mejores compañías aéreas del mundo. Air Astana fue nombrada la Mejor Aerolínea de Asia Central y la Comunidad de Estados Independientes (CEI) por 12ª vez y recibió el premio al Mejor Servicio a Bordo en Asia Central y la CEI por octava vez.

Las compañías aéreas kazajas son reconocidas como líderes en la región de Asia Central. Entre los países de la CEI, FlyArystan obtuvo el tercer lugar, seguido de QazaqAir en quinto lugar y Scat en sexto lugar. Además, FlyArystan ganó el premio por segunda vez en la categoría de Mejor Aerolínea de Bajo Costo en Asia Central y en la categoría de la CEI.

«El Premio Skytrax se otorga en base a las opiniones de pasajeros de todo el mundo. Estoy muy agradecido a nuestros clientes por elegir Air Astana y a mis colegas que hicieron posible esta elección gracias al alto nivel de servicio. Continuaremos nuestro desarrollo y, tal vez, en el futuro nos convertiremos en un contendiente para un reconocimiento aún mayor», dijo Peter Foster, CEO y Presidente de Air Astana.

El independiente World Airline Awards, establecido en 1999, es un estudio global de la satisfacción del cliente de las aerolíneas. Los viajeros de todo el mundo participan en la mayor encuesta de satisfacción de los pasajeros de las aerolíneas, a menudo llamada el Oscar de la industria de la aviación.

La encuesta en línea 2023-2024 se realizó entre septiembre de 2023 y mayo de 2024 en seis idiomas, con al menos 21 millones de encuestados de más de 100 nacionalidades, cubriendo más de 350 aerolíneas.

Air Astana/FlyAristan at Skytrx 2024

Two Kazakh companies 100 best airlines in the world

The World Airline Awards 2024 ceremony announced the top 100 airlines in the world in 2024, with AirAstana and FlyArystan on the list, on June 24, 2024. According to Skytrax, AirAstana secured 38th place and FlyArystan 100th among the best airlines. airlines of the world. Air Astana was named the Best Airline in Central Asia and the Commonwealth of Independent States (CIS) for the 12th time and received the award for Best Onboard Service in Central Asia and the CIS for the eighth time.

Kazakh airlines are recognized as leaders in the Central Asia region. Among CIS countries, FlyArystan took third place, followed by QazaqAir in fifth place and Scat in sixth place. Additionally, FlyArystan won the award for the second time in the category of Best Low Cost Airline in Central Asia and in the CIS category.

«The Skytrax Award is awarded based on the opinions of passengers around the world. I am very grateful to our customers for choosing Air Astana and to my colleagues who made this choice possible thanks to the high level of service. We will continue our development and, perhaps, in the future we will become a contender for even greater recognition», said Peter Foster, CEO and President of Air Astana.

The independent World Airline Awards, established in 1999, is a global study of airline customer satisfaction. Travelers around the world participate in the largest airline passenger satisfaction survey, often called the Oscars of the aviation industry.

The 2023-2024 online survey was conducted between September 2023 and May 2024 in six languages, with at least 21 million respondents from more than 100 nationalities, covering more than 350 airlines.

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DOJ podría enjuiciar a Boeing

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AW | 2024 06 25 07:27 | INDUSTRY / GOVERNMENT / AVIATION SAFETY

Fiscalía recomienda a DOJ acusar a compañía por cargos penales

Los Fiscales Federales recomiendan al Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos acusar a The Boeing Company por los accidentes que involucraron al 737 MAX. La Fiscalía tienen hasta el 7 de Julio de 2024 para determinar qué medidas tomar después de determinar que Boeing no cumplió con los términos de un acuerdo de 2021.

Los Fiscales Federales están recomendando a altos funcionarios del Departamento de Justicia que Boeing enfrente cargos penales por no cumplir con los términos de un acuerdo de 2021 que la habría protegido del procesamiento en relación con los accidentes en 10/2018 del vuelo JT-610 de Lion Air en Indonesia y en 03/2019 del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines en Etiopía, que mataron en total a 346 personas.

Los cargos penales son sólo una de varias opciones que el Departamento de Justicia de Estados Unidos está considerando y no se ha tomado una decisión final. Las fuentes consultadas hablaron bajo condición de anonimato para discutir deliberaciones privadas. Boeing declinó hacer comentarios.

Un abogado que representa a las familias de quienes murieron en el accidente de Octubre de 2018 de un avión de Lion Air en Indonesia y un vuelo de Etiopía Airlines en Addis Abeba cinco meses después, dijo que no han recibido noticias de los fiscales sobre cómo pretenden proceder.

“Las familias esperan que el informe sea cierto y, de ser así, esperan que la dirección del departamento siga la recomendación de los fiscales de carrera. En este caso, el procesamiento penal es ciertamente apropiado, ya que Boeing ya tuvo la oportunidad de escapar del procesamiento y no cumplió con sus obligaciones”, dijo Paul G. Cassell, el abogado, profesor de la Universidad de Facultad de Derecho de Utah y ex Juez Federal.

En Mayo 2024, el Departamento de Justicia dijo que Boeing había violado los términos de un “acuerdo de procesamiento diferido” de 2021 que habría permitido a la compañía evitar un proceso penal a cambio de cumplir una serie de condiciones. Desde ese anuncio, los fiscales han estado sopesando cómo seguir adelante. Si bien es posible presentar cargos penales, el gobierno tiene otras opciones, entre ellas llegar a un acuerdo en virtud de un nuevo acuerdo diferido, imponer multas adicionales e imponer otras condiciones, incluido exigir un supervisor independiente para garantizar que Boeing cumpla con sus obligaciones. La supervisión independiente de la empresa no formaba parte del acuerdo de 2021. Los fiscales también podrían optar por un juicio. El departamento enfrenta una fecha límite del 7 de Julio de 2024 para determinar cómo procederá.

En el acuerdo de 2021, Boeing reconoció que dos de sus pilotos técnicos engañaron a los reguladores federales sobre el sistema de software MCAS al que se culpaba de los accidentes y pagó US$ 2.500 millones de Dólares en multas, de los cuales US$ 500 millones de Dólares se destinaron a las familias de aquellos cuyos seres queridos murieron.

Boeing también acordó fortalecer los sistemas internos para detectar y denunciar fraudes. Si la empresa cumpliera los términos del acuerdo, no sería procesada penalmente. El acuerdo expiró apenas dos días después de que un panel de la puerta de un avión 737-9 MAX de Alaska Airlines explotara en pleno vuelo en Enero 2024, lo que desencadenó otra investigación criminal por parte del Gobierno y las autoridades de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA) y la NTSB que sigue en curso.

Las familias de las víctimas del accidente quedaron conmocionadas y enojadas por la decisión de los fiscales de permitir que Boeing evitara el procesamiento penal en 2021. Debido a que no se les consideraba víctimas de delitos en el momento en que los fiscales y Boeing negociaron el acuerdo, no fueron consultados y muchos se enteraron de la noticia por informes de los medios. Pero los familiares posteriormente demandaron y ganaron el derecho a que las familias fueran consideradas víctimas de delitos.

La designación significó que los fiscales debían solicitar su opinión sobre acciones importantes relacionadas con el caso. El Departamento de Justicia ha celebrado varias reuniones con familiares, la más reciente el mes pasado en la que los familiares expresaron sus opiniones sobre cómo deberían proceder los fiscales.

En una carta enviada al Departamento de Justicia a principios de este mes, los familiares de las víctimas del accidente dijeron que Boeing debería afrontar US$ 25.000 millones de Dólares en multas adicionales y que el Departamento de Justicia debería iniciar un procesamiento penal agresivo contra la compañía Boeing. Además, dijeron que los ejecutivos de la compañía que estaban en Boeing en el momento de los accidentes, incluido el ex Director Ejecutivo Dennis Muilenburg, deberían ser procesados.

«Si bien la negociación de culpabilidad suele ocurrir en otros casos menos graves y más débiles, en este caso, cualquier concesión adicional a Boeing sería totalmente gratuita e inapropiada», dijeron las familias.

La semana pasada, el Director Ejecutivo de Boeing, David Calhoun, compareció ante miembros del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado en una audiencia polémica en la que fue criticado por aceptar más de US$ 32 millones de Dólares en salarios a pesar del desempeño de Boeing durante su mandato. Apenas unas horas antes de la aparición de David Calhoun, el Subcomité publicó nuevos relatos de denunciantes que decían que Boeing había perdido la pista de cientos de piezas de aviones de calidad inferior y había presionado para eliminar inspectores de calidad pocos meses después del accidente de Lion Air en Indonesia. «Nuestra cultura está lejos de ser perfecta, pero estamos tomando medidas y progresando», dijo David Calhoun a los Legisladores en el Senado de Estados Unidos.

DOJ could prosecute Boeing

Prosecutor’s Office recommends DOJ charge Boeing criminal charges

Federal Prosecutors recommend the United States Department of Justice (DOJ) charge The Boeing Company for the accidents involving the 737 MAX. Prosecutors have until July 7, 2024, to determine what steps to take after determining that Boeing did not comply with the terms of a 2021 agreement.

Federal Prosecutors are recommending to top Justice Department officials that Boeing face criminal charges for failing to comply with the terms of a 2021 agreement that would have protected it from prosecution in connection with the 10/2018 crashes of Lion Flight JT-610. Air in Indonesia and on 03/2019 of Ethiopian Airlines flight ET-302 in Ethiopia, which killed a total of 346 people.

Criminal charges are just one of several options the U.S. Department of Justice is considering and no final decision has been made. The sources consulted spoke on condition of anonymity to discuss private deliberations. Boeing declined to comment.

A lawyer representing the families of those killed in the October 2018 crash of a Lion Air plane in Indonesia and an Ethiopian Airlines flight in Addis Ababa five months later said they have not heard from prosecutors about how they intend to proceed.

“The families hope that the report is true and, if so, they hope that the department’s leadership will follow the recommendation of the career prosecutors. In this case, criminal prosecution is certainly appropriate, since Boeing already had the opportunity to escape prosecution and failed to comply with its obligations”, said Paul G. Cassell, the attorney, a professor at the University of Utah College of Law, and former Federal Judge.

In May 2024, the Justice Department said Boeing had violated the terms of a 2021 “deferred prosecution agreement” that would have allowed the company to avoid criminal prosecution in exchange for meeting a series of conditions. Since that announcement, prosecutors have been weighing how to move forward. While criminal charges may be filed, the government has other options, including settling under a new deferred agreement, imposing additional fines, and imposing other conditions, including requiring an independent monitor to ensure Boeing meets its obligations. Independent oversight of the company was not part of the 2021 agreement. Prosecutors could also opt for a trial. The department faces a deadline of July 7, 2024, to determine how it will proceed.

In the 2021 settlement, Boeing acknowledged that two of its technical pilots misled federal regulators about the MCAS software system blamed for the crashes and paid US$ 2.5 billion in fines, including US$ 500 million. of Dollars went to the families of those whose loved ones died.

Boeing also agreed to strengthen internal systems to detect and report fraud. If the company complied with the terms of the agreement, it would not be criminally prosecuted. The agreement expired just two days after a door panel on an Alaska Airlines 737-9 MAX plane exploded mid-flight in January 2024, triggering another criminal investigation by the government and federal aviation authorities. Aviation Administration (FAA) and the NTSB that is still ongoing.

The families of the crash victims were shocked and angered by prosecutors’ decision to allow Boeing to avoid criminal prosecution in 2021. Because they were not considered crime victims at the time prosecutors and Boeing negotiated the settlement, were not consulted, and many learned of the news from media reports. But family members later sued and won the right to have the families considered crime victims.

The designation meant that prosecutors had to seek his opinion on important actions related to the case. The Justice Department has held several meetings with family members, most recently last month in which family members expressed their opinions on how prosecutors should proceed.

In a letter sent to the Justice Department earlier this month, family members of the crash victims said Boeing should face US$ 25 billion in additional fines and that the Justice Department should pursue aggressive criminal prosecutions against the company. Boeing. Additionally, they said company executives who were at Boeing at the time of the accidents, including former CEO Dennis Muilenburg, should be prosecuted.

«While plea bargaining typically occurs in other less serious and weaker cases, in this case, any additional concessions to Boeing would be entirely gratuitous and inappropriate», the families said.

Last week, Boeing CEO David Calhoun appeared before members of the Senate Permanent Subcommittee on Investigations in a contentious hearing in which he was criticized for accepting more than $32 million in salaries despite Boeing’s performance. during his mandate. Just hours before David Calhoun’s appearance, the Subcommittee published new whistleblower accounts saying that Boeing had lost track of hundreds of substandard airplane parts and had pushed to eliminate quality inspectors just months after the Lion crash Air in Indonesia. «Our culture is far from perfect, but we are taking action and making progress», David Calhoun told lawmakers in the US Senate.

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Embraer mejoras E175/E2-JET

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AW | 2024 06 24 21:22 | INDUSTRY

Anunciará mejoras en E175-E1 y el E2-Jet

Embraer SA planea anunciar mejoras significativas en sus E175-E1 de primera generación y en la familia E2-JET en el próximo Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 que se desarrollará del 22 al 26 de Julio de 2024. La compañía revelará mejores números para el consumo de combustible y el rendimiento de despegue, así como menores costos de mantenimiento alcanzables, dijo Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de Marketing y Estrategia de Embraer Commercial Aircraft, el 19 de Junio de 2024. Embraer también revelará mejoras en la cabina. En el E175-E1, Embraer planea introducir mejoras en los interiores, las funcionalidades de aviónica y agregar opciones de conectividad. «Queremos que siga siendo competitivo en el mercado», dijo Rodrigo Silva e Souza.

Los ejecutivos de Embraer expresaron su confianza porque ven una demanda más alta que nunca para la familia E2. Silva e Souza ve una combinación de factores: una fuerte demanda de pasajeros que conduce a un rápido crecimiento; las limitaciones de producción de Airbus y Boeing que hacen que los clientes busquen ascensores alternativos; y cada vez son más las aerolíneas que se despiertan a la idea de añadir un avión de fuselaje estrecho más pequeño a sus flotas, ya que tienden a centrarse en las versiones más grandes de las familias Airbus A320neo o Boeing 737 MAX.

La economía E2 también se está convirtiendo en un argumento cada vez más importante. El Director General de KLM Cityhopper, Maarten Koopmans, dijo en una rueda de prensa de Embraer previa a Farnborough que los E2-JET de la aerolínea utilizan alrededor de un 30% menos de combustible por asiento que los E1-JET.

Farnborough 2024 podría ser «la mejor feria de la historia para Embraer».
—Presidente Ejecutivo Francisco Gomes Neto.

Los pedidos asegurados este año incluyen 90 E175-E1 para American Airlines y 20 E190/E195-E2 para Mexicana de Aviación.

Rodrigo Silva e Souza señaló que la debilidad observada en el mercado estadounidense como resultado de la escasez de pilotos ha terminado. «American fue muy importante para marcar el regreso del mercado regional en Estados Unidos», dijo el Vicepresidente de Embraer Commercial Aircraft. Embraer también está hablando con otras aerolíneas estadounidenses. La escasez de pilotos ha sido más o menos abordada por las aerolíneas.

Embraer también espera una importante ola de reemplazos inminentes en el mercado estadounidense. Más de 300 aviones de 76 asientos serán retirados por los regionales de Estados Unidos hasta 2030, lo que generará una demanda de reemplazo de alrededor de 40 aviones por año solo para ese mercado. Embraer planea entregar entre 72 y 80 aviones comerciales en 2024, frente a los 64 de 2023.

Francisco Gomes Neto dijo que la compañía apunta a alrededor de 100 entregas en 2026 y que puede ver un aumento adicional de la producción a alrededor de 130 en los próximos años, principalmente a medida que crece la demanda del E2-JET.

Por el momento, el crecimiento de la producción se ve frenado por los problemas del motor turbofan de engranajes Pratt & Whitney GTF. «Las entregas están restringidas por el número de motores, nos gustaría entregar más. Estamos creciendo más rápido que los competidores. Las entregas podrían aumentar un 30% este año. Esperaba que los problemas del GTF se superaran en gran medida, incluso para operaciones calientes y duras, para 2026», dijo Rodrigo Silva e Souza.

Mientras tanto, Embraer se ha embarcado en un proyecto para introducir un flujo de producción y entrega más uniforme. «Queremos mejorar la linealidad de la producción y las entregas», dijo Gomes Neto. Esto es para evitar picos de carga de trabajo al final de cada trimestre y al final del año para cumplir con los objetivos de producción.

«Decidimos hacer algo diferente. Es una cuestión cultural. No está bien entregar solo al final del trimestre», dijo Francisco Gomes Neto. El proceso de producción es menos eficiente y crea más horas extras, lo que aumenta los costos. Para llegar a un flujo más parejo, Embraer está desarrollando planes de producción semanales en lugar de mensuales más detallados, tratando de garantizar que «las piezas correctas estén allí en el momento adecuado» y que se reduzcan los problemas de calidad. El Presidente Ejecutivo de Embraer dijo que los primeros resultados deberían notarse este año 2024, pero que el efecto real debería sentirse a partir de 2025.

Embraer improvements E175/E2-JET

Will announce improvements to E175-E1 and E2-Jet

Embraer SA plans to announce significant improvements to its first-generation E175-E1 and E2-JET family at the upcoming Farnborough International Air Show 2024, which will take place from July 22 to 26, 2024. The company will reveal better fuel consumption numbers. of fuel and takeoff performance, as well as lower maintenance costs achievable, said Rodrigo Silva e Souza, Vice President of Marketing and Strategy at Embraer Commercial Aircraft, on June 19, 2024. Embraer will also reveal improvements to the cabin. On the E175-E1, Embraer plans to introduce improvements to the interiors, avionics functionalities and add connectivity options. «We want it to remain competitive in the market», said Rodrigo Silva e Souza.

Embraer executives expressed confidence because they see higher demand than ever for the E2 family. Silva e Souza sees a combination of factors: strong passenger demand leading to rapid growth; Airbus and Boeing production limitations causing customers to seek alternative elevators; and more and more airlines are waking up to the idea of ​​adding a smaller narrowbody aircraft to their fleets, as they tend to focus on the larger versions of the Airbus A320neo or Boeing 737 MAX families.

E2 economics is also becoming an increasingly important argument. KLM Cityhopper CEO Maarten Koopmans told an Embraer press conference ahead of Farnborough that the airline’s E2-JETs use around 30% less fuel per seat than the E1-JETs.

Farnborough 2024 could be «the best show in history for Embraer».
—CEO Francisco Gomes Neto.

Orders secured this year include 90 E175-E1s for American Airlines and 20 E190/E195-E2s for Mexicana de Aviación.

Rodrigo Silva e Souza noted that the weakness seen in the US market as a result of the pilot shortage has ended. «American was very important to mark the return of the regional market in the United States», said the Vice President of Embraer Commercial Aircraft. Embraer is also talking to other US airlines. The pilot shortage has been more or less addressed by the airlines.

Embraer also expects a significant wave of imminent replacements in the US market. More than 300 76-seat aircraft will be retired by US regionals through 2030, generating replacement demand of around 40 aircraft per year for that market alone. Embraer plans to deliver between 72 and 80 commercial aircraft in 2024, up from 64 in 2023.

Francisco Gomes Neto said the company is targeting around 100 deliveries in 2026 and may see a further increase in production to around 130 in the coming years, mainly as demand for the E2-JET grows.

At the moment, production growth is being held back by problems with the Pratt & Whitney GTF geared turbofan engine. «Deliveries are restricted by the number of engines, we would like to deliver more. We are growing faster than competitors. Deliveries could increase by 30% this year. I expected the GTF problems to be largely overcome, even for hot operations and tough, by 2026», said Rodrigo Silva e Souza.

Meanwhile, Embraer has embarked on a project to introduce a more uniform production and delivery flow. «We want to improve the linearity of production and deliveries», said Gomes Neto. This is to avoid workload spikes at the end of each quarter and at the end of the year to meet production targets.

«We decided to do something different. It’s a cultural issue. It’s not good to deliver only at the end of the quarter», said Francisco Gomes Neto. The production process is less efficient and creates more overtime, which increases costs. To reach a more even flow, Embraer is developing more detailed weekly rather than monthly production plans, trying to ensure that «the right parts are there at the right time» and that quality problems are reduced. The Executive President of Embraer said that the first results should be noticed this year in 2024, but that the real effect should be felt from 2025.

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Airbus directrices 2024

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AW | 2024 06 24 21:04 | INDUSTRY

Airbus proporciona actualización de directrices para 2024

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Airbus Group SE ofrece una actualización del mercado para informar sobre los nuevos desarrollos relacionados con sus actividades espaciales y su negocio de aviones comerciales, cuyo impacto está llevando a la Compañía a actualizar sus previsiones para 2024.

En la primera mitad de 2024, el equipo de gestión de Space Systems llevó a cabo una extensa revisión técnica de todos los programas, identificando otros desafíos comerciales y técnicos. Sobre esta base, la empresa ha decidido registrar cargos de alrededor de 900 millones de euros en las cuentas del primer semestre de 2024. Estos están relacionados principalmente con supuestos actualizados sobre cronogramas, carga de trabajo, abastecimiento, riesgos y costos durante la vida útil de ciertos programas de telecomunicaciones, navegación y observación.

En el sector de los aviones comerciales, Airbus se enfrenta a persistentes problemas específicos en la cadena de suministro, principalmente en motores, aeroestructuras y equipamiento de cabina. La Compañía ahora tiene la intención de entregar alrededor de 770 aviones comerciales en 2024 y continúa aumentando hacia una tasa de 75 aviones de la Familia A320 por mes, que ahora se espera para 2027.

En consecuencia, Airbus está actualizando sus previsiones para 2024. Como base para su guía actualizada para 2024, la Compañía asume que no habrá interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para entregar productos y servicios. La orientación de la Compañía para 2024 es antes de fusiones y adquisiciones.

Sobre esa base, en 2024, la Compañía ahora apunta a lograr:
· Alrededor de 770 entregas de aviones comerciales.
· EBIT ajustado de alrededor de 5.500 millones de euros.
· Flujo de caja libre antes de financiación a clientes de alrededor de € 3.500 millones de Euros.
· Los resultados semestrales de la empresa se publicarán el 30 de Julio de 2024.

Airbus guidelines 2024

Airbus provides guidance update for 2024

Airbus Group SE provides a market update to inform about new developments related to its space activities and commercial aircraft business, the impact of which is leading the Company to update its guidance for 2024.

In the first half of 2024, the Space Systems management team conducted an extensive technical review of all programs, identifying additional business and technical challenges. On this basis, the company has decided to record charges of around €900 million in the accounts for the first half of 2024. These are mainly related to updated assumptions on schedules, workload, sourcing, risks, and costs over the useful life of certain telecommunications, navigation, and observation programs.

In the commercial aircraft sector, Airbus faces persistent specific supply chain problems, mainly in engines, aerostructures, and cabin equipment. The Company now intends to deliver around 770 commercial aircraft in 2024 and continues to increase towards a rate of 75 A320 Family aircraft per month, now expected in 2027.

Accordingly, Airbus is updating its guidance for 2024. As a basis for its updated guidance for 2024, the Company assumes that there will be no additional disruptions to the global economy, air traffic, supply chain, the Company’s internal operations, and its ability to deliver products and services. The Company’s 2024 guidance is before M&A.

On that basis, in 2024, the Company now aims to achieve:
· Around 770 commercial aircraft deliveries.
· Adjusted EBIT of around € 5.5 billion.
· Free cash flow before financing to clients of around € 3.5 billion Euros.
· The company’s semi-annual results will be published on July 30, 2024.

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Qatar mejor aerolínea Skytrax 2024

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AW | 2024 06 24 20:01 | AIRLINES / AWARDS

Skytrax premia a mejor aerolínea del mundo para 2024

Skytrax ha seleccionado y premiado a Qatar Airways como la mejor aerolínea del mundo para el año 2024. El veredicto de los Premios SkyTrax de este año, que se anunciaron el Lunes 24/06 han premiado para el podio número uno a la aerolínea del Reino de Qatar, permitiendo hacer que la experiencia de volar sea de alto vuelo en la aerolínea qatarí.

Por octava vez en los 25 años de historia de los prestigiosos premios Skytrax, conocidos como los Oscar de la aviación comercial, Qatar Airways fue nombrado la mejor aerolínea del mundo, en reconocimiento a la calidad del servicio que ofrece a los pasajeros en su flota moderna.

«Este es un logro notable para que Qatar Airways gane el mejor título de aerolínea de este mundo para 2024, la octava vez que han triunfado. Felicitamos a Qatar Airways por este éxito, que debería ser una fuente de gran orgullo y satisfacción para la gestión de la aerolínea y el personal», dijo el CEO de Skytrax, Edward, dijo en un comunicado para marcar la ceremonia de premiación, que reunió ejecutivos de la aerolínea y la tripulación de cabina en un Manor House cerca del Aeropuerto London/Heathrow del Reino Unido.

«Este es un orgulloso momento de Qatar Airways y es un honor compartir este premio con mis colegas trabajadores. Este premio es un testimonio de nuestra implacable dedicación para proporcionar un servicio e innovación incomparables. Esperamos más victorias en el futuro», dijo el CEO de la aerolínea, Badr Mohammed al-Meer, en un comunicado publicado por SkyTrax.

El transportista del Medio Oriente ha construido una fuerte reputación en la última década, ayudando al galardonado Aeropuerto Internacional de Hamad de Qatar a establecerse como un centro de aviación global para desafiar a los rivales regionales Dubai y Abu Dhabi. Qatar Airways cuenta con una flota de 230 aviones compuesta por A320 (29), A330 (13), Airbus A350-900 (24) y A350-1000 (34) A380 (10), Boeing 787 (46), Boeing 777 (92), entre otros.

Qatar best airline Skytrax 2024

Skytrax awards the best airline in the world for 2024

Skytrax has selected and awarded Qatar Airways as the best airline in the world for the year 2024. The verdict of this year’s SkyTrax Awards, which were announced on Monday 06/24, has awarded the airline from the Kingdom of Qatar, allowing the flying experience to be high-flying on the Qatari airline.

For the eighth time in the 25-year history of the prestigious Skytrax Awards, known as the Oscars of commercial aviation, Qatar Airways was named the best airline in the world, in recognition of the quality of service it offers passengers in its modern fleet.

«This is a remarkable achievement for Qatar Airways to win the title of best airline in this world by 2024, the eighth time they have triumphed. We congratulate Qatar Airways on this success, which should be a source of great pride and satisfaction for the management airline and staff», Skytrax CEO Edward said in a statement to mark the awards ceremony, which brought together airline executives and cabin crew at a Manor House near the Kingdom’s London/Heathrow Airport. United.

«This is a proud moment for Qatar Airways and it is an honor to share this award with my fellow workers. This award is a testament to our relentless dedication to providing unparalleled service and innovation. We look forward to more victories in the future», said the CEO of Qatar Airways. the airline, Badr Mohammed al-Meer, in a statement published by SkyTrax.

The Middle East carrier has built a strong reputation over the past decade, helping Qatar’s award-winning Hamad International Airport establish itself as a global aviation hub to challenge regional rivals Dubai and Abu Dhabi. Qatar Airways has a fleet of 230 aircraft consisting of A320 (29), A330 (13), Airbus A350-900 (24) and A350-1000 (34) A380 (10), Boeing 787 (46), Boeing 777 (92), among others.

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COPA lanza destino Raleigh-Durham

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AW | 2024 06 24 19:47 | AIRLINES ROUTES

Copa Airlines lanza nueva ruta Panamá a Raleigh-Durham

Copa Airlines, miembro de la Star Alliance, inauguró una nueva ruta a Raleigh-Durham, Carolina del Norte, con destino número 16 en Estados Unidos. Esta expansión fortalece la conectividad de Copa Airlines en los Estados Unidos, uniendo a Carolina del Norte con su extensa red en 32 países de las Américas.

La nueva ruta Panamá/PTY—Raleigh-Durham desarrollará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos. El vuelo CM466 sale de Panamá a las 08:56 y llega a Raleigh-Durham a las 14:28. El vuelo de regreso CM467 sale de Raleigh-Durham a las 16:20 y llega a Ciudad de Panamá a las 19:46.
Importancia

La nueva ruta conecta el área del Estado de Carolina del Norte, conocida por sus sectores de innovación y tecnología, con la vasta red de Copa Airlines, promoviendo el intercambio comercial y el turismo. Con esta incorporación, Copa Airlines ahora presta servicios en 16 ciudades de los Estados Unidos, incluidos los principales centros de operaciones como Nueva York, Los Ángeles, Miami y Chicago, lo que refuerza su compromiso con un servicio de alta calidad y una amplia conectividad.

David DeFossey, Gerente Comercial Regional para Norteamérica de Copa Airlines: destacó el papel de la ruta en la mejora de la conectividad y el acceso al centro de innovación y tecnología de Carolina del Norte, beneficiando a los pasajeros con conexiones rápidas y convenientes en todo el continente. Michael Landguth, Presidente y Director Ejecutivo de la Autoridad Aeroportuaria de Raleigh-Durham expresó su entusiasmo por la nueva ruta, que abre nuevas oportunidades de viajes de negocios y de placer entre la región del Triángulo de Investigación y América Latina y el Caribe.

Hub de Las Américas
Copa Airlines opera un promedio de 360 vuelos diarios a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen en la Ciudad de Panamá, conectando con 85 ciudades en 32 países.

Nombrada «Aerolínea más puntual de América Latina en 2023» por Cirium, con una tasa de llegada a tiempo del 89,46%, y figurada entre las 15 mejores aerolíneas internacionales en los premios Readers’ Choice Awards 2023 de Condé Nast Traveler. Los viajeros pueden reservar vuelos a través de la página web de Copa Airlines, las oficinas de ventas o el centro de llamadas.

COPA launches Raleigh-Durham destination

Copa Airlines launches new Panama route to Raleigh-Durham

Copa Airlines, a member of the Star Alliance, inaugurated a new route to Raleigh-Durham, North Carolina, with destination number 16 in the United States. This expansion strengthens Copa Airlines’ connectivity in the United States, linking North Carolina with its extensive network in 32 countries in the Americas.

The new Panama/PTY—Raleigh-Durham route will develop four weekly frequencies (4Frq/S) on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays. Flight CM466 departs Panama at 08:56 and arrives in Raleigh-Durham at 14:28. Return flight CM467 departs Raleigh-Durham at 16:20 and arrives in Panama City at 19:46.
Importance

The new route connects the North Carolina area, known for its innovation and technology sectors, with the vast Copa Airlines network, promoting trade and tourism. With this addition, Copa Airlines now serves 16 cities in the United States, including major hubs such as New York, Los Angeles, Miami, and Chicago, reinforcing its commitment to high-quality service and extensive connectivity.

David DeFossey, Regional Commercial Manager for North America at Copa Airlines: highlighted the route’s role in improving connectivity and access to the innovation and technology center of North Carolina, benefiting passengers with fast and convenient connections throughout the continent. Michael Landguth, President and CEO of the Raleigh-Durham Airport Authority expressed his excitement about the new route, which opens up new opportunities for business and leisure travel between the Research Triangle region and Latin America and the Caribbean.

Hub of The Americas
Copa Airlines operates an average of 360 daily flights through Tocumen International Airport in Panama City, connecting with 85 cities in 32 countries.

Named «Latin America’s Most Punctual Airline in 2023» by Cirium, with an on-time arrival rate of 89.46%, and ranked among the top 15 international airlines in Condé Nast Traveler’s 2023 Readers’ Choice Awards. Travelers can book flights through the Copa Airlines website, sales offices or call center.

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