En medio de las convulsiones del futuro de Bonza Airlines
La aerolínea canadiense de bajo coste Flair Airlines se ha movido para sofocar las especulaciones sobre su futuro después de que su aerolínea hermana australiana Bonza Airlines entrara en Administración Voluntaria, diciendo que sus patrocinadores tomarán acciones propiedad de 777 Partners Inc. En un anuncio el Jueves 02/05, la aerolínea canadiense dijo que «una filial del mayor prestamista senior de Flair está adquiriendo una parte de las acciones propiedad de 777 Partners y proporcionando una nueva financiación de deuda no vinculante».
Flair Airlines es propiedad en parte del grupo 777 Partners Inc. con sede en Miami, Estados Unidos, del que Bonza de Australia posee una participación accionaria.
«Estamos entusiasmados con esta evolución estratégica y el nuevo compromiso financiero. Estamos agradecidos por su apoyo mientras trazamos el rumbo para un crecimiento continuo», dijo el Director Ejecutivo de Flair Airlines, Stephen Jones.
Las fuentes dijeron que la participación de 777 Partners de alrededor del 24 por ciento accionario en Flair Airlines se redujo a casi cero y que había renunciado a los puestos en la Junta Directiva en consecuencia. La identidad del principal financiador de Flair y el afiliado no están claras.
Una fuente dijo que ACAP, una aseguradora con sede en Estados Unidos, que ahora controla la compañía de arrendamiento que embargó los aviones de Bonza Airlines, tiene más de US$ 500 millones de Dólares en exposición de deuda con Flair Airlines. Las especulaciones sobre el futuro de Flair han crecido desde que el arrendador tanto de Flair como de Bonza, AIP Capital, una compañía de capital con sede en Stamford, Connecticut, Estados Unidos y Dublín, Irlanda, se movió para recuperar dos aviones de Bonza Airlines el Miércoles 01/05 en Australia.
Los Administradores de Hall Chadwick, una firma de contaduría y asesoría comercial de Australia, estaban buscando financieros y nuevos aviones, después que la flota de aviones 737-8 MAX de Bonza permaneció en tierra el Jueves 02/05.
La desaparición de otra aerolínea canadiense de bajo coste, Lynx Air, que cerró en Febrero 2024, y la actual nube que se cierne sobre la posición financiera de la firma de capital privado 777 Partners, con sede en Miami, no logra completar una adquisición de £ 200 millones de Libras Esterlinas del Everton Football Club de la Premier League del Reino Unido, se han sumado a las dudas sobre la estabilidad de la compañía canadiense Flair Airlines.
Flair restructures his debt
In the midst of the convulsions of the future of Bonza Airlines
Canadian low-cost airline Flair Airlines has moved to quell speculation about its future after its Australian sister airline Bonza Airlines went into Voluntary Administration, saying its sponsors will take shares owned by 777 Partners Inc. in an announcement on Thursday 02 /05, the Canadian airline said that «an affiliate of Flair’s largest senior lender is acquiring a portion of the shares owned by 777 Partners and providing new non-binding debt financing».
Flair Airlines is partly owned by Miami, US-based 777 Partners Inc., in which Australia’s Bonza owns an equity stake.
«We are excited about this strategic evolution and new financial commitment. We are grateful for your support as we chart a course for continued growth», said Flair Airlines CEO Stephen Jones.
Sources said 777 Partners’ stake of around 24 per cent equity in Flair Airlines had been reduced to almost zero and that it had resigned from the Board of Directors positions accordingly. The identity of Flair’s main funder and affiliate are unclear.
One source said that ACAP, a US-based insurer, which now controls the leasing company that repossessed the Bonza Airlines planes, has more than US$ 500 million in debt exposure to Flair Airlines. Speculation about Flair’s future has grown since the lessor of both Flair and Bonza, AIP Capital, a capital company based in Stamford, Connecticut, United States and Dublin, Ireland, moved to repossess two planes from Bonza Airlines. on Wednesday 05/01 in Australia.
The administrators of Hall Chadwick, an Australian accounting and business advisory firm, were looking for finance and new aircraft after Bonza’s fleet of 737-8 MAX aircraft remained grounded on Thursday 02/05.
The demise of another Canadian low-cost airline, Lynx Air, which closed in February 2024, and the current cloud hanging over the financial position of Miami-based private equity firm 777 Partners, is failing to complete an acquisition of £200 million from Everton Football Club of the UK Premier League has added to doubts about the stability of Canadian company Flair Airlines.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyflair.com / Acap.com / Aipcapital.com / Hallchapwick.com.au / Airgways.com AW-POST: 202405021408AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Suspensión de operaciones hasta Miércoles 08/05 sin reembolsos
La aerolínea australiana low cost Bonza Airlines ha anunciado que el Martes 30/04 ha entrado en proceso de administración, por lo que ha suspendido las operaciones aéreas en todos sus vuelos en Australia. Los administradores de Bonza Airlines confirmaron que la compañía estará en tierra hasta al menos el próximo Miércoles 08/05 por la mañana. Hall Chadwick, la firma de contabilidad que Bonza nombró después de que entró en Administración Voluntaria el Martes 30/04, dijo que la compañía seguía en conversaciones con el arrendador, que ha intentado embargar toda su flota y no espera una resolución hasta la próxima semana.
«Si bien los administradores están continuamente en discusiones con el arrendador de la flota de la compañía y las partes relevantes con respecto a la reanudación de las operaciones, esas discusiones están ocurriendo a diario y continuarán teniendo lugar durante los próximos días y la próxima semana», dijo Hall Chadwick el Jueves 02/05.
La programación de vuelos programado para la semana incluyen 183 vuelos con 33.000 pasajeros, ahora han ingresado en la cola de espera. No está claro si los pasajeros que esperan volar con Bonza después del próximo Miércoles 08/05 podrán hacerlo. Han solicitado a miles de clientes con reservas programadas antes de esa fecha que no se presenten en sus respectivos aeropuertos para reprogramar sus vuelos.
Hall Chadwick había estado buscando financistas para nuevos aviones después de que la flota existente de Bonza Airlines fuera incautada y acordonada en tres aeropuertos diferentes de todo el país el Martes 30/04. La firma confirmó que Bonza no estaba actualmente en condiciones de ofrecer reembolsos a sus clientes. «Se solicita a los clientes programados para viajar durante este tiempo que hagan arreglos alternativos con otras aerolíneas. Los administradores y la empresa aprecian el impacto que esto está teniendo en los clientes y empleados», dijo Hall Chadwick. Aún no había confirmado si alguno de sus muchos acreedores, incluidos aeropuertos, servicios de asistencia en tierra y reabastecedores de combustible, podía esperar que se les pagaran los millones que se les debían.
En medio de las convulsionadas medidas de la joven aerolínea australiana, Virgin Australia Airlines y Qantas Airways se han ofrecido a repatriar a los varados lejos de sus aeropuertos de origen cuando todos los vuelos de Bonza fueron cancelados repentinamente esta semana. Virgin confirmó que unos 1.000 pasajeros aceptaron la oferta de la aerolínea, mientras que más de 2.000 han recibido vuelos de cortesía con Qantas Airways o JetStar Airlines. Los dos competidores también se han ofrecido a emplear al personal de la aerolínea de bajo coste, que cuenta con unas 350 personas.
Bonza Ailrines es propiedad de la empresa de capital privado 777 Partners Inc., con sede en Miami, que lanzó la aerolínea durante la crisis sanitaria mundial del COVID-19, con arrendamientos a largo plazo de seis aviones Boeing 737-8 MAX. Dos de los aviones originales de su flota fueron redirigidos a otras aerolíneas del grupo 777 Partners a finales de 2023. El Martes 30/04, los cuatro aviones restantes de Bonza fueron incautados por AIP Capital, una casa de inversión propiedad de la empresa matriz de 777 Partners, ACAP, para recuperar el dinero adeudado a los inversores. AIP confirmó que la aeronave había sido transferida el 09/04 a un nuevo transportista, Phoenix Aviation Capital, que es propiedad del gigante de seguros ACAP.
El Presidente Ejecutivo de Bonza Airlines, Tim Jordan, dijo al personal el Martes 30/04 que la aerolínea y 777 Partners no tenían conocimiento del plan para incautar los aviones y que estaban considerando la viabilidad de sus operaciones. La Junta Directiva de la aerolínea celebró una reunión de emergencia el Martes, 30 de Abril de 2024 por la tarde para considerar sus opciones, pero entró en administración voluntaria poco después. Algunas fuentes, cercanas a los administradores, dijeron que el grupo esperaba conseguir nuevos patrocinadores, mientras que otras han descartado cualquier esperanza de que la aerolínea vuelva a despegar.
Bonza suspends operations
Suspension of operations until Wednesday 05/08 without refunds
The Australian low-cost airline Bonza Airlines has announced that on Tuesday 04/30 it has entered into administration, which is why it has suspended air operations on all its flights in Australia. Bonza Airlines administrators confirmed that the company will be grounded until at least next Wednesday morning, 05/08. Hall Chadwick, the accounting firm Bonza appointed after it went into voluntary administration on Tuesday 4/30, said the company was still in talks with the lessor, which has attempted to seize its entire fleet and does not expect a resolution until next week.
«While administrators are continually in discussions with the company’s fleet lessor and relevant parties regarding the resumption of operations, those discussions are occurring on a daily basis and will continue to take place over the coming days and week», said Hall Chadwick on Thursday 02/05.
The flight schedule scheduled for the week includes 183 flights with 33,000 passengers, who have now entered the waiting queue. It is not clear if passengers hoping to fly with Bonza after next Wednesday 05/08 will be able to do so. They have asked thousands of customers with reservations scheduled before that date not to show up at their respective airports to reschedule their flights.
Hall Chadwick had been seeking financiers for new aircraft after Bonza Airlines’ existing fleet was seized and cordoned off at three different airports across the country on Tuesday 4/30. The firm confirmed that Bonza was not currently in a position to offer refunds to its customers. «Customers scheduled to travel during this time are asked to make alternative arrangements with other airlines. Management and the company appreciate the impact this is having on customers and employees», Hall Chadwick said. He had not yet confirmed whether any of his many creditors, including airports, ground handlers and refuelers, could expect to be paid the millions they were owed.
Amid the upheaval of the young Australian airline, Virgin Australia Airlines and Qantas Airways have offered to repatriate those stranded away from their home airports when all Bonza flights were suddenly canceled this week. Virgin confirmed that around 1,000 passengers took up the airline’s offer, while more than 2,000 have received complimentary flights with Qantas Airways or JetStar Airlines. The two competitors have also offered to employ the low-cost airline’s staff, which has around 350 people.
Bonza Ailrines is owned by Miami-based private equity firm 777 Partners Inc., which launched the airline during the COVID-19 global health crisis, with long-term leases on six Boeing 737-8 MAX aircraft. Two of the original aircraft in its fleet were redirected to other airlines in the 777 Partners group at the end of 2023. On Tuesday 04/30, Bonza’s four remaining aircraft were seized by AIP Capital, an investment house owned by the parent company of 777 Partners, ACAP, to recover money owed to investors. AIP confirmed that the aircraft had been transferred on 04/09 to a new carrier, Phoenix Aviation Capital, which is owned by insurance giant ACAP.
Bonza Airlines CEO Tim Jordan told staff Tuesday 4/30 that the airline and 777 Partners were unaware of the plan to seize the planes and were considering the viability of their operations. The airline’s Board of Directors held an emergency meeting on Tuesday afternoon, April 30, 2024 to consider its options, but entered voluntary administration shortly afterwards. Some sources close to the administrators said the group was hoping to secure new sponsors, while others have ruled out any hope of the airline getting off the ground again.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybonza.com / 777part.com / Airgways.com AW-POST: 202405021237AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Copa Airlines inaugurará a partir del 26 de Junio de 2024, conectando Panamá con Tulum, ubicada en el estado mexicano de Quintana Roo, permitirá acceder a un nuevo destino turístico ubicado al sur de Quintana Roo entre la Riviera Maya y Bacalar, a orillas del Mar Caribe. Desde el Hub de las Américas en Panamá se podrá acceder al nuevo Aeropuerto Tulum (TQO), oficialmente Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto, ubicado a 20 kilómetros al suroeste de Tulum. El aeropuerto fue inaugurado el 1 de Diciembre de 2023. La aerolínea panameña Copa Airlines inaugurará una ruta que será la sexta en México.
El mismo es conocido por su diversidad de experiencias a disfrutar como de la vibrante oferta arqueológica, cultural y espiritual que este enigmático destino ofrece, parques ecoturísticos, cenotes, arte, gastronomía, reservas naturales y como valor agregado, los destinos de Mahaual, Bacalar y Chetumal llenos de atractivos y experiencias
El Gerente General para Mercosur de Copa Airlines, Christian Rodríguez, sostuvo: “Seguimos firmes con nuestro propósito de acortar distancias y facilitar conexiones para nuestros pasajeros, permitiendo que Panamá siga siendo el puente que une a miles de personas en todo el continente, al tiempo que contribuimos con el desarrollo económico de las comunidades en donde operamos”. Además, afirmó que esta expansión estratégica no solo promueve el intercambio cultural de la región, sino también promueve y profundiza el turismo y los negocios con México.
COPA will inaugurate Tulum
Copa Airlines will inaugurate destination Tulum, Mexico
Copa Airlines will inaugurate on June 26, 2024, connecting Panama with Tulum, located in the Mexican state of Quintana Roo, it will allow access to a new tourist destination located south of Quintana Roo between the Riviera Maya and Bacalar, on the shores of the Sea Caribbean. From the Hub of the Americas in Panama, you can access the new Tulum Airport (TQO), officially Felipe Carrillo Puerto International Airport, located 20 kilometers southwest of Tulum. The airport was inaugurated on December 1, 2023.
It is known for its diversity of experiences to enjoy as well as the vibrant archaeological, cultural, and spiritual offering that this enigmatic destination offers, ecotourism parks, cenotes, art, gastronomy, natural reserves, and as an added value, the destinations of Mahaual, Bacalar, and Chetumal full of attractions and experiences.
The General Manager for Mercosur of Copa Airlines, Christian Rodríguez, said: “We remain firm with our purpose of shortening distances and facilitating connections for our passengers, allowing Panama to continue being the bridge that unites thousands of people throughout the continent, at the same time that we contribute to the economic development of the communities where we operate”. Furthermore, he stated that this strategic expansion not only promotes cultural exchange in the region, but also promotes and deepens tourism and business with Mexico.
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El fabricante brasileño de aviones Embraer SA, posicionándose como el tercer diseñador de la aviación a nivel global, planea invertir este año 2024 R$ 2.000 millones de Reales/US$ 390 millones de Dólares en una nueva planta, según anunció la semana pasada ante el Presidentede Brasil Luiz Inácio Lula da Silva. La empresa contrató el año pasado a 1.500 nuevos trabajadores para recuperar la plantilla de 19.000 que tenía antes de la pandemia.
“Estoy en una empresa que siempre ha sido motivo de orgullo para este país. Hay que soñar en grande. Si Ozíres [Silva, fundador de Embraer] no hubiera pensado en grande, no tendríamos Embraer. Las grandes cosas son el resultado de un gran coraje, no de la cobardía. Quiero que sepan que éste es un momento histórico para mí», expresó Lula da Silva.
«Estamos invirtiendo cerca de R$ 2.000 millones de Reales este año y generando más de 900 puestos de trabajo directos en nuestras fábricas de Brasil”, declaró el Presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, durante una ceremonia celebrada en las instalaciones de la empresa en São José dos Campos, en el Estado de São Paulo, con motivo de la entrega de un avión de pasajeros E195-E2 a Azul Linhas Aéreas para servicios regionales. La aerolínea ha hecho pedidos de 13 nuevos aviones Embraer este año 2024, lo que supone una inversión de unos R$ 3.000 millones de Reales/US$ 586 millones de Dólares. El mandatario presidencial instó a otras compañías aéreas brasileñas a adquirir aviones Embraer para renovar sus flotas.
“En Estados Unidos, el 50% es con aviones Boeing. En Francia, del 100% de la aviación, el 41% es con aviones Airbus. Y, en Brasil, del 100% de la aviación brasileña, sólo el 12% son aviones Embraer”, argumentó Silvio Costa Filho, Ministro de Puertos y Aeropuertos. También subrayó que en poco más de un año, Brasil ha aumentado el número de pasajeros transportados en un 15% y prevé 140 millones de pasajeros transportados cada año en un futuro próximo.
“Cuando se fundó Azul en 2008, todas las compañías de Brasil transportaban 50 millones de pasajeros. Sólo este año, Azul transportará 35 millones”, subrayó el CEO de Azul, John Rodgerson.
Creada por el Estado brasileño en 1969, Embraer ha fabricado y vendido más de 8.000 aviones que hoy transportan unos 145 millones de pasajeros al año en todo el mundo. Fue privatizada en 1994, pero el Estado sigue teniendo la última palabra en las decisiones estratégicas de la empresa. Además de fabricar aviones comerciales y privados, la empresa fabrica aviones militares, como el carguero KC-390 y el Super Tucano, así como aviones agrícolas.
Embraer announces new plant
Embraer announces investments for a new plant
The Brazilian aircraft manufacturer Embraer SA, positioning itself as the third global aviation designer, plans to invest this year 2024 R$ 2,000 million Reais/US$ 390 million Dollars in a new plant, as announced last week before the President of Brazil Luiz Inácio Lula da Silva. The company hired 1,500 new workers last year to recover the workforce of 19,000 it had before the pandemic.
“I am in a company that has always been a source of pride for this country. You have to dream big. If Ozíres [Silva, founder of Embraer] had not thought big, we would not have Embraer. Great things are the result of great courage, not cowardice. I want you to know that this is a historic moment for me», said Lula da Silva.
«We are investing close to R$ 2 billion Reais this year and generating more than 900 direct jobs in our factories in Brazil», declared the President of Embraer, Francisco Gomes Neto, during a ceremony held at the company’s facilities in São José. dos Campos, in the State of São Paulo, on the occasion of the delivery of an E195-E2 passenger aircraft to Azul Linhas Aéreas for regional services. The airline has placed orders for 13 new Embraer aircraft this year, which represents an investment of about R$ 3,000 million Reais/US$ 586 million Dollars. The presidential president urged other Brazilian airlines to acquire Embraer aircraft to renew their fleets.
“In the United States, 50% is with Boeing airplanes. In France, of 100% of aviation, 41% is with Airbus aircraft. And, in Brazil, of 100% of Brazilian aviation, only 12% are Embraer aircraft”, argued Silvio Costa Filho, Minister of Ports and Airports. He also stressed that in just over a year, Brazil has increased the number of passengers transported by 15% and anticipates 140 million passengers transported each year in the near future.
“When Azul was founded in 2008, all companies in Brazil transported 50 million passengers. This year alone, Azul will transport 35 million”, said Azul CEO, John Rodgerson.
Created by the Brazilian State in 1969, Embraer has manufactured and sold more than 8,000 airplanes that today transport some 145 million passengers a year around the world. It was privatized in 1994, but the State continues to have the final say in the company’s strategic decisions. In addition to manufacturing commercial and private aircraft, the company manufactures military aircraft, such as the KC-390 freighter and Super Tucano, as well as agricultural aircraft.
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Turkish Airlines ha anunciado el 29 de Abril de 2024 un importante acuerdo con el fabricante europeo Airbus Group por 230 aeronaves. Turkish Airlines, Airbus y Rolls-Royce se reunieron en la sede central de la aerolínea de bandera de Turquía en Estambul para celebrar el histórico pedido por ciento cincuenta A321neo (150) y ochenta aviones de la Familia A350 (80) realizado el pasado Diciembre 2023.
En el acto de ceremonia estuvieron presentes el Ministro de Comercio turco, Sr. Prof. Ömer Bolat, el Ministro de Industria y Tecnología, Sr. Mehmet Fatih Kacır, el Ministro de Transporte e Infraestructuras, Sr. Abdulkadir Uraloğlu, y el Viceministro de Defensa Nacional, Sr. Bilal Durdalı, representantes de las principales empresas aeroespaciales turcas, así como el Cónsul General británico, y subsecretarios de Francia y España.
La celebración también marcó la presentación del Programa estratégico reforzado de Turquía (STEP), creado por Airbus, Turkish Airlines y empresas aeroespaciales de Turquía para seguir desarrollando la industria aeroespacial del país en línea con el plan de crecimiento estratégico a largo plazo de Turkish Airlines, buscando así generar un valor económico exponencial en los próximos 15 años.
El reciente pedido de aviones sitúa a Turkish Airlines como el mayor operador mundial del motor Rolls-Royce Trent XWB. En línea con la asociación con Rolls-Royce, el fabricante está estudiando la puesta en marcha de una serie de iniciativas industriales en Turquía, incluido el posible establecimiento de una capacidad competitiva de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) y una mayor contratación de la cadena de suministro.
Comentando el STEP y la asociación con Rolls-Royce, el Presidente del Consejo y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, Prof. Ahmet Bolat, declaró: “Nos alegramos del lanzamiento del Programa Estratégico Mejorado de Turquía con Airbus, que es una prueba de nuestra colaboración cada vez más estrecha con el fabricante de aviones. Dados los rápidos avances de la tecnología, el día de hoy marca el inicio de nuestros esfuerzos para ayudar a las empresas turcas de aviación a convertirse en proveedores potenciales, en estrecha consonancia con los objetivos estratégicos de Airbus y sus ámbitos de negocio recientemente identificados.
También estamos encantados de reafirmar aún más nuestra relación con Rolls-Royce. Al unir fuerzas con los gigantes de la fabricación, subrayamos nuestro compromiso tanto con la excelencia como con el desarrollo de las capacidades aeroespaciales de Turquía. Con la importante cooperación entre tres valiosas empresas, Turkish Airlines seguirá aprovechando las tecnologías avanzadas y las estrategias de colaboración para mejorar nuestra eficiencia operativa y contribuir a continuar nuestro crecimiento sostenible, reforzando al mismo tiempo nuestro papel de liderazgo en el escenario mundial de la aviación”.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, ha dicho: “Agradecemos a Turkish Airlines su confianza y nos sentimos honrados tanto de apoyar su crecimiento como una de las aerolíneas de élite del mundo como también de desarrollar nuestra asociación con Turquía a través del nuevo programa STEP que presentamos hoy. El programa proporcionará el marco para que Airbus amplíe aún más su colaboración con el país y apoye las ambiciones de crecimiento de Turkish Airlines, con especial atención al desarrollo de la cadena de suministro, las capacidades y la sostenibilidad”.
Tufan Erginbilgiç, Consejero Delegado de Rolls-Royce, ha declarado: “Turquía es un mercado estratégicamente importante para Rolls-Royce en todas nuestras actividades. Estamos muy satisfechos con la confianza que Turkish Airlines ha depositado en nuestros motores Trent XWB. Ahora esperamos trabajar con ellos y nuestros socios para utilizar nuestra amplia experiencia en ingeniería aeroespacial en beneficio de la economía turca, hacer crecer la base de cualificaciones del país y ampliar su papel en la transición energética. Personalmente estoy muy animado por el fortalecimiento de la relación entre nuestra gran empresa, Turkish Airlines y la República de Turquía”.
Turquía ha sido parte integrante de la cadena de suministro de Airbus durante más de 20 años, y en la actualidad todos los aviones comerciales de Airbus, desde el A220 hasta el A350, incluyen piezas suministradas por el país. Airbus mantiene directa e indirectamente más de 3.500 puestos de trabajo en la aeronáutica turca. A finales de 2023, el importe total acumulado invertido por Airbus en Turquía habrá superado los US$ 4.000 millones de Dólares. Además, los 20 años de colaboración han generado una gran experiencia, avances tecnológicos y una mano de obra altamente cualificada en el sector aeroespacial de Turquía.
Estas iniciativas pretenden desarrollar aún más la industria aeroespacial turca de acuerdo con la ambición de crecimiento de Turkish Airlines, así como con el objetivo del país de desarrollar una industria aeroespacial robusta. Apoyada con la adquisición de aviones A321neo y A350, que se alinea con el compromiso continuo de Turkish Airlines de ampliar su alcance y mejorar las capacidades de servicio a través de su extensa red de vuelos, la asociación también subraya el enfoque de los tres socios en la sostenibilidad y el avance tecnológico. Este enfoque de futuro está diseñado para fomentar la innovación, crear puestos de trabajo altamente cualificados y situar a Turquía como un actor clave en el sector aeroespacial.
Turkish historic Airbus order
Orders 230 aircraft with Roll Royce engines
Turkish Airlines announced on April 29, 2024, an important agreement with the European manufacturer Airbus Group for 230 aircraft. Turkish Airlines, Airbus, and Rolls-Royce met at the Turkish flag carrier’s headquarters in Istanbul to celebrate the historic order for one hundred and fifty A321neo (150) and eighty A350 Family aircraft (80) placed last December 2023.
Present at the ceremony were the Turkish Minister of Trade, Mr. Prof. Ömer Bolat, the Minister of Industry and Technology, Mr. Mehmet Fatih Kacır, the Minister of Transport and Infrastructure, Mr. Abdulkadir Uraloğlu, and the Deputy Minister of Defense. National, Mr. Bilal Durdalı, representatives of the main Turkish aerospace companies, as well as the British Consul General, and undersecretaries of France and Spain.
The celebration also marked the presentation of Türkiye’s Strategic Enhanced Program (STEP), created by Airbus, Turkish Airlines, and Turkish aerospace companies to further develop the country’s aerospace industry in line with Turkish Airlines’ long-term strategic growth plan, thus seeking to generate exponential economic value in the next 15 years.
The recent aircraft order places Turkish Airlines as the world’s largest operator of the Rolls-Royce Trent XWB engine. In line with the partnership with Rolls-Royce, the manufacturer is exploring the launch of a number of industrial initiatives in Türkiye, including the possible establishment of a competitive Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) capability and increased contracting of the supply chain.
Commenting on STEP and the partnership with Rolls-Royce, Chairman of the Board and Executive Committee of Turkish Airlines, Prof. Ahmet Bolat, stated: “We are pleased with the launch of Türkiye’s Enhanced Strategic Program with Airbus, which is a testament to our ever closer collaboration with the aircraft manufacturer. Given the rapid advances in technology, today marks the beginning of our efforts to help Turkish aviation companies become potential suppliers, closely aligned with Airbus’ strategic objectives and its newly identified business areas.
We are also delighted to further reaffirm our relationship with Rolls-Royce. By joining forces with manufacturing giants, we underline our commitment to both excellence and the development of Türkiye’s aerospace capabilities. With the important cooperation between three valued companies, Turkish Airlines will continue to leverage advanced technologies and collaborative strategies to improve our operational efficiency and contribute to continuing our sustainable growth, while reinforcing our leadership role on the global aviation stage”.
Guillaume Faury, CEO of Airbus, said: “We thank Turkish Airlines for their trust and are honored to both support their growth as one of the world’s elite airlines and to develop our partnership with Türkiye through the new STEP program that we present today. The program will provide the framework for Airbus to further expand its collaboration with the country and support Turkish Airlines’ growth ambitions, with a focus on supply chain development, capabilities, and sustainability”.
Tufan Erginbilgiç, CEO of Rolls-Royce, said: “Türkiye is a strategically important market for Rolls-Royce in all our activities. We are very satisfied with the trust that Turkish Airlines has placed in our Trent XWB engines. We now look forward to working with them and our partners to use our extensive experience in aerospace engineering to benefit the Turkish economy, grow the country’s skills base, and expand its role in the energy transition. “I am personally very encouraged by the strengthening of the relationship between our great company, Turkish Airlines, and the Republic of Türkiye”.
Türkiye has been an integral part of the Airbus supply chain for more than 20 years, and today all Airbus commercial aircraft, from the A220 to the A350, include parts supplied by the country. Airbus directly and indirectly supports more than 3,500 jobs in Turkish aeronautics. By the end of 2023, the total cumulative amount invested by Airbus in Türkiye will have exceeded US$ 4 billion. Furthermore, the 20 years of collaboration have generated extensive experience, technological advances, and a highly qualified workforce in Türkiye’s aerospace sector.
These initiatives aim to further develop the Turkish aerospace industry in line with Turkish Airlines’ growth ambition, as well as the country’s goal of developing a robust aerospace industry. Supported by the acquisition of A321neo and A350 aircraft, which aligns with Turkish Airlines’ continued commitment to expand its reach and enhance service capabilities across its extensive flight network, the partnership also underlines the three partners’ focus on sustainability and technological advancement. This forward-looking approach is designed to foster innovation, create highly skilled jobs, and position Türkiye as a key player in the aerospace sector.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Turkishairlines.com / Airbus.com / Rolls-royce.com / Airgways.com AW-POST: 202404300943AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Alaska Airlines fue nombrada la aerolínea favorita de Estados Unidos en 2024, por segundo año consecutivo. Alaska Airlines es la aerolínea más popular en Estados Unidos. La aerolínea encabezó cómodamente el Índice de Satisfacción del Cliente Estadounidense ASCI 2024 anual con una puntuación de 82, una mejora de un punto en comparación con 2023.
American Airlines fue segunda con 79 puntos, mientras que la aerolínea de bajo costo Allegiant Air superó a nombres tradicionales más conocidos como United Airlines y Delta Air Lines para ocupar el tercer lugar. Allegiant Air registró un aumento de cuatro puntos en la satisfacción general del cliente, lo que lo convierte en uno de los que más rápido ha subido este año. United Airlines fue la única aerolínea que perdió terreno, cayendo tres puntos a una puntuación de 75. El índice, que se ha estado ejecutando desde 1994, rastrea la satisfacción del cliente en cinco industrias de viajes: aerolíneas, alquiler de automóviles, alojamiento, agencias de viajes en línea y plataformas de viajes compartidos.
Para determinar las clasificaciones, se pidió a 16.352 clientes que calificaran sus experiencias con las empresas en función de diecinueve factores diferentes, como la facilidad para hacer una reserva, el proceso de check-in, la limpieza de la cabina y el baño, la cortesía y la amabilidad de la tripulación de vuelo y la puntualidad de la llegada. Al recopilar esta información, el Índice de Satisfacción del Cliente Estadounidense dice que proporciona una medida definitiva de la satisfacción de los pasajeros. La clasificación más alta de Alaska Airlines se produce a pesar del incidente de seguridad de pesadilla de la aerolínea en Enero de 2024, durante el cual un enchufe de puerta fuera de servicio salió volando durante el vuelo AS1282 a una altitud de 16.000 pies en un Boeing 737-9 MAX, cuando aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Portland 35 minutos después del despegue, y las 177 personas a bordo sobrevivieron. Desde entonces, 14 pasajeros del vuelo han presentado una demanda colectiva contra Boeing y Alaska Airlines, pidiendo daños monetarios para cubrir las lesiones sufridas durante el incidente y alegando que algunas máscaras de oxígeno no funcionaron correctamente.
Mejoras En general, los datos revelaron que los clientes estaban cada vez más satisfechos con los viajes en avión, y que las calificaciones de las diecinueve áreas de satisfacción del cliente en todas las aerolíneas mejoraron o se mantuvieron al mismo nivel que las respuestas a partir de 2023. Los clientes encuestados estaban particularmente satisfechos con los servicios de aplicaciones, la facilidad para hacer reservas y los sitios web de las aerolíneas, lo que apunta a la importancia de desarrollar ofertas tecnológicas amigables para el cliente. A medida que se vuelven más felices con las experiencias de viaje, los clientes también viajan más. Este mes de Febrero 2024, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó de un aumento del 21,5% en el número de pasajeros aéreos a nivel mundial en comparación con el año anterior.
Alaska awarded favorite US
Awarded for the second consecutive year by ASCI
Alaska Airlines was named America’s Favorite Airline in 2024, for the second year in a row. Alaska Airlines is the most popular airline in the United States. The airline comfortably topped the annual ASCI 2024 American Customer Satisfaction Index with a score of 82, a one-point improvement compared to 2023.
American Airlines was second with 79 points, while low-cost carrier Allegiant Air edged out better-known traditional names like United Airlines and Delta Air Lines to take third place. Allegiant Air saw a four-point increase in overall customer satisfaction, making it one of the fastest risers this year. United Airlines was the only airline to lose ground, dropping three points to a score of 75. The index, which has been running since 1994, tracks customer satisfaction in five travel industries: airlines, car rentals, lodging, agencies online travel, and ride-sharing platforms.
To determine the rankings, 16,352 customers were asked to rate their experiences with the companies based on nineteen different factors, such as ease of making a reservation, check-in process, cleanliness of the cabin and bathroom, courtesy, and the friendliness of the flight crew, and the punctuality of arrival. By collecting this information, the American Customer Satisfaction Index says it provides a definitive measure of passenger satisfaction. Alaska Airlines’ highest ranking comes despite the airline’s nightmarish safety incident in January 2024, during which an out-of-service door plug flew off during flight AS1282 at an altitude of 16,000 feet on a Boeing 737-9 MAX, when it landed safely at Portland International Airport 35 minutes after takeoff, and all 177 people on board survived. 14 passengers on the flight have since filed a class-action lawsuit against Boeing and Alaska Airlines, seeking monetary damages to cover injuries suffered during the incident and alleging that some oxygen masks malfunctioned.
Improvements Overall, the data revealed that customers were increasingly satisfied with air travel, and that ratings across all nineteen areas of customer satisfaction across airlines improved or remained at the same level as responses from 2023 onwards. Customers surveyed were particularly satisfied with airlines’ app services, ease of booking, and websites, pointing to the importance of developing customer-friendly technology offerings. As they become happier with travel experiences, customers also travel more. This February 2024, the International Air Transport Association (IATA) reported a 21.5% increase in the number of air passengers worldwide compared to the previous year.
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Avelo Airlines celebra el Lunes, 29 de Abril de 2024 su tercer aniversario desde su primer vuelo en 2021, marcando un hito significativo en la industria aérea de Estados Unidos después de más de un lustro sin nuevas aerolíneas en el mercado. La incursión de la nueva aerolínea con sede en Dallas, Texas, la startup ha incursionado en vuelos con una malla de servicios desde Los Angeles/Hollywood Burbank Airport (BUR) a destinos en el Oeste de Estados Unidos. Una segunda etapa marcó una nueva red de vuelos desde Tweed New Haven Airport (HVN) en Connecticut hacia el mercado Este de Estados Unidos.
La nueva aerolínea de presupuesto Avelo había iniciado una nueva era de vuelos low cost introduciendo mejoras en asequibilidad, conveniencia y confiabilidad, atrayendo a millones de viajeros estadounidenses. Actualmente, la aerolínea posee 4,6 millones de clientes transportados, 36.000 vuelos operados y una expansión a 52 destinos y 77 rutas, la aerolínea ha demostrado su compromiso con la accesibilidad y la excelencia operativa.
Como parte de la celebración, Avelo ofrece un código promocional «3YEARS», brindando a los viajeros un descuento de US$ 30 en tarifas base de viaje redondo entre Mayo y Julio de 2024. Esta promoción resalta el compromiso de la aerolínea con su clientela, ofreciendo más oportunidades para explorar destinos a precios convenientes.
El fundador y CEO, Andrew Levy, reafirma el compromiso de Avelo Airlines de inspirar viajes y facilitar el acceso a diversos lugares en Estados Unidos, anticipando un futuro de crecimiento y servicio excepcional para millones de pasajeros.
Con dos trimestres rentables consecutivos, un aumento en la flota y el personal, así como la apertura de nuevas bases de aviones, Avelo Airlines demuestra su sólido desempeño y visión a largo plazo en el mercado aéreo estadounidense. Su enfoque en la calidad, la accesibilidad y la innovación continúa fortaleciendo su posición como una de las aerolíneas más confiables del país, prometiendo experiencias de viaje inigualables para los clientes tanto actuales como futuro.
Expansión de servicios Avelo Airlines continúa expandiendo su flota y rutas, agregando diez nuevos destinos a partir del 1 de M;ayo de 2024. Mientras Avelo se esfuerza por su tercer trimestre rentable, el CEO Andrew Levy dice que la aerolínea está enfocada en sí misma. Cuando la recién llegada aerolínea de bajo costo Avelo Airlines lanzó su primer vuelo hace tres años, tenía solo tres aviones Boeing 737 Next Generation y servía a once destinos de la costa Oeste estadounidense. Desde entonces, ha crecido a cincuenta y dos aeropuertos de costa a costa y dieciséis aeronaves, y se esperan cuatro aviones más para fines de 2024.
La creciente hoja de ruta está ayudando a Avelo a ascender en las filas de gigantes estadounidenses de bajo costo como Alaska Airlines mientras persigue su primer año completo de rentabilidad después de dos trimestres de altas ganancias.
Desde el primer vuelo de la aerolínea desde Los Angeles/Burbank, California, al Condado de Sonoma, en la región vinícola del Norte del estado, ha ampliado su red a 77 rutas en 52 destinos, dijo el Portavoz de Avelo Airlines, Jim Olson. En los próximos dos meses, Avelo inaugurará 17 nuevas rutas que conectarán con destinos nuevos y existentes. El Condado de Sonoma, por ejemplo, verá duplicados sus destinos cuando Avelo abra su sexta base de aviones el 1 de Mayo de 2024, agregando pequeños mercados como el Aeropuerto de Boise en Idaho y el Aeropuerto Internacional Glacier Park en Montana.
Entre los diez nuevos destinos proyectados se encuentran Albany, Atlanta, Concord cerca de Charlotte (Carolina del Norte), Destin, Houston Hobby, Knoxville, Lakeland en Florida Central, Miami, St. Louis y Traverse City, Michigan. Lakeland, que está a poco más de una hora en coche de Orlando, dará a los viajeros acceso a lugares de ocio como Walt Disney World o Universal Studios. Estas adiciones se alinean con la estrategia de red central de Avelo: volar rutas sin escalas desatendidas a mercados principalmente secundarios con poca o ninguna competencia de otras aerolíneas.
«Todavía tenemos la estructura de costos más baja en la industria aérea de Estados Unidos, y eso se debe realmente a la forma en que hemos diseñado la compañía. Vamos a estos aeropuertos secundarios que son menos costosos para operar dentro y fuera», dijo Andrew Levy.
Avelo Airlines es la única aerolínea que presta servicios a New Haven, en el sur de Connecticut, lo que brinda a los viajeros cercanos opciones más convenientes que conducir a los aeropuertos de la ciudad de Nueva York, Hartford o Boston.
ADN de Avelo Como aerolínea que se lanzó en medio de la pandemia, se enfrentó a innumerables desafíos en los últimos tres años que afectaron los viajes, incluido el aumento de los precios del petróleo, los problemas de la cadena de suministro y la escasez de pilotos.A lo largo de estas luchas, Andrew Levy dijo que la aerolínea se centró intensamente en la confiabilidad, que era lo más importante para todos en la compañía. «Está en nuestro ADN. Es parte de lo que queríamos ser cuando lanzamos la empresa, y es parte de lo que somos a medida que la ejecutamos», expresó Andrew Levy.
Avelo Airlines terminó 2023 como la aerolínea número 1 de Estados Unidos en tasa de cancelación y la segunda en puntualidad, según la firma de investigación de mercado Anuvu. El segundo lugar en la clasificación de Avelo Airlines por su puntualidad está justo detrás de Delta Air Lines y justo por delante de Alaska Airlines para 2023. Esa tendencia continuó en el primer trimestre de 2024, con Avelo ocupando el segundo lugar en ambas categorías. Eso coloca a Avelo por delante de competidores de bajo costo como JetBlue Airways en ambas métricas. Su tasa de cancelación es del 0,13%, con gigantes de bajo coste como Spirit Airlines en el 1,79% y Frontier Airlines en más del dos por ciento. Estos competidores económicos, cada uno con flotas de más de 100 personas, tienen operaciones más grandes y complejas que Avelo Airlines.
Avelo, third anniversary
Avelo Airlines celebrates its third anniversary
Avelo Airlines celebrates its third anniversary on Monday, April 29, 2024 since its first flight in 2021, marking a significant milestone in the United States airline industry after more than five years without new airlines in the market. The foray of the new airline based in Dallas, Texas, the startup has ventured into flights with a mesh of services from Los Angeles/Hollywood Burbank Airport (BUR) to destinations in the Western United States. A second stage marked a new network of flights from Tweed New Haven Airport (HVN) in Connecticut to the Eastern United States market.
The new budget airline Avelo had ushered in a new era of low-cost flying by introducing improvements in affordability, convenience and reliability, attracting millions of American travelers. Currently, the airline has 4.6 million customers transported, 36,000 flights operated and an expansion to 52 destinations and 77 routes, the airline has demonstrated its commitment to accessibility and operational excellence.
As part of the celebration, Avelo is offering a “3YEARS” promotional code, giving travelers a US$30 discount on round-trip base fares between May and July 2024. This promotion highlights the airline’s commitment to its clientele, offering more opportunities to explore destinations at convenient prices.
Founder and CEO Andrew Levy reaffirms Avelo Airlines’ commitment to inspiring travel and facilitating access to diverse places in the United States, anticipating a future of growth and exceptional service for millions of passengers.
With two consecutive profitable quarters, an increase in fleet and personnel, as well as the opening of new aircraft bases, Avelo Airlines demonstrates its strong performance and long-term vision in the US airline market. Its focus on quality, accessibility and innovation continues to strengthen its position as one of the country’s most trusted airlines, promising unmatched travel experiences for both current and future customers.
Expansion of services Avelo Airlines continues to expand its fleet and routes, adding ten new destinations starting May 1, 2024. As Avelo strives for its third profitable quarter, CEO Andrew Levy says the airline is focused on itself. When low-cost newcomer Avelo Airlines launched its first flight three years ago, it had just three Boeing 737 Next Generation aircraft and served eleven destinations on the US West Coast. It has since grown to fifty-two coast-to-coast airports and sixteen aircraft, with four more aircraft expected by the end of 2024.
The growing roadmap is helping Avelo rise through the ranks of low-cost American giants like Alaska Airlines as it pursues its first full year of profitability after two quarters of high profits.
Since the airline’s first flight from Los Angeles/Burbank, California, to Sonoma County in the state’s Upstate wine country, it has expanded its network to 77 routes to 52 destinations, said Avelo Airlines Spokesman Jim Olson. Over the next two months, Avelo will launch 17 new routes connecting to new and existing destinations. Sonoma County, for example, will see its destinations double when Avelo opens its sixth aircraft base on May 1, 2024, adding small markets such as Boise Airport in Idaho and Glacier Park International Airport in Montana.
Among the ten new projected destinations are Albany, Atlanta, Concord near Charlotte (North Carolina), Destin, Houston Hobby, Knoxville, Lakeland in Central Florida, Miami, St. Louis and Traverse City, Michigan. Lakeland, which is just over an hour’s drive from Orlando, will give travelers access to entertainment venues such as Walt Disney World or Universal Studios. These additions align with Avelo’s core network strategy: flying underserved nonstop routes to primarily secondary markets with little to no competition from other airlines.
«We still have the lowest cost structure in the U.S. airline industry, and that’s really because of the way we’ve designed the company. We go to these secondary airports that are less expensive to operate in and out of», Andrew said. Levy.
Avelo Airlines is the only airline serving New Haven in southern Connecticut, giving nearby travelers more convenient options than driving to New York City, Hartford, or Boston airports.
Avelo DNA As an airline that launched amid the pandemic, it faced countless challenges over the past three years that affected travel, including rising oil prices, supply chain issues and a pilot shortage. Throughout these struggles, Andrew Levy said the airline focused intensely on reliability, which was most important to everyone in the company. «It’s in our DNA. It’s part of who we wanted to be when we launched the company, and it’s part of who we are as we run it», said Andrew Levy.
Avelo Airlines finished 2023 as the No. 1 U.S. airline in cancellation rate and No. 2 in on-time performance, according to market research firm Anuvu. Avelo Airlines’ second place ranking for on-time performance is just behind Delta Air Lines and just ahead of Alaska Airlines for 2023. That trend continued in the first quarter of 2024, with Avelo taking second place in both categories. That puts Avelo ahead of low-cost competitors like JetBlue Airways in both metrics. Its cancellation rate is 0.13%, with low-cost giants like Spirit Airlines at 1.79% and Frontier Airlines at more than two percent. These budget competitors, each with fleets of more than 100 people, have larger and more complex operations than Avelo Airlines.
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Aerolíneas Argentinas recortará un 20% sus vuelos de cabotaje
La aerolínea de Argentina, Aerolíneas Argentinas, ha anunciado que recortará un 20% de su red de servicios en vuelos de cabotaje. La medida se hará efectiva a partir de Mayo 2023, y desde la compañía expresan que la medida representa para la reducción del déficit económico de la aerolínea. Desde el sector alertan que el ajuste será más grande y que llegará al 31% de la actividad que se había planificado a principio de año 2024.
“Si no somos nosotros mismos los que nos preguntamos dónde podemos mejorar, o qué recursos podemos optimizar, otros harán esas definiciones”, ha expresado el CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo. La frase es uno de los puntos centrales de un comunicado que el presidente de Aerolíneas Argentinas envió en la noche del Lunes 22/04 a los más de 12.000 empleados de la línea aérea estatal con el propósito de comunicar una medida a implementar.
Desde la conducción de la empresa decidieron recortar durante Mayo 2024 un 20% los vuelos de cabotaje, mientras que quieren evitar conflictos internos. La medida tiene por objetivo reducir el déficit en los vuelos domésticos. En Aerolíneas entienden que por el momento hicieron parte del ajuste en el capítulo de los vuelos internacionales con la eliminación de la ruta entre Buenos Aires y Nueva York, que será levantada a partir de Agosto 2024. La decisión con los vuelos de cabotaje representará a partir de Mayo 2024 del 18% interanual, comparado con el mismo período de 2023.
Fuentes gremiales aeronáuticas sostienen que el ajuste podría representar todavía más fuerte con la cancelación de vuelos y frecuencias que equivalen a 31% de lo que se había planificado en Enero de 2024 para este 05/2024. La caída de la demanda interna por la recesión ha generado una retracción del número de pasajeros transportados. Además, la nueva conducción apunta a aplicar un criterio más propio de una línea aérea comercial y abandonar rutas con poca rentabilidad. “Esta modificación se debe a un cambio en la política comercial de la aerolínea: en vez de sostener la oferta durante la temporada baja y, por ende, los costos variables, se optó por adaptarla a la demanda proyectada. Esto resulta en una importante reducción de costos y en un aumento de eficiencia de la flota”, dijeron fuentes internas de la línea aérea.
Fabián Lombardo, en la carta que envió a los empleados el Lunes 22/04, no proporcionó detalles de la nueva estrategia pero fue muy claro con el propósito: busca bajar el déficit a la mitad. Desde su estatización en Julio de 2008, gracias a una ley que aprobó el Congreso de la Nación de Argentina y que ahora está suspendida por el DNU 70, los Contribuyentes argentinos estaban obligados a sostener económicamente a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. Esa obligación le costó al Estado el equivalente a más de US$ 8.000 millones de Dólares en pérdidas acumuladas. “La realidad inobjetable es que la empresa no logró resolver sus problemas estructurales y sostiene, desde hace más de una década, un déficit operativo profundo. En un contexto en el que muchos argentinos están haciendo un gran esfuerzo por salir adelante, cada centavo que se aporta desde el Estado para que Aerolíneas subsista tiene que ser y va a ser cuestionado. Esto nos obligará a todos, y a mí en particular, a tomar decisiones difíciles”, dijo Fabián Lombardo en su carta.
El CEO de Aerolíneas Argentinas ha expresado que si el panorama económico de la aerolínea logra bajar el déficit a la mitad durante 2024, será el mejor resultado en los últimos siete años. Al tiempo del Gobierno de Mauricio Macri, siete años atrás, el déficit de la compañía aérea fue por el equivalente a US$ 157 millones de Dólares; permitiendo entender que el argumento de la anterior gestión del CEO Pablo Ceriani, donde se esgrimió que la aerolínea no tenía necesidad de solicitar dinero al Tesoro Nacional, se echaría por tierra. En las próximas semanas la aerolínea debería publicar su Balance 2023, auditado por una firma internacional independiente, y ahí se sabrá cómo fueron los resultados del año pasado 2023.
Plan retiros voluntarios Con la llegada del Gobierno de Javier Milei, Aerolíneas Argentinas abrió un retiro voluntario para su personal en tierra en Marzo 2024., que contempla una plantilla de 8.000 empleados en el sector, con una fuerza laboral total de 12.000 empleados.
El Plan de Retiro Gratificado, según la nota enviada por la conducción de la empresa al personal de tierra representa requisitos para participar: “Formar parte del staff de tierra, operativo o administrativo), poseer una antigüedad mayor a dos años no estar dentro del plan de acuerdo prejubilable. El retiro se abonará en un plan de pagos mensual, equivalente al 50% de antigüedad en años al momento de la firma. Por ejemplo, si se posee 20 años de antigüedad, se abonará en 10 mensuales. Estos pagos serán ajustados, según los incrementos salariales paritarios acordados con la empresa. Las personas interesadas podrán asesorarse acerca del programa sin ningún compromiso de adhesión, completando el formulario”, explicó la compañía presidida por Fabián Lombardo.
Aerolíneas will cut domestic flights by 20%
Aerolíneas Argentinas will cut its domestic flights by 20%
The Argentine airline, Aerolíneas Argentinas, has announced that it will cut 20% of its service network on domestic flights. The measure will become effective as of May 2023, and the company expresses that the measure represents the reduction of the airline’s economic deficit. The sector warns that the adjustment will be larger and will reach 31% of the activity that had been planned at the beginning of 2024.
“If we are not the ones who ask ourselves where we can improve, or what resources we can optimize, others will make those definitions”, said the CEO of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo. The phrase is one of the central points of a statement that the president of Aerolíneas Argentinas sent on the night of Monday 04/22 to the more than 12,000 employees of the state airline with the purpose of communicating a measure to be implemented.
The management of the company decided to cut domestic flights by 20% during May 2024, while they want to avoid internal conflicts. The measure aims to reduce the deficit in domestic flights. At Aerolíneas they understand that for the moment they made part of the adjustment in the chapter of international flights with the elimination of the route between Buenos Aires and New York, which will be lifted as of August 2024. The decision with domestic flights will represent from May 2024 of 18% year-on-year, compared to the same period in 2023.
Aeronautical union sources maintain that the adjustment could represent even stronger with the cancellation of flights and frequencies that are equivalent to 31% of what had been planned in January 2024 for this 05/2024. The fall in domestic demand due to the recession has generated a decline in the number of passengers transported. In addition, the new management aims to apply criteria more typical of a commercial airline and abandon routes with little profitability. “This modification is due to a change in the airline’s commercial policy: instead of maintaining supply during the low season and, therefore, variable costs, it was decided to adapt it to projected demand. This results in a significant cost reduction and an increase in fleet efficiency”, said internal airline sources.
Fabián Lombardo, in the letter he sent to employees on Monday 04/22, did not provide details of the new strategy but was very clear with the purpose: he seeks to reduce the deficit by half. Since its nationalization in July 2008, thanks to a law approved by the National Congress of Argentina and which is now suspended by DNU 70, Argentine taxpayers were obliged to financially support Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. That obligation cost the State the equivalent of more than US$ 8 billion in accumulated losses. “The unobjectionable reality is that the company has not managed to resolve its structural problems and has maintained, for more than a decade, a deep operating deficit. In a context in which many Argentines are making a great effort to get ahead, every penny that the State contributes for Aerolíneas to survive has to be and will be questioned. This will force us all, and me in particular, to make difficult decisions”, Fabián Lombardo said in his letter.
The CEO of Aerolíneas Argentinas has expressed that if the airline’s economic outlook manages to reduce the deficit by half during 2024, it will be the best result in the last seven years. At the time of the Government of Mauricio Macri, seven years ago, the airline company’s deficit was the equivalent of US$ 157 million Dollars; allowing us to understand that the argument of the previous management of CEO Pablo Ceriani, where it was put forward that the airline had no need to request money from the National Treasury, would be ruined. In the coming weeks, the airline should publish its 2023 Balance Sheet, audited by an independent international firm, and there we will know what the results of last year 2023 were like.
Voluntary withdrawal plan With the arrival of the Government of Javier Milei, Aerolíneas Argentinas opened a voluntary retirement for its ground staff in March 2024, which includes a workforce of 8,000 employees in the sector, with a total workforce of 12,000 employees.
The Rewarded Retirement Plan, according to the note sent by the management of the company to the ground staff, represents requirements to participate: “Be part of the ground, operational or administrative staff), have a seniority of more than two years, not be within the plan. pre-retireable agreement. The withdrawal will be paid in a monthly payment plan, equivalent to 50% of seniority in years at the time of signing. For example, if it is 20 years old, it will be paid in 10 monthly payments. These payments will be adjusted, according to the equal salary increases agreed with the company. Interested people will be able to obtain advice about the program without any commitment to join, by completing the form”, explained the company chaired by Fabián Lombardo.
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Air India ha anunciado la incorporación de su primer Airbus A321NEO última generación el 26/03 que se une a su flota de la aerolínea india. La aeronave había partido desde las instalaciones de Airbus Group en Hamburgo, Alemania. La compañía ha seleccionado los motores CFM LEAP-1A para impulsar al A321neo.
Christian Scherer, Director Comercial y Internacional de Airbus Group, ha expresado: «Este es un momento histórico para Airbus y para Air India. India está al borde de una revolución internacional de viajes aéreos y nos sentimos honrados de que nuestra asociación con los Tata y nuestras soluciones de aviones escriban ese nuevo capítulo para la conectividad aérea del país».
Air India anunció pedidos masivos con Boeing y Airbus en Marzo 2023 de 470 aviones, incluyendo 250 aeronaves Airbus que incluyeron A320neo (140) y A320neo (70). La aerolínea también firmó un contrato de arrendamiento para seis A320neo en 2022 con CDB Aviation, que se entregará en la segunda mitad de 2023.
El A321neo es parte de sus planes de expansión de la aerolínea para inducir más de 35 aviones bajo régimen de arrendamiento. El Tata Group, matriz de la aerolínea ha activado un plan de crecimiento sostenido para restablecer a Air India como aerolínea principal de la India.
Air India receives 1st A321neo
Air India welcome first Airbus A321neo
Air India has announced the incorporation of its first Airbus A321neo last generation on 03/26 that joins its fleet of the Indian airline. The aircraft had left from the Airbus Group facilities in Hamburg, Germany. The company has selected the CFM LEAP-1A engines to boost the A321neo.
Christian Scherer, Commercial and International Director of Airbus Group, said: «This is a historical moment for Airbus and for Air India. India is on the edge of an international air travel revolution and we are honored that our association with the Tata and our Airplanes solutions write that new chapter for the country’s air connectivity».
Air India announced mass orders with Boeing and Airbus on March 2023 of 470 aircraft, including 250 Airbus aircraft that included A320neo (140) and A320neo (70). The airline also signed a lease for six A320neo in 2022 with CDB Aviation, which will be delivered in the second half of 2023.
The A321neo is part of its airline’s expansion plans to induce more than 35 aircraft under lease. The Tata Group, an airline matrix has activated a sustained growth plan to restore Air India as the main airline of India.
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Virgin Australia cuenta regresiva para primer Boeing 737 MAX
Virgin Australia Airlines próximamente recibirá su primer avión Boeing 737 MAX. Ha colocado una orden por ocho Boeing 737-8 MAX (8) a la fábrica estadounidense The Boeing Company. La llegada del Boeing 737 MAX también servirá como plataforma de lanzamiento para nuevos asientos de negocios y económicos. El anuncio marca un nuevo capítulo del regreso de la aerolínea australiana bajo la nueva dirección de Bain Capital. Virgin Australia dice que el 737 MAX permitirá debutar en su primer ruta comercial programada Cairns—Tokio el 28 de Junio de 2023.
La aerolínea incorporará aviones adicionales a partir de la segunda mitad de 2023, haciendo el largo viaje desde el centro de ensamblaje de Boeing en Renton, al sur de Seattle (WA), hasta Brisbane, Australia. «Estos aviones nos permitirán agregar capacidad al mercado en un momento de demanda extremadamente alta, permitiendo que más australianos accedan a un gran valor y elección cuando elijan volar», dice la aerolínea.
Calendario entregas El primer 737 MAX con la librea de Virgin Australia está programado para ser entregado en Abril 2023 y tomar su primer en Junio 2023. Dos aeronaves adicionales están programados para llegar en el trimestre Julio-Octubre, ha expresado la aerolínea en su comunicado. Los cinco aviones restantes están programados para llegar a partir del cuarto trimestre (4Q2023).
Virgin ha dicho anteriormente que tiene la intención de incluir el avión 737 MAX en rutas nacionales de alta densidad e internacionales de corto alcance. Uno de ellos será asignado a los nuevos vuelos diarios Cairns-Tokyo de Virgin, dejando tres para rutas nacionales clave. «Hará un gran trabajo para nosotros para vuelos transcontinental, hará un gran trabajo para nosotros en rutas internacionales de corta distancia más tradicionales», comentó anteriormente el CEO de Virgin Australia Group, Jayne Hrdlicka.
Cada uno de los aviones Boeing 737-8 MAX de Virgin estará coronado por un nuevo asiento de clase ejecutiva, aunque se espera que este sea el mismo diseño que se está probando en dos de los Boeing 737-800 de la aerolínea que actualmente circulan por la red doméstica de Virgin. los nuevos asientos están llenos de elogios por ser cómodos y bien equipados, que agregan un reposa-piernas y un bolsillo de almacenamiento que falta en la clase ejecutiva actual, así como tomas de corriente AC/USB y un práctico soporte para tabletas y teléfonos inteligentes.
«Nuestros clientes los aman, y nuestra tripulación también los ama y el MAX 8 es un reemplazo moderno de bajo consumo de combustible para sus 737-800», dijo Jayne Hrdlicka. El nuevo concepto de asiento económico ofrece un poco de espacio adicional para las piernas gracias a un perfil ligeramente más delgado, con un soporte para dispositivo plegable para la tableta o teléfono inteligente del pasajero y un práctico puerto USB cercano.
Volar en el MAX será seguro gracias a las pruebas exhaustivas después de dos accidentes fatales y una puesta a tierra global lo convierten probablemente en el avión más seguro del mundo actualmente.
Virgin Australia approach 737 MAX
Virgin Australia countdown for first Boeing 737 MAX
Virgin Australia Airlines will soon receive its first Boeing 737 MAX plane. He has placed an order by eight Boeing 737-8 MAX (8) to the American factory The Boeing Company. The arrival of Boeing 737 MAX will also serve as a launch platform for new business and economic seats. The announcement marks a new chapter of the return of the Australian airline under the new direction of Bain Capital. Virgin Australia says that the 737 MAX will debut on its first programmed commercial route Cairns—Tokio on June 28, 2023.
The airline will incorporate additional airplanes from the second half of 2023, making the long trip from the Boeing assembly center in Renton, south of Seattle (WA), to Brisbane, Australia. «These airplanes will allow us to add capacity to the market in an extremely high demand moment, allowing more Australians to access great value and choice when they choose to fly», says the airline.
Calendar deliveries The first 737 MAX with the Libyan of Virgin Australia is scheduled to be delivered in April 2023 and take its first in June 2023. Two additional aircraft are scheduled to arrive in the quarter Julio-October, said the airline in its statement. The remaining five planes are scheduled to get from the fourth quarter (4Q2023).
Virgin has previously said that he intends to include the 737 MAX plane on high range national and international routes. One of them will be assigned to the new Cairns-Tokyo daily flights of Virgin, leaving three for key national routes. «He will do a great job for us for transcontinental flights, he will do a great job for us on more traditional short distance international routes», said Virgin Australia Group CEO, Jayne Hrdlicka.
Each of the Boeing 737-8 MAX aircraft will be crowned by a new executive class seat, although this is expected to be the same design that is being tested in two of the Boeing 737-800 of the airline that currently circulate through Virgin’s domestic network. The new seats are full of praise for being comfortable and well equipped, that add a restraint and a storage pocket that is missing in the current executive class, as well as AC/USB current and a practical support for tablets and smartphones.
«Our clients love them, and our crew also loves them and Max 8 is a modern low fuel consumption replacement for their 737-800», said Jayne Hrdlicka. The new economic seat concept offers some additional leg space thanks to a slightly thinner profile, with a folding device support for the passenger tablet or smartphone and a practical near USB port.
Flying in the Max will be safe thanks to exhaustive tests after two fatal accidents and a global grounding probably make it the safest plane in the world today.
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