AW | 2024 04 29 17:38 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas recortará un 20% sus vuelos de cabotaje

La aerolínea de Argentina, Aerolíneas Argentinas, ha anunciado que recortará un 20% de su red de servicios en vuelos de cabotaje. La medida se hará efectiva a partir de Mayo 2023, y desde la compañía expresan que la medida representa para la reducción del déficit económico de la aerolínea. Desde el sector alertan que el ajuste será más grande y que llegará al 31% de la actividad que se había planificado a principio de año 2024.

“Si no somos nosotros mismos los que nos preguntamos dónde podemos mejorar, o qué recursos podemos optimizar, otros harán esas definiciones”, ha expresado el CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo. La frase es uno de los puntos centrales de un comunicado que el presidente de Aerolíneas Argentinas envió en la noche del Lunes 22/04 a los más de 12.000 empleados de la línea aérea estatal con el propósito de comunicar una medida a implementar.

Desde la conducción de la empresa decidieron recortar durante Mayo 2024 un 20% los vuelos de cabotaje, mientras que quieren evitar conflictos internos. La medida tiene por objetivo reducir el déficit en los vuelos domésticos. En Aerolíneas entienden que por el momento hicieron parte del ajuste en el capítulo de los vuelos internacionales con la eliminación de la ruta entre Buenos Aires y Nueva York, que será levantada a partir de Agosto 2024. La decisión con los vuelos de cabotaje representará a partir de Mayo 2024 del 18% interanual, comparado con el mismo período de 2023.

Fuentes gremiales aeronáuticas sostienen que el ajuste podría representar todavía más fuerte con la cancelación de vuelos y frecuencias que equivalen a 31% de lo que se había planificado en Enero de 2024 para este 05/2024. La caída de la demanda interna por la recesión ha generado una retracción del número de pasajeros transportados. Además, la nueva conducción apunta a aplicar un criterio más propio de una línea aérea comercial y abandonar rutas con poca rentabilidad. “Esta modificación se debe a un cambio en la política comercial de la aerolínea: en vez de sostener la oferta durante la temporada baja y, por ende, los costos variables, se optó por adaptarla a la demanda proyectada. Esto resulta en una importante reducción de costos y en un aumento de eficiencia de la flota”, dijeron fuentes internas de la línea aérea.

Fabián Lombardo, en la carta que envió a los empleados el Lunes 22/04, no proporcionó detalles de la nueva estrategia pero fue muy claro con el propósito: busca bajar el déficit a la mitad. Desde su estatización en Julio de 2008, gracias a una ley que aprobó el Congreso de la Nación de Argentina y que ahora está suspendida por el DNU 70, los Contribuyentes argentinos estaban obligados a sostener económicamente a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. Esa obligación le costó al Estado el equivalente a más de US$ 8.000 millones de Dólares en pérdidas acumuladas. “La realidad inobjetable es que la empresa no logró resolver sus problemas estructurales y sostiene, desde hace más de una década, un déficit operativo profundo. En un contexto en el que muchos argentinos están haciendo un gran esfuerzo por salir adelante, cada centavo que se aporta desde el Estado para que Aerolíneas subsista tiene que ser y va a ser cuestionado. Esto nos obligará a todos, y a mí en particular, a tomar decisiones difíciles”, dijo Fabián Lombardo en su carta.

El CEO de Aerolíneas Argentinas ha expresado que si el panorama económico de la aerolínea logra bajar el déficit a la mitad durante 2024, será el mejor resultado en los últimos siete años. Al tiempo del Gobierno de Mauricio Macri, siete años atrás, el déficit de la compañía aérea fue por el equivalente a US$ 157 millones de Dólares; permitiendo entender que el argumento de la anterior gestión del CEO Pablo Ceriani, donde se esgrimió que la aerolínea no tenía necesidad de solicitar dinero al Tesoro Nacional, se echaría por tierra. En las próximas semanas la aerolínea debería publicar su Balance 2023, auditado por una firma internacional independiente, y ahí se sabrá cómo fueron los resultados del año pasado 2023.

Plan retiros voluntarios
Con la llegada del Gobierno de Javier Milei, Aerolíneas Argentinas abrió un retiro voluntario para su personal en tierra en Marzo 2024., que contempla una plantilla de 8.000 empleados en el sector, con una fuerza laboral total de 12.000 empleados.

El Plan de Retiro Gratificado, según la nota enviada por la conducción de la empresa al personal de tierra representa requisitos para participar: “Formar parte del staff de tierra, operativo o administrativo), poseer una antigüedad mayor a dos años no estar dentro del plan de acuerdo prejubilable. El retiro se abonará en un plan de pagos mensual, equivalente al 50% de antigüedad en años al momento de la firma. Por ejemplo, si se posee 20 años de antigüedad, se abonará en 10 mensuales. Estos pagos serán ajustados, según los incrementos salariales paritarios acordados con la empresa. Las personas interesadas podrán asesorarse acerca del programa sin ningún compromiso de adhesión, completando el formulario”, explicó la compañía presidida por Fabián Lombardo.

Aerolíneas will cut domestic flights by 20%

Aerolíneas Argentinas will cut its domestic flights by 20%

The Argentine airline, Aerolíneas Argentinas, has announced that it will cut 20% of its service network on domestic flights. The measure will become effective as of May 2023, and the company expresses that the measure represents the reduction of the airline’s economic deficit. The sector warns that the adjustment will be larger and will reach 31% of the activity that had been planned at the beginning of 2024.

“If we are not the ones who ask ourselves where we can improve, or what resources we can optimize, others will make those definitions”, said the CEO of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo. The phrase is one of the central points of a statement that the president of Aerolíneas Argentinas sent on the night of Monday 04/22 to the more than 12,000 employees of the state airline with the purpose of communicating a measure to be implemented.

The management of the company decided to cut domestic flights by 20% during May 2024, while they want to avoid internal conflicts. The measure aims to reduce the deficit in domestic flights. At Aerolíneas they understand that for the moment they made part of the adjustment in the chapter of international flights with the elimination of the route between Buenos Aires and New York, which will be lifted as of August 2024. The decision with domestic flights will represent from May 2024 of 18% year-on-year, compared to the same period in 2023.

Aeronautical union sources maintain that the adjustment could represent even stronger with the cancellation of flights and frequencies that are equivalent to 31% of what had been planned in January 2024 for this 05/2024. The fall in domestic demand due to the recession has generated a decline in the number of passengers transported. In addition, the new management aims to apply criteria more typical of a commercial airline and abandon routes with little profitability. “This modification is due to a change in the airline’s commercial policy: instead of maintaining supply during the low season and, therefore, variable costs, it was decided to adapt it to projected demand. This results in a significant cost reduction and an increase in fleet efficiency”, said internal airline sources.

Fabián Lombardo, in the letter he sent to employees on Monday 04/22, did not provide details of the new strategy but was very clear with the purpose: he seeks to reduce the deficit by half. Since its nationalization in July 2008, thanks to a law approved by the National Congress of Argentina and which is now suspended by DNU 70, Argentine taxpayers were obliged to financially support Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. That obligation cost the State the equivalent of more than US$ 8 billion in accumulated losses. “The unobjectionable reality is that the company has not managed to resolve its structural problems and has maintained, for more than a decade, a deep operating deficit. In a context in which many Argentines are making a great effort to get ahead, every penny that the State contributes for Aerolíneas to survive has to be and will be questioned. This will force us all, and me in particular, to make difficult decisions”, Fabián Lombardo said in his letter.

The CEO of Aerolíneas Argentinas has expressed that if the airline’s economic outlook manages to reduce the deficit by half during 2024, it will be the best result in the last seven years. At the time of the Government of Mauricio Macri, seven years ago, the airline company’s deficit was the equivalent of US$ 157 million Dollars; allowing us to understand that the argument of the previous management of CEO Pablo Ceriani, where it was put forward that the airline had no need to request money from the National Treasury, would be ruined. In the coming weeks, the airline should publish its 2023 Balance Sheet, audited by an independent international firm, and there we will know what the results of last year 2023 were like.

Voluntary withdrawal plan
With the arrival of the Government of Javier Milei, Aerolíneas Argentinas opened a voluntary retirement for its ground staff in March 2024, which includes a workforce of 8,000 employees in the sector, with a total workforce of 12,000 employees.

The Rewarded Retirement Plan, according to the note sent by the management of the company to the ground staff, represents requirements to participate: “Be part of the ground, operational or administrative staff), have a seniority of more than two years, not be within the plan. pre-retireable agreement. The withdrawal will be paid in a monthly payment plan, equivalent to 50% of seniority in years at the time of signing. For example, if it is 20 years old, it will be paid in 10 monthly payments. These payments will be adjusted, according to the equal salary increases agreed with the company. Interested people will be able to obtain advice about the program without any commitment to join, by completing the form”, explained the company chaired by Fabián Lombardo.

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