Month: junio 2024

ITA amplía conexiones a Londres

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AW | 2024 06 19 12:13 | AIRLINES ROUTES

ITA Airways amplía sus conexiones con Londres
Presenta nuevas rutas en Business Travel Show Europe

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ITA Airways se está preparando para una presencia significativa en el próximo Business Travel Show Europe, un evento de primer nivel centrado en los viajes de negocios. La muestra está programada para los días 19 y 20 de Junio de 2024 en el centro de exposiciones ExCeL de Londres, Reino Unido. En el evento, ITA Airways exhibirá sus ofertas en el Airline Pavilion (Stand AP6), que cuenta con un área dedicada a la marca. El equipo de ventas de ITA Airways estará disponible para interactuar con clientes comerciales y corporativos, agencias de viajes, empresas y actores clave en el sector de viajes de negocios.

Business Travel Show Europe proporciona una valiosa plataforma para debatir las tendencias de la industria, explorar las últimas innovaciones tecnológicas, reunirse con una amplia gama de proveedores y desarrollar programas de viajes personalizados para satisfacer las necesidades cambiantes de las empresas y los viajeros.

El Reino Unido tiene una importancia estratégica para ITA Airways, que ofrece un programa integral de conexiones a Londres. Esto incluye vuelos a los aeropuertos de London City y London Gatwick. Para la actual temporada de verano, la aerolínea ha lanzado una nueva ruta sin escalas entre el Aeropuerto London City (LCY) y el Aeropuerto de Roma-Fiumicino (FCO). Esta ruta, operada por aviones Airbus A220-100 con 12 frecuencias semanales (12Frq/S), ofrece a los viajeros un cómodo acceso a ambos hubs aeroportuarios y mejora la conectividad entre las dos capitales.

Los pasajeros que vuelan con ITA Airways también pueden beneficiarse de un fácil acceso a la extensa red de la aerolínea a través de Roma Fiumicino. Esto incluye destinos nacionales e intercontinentales, lo que hace que viajar a lugares del Mediterráneo como Italia, España y Grecia, así como a ciudades como Río de Janeiro, São Paulo y Buenos Aires, sea fluido y conveniente.

Además de la nueva ruta London City, ITA Airways ha aumentado sus vuelos diarios en la ruta London City—Milán Linate de tres a cinco a principios de este año. Esta medida subraya el compromiso de la aerolínea de mejorar las oportunidades de viajes de negocios en el mercado británico, elevando el total de frecuencias semanales entre Italia y la ciudad de Londres a 43 durante el pico de la temporada de verano.

Destacando la importancia estratégica del mercado del Reino Unido, ITA Airways también ha lanzado una nueva conexión al Aeropuerto de Gatwick desde Roma Fiumicino, ofreciendo siete frecuencias semanales (7Frq/S). Esto eleva el número total de vuelos semanales entre el Reino Unido e Italia a 100, atendiendo a viajeros tanto británicos como italianos.

ITA Airways también celebrará durante el evento la inscripción de 2 millones de miembros en Volare, el programa de fidelización de la aerolínea. Lanzado en marzo de 2022, Volare cuenta ahora con más de 30 socios comerciales de los sectores hotelero, de movilidad y financiero, así como de 10 aerolíneas asociadas tanto para el devengo como para el reembolso.

En 2024, ITA Airways realizará importantes inversiones y volará a 57 destinos, incluidos 16 nacionales, 26 internacionales y 15 intercontinentales, durante la actual temporada de verano. La aerolínea está introduciendo nuevos vuelos sin escalas desde su centro de Roma Fiumicino a mercados clave en América del Norte, África y Medio Oriente. Esto incluye nuevas rutas a Chicago, lanzadas en abril, Toronto en mayo y Riad y Accra en Junio 2024, con próximos vuelos a Dakar y Jeddah. Estas incorporaciones complementan la cartera existente de ITA Airways, que incluye destinos intercontinentales como Nueva York, Boston, Miami, Los Ángeles, Washington, San Francisco, São Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires, Tokio y Nueva Delhi, ofreciendo una conectividad perfecta a los viajeros. mundial.

ITA expands connections to London

ITA Airways expands its connections with London
Presents new routes at Business Travel Show Europe

ITA Airways is preparing for a significant presence at the upcoming Business Travel Show Europe, a premier event focused on business travel. The exhibition is scheduled for June 19 and 20, 2024 at the ExCeL exhibition center in London, United Kingdom. At the event, ITA Airways will showcase its offerings at the Airline Pavilion (Stand AP6), which has a dedicated brand area. The ITA Airways sales team will be available to engage with commercial and corporate clients, travel agencies, corporates, and key players in the business travel sector.

Business Travel Show Europe provides a valuable platform to discuss industry trends, explore the latest technological innovations, meet with a wide range of suppliers, and develop customized travel programs to meet the changing needs of businesses and travelers.

The United Kingdom is of strategic importance for ITA Airways, which offers a comprehensive program of connections to London. This includes flights to London City and London Gatwick airports. For the current summer season, the airline has launched a new non-stop route between London City Airport (LCY) and Rome Fiumicino Airport (FCO). This route, operated by Airbus A220-100 aircraft with 12 weekly frequencies (12Frq/S), offers travelers convenient access to both airport hubs and improves connectivity between the two capitals.

Passengers flying with ITA Airways can also benefit from easy access to the airline’s extensive network via Rome Fiumicino. This includes domestic and intercontinental destinations, making travel to Mediterranean locations such as Italy, Spain, and Greece, as well as cities such as Rio de Janeiro, São Paulo and Buenos Aires, seamless and convenient.

In addition to the new London City route, ITA Airways has increased its daily flights on the London City—Milan Linate route from three to five earlier this year. The move underlines the airline’s commitment to improving business travel opportunities in the UK market, bringing total weekly frequencies between Italy and London to 43 during the peak of the summer season.

Highlighting the strategic importance of the UK market, ITA Airways has also launched a new connection to Gatwick Airport from Rome Fiumicino, offering seven weekly frequencies (7Frq/S). This brings the total number of weekly flights between the UK and Italy to 100, catering to both British and Italian travelers.

ITA Airways will also celebrate the registration of 2 million members in Volare, the airline’s loyalty program, during the event. Launched in March 2022, Volare now has more than 30 commercial partners from the hospitality, mobility, and financial sectors, as well as 10 airline partners for both accrual and reimbursement.

In 2024, ITA Airways will make significant investments and fly to 57 destinations, including 16 domestic, 26 international, and 15 intercontinental, during the current summer season. The airline is introducing new non-stop flights from its Rome Fiumicino hub to key markets in North America, Africa, and the Middle East. This includes new routes to Chicago, launched in April, Toronto in May, and Riyadh and Accra in June 2024, with upcoming flights to Dakar and Jeddah. These additions complement ITA Airways’ existing portfolio, which includes intercontinental destinations such as New York, Boston, Miami, Los Angeles, Washington, San Francisco, São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Tokyo, and New Delhi, offering seamless connectivity to travelers. world.

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Continúa búsqueda MH370

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AW | 2024 06 19 12:04 | AIR INVESTIGATION

Incorporarán búsqueda por sistema por hidroacústica

La ubicación final del vuelo MH-370 de Malaysia Airlines sigue siendo una de las mayores preguntas sin respuesta en la aviación, pero una nueva investigación ha demostrado ser prometedora para la búsqueda que ya ha durado casi una década.

El vuelo MH370, que se dirigía de Kuala Lumpur a Pekín, desapareció de las pantallas de radar el 8 de marzo de 2014, lo que provocó una búsqueda multinacional. A pesar de los extensos esfuerzos, incluidas las búsquedas submarinas a lo largo del «séptimo arco», un área determinada por la última comunicación satelital de la aeronave, no se han encontrado los restos primarios. Casi diez años después, solo se han encontrado unas pocas piezas de escombros confirmadas como pertenecientes al MH370 cuando llegaron a la costa en islas del Océano Índico occidental.

Nuevas búsquedas
Ahora, los investigadores han logrado nuevos avances en la búsqueda utilizando tecnología hidroacústica y datos de infraestructura en todo el Océano Índico. El plan propuesto utiliza hidrófonos, una forma de micrófono submarino, para detectar cambios de presión en el agua. estos hidrófonos, que estaban en uso en las estaciones de la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares cerca del séptimo arco en el momento del accidente, podrían haber captado cualquier señal potencial del impacto del avión.

Los investigadores captaron una señal relevante en la dirección del séptimo arco, registrada en la Estación de Cape Leeuwin, en Australia Occidental. Debido al pequeño número de accidentes con los que comparar los datos, el equipo aclaró que los hallazgos no eran concluyentes, pero que se podrían utilizar más pruebas de control para probarlo más a fondo.

¿Qué pasó con el vuelo MH370?
El vuelo MH-370, en el que viajaban 239 personas, ha sido fuente de un gran número de teorías, agravadas por el hecho de que se ha identificado muy poco de los restos. Las autoridades sostienen que el avión se desvió de la ruta planeada a Beijing, volando hacia el suroeste antes de estrellarse en algún lugar del Océano Índico. Más allá de eso, los detalles del evento son confusos, lo que lleva a varias teorías sobre por qué y cómo desapareció el vuelo, envolviendo en una de los mayores misterios de la aviación comercial.

Search continues for MH370

They will incorporate search by hydroacoustic system

The final location of Malaysia Airlines Flight MH-370 remains one of the biggest unanswered questions in aviation, but new research has shown promise for the nearly decade-long search.

Flight MH370, headed from Kuala Lumpur to Beijing, disappeared from radar screens on March 8, 2014, sparking a multinational search. Despite extensive efforts, including underwater searches along the «seventh arc», an area determined by the aircraft’s last satellite communication, the primary remains have not been found. Nearly ten years later, only a few pieces of debris confirmed to have been from MH370 have been found when it washed ashore on islands in the western Indian Ocean.

New searches
Now, researchers have made new advances in the search using hydroacoustic technology and infrastructure data across the Indian Ocean. The proposed plan uses hydrophones, a form of underwater microphone, to detect pressure changes in the water. These hydrophones, which were in use at Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization stations near the Seventh Arch at the time of the accident, could have picked up any potential signals from the plane’s impact.

The researchers captured a relevant signal in the direction of the seventh arc, recorded at the Cape Leeuwin Station, in Western Australia. Due to the small number of accidents with which to compare the data, the team clarified that the findings were not conclusive, but that more control tests could be used to test it further.

What happened to flight MH370?
Flight MH-370, which carried 239 people, has been the source of a large number of theories, compounded by the fact that very little of the remains have been identified. Authorities maintain that the plane deviated from the planned route to Beijing, flying southwest before crashing somewhere in the Indian Ocean. Beyond that, the details of the event are hazy, leading to several theories about why and how the flight disappeared, shrouding one of commercial aviation’s biggest mysteries.

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Croatia lanza nueva librea

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AW | 2024 06 10 10:41 | AIRLINES

Croatia Airlines lanza una nueva librea y logotipo

Croatia Airlines ha lanzado una nueva librea de avión y el logotipo de la compañía que figurará en su flota de los próximos Airbus A220 que comenzarán a llegar a partir de Julio de 2024.

El nuevo logotipo, revelado en una ceremonia de lanzamiento el 18 de Junio de 2024, se inspira en la cola del avión de Croatia Airlines adoptando los mismos colores, formas y estilo posicional.

Croatia Airlines celebra sus 35º aniversarios en 2024 y se embarca en el «proyecto más grande en la historia de la compañía».

La llegada del primer Airbus A220 no solo marca el inicio de la renovación de la flota de Croatia Airlines, sino también el «comienzo de un nuevo ciclo de desarrollo comercial» para la aerolínea de bandera nacional.

«El cambio de marca de la aerolínea de bandera de Croacia aumentará la visibilidad y el reconocimiento de la compañía. También destaca la importancia de la identidad nacional de Croacia y el papel que Croatia Airlines tiene en el estado de Croacia, mientras que Croatia Airlines sigue siendo, según expertos de renombre, una de las mejores marcas de la aviación mundial», dijo Jasmin Bajić, Presidente del Consejo de Administración y CEO de Croatia Airlines.

Los colores utilizados en la marca Croatia Airlines están fuertemente vinculados a la bandera nacional de Croacia, con el rojo y el azul oscuro utilizados como colores primarios, mientras que los colores secundarios subrayan las raíces del sur de Europa de la aerolínea.

«El nuevo logotipo, el rediseño de nuestros aviones y un esquema de colores renovado confirman la importancia de la identidad nacional croata y el papel que Croatia Airlines tiene en el estado de Croacia. El nuevo diseño garantiza una mayor visibilidad y reconocimiento de la marca, mientras que la cola del avión ahora está alineada con el logotipo en sí», dijo Ivana Ivanković, Diseñadora Corporativa de Croatia Airlines.

La flota de Croatia Airlines totalizará 15 nuevos aviones A220 una vez que se entreguen todos los aviones. La entrega del segundo avión está prevista para finales de 2024, los seis siguientes se entregarán en 2025, cuatro en 2026 y tres aviones en 2027. Los nuevos aviones se unen a Croatia Airlines a través de acuerdos de arrendamiento firmados con Griffin Global Asset Management, Air Lease Corporation y Azorra.

Croatia launches new livery

Croatia Airlines launches new livery and logo

Croatia Airlines has launched a new aircraft livery and company logo that will feature on its fleet of upcoming Airbus A220s that will begin arriving from July 2024.

The new logo, revealed at a launch ceremony on June 18, 2024, is inspired by the tail of the Croatia Airlines aircraft adopting the same colors, shapes, and positional style.

Croatia Airlines celebrates its 35th anniversary in 2024 and embarks on the «largest project in the company’s history».

The arrival of the first Airbus A220 not only marks the start of Croatia Airlines’ fleet renewal, but also the «beginning of a new business development cycle» for the national flag carrier.

«The rebranding of Croatia’s flag carrier will increase the company’s visibility and recognition. It also highlights the importance of Croatia’s national identity and the role that Croatia Airlines plays in the state of Croatia, while Croatia Airlines continues being, according to renowned experts, one of the best brands in world aviation», said Jasmin Bajić, Chairman of the Board of Directors and CEO of Croatia Airlines.

The colors used in Croatia Airlines branding are strongly linked to the national flag of Croatia, with red and dark blue used as primary colors, while secondary colors underline the airline’s southern European roots.

«The new logo, the redesign of our aircraft, and a renewed color scheme confirm the importance of the Croatian national identity and the role Croatia Airlines plays in the state of Croatia. The new design ensures greater visibility and brand recognition, while the tail of the plane is now aligned with the logo itself», said Ivana Ivanković, Corporate Designer at Croatia Airlines.

Croatia Airlines’ fleet will total 15 new A220 aircraft once all aircraft are delivered. Delivery of the second aircraft is scheduled for the end of 2024, the next six will be delivered in 2025, four in 2026, and three aircraft in 2027. The new aircraft join Croatia Airlines through leasing agreements signed with Griffin Global Asset Management, Air Lease Corporation, and Azorra.

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DBk: Croatiaairlines.com / Airgways.com
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Bancarrota JetAir/United Caribbean

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AW | 2024 06 19 10:39 | AIRLINES

JetAir y United Caribbean Airlines declaran en Bancarrota

Las aerolíneas JetAir Caribbean y United Caribbean Airlines B.V., que operan conjuntamente bajo la marca JetAir se declararon en prooceso de Bancarrota este Martes 18 de Junio de 2024 ante el Tribunal de Primera Instancia en Willemstad, Curaçao, según informó la compañía en su página web.

«En consulta con la Junta Directiva, los administradores han decidido poner fin a todas las operaciones. Esto significa que se cancelan todos los vuelos y que los aviones de JetAir (Fokker 70) permanecerán en tierra a partir del 18 de Junio. Como resultado de la quiebra, todas las deudas están congeladas y no se pueden realizar reembolsos en este momento», ha expresado la aerolínea en un comunicado. Mientras, los interesados pueden presentar su reclamo a los administradores enviando un correo electrónico a creditors.jetair@hbnlawtax.com, influyendo el número de su boleto, la fecha de pago y el importe abonado.

«En esta fase inicial de la quiebra, los síndicos llevarán a cabo una investigación de los activos de la empresa y explorarán las posibilidades de un reinicio de operaciones de Jetair y se centrarán en informar a los empleados, pasajeros y otros acreedores y partes interesadas. No existe un plazo para la duración de una quiebra. Depende en parte de los resultados de las investigaciones sobre las causas y la legalidad, indicó la aerolínea», concluyen las aerolíneas.

JetAir/United Caribbean Bankruptcy

JetAir and United Caribbean Airlines file for bankruptcy

The airlines JetAir Caribbean and United Caribbean Airlines B.V., which operate jointly under the JetAir brand, filed for Bankruptcy this Tuesday, June 18, 2024, before the Court of First Instance in Willemstad, Curaçao, as reported by the company on its website.

«In consultation with the Board of Directors, the administrators have decided to end all operations. This means that all flights are canceled and that JetAir aircraft (Fokker 70) will remain grounded from June 18. As a result of bankruptcy, all debts are frozen and no refunds can be made at this time», the airline said in a statement. Meanwhile, interested parties can present their claim to the administrators by sending an email to creditors.jetair@hbnlawtax.com, including their ticket number, payment date, and amount paid.

«In this initial phase of the bankruptcy, the trustees will conduct an investigation of the company’s assets and explore the possibilities of a restart of Jetair operations and will focus on informing employees, passengers, and other creditors and interested parties. There is no time limit for how long a bankruptcy will last. It depends in part on the results of investigations into the causes and legality», the airlines said.

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DBk: Flyuca.com / Jetcaribbean.com / Airgways.com
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Gobierno insiste privatizar Aerolíneas

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AW | 2024 06 18 12:42 | AIRLINES / GOVERNMENT

Diputados tratará privatización de Aerolíneas Argentinas

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El oficialismo de la Libertad Avanza en la Cámara de Diputados de la República Argentina, escoltado por sus aliados del Partido PRO, insistirán para que Aerolíneas Argentinas, Correo Argentino y Radio y Televisión Argentina (RTA) sean incorporadas en la nómina de empresas públicas a ser privatizadas. Dichas compañías habían sido excluidas de ese listado durante las trabajosas negociaciones que llevó adelante el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, con sectores opositores en el Senado para destrabar la aprobación del proyecto de Ley de Bases.

“Intentaremos insistir con la media sanción que votó la Cámara de Diputados en lo que respecta a las privatizaciones de empresas públicas”, confirmó el Presidente de la Cámara baja, Martín Menem, quien cuenta con un guiño de la Casa Rosada para avanzar. La sesión está prevista para el Jueves 27/06, donde los Diputados definirán qué modificaciones del Senado aceptan y rechazan.

El capítulo sobre privatizaciones de las empresas públicas, incluido en el proyecto de Ley Bases, fue uno de los más discutidos entre el oficialismo y la oposición en ambas cámaras. Del paquete original de 41 compañías quedaron solo 6 tras la poda que impusieron los legisladores: Energía Argentina S.A (Enarsa) e Intercargo están declaradas sujetas a privatización total, mientras que Agua y Saneamientos Argentinos (AySA); Belgrano Cargas y Logística; Sociedad Operador Ferroviaria (Sofse) y Corredores Viales permanecieron en el listado de empresas para concesionar o privatizar.

En el Senado, el capítulo entero estuvo a punto de naufragar por la férrea resistencia de los legisladores patagónicos y de un amplio sector del bloque radical a que la aerolínea de bandera pase a manos privadas. Acorralado, el Gobierno cedió y excluyó a la empresa de la nómina junto a Correo Argentino y RTA.

En el Gobierno ahora relativizan que haya asumido un compromiso con el Senado para excluir a estas tres compañías de una eventual privatización. De este trío, la que más resistencia genera es Aerolíneas Argentinas: sin ir más lejos, la semana pasada el propio papa Francisco tuvo un fuerte gesto de apoyo al recibir, en el Vaticano, al titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Juan Pablo Brey.

El oficialismo confía en replicar esta diferencia favorable de casi 30 votos en la sesión programada para el Jueves 27/06, contando con una favorable ventaja, que en el listado que aprobó el Senado de empresas a ser privatizadas –excluidas Aerolíneas, RTA y Correo Argentina– obtuvo mayoría simple. En los bloques de oposición dialoguista hay posiciones encontradas, aunque prevalece una mayoría que no parece dispuesta a inmolarse por preservar a esas empresas en manos del Estado.

Desde La Libertad Avanza sostienen: “Si bien Aerolíneas es nuestra línea de bandera, no es justo que los más pobres de nuestro país, que no viajan nunca en avión, paguen por el déficit operativo de la empresa”. En el Partido UCR, ven con buenos ojos la privatización de la aerolínea: “Si el problema es la conectividad, esto puede ser resuelto en el pliego de concesión. Nada es irresoluble”, dicen.

El resultado operativo negativo de Aerolíneas Argentinas alcanza los AR$ 115.308 millones de Pesos en los tres primeros meses del año 2024. Según consta en los informes de ejecución presupuestaria que elabora la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC), la aerolínea, con una plantilla laboral de 11.367 empleados, no recibió transferencias corrientes por parte del Tesoro Nacional en lo que va del año.

“Está claro que las empresas tal como están no pueden seguir funcionando. La idea no es cerrarlas, sino todo lo contrario, salvarlas con ingreso de capitales privados”, enfatizó el Vocero Presidencial Manuel Adorni.

Si el oficialismo no obtiene la mayoría para insistir en la versión original que votó la Cámara de Diputados, el Gobierno no claudicará. Enviarán al Congreso los proyectos de ley para privatizar o concesionar las empresas públicas de su interés. Los libertarios están decididos a avanzar, aunque buscan acortar el camino por medio de la Ley de Bases.

Government insists on privatizing Airlines

Deputies will discuss privatization of Aerolíneas Argentinas

The ruling party of Liberty Advances in the Chamber of Deputies of the Argentine Republic, escorted by its allies from the PRO Party, will insist that Aerolíneas Argentinas, Correo Argentino, and Radio y Televisión Argentina (RTA) be incorporated into the list of public companies to be privatized. These companies had been excluded from that list during the laborious negotiations carried out by the Chief of Staff, Guillermo Francos, with opposition sectors in the Senate to unblock the approval of the Bases Bill.

“We will try to insist on the half-sanction that the Chamber of Deputies voted regarding the privatization of public companies”, confirmed the President of the Lower House, Martín Menem, who has a nod from the Casa Rosada to move forward. The session is scheduled for Thursday 06/27, where the Deputies will define which Senate modifications they accept and reject.

The chapter on privatization of public companies, included in the draft Base Law, was one of the most discussed between the ruling party and the opposition in both chambers. Of the original package of 41 companies, only 6 remained after the pruning imposed by legislators: Energía Argentina S.A (Enarsa) and Intercargo are declared subject to total privatization, while Agua y Saneamientos Argentinos (AySA); Belgrano Cargo and Logistics; Sociedad Operador Ferroviaria (Sofse) and Corredores Viales remained on the list of companies to be concessioned or privatized.

In the Senate, the entire chapter was on the verge of foundering due to the fierce resistance of Patagonian legislators and a large sector of the radical bloc to the flag airline passing into private hands. Cornered, the Government gave in and excluded the company from the payroll along with Correo Argentino and RTA.

The Government now plays down the fact that it has made a commitment with the Senate to exclude these three companies from eventual privatization. Of this trio, the one that generates the most resistance is Aerolíneas Argentinas: without going any further, last week Pope Francis himself had a strong gesture of support when receiving, in the Vatican, the head of the Argentine Association of Aircraft Carriers (AAA), Juan Pablo Brey.

The ruling party hopes to replicate this favorable difference of almost 30 votes in the session scheduled for Thursday 06/27, having a favorable advantage than in the list approved by the Senate of companies to be privatized —excluding Aerolíneas, RTA and Correo Argentina— obtained a simple majority. In the dialogue opposition blocs there are conflicting positions, although a majority prevails that does not seem willing to sacrifice itself to preserve these companies in the hands of the State.

From La Libertad Avanza they maintain: «Although Aerolíneas is our flagship airline, it is not fair that the poorest in our country, who never travel by plane, pay for the company’s operating deficit». In the UCR Party, they welcome the privatization of the airline: “If the problem is connectivity, this can be resolved in the concession document. Nothing is unsolvable”, they say.

The negative operating result of Aerolíneas Argentinas reaches AR$ 115,308 million Pesos in the first three months of 2024. As stated in the budget execution reports prepared by the Congressional Budget Office (OPC), the airline, with a staff labor force of 11,367 employees, did not receive current transfers from the National Treasury so far this year.

“It is clear that companies as they are cannot continue operating. The idea is not to close them, but quite the opposite, to save them with the inflow of private capital”, emphasized Presidential Spokesperson Manuel Adorni.

If the ruling party does not obtain the majority to insist on the original version voted by the Chamber of Deputies, the Government will not give in. They will send to Congress the bills to privatize or concession the public companies of their interest. Libertarians are determined to move forward, although they seek to shorten the path through the Base Law.

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Avelo inaugura vuelos Houston

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AW | 2024 06 18 12:06 | AIRLINES ROUTES

Avelo Airlines lanza primeros vuelos desde ciudad sede Houston

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Avelo Airlines, la aerolínea fundada en 2021 por Andrew Levy ha abierto vuelos desde Houston, Texas, donde tiene su sede, por primera vez. Avelo lanzó el servicio en Abril de 2021 con vuelos a la costa oeste de Estados Unidos desde el Aeropuerto Hollywood Burbank, en el sur de California, y en Noviembre de 2021 agregó el servicio a la costa este desde el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) en el Sur de Connecticut. Pero a pesar de expandir su red a 53 aeropuertos de Estados Unidos, incluidas seis bases, la aerolínea no había volado desde Houston, donde se encuentran las operaciones comerciales de la aerolínea.

Avelo Airlines inauguró el servicio el 14 de Junio de 2024 entre Hobby/Houston (HOU) y Tweed Haven/Connecticut (HVN), marcando su primer vuelo desde la ciudad del Estado de Texas. La ruta tiene dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Lunes y Viernes, siendo una ruta exclusiva de Avelo. HVN es la base operativa más grande de Avelo Airlines, actualmente con 26 rutas servidas desde el aeropuerto. Avelo cuenta actualmente con alrededor de 230 empleados en Houston.

«La inauguración de la ruta subraya la importancia estratégica tanto de Houston como de New Haven dentro de la extensa red de Avelo Airlines», dijo la aerolínea en un comunicado.

«El lanzamiento de la ruta HOU-HVN marca un hito significativo, ya que inauguramos el primer vuelo de Avelo desde nuestra ciudad natal de Houston. Esta ruta también conectará la [sede] nacional de nuestra aerolínea con la más grande de nuestras seis bases. Avelo será la única aerolínea que conectará Houston y Connecticut», dijo el CEO Andrew Levy.

El Aeropuerto Tweed Haven se encuentra aproximadamente a 60 millas al sur del Aeropuerto Internacional Bradley de Connecticut, que sirve a Hartford, y a 80 millas al noreste de los aeropuertos LaGuardia y John F. Kennedy de Nueva York. El Aeropuerto Hobby/Hoouston es una de las cuatro nuevas rutas que Avelo Airlines acaba de lanzar desde Tweed Haven. Los otros servicios son a Lakeland, Florida (2/Frq/S); St. Louis (2/Frq/S); y Traverse City, Michigan (1/Frq/S).

La aerolínea opera una flota de 16 Boeing 737 Next Generation arrendados, y se espera que se agreguen cinco 737NG adicionales arrendados, provenientes de la brasileña GOL Linhas Aéreas, para el primer trimestre de 2025.

Avelo inaugurates Houston flights

Avelo Airlines launches first flights from Houston headquarters

Avelo Airlines, the airline founded in 2021 by Andrew Levy, has opened flights from Houston, Texas, where it is based, for the first time. Avelo launched service in April 2021 with flights to the West Coast of the United States from Hollywood Burbank Airport in Southern California, and in November 2021 added service to the East Coast from Tweed-New Haven Airport (HVN). ) in Southern Connecticut. But despite expanding its network to 53 U.S. airports, including six bases, the airline had not flown from Houston, where the airline’s commercial operations are based.

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Avelo Airlines inaugurated service on June 14, 2024, between Hobby/Houston (HOU) and Tweed Haven/Connecticut (HVN), marking its first flight from the city in the State of Texas. The route has two weekly frequencies (2Frq/S) on Mondays and Fridays, being an exclusive Avelo route. HVN is Avelo Airlines’ largest operating base, currently with 26 routes served from the airport. Avelo currently has about 230 employees in Houston.

«The opening of the route underscores the strategic importance of both Houston and New Haven within Avelo Airlines’ extensive network», the airline said in a statement.

«The launch of the HOU-HVN route marks a significant milestone as we inaugurate Avelo’s first flight from our hometown of Houston. This route will also connect our airline’s national [headquarters] to the largest of our six bases. Avelo will be the only airline connecting Houston and Connecticut», said CEO Andrew Levy.

Tweed Haven Airport is located approximately 60 miles south of Connecticut’s Bradley International Airport, which serves Hartford, and 80 miles northeast of New York’s LaGuardia and John F. Kennedy airports. Hobby/Houston Airport is one of four new routes Avelo Airlines just launched from Tweed Haven. Other services are to Lakeland, Florida (2/Frq/S); St. Louis (2/Frq/S); and Traverse City, Michigan (1/Frq/S).

The airline operates a fleet of 16 leased Boeing Next Generation 737s, with five additional leased 737NGs from Brazil’s GOL Linhas Aéreas expected to be added by the first quarter of 2025.

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Alianza Aleutian-Alaska

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AW | 2024 06 18 11:58 | AIRLINES ALLIANCE

Pasajeros Aleutian Airways ganan millas de Alaska Airlines

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La aerolínea regional Alutian Airways ha anunciado una alianza con Alaska Airlines para que los pasajeros de la compañía aérea de las Islas Aleutianas puedan acceder y beneficiarse de millas volando por la aerolínea Alaska Airlines y los miembros del plan de millas de Alaska Airlines ahora pueden reservar vuelos de Aleutian Airways en el sitio web de Alaska y ganar millas con la principal aerolínea estadounidense, según un anuncio del Viernes14/06 de Aleutian Airways.

Aleutian Airlines sirve a cinco comunidades, incluidas Cold Bay, Sand Point, King Salmon y Homer. Comenzaron a volar entre Anchorage y Unalaska en noviembre de 2022 en su avión turbohélice Saab 2000.

El Presidente y Director Ejecutivo de Aleutian Airways, Wayne Heller, dijo en el comunicado del Viernes 14/06 que la compañía está encantada de asociarse con Alaska Airlines. «Este logro no habría sido posible sin la dedicación y el compromiso con la excelencia de los destacados miembros de nuestro equipo que apoyan nuestra operación y sirven a nuestros huéspedes», dijo CEO de Aleutian Airways.

Aleutian Airways dijo que este es el primer paso en su asociación con Alaska Airlines. Si bien los pasajeros pueden ganar millas con Alaska, aún no pueden usar esas millas para reservar vuelos de Aleutian Airways. Los programas de millas compartidas son útiles para los residentes y trabajadores de la industria en comunidades remotas como Unalaska. Ofrecen una forma más asequible de viajar dentro y fuera de la isla, donde los boletos de ida cuestan más de US$ 700.

Ravn Alaska, la otra aerolínea comercial que sirve a la isla, se asoció con Alaska Airlines hace unos dos años para permitir a los viajeros comprar vuelos con millas de Alaska. Actualmente, un boleto de Anchorage a Unalaska cuesta alrededor de 35.000 millas, aproximadamente el mismo precio de un boleto de millas de Anchorage a París, Francia. Los pasajeros deben reservar vuelos de Aleutian Airways en el sitio web de Alaska Airlines para ganar millas.

«La asociación con Aleutian Airways es una excelente manera para que los habitantes de Alaska tengan más opciones al volar, incluida la conexión de más partes de Alaska a nuestra extensa red fuera del estado», agregó la Vicepresidenta Regional de Alaska Airlines, Marilyn Romano.

Aleutian-Alaska alliance

Aleutian Airways passengers earn Alaska Airlines miles

Regional airline Aleutian Airways has announced a partnership with Alaska Airlines so that Aleutian Islands airline passengers can access and benefit from miles flying on Alaska Airlines and Alaska Airlines mileage plan members can now book flights of Aleutian Airways on Alaska’s website and earn miles with the leading U.S. airline, according to a Friday 6/14 announcement from Aleutian Airways.

Aleutian Airlines serves five communities, including Cold Bay, Sand Point, King Salmon, and Homer. They began flying between Anchorage and Unalaska in November 2022 on their Saab 2000 turboprop aircraft.

Aleutian Airways President and CEO Wayne Heller said in the Friday 6/14 release that the company is delighted to partner with Alaska Airlines. «This achievement would not have been possible without the dedication and commitment to excellence of our outstanding team members who support our operation and serve our guests», said the CEO of Aleutian Airways.

Aleutian Airways said this is the first step in its partnership with Alaska Airlines. While passengers can earn miles with Alaska, they cannot yet use those miles to book Aleutian Airways flights. Shared mileage programs are helpful to residents and industry workers in remote communities like Unalaska. They offer a more affordable way to travel on and off the island, where one-way tickets cost over US$ 700.

Ravn Alaska, the other commercial airline serving the island, partnered with Alaska Airlines about two years ago to allow travelers to purchase flights with Alaska miles. Currently, a ticket from Anchorage to Unalaska costs about 35,000 miles, about the same price as a mileage ticket from Anchorage to Paris, France. Passengers must book Aleutian Airways flights on the Alaska Airlines website to earn miles.

“Partnering with Aleutian Airways is a great way for Alaskans to have more options when flying, including connecting more parts of Alaska to our extensive out-of-state network”, added Alaska Airlines Regional Vice President Marilyn Romano.

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Incidente Southwest 737 MAX

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AW | 2024 06 18 11:18 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Aeronave experimenta fuerte descenso hasta 400 pies

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Un vuelo de Southwest Airlines se precipitó a 400 pies en el Océano Pacífico cerca de Hawáii en Abril 2024, según un memorando recientemente revelado. El documento, compartido con los pilotos de la aerolínea la semana pasada afirmaba que un Boeing 737-8 MAX se precipitó brevemente a una velocidad inusualmente rápida de 4.000 pies por minuto. El incidente del 11 de Abril de 2024 ocurrió después de que las condiciones climáticas adversas llevaron a los pilotos a retirarse de un intento de aterrizaje. No hubo heridos y el vuelo regresó a Honolulu.

Un Boeing 737-8 MAX de Southwest Airlines, matrícula N8788L que realizaba el vuelo WN-2786 desde Honolulu, HI a Lihue, (HI), Estados Unidos, estaba en una aproximación de no precisión a la Pista 17 de Lihue cuando la tripulación inició una vuelta a unos 1.000 pies AGL debido a las condiciones climáticas, sin embargo, posteriormente inició un rápido descenso que se detuvo a 400 pies AGL. El avión subió a 3.000 pies, entró en una bodega y regresó a Honolulu para un aterrizaje seguro.

Según ADS-B Data, la aeronave descendió normalmente a unos 950 pies MSL a las 05:12:31 con una tasa de caída de aproximadamente 800-1000 fpm, a las 05:12:47, sin embargo, se ve que la aeronave sube a través de 875 pies MSL a una alta velocidad de ascenso.

Lo que sucedió en estos 16 segundos se describe en un memorándum interno que circula en Southwest Airlines que indica que durante el recorrido debido a las condiciones climáticas, el Primer Oficial (FO), piloto que volaba, empujó inadvertidamente la Columna de Control hacia adelante mientras monitoreaba la configuración de potencia, lo que provocó que la aeronave descendiera a unos 400 pies MSL antes de que la aeronave comenzara a ascender nuevamente. La aerolínea afirmó que el suceso ha sido manejado por el SMS (Sistema de Gestión de Seguridad).

La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que está investigando el incidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijo que tiene información que publicar en este momento. El incidente se produce en medio de otros problemas de seguridad reportados después de que las aerolíneas aumentaran los vuelos tras la pandemia. Southwest se enfrenta a una presión cada vez mayor por parte de Elliott Investment Management, así como de otros inversores, ya que lucha con sus finanzas.

Southwest 737 MAX Incident

Aircraft experiences sharp descent over the ocean

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A Southwest Airlines flight plunged 400 feet into the Pacific Ocean near Hawaii in April 2024, according to a newly disclosed memo. The document, shared with the airline’s pilots last week, claimed that a Boeing 737-8 MAX briefly plunged at an unusually fast speed of 4,000 feet per minute. The April 11, 2024, incident occurred after adverse weather conditions led the pilots to withdraw from a landing attempt. There were no injuries and the flight returned to Honolulu.

A Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX, registration N8788L, on flight WN-2786 from Honolulu, HI to Lihue, (HI), United States, was on a non-precision approach to Runway 17 at Lihue when the crew began a turnaround at about 1,000 feet AGL due to weather conditions, however, it subsequently began a rapid descent that stopped at 400 feet AGL. The plane climbed to 3,000 feet, entered a hold, and returned to Honolulu for a safe landing.

According to ADS-B Data, the aircraft descended normally to about 950 feet MSL at 05:12:31 with a sink rate of approximately 800-1000 fpm, at 05:12:47, however, the aircraft is seen Climbs through 875 feet MSL at a high climb rate.

What happened in these 16 seconds is described in an internal memo circulating at Southwest Airlines that indicates that during the ride due to weather conditions, the First Officer (FO), pilot flying, inadvertently pushed the Control Column forward while monitoring the power setting, which caused the aircraft to descend to about 400 feet MSL before the aircraft began to climb again. The airline stated that the incident has been handled by the SMS (Safety Management System).

The Federal Aviation Administration (FAA) said it is investigating the incident. The National Transportation Safety Board (NTSB) said it has information to release at this time. The incident comes amid other safety issues reported after airlines increased flights in the wake of the pandemic. Southwest is facing increasing pressure from Elliott Investment Management, as well as other investors, as it struggles with its finances.

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Contour cambio a Chicago

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AW | 2024 06 18 10:39 | AIRLINES ROUTES

Solicita cambio servicio aéreo de Nashville al Aeropuerto de Chicago

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Contour Airlines presentó una solicitud al Departamento de Transporte para un cambio en el patrón de servicio aéreo que actualmente se brinda en el Aeropuerto Cape Girardeau (LID). La compañía matriz, Corporate Flight Management, Inc., que representa a Contour, está solicitando al DOT que cambie el aeropuerto central para todos los vuelos del Servicio Aéreo Esencial a través del Aeropuerto Cape Girardeau (LID) desde el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA) hasta el Aeropuerto Internacional O’Hare (ORD) de Chicago.

BNA es un aeropuerto de centro medio, mientras que ORD es un centro de operaciones grande. La propuesta no introduciría ningún cambio en las condiciones contractuales de pago, la aeronave o el horario de vuelo. De aprobarse la solicitud, Contour Airlines iniciaría las operaciones a partir del 1 de Octubre de 2024.

Contour change to Chicago

Request change of air service from Nashville to Chicago Airport

Contour Airlines has submitted a request to the Department of Transportation for a change in the pattern of air service currently provided at Cape Girardeau Airport (LID). Parent company Corporate Flight Management, Inc., which represents Contour, is asking the DOT to change the hub airport for all Essential Air Service flights through Cape Girardeau Airport (LID) from Nashville International Airport (BNA). ) to Chicago O’Hare International Airport (ORD).

BNA is a medium hub airport, while ORD is a large hub. The proposal would not introduce any changes to the contractual payment conditions, the aircraft or the flight schedule. If the application is approved, Contour Airlines will begin operations as of October 1, 2024.

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Vietnam estrena destino Filipinas

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AW | 2024 06 17 10:40 | AIRLINES ROUTES

Vietnam Airlines inaugura ruta Vietnam—Filipinas

La aerolínea Vietnam Airlines inauguró el 17 de Junio de 2024 una ruta entre Vietnam y Filipinas, convirtiéndose en la primera aerolínea del país indochino en establecer una conexión directa con la nación insular. El vuelo inaugural, VN648, partió de Ho Chi Minh (SGN) a las 00:50 (hora local) del 17/06 y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (MNL) de Manila a las 04:20 (hora local) del mismo día. La aerolínea operará siete vuelos semanales (7Frq/S) entre los dos países, cuatro en la ruta Ciudad Ho Chi Minh/SGN—Manila/MNL y tres vuelos en la ruta Hanoi/HAN—Manila/MNL.

Vietnam Airlines se ha acercado al destino Filipinas como un mercado prometedor y apunta a atender a turistas, viajeros de negocios, la comunidad de casi 30.000 vietnamitas que residen en Filipinas y alrededor de siete mil filipinos que viven en Vietnam. En los últimos años, Vietnam se ha vuelto atractivo para los visitantes filipinos gracias a su proximidad geográfica, costos de viaje asequibles y su rico patrimonio cultural. Filipinas, por su parte, también es un destino ideal para los viajeros vietnamitas.

A medida que la asociación estratégica entre los dos países crece sólidamente, se espera que el lanzamiento de vuelos directos de Vietnam Airlines abra numerosas oportunidades para el desarrollo turístico, comercial, socioeconómico y cultural de ambas naciones.

Vietnam launches Philippine destination

Vietnam Airlines inaugurates Vietnam-Philippines route

On June 17, 2024, Vietnam Airlines inaugurated a route between Vietnam and the Philippines, becoming the first airline from the Indochinese country to establish a direct connection with the island nation. The inaugural flight, VN648, departed Ho Chi Minh (SGN) at 00:50 (local time) on 06/17 and landed at Manila Ninoy Aquino International Airport (MNL) at 04:20 (local time) on the same day. The airline will operate seven weekly flights (7Frq/S) between the two countries, four on the Ho Chi Minh City/SGN—Manila/MNL route and three flights on the Hanoi/HAN—Manila/MNL route.

Vietnam Airlines has approached the Philippines destination as a promising market and aims to serve tourists, business travelers, the community of nearly 30,000 Vietnamese residing in the Philippines and around seven thousand Filipinos living in Vietnam. In recent years, Vietnam has become attractive to Filipino visitors thanks to its geographical proximity, affordable travel costs, and rich cultural heritage. The Philippines, for its part, is also an ideal destination for Vietnamese travelers.

As the strategic partnership between the two countries grows solidly, the launch of Vietnam Airlines direct flights is expected to open numerous opportunities for tourism, trade, socio-economic and cultural development of both nations.

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