Day: 2024-07-05

DOJ aproxima sentencia Boeing

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AW | 2024 07 05 20:37 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS / INDUSTRY

Departamento Justicia EEUU plazo a Boeing por culpabilidad

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El Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos ha informado el plazo de acuerdo con The Boeing Company antes del Domingo, 7 de Julio de 2024 por el caso 737 MAX. La Justicia quiere una declaración de culpabilidad por parte del fabricante de aviones The Boeing Company como parte de un acuerdo con la compañía. De lo contrario, el Departamento de Justicia debe presentar cargos penales contra la empresa después del 07/07, que acarrearía un proceso pleno judicial.

Según los abogados que representan a las familias de las víctimas de los dos accidentes fatales del 737 MAX, Lion Air JT601 y Ethiopian Airlines ET302, el Departamento de Justicia está cerca de llegar a un acuerdo con Boeing. Incluye una declaración de culpabilidad a cargos penales, una multa y un monitor corporativo. Las familias de las víctimas dicen que es un tirón de orejas para Boeing. No hay noticias del Departamento de Justicia sobre la posible declaración de culpabilidad. Boeing declinó hacer comentarios.

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Cronología 737 MAX
Estas son las fechas clave en el caso penal del Departamento de Justicia de Estados Unidos contra The Boeing Company por la deficitaria seguridad del 737 MAX luego de los accidentes mortales en 2018 y 2019.

· 29 Octubre 2019: Un Boeing 737-8 MAX operado por Lion Air con vuelo JT601/LNI610 se estrella en el Mar de Java después de doce minutos de despegar, matando a las 189 personas a bordo.

· 10 Marzo 2020: Un Boeing 737-8 MAX operado por Ethiopian Airlines con vuelo ET302 se estrella unos seis minutos después de despegar, matando a las 157 personas a bordo.

· 4 Abril 2020: The Boeing Company reconoce que las fallas en un programa de software llamado Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) jugaron un papel en los accidentes.

· 16 Septiembre 2020: Una investigación del Congreso sobre los accidentes del 737 MAX señala «fallas repetidas y graves por parte de la compañía y los funcionarios de seguridad aérea que involucraron suposiciones técnicas defectuosas por parte de los ingenieros de Boeing, una falta de transparencia por parte de la gerencia de Boeing y una supervisión extremadamente insuficiente por parte de la Administración Federal de Aviación».

· 7 Enero 2021: El Departamento de Justicia (DOJ) anuncia un Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido (DPA) con The Boeing Company en el que el fabricante de aviones se compromete a pagar US$ 2.500 millones de Dólares en multas y restitución y a mejorar sus esfuerzos de cumplimiento y control de calidad. El acuerdo está diseñado para expirar en tres años si Boeing cumple con las condiciones.

· 18 Marzo 2022: El Departamento de Justicia comienza un juicio contra el ex piloto de Boeing Mark Forkner, quien fue acusado de engañar a los reguladores de aviación de Estados Unidos durante el proceso de certificación del Boeing 737 MAX. Mark Forkner, el único funcionario de Boeing acusado de un delito, fue absuelto cinco días después.

· 26 Enero 2023: Boeing se declara inocente en una Audiencia Federal en Texas, ya que las familias de las víctimas del 737 MAX argumentan que la DPA debería revisarse y reforzarse a la luz de lo que los abogados de las víctimas llamaron el «crimen corporativo más mortífero en la historia de Estados Unidos».

· 10 Febrero 2023: El Juez de distrito de Estados Unidos, Reed O’Connor, rechazó los argumentos para fortalecer la DPA, concluyendo que el Tribunal carece de autoridad legal para supervisar o revisar sustancialmente el acuerdo entre Boeing y el Departamento de Justicia (DOJ).

· 5 Enero 2024: Un panel de una puerta posterior de un Boeing 737-9 MAX recientemente entregado explota durante el vuelo AS1282 de Alaska Airlines, lo que resulta en un aterrizaje de emergencia y vuelve a poner a Boeing en escrutinio.

: 14 Mayo 2024: El Departamento de Justicia (DOJ) concluye que Boeing incumplió sus obligaciones en virtud de la DPA de 2021, lo que expone a la empresa a un posible enjuiciamiento. Boeing se defiende diciendo que cree que cumple con el acuerdo.

· 12 Junio 2024: Boeing responde a la declaración del Departamento de Justicia, impugnando oficialmente el hallazgo de que violó el acuerdo de 2021.

· 30 Junio 2024: Representantes del Departamento de Justicia informan a las familias sobre un nuevo acuerdo de culpabilidad propuesto que incluye una declaración de culpabilidad de la compañía.

· 5 Julio 2024: Fecha límite para que The Boeing Company acepte la oferta del Departamento de Justicia (DOJ) o se enfrente a un juicio penal.

· 7 Julio 2024: El Departamento de Justicia (DOJ) debe informar al Juez Reed O’Connor, del Estado de Texas, sobre los próximos pasos en el caso de incumplimiento del Acuerdo de Enjuiciamiento Diferido (DPA).

Más de cinco años después de dos accidentes fatales del 737 MAX, The Boeing Company enfrenta un nuevo ajuste legal ahora que los fiscales han concluido que la compañía incumplió un acuerdo anterior que abordaba los desastres. El asediado gigante de la aviación debe decir si acepta un acuerdo propuesto por el Departamento de Justicia (DOJ) que le exigiría declararse culpable de fraude durante la certificación de los aviones 737 MAX, o asumir un proceso judicial que colocaría a la compañía en graves aprietos económicos y de confiabilidad corporativa.

DOJ sets Boeing sentencing deadline

US Justice Department sets Boeing plea deal deadline

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The US Department of Justice (DOJ) has announced the settlement deadline with The Boeing Company by Sunday, July 7, 2024, for the 737 MAX case. The Justice Department wants a guilty plea from aircraft manufacturer The Boeing Company as part of a deal with the company. Otherwise, the Justice Department must file criminal charges against the company after 07/07, which would lead to a full trial.

According to attorneys representing the families of the victims of the two fatal 737 MAX crashes, Lion Air JT601 and Ethiopian Airlines ET302, the Justice Department is close to reaching an agreement with Boeing. It includes a guilty plea to criminal charges, a fine, and a corporate monitor. The victims’ families say it is a slap in the face for Boeing. There is no word from the Justice Department on the possible guilty plea. Boeing declined to comment.

Boeing Safety Timeline
These are the key dates in the US Department of Justice’s criminal case against The Boeing Company over the 737 MAX’s poor safety following fatal crashes in 2018 and 2019.

· October 29, 2019: A Boeing 737-8 MAX operated by Lion Air with flight JT601/LNI610 crashes into the Java Sea twelve minutes after takeoff, killing all 189 people on board.

· March 10, 2020: A Boeing 737-8 MAX operated by Ethiopian Airlines with flight ET302 crashes about six minutes after takeoff, killing all 157 people on board.

· April 4, 2020: The Boeing Company acknowledges that flaws in a software program called the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) played a role in the crashes.

· September 16, 2020: A congressional investigation into the 737 MAX crashes points to «repeated and serious failures by the company and aviation safety officials involving faulty technical assumptions by Boeing engineers, a lack of transparency by Boeing management, and grossly insufficient oversight by the Federal Aviation Administration.»

· January 7, 2021: The Department of Justice (DOJ) announces a Deferred Prosecution Agreement (DPA) with The Boeing Company in which the aircraft manufacturer agrees to pay US$ 2.5 billion in fines and restitution and to improve its compliance and quality control efforts. The agreement is designed to expire in three years if Boeing meets the conditions.

· March 18, 2022: The Justice Department begins a trial against former Boeing pilot Mark Forkner, who was accused of misleading U.S. aviation regulators during the Boeing 737 MAX certification process. Mark Forkner, the only Boeing official charged with a crime, was acquitted five days later.

· January 26, 2023: Boeing pleads not guilty at a federal hearing in Texas, as families of 737 MAX victims argue that the DPA should be reviewed and strengthened in light of what victims’ attorneys called the «deadliest corporate crime in American history».

· February 10, 2023: U.S. District Judge Reed O’Connor rejected arguments to strengthen the DPA, concluding that the Court lacks legal authority to oversee or substantially review the agreement between Boeing and the Department of Justice (DOJ).

· January 5, 2024: A rear door panel on a recently delivered Boeing 737-9 MAX explodes during Alaska Airlines flight AS1282, resulting in an emergency landing and putting Boeing back under scrutiny.

: May 14, 2024: The Department of Justice (DOJ) finds that Boeing breached its obligations under the 2021 DPA, exposing the company to potential prosecution. Boeing defends itself by saying it believes it is in compliance with the agreement.

· June 12, 2024: Boeing responds to the DOJ’s statement, officially contesting the finding that it violated the 2021 agreement.

· June 30, 2024: DOJ representatives inform families of a new proposed plea agreement that includes a guilty plea from the company.

· July 5, 2024: Deadline for The Boeing Company to accept the Department of Justice (DOJ) offer or face criminal prosecution.

· July 7, 2024: The Department of Justice (DOJ) must inform Judge Reed O’Connor of the State of Texas about the next steps in the Deferred Prosecution Agreement (DPA) breach case.

More than five years after two fatal 737 MAX crashes, The Boeing Company faces a new legal reckoning now that prosecutors have concluded that the company breached an earlier agreement addressing the disasters. The embattled aviation giant must say whether it accepts a proposed deal from the Department of Justice (DOJ) that would require it to plead guilty to fraud during the certification of the 737 MAX aircraft or take on a lawsuit that would put the company in serious financial and corporate reliability straits.

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Rosario temporada invierno 2024

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AW | 2024 07 05 17:25 | AIRPORTS

Aeropuerto Rosario incrementa vuelos temporada invernal

El Aeropuerto de Rosario (ROS) ha anunciado la renuevación de la oferta aérea en la temporada invernal 2024. Con la apertura de la temporada turística de los destinos de nieve, las compañías aéreas ajustaron su programación con una variada oferta que suma vuelos a Chapelco y más frecuencias a Bariloche.

El Aeropuerto internacional Rosario/Islas Malvinas, también conocido coloquielmente como el «AIR», lanzó su temporada invernal para poder reactivar el movimiento de la terminal aérea, agregando vuelos hacia Chapelco (Neuquén) con tres frecuencias semanales, y una nueva conexión a Bariloche (Río Negro) los días Sábados.

Actualmente Rosario conecta con Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta e Iguazú. A partir de este Martes 2 de Julio de 2024 la aeroestación ha incorporado vuelos hacia Chapelco con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Viernes y Domingos, como así también se habilitó una nueva conexión a Bariloche los días Sábados a partir del 6 de Julio de 2024, que se sumarán a las tres frecuencias existentes.

Próximas rutas
Durante el mes de Octubre 2024, Aerolíneas Argentinas habilitará la ruta Rosario/ROS—El Calafate/FTE con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los días Jueves y Domingos. Se retomarán los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche con más de 5.000 estudiantes rosarinos y de la región. También, se ha anunciado el retorno de las operaciones de LATAM Airlines Perú que reiniciará operaciones Rosario/ROS—Lima/LIM a partir del 1 de Diciembre de 2024 con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Miércoles, Viernes y Domingos.

Los destinos internacionales continúa con la readecuación del vuelo Rosario/ROS—Río Janeiro/GIG que parten los Miércoles, Viernes y Domingo, que permitirá conectar con vuelos hacia el norte de Brasil. Además, continúa la conexión dieria Rosario/ROS—Panamá/PTY con conexiones a otros veinticinco destinos internacionales desde el Hub de Las Américas.

Aeropuerto Rosario
El Presidente del Directorio del Aeropuerto Rosario, Esteban Bretto, afirmó que “esto implica que a los vuelos que tenemos, se agreguen rutas al sur del país y esperamos que sea para el disfrute de la comunidad rosarina y de todos los santafesinos». Con el inicio del mes de Julio 2024 se retomarán una vez más los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche. Así, dos empresas estudiantiles efectuarán vuelos contratados exclusivamente a Aerolíneas Argentinas y a Andes para transportar a los más de 5000 estudiantes rosarinos y de toda la región. El mes de Julio 2024 se han contabilizado más de treinta vuelos especiales, pero está previsto que este tipo de vuelos continúen realizándose los meses posteriores.

Rosario winter season 2024

Rosario Airport increases flights for the winter season

Rosario Airport (ROS) has announced the renewal of its air offer for the 2024 winter season. With the opening of the tourist season for snow destinations, airlines have adjusted their schedule with a varied offer that includes flights to Chapelco and more frequencies to Bariloche.

Rosario/Islas Malvinas International Airport, also known colloquially as the «AIR», launched its winter season to reactivate the movement of the air terminal, adding flights to Chapelco (Neuquén) with three weekly frequencies, and a new connection to Bariloche (Río Negro) on Saturdays.

Rosario currently connects with Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta, and Iguazú. Starting this Tuesday, July 2, 2024, the airport has added flights to Chapelco with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Fridays, and Sundays, as well as a new connection to Bariloche on Saturdays starting July 6, 2024, which will be added to the three existing frequencies.

Upcoming routes
During the month of October 2024, Aerolíneas Argentinas will enable the Rosario/ROS—El Calafate/FTE route with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays. Flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume with more than 5,000 students from Rosario and the region. Also, the return of operations of LATAM Airlines Peru has been announced, which will restart operations Rosario/ROS—Lima/LIM starting December 1, 2024, with three weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesdays, Fridays, and Sundays.

International destinations continue with the readjustment of the Rosario/ROS—Rio Janeiro/GIG flight that departs on Wednesdays, Fridays, and Sundays, which will allow connecting with flights to the north of Brazil. In addition, the daily Rosario/ROS—Panama/PTY connection continues with connections to another twenty-five international destinations from the Hub of the Americas.

Rosario Airport
The President of the Board of Directors of Rosario Airport, Esteban Bretto, stated that «this implies that to the flights we have, routes to the south of the country will be added and we hope that it will be for the enjoyment of the Rosario community and all Santa Fe residents». At the beginning of July 2024, flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume once again. Thus, two student companies will operate flights contracted exclusively to Aerolíneas Argentinas and Andes to transport more than 5,000 students from Rosario and the entire region. In July 2024, more than thirty special flights have been counted, but it is planned that these types of flights will continue to be carried out in the following months.

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Flybondi traslada ops Ezeiza

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AW | 2024 07 05 14:20 | AIRLINES

Rehenes Intercargo, traslada operaciones a Ezeiza
Debido a medidas de fuerza sindical en Aeroparque

La argentina Flybondi tuvo que trasladar sus operaciones desde el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) hacia el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza (EZE) debido a un conflicto gremial realizado en Aeroparque.

El CEO de la aerolínea de bajo costo Flybondi, Mauricio Sana, apuntó a los sindicatos vinculados a Intercargo, la empresa de asistencia en tierra propiedad del Estado Nacional, que mantienen reuniones desde hace tres días en el Aeropuerto Jorge Newbery. La compañía aérea informó que trasladó sus operaciones al Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido a un paro realizado por personal de Intercargo, el prestador de servicios de rampa que fue incluido en la lista de empresas estatales a privatizar. Anunció que se encuentran rehenes de un sindicato, por lo que han tenido que trasladar las operaciones al aeropuerto internacional debido a las medidas de fuerza en Aeroparque.

“Desde hace tres días los trabajadores de Intercargo están realizando asambleas en Aeroparque que modifican la normal operación del aeropuerto. Nos vimos obligados a trasladar a Ezeiza la totalidad de los vuelos. Flybondi es rehén de una situación totalmente ajena, que le impacta de lleno y la convierte en la gran damnificada, siendo el principal cliente de Intercargo”, informó la low cost a través de un breve comunicado que difundió a la prensa. La nota estuvo acompañada por un mensaje publicado en la red social X.com por el CEO de la empresa, Mauricio Sana.

El descargo se da luego de varios días complicados en los aeropuertos nacionales, con especial efecto en lugares como Aeroparque y Córdoba, donde se realizaron rondas de asambleas que retrasaron enormemente el esquema de vuelos.

“¿Saben quién es el principal cliente de Intercargo en Aeroparque? Representamos el 70% de sus operaciones, así que somos los principales perjudicados. Por eso mudamos nuestra operación a Ezeiza. ¿Podemos hacerlo? Sí, pero es ineficiente y costoso”, explicó Mauricio Sana.

La principal línea aérea low cost de Argentina estaría esperando el ingreso del cambio de paradigma prometido por el Gobierno libertario de Javier Milei. El CEO de Flybondi dijo que podrían comenzar a prestar ellos mismos los servicios de rampa y acabar con el monopolio de la empresa estatal. El Gobierno tendría las intenciones de avanzar en la desregulación del sector de la aviación comercial para abrir el mercado argentino a más líneas aéreas.

Flybondi moves operations to Ezeiza

Intercargo hostages, moves operations to Ezeiza
Due to union strikes at Aeroparque

The Argentine Flybondi had to move its operations from the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport (AEP) to the Buenos Aires/Ezeiza International Airport (EZE) due to a union conflict at Aeroparque.

The CEO of the low-cost airline Flybondi, Mauricio Sana, pointed to the unions linked to Intercargo, the ground handling company owned by the National State, which have been holding meetings for three days at the Jorge Newbery Airport. The airline reported that it moved its operations to the Ezeiza International Airport due to a strike by Intercargo personnel, the ramp service provider that was included in the list of state companies to be privatized. He announced that they are being held hostage by a union, so they have had to move operations to the international airport due to the strikes at Aeroparque.

“For three days now, Intercargo workers have been holding meetings at Aeroparque that modify the normal operation of the airport. We were forced to move all flights to Ezeiza. Flybondi is hostage to a situation that is completely beyond its control, which has a direct impact on it and makes it the biggest loser, being Intercargo’s main client”, the low-cost airline reported in a brief statement released to the press. The note was accompanied by a message posted on the social network X.com by the company’s CEO, Mauricio Sana.

The statement comes after several complicated days at national airports, with a special effect in places like Aeroparque and Córdoba, where rounds of meetings were held that greatly delayed the flight schedule.

“Do you know who Intercargo’s main client is at Aeroparque? We represent 70% of their operations, so we are the main losers. That is why we moved our operation to Ezeiza. Can we do it? Yes, but it is inefficient and expensive”, explained Mauricio Sana.

Argentina’s main low-cost airline is reportedly waiting for the paradigm shift promised by the libertarian government of Javier Milei. The CEO of Flybondi said that they could begin to provide ramp services themselves and end the monopoly of the state-owned company. The government is said to be planning to move forward with the deregulation of the commercial aviation sector to open the Argentine market to more airlines.

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Iberia-Widerøe acuerdo interlínea

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AW | 2024 07 05 12:52 | AIRLINES ALLIANCE

Acuerdo interlínea incentivará conectividad

Iberia Líneas Aéreas y Widerøe Flyveselskap ASA firmaron un acuerdo interlínea destinado a mejorar la conectividad entre España y Noruega, ofreciendo conexiones a catorce destinos adicionales domésticos en Noruega.

La alianza permitirá incrementar el tráfico adicional entre ambos países, mientras que aumenta la operación de Iberia en el país escandinavo, uniéndose a los destinos que actualmente ofrece la aerolínea de forma regular hacia Oslo, Bergen y Tromsø, que se estrenará la próxima temporada de invierno boreal. El acuerdo interlínea permitirá acceder a nuevos destinos dentro de Noruega, como por ejemplo Trondheim, Orsta Volda, Forde, Sogndal, Sandane, Alesund, Molde, Kristiansund, Kristiansand, Stavanger, Haugesund y Bodo.

La alianza Iberia-Widerøe permitirá incrementar el acceso a nuevos destinos hacia Noruega proporcionando más opciones de destinos y mayor accesibilidad y comodidad de viajes.

Iberia and Widerøe sign interline agreement

Interline agreement will encourage connectivity

Iberia Líneas Aéreas and Widerøe Flyveselskap ASA signed an interline agreement aimed at improving connectivity between Spain and Norway, offering connections to fourteen additional domestic destinations in Norway.

The alliance will allow for an increase in additional traffic between both countries, while increasing Iberia’s operation in the Scandinavian country, joining the destinations that the airline currently offers regularly to Oslo, Bergen, and Tromsø, which will be launched in the next winter season. The interline agreement will allow access to new destinations within Norway, such as Trondheim, Orsta Volda, Forde, Sogndal, Sandane, Alesund, Molde, Kristiansund, Kristiansand, Stavanger, Haugesund and Bodo.

The Iberia-Widerøe alliance will increase access to new destinations to Norway, providing more destination options and greater accessibility and comfort of travel.

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