AW | 2024 10 07 17:01 | AIRLINES ALLIANCE

Perspectivas futuro aviones grandes en flota de Hawaiian

Tras la reciente fusión entre Alaska Airlines y Hawaiian Airlines se esperan grandes cambios en la aerolínea hawaiana mientras que genera una gran especulación sobre lo que sigue para la aerolínea insignia de Hawáii. Una pregunta que flota en el aire es acerca del destino de los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines compuesto por Airbus A330 y Boeing 787. ¿Permanecerán en Hawaiian, o se transferirán a la red de Alaska, o volarán el gallinero?

Hawaiian Airlines ha sido crucial durante mucho tiempo para conectar las Islas Hawáii con destinos internacionales y de Estados Unidos. Estos aviones de fuselaje ancho permiten vuelos directos a América del Norte, Asia, Australia y el Pacífico Sur, proporcionando acceso tanto a visitantes como a residentes.

Ahora, mientras Alaska Air Group evalúa la rentabilidad potencial de las operaciones de Hawaiian, el Archipiélago de Hawáii se enfrenta a la posibilidad de perder un activo valioso que ha respaldado su industria turística durante décadas, sus aviones de fuselaje ancho. Los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines incluyen Airbus A330-200 (24) con diez años en promedio de antigüedad y Boeing 787-9 (2) recientemente agregados. Estos son los caballos de batalla de las operaciones de largo radio de acción de la aerolínea, adicionando una flota de 18 aviones A321neo de fuselaje estrecho.

El Alaska Air Group podría reasignar algunos de estos aviones de fuselaje ancho a su centro de operaciones en Seattle (WA), mientras que Hawáiian Airlines podría perder parte de la capacidad para servir a los mercados cruciales. Estos podrían ser reemplazados por aviones Boeing 737 MAX, que, junto con sus aviones 737 heredados, son el pilar de la flota de Alaska Airlines.

Centro Pacífico de Hawaiian
Hawaiian Airlines ha sido durante mucho tiempo una puerta de entrada entre el territorio continental de Estados Unidos y la región más amplia de Asia-Pacífico. El Aeropuerto Internacional de Honolulu sirve como un centro vital para turistas, residentes y comerciantes. Hawaiian Airlines ha capitalizado su ventaja geográfica ofreciendo vuelos directos de fuselaje ancho a ciudades de Japón, Corea del Sur y Australia, entre otras. Sin embargo, la sinergia entre ambas aerolíneas está a punto de mezclar la flota de Hawaiian Airlines y Alaska Airlines. La compañía Alaska Airlines Group se ha comprometido a mantener la marca hawaiana, la pregunta sigue siendo si continuará priorizando las necesidades de Hawaiian Airlines. Si Alaska Airlines redirige la flota de aeronaves de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines hacia el centro Seattle, no está del todo claro cómo Hawaiian Airlines servirá a destinos fuera del alcance de su flota A321neo.

Alaska Airlines se enfrenta a un delicado equilibrio en Hawáii. Por un lado, la compañía necesita mejorar el pésimo desempeño financiero de Hawaiian Airlines, que había puesto a la aerolínea al borde de la bancarrota antes de la compra de Alaska Airlines. Al mismo tiempo, Alaska debe considerar el impacto más amplio en Hawáii si los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian se reasignan a las operaciones de Alaska con sede en Seattle.

La reciente decisión de Alaska Air Group de contratar a un Director de Desarrollo Internacional sugiere que la compañía se toma en serio la expansión de sus operaciones de larga distancia. Sin embargo, ¿podría este movimiento tener un costo para Hawáii si resulta en la transferencia de los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian fuera de las islas?

Alaska Airlines es experta en desplegar los aviones más eficientes para cada ruta, como sin duda será el caso de Hawáii. Recientemente, por ejemplo, cambiaron sus jets Embraer E175 más pequeños por aviones Boeing 737 más grandes en una ruta de Seattle a California. Esa medida se adaptó al aumento de la demanda y les permitió operar con mayor eficiencia.

A medida que Alaska Airlines integra Hawaiian Airlines, esta capacidad comprobada para optimizar el despliegue de la flota podría desempeñar un papel en la determinación de cómo se utilizan los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian, ya sea que permanezcan en Hawái o se reutilicen para mercados lejanos. Eso no sucederá de la noche a la mañana, y hay problemas que Alaska tendrá que sortear, incluidas las restricciones de la puerta de Seattle.

Perspectivas Alaska-Hawaiian
La fusión de Alaska-Hawaiian conllevará riesgos propios. Si bien Alaska Airlines sin duda buscará mejorar significativamente la situación financiera de Hawaiian Airlines, también debe considerar cuidadosamente las posibles consecuencias para las operaciones en las Islas de Hawáii si los aviones de fuselaje ancho se alejan de Honolulu.

Hawaiian Airlines ha sido una piedra angular de la industria de viajes y turismo de Hawáii, y su flota de aviones de fuselaje ancho ha desempeñado un papel crucial en el mantenimiento de la conectividad de Hawáii con el mundo. El futuro de la flota de aviones de fuselaje ancho de Hawaiian Airlines sigue siendo incierto por el momento. Sin embargo, una cosa muestra cierta claridad, que el futuro de las Islas de Hawáii tiene mucho que perder si esta flota de fuselaje ancho pierde su centro en Honolulu, y Alaska Air Group tendrá que actuar con cuidado para evitar que la industria turística y económica de Hawáii impacte negativamente junto con su amada aerolínea hawaiana.

Hawaiian fleet destination

Future outlook for large aircraft in Hawaiian fleet

Following the recent merger between Alaska Airlines and Hawaiian Airlines, major changes are expected at the Hawaiian carrier while generating much speculation about what is next for Hawaii’s flagship carrier. One question hanging in the air is about the fate of Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft comprised of Airbus A330s and Boeing 787s. Will they remain with Hawaiian, or will they transfer to Alaska’s network, or will they fly the coop?

Hawaiian Airlines has long been crucial in connecting the Hawaiian Islands to U.S. and international destinations. These wide-body aircraft enable direct flights to North America, Asia, Australia, and the South Pacific, providing access to both visitors and residents.

Now, as Alaska Air Group evaluates the potential profitability of Hawaiian’s operations, the Hawaiian Archipelago is faced with the possibility of losing a valuable asset that has supported its tourism industry for decades – its wide-body aircraft. Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft include Airbus A330-200s (24) that are on average ten years old and recently added Boeing 787-9s (2). These are the workhorses of the airline’s long-haul operations, adding to a fleet of 18 narrow-body A321neo aircraft.

Alaska Air Group could reallocate some of these wide-body aircraft to its hub in Seattle (WA), while Hawaiian Airlines could lose some capacity to serve crucial markets. These could be replaced by Boeing 737 MAX aircraft, which, along with its legacy 737 aircraft, are the backbone of Alaska Airlines’ fleet.

Hawaiian Pacific Hub
Hawaiian Airlines has long been a gateway between the continental United States and the broader Asia-Pacific region. Honolulu International Airport serves as a vital hub for tourists, residents, and merchants. Hawaiian Airlines has capitalized on its geographic advantage by offering direct wide-body flights to cities in Japan, South Korea, and Australia, among others. However, synergy between the two airlines is poised to blend the fleets of Hawaiian Airlines and Alaska Airlines. The Alaska Airlines Group company has committed to maintaining the Hawaiian brand, the question remains whether it will continue to prioritize the needs of Hawaiian Airlines. If Alaska Airlines redirects Hawaiian Airlines’ wide-body aircraft fleet to the Seattle hub, it is not entirely clear how Hawaiian Airlines will serve destinations outside the range of its A321neo fleet.

Alaska Airlines faces a delicate balance in Hawaii. For one, the company needs to improve Hawaiian Airlines’ dismal financial performance, which had put the carrier on the brink of bankruptcy before the Alaska Airlines purchase. At the same time, Alaska must consider the broader impact on Hawaii if Hawaiian’s wide-body aircraft are reallocated to Alaska’s Seattle-based operations.

Alaska Air Group’s recent decision to hire a Director of International Development suggests the company is serious about expanding its long-haul operations. However, could this move come at a cost to Hawaii if it results in the transfer of Hawaiian’s wide-body jets out of the islands?

Alaska Airlines is adept at deploying the most efficient aircraft for each route, as will undoubtedly be the case in Hawaii. Recently, for example, they swapped their smaller Embraer E175 jets for larger Boeing 737 jets on a route from Seattle to California. That move accommodated increased demand and allowed them to operate more efficiently.

As Alaska Airlines integrates Hawaiian Airlines, this proven ability to optimize fleet deployment could play a role in determining how Hawaiian’s wide-body jets are used whether they remain in Hawaii or are repurposed for far-flung markets. That won’t happen overnight, and there are issues Alaska will have to navigate, including Seattle’s gate restrictions.

Alaska-Hawaiian outlook
The Alaska-Hawaiian merger will carry risks of its own. While Alaska Airlines will no doubt seek to significantly improve Hawaiian Airlines’ financial situation, it must also carefully consider the potential consequences for operations in the Hawaiian Islands if wide-body aircraft are moved away from Honolulu.

Hawaiian Airlines has been a cornerstone of Hawaii’s travel and tourism industry, and its wide-body fleet has played a crucial role in maintaining Hawaii’s connectivity to the world. The future of Hawaiian Airlines’ wide-body fleet remains uncertain for the time being. One thing is clear, however, and that is that the future of the Hawaiian Islands has much to lose if this widebody fleet loses its hub in Honolulu, and Alaska Air Group will have to tread carefully to avoid negatively impacting Hawaii’s tourism and economic industry along with its beloved Hawaiian airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Hawaiianairlines.com / Airgways.com
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