Day: 2024-10-29

Boeing entrega 737 MAX a Southwest

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 10 29 11:19 | AIRLINES / INDUSTRY

Entregas a Southwest Airlines a pesar de huelga de maquinistas

Southwest Airlines ha recibido un nuevo Boeing 737-8 MAX directo de fábrica en medio de la acción sindical de los maquinistas del fabricante, representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) District Lodge 751 y District W24, que se encuentran en huelga desde mediados de Septiembre 2024.

El 737-8 MAX, registrado como N8930S, fue entregado a Southwest el 28 de Octubre de 2024, cuando la aerolínea envió la aeronave desde el Aeropuerto Internacional del Condado de King (BFI), también conocido como Boeing Field, a Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX). La aeronave fue transportada con el código de vuelo WN8545, que la aerolínea ha utilizado en varias ocasiones para mover sus activos a lo largo de los últimos meses.

Desde la huelga gremial que ha continuado desde el 13 de Septiembre de 2024 hasta la fecha, Southwest Airlines ha tomado entrega de dos aeronaves 737 MAX. Después de su entrega el 27/09 del avión con registro N8933Q, entró en servicio comercial el 02/10 operando el vuelo WN2170 desde el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX) a Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK).

Además, Boeing entregó a otras aerolíneas a través del mundo más aeronaves entre ellas cinco 737-8 MAX a aerolíneas con sede en China, entre ellas Shanghái Airlines (1), Shenzhen Airlines (2), y Xiamen Airlines (2) entre el 13 de Septiembre y el 28 de Octubre de 2024.

Durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de Boeing, Brian West, Director Financiero (CFO) y Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas de Boeing, dijo que al 30 de Septiembre de 2024, el fabricante tenía alrededor de 60 aviones 737-8 MAX construidos antes de 2023, la mayoría para aerolíneas en China e India. Boeing redujo el número de 737-8 MAX en inventario en treinta unidades en comparación con el último trimestre. El inventario de 737-7 MAX y 737-10 MAX se ha mantenido estable, en alrededor de 35 aviones al final del 3Q2024.

Boeing delivers 737 MAX to Southwest

Deliveries to Southwest Airlines Despite Machinist Strike

Southwest Airlines has taken delivery of a new Boeing 737-8 MAX direct from the factory amid union action by the manufacturer’s machinists, represented by the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) District Lodge 751 and District W24, who have been on strike since mid-September 2024.

The 737-8 MAX, registered as N8930S, was delivered to Southwest on October 28, 2024, when the airline shipped the aircraft from King County International Airport (BFI), also known as Boeing Field, to Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX). The aircraft was transported under flight code WN8545, which the airline has used on several occasions to move its assets over the past few months.

Since the labor strike that has continued from September 13, 2024, to date, Southwest Airlines has taken delivery of two 737 MAX aircraft. Following its 9/27 delivery of the aircraft with registration N8933Q, it entered commercial service on 10/02 operating flight WN2170 from Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) to Oakland International Airport (OAK).

Additionally, Boeing delivered additional aircraft to other airlines around the world, including five 737-8 MAX aircraft to airlines based in China, including Shanghai Airlines (1), Shenzhen Airlines (2), and Xiamen Airlines (2) between September 13 and October 28, 2024.

During Boeing’s third-quarter earnings call, Brian West, Boeing’s Chief Financial Officer (CFO) and Executive Vice President of Finance, said that as of September 30, 2024, the manufacturer had about 60 737-8 MAX airplanes built by 2023, the majority for airlines in China and India. Boeing reduced the number of 737-8 MAX airplanes in inventory by thirty units compared to the last quarter. Inventory of 737-7 MAX and 737-10 MAX airplanes has remained stable, at about 35 airplanes at the end of 3Q2024.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202410291119AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Paro transporte aéreo Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 10 29 11:17 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Paro general transporte aéreo en Argentina

Un nuevo paro general del transporte aéreo se generará Miércoles 30 de Octubre de 2024. La acción tiene alcance nacional de transporte que impactará en varios servicios como trenes, aviones, camiones y barcos. Varias aerolíneas con operaciones locales e internacionales comenzaron a comunicarse con sus pasajeros para advertir sobre cambios, reprogramaciones y/o cancelaciones.

Las líneas aéreas han comenzado a emitir comunicados para dar aviso a los usuarios del transporte aéreo para reprogramar sus vuelos o acceder a las cancelaciones.

La low cost JetSMART Airlines Argentina emitió un comunicado en el que anuncia su decisión de trasladar vuelos que originalmente estaban programados desde el Aeropuerto Jorge Newbery para que salgan desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza. “Esta medida tiene como objetivo garantizar la continuidad de las operaciones y asegurar el derecho de los pasajeros a movilizarse libremente dentro del país y hacia destinos internacionales”, expresa el comunicado de la línea aérea. La aerolínea decidió contratar los servicios de rampa en el aeropuerto de Ezeiza para minimizar los inconvenientes a sus pasajeros y asegurar la mayor cantidad posible de vuelos previstos para ese día. Aunque este cambio les permitirá mantener la mayoría de los vuelos, algunos podrían verse afectados por la falta de proveedores en determinadas ciudades del interior como Tucumán, Neuquén y San Martín de los Andes, donde las operaciones continuarán desde Aeroparque bajo el esquema habitual.

Aerolíneas Argentinas anunció que habrá modificaciones en los horarios de los vuelos que estaban previstos para este 30 de Octubre de 2024 y se verán afectados por la medida de fuerza. De esta manera, la empresa le solicitó a los pasajeros «estar atentos a la casilla de mail informada en su reserva por posibles notificaciones sobre cambios en el itinerario de vuelos durante o cerca del horario de inicio y fin de la medida gremial». A su vez, aclaró que «en caso de haber comprado su ticket a través de una agencia de viajes, cualquier modificación será informada por la misma».

Por su parte, el gremio que nuclea a los trabajadores de las líneas aéreas extranjeras dio libertad de acción, pero las compañías comenzaron a reprogramar sus vuelos ante la posibilidad de no contar con atención en tierra, pues la compañía prestadora de servicios logísticos Intercargo no prestará servicios.

En cuanto al conflicto gremial, desde Aerolíneas Argentinas aseguraron que llevaron adelante «todas las acciones que están a su alcance para mitigar el efecto de esta medida a través de reprogramaciones adelantando y postergando salidas fuera de la franja horaria de la medida y creando vuelos especiales para redistribuir a los pasajeros afectados. Lamentamos los inconvenientes que esta medida pudieran causar en los planes de viaje de nuestros pasajeros», expresó la aerolínea en su comunicado.

Al paro general de transporte se incorporan al reclamo los estatales de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), los cuales tienen injerencia en el gremio de Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Vías Navegables, el ex-Ministerio de Transporte, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), entre otros organismos.

Air transport strike in Argentina

General air transport strike in Argentina

A new general air transport strike will take place on Wednesday, October 30, 2024. The action has a national transport scope that will impact various services such as trains, planes, trucks, and ships. Several airlines with local and international operations began to communicate with their passengers to warn about changes, rescheduling, and/or cancellations.

Airlines have begun to issue statements to notify air transport users to reschedule their flights or access cancellations.

The low-cost JetSMART Airlines Argentina issued a statement announcing its decision to move flights that were originally scheduled from Jorge Newbery Airport to depart from Ezeiza International Airport. «This measure aims to guarantee the continuity of operations and ensure the right of passengers to move freely within the country and to international destinations», the airline’s statement said. The airline decided to hire ramp services at Ezeiza Airport to minimize inconvenience to its passengers and ensure the largest possible number of flights scheduled for that day. Although this change will allow them to maintain most of the flights, some could be affected by the lack of suppliers in certain cities in the interior such as Tucumán, Neuquén, and San Martín de los Andes, where operations will continue from Aeroparque under the usual schedule.

Aerolíneas Argentinas announced that there will be changes in the schedules of the flights that were scheduled for October 30, 2024, and will be affected by the strike. In this way, the company asked passengers to «be attentive to the email inbox informed in their reservation for possible notifications about changes in the flight itinerary during or near the start and end time of the strike». In turn, it clarified that «in case you have purchased your ticket through a travel agency, any modification will be informed by the agency».

For its part, the union that represents workers from foreign airlines gave freedom of action, but the companies began to reschedule their flights in view of the possibility of not having ground support, since the logistics services company Intercargo will not provide services.

Regarding the union conflict, Aerolíneas Argentinas assured that they carried out «all actions within their reach to mitigate the effect of this measure through rescheduling advancing, and postponing departures outside the time slot of the measure and creating special flights to redistribute the affected passengers. We regret the inconvenience that this measure could cause in the travel plans of our passengers», the airline said in its statement.

The general transport strike is joined by state workers from the Association of State Workers (ATE), who have influence in the National Civil Aviation Administration (ANAC), the National Airport System Regulatory Body (ORSNA), Navigable Waterways, the former Ministry of Transport, the Transportation Safety Board (JST) and the National Commission for the Regulation of Transport (CNRT), among other bodies.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Aerolineas.com / Ate.org.ar / Argentina.gob.ar/anac / Argentina.gob.ar/orsna / Argentina.gob.ar/jst / Argentina.gob.ar/cnrt / Airgways.com
AW-POST: 202410291117AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

LATAM ordena 10 Boeing 787

Posted on by A I R G W A Y S ®

.

AW | 2024 10 29 11:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea anuncia adquisición 10 Dreamliner

LATAM Airlines Group ha anunciado el 29/10 la compra de diez (10) nuevos aviones Boeing 787 Dreamliner, consolidándose como el mayor operador de este modelo en América Latina. La compañía comenzará a adquirir el nuevo lote de aviones de fuselaje ancho a partir del 2025 como parte de un plan de modernización de flota de largo recorrido alineándose con la estrategia de crecimiento sostenible de la aerolínea. Los nuevos Boeing 787 estarán equipados con motores GENx, complementando la flota actual de Dreamliners con motores Rolls Royce Trent 1000. Al recibir los primeros dos nuevos Boeing 787 en 2025, la aerolínea sigue reforzando su posición como el mayor operador de este modelo en América Latina, donde actualmente opera 37 Dreamliners.

Ramiro Alfonsín, CFO del Grupo LATAM expresó: “El Boeing 787 es un avión que destaca por su eficiencia y versatilidad y que permite al grupo seguir creciendo de forma sostenible, reduciendo su huella de carbono al mismo tiempo que impulsa el crecimiento de sus operaciones. Esta orden le permitirá al grupo continuar su crecimiento internacional, con entregas comprometidas desde 2025 hasta el final de la década”.

“Valoramos la continua confianza de LATAM en la familia 787 Dreamliner para seguir expandiendo su red internacional desde los centros en Santiago, São Paulo y Lima. A medida que aumenta la demanda de viajes aéreos, continuaremos apoyando la estrategia de crecimiento de LATAM y su objetivo de conectar América Latina con el mundo de manera segura y sostenible», dijo Mike Wilson, Vicepresidente de Ventas para América Latina y el Caribe de Boeing.

El Boeing 787 es conocido por su alta eficiencia en consumo de combustible y menores emisiones, reduciendo su consumo en un 25% en comparación con los modelos anteriores. Los 787-9, en particular, pueden transportar hasta 300 pasajeros y cubrir rutas de hasta 14.010 km, lo que resulta ideal para las operaciones de largo alcance de LATAM en América Latina y el mundo. Boeing 787-9 de LATAM.

La aerolínea actualmente cuenta con una flota total de 341 aeronaves, compuesta por 57 aviones de pasajeros de Boeing 767, 777 y 787 y 263 aviones de Airbus A319, A320, A320neo, A321 y A321neo. En el segmento de carga, LATAM Cargo y sus filiales operan con 22 aviones.

El grupo aéreo chileno proyecta operar un total de 52 aviones de la familia Dreamliner para 2030, lo que significa un aumento significativo en comparación con el número de aviones operados antes de la pandemia. El pedido se suma a la lista de más de 120 aeronaves comprometidas por LATAM hasta finales de la década, lo que posiciona a la aerolínea como líder en la región en términos de modernización y eficiencia de flota. LATAM también ha asegurado opciones de compra de aeronaves adicionales hasta 2030, lo que proporciona flexibilidad para expandir su capacidad de transporte conforme a las demandas del mercado.

LATAM orders 10 Boeing 787s

Airline announces acquisition of 10 Dreamliners

LATAM Airlines Group announced on 10/29 the purchase of ten (10) new Boeing 787 Dreamliner aircraft, consolidating itself as the largest operator of this model in Latin America. The company will begin to acquire the new batch of wide-body aircraft starting in 2025 as part of a long-haul fleet modernization plan aligned with the airline’s sustainable growth strategy. The new Boeing 787s will be equipped with GENx engines, complementing the current fleet of Dreamliners with Rolls Royce Trent 1000 engines. By receiving the first two new Boeing 787s in 2025, the airline continues to strengthen its position as the largest operator of this model in Latin America, where it currently operates 37 Dreamliners.

Ramiro Alfonsín, CFO of LATAM Group, said: “The Boeing 787 is an aircraft that stands out for its efficiency and versatility and that allows the group to continue growing sustainably, reducing its carbon footprint while driving the growth of its operations. This order will allow the group to continue its international growth, with deliveries committed from 2025 to the end of the decade”.

“We value LATAM’s continued trust in the 787 Dreamliner family to continue expanding its international network from hubs in Santiago, São Paulo and Lima. As demand for air travel increases, we will continue to support LATAM’s growth strategy and its goal of connecting Latin America to the world in a safe and sustainable way”, said Mike Wilson, Boeing Vice President of Sales for Latin America and the Caribbean.

The Boeing 787 is known for its high fuel efficiency and lower emissions, reducing its consumption by 25% compared to previous models. The 787-9s, in particular, can carry up to 300 passengers and cover routes of up to 14,010 km, making them ideal for LATAM’s long-range operations in Latin America and around the world. LATAM’s Boeing 787-9.

The airline currently has a total fleet of 341 aircraft, consisting of 57 Boeing 767, 777 and 787 passenger aircraft and 263 Airbus A319, A320, A320neo, A321 and A321neo aircraft. In the cargo segment, LATAM Cargo and its subsidiaries operate 22 aircraft.

The Chilean airline group plans to operate a total of 52 Dreamliner family aircraft by 2030, which represents a significant increase compared to the number of aircraft operated before the pandemic. The order adds to the list of more than 120 aircraft committed by LATAM through the end of the decade, positioning the airline as a leader in the region in terms of fleet modernization and efficiency. LATAM has also secured purchase options for additional aircraft through 2030, providing flexibility to expand its transport capacity in line with market demands.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202410291100AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Nueva normativa reembolso EEUU

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 10 29 10:52 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES MARKET

Deberán reembolsar automáticamente importe vuelo cancelado

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos ha comunicado la norma federal final que exige que las aerolíneas otorguen reembolsos entró en vigencia este Lunes 28/10. El importante cambio comienza a implementarse solo un mes antes del inicio de lo que probablemente será una gran temporada de viajes de vacaciones. Con esta nueva norma, las aerolíneas en Estados Unidos ahora están obligadas a devolverles a los pasajeros el dinero en efectivo si su vuelo se cancela o retrasa significativamente, incluso si esa persona no solicita explícitamente el reembolso, mientras que no se aceptarán más los tickets de vales.

El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, hizo el anuncio en X después de haber presentado por primera vez la norma propuesta en abril. “Hoy, nuestra norma de reembolso automático entra en pleno vigor. Los pasajeros merecen recuperar su dinero cuando una aerolínea les debe, sin dolores de cabeza ni regateos”.

La nueva norma exige que las aerolíneas procesen automáticamente los reembolsos si el vuelo de un pasajero se cancela o se modifica significativamente, y no aceptan el vuelo modificado significativamente, la nueva reserva en un vuelo alternativo o una compensación alternativa.

El Departamento de Transporte dice que las aerolíneas deben reembolsar al pasajero dentro de siete días hábiles si compró un boleto con tarjeta de crédito y dentro de veinte días calendario si utilizó otra forma de pago.

La medida fue rechazada por la industria aérea. En Julio 2024, Pete Buttigieg dijo a las aerolíneas que deben dejar en claro a los pasajeros cuándo tienen derecho a un reembolso. En una declaración, el lobby industrial Airlines for America (A4A) dijo: “Apoyamos la regla de reembolso automático y estamos felices de complacer a los clientes con un reembolso cuando eligen no volver a reservar”.

New US refund rule

Airlines to automatically refund cancelled flight

The US Department of Transportation (DOT) has announced the final federal rule requiring airlines to provide refunds that went into effect on Monday 10/28. The important change begins to be implemented just one month before the start of what will likely be a big holiday travel season. With this new rule, airlines in the United States are now required to give passengers cash back if their flight is canceled or significantly delayed, even if that person does not explicitly request the refund, while voucher tickets will no longer be accepted.

Transportation Secretary Pete Buttigieg made the announcement at X after first presenting the proposed rule in April. “Today, our automatic refund rule goes into full effect. Passengers deserve to get their money back when an airline owes them, without headaches or haggling”.

The new rule requires airlines to automatically process refunds if a passenger’s flight is canceled or significantly changed, and they do not accept the significantly changed flight, rebooking on an alternative flight, or alternative compensation.

The Department of Transportation says airlines must refund the passenger within seven business days if they purchased a ticket with a credit card and within twenty calendar days if they used another form of payment.

The measure was opposed by the airline industry. In July 2024, Pete Buttigieg told airlines that they must make it clear to passengers when they are entitled to a refund. In a statement, industry lobby Airlines for America (A4A) said: “We support the automatic refund rule and are happy to accommodate customers with a refund when they choose not to rebook”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Reuters.com/Mike Segar / Airgways.com
AW-POST: 202410291052AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®