Day: 2025-03-27

Flybondi incertidumbre financiera

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AW | 2025 03 27 14:07 | AIRLINES

Negociaciones para ingreso a segmento bursátil
Aerolínea busca ampliación capital para superar crisis

La aerolínea low cost argentina Flybondi ha ingresado en una situación económica delicada mientras busca inversiones de capital para inyectar a sus atribuladas finanzas. Para paliar la situación. la aerolínea ha lanzado pasajes muy económicos para captar el mayor número de liquidez. La aerolínea lanzó el «FlySale» a través del cual ofrece hasta 35% de descuento para volar por Argentina entre Abril y Noviembre del 2025. A través de su sitio web ofrece pasajes a destinos como Córdoba desde Buenos Aires por AR$ 22.000, Mendoza desde AR$ 25.000, El Calafate o Ushuaia por menos de AR$ 52.000 final por tramo, con impuestos incluidos. La low cost ofrece pasajes a buenos precios pero como contrapartida los usuarios enfrentan reclamos de los pasajeros por cancelaciones y reprogramaciones de vuelos.

Flybondi atraviesa una profunda crisis con pérdidas millonarias y patrimonio negativo, y aunque intenta lanzar promociones de último momento, los pasajeros no lo consideran como antes. Mientras JetSMART Airlines Argentina despega, la low cost amarilla está en rojo y su situación es alarmante.

El Viernes 28 de Marzo de 2025 se espera la aprobación de la fusión entre PB Parent Limited e Integral1, un paso fundamental para la salida a bolsa. Sin embargo, la compañía aún debe cumplir con los estrictos requisitos de la legislación estadounidense para concretar su debut bursátil. La aerolínea low-cost Flybondi busca un salvavidas financiero en los mercados bursátiles de Nueva York. A través de una compleja estructura corporativa creada en 2023, la compañía intenta ingresar a NASDAQ en busca de inversores, mientras enfrenta un panorama financiero adverso con un patrimonio neto negativo de US$ 137,1 millones de Dólares, equivalentes a AR$ 150.000.000.000 millones de Pesos en el primer semestre de 2024.

Flybondi ha desarrollado un entramado empresarial en el cual distintas sociedades funcionan como los tentáculos de un solo cuerpo. Cada acción emitida, cada transacción entre sus subsidiarias, mantiene la estructura dentro del conglomerado, sin lograr atraer compradores externos.

Los informes elaborados para la fusión muestran un preocupante desempeño financiero de la aerolínea argentina Flybondi:

PÉRDIDAS OPERATIVAS (EBIT)
1er semestre 2024: US$ -30,1 millones
1er semestre 2023: US$ -9,9 millones
Año 2023: US$ -34,1 millones
Año 2022: US$ +6,5 millones
PÉRDIDAS INTEGRALES
1er semestre 2024: US$ -24,6 millones
1er semestre 2023: US$ -30,5 millones
Año 2023: US$ -92,4 millones
Año 2022: US$ -22,5 millones
PATRIMONIO NETO
1er semestre 2024: US$ -137.134.484
Año 2023: US$ -114.102.989
Año 2022: US$ -29.847.121

Desde Octubre de 2023, Flybondi implementó una estrategia para acceder a NASDAQ mediante la creación de PB Parent Limited en Inglaterra y Gales. A partir de esta estructura, surgió GauchoMS, una sociedad registrada en Delaware, Estados Unidos, con el objetivo de atraer capital. A pesar de estos esfuerzos, Flybondi sigue sin encontrar compradores. Mientras tanto, su estructura de fusiones e intercambios de acciones entre subsidiarias continúa sosteniendo a la empresa en el aire, aunque sin un destino claro en el horizonte financiero.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Aeropuerto Jartum liberado

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AW | 2025 03 27 13:38 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno recupera Aeropuerto Jartum, Sudán

El Presidente del Consejo Militar de Transición, Abdel Fattah al-Burhan, ha arribado en avión al Aeropuerto Internacional Jartum (KRT) el Miércoles 26/03, recuperando el aeropuerto de manos de las paramilitares Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF), como así también marcó la recuperación del aeropuerto local de Jartum de manos de las fuerzas paramilitares rivales, un paso crucial hacia la recuperación de la capital en la guerra de dos años del ejército con las RSF.

El ejército tomó el Viernes 21/03 el Palacio Presidencial en el centro de la Ciudad Jartum, capital de la República de Sudan, un importante avance simbólico después de dos años de un conflicto que está dividiendo el enorme país en zonas rivales de control. El ejército dijo que había tomado el control del campamento de Tiba al-Hassanab, al sur de la capital, que describió como la última base de las RSF en el centro de Sudán y el último bastión en el Estado de Jartum.

En una aparente señal de la confianza del Ejército en su control sobre el centro de Jartum, el jefe del Ejército, Abdel Fattah al-Burhan, apareció el Miércoles 26/03 en un noticiero de televisión Al Jazeera para recorrer el Palacio Presidencial capturado.

Las autoridades del Gobierno sudanés establecerán un cronograma para restablecer las operaciones aerocomerciales una vez que se restablezca el control total de la situación y la confianza entre los ciudadanos en la región.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Krt-loc.gov.sd / Airgways.com
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London recibe primer E195-E2

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AW | 2025 03 27 12:14 | AIRLINES / AIRPORTS

London City recibe primer jet mayor tamaño
Helvetic Airways aterriza en London City Airport

London City Airport recibió el jet de mayor tamaño que jamás haya aterrizado en sus instalaciones. El 26 de Marzo de 2025 un Embraer E195-E2 de la aerolínea suiza Helvetic Airways realizó con éxito su primer aterrizaje en este aeropuerto como parte de un vuelo regular. Este logro llega después de que, en otoño de 2021, la aerolínea regional suiza se convirtiera en la primera en operar un Embraer E190-E2 en London City, marcando un avance significativo en la aviación comercial en esta terminal aérea.

El vuelo, operado por Helvetic Airways por cuenta de Swiss International Air Lines en régimen de arrendamiento con tripulación, despegó de Zurich (ZRH) a las 11.30 horas y aterrizó en el London City (LCY) a las 16:15 horas.

Tobias Pogorevc, CEO de Helvetic Airways expresó: «Debido a su pronunciada aproximación, el aeropuerto de London City plantea grandes exigencias tanto a las aeronaves como a las tripulaciones de cabina especialmente formadas. Helvetic Airways tiene ambos, y estamos orgullosos de ser la primera aerolínea en traer el E195-E2 más grande al Aeropuerto de London City tras su estreno con el Embraer E190-E2 en 2021».

EMBRAER E195-E2 DE HELVETIC AIRWAYS

Alison FitzGerald, Directora General del Aeropuerto de la Ciudad de Londres, mencionó: «Estamos encantados de dar la bienvenida al primer vuelo comercial del avión E195-E2 a London City, lo que demuestra nuestro compromiso de trabajar con nuestras aerolíneas y fabricantes para introducir en el aeropuerto aviones de nueva generación más limpios y silenciosos».

Helvetic Airways ha celebrado el arribo del Embraer E195-E2 que realizó el vuelo inaugural en el London City que ha sido decorado con stickers con la leyenda “El avión más grande en LCY”, en alusión al London City que representan uno de los aeropuertos más desafiantes de Europa por localizarse en el centro neurálgico de Londres que requieren aproximación precisa en pistas cortas para aeronaves de porte reducido con requerimientos de certificaciones para aproximaciones ILS con una tasa de descenso de 5,50 grados, lo que hace al aeropuerto londinense especial en su categoría.

La llegada del Embraer E195-E2 ha permitido a London City proyectar su crecimiento hacia el futuro. Actualmente, el aeropuerto recibe operaciones de cinco aeronaves de fuselaje estrecho (narrowbodies) el Airbus A220-100, Embraer E190-E1, E190-E2, E195-E2 y el Airbus A318 que aunque a simple vista parece mayor, estructuralmente que el E195-E2, esta última aeronave posee un fuselaje de mayor volumen.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Helvetic.com / Londoncityairport.com / Airgways.com
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Lao Airlines incorporará COMAC C909

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AW | 2025 03 27 10:53 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea de Laos incorporará COMAC C909

Lao Airlines, la aerolínea de bandera de Laos y de propiedad estatal, está a punto de incorporar el jet regional COMAC C909 a su flota. Según un portavoz de la compañía, la aeronave se incorporará próximamente a finales de Marzo 2025. Esto se produce después que una delegación de la aerolínea visitase las instalaciones de COMAC Corp. en China para recibir formación.

Un grupo de empleados de la aerolínea participó recientemente en un programa de entrenamiento en el Centro de Formación de Clientes de COMAC en Shanghái. También se reportó la asistencia de funcionarios de la Autoridad de Aviación Civil de Laos (DCAL), aunque la entidad no ha emitido comentarios sobre el proceso de certificación del C909 en el país.

COMAC
Desde 2023, COMAC Corp. ha intensificado sus esfuerzos para comercializar sus aeronaves en el extranjero, en competencia con Airbus, Boeing y Embraer. Con el incremento de la producción del C909 y el C919, el fabricante chino busca consolidar su presencia en nuevos mercados y atraer a aerolíneas dispuestas a diversificar sus flotas.

El C909, anteriormente conocido como ARJ21, es un jet regional con capacidad para hasta 90 pasajeros y representa el primer avión a reacción chino en entrar en producción comercial desde su debut en 2016. La aeronavve comercial ha sido introducida en varias aerolíneas chinas y ha comenzado lentamente a expandirse en la región. La introducción en Laos fortalecerá la presencia de COMAC fuera de China y abrirá nuevas oportunidades en la región.

En Indonesia, TransNusa opera el modelo, convirtiéndose en la primera aerolínea fuera de China en hacerlo. La startup bruneana GallopAir firmó en 2023 un pedido de 15 C909 y 15 C919, pero aún aguarda la autorización del regulador local. Como parte de las pruebas, en Enero 2025 la aerolínea fletó un C909 de China Southern Airlines para realizar vuelos de ensayo en Brunei. Otros países del sudeste asiático también están evaluando la incorporación de aviones COMAC. VietJet, aerolínea de bajo costo de Vietnam, ha acordado arrendar dos C909 de Chengdu Airlines y espera la aprobación del regulador vietnamita.

Laos y aviación china
Laos mantiene una relación estrecha con la industria aeronáutica china. Actualmente, opera aviones turboprop MA60 fabricados en el gigante asiático y, gracias a un Memorando de Entendimiento (MoU) firmado en 2010, reconoce las certificaciones de diseño emitidas por el regulador chino. Esto significa que Laos puede incorporar aviones COMAC sin la necesidad de un proceso de certificación adicional, como ocurre en Vietnam. El Gobierno de Laos se encuentra económicamente relacionado con China y posee estrechos vínculos políticos.

Lao Airlines
Actualmente, la flota de la aerolínea se compone de ATR 42-500 (4), ATR 72-600 (3), A3220ceo (4), y MA-60 (1), una aeronave turboprop arrendado con tripulación de Lao Skyway. El ingreso del C909 en la flota de Lao Airlines representa un avance significativo en la expansión internacional de COMAC. La compañía china sigue ganando terreno en la región, desafiando el dominio de los fabricantes occidentales en la aviación comercial.

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DBk: Comac.cc / Laoairlines.com / Airgways.com
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Lufthansa-LATAM amplian codeshare

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AW | 2025 03 27 10:27 | AIRLINES ALLIANCE

LATAM Airlines y Lufthansa amplían acuerdo código compartido

LATAM Airlines y Lufthansa German Airlines anunciaron el 26/03 que amplían acuerdo de codeshare con nuevas rutas incluyendo tres nuevos destinos, cubriendo rutas adicionales desde los aeropuertos internacionales de Frankfurt y Munich en Alemania. En Frankfurt (FRA), los pasajeros de LATAM provenientes de São Paulo (GRU) podrán dirigirse a Dresde (DRS) o Leipzig/Halle (LEJ) utilizando vuelos de Lufthansa, mientras que en Roma (FCO) tendrán la posibilidad de conectarse a Munich (MUC). Actualmente, LATAM opera cinco vuelos semanales desde GRU a FCO y un vuelo diario a FRA.

En Enero 2025, Lufthansa completó la adquisición del 41% de ITA Airways, lo que supone un paso estratégico para ampliar su presencia en el mercado europeo de la aviación. La transacción, anunciada después de meses de negociaciones, costó € 325 millones de Euros, ampliando las operaciones del Grupo Lufthansa en aerolíneas en Europa. El 59% restante del capital de ITA Airways, sucesora de Alitalia, pertenece al gobierno italiano y no debería comercializarse a corto plazo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latamairlines.com / Lufthansa.com / Airgways.com
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SKY estrena GRU-SCL-FTE

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AW | 2025 03 27 10:12 | AIRLINES ROUTES

SKY Airline unirá São Paulo—Santiago—El Calafate

La aerolínea chilena SKY Airline ha anunciado una nueva ruta estacional hacia la Patagonia austral. El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz, Argentina, a través de la Secretaría de Turismo provincial, informó que la aerolínea de Chile operará con vuelos que unirán El Calafate con Santiago de Chile y São Paulo (Brasil) y destacaron que permitirá reforzar la conectividad aérea con este destino turístico por excelencia de la provincia.

La ruta aérea operará entre el 1 de Diciembre de 2025 y el 16 de Marzo de 2026, y se informó que tendrá la siguiente frecuencia: Vuelo de ida Viernes São Paulo/GRU—Santiago de Chile/SCL—El Calafate/FTE. Vuelo de regreso Lunes El Calafate/FTE—Santiago de Chile/SCL—São Paulo/GRU. Desde la Secretaría de Estado de Turismo aseguraron que esta ruta aérea no solo facilita el arribo de turistas internacionales, sino que también fortalece la presencia de Santa Cruz en el mercado turístico regional siendo receptora del arribo de turistas desde Brasil y Chile, abriendo nuevas oportunidades en otros mercados internacionales. São Paulo es un importante hub aéreo de América Latina, con conexiones directas a Estados Unidos, Europa y Asia, lo que permite que turistas de diferentes partes del mundo accedan a Santa Cruz de manera más directa.

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DBk: Skyairline.com / Airgways.com
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