AW | 2025 06 05 11:30 | AVIATION / GOVERNMENT

Gobierno argentino modifica condiciones laborales aviación

El Gobierno de Argentina ha anunciado el 04/06 la modificación de las condiciones laborales de la aviación mediante una reglamentación del Código Aeronáutico que estableció un esquema de descansos y vacaciones que se acerca a los estándares internacionales. La desregulación de la Administración de Javier Milei en el ámbito aerocomercial continúa con los cambios.

La reglamentación de los nuevos cambios del Código Aeronáutico establece un piso mínimo de horas de trabajo para gremios como pilotos y aeronavegantes, condiciones que con el tiempo podrían modificar gran parte del esquema actual. La norma cambia directamente las condiciones laborales de la tripulación de vuelo. Entre los principales cambios se destacan la reducción de los días de vacaciones anuales y una nueva regulación sobre los períodos mínimos de descanso entre jornadas. También se introdujeron cambios para los tripulantes de cabina. El tiempo máximo de servicio no podrá superar las 14 horas, aunque se podrá extender a 16 con un tripulante adicional, y hasta 18 horas con dos tripulantes adicionales, respecto de la dotación mínima exigida. En cuanto al descanso, se mantiene el mínimo de 10 horas consecutivas, y si se excediera el tiempo de servicio, se deberá otorgar un descanso compensatorio equivalente o mayor a ese exceso.

Para ilustrar el asunto, según confiaron fuentes del Gobierno que participaron de la redacción del decreto, las nuevas condiciones de vuelo son entre un 10% y 12% más exigentes que las actuales, sobre todo de las que rigen en Aerolíneas Argentinas, líder en el mercado y rector del régimen laboral que impera. Esta batería de normas generará algún cambio concreto en las líneas aéreas. Este esquema genera un mínimo,de cambios, mientras que pero las compañías pueden acuerdar condiciones más favorables para sus trabajadores.

“Cuando el convenio colectivo tiene mejores beneficios se aplica este, es un principio del derecho laboral. Claro que para las nuevas, para las que vengan, entra un nuevo marco. Pero para las existentes no se modifica nada”, dijo una fuente que participó en la redacción del proyecto.

La nueva normativa establece que las tripulaciones de vuelo pasarán a tener un mínimo de 15 días consecutivos de vacaciones por año calendario, en lugar de los 40 que regían hasta el momento. Asimismo, se modificaron los períodos obligatorios de descanso: cada piloto deberá contar con al menos 30 horas de descanso por cada 168 horas consecutivas, una relación de una semana laboral, tanto en base como fuera de ella, mientras que el descanso mínimo entre jornadas no podrá ser inferior a 10 horas consecutivas.

Sindicatos en alerta
Las nuevas condiciones laborales podrían generar la existencia de reclamos sindicales que entren en conflicto con las aerolíneas que denuncien el convenio y fuerce una negociación nueva donde se discuta todo el marco laboral, denominado “denunciar el contrato colectivo” cuando una de las partes comunica formalmente que no se desea que el convenio mantenga la prórroga automática al finalizar su vigencia. Ante esta situación, se deberá abrir un proceso negociador para un nuevo acuerdo. Es decir, se pone fin a la vigencia del convenio actual y se inicia el proceso para acordar uno nuevo. En ese caso, las normas establecidas en el decreto que reglamentó el Código Aeronáutico se convierten en el piso de negociación de las nuevas condiciones, donde en el caso de Aerolíneas Argentinas puede ser un arma más para negociar las condiciones laborales en la aviación comercial.

Las relaciones laborales que establecieron los pilotos desde hace tiempo puso en alerta a los líderes del gremio de Pilotos de APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), con su titular Pablo Biró, que podrían ganar terreno en esta materia por más reivindicación laboral, que representa una bandera gremial de sus afiliados.

Antes de la aplicación de la nueva normativa, los pilotos habían convocado a un paro de actividades desde las 18:00 horas del Martes 10/06 hasta las 02:00 horas del día siguiente Miércoles 1/06. A través de un comunicado difundido en redes sociales, el gremio de APLA dijo que el motivo de la medida de fuerza son «los incumplimientos convencionales perpetrados por Aerolíneas Argentinas, el prolongado retraso en la pauta salarial y la ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”.

En esa publicación, el sindicato dice que existe una continua modificación unilateral de procesos y programaciones, y avanza sobre un tema de cuidado: “Las recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo, producto de la falta de inversión, que impactan negativamente en las condiciones operativas y laborales de los pilotos y en el servicio diario a los pasajeros”.

En la compañía aérea siempre se negoció con la billetera del Estado. Esa dinámica, justamente, es la que estableció condiciones laborales por encima de la media internacional. La nueva modificación del Código Aeronáutico podría generar una nueva mesa de negociaciones donde se espera que saque beneficios para la aviación comercial.

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