AW | 2025 06 05 17:03 | AIRLINES

Spirit Airlines reformula sus estrategias como aerolínea híbrida

La aerolínea low cost estadounidense Spirit Airlines ha anunciado el Jueves 05/06 que abandona el modelo de negocio low cost/low fare para cetrarse en el serviciode calidad como aerolínea clásica, migrando como una aerolínea clásica para competir mejor con las principales aerolíneas del mercado americano. Después de atravesar la bancarrota, evidencia un futuro prometedor en el mercado de la aviación comercial.

A fines de 2024, Spirit Airlines inició un proceso de acogimiento al Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos argumentando problemas financieros y una deuda que superaba los US$ 1.500 millones. Poco después de la pandemia, la compañía se vio afectada tras perder terreno en el mercado, problemas de flota y altos costos laborales. Por eso entró en el duro proceso de la bancarrota y logró salir después de un esfuerzo superlativo por parte de aquellas personas que toman decisiones en la compañía.

Tras la salida del Capítulo 11, Spirit Airlines empezó a implementar una renovación de marca en los últimos meses y ahora busca dejar atrás su reputación de bajo costo con la premisa de competir con algunas de las principales aerolíneas de Estados Unidos y la región.

Spirit, modelo híbrido
La aerolínea expresó recientemente que la firma no debería ser descartada simplemente como una aerolínea de bajo presupuesto, sino más bien se encuentra en un punto medio, un modelo perecido al de GOL Linhas Aéreas, entre una low cost y una aerolínea clásica..

«Spirit renovó recientemente su programa de lealtad Free Spirit y—prepárense—es bueno. No bueno para Spirit, sino realmente competitivo con las aerolíneas principales. Los miembros élite ahora pueden disfrutar de beneficios como equipaje documentado gratis, selección de asientos (sí, incluso los asientos Big Front), y embarque prioritario. Y a diferencia de los puntos de lealtad de American o el circo de SkyMiles de Delta, los niveles de estatus de Free Spirit que otorgan estos beneficios están disponibles con umbrales más bajos que en cualquiera de las principales aerolíneas», expresaron en Spirit Airlines.

La aerolínea continúa transformándose y mostrando nuevas y renovadas cualidades al planificar la ampliación de las rutas y volar hacia destinos que otros competidores no llegan. Spirit también ofrece más vuelos directos desde ciudades secundarias que otras aerolíneas. La compañía aérea mustra que en algunas rutas es la única opción directa o es más competitiva en mercados que otras líneas aéreas.

La planificación y proyección de la reinventada aerolínea deberá afrontar otros desafíos como la acción arancelaria impuestas a los productos extrtanjeros en Estados Unidos, done las aerolíneas deberán afrontar los costos de adquisición de aeronaves, aranceles que actualmente promedian el 10 por ciento sobre todas las importaciones provenientes de la Unión Europea, algo que atentaría contra la economía de la aerolínea.

Spirit Airlines tiene previsto recibir 92 aviones de la familia Airbus A320 hasta 2031, los cuales serán importados desde Europa y sujetos a esos aranceles. La línea aérea busca mejorar su reputación en el mercado, algunas de las órdenes de aeronaves podrían verse canceladas o demoradas.

«La imposición de aranceles aumentará el costo de los nuevos aviones y repuestos Airbus importados, lo que a su vez podría tener un efecto material adverso en nuestro negocio, condición financiera y/o resultados operativos. Podríamos buscar posponer o cancelar la entrega de los aviones que actualmente están programados para entrega, y podríamos optar por no comprar tantos aviones como teníamos previsto en el futuro», dijo Spirit Airlines en un comunicado.

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