AW | 2025 06 11 16:46 | AIRLINES

Critica convenios laborales únicos en el mundo

El paro desarrollado por lospilotos de Aerolíneas Argentinas entre los días Martes 10/06 y Miércoles 11/06 ha reavivado el esquema de los convenios laborales particulares que posee la aerolínea. Los beneficios laborales actuales no tienen equivalentes en otras empresas del sector a nivel internacional. El actual programa de desarrollo laboral de las tripulaciones contiene una carga horaria más baja que el promedio mundial y el efecto negativo que impacta en las tarifas aéreas y en los costos operativos.

El problema actual estriba en la pérdida de confiabilidad que sufre la compañía aérea ante los conflictos constantes de acciones sindicales. Existió un período en la década de 1990 donde Aerolíneas Argentinas no encontraba su rumbo existiendo un sin número de paros, lo que generaba un rechazo de los usuarios del transporte aéreo a volar por la compañía de bandera.

El paro de pilotos que afectó a Aerolíneas Argentinas refleja un problema estructural más profundo que va más allá de los reclamos puntuales, según advierte Jorge Molina, ex-Director de la compañía estatal. Aseguró que la aerolínea mantiene convenios colectivos de trabajo que prácticamente ninguna empresa aérea en el mundo posee: «Los pilotos tienen dos días al año por el festejo de su cumpleaños, o su horario de trabajo comienza cuando el remis de la compañía los pasa a buscar por su casa», ejemplificó Jorge Molina sobre beneficios que considera desactualizados respecto a los estándares internacionales.

Además, existe una diferencia significativa en las horas de vuelo: mientras un piloto de Aerolíneas Argentinas vuela menos de 50 horas por mes, en líneas aéreas similares en el mundo superan las 80 horas mensuales. Esta disparidad no se debe a cuestiones de seguridad, sino a comodidades que se fueron consolidando a través de décadas de negociaciones. Esta situación llevó a que Aerolíneas Argentinas no cuente actualmente con cuentas corporativas de compañías, pues las empresas buscan alternativas más confiables para sus viajes de negocios. La conflictividad gremial, que involucra a cinco sindicatos diferentes, genera un clima de incertidumbre que aleja tanto a pasajeros individuales como a clientes corporativos.

La falta de adecuación de los convenios laborales al estándar mundial hace la la aerolínea menos competitiva en el mercado. El impacto económico directo de estos convenios se ve reflejado en las tarifas que paga el usuario final en comparación con las aerolíneas clásicas en rutas similares. Esta brecha de precios se debe directamente a la estructura de costos laborales que caracteriza a la aerolínea de bandera.

Jorge Molina abordó los cambios tecnológicos en la aviación comercial, que han transformado el rol de los pilotos en cabina. «Hoy prácticamente el piloto va por una cuestión de seguridad en el avión. Las computadoras han reemplazado mucho el trabajo que tienen los pilotos», explicó, sugiriendo que muchos convenios responden a una realidad tecnológica superada. La aerolínea necesitará enfrentarse a una mesa de negociaciones para alinear las prácticas de la empresa con los estándares internacionales, especialmente considerando que se trata de una empresa del Estado que debe mantener su viabilidad económica.

Costo conflicto actual
El paro generado por los pilotos que afectó más de cincuenta vuelos según el comunicado oficial de la aerolínea, ha generado pérdidas millonarias según estimaciones de la compañía, ejemplifica las consecuencias de no resolver estos temas estructurales y el perjuicio de los usuarios del transporte aéreo.

La situación actual de Aerolíneas Argentinas, que logró su primer resultado operativo positivo desde su estatización en 2008, contrasta con la persistencia de conflictos que responden más a intereses gremiales que a necesidades operativas genuinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AWRNN: 202506111646AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®