Day: 2025-06-27

Analizan FDR/CVR vuelo AI171

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AW | 2025 06 27 14:00 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Analizan cajas negras vuelo de Air India

Tras la recolección de las cajas negras del vuelo AI171 de Air India, once días después, son analizadas por las agencias aeronáuticas correspondientes para descifrar las causas de la tragedia aérea del Boeing 787-8 Dreamliner; mientras que aparece una hipótesis de fallo informático como posible causa del accidente.

El 24 de Junio de 2025, el Ministro de Aviación Civil de la India dijo: «La caja negra está muy presente en la India y actualmente está siendo investigada por la AAIB de la India».

El 26 de Junio de 2025, el Ministro de Aviación Civil de la India dijo que la primera caja negra se recuperó el 13 de junio de 2025 y la segunda el 16 de junio de 2025. Ambas cajas fueron llevadas por separado a Delhi con total seguridad el 24 de junio de 2025, los datos se descargaron con éxito en presencia de AAIB y NTSB el 25 de junio de 2025. El análisis de los datos está en marcha.

La primera caja negra del Boeing 787 estrellado en India apareció el pasado 13 de Junio de 2025. El 16/06 apareció la segunda caja negra. Cada caja negra contiene información esencial para determinar las causas del accidente de una aeronave. La Grabadora de Voz de Cabina (CVR), graba las transmisiones de radio y los sonidos en la cabina, como la voz de la tripulación de vuelo. La Grabadora de Datos de Vuelo (FDR), monitoriza parámetros como la la actitud de la aeronave, la altitud, la velocidad aerodinámica y el rumbo.

La comisión investigadora aún no ha nombrado un líder para iniciar las investigaciones del vuelo AI171, sorprendidos por la pasividad y poca agilidad del proceso. Los propios representantes del Gobierno indio los que inicialmente afirmaron que las cajas negras serían leídas en Estados Unidos, cosa que finalmente no ocurrirá.

Mientras se sigue sin saber qué ha ocurrido, Mary Schiavo, una abogada especialista en aviación, dijo que el accidente probablemente se deba a un error informático, algo que ha ocurrido en alguna otra ocasión. “Yo creo que el accidente fue un problema informático. Hay varios componentes críticos del 787 que dependen de un código que dice al avión si está o no volando. Si eso funciona mal, los motores se paran, la potencia se reduce, incluso aunque el avión esté volando”.

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Copa estrena San Diego

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AW | 2025 06 27 12:44 | AIRLINES ROUTES

Copa Airlines inaugura servicio a San Diego, Estados Unidos

Copa Airlines subsidiaria de Copa Holdings SA y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, inauguró el Miércoles 25/06 su nueva ruta entre Panamá y San Diego, en California, Estados Unidos. Con esta incorporación, la aerolínea amplía su red en este país, fortaleciendo su presencia en la costa Oeste y facilitando la conectividad entre América Latina y el sur de California a través del Hub de las Américas®, ubicado en Ciudad de Panamá.

“La incorporación de San Diego a nuestra red representa un paso clave en la consolidación de nuestra conectividad en el oeste de Estados Unidos. Este nuevo destino no solo amplía el alcance geográfico de nuestras operaciones, sino que refuerza nuestro rol como puente entre América Latina y regiones estratégicas del continente, a través del Hub de las Américas. Además de responder a una demanda creciente de viajes por motivos comerciales, académicos y turísticos, esta nueva ruta incrementa las oportunidades para que más viajeros descubran las maravillas de nuestro país mediante el programa Panamá Stopover”, señaló Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines.

La aerolínea Copa Airlines inauguró la ruta Panamá/PTY—San Diego/SAN, anunciada en Febrero de 2025. El vuelo CM847 con destino a San Diego opera con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos, partiendo del Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá a la 01:16 p.m. (hora local) y arribando al Aeropuerto Internacional de San Diego a las 05:54 p.m. (hora local). El vuelo de regreso CM850 despega desde San Diego a las 09:06 p.m. (hora local), aterrizando en Ciudad de Panamá a las 05:20 a.m. (hora local) del día siguiente, los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos. La compañía panameña emplea para la ruta aeronaves Boeing 737-9 MAX ofreciendo un servicio de última generación para los usuarios del transporte aéreo.

San Diego, ubicada en la región sur del Estado de California, es reconocida por su diversidad cultural, sus atractivos turísticos y su relevancia económica. Entre sus principales puntos de interés se encuentran espectaculares playas de Coronado y Pacific Beach, perfectas para disfrutar del sol y los deportes acuáticos, así como espacios históricos y culturales como el Old Town San Diego State Historic Park.

Copa Airlines opera un promedio de más de 375 vuelos diarios a través del Hub de las Américas, conectando a más de 80 ciudades en 32 países de Norte, Centro y Sudamérica, así como el Caribe. Los pasajeros interesados en viajar desde o hacia San Diego pueden hacer sus reservaciones en http://www.copa.com, oficinas de venta, centro de atención de llamadas o su agencia de viajes.

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LATAM refinanciación deuda US$ 800M

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AW | 2025 06 27 12:08 | AIRLINES

LATAM Airlines completa refinanciación deuda por US$ 683 millones

La aerolínea LATAM Airlines Group ha anunciado el 27/06 que ha colocado bonos garantizados por US$ 800 millones de Dólares/€ 683 millones de Euros a una tasa de interés anual del 7,625% y vencimiento en 2031 en los mercados internacionales, según informó a la Comisión para el Mercado de Valores (CMF) de Chile.

Con esta operación, la firma prevé reducir la tasa de interés en más de 570 puntos base y, al mismo tiempo, rescata el último bono pendiente con un cupón alto de su estructura de capital.

En el comunicado emitido, LATAM Airlines asegura que los fondos que se obtengan de la refinanciación de deuda se destinará al prepago total de los bonos con fecha de vencimiento programada en 2029, por un total de US$ 700 millones de Dólares/€ 597 millones de Euros y un cupón de 13,375%. Con esta operación, la aerolínea estima ahorros netos anuales por concepto de menor pago de intereses por una cuantía aproximada de US$ 33 millones de Dólares/€ 28 millones de Euros y un impacto único en la cuenta de resultados correspondiente al tercer trimestre del año de US$ 104 millones de Dólares/€ 88 millones de Euros aproximados. Además, la compañía asegura que no enfrentará vencimientos significativos hasta el año 2030 después de completar este refinanciamiento de la deuda.

«Esta emisión representa la transacción en dólares de mayor envergadura realizada por una empresa de origen chileno en lo que va del 2025. Asimismo, se logró la tasa de interés más baja para una aerolínea latinoamericana en los últimos cuatro años», destacó el Director Financiero de LATAM Airlines, Ricardo Bottas.

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