Boeing tomará control instalaciones Spirit AeroSystems en Belfast
The Boeing Company ha comunicado que está listo para hacerse cargo de la parte correspondiente de la compra de Spirit AeroSystems enla unidad de en Belfast, Irlanda del Norte, en el Reino Unido, después de que fracasaron los intentos de encontrar un comprador para el sitio, dijo el Martes 01/07 un portavoz de Spirit AeroSystems.
En Abril 2025, el fabricante europeo de aviones Airbus Group finalizó un acuerdo para adquirir varias instalaciones de Spirit AeroSystems vinculadas a sus programas de aeronaves. Según los términos del acuerdo alcanzado por Spirit con Airbus, se espera que los programas de ingeniería para el ala del A220 y el programa de ingeniería del A350 se transfieran al fabricante de aviones europeo, que permitirá racionalizar sus operaciones y mejorar el control de calidad.
Sin un comprador asegurado para las operaciones restantes de Belfast, ahora se espera que la instalación sea transferida a Boeing. «La compañía sigue comprometida con la adquisición de Spirit AeroSystems y que tomar posesión de Belfast es un resultado que sabíamos que era una posibilidad desde hace algún tiempo», señalan desde la aeroespacial estadounidense.
La planta también produce componentes de aeroestructuras para Bombardier jets de negocios. El fabricante de aviones canadiense está «muy activamente comprometido con todas las partes para garantizar la continuidad y la calidad. Seguimos abiertos a todas las soluciones con respecto al futuro del sitio», dijo el portavoz de la compañía, Mark Masluch, sin descartar por completo una posible adquisición.
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JetSMART Airlines Argentina ha inaugurado el Martes 01/07 su nueva ruta Buenos Aires/EZE—Recife/REC permitiendo acceder a su tercer destino en Brasil. La ultra low-cost operará la ruta con cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los Martes, Miércoles, Viernes y Domingos. El vuelo despegará a las 07:16 del Aeropuerto Internacional de Ezeiza hacia Recife aterrizando a las 12:02 horas, Estado de Pernambuco, la tercera ciudad brasileña que la ultra low-cost sirve desde Buenos Aires. La aerolínea emplea para la ruta los Airbus A320ceo. El avión que realizó el vuelo inaugural ha sido un Airbus A320-200ceo matrícula CC-AWC.
La ultra low-cost JetSMART Airlines Argentina del propietario estadounidense Indigo Partners Inc., competirá en la nueva ruta con la aerolínea GOL Linhas Aéreas, que ofrece dos vuelos semanales en la ruta Recife/REC—Buenos Aires/AEP empleando aviones Boeing 737-8 MAX.
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Philippine Airlines ha anunciado el desembarco en Vietnam en la ruta inaugural Manila/MNL—Ðà Nẵng/DAD. Los cañones de agua dieron la bienvenida al mediodía del 1 de Julio de 2025 al vuelo PR585 de Philippine Airlines con 193 pasajeros que aterrizó por primera vez en el Aeropuerto Internacional de Da Nang, marcando el lanzamiento oficial del vuelo directo de Philippine Airlines que conecta Manila con la ciudad vietnamita de Ðà Nẵng.
Según el plan, Philippine Airlines operará la ruta Manila/MNL—Ðà Nẵng/DAD con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Jueves y Sábados, y se espera que aumente a cuatro vuelos a la semana a partir de Noviembre de 2025. La aerolínea utiliza aviones Airbus A321 con 199 asientos con servicio con 12 asientos en clase ejecutiva.
El programa de bienvenida para el primer vuelo de Philippine Airlines se celebró solemnemente en la zona de llegadas internacionales del Aeropuerto Internacional de Ðà Nẵng, con la participación de líderes del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la ciudad de Ðà Nẵng, Ðà Nẵng International Terminal Investment and Operation Joint Stock Company, representantes de Philippine Airlines y otras unidades.
Numerosas actividades para dar la bienvenida al primer vuelo de Philippine Airlines, como la ceremonia del cañón de agua para dar la bienvenida al avión, representaciones artísticas tradicionales, ceremonia de corte de cinta, entrega de flores y recuerdos a los pasajeros, toma de fotografías de recuerdo.
“El lanzamiento de los vuelos de Philippine Airlines a Da Nang tuvo lugar el primer día de la (nueva) operación oficial de la ciudad de Da Nang, con un espacio geográfico ampliado y un ecosistema de productos y servicios turísticos”, dijo la Sra. Nguyen Thi Hoai An, Subdirectora del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la ciudad de Ðà Nẵng. Ðà Nẵng continúa diversificando los mercados internacionales, incluidos los mercados cercanos al sudeste asiático, a través de numerosos programas de promoción y publicidad.
La ruta de Philippine Airlines en Ðà Nẵng puesta en funcionamiento esta vez ha aumentado el número total de vuelos de Manila a Ðà Nẵng a 12 vuelos semanales, contribuyendo al intercambio de pasajeros entre los dos centros urbanos de ambos países.
Según las estadísticas de la Oficina General de Estadística, en 2024, el número total de visitantes filipinos a Da Nang alcanzará más de 65.000. En los primeros cinco meses de 2025, el número total de visitantes filipinos a Da Nang alcanzó más de 49.000, un aumento de 2,26 veces respecto al mismo período de 2024.
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China Eastern Airlines volará por primera vez la ruta Shanghái/PVG— Almatý/ALA a partir del 4 de Julio de 2025. Representantes de las compañías aéreas, los medios de comunicación de China y los blogueros llegarán a Almatý a bordo del vuelo inaugural y recibirán recuerdos del departamento de turismo de la ciudad.
El nuevo vuelo está llamado a impulsar los lazos turísticos, culturales y comerciales entre las dos ciudades. Más de 20.900 turistas procedentes de China visitaron Almatý en el primer trimestre de 2025, lo que supone un 39,9% más en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Almatý ha establecido un servicio aéreo directo con Pekín, Guangzhou, Xi’an, Urumqi, Hangzhou y Sanya. El nuevo vuelo aumentará la frecuencia de vuelos entre los dos países, que supera los 150 vuelos al mes. En 2025, Kazajstán expandirá su red de vuelos internacionales, sumando 32 nuevas rutas, de las cuales 15 son destinos completamente nuevos.
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La aerolínea china Sichuan Airlines ha anunciado el estreno de la ruta hacia Grecia Chengdu/CTU—Atenas/ATH. La Ministra de Turismo, Olga Kefalogianni, asistió a un evento en el Aeropuerto Internacional de Atenas con motivo del lanzamiento de los vuelos directos de Sichuan Airlines que conectan Atenas, Grecia, con Chengdu, China, a través de Estambul.
«Más que una nueva ruta, la iniciativa de hoy es un puente de cultura y economía entre Oriente y Occidente. La decisión de Sichuan Airlines de invertir en esta conexión refleja su confianza en Grecia como un destino turístico dinámico, seguro y auténtico», dijo Olda Kefalogianni.
Al evento también asistieron el Presidente del Consejo de Administración del Aeropuerto Internacional de Atenas, Michail Kefalogiannis, el director general de AIA y presidente de la Confederación Griega de Turismo (SETE), Ioannis Paraschis, representantes de la Embajada de China en Atenas, ejecutivos de Sichuan Airlines y partes interesadas de los sectores turístico y empresarial.
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Airbus SE entregó aproximadamente sesenta (60) aeronaves en Junio 2025, quedándose corto del ritmo necesario para cumplir su objetivo anual, aun con la feria de Paris Air Show 2025, los objetivos no podrían alcanzarse.
El fabricante europeo de aviones ha entregado poco más de 300 aeronaves en el primer semestre de 2025, en un informe de fuentes que pidieron anonimato al discutir cifras preliminares. Esta tasa de entrega sitúa a Airbus por detrás de lo previsto en su objetivo anual de 820 entregas de aeronaves. La compañía necesitaría haber entregado 410 aviones en el primer semestre hasta Junio 2025 para estar camino de alcanzar su objetivo anual.
La producción de aeronaves en Airbus típicamente se acelera durante los últimos meses del año, lo que podría ayudar al fabricante a ponerse al día con sus objetivos de entrega en la segunda mitad de 2025.
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Las acciones del fabricante brasileño de aviones Embraer SA tocaron el martes un nuevo máximo histórico al asegurarse un pedido de la aerolínea escandinava SAS Airlines de hasta 55 aviones Embraer E195-E2, en una operación valorada en unos US$ 4000 millones, excluidos los derechos de compra. Este pedido fue facilitado por el apoyo de Skyworks Holding.
Scandinavian Air Systems (SAS Airlines) firmó un contrato en firme a Embraer SA por cuarenta y cinco aviones E195-E2 (45), con opción para otros diez (10), informó el Presidente Ejecutivo, Anko van der Werff, en una rueda de prensa celebrada en Copenhague, Suecia. Las entregas de la nuevas aeronaves regionales se iniciarán a partir de finales de 2027.
SAS Airlines afirmó que el tamaño y la autonomía del E195-E2 son ideales para complementar su flota y su estructura de rutas, lo que le permitirá aumentar las frecuencias, mejorar la flexibilidad de la red y reducir los costos de los viajes. Este avión de fuselaje estrecho, con capacidad para 146 pasajeros, es el mayor miembro de la familia de aviones regionales de Embraer y compite con el Airbus A220.
El acuerdo convertirá a la mayor aerolínea escandinava en uno de los mayores operadores de la familia E2 de Embraer y, según los analistas, indica una demanda positiva de los aviones de nueva generación del fabricante. Este acuerdo histórico respalda la estrategia de renovación de flota a largo plazo de SAS, que se centra en aumentar la eficiencia, reducir las emisiones y desbloquear futuras oportunidades de crecimiento desde su centro global en Copenhague, así como en toda su red escandinava e internacional.
«Este es un momento decisivo para SAS. El Embraer E195-E2 es un avión de clase mundial, que combina un rendimiento sobresaliente con una excelente eficiencia de combustible y comodidad. Este avión es clave para permitir el crecimiento futuro y mejorar la conectividad en Escandinavia y más allá. Nos hemos tomado el tiempo para tomar la decisión correcta, y esta importante inversión refleja nuestra confianza en el futuro y la solidez del acuerdo que hemos logrado», dice Anko van der Werff, Presidente y CEO de SAS Airlines.
ANKO VEN DER WERFF, CEO SAS AIRLINES
El E195-E2 desempeñará un papel vital en la optimización de las operaciones de SAS Airlines y en la mejora de la conectividad en Escandinavia y Europa. Su tamaño y alcance son ideales para complementar la flota y la estructura de rutas existentes de SAS, lo que permite más frecuencias, una mejor flexibilidad de la red y menores costos de viaje.
«El E2 es fundamental para nuestra estrategia de construir una flota moderna y eficiente con un gran rendimiento. Nos permite servir a más rutas con menos emisiones, mejor economía y una experiencia premium para nuestros pasajeros.Junto con Embraer, estamos marcando el rumbo para el próximo capítulo de SAS», añade Anko van der Werff.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, dijo: «Estamos encantados de profundizar nuestra asociación con SAS a través de este acuerdo histórico. El E2 es el avión de pasillo único más silencioso disponible en la actualidad: un 29% más eficiente en el consumo de combustible y con una reducción del 62% en la huella de ruido en comparación con el avión de la generación anterior, el E195-E2 cambia las reglas del juego en términos de eficiencia, rendimiento y comodidad para los pasajeros. Estamos seguros de que estos aviones desempeñarán un papel crucial en la estrategia de renovación y expansión de la flota de SAS, apoyando sus ambiciosos planes de crecimiento y mejorando sus capacidades operativas».
La familia de aviones E2 ha sido probada con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) y está en proceso de obtener la certificación completa para volar con 100% SAF en un futuro previsible. Hoy en día ya se pueden lograr mezclas de hasta el 50% de SAF. Impulsado por los avanzados motores GTF PW1900G de Pratt & Whitney, el E195-E2 ofrece reducciones de dos dígitos en el consumo de combustible, las emisiones y el ruido en comparación con los aviones de la generación anterior. La nueva flota ayudará a reducir la huella ambiental de SAS y reforzará su posición como fuerza impulsora en la reducción del impacto climático de la aviación.
Este pedido marca un paso más en la transformación centrada en el futuro de SAS, respaldando una flota modernizada y una experiencia de viaje mejorada. SAS continúa fortaleciendo su red general y su alcance internacional, al tiempo que mejora la conectividad entre las ciudades regionales y los destinos globales a través de operaciones más fluidas y sostenibles.
SAS Airlines fue clasificada recientemente como la aerolínea más puntual del mundo. Ocupó el puesto número 1 entre 660 aerolíneas a nivel mundial por su puntualidad en Abril y Mayo de 2025 según fuentes de Cirium. un testimonio del compromiso de la compañía con la excelencia operativa y la confiabilidad.
Crecimiento Embraer Las acciones de Embraer, que cotizan en bolsa en São Paulo, subieron hasta un 5,5% tras conocerse la noticia, alcanzando un nuevo récord y convirtiéndose en el valor de mayor rendimiento del índice referencial bursátil BOVESPA, que avanzaba un 0,3%.
El tercer mayor fabricante de aviones del mundo, por detrás de Airbus y Boeing, se ha beneficiado de una fuerte demanda, y sus acciones han subido más de un 40% en lo que va de año, tras registrar ganancias de más del 150% en 2024.
El acuerdo con SAS «confirma el impulso de las campañas de pedidos en curso y la expansión de la cartera de pedidos de Embraer, factores importantes para nuestra calificación de ‘sobreponderar'», dijeron los analistas de JPMorgan en una nota a clientes.
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Aerolíneas celebran fin impuesto climático a aviación de Suecia
Las aerolíneas de Suecia como SAS Airlines, han acogido con beneplácito la reversión de Suecia de los impuestos climáticos a la aviación. La decisión de Suecia de eliminar su impuesto a la aviación refleja un claro cambio hacia el impulso de la competitividad y la conectividad regional. Pero también subraya la tensión actual entre el crecimiento y el cambio climático.
El Gobierno de Suecia abolió su impuesto a los viajes aéreos, revirtiendo un gravamen de seis años de antigüedad que cobraba a las aerolíneas hasta US$ 54 Dólares por pasajero por vuelo, dependiendo de la distancia.
En el momento de su introducción, el Gobierno sueco dijo que el propósito del impuesto era ayudar a reducir el impacto climático de la aviación. Desde que la política entró en vigor en 2018, el tráfico aéreo nacional se redujo en casi un tercio, según un informe de la firma de datos de aviación Cirium. En el informe, Cirium sugiere que parte de la disminución fue el resultado de la aplicación al impuesto climático lo que si redujo el tráfico aéreo por cuestiones de costos.
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FBI emite alerta por ciberataques a aviación EE.UU.
La Federal Bureau Investigation (FBI) de Estados Unidos ha lanzado una alerta por ciberataques a aerolíneas y el sector de la aviación comercial estadounidenses en plena temporada de viajes por el 4 de Julio de 2025. En las últimas semanas, un grupo ha centrado su ofensiva en la industria de la aviación comercial, afectando tanto a aerolíneas como a contratistas tecnológicos asociados.
La Oficina Federal de Investigaciones del FBI y la Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad (CISA) publicaron en conjunto un Aviso de Ciberseguridad (CSA) el 16 de Noviembre de 2023 con Código de alerta AA23-320A, en respuesta a las actividades de los actores de amenazas Scatter Spider. Desde esa fecha el ciberdelito de este hacker ha estado mutando en diferentes ataques al mundo cibernético comercial.
La agencia de seguridad e inteligencia estadounidense FBI ha lanzado una grave alerta cibernética tras detectar una oleada de ataques dirigidos a aerolíneas, aeropuertos y proveedores del sector aéreo en Estado Unidos. “El FBI está trabajando activamente con socios de la aviación y la industria para abordar esta actividad y ayudar a las víctimas”, señaló la agencia en un comunicado oficial.
El grupo criminal responsable, conocido como Scattered Spider, ha encendido las alarmas en todo el ecosistema del transporte aéreo. Esta advertencia se produce en vísperas del 4 de Julio de 2025, que se celebra el Día de la Independencia de los Estados Unidos, una de las fechas más importantes del calendario estadounidense. Millones de personas se preparan para viajar, los aeropuertos registran cifras récord de tráfico y la industria turística atraviesa uno de sus momentos de mayor actividad.
En medio de esta intensa temporada de movilidad, la amenaza digital añade un nuevo nivel de preocupación para autoridades, operadores y viajeros. Este colectivo —también conocido bajo otros alias como Muddled Libra, Octo Tempest y Oktapus—, son nombres utilizados para referirse al mismo grupo de amenazas cibernéticas, también conocido como UNC3944, Storm-0875, Scatter Swine, y otros. Este grupo es conocido por sus ataques dirigidos a entornos en la nube, especialmente a través de técnicas de phishing y el uso de herramientas de acceso remoto. Son parte de una estructura más amplia llamada «The Com», en la que convergen colectivos como LAPSUS$, y que recluta integrantes desde foros de Discord y Telegram. Lo que distingue a Scattered Spider no es tanto su capacidad técnica, como su astucia psicológica.
El FBI advirtió en su reciente comunicado que “estos actores confían en técnicas de ingeniería social, a menudo haciéndose pasar por empleados o contratistas para engañar a los departamentos de soporte técnico y obtener acceso”. No necesitan vulnerar sistemas con malware sofisticado: basta con una llamada convincente al servicio de asistencia para abrir las puertas a una red corporativa.
Objetivos y alcance: aerolíneas bajo presión En las últimas semanas, este grupo ha centrado su ofensiva en la industria de la aviación comercial, afectando tanto a aerolíneas como a contratistas tecnológicos asociados. “El hackeo no ha afectado la seguridad de las aerolíneas, pero tiene a los principales ejecutivos cibernéticos de las principales aerolíneas en Estados Unidos en alerta”, informó la cadena noticiosa CNN, señalando que el objetivo del grupo no es interrumpir vuelos, sino extorsionar a las empresas mediante el robo de datos confidenciales y el despliegue de ransomware.
El FBI confirmó que Scattered Spider “ataca a grandes empresas y a sus contratistas de TI. Una vez dentro de la red de la víctima, los atacantes roban datos confidenciales para extorsionar y, a menudo, implementan ransomware”, lo que amplía enormemente el rango de riesgo dentro del ecosistema detalló la agencia.
Entre las aerolíneas que han confirmado haber sido blanco de esta campaña se encuentran: Hawaiian Airlines, que declaró estar evaluando las consecuencias del ataque. WestJet, aerolínea canadiense que sufrió una interrupción de servicios digitales, incluyendo su app. Ninguna de las dos aerolíneas identificó formalmente a Scattered Spider como el autor, aunque fuentes cercanas a la investigación confirmaron la conexión con este grupo. Lo más preocupante es que podrían surgir nuevas víctimas en las próximas semanas, dado el modo expansivo y persistente de estos ataques. El momento no es casual. El verano es la temporada alta de viajes en Estados Unidos, y el 4 de Julio representa uno de los picos de actividad para el transporte aéreo. Cualquier disrupción, incluso menor, puede causar un efecto dominó en los itinerarios de millones de pasajeros. El FBI ha reconocido que esta ofensiva coincide con una mayor exposición del sector ante la demanda operativa.
Además, no se trata solo de aerolíneas. Como indicó Jeffrey Troy, Presidente de Aviation ISAC, que comprende una comunidad internacional de aerolíneas, aeropuertos, IFE/Satcom, OEM y proveedores de servicios de aviación, expresó: “Nuestros miembros están muy atentos a los ataques de personas con motivaciones económicas y a las consecuencias colaterales derivadas de las tensiones geopolíticas en todo el mundo”.
Esta afirmación deja claro que la amenaza es sistémica y no se limita a un puñado de empresas aisladas. El método es manipulación, suplantación y doble extorsión. El enfoque de Scattered Spider se basa en atacar a los puntos más frágiles de cualquier sistema: las personas. Su estrategia incluye: Suplantación de identidad (vishing): llaman a los help desks haciéndose pasar por empleados o ejecutivos. Evitar la autenticación multifactor (MFA): convencen al personal de TI para agregar dispositivos no autorizados. Ingeniería social meticulosa: investigan previamente a sus víctimas para parecer legítimos.
El portal tecnológico BitLife Media explicó cómo, en un caso reciente, el grupo logró suplantar con éxito a un CFO tras semanas de recopilación de datos públicos y filtraciones previas. “Una vez lograda esta puerta de entrada, la cadena de ataque puede escalar en cuestión de horas”, aseguró el portal. Esta rapidez de ejecución, combinada con una red descentralizada y adaptable, hace extremadamente difícil frenar los ataques una vez iniciados.
Reacción del sector y medidas de contención La respuesta ha movilizado a toda la industria. Equipos de ciberseguridad de aerolíneas estadounidenses están colaborando estrechamente con firmas especializadas como Mandiant, propiedad de Google. “Las tácticas, técnicas y procedimientos centrales del actor se han mantenido consistentes en conocimiento de múltiples incidentes en el sector de las aerolíneas y el transporte ligados a Scattered Spider”, afirmó Charles Carmakal, Director de Tecnología de Mandiant Consulting, la organización de consultoría de seguridad de Google Cloud.
Una de las preocupaciones clave es la vulnerabilidad de los centros de atención al cliente, que muchas aerolíneas subcontratan o gestionan de forma remota. “Las aerolíneas dependen en gran medida de los centros de llamadas para muchas de sus necesidades de soporte, lo que las convierte en un objetivo probable para grupos como este”, explicó Aakin Patel, exdirector de seguridad de la información del aeropuerto principal de Las Vegas,
Amenaza transversal Este no es un incidente aislado. Scattered Spider ha ejecutado campañas en múltiples sectores clave: En Septiembre de 2023, atacaron MGM Resorts y Caesars Entertainment, generando pérdidas multimillonarias. Recientemente, comprometieron datos sensibles del gigante asegurador Aflac, incluyendo números de la Seguridad Social y datos médicos. En el sector minorista, atacaron a Ahold Delhaize USA, matriz de cadenas como Giant y Food Lion.
Este patrón de atacar intensamente un sector durante semanas antes de pivotar hacia otro revela una estrategia cuidadosamente orquestada, que busca aprovechar momentos de alta dependencia operativa, como lo es la temporada alta de viajes.
Enfrentando amenazas Los ataques de Scattered Spider suponen un punto de inflexión. La industria aérea, tradicionalmente enfocada en la seguridad física, debe ahora abordar con urgencia una amenaza digital que crece en sofisticación y alcance. Los expertos coinciden en que las soluciones no pueden depender solo de la tecnología. Es vital reforzar la capacitación del personal, endurecer los protocolos de autenticación y establecer canales seguros de verificación para el soporte técnico.
Además, la colaboración entre entidades privadas, agencias de inteligencia y proveedores tecnológicos debe ser constante. En palabras del FBI, la lucha no ha terminado: “La campaña está activa y su impacto podría ser devastador”.
Mientras millones de personas abordan sus vuelos este 4 de Julio de 2025, el verdadero viaje que emprende la industria aérea es hacia una ciber-defensa integral, donde el mayor desafío no son los cielos, sino las redes invisibles que los sostienen.
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Gremio APLA reclama por graves negligencias operativas
La tensión entre Aerolíneas Argentinas y el sindicato de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) escaló en los últimos días con una serie de comunicados de denuncias cruzadas. Tanto la directiva de la compañía como sus trabajadores apuntaron mutuamente diversas irregularidades que podrían poner en peligro el dominio de mercado que tiene la línea aérea.
Anteriormente, los pilotos denunciaron un presunto vaciamiento de la compañía aérea estatal, mientras tanto es de público conocimiento que el Gobierno nacional pretende avanzar con una privatización completa a pesar de haber revertido por primera vez en años el déficit operativo durante 2024.
Según los pilotos, el cruce responde a un comunicado anterior a la directiva de la aerolínea que avanza con un plan de recorte tal que podría llevar a la compañía a la pérdida del dominio histórico del mercado doméstico. APLA denunció que el share market de cabotaje se desplomó al 50% en los últimos meses, número que dista de porcentajes previos y polémicos. Como pilotos, no vamos a naturalizar el vaciamiento progresivo ni el desmantelamiento encubierto de la compañía. Exigimos una revisión urgente de estas decisiones malintencionadas, que debilitan la operación, perjudican la conectividad del país y favorecen la competencia desleal, promovida desde dentro de la propia compañía con total complicidad, apuntaron desde el sindicato APLA.
Desde el directorio de Aerolíneas Argentinas expresaron que esa reducción de la cuota de mercado de participación en vuelos domésticos obedece al ejecutar un plan de ajuste de eliminación de operaciones no rentables.
Además, los trabajadores advirtieron que la compañía podría tener dificultades para enfrentar la temporada de invierno por problemas logísticos referidos al menos en 18 aeronaves que estarían en lista de espera para inspecciones obligatorias, lo que derivaría en una parálisis operativa.
El sindicato APLA había publicado una foto de los aviones en Mantenimiento con los aviones en arreglos. La compañía afirmó que “es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85-90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”. La propuesta de futuro de la compañía es definida: garantizar la viabilidad de la empresa. En esa línea la empresa destaca que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó. La propuesta de futuro de la compañía es clara: hay que garantizar la viabilidad de la empresa”.
Cielos Abiertos Mientras tanto, el Gobierno nacional avanzó fuertemente en la desregulación del mercado aerocomercial, con especial foco en el régimen laboral de los pilotos. El último y polémico cambio que se introdujo desde la Secretaría de Transporte afectó el régimen de descanso de los trabajadores, que vieron un aumento en su carga horaria y una disminución de sus días libres.
Además, desde la Secretaría de Transporte avanzó en la autorización de nuevas explotadoras aerocomerciales especialmente en rutas al exterior, así como en el número de empresas de handling aéreo.
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