Day: 2025-07-14

Impacto arancelario Embraer

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AW | 2025 07 14 21:03 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Aranceles EEUU impactan ventas fabricante brasileño

El constructor brasileño Embraer SA puede convertirse en la próxima víctima por los aranceles de la Administración Trump. El CitiBank señaló en un informe a Embraer como la empresa brasileña más impactada por la tasa impositiva del 50% a los aranceles estadounidenses, en particular su avión de 90 plazas con más pedidos realizados por aerolíneas estadounidenses el E175-E1. Cuesta alrededor de US$ 60 millones de Dólares, es uno de los bienes más valiosos exportados por Brasil y podría convertirse en una de las principales víctimas por las imposiciones arancelarias que entrará en vigor en Agosto 2025.

El avión regional E175-E1, un modelo popular en la aviación regional estadounidense, es el principal producto de Embraer en el punto de mira de los aranceles anunciados por el Presidente Donald Trump el Miércoles 9 de Julio de 2025, según los analistas de investigación de renta variable de Citi en un informe a clientes.

“Embraer parece ser la empresa más directamente impactada en Brasil. En el segmento de la aviación comercial, el 55% de la cartera de pedidos en firme de Embraer es encargado por aerolíneas estadounidenses”, señalaron los analistas del Citi. Los jets E175-E1 representan cerca del 97% de los pedidos en firme de la empresa de São José dos Campos, localizada en el Estado de São Paulo a Estados Unidos.

El Embraer E175-E1 puede transportar hasta 88 pasajeros en su configuración estándar, pero algunas versiones pueden acomodar hasta 90 pasajeros. Forma parte de la familia Embraer E-Jets, una exitosa serie de aviones bimotores de medio alcance diseñados para rutas regionales.

“Es importante recordar que alrededor del 50-60% de los componentes de estos reactores se fabrican en Estados Unidos, lo que permite deducciones fiscales proporcionales en estas entregas, que podrían mitigar el efecto arancelario sobre los márgenes”, señalan los analistas de Citi en una advertencia sobre el posible impacto.

La demanda de este avión, que entró en operación comercial en 2004, continúa creciendo. Embraer anunció un pedido de 60 jets E175-E1 a la aerolínea estadounidense SkyWest por un valor de US$ 3.600 millones, o US$ 60 millones por unidad, en el Paris Air Show en Junio 2025.

Embraer dijo en un mensaje de correo electrónico que está evaluando los posibles impactos en su negocio de la perspectiva de un aumento de los aranceles, en caso de que la decisión se aplique realmente a la industria de la aviación en Brasil. “Estos impactos serán abordados en nuestra próxima conferencia telefónica sobre los resultados del segundo trimestre, el 5 de Agosto”, dijo el fabricante de aviones. La empresa también afirmó que está “trabajando con las autoridades competentes para restablecer la tasa cero de impuestos a la importación para el sector aeronáutico”.

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India ordena revisión 787/737

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AW | 2025 07 14 20:38 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

DGCA ordena revisar interruptores combustible Boeing 787/737

Las aerolíneas indias han recibido órdenes el Lunes 14/07 del regulador de aviación del país el Directorate General of Civil Aviation (DGCA) para examinar los interruptores de combustible en aeronaves Boeing 737/787. La Dirección General de Aviación Civil emitió la Directiva de Aeronavegabilidad para inspecciones de los modelos Boeing 787 y 737 con el fin de verificar cualquier mal funcionamiento en su mecanismo de bloqueo. Esta orden sigue a las acciones desarrolladas por varias aerolíneas indias e internacionales que habían comenzado a realizar sus propias inspecciones de los interruptores de combustible.

La directiva de inspección se produce días después de que la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) emitiera su informe provisional sobre el accidente fatal del 12 de Junio de 2025 de un Boeing 787-8 Dreamliner de Air India cerca de Ahmedabad que se cobró la vida de las 270 personas a bordo.

Air India Group comenzó a examinar los interruptores de combustible en sus aeronaves Boeing 787 y 737 durante el fin de semana. Hasta ahora, la aerolínea no ha descubierto ningún problema con los interruptores de combustible durante estas inspecciones.

Otras aerolíneas
Etihad Airways y Singapore Airlines inspeccionan los cambios de combustible del Boeing 787 tras el accidente aéreo de Air India. Ambas líneas aéreas han ordenado revisiones inmediatas de los mecanismos de bloqueo de los interruptores de control de combustible en sus flotas de Boeing 787 Dreamliner, pues los hallazgos iniciales en la investigación sobre el catastrófico accidente del vuelo AI-171 de Air India en Junio 2025 apuntan a un posible mal funcionamiento del interruptor de combustible.

En su informe, ambos motores del Boeing 787-8 perdieron potencia unos segundos después del despegue después de que sus Interruptores de Control de Combustible se movieran misteriosamente de «RUN» a «CUTOFF», cortando el suministro de combustible en el aire. Las Grabadoras de Voz de la Cabina (CVR) recogieron una conversación entre los dos pilotos en la que uno preguntó: «¿Por qué cortaron el suministro de combustible?». El otro piloto respondió que no, lo que generó preguntas sobre si los interruptores se movían involuntariamente.

Etihad Airways y Singapore Airlines emiten órdenes de inspección. Los informes indican que Etihad Airways ordenó una directiva interna el 13/07, instruyendo a los ingenieros a inspeccionar los mecanismos de bloqueo de sus Boeing 787. Singapore Airlines también ha comenzado con los mismos controles.

Investigaciones vuelo AI171
Los interruptores de combustible del Boeing 787 tienen un diseño de elevación y bloqueo para evitar paradas accidentales. Un boletín de seguridad de 2018 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de estados Unidos había advertido sobre posibles fallas en el sistema, aunque era solo una recomendación y no un requisito.

Incluso con las nuevas inspecciones, Boeing y la FAA siguen afirmando que el diseño del interruptor de combustible no es un problema de aeronavegabilidad. Un documento proporcionado a Reuters indica que la FAA hizo una Notificación de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad el 11 de Julio de 2025 en la que declaró que no se requeriría una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para ningún modelo de Boeing, incluido el 787. «El mensaje multioperador de Boeing repitió como un loro la postura de la FAA, asegurando a las aerolíneas que el diseño actual es seguro y cumple con las normas», agregaron las fuentes. Tanto Boeing como la FAA se negaron a hacer más comentarios.

Los hallazgos iniciales de la AAIB también descartaron la contaminación del combustible como una posible causa, confirmando que las muestras de combustible analizadas por la Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA) cumplían con todos los estándares. El módulo de control del acelerador de la aeronave, que contiene los interruptores de combustible, también había sido reemplazado en 2019 y 2023, agregó el informe. La asociación de pilotos de India, ALPA India, ha rechazado las especulaciones sobre una falla del piloto y ha solicitado que sus miembros formen parte de la investigación como observadores oficiales. El Presidente de ALPA India, Sam Thomas, enfatizó una «investigación justa y basada en hechos», una solicitud respaldada por veteranos profesionales de la seguridad aérea de Estados Unidos. «Esta es la primera pérdida fatal del casco de un Boeing 787 y uno de los peores desastres aéreos de India en décadas», dijo el experto en aviación capitán John Cox, respaldando los llamados a una total transparencia.

La AAIB confirmó que los dos motores han sido recuperados para una inspección más detallada, con pruebas adicionales de combustible que se llevarán a cabo en laboratorios especializados. La agencia no ha dado a conocer ningún procedimiento operativo inmediato para otros operadores de Boeing 787, pero ha instruido que se mantenga la precaución mientras continúa la investigación.

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Arajet ventas Punta Cana-Córdoba

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AW | 2025 07 14 12:58 | AIRLINES ROUTES

Arajet lanza ruta desde R. Dominicana hacia Córdoba

Arajet ha anunciado la apertura de la venta de su nueva ruta directa Punta Cana/PUJ—Córdoba/COR que desarrollará a partir de Diciembre 2025 con tres vuelos semanales (3Frq/S) los Lunes, Jueves y Domingo desde Punta Cana, retornando desde Córdoba, Argentina, los Martes, Viernes y Domingo. Esta conexión permitirá conectar de manera directa la ruta hacia el Caribe, mientras que los dominicanos podrán disfrutar de las bondades del clima y la arquitectura mediterránea de Córdoba y la región.

Los pasajes aéreos arrancan en US$ 266 por tramo más impuestos y tasas y están disponibles desde el 8 de Julio de 2025 para volar a partir del 1 de Diciembre de 2025. Además, se puede acceder al código promocional VAMOSCORDOBA que permite descuentos especiales por tiempo limitado.

“La ruta facilitará que más argentinos descubran la belleza del Caribe, y que más dominicanos exploren Argentina”, señaló Víctor Pacheco Méndez, CEO de Arajet, destacando las múltiples conexiones que ofrece la aerolínea con destinos como Miami, Orlando, Cancún y San Juan.

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BA unida por 5 continentes

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AW | 2025 07 14 10:46 | AIRLINES ROUTES

Buenos Aires única ciudad latina conectada con cinco continentes

Será a partir de Diciembre 2025, Buenos Aires, la capital de Argentina, volverá a tener una conexión regular directa con Oceanía mediante la escala que realizará en Auckland la aerolínea China Eastern Airlines que unirá la ruta Shanghái/PVG—Buenos Aires/EZE.

A partir de Diciembre de 2025, Buenos Aires volverá a ostentar un privilegio singular en el mapa global de la aviación comercial: será la única ciudad de América Latina con vuelos directos a los cinco continentes. A pesar de su lejanía en el Cono Sur de las Américas, la conectividad del país con el resto del mundo hizo avances considerables a partir del 2024 cuando la aerolínea China Eastern Airlines anunciaba una nueva ruta Shanghái/PVG—Auckland/AKL—Buenos Aires/EZE. Así, la Argentina recuperará su conexión sin escalas con Oceanía, la única región del planeta con la cual no tenía tal servicio desde el cese de las actividades de Air New Zealand en 2020, y anteriormente el 1 de Abril de 2014 con el vuelo transpolar de Aerolíneas Argentinas en la ruta Buenos Aires/EZE—Auckland/AKL.

La nueva incorporación de los vuelos de China Eastern Airlines marca no solo el regreso de los vuelos entre Oceanía y América del Sur, sino también será la primera vez que una aerolínea china ofrezca este servicio a la capital argentina.

China Eastern anunció que su nuevo servicio será operado dos veces por semana (2Frq/S) con aviones Boeing 777-300(ER) configurados para 316 pasajeros en tres clases: Primera Clase (6 asientos), Business (52) y Económica (258).

En las décadas pasadas, varias aerolíneas unieron Buenos Aires con Oceanía y algunas incluso recuperaron la ruta pionera de Aerolíneas Argentina que sobrevuela la Antártida. Air New Zealand, Qantas Airways y Aerolíneas Argentinas operaron vuelos en el pasado entre Buenos Aires, Auckland o Sydney.

Las conexiones intercontinentales desde Buenos Aires: África: Adís Abeba, Asia: Dubai/Shanghái, Europa: Madrid/Barcelona/Londres/París/Roma/Frankfurt/Zurich/Amsterdam/Estambul, Oceanía: Auckland. Américas: múltiples conexiones a Estados Unidos, México, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica.

Esta diversidad de destinos convierte al Aeropuerto Internacional de Ezeiza en uno de los hubs aéreos más relevantes del hemisferio sur, no solo para el turismo, sino también para el comercio, la cultura y los negocios.

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